电子商务在汽车行业的应用分析.doc

1、河南经贸职业学院毕业论文电子商务在汽车行业的应用分析论文作者： XXXXXX 专 业： 电子商务 学 号： XXXXXX 班 级：XXXXXXXXXX指导教师: XXXXXX 答辩委员会主席_ 评阅人_ _论文答辩日期_独创性声明 本人声明所呈交的毕业论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。论文作者签名： 日期： 年 月 日毕业论文版权使用授权书 本毕业论文作者完全了解学校有关保留、使用

2、毕业论文的规定，即：学校有权保留并向有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权河南经贸职业学院要以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本论文。 保密，在_年解密后适用本授权书. 本论文属于 不保密。（请在以上方框内打“”）毕业论文作者签名： 指导教师签名：日期： 年 月 日 日期： 年 月 日河南经贸职业学院毕业论文摘 要再现如今的社会环境下，汽车行业在我国的发展速度越来越迅速，有人预计在2010年以后，我国将成为世界上最大的汽车市场。这就需要我国的一些中小型汽车企业积极开展新的营销方式来竞争我国市场。电子商务

3、作为一个新的营销平台在现阶段已经逐步被广大的消费者认同和接受，所以我国的一些汽车企业就很有必要开展在电子商务模式下得网络营销。本文章主要介绍了在现阶段我国的汽车行业的运行特点、汽车电子商务的运行现状（包括它的发展状况以及发展中所存在的主要问题）、针对汽车业电子商务的运行现状的对策以及汽车电子商务的未来发展趋势。研究这些问题主要是为了能更清晰的了解我国汽车行业电子商务的运行形势，以便于能够知道电子商务能否在汽车行业中运用，如何运用以及运用时的问题和对策。关键词： 电子商务，汽车行业，发展现状，研究对策，前景分析目录摘 要I1 我国汽车行业的特点分析11.1 汽车工业的特点11.2 汽车生产的特点

4、11.3 汽车行业CIMS特点22 电子商务在我国汽车行业运用的可行性和重要性42.1 可行性分析42.2 电子商务对汽车行业的推动53 我国汽车行业电子商务运行的现状和问题73.1 对汽车电子商务的认识还没完全到位73.2 国内汽车电子商务管理系统落后83.3 网络安全问题不容忽视93.4 消费者的观念还有待进一步的转变94 汽车行业电子商务运行的对策分析104.1 符合汽车行业特点的电子商务模式104.2 汽车行业实施电子商务的步骤125 汽车行业电子商务未来的发展趋势145.1 汽车电子商务的发展与应用将会进入一个新的阶段145.2 汽车用品行业发展趋势15参考文献16致 谢17II河南

5、经贸职业学院毕业论文1 我国汽车行业的特点分析1.1 汽车工业的特点 汽车工业主要包括发动机、底盘、车体等主要部件的生产，并组装成车，或购进零部件组装或改装成车或生产汽车的备品、配件以及修理汽车等。它是综合性的制造和组装工业，汽车工业在发达国家的经济中起着重要支柱作用，主要原因是：汽车工业的产值在工业总产值中占有相当大的比重，汽车工业是技术密集型的工业，它与国民经济各部门有着密切的联系；汽车生产过程集中着许多领域的新材料、新设备、新工艺和高技术。因此汽车工业的发展必然推动其他相关行业的发展。1.2 汽车生产的特点1.2.1 汽车生产的专业化和协作 汽车能成为普通使用的交通工具,其主要原因是采用

6、了专业协作的生产系统,采用了标准化、互换性、流水线加工和装配的大量生产方式,使汽车的产量和质量都能提高,价格大幅度降低;在技术迅速发展的条件下,能不断及时地相应地改进和更换车型。汽车的生产批量大于一般的机器,有利于采取高效率、低成本的生产工艺。将若干个汽车制造厂所用的某种零部件合并在一个厂生产,生产批量就更大,能采用更高效率的工艺。 美国等国的汽车专业化和协作体系,是在竞争中形成的,其杠杆是质量和价格。美国汽车工程师学会(SAE)从20世纪20年代起即组织制订汽车零件的试验方法和联接尺寸等标准,对于促进专业化和协作起了很大的作用。欧洲的柴油机喷油系统仅由3家公司供应,美国年产上千万辆汽车所用的

7、活塞环、轴瓦和火花塞也只由3家公司供应。这些专业公司的经营成就,表明了专业化生产的优越性。零部件的发展推动了汽车工业技术的进步,大大缩短新车型从研制到投产的周期并减少生产费用。1.2.1新技术、新材料的采用和推广 汽车的生产技术和所用的材料发展很快,常向其他机械制造部门推广新技术、新材料。其他领域中的新技术、新材料也往往首先移植到汽车工业中。 汽车生产使用大量材料,如自重1吨的典型轿车,约耗用厚薄钢板500千克,钢材180千克,铸铁110130千克,轻金属4千克,橡胶36千克和塑料32千克。由于大量生产的零部件必须有稳定的质量,汽车生产对材料的要求十分严格。例如对于钢材,不但要求一般的机械性能

8、(拉力、冲击强度和疲劳强度等),还要求金相组织(如晶粒等、夹杂物和淬透性)、深拉延性能和切削加工性等符合一定的标准。 1.2.2新汽车的发展研究和生产设备 汽车的结构复杂,多数汽车是大量生产的产品。如果汽车生产后在复杂的使用条件下发现早期损坏或不适应使用要求,就会造成用户和制造厂的巨大损失。发展产品之前先经过技术预测和市场预测,确定发展方向,然后按照技术经济分析的结果和零部件的系列,选定产品的主要参数和结构方案。设计完成后试制样车,进行定型性试验。 轿车由于竞争激烈,几乎每年都要改动外形,主要部件如发动机等往往隔数年更换一次型式。虽然有可能迅速更换车型,但各公司考虑经济效益,大多采用逐步改换车

9、型的办法,只有在十分迫切的情况下才发展全新结构的车型。 1.3 汽车行业CIMS特点1.3.1基本特征（1） 根据市场预测或某种指标组织生产。（2） 产品结构简单、品种少、更新慢。（3） 生产工艺稳定，制造周期短。（4） 设备投资高。（5） 生产计划以日产量、旬产量或月产量下达。（6） 生产具有明显的节奏性，具有高度的连续性。1.3.2生产管理的重点 由于大量流水生产类型的企业以市场预测和用户订单组织生产，并采用库存适应市场变化，因此，其生产管理的重点是：（1） 保证原材料、能源连续不断的供应。（2） 加强设备维修，保证不出故障。（3） 集中制定计划，大量应用经过优化的标准计划。（4） 加强对

10、生产过程的实时监控，保证均衡生产质量的稳定性。1.3.3生产计划与控制模式 为保证生产过程的连续性与均衡性，宜采用在制品定额法和JIT生产方式进行生产计划与控制。其中，在制品定额法是以预先规定的在制品占用量为依据确定车间生产的一种方法。用在制品定额法确定车间生产任务的主要计算公式为： （1） 车间I的计划期出产量；（2） 后续车间I的计划期投入量；（3） 车间I的外销半成品量；（4） 车间之间库存在制品占用量定额；（5） 期初预计实际库存量；（6） 车间I的计划期投入量；（7） 车间I允许的废品数量；（8） 车间I内部在制品占用量定额；（9） 期初预计车间内部在制品实有量。 用在制品定额法确定

11、各车间生产任务必须按反工艺顺序先计算出产量，再计算投入量。最后车间的出产量根据总的产品出产进度计划来确定。2 电子商务在我国汽车行业运用的可行性和重要性2.1 可行性分析2.1.1 我国政府十分重视电子商务的发展 2005年1月8日，我国第一个专门指导电子商务发展的政策性文件一国务院办公厅关于加快电子商务发展的若干意见颁布，它针对国内电子商务存在的问题提出了六大举措：第一，完善政策法律环境，包括组织建设、法律法规、财税、投融资环境的完善;第二，加快电子商务支撑体系建设，包括与电子商务相配套的信用、认证、标准、支付、物流等体系;第三，推进企业信息化，分别从推进面向企业、行业、中小企业和消费者的电

12、子商务应用入手;第四，提升电子商务技术与服务体系;第五，加强宣传教育培训;第六，加强国际交流与合作。 纵观国内外的形势，我国汽车工业要保持支柱产业的地位，在经济全球化的今天参与国际竞争，必须充分利用电子商务这一先进的商业方法。2.1.2汽车工业在国民经济中的地位有利于电子商务的应用 随着汽车工业自身的发展，汽车工业在世界各国的经济发展中所处的地位越来越突出，逐渐成为各主要汽车生产国的支柱产业。正是由于它在各国经济中的地位，决定了汽车企业一般都具有相当的规模和实力，是资本和技术密集型企业，这就为汽车行业应用电子商务提供了经济和技术基础。2.1.3 汽车工业行业特点适合电子商务的应用 汽车的零部件

13、较多，也就决定了它的供应商较多，产业链较长，是一个大规模的协同产业，它需要有整车厂商、各级供应商、经销商的协同作业，需要广地域的全球采购。要实现广地域的全球采购只有利用信息技术连接供应链上的各个企业、各项业务，形成订单流程，缩短订单处理的时间，使销售、制造与供应商集成一体化，实现快速反应，及时采购、生产和装配，只有这样才能提高效率、降低成本、增强竞争能力。2.1.4汽车工业产品特点适合电子商务的应用 汽车工业的许多零部件都是规范化的产品，有严格的技术标准，是标准件，即只要关心它们的规格，而不必担心它们的质量。这就使电子商务的风险减少了很多。2.2 电子商务对汽车行业的推动2.2.1 提供高水平

14、的客户服务 对许多国家（特别是发展中国家）的汽车制造商来说，真正要实现在网上售车还有不少障碍，但通过网络实现高水平的客户服务是十分容易做到的。高水平的客户服务可体现在以下一些方面：（1） 向客户提供全方位的产品和服务信息 在网上介绍产品、提供技术支持、查询订单处理信息，不仅可以大大减轻客户服务人员的工作量，让他们有更多的时间与客户增加进一步的接触，开发更多的新用户，有效改善企业与客户的关系，而且因为网络独有的实时交互性使客户在任何时间、任何地点均可调阅企业最新的资料，使客户的满意度得到提高。目前已有越来越多的企业开始重视网络在向客户提供全方位产品和服务信息中的作用。 （2） 向客户提供知识服务

15、 经常访问汽车网站的客户可分成三类：第一类是已经有买车打算，希望通过网站了解最新的产品信息，以帮助自己作出正确的购车决策；第二类是已经买车想了解有关汽车各方面的知识；第三类则是那些还没有购车，而且短时间内也不准备购车的访问者，但他们对汽车知识有浓厚的兴趣。因此，利用网站向客户提供专业化的知识服务对这三类客户都有重要意义。（3） 向客户提供网上订购服务 汽车企业可以利用网站建立起网络销售平台，鼓励客户直接在网上订购汽车配件、养护用品、工具、设备，依托整个连锁体系来开展对客户的直接销售和配送，并通过互联网延伸客户服务。通过网络销售，消费者可对车型、颜色、内饰等进行特别订货，最大限度地满足个性化消费

16、的需要。2.2.2提高内部管理水平 汽车企业的内部管理极为复杂，业务运作牵涉到总部、分销中心、仓储配送中心、连锁店、加盟店、养护中心、维修厂、快修中心等众多机构和部门，企业内部实行的管理信息系统包括汽配的进销存管理系统、汽修业务管理系统、办公自动化系统等。内部电子商务的实施可以起到强化内部管理、规范经营管理模式等作用，促进组织体系各个组成部分实施规范化管理。在财务管理方面，电子商务可以实施动态地掌握企业各个环节的销售、库存等情况，分析优化资金流，减少呆账、坏账，缩短账期，增加整个经营体系的资金周转率。2.2.3加快新产品的开发和生产汽车行业的激烈竞争使得传统的、依靠降价策略维持生存已经变得越来

17、越困难，新产品的开发的能力和速度直接影响企业的竞争地位。利用互联网丰富的信息渠道寻求技术支持，合作开发项目、解决技术难题，协同开发出适宜市场需求、灵活多变的产品，已成为众多企业提高新产品开发能力的重要思路。不少企业已经开始利用互联网，以公开招标的形式面向全世界选择合适的合作伙伴，并在网上进行远程合作开发，既可节约高额的通讯费用和交通费用，又可显著缩短开发时间，从而大大提高对市场的反应能力。2.2.4提高物流配送的效率 物流配送在汽车行业中占有极其重要的地位。传统的物流配送由于缺乏信息流的支持，不但效率低下，而且物流成本极为可观，严重影响了汽车企业的经济效益。实施物流配送的电子商务解决方案，在分

18、销中心与供货商之间、分销中心与连锁店、分销中心与客户之间、连锁店与客户之间、各分销中心之间、各连锁店之间构筑起畅通的物流配送网络化通道，可以全方位统筹配送任务，显著提高配送效率，大幅度降低配送成本，而且还可大大降低库存。因此，物流系统的电子商务化对汽车行业的发展具有十分重要的意义。 2.2.5为汽车零部件企业提供直接交易平台 由于生产经营汽车零部件的企业以中、小企业为主，对这些企业来说，实施电子商务的需要更为迫切。由于这些企业在规模、资金和管理方面的实力比较弱小，适应市场的能力较为低下，受地域和自身条件的限制，一般只能为很少数量的客户服务。而电子商务则可以帮助这些企业全面提升开拓市场的能力，因

19、为因特网为他们提供了开发新市场、赢得新客户的有效手段，使他们直接参与到与大企业的竞争中去，拥有更为广阔的市场空间。网络使汽车零部件的流通减少了许多中间环节，提高了流通的效率，降低了流通的成本，使汽车零部件产业的发展进入一个全新的阶段。 3 我国汽车行业电子商务运行的现状和问题 我国汽车电子商务的发展已经有了一定基础，但存在的问题还很多，集中体现在以下几个方面。3.1 对汽车电子商务的认识还没完全到位由于电子商务是一项新生事物，到目前为止，不少汽车企业对其还缺乏正确的认识，主要存在以下几种不正确的思想： 汽车行业发展电子商务还为时过早，等待时机成熟时在考虑； 电子商务就是建设网站，所以有的企业建

20、起了一个没有实质性内容的网站就认为在开展电子商务了； 电子商务就是网上售车，如果不能达到这个目的，就对电子商务的实际意义产生怀疑； 认为开展电子商务是企业信息管理部门的事，只要重视对计算机系统、网络系统和应用软件的技术平台建设的投入就能解决问题了；由于存在以上这些不正确的认识，导致了一部分企业汽车电子商务的发展进展缓慢。因此树立对汽车电子商务的正确思想，特别是转变汽车企业主要领导的思想观念，使他们积极主动的推动汽车电子商务的发展既十分必要，也极为迫切。3.2 国内汽车电子商务管理系统落后 目前，国内有很多的汽车企业正在筹建自己的电子商务系统，也有大量的整车、零部件等专业的BtoB电子商务公司摩

21、拳擦掌，但国内汽车企业的BtoB时代并未真正到来。国内汽车电子商务到底缺乏些什么呢？3.2.1 缺乏先进管理模式的支撑 电子商务出自企业降低成本提高竞争能力的要求，是竞争加剧的表现。电子商务的产生与实施是企业高管理水平和管理能力的表现，是先进企业扩大领先优势、制定有利于自身的游戏规则的表现。因此，企业必须提高管理水平、建立新的管理模式以适应这一先进商务模式的开展。 目前，我国绝大多数汽车生产企业在采购、生产、销售、售后服务等特许多方面还是想对独立的手工操作，对人和物的管理还较为粗放，信息流、资金流和物理还基本没有实行集约经营管理，致使企业资源的配置不能得到最优化，毫无疑问，这种管理模式难以适应

22、电子商务条件下的各环节高效、协调、统一、即时的要求。3.2.2 缺乏企业高效、先进的管理信息系统 高效率的交易只是高效率商务展开的一个组成部分。对于生产企业而言，离开生产、库存、财务等相关环节的信息化管理的支持，电子商务很难实现。几乎所有的世界著名汽车生产厂商都拥有高度发达的ERP(企业资源计划)和CRM(客户关系管理)等系统，这些信息系统的应用可有效地提高企业的生产管理水平、降低产品库存、提高销售能力和客户服务水平。电子商务对这些企业并不陌生，无非是使系统对外开放一些部分资源，企业间通过网络或一个网站来完成交易而已。我国大多数汽车企业的信息化水平尚处在电子记账的水平，企业的管理信息系统要么还

23、未建立，要么难以实施。企业领导缺乏信息化管理的经验，企业员工不懂如何适应信息化的管理，开展电子商务谈何容易。3.2.3 缺乏行业统一的信息交换标准 在产品被虚拟了的网上商务中，交易的标的最好是标准的产品(如期货交易中的产品)，或者存在通用的标准可对其名称、规格、质量、适用范围等进行描述。我国的企业由于自身基础、国家归口管理等方面的问题，长期缺乏适用于生产和销售的产品标准，尤其是汽车零配件行业。我国的零配件行业存在着散、乱的特点，甚至不乏伪劣产品，各种标准难以贯彻和实施。同时零配件产销行业的从业人员的素质水平也使诸多规章制度难以贯彻。这种缺乏行业行为标准或行业标准混乱的现象会在很大程度上影响汽车

24、行业电子商务的健康发展。因此加强标准的统一和规范，并通过法律、法规的形式加以贯彻实施是促进电子商务发展的重要条件。3.3 网络安全问题不容忽视在我国，尽管离真正在网上实现汽车交易还有很长的路要走，但是汽车零部件、装饰件等产品的网上交易，以及汽车供应商和生产商的网上交易在现阶段不但可行，而且十分必要，而目前的网络安全问题还在一定程度上影响着网上交易的进行，无论是消费者个人隐私权的保护，还是在线支付的安全性问题，都有待进一步完善。3.4 消费者的观念还有待进一步的转变要开展BtoC的汽车电子商务交易，不能不考虑消费者的观念问题。目前，中国消费者对电子商务的接受程度还比较低。据有关调查，经常光顾汽车

25、网站的访问者中，真正愿意体验网上购车者不到5%，这一数字充分说明广大消费者对汽车网上销售的认同程度目前还比较低。由于汽车消费在消费者投资中占据着较高的比重，许多消费者仍相信眼见为实，谨慎投资。所以在当前，希望能有较大规模的BtoC汽车网上交易还不太现实。4 汽车行业电子商务运行的对策分析 如今，人们借助Internet广泛地从事商品与服务的电子商务，大大扩展了交易范围，有效地缩短了交易时间、降低了交易成本，提高了交易效率，并使交易透明化。在这种背景下，传统制造企业纷纷应用Internet技术，以实现企业e化以增强企业的市场竞争力，对我国汽车行业而言，面对来自国内外的巨大竞争压力和国外汽车厂商电

26、子商务的成功应用，实施电子商务已成为各大汽车集团的共识，但是在现有的企业信息化建设水平上，在现有的供应模式，销售模式和管理水平基础上，如何实施电子商务，并且随着宏观经济环境和微观管理模式的变化，汽车行业电子商务该如何发展，这些问题需要我们进行冷静的思考和研究。 4.1 符合汽车行业特点的电子商务模式汽车工业按照本身的生产与市场的发展规律、其行业的体系结构具有一个基本模式即汽车工业形成了从原材料供应、汽车零件加工、零部件配套、整车装配到汽车分销乃至售后服务的一整套供应制造销售服务供应链体系结构。该结构如图1所示：汽车产品增值过程售后服务客户分销体系整车装配部件配套零件加工原材料供应 图 1 汽车

27、行业的供应链体系结构近年来，全球汽车业发生了巨大的变化，主要表现在汽车制造企业的管理已突破了单一企业的范围，将客户、营销网络和供应商等的相关资源纳入管理的范围，利用Internet/IntranetExtranet建立虚拟公司的扩展供应链，即全球网络供应链的集成管理，以信息的形态及时反映物流活动和相应的资金状况，真正实现物流，资金流、信息流的实时、集成、同步的控制，从而保证“增值”的实现。分散的、单一企业的MRPERP系统模式已不能完全满足汽车工业的发展，而基于供应链的电子商务模式满足如上需求，成为汽车行业的电子商务发展模式，此种模式有如下特点:(1)汽车制造商为了实现全球的广域网络采购要分离

28、许多零部件生产协作配套厂，使它们成为供应商，从而减少低利润的企业，精简公司的投资，通过电子商务平台，汽车制造商与上游供应商(汽车部件供应商，零件供应商，原材料供应商)将组成一个有效的上游零部件产品供应链。汽车制造商将致力于汽车的设计和研发，几乎不生产汽车部件的企业，将供应商送来的汽车部件进行最后组装然后打上自己的品牌。在这方面，福特已经走在其他汽车公司的前面。(2)当网上支付体系，安全保密，认证体系非常完善时，网络用户数量很大，大量网络用户个性化需求通过汽车制造商的CRM系统快速形成“批量定制”成为可能，已形成的“定制批量”定单触发汽车制造商的ERP系统，拉动其“批量生产”。CRM对产成品的整

29、个营销过程进行管理，包括市场活动、客户汽车行业电子商务发展模式管理及售后服务三大环节的管理。(3)原材料及汽车零部件供应商、汽车制造商的物流配送体系与其主业剥离，社会化、专业化的物流体系逐步完善，第三方物流配送中心完成汽车产品供应链物流配送功能。信息流为：上游供应商的CRM第三方物流系统汽车制造商的iProcurement,汽车制造商的CRM第三方物流系统客户需求。第三方物流配送中心通过先进的管理、技术和信息交流网络、对商品的采购、进货、储存、分拣、加工和配送等业务过程进行科学、统一、规范的管理，使整个商品运动过程高效、协调、有序，从而减少损失，节省费用，实现最佳的经济效益和社会效益。(4)汽

30、车制造商的ERP系统定位于企业内部资金流与物流的全程一体化管理，即实现从原材料采购到产品完成整个过程的各种资源计划与控制主要目标仍是以产品生产为导向的成本控制。企业各种资源的计划与控制通过信息系统集成，形成企业内部各业务系统间通畅的信息流通过iProcurement与上游供应商连接，通过CRM与下游分销商和客户连接，形成供应链中各企业的信息集成，提高整个供应链的效率，基于Internet技术，企业在应用ERP系统实现内部资金流、物流与信息流一体化管理的基础上，借助iPocrurement、ERP与CPM集成一体化运行便可以帮助企业实现对整个供应链的管理。(5)网络经济是一个非常强大和健康的经济

31、体系，它无情打击了低效率和浪费，自动攻击不合理的利润与迫害性的垄断。网络经济中不存在中间人和中间人的抽成情况，中间人就是一种低效率，网络将使他们绝迹，现有汽车分销商所扮演的就是中间角色。随着网络经济不断发展，分销商经销渠道逐步萎缩，其汽车销售功能由电子商务销售平台替代，信息收集、反馈、和处理由汽车制造商的CRM完成，物流配送功能由专业化的第三方物流公司完成。图2所示的汽车行业电子商务发展模式是在整个社会信息化建设和网络经济发展水平非常成熟情况下的一种理想模式，在我国汽车行业现有发展水平上，要开展电子商务，不可能一蹴而就，一开始就追求实现理想模式，而要按照我国信息化发展和汽车行业管理水平的逐步提

32、高而逐步展开。银行 海关 税务 交管 保险 工商 （ BtoC ）客户1电子商务销售平台（BtoC）汽车制造商 Iprocurement+ERP+CRM电子商务采购平台 （BtoB）多级供应商Iprocurement+ERP+CRM客户客户N第三方物流（logistic）第三方物流（logistic）图 2 汽车行业电子商务发展模式4.2 汽车行业实施电子商务的步骤在我国的一些大型汽车集团开展汽车行业电子商务时，一般都存在着集团由于各专业信息系统委托不同单位研发，没有统一规划，没有实现效率的集成，成为一个独立的信息孤岛，效率低下。下游的销售物理网络覆盖全国，比较完善，销售信息由人工或通过Web

33、形成反馈，没有实现分销商和客户信息管理等的问题，因此在此种现实情况下，实施电子商务的方案应该从实际出发，先从供应链的上游材料采购入手。然后进行企业内部系统-ERP的实施，最后进行下游销售领域客户关系管理系统CRM的实施，形成比较完善的电子商务实施方案，具体实施步骤如下：4.2.1实施大型汽车制造集团的原材料BtoB的电子商务采购 我国大型汽车集团公司采购的原材料及外协件量大面广、供应商较多、分布地域广，在其全部采购业务中，其直接采购或称谓用于生产制造的采购约占总采购的6080。每年采购量一般达数十亿元。首先实施汽车集团电子商务采购平台厂家有内部驱动力。电子商务采购使买卖双方的交易成本大大降低，

34、交易效率高，交易透明化。数十亿近百亿的采购量通过电子商务采购其成本节约非常明显。4.2.2大型汽车制造集团内部业务系统的建设与集成ERP准备阶段 对大型汽车集团公司来说，历年来企业信息化建设投资较大，但平台不统一，形成各个信息孤岛，效率不高。甚至对同一种业务(如设备管理)，不同的二级厂家请不同的机构开发，形成互不兼容的业务系统，集团公司迫切需要每个业务系统在公司内的统一和各业务系统的集成。4.2.3零部件供应模式的变革及企业ERP系统的扩展 第一，整合整车生产企业与零部件生产企业间的关系。整车生产企业退出大部分零部件生产领域，加大零部件生产企业的重组力度，组建零部件生产集团，在合理的产业内部分

35、工的基础上，形成共同发展的机制。第二，产业内部科技开发力量的整合，形成相对集中的科研力量和队伍。4.2.4汽车集团公司战略同盟的形成，采购平台应用范围扩展到汽车集团公司战略同盟范围 企业联盟已成为跨国公司应对日益激烈的竞争的、更高层次的竞争战略、合作范围已由生产领域扩展到科研开发领域，合作方式由联合开发、合作生产、委托生产。零部件互供等，进一步扩展到竞争对手的股权合作。跨国公司的经验证明，在市场竞争日臻激烈的背景下，企业联盟的实现资源优化配置，降低生产和产品开发成本和风险，提升企业联盟参与者竞争力的重要手段。4.2.5销售管理的纵向扩展 汽车集团公司物料销售渠道信息流集成，企业ERP系统中的销

36、售管理范围逐步纵向扩展到对汽车经销商及服务维修商的管理，形成企业销售及售后服务系统，它应包括市场营销、分销网络、服务维修等管理同时汽车集团公司对物流配送网络也要进行管理，所以销售管理也应包括配送中心管理。4.2.6 客户关系管理CRM系统形成 网上支付，安全，认证非常完善，大量网络用户个性化需求快速形成“批量生产”，企业销售及售后服务系统逐步从经销商、服务商的管理向快速响应客户需求管理过渡，经销商网络逐步萎缩，其物流功能逐步转向第三方物流公司，信息流功能直接由电子商务销售平台承担，电子务商务销售平台直接面向千千万万的单个顾客，其功能转向客户关系管理，CRM形成。 汽车行业实施电子商务是不可避免

37、的趋势，但如何实施，要与我国经济发展水平和汽车行业企业管理水平、管理模式的不断变革相适应，总体规划，分步实施，而不能一蹴而就，不切实际的追求大而全。5 汽车行业电子商务未来的发展趋势5.1 汽车电子商务的发展与应用将会进入一个新的阶段 虽然如今电子商务在中国零部件供应商中的应用相对滞后，但其地位将变得越来越重要。在今后的几年内，通过整车制造商和供应商联网，提高运作的速度和程序处理的透明度，中国汽车业电子商务必将在改善流程方面起重要的作用。从更长远的角度来看，零部件供应商将完全被整合进整车制造厂的运营网络中去，整个价值链将更加透明。电子商务将从仅仅作为新的营销工具逐步升级为新营销渠道、新内部管理

38、效率驱动器，直至新的商业模式。5.2 汽车用品行业发展趋势随着中国汽车行业的飞速发展，私家车拥有数量增长迅猛，越来越多的家庭开始拥有了“移动的家”。而伴随着这股潮流，汽车装饰美容、汽车电子、维修、改装等相关衍生行业也如火如荼般的发展起来。尤其是设计汽车装饰美容和电子的汽车用品行业，近年来更是取得突破性发展，不但产品应用性快速得到广大车主的认可，还逐步由原来众多的作坊企业发展起具有影响力的企业和品牌。在市场竞争越来越激烈的今天，无论是企业自身发展、进行业务拓展的需要，电子商务的重要性都不言而喻。因此我们看到，正有一大批汽车用品电子商务平台诞生，如酷配网、中国汽车用品在线等，汽车用品行业“电子商务

39、化”的春天正在到来。从目前来看，汽车行业的电子商务化发展主要有两个大的方向，那就是网店和行业网上商城，而这两个方向其实也是殊途同归，它们作为两种不同的业务和平台，满足企业在不同发展阶段的不同需求，对于两种平台的选择其实也并不冲突，而是相互补充和共同发展。据酷配网调查了解，消费者对这种专业网上商城多数持信任和欢迎态度。许多消费者表示，实体店汽车用品多数价格太高，而到专业行业网上商城上产品质量和服务都保障有限，汽车用品数量繁多的今天，市场混乱，价格不一，而通过网络平台能够进行清晰对比，货比三家。对于汽车用品行业来说，尽快地推进电子商务化不仅能够拓展自己的业务，而且反过来也能实现对企业自身的完善，网

40、络信息更透明化，能够更快的将市场信息反馈给企业，形成互动。同时对于企业运营电子商务模式管理，在货源、采购、物流等各个方面都有所突破而形成的价格优势。由此看来，电子商务对传统经济而言不是魔鬼，而是驱魔人，网络购物打压了汽车用品经销商的超高利润，将整个经济体系带入良性循环。相信随着电子商务的深入发展，汽车用品行业一定会走向规范化、程序化道路!参考文献 1 谭智斌：汽车行业研究报告，华泰证券公司网站（）2 高和生，郑继虎：用电子商务提速汽车业我国汽车行业信息化现状及发展策略，计算机世界。3 刘国新、王林、刘升福：电子商务与汽车产业发展，“政府与电子商务发展”国际研讨会论文集。4 易车：国内汽车电子商务缺什么，中国证券报，2007年11月21日5AutoProNet 汽车零部件网上交易市场，易通经纬公司网站（）6 姚国章：新编电子商务案例，北京大学出版社，2009年2月7吕延杰，徐华飞.中国电子商务发展研究报告M .北京邮电大学出版社 20038梁春晓.电子商务应用M.北京：电子工业出版社，2001致 谢本课题在选题及研究过程中得到XXX老师的悉心指导。XXX多次询问研究进程，并为我指点迷津，帮助我开拓研究思路，精心点拨、热忱鼓励。黄老师一丝不苟的作风，严谨求实的态度，踏踏实实的精神，不仅授我以文，而且教我做人，虽历时三载，却终生受益。对X老师的感激之情是无法用言语表达的。 17