交通枢纽配套市政道路工程规划路E工程道路施工方案.doc

1、滨海站交通枢纽配套市政道路工程规划路E工程 目 录第一章 工程概况3第一节 工程基本情况3第二节 主要工程结构4第三节 主要工程数量5第四节 施工现场的四通一平7第五节 施工总体目标8第二章 施工组织11第一节 管理、施工人员安排11第二节 主要施工机械进场计划安排11第三节 主要工程材料进场计划安排11第四节 设备、人员、材料运到施工现场的方法11第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法13第一节 路基及主体结构施工方法13一、路基施工工序13二、特殊路基处理13三、路床施工16四、二灰土底基层施工18五、二灰碎基层施工21六、水泥稳定碎石施工23七、下封层、透油层、粘层施工27 八、沥青面

2、层施工27第二节 雨水工程施工37一、施工准备37二、管材选用37三、管道开槽施工37四、管道安装38五、管道连接38六、管道回填39第四章 质量保证措施40一、工程质量目标41二、质量保证体系41第五章 冬季、雨季施工措施47一、雨季施工措施47二、冬季施工措施48第六章 安全施工、文明施工、环境保护措施50第一节 安全施工保证措施51第二节 文明施工措施55第三节 施工环境保护56第一章 工程概况第一节 工程基本情况滨海站交通枢纽市政配套道路工程规划路E工程西至在建滨海站铁路用地辅道，东至在华山道。起点桩号K0+000,终点桩号为K0+355.896，全长355.896m，道路修筑长度35

3、5.896m。道路面积约10677m2,钢筋混凝土二级企口管682m,300钢筋混凝土收水管35m,钢筋混凝土检查井16座。一、沿线自然地理情况本项目路线均位于平原区，地势略有起伏，总体地形较简单，遍布池塘。本区域主要属于暖温带半湿润大陆性季风气候。重要气候特征：季风显著，四季分明，春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季湿暖适中，冬季寒冷少雪。二、路线本工程为华山路向西延伸部分，西至在建滨海站铁路用地辅道，沿途均为直线段。道路为城市次干路,设计行车速度为30km/h。三、路基本工程地处池塘段为了确保路床使用年限内能够提供足够的承载能力，将严格按照设计图纸的要求进行处理。具体施工工序：设围堰、抽水、清

4、淤分层铺设0.6m砂砾垫层（压实）打设水泥砂浆桩铺设0.4m砂砾垫层分层填筑素土分层填筑0.3m山皮石0.4m级配碎石20cm6%石灰土。第二节 主要工程结构一、横断面布置1、道路标准横断面断面布置如下： 3m（人行道）+4.5m（非机动车道）+15m（机动车道）+4.5m（非机动车道）+3m（人行道），全宽30m.2、路拱横坡道路横坡均采用1.5%，人行道横坡1%（向内）。主线无加宽，无超高，采用直线路拱。二、路面结构形式1、机动车道路面结构4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC13C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC25F）+18cm水泥稳定石（5%）+18cm石灰粉煤灰稳定碎石（8：12：

5、80）+18cm石灰粉煤灰土（12：40：48），总厚66cm。2、非机动车道路面结构4cm细粒式沥青混凝土（AC13C）+6cm粗粒式沥青混凝土（AC20F）+18cm水泥稳定石（5%）+18cm石灰粉煤灰土（12：40：48），总厚46cm。3、人行道路面结构6cm花岗岩石材+3cm干性水泥砂浆（1:4） +15cm石灰粉煤灰稳定土（12:40:48）+15cm石灰土（10%），总厚39cm。4、侧缘石预制高缘石和预制侧石采用C25水泥混凝土预制块预制高缘石规格为：15cm37cm99.5cm；预制侧石规格为：10cm20cm49.5cm。三、排水工程结构C35混凝土有效支撑角2a=120

6、度+管道铺设（d300、d600、d800）+管道回填（严格按照设计图纸分层回填，并压实）。第三节 主要工程数量一、规划路E道路工程数量工程项目工程量工程项目工程量挖土方4181.90m318cm石灰、粉煤灰、土（12:40:48）9082.57m2 买土填方6078.70m318cm石灰、粉煤灰、碎石（8:12:80）8847.67m2 挖淤泥20000.00m318cm水泥稳定碎石（5%水泥）8719.55m2 山皮石回填3671.00m3安砌C25预制混凝土高缘石15*37*99.5cm711.79m级配碎石4729.00m3安砌C25预制混凝土高侧石10*20*49.5cm711.79

7、m砂砾垫层12408.00m315cm石灰稳定土（10%）2348.90m26%石灰土2597.00m325cm石灰、粉煤灰、土（12:40:48）2348.90m2透水土工布1362.30m3树池砌筑144个三向土工格栅15954.30m2植草护坡3013.25m2等载预压8256.00m3三维植被网喷播草籽护坡200.00m2预压买土购置（压实方）8256.00m3透水土工布1362.30m3树池砌筑144个三向土工格栅15954.30m2植草护坡3013.25m2二、规划路E排水工程量规划路E雨水单位工程量d300钢筋混凝土收水支管m35d600钢筋混凝土二级企口管道铺设 槽深1.5m以

8、内m150d600钢筋混凝土二级企口管道铺设 槽深2.0m以内m140d800钢筋混凝土二级企口管道铺设 槽深2.5m以内m250d800钢筋混凝土二级企口管道铺设 槽深3.0m以内m50d800钢筋混凝土二级企口管道铺设 槽深3.5m以内m92砂砾垫层m3294.88三向土工格栅m2737.2检查井及雨水井雨水口座14圆型钢筋混凝土检查井 1.0*(3-4)m座6圆型钢筋混凝土检查井 1.25*(3-4)m座10第四节 施工现场的四通一平一、进场道路除利用现状道路外，并根据具体情况修建进场辅道。施工车辆进出工地，由专人在工地出入口指挥，并在导行过程中，与该路段的交警支队取得联系，尽量减少施工

9、对周围交通的影响。二、施工及生活用水对于自然水源必须通过化验，经监理工程师同意，方可作为工程用水。生活用水可与沿线乡镇联系，用自来水解决。三、施工用电本标段采用自发电与永久供电结合的办法保证施工用电，施工前与当地供电部门达成协议，利用附近电网在项目经理部生活区、办公区、粒料拌和厂、水泥砼搅拌站及作业区配备足够的变压器和移动式发电机以满足正常办公、生活及生产需要。四、通讯进驻现场后，到当地电信局就近申请办理电话业务，安装相应的通讯设备。项目经理部具备与业主、驻地监理组联网办公条件。五、施工场地布置及平整1.施工总平面布置项目经理部、办公及生活用房，均设在业主提供的施工场地内，采用标准活动板房。生

10、活用房中的食堂、洗浴室、厕所以及生产用房中的材料库、木工房、中心试验室等均统一布局，房屋布置美观、大方、整齐，符合文明施工标准。2.施工场地平整做好作业区、存料区场地处理、防雨罩棚搭设及设备安装等工作。作业区、存料区原地清表后以5%石灰土处理40cm，场内道路加铺10cm左右碎石。整个场区内根据作业区、存料区的规划设置排水沟。第五节 施工总体目标一、工期目标2012年8月31日开工，2013年4月30日竣工。二、质量目标确保工程质量按照城市道路工程质量检验标准（DB29-50-2003）达到天津市质量验收规范合格标准。三、安全目标加强“安全第一，预防为主”的意识，坚决杜绝各类死亡事故及重伤事故

11、，严防火灾和交通等各类事故发生。四、环保目标减少减轻施工过程中造成的环境污染，保持沿线自然状态，施工过程及施工完毕后各项环保工作均达到有关规定要求。五、总体施工计划按合同工期要求，2013年5月12日完成全部工程；施工准备：2012年8月21日至2012年8月31日；排水工程：2012年9月17日至2012年10月15日；路基工程：2012年9月1日至2013年3月18日（包括春节休假日）结构层施工：2013年3月20日至2013年4月12日；路面工程：2013年4月14日至2013年4月20日；收尾工程：2013年4月20日至2013年4月30日。计划开、竣工日期和施工进度网络图工期项目计划

12、工期2012年2013年8-1011-12-34-5初施工准备2012.08.21-2012.08.31排水工程2012.09.17-2012.10.15道路工程路基工程2012.09.01-2013.03.18结构层施工2013.03.20-2013.04.12路面工程2013.04.14-2013.04.20收尾工程2013.04.21- 2013.04.31第二章 施工组织第一节 管理、施工人员安排派往本工程的人员均为专业人员，多年从事道路及排水的施工。项目经理负责本项目的全面工作，生产副经理负责组织本项目的生产、安全及施工物资供应等工作，项目总工负责技术、质量、试验、测量等工作，工程技

13、术部负责施工生产工作、技术、质量工作，办公室负责文秘工作，安保部负责职工食堂及施工安全保卫工作，材料部负责施工物资供应，试验室负责标段内所有工程的试验工作，测量组负责标段内所有工程的测量工作。第二节 主要施工机械进场计划安排我公司进行了机械设备的动员调遣工作。按照施工工序的先后，选用相应的优质高效的各种施工机械，组织机械化施工，保证工程质量，降低工程造价，确保工程工期。主要机械设备在接到中标通知书10天内运到施工现场，其他机械设备随工程进度和工作场面的展开陆续进场。第三节 主要工程材料进场计划安排实行准入的材料，在准入的供货商中通过招标的方式择优确定供货商，并在招标和物质材料质量管理过程中严格

14、按照有关规定执行；自购材料根据就近原则，根据招标文件的技术要求和合同执行期间新颁布的现行规范要求，在经检验合格的厂家（供应商）处选择购买。根据工程需要，提前做好备料工作。本工程所需的各种材料，按照工程进度、工程用量陆续进场。材料人员进场后立即进行各种材料的试验和组织采购、储备工作，以确保施工需要。第四节 设备、人员、材料运到施工现场的方法一、机械进场各种施工机械设备，由我公司统一调配、管理，按施工要求及时采用大型平板车运到施工现场，保证进场后机械状态良好。二、人员进场主要管理人员、技术人员在7天内由我公司统一组织直接随交通车抵达现场。进场后进行全员质量意识、安全生产和文明施工的教育，健全各种组

15、织机构，制定和完善各项规章制度，为全面投入正常施工作好准备。三、材料进场主要材料根据工程进度、工程用量在当地或附近购买，并在原材料进场前、后做好原材料的检测工作，原材料检测合格后方可用汽车运到施工现场，材料人员对采购的原材料做好储备工作，以确保施工需要。用于永久性工程的材料运输采用汽车自运和地方上的运输力量相结合的办法。 劳动力投入计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况2012.92012.112012.12012.32012.4木工55555普工3030303030打桩工1818000沥青砼工0002020起重工66666测量工33333试验工33333电工33333合计5858507070

16、第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 路基及主体结构施工方法一、路基施工工序桩号K0+000K0+355.896段位于水塘处。本路段进行设围堰、抽水、清淤分层铺设0.6m砂砾垫层（压实）打设水泥砂浆桩铺设0.4m砂砾垫层分层填筑素土分层填筑0.3m山皮石0.4m级配碎石20cm6%石灰土，然后施做路面结构层。二、特殊路基处理桩号K0+000K0+355.896段现状为水塘。本路段排水清淤后铺设0.6米砂砾垫层后采用水泥砂浆桩进行处理。1.水泥砂浆桩桩前试验水泥采用42.5号及以上普通硅酸盐水泥或抗硫酸盐水泥，所购置的水泥均是国家的免检产品，且在有效期内使用；严禁使用受潮、结块、变质的

17、劣质水泥。对非免检厂生产的水泥，分批提供有关标号、安定性等试验报告。水泥砂浆中的砂均为粉细砂，灰砂比宜为1:0.5-0.6.水泥砂浆水灰比可选用0.450.7。外加剂可根据工程所需和土质条件选用具有早强、缓凝、减水及节省水泥等作用的材料，也可以是粉煤灰。水泥砂浆桩的水泥掺量由室内配合比试验确定。根据土样天然含水量、孔隙比的不同，水泥掺入量要相应变化。水泥掺入量宜为15%-20%室内试件的支模尺寸为70.7mm70.7mm70.7mm的立方体，试件可在振动台上振实，振动台频率为3000+200次/min、负载振幅0.35+0.05mm，振实3min。加固处理土放入试模时要仔细分层填塞均匀，不得产

18、生空洞或气泡，上下两端面用刮刀刮平，盖上塑料布，以防水分蒸发，试块成型12天拆模，称重后放入养护室，分别进行个灵气的养护，室内抗压强度试验采用控制应力试验方法。逐级加压并保持水平，量测垂直向变形，待变形稳定后再加下一级荷载，直至破坏。稳定标准：试件垂直变形速率小于0.5mm/min。破坏标准：应力不变，变形不断发展,试件裂纹产生，应力下降。每组试件不得小于三个，同时考虑到室内配合比试验与现场施工条件的偏差，要求28d无侧限抗压强度R281.1Mpa控制。2.水泥砂浆桩施工工艺（二喷四搅）桩机运至工地后，先安装调试，待转速、空气压力及计量设施正常后，再开始就位。将搅拌头对准设计桩位，启动电机，待

19、搅拌头转速正常后，边旋转切土边下沉，直至达到设计加固深度从桩底向上喷浆，同时搅拌提升，直至离地面50cm，再重新边喷浆边搅拌至桩底，至桩底后停止钻进，连续喷浆1分钟，最后搅拌提升至地面。关闭电源，移动设备，重复以上步骤。水泥砂浆桩施工前，根据现场实际情况，进行试桩，以取得各种机械参数，确保大面积施工质量，试桩工作要求有以下内容（1）掌握满足设计喷浆量（由水泥掺量及水泥砂浆水灰比换算得出）的各种技术参数，如钻进速度、提升速度、搅拌速度、注浆压力等（供参考的机械参数：钻进速度v1.0min/min；提升速度0.40.7m/min;搅拌转数r=3050转/min；（2）掌握下钻和提升的阻力情况，选择

20、合理的技术措施。（3）检验室内试验所确定的水泥土配合比是否用于现场。（4）检测桩身的无侧限抗压强度是否满足设计要求，即要求其上、中、下部（按桩长1/3等分）28d无侧限强度的平均值1.1Mpa，最小值设计强度的1/3，抽检频率桩数的2%且每个试验段不少于5根。（5）检验桩体的均匀性和有效加固长度能否满足符合设计要求，抽检频率每个试验段不少于5根（可以结合无侧限抗压强度检验进行）。工艺性试桩数量由监理工程师确定，可按地基及地基处理情况划分为不同的代表路段试桩。工艺性试桩结束后应当向监理工程师提交正式试桩报告。工艺性试桩结束后应当向监理工程师提交正式的试桩报告。工艺性试桩经检测桩身的无侧限抗压强度

21、、加固剂分布的均匀性和有效加固长度合格，并经监理工程师确认后，方可以进行大面积施工。3.施工质量控制（1）浆液严格按照预定的配比拌制。制备好的浆液不得离析、不得停置过长（时间不超过2h）；浆液倒入时加筛过滤，以免浆内结块，损坏泵体。（2）泵送浆液前，管路保持湿润，以利输浆。现场拌制浆液需有专人记录固化剂、外掺剂用量，并记录泵送浆开始、结束时间。（3）根据成桩试验确定的技术参数进行施工。操作人员记录每米下沉时间、提升时间，记录送浆时间、停浆时间等有关参数的变化。（4）供浆必须连续，拌和必须均匀。一旦因故停浆，为防止浆液硬结堵管，要先拆卸输浆管路，清洗后备用。（5）搅拌机提升至地面以下2m时宜用慢

22、速；当喷浆口即将提出地面时，停止提升，搅拌数秒以保证桩头均匀密实。（6）喷浆水泥搅拌桩施工中若发现喷浆量不足，在旁边补桩1根，复打的喷浆量需不小于设计用量。（7）喷浆水泥搅拌桩施工结束28天并经检验合格后，方可以填筑路基。4质量检验（1）施工允许偏差检验包括桩径、桩距、桩长、垂直度、单桩喷浆量（由水泥掺量及水泥砂浆水灰比换算得出）和强度，详见下表：喷浆水泥搅拌桩施工允许偏差项次项目单位允许偏差检测方法和频率1桩距cm+5抽检2%2桩长m不小于设计查施工记录3桩径mm不小于设计抽检2%4垂直度%1查施工记录5单桩喷浆量%不小于设计查施工记录6桩体强度MPa不小于设计抽检2%（2）成桩七天内，进行

23、挖桩头检验，观察桩体成型情况及搅拌均匀程度，如实做好记录，检查频率为1%，开挖深度不小于1.5m，如发现凝体不良等情况，需报废补桩。（3）成桩28天后，采用双管单动取样器在桩径方向1/4处、桩长范围内垂直钻孔取芯，观察桩体完整性、均匀性，取不同深度的不小于3个试样作无侧限抗压强度试验。检验数量为总桩数的千分之二，且不少于3根。三、路床施工为了保证工程质量，满足土基回弹模量大于35Mpa,在施做路面结构前须对路床进行处理。本次采用如下处理方式：路床顶部以下铺设0.4m砂砾垫层分层填筑素土分层填筑0.3m山皮石0.4m级配碎石20cm6%石灰土。为防止地下水等对路基路面的侵害，路基应形成向两侧倾斜

24、1.5%的路拱，以便地下水、雨水等排向两侧，避免影响路基。1、原材料石灰：路用石灰须经充分消解，且不混有杂质。石灰质量符合下表规定的级以上（不含级）的生石灰或消解石灰的技术指标。要尽量缩短石灰的存放时间，如存放时间较久，经试验有效钙及氧化酶含量低于级标准时，按有效成份适当提高石灰剂量。土：土的塑性指数为1020，粉碎后土中25mm的土块小于5%，塑性指数较大的粘性土含量小于10%，硫酸盐含量不超过0.8%，腐殖质含量不超过10%。土中不准含有草根、杂物。2、摊铺填筑采用水平分层填筑、分层压实的施工方法，填筑时按照断面全幅分层次逐层向上填筑，并设置3%的横坡度以利排水。每层最大压实厚度不超过20

25、cm，路床顶面层最小厚度不小于10cm，含水量控制在压实最佳含水量2%之内。水平层填土控制在素土松铺厚度25cm以内，每填一层路基两侧都应宽出填层设计宽30cm，以保证路堤边缘的压实。路基填筑分作业段施工时，两作业段交接处不在同一时间填筑时先填地段按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑时则应分层相互交叠衔接，搭接长度不小于3m。3、整形碾压碾压石灰土时要求含水量合宜，试验员进行含水量的试验对过干和过湿的石灰土不应碾压。含水量处在最佳含水量时用压路机进行碾压。直线段由两侧路边外30cm向路中心碾压。曲线段由内侧路边外30cm向外侧进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，头两遍用1档（1.5-1

26、.7）km/h以后用2档（2.0-2.5）km/h碾压至符合压实度要求。碾压过程中，如有弹软、松散、起皮等现象应重新拌和、挖出改换或用其他方法处理使其达到质量要求。对井周围及建筑物附近碾压不到的地方用冲击夯等小型机具夯实。注意事项：在摊铺过程中，随摊铺随整型，及时消除粗集料窝和精集料带，可补充细混合料并拌和均匀。在初步整型的基础上用机械快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后进行补平。在最佳含水量的范围内，用三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间，直到过到规定的压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上调头或急刹车。四、二灰土底基层施工（一）、原材料1、石灰和土的要求，与石灰稳定土的要

27、求相同，同上；2、粉煤灰：粉煤灰化学成分中SiO2、AL2O3和Fe2O3总含量应大于70%，烧失量不大于20%，比表面积宜大于2500cm2/g。干粉煤灰和湿粉煤灰都可以使用，过湿的粉煤灰需堆高沥干，过干的粉煤灰需洒水以防飞扬造成污染，湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。使用时，将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。3、水：采用饮用水，符合技术规范的有关规定，如遇可疑水源，按JTJ056-84规程进行试验，将试验结果报监理工程师批准后使用。（二）铺筑试验段在正式开工前，按规范要求铺筑长度不少于单幅100m的试验段，通过试验段施工确定如下事项：1.用于施工材料的质量及混合料的配合比；2.混

28、合料松铺系数；3.各种施工机械的组合及操作方式；4.标准的施工程序与方法；5.施工组织体系及质量保证体系；根据试验段施工收集到的资料和检测结果，认真分析总结并形成“试铺总结”，然后报请业主及监理工程师审查确认以指导正式施工。（三）主要施工方法根据设计要求，本合同段所有主线部分进行18cm石灰粉煤灰稳定土底基层施工，拟采用层铺法进行施工。1.施工准备检查下承层的各项技术指标是否均符合要求，并报请监理工程师验收。2.摊铺素土根据用土比例和每车重量打格卸土，用推土机粗平，并由试验人员测设压实度、含水量反算其上土厚度，并现场进行调整，平地机精平，要求表面基本平整，并具有一定的横坡。两侧各余30cm加宽

29、，以便于施工压实与调整。施工所用素土要求含水量合适。3.摊铺粉煤灰根据网格、打格卸粉煤灰，然后用推土机粗平，摊铺均匀后用轻型压路机稳压。如采用湿排的粉煤灰应在使用前几天运到现场，以便滤水；干排的粉煤灰装运前应适当加水或用封闭车辆运输，以免扬灰。堆放时，必须使粉煤灰含有足够的水分（含水量20%35）以防飞扬，特别是干燥多风季节更应使料堆表面保持湿润或加以覆盖。4.摊铺石灰据网格打格卸灰（袋装灰），要求人工卸灰、人工摊铺，表面无空白。5.拌和二灰土混合料严格控制拌和深度，并设专人跟踪检查，严禁拌和层底部残留素土夹层，拌和时应略破坏下承层510mm，以利于上下层的黏结。混合料拌和均匀，要求色泽一致、

30、无灰条、灰团和花面，并保持含水量均匀。如使用生石灰粉，先用平地机将石灰翻到混合料中间，但不能翻到底部，然后再进行拌和。在拌和过程中，试验人员及时检查含水量、灰剂量等。并使用喷管式洒水车补充洒水，直至混合料含水量略大于最佳含水量34个百分点；如灰剂量不够，立即重新加灰拌和。重复以上操作，直到各项指标符合要求为止。拌合完毕，闷料一定时间（12h24h）后整平碾压，测量人员全程跟踪检查标高（控制标准为：二灰土顶高略高于设计标高5mm10mm）；同时检查宽度、横坡度等各项指标，并将结果及时反馈至操作手，随时对表面进行调整。平地机精平，并重新核实标高，反复操作直至完全合格。6.整平、碾压混合料拌和均匀后

31、立即用平地机初步整平和整型，测量人员用挂线、塔尺快速量高，并用灰点跟踪法配合，然后用轮胎压路机快速碾压一遍以暴露潜在的不平整。重复以上步骤一次。整平过程中对于局部低洼处应用人工将其表层5cm以下耙松，并用新拌混合料找平。整平应遵循“快速精平、由边向中“的原则。整型后立即碾压，为加快速度试验段操作该道工序是在最后一次整平时就开始同步碾压，由边向中，这样碾压时间可增加，10min20min.先利用YZ18JB压路机静压一遍，为利于表层稳定，然后用25t重型轮胎压路机全宽范围快速碾压一遍。接着，利用震动压路机和轮胎压路机按照“由边向中、由低向高、先慢后快、重叠1/2轮宽”的原则同时进行往复碾压，直至

32、达到要求。碾压速度先慢后快，头两遍1.6km/h1.8km/h,以后2.0km/h2.8km/h.试验段该项工序共历时控制在4.0h.左右7.工作缝的处理在拌和结束后，在预定长度的末端挖一条横槽（至下承层表面），槽内放置20cm厚的方木，另一侧用素土回填稳定（纵向长度35m）,然后进行整形与碾压，等临近工作段拌和结束后，除去顶木并立即用混合料回填，靠近顶木未能拌和的一小段酌加混合料后人工补充拌和。8.调头处的处理施工时应尽量避免调头。如拌和机械或其他机械必须在已碾压成型的水泥稳定土层调头，应采取措施保护。例如可在准备用于调头810m长的稳定土层上覆盖厚塑料，然后在其上覆盖厚约10cm的土层或砂

33、进行保护。9.养生在已完成自检、抽检的二灰土工作段，在保持湿润的状态下用塑料薄膜覆盖约7天。养生期间，禁止一切车辆通行（洒水车除外）。五、二灰碎基层施工（一）原材料1、石灰，粉煤灰对原材料要求同上。2、碎石：碎石采用级配碎石，其粒径、级配组成应符合相关规范的规定。压碎值不大于30%。（二）铺筑试验段在正式开工前，铺筑长度不少于单幅100m的试验段，通过试验段施工确定如下事项：(1).根据设计配合比调整用于施工材料的质量及混合料的配合比；(2).混合料松铺系数；(3).各种施工机械的组合及操作方式；(4).标准的施工程序与方法；(5).施工组织体系及质量保证体系。根据试验段施工收集到的资料和检测

34、结果，认真分析总结并形成“试铺总结”，报业主及监理工程师审查确认，以指导正式施工。（三）施工方法1.要求根据原设计要求，石灰粉煤灰稳定碎石基层和水泥稳定碎石基层，项目经理部试验室根据试验段施工收集到的资料和检测结果做好混合料施工最佳配合比，在开工前将混合料配合比设计提交监理工程师批准进行施工。2.混合料组成设计根据技术规范要求进行混合料配合比设计，并于开工前将配比设计及试验资料报送监理工程师审批，经批准认可后用于厂拌生产。3.施工准备铺筑前应认真检查底基层设计高程及宽度等质量指标，无误后将底基层表面清扫干净，如：表面过干应用洒水车洒水，以潮湿为度。施工前在底基层放出水泥稳定碎石基层宽度线，并在

35、此宽度线外每侧30cm钉铁桩安装金属支架，间距10m，并给出设计高，挂金属丝，并拉紧拴牢。4.拌和采用集中拌和（厂拌）法施工。在粒料拌和厂使用WBS400粒料拌和机拌和，试验室每天开机前根据天气变化随时检测材料含水量，调整配比用水量，拌和站拌和混合料做到配料准确，出厂混合料含水量略大于最佳含水量的1%2%。拌和站及时与现场施工人员保持联系，使拌和场混合料拌和与现场用量相匹配。5.摊铺采用摊铺机进行摊铺，并依基准线每隔10m拉线用尺量测高度，有问题及时调整。然后用振动压路机和重型轮胎压路机组合碾压，自路边向路中碾压，错1/2轴，轮胎压路机错一轮胎宽度，先用宝马压路机慢速不挂振碾压一遍，再挂振碾压

36、，碾压速度采用1.51.7km/h，然后用二挡速度2.02.5km/h，压实度（重型击实标准）达到98%，7d龄期的无侧限抗压应达到3.5MPa。施工中采取分段流水作业，做到快速摊铺、快速碾压，自加水拌和至碾压终了时间不应超过水泥终凝时间。6.养生加强养护在整个养生期间始终保持表面潮湿，养生期不少于7天，养生期间封闭交通。7.成品保护加强成品保护，控制车辆进出，因施工需要必须经过的车辆应注意控制车速，同时应避免附属工程施工对基层的破坏。六水泥稳定碎石施工、质量标准密实度：98（重型压实）平整度：8mm厚度：厚度-8mm,极值-15mm中线高程：5mm，10mm横坡：0.3、对水泥稳定砂砾（碎石

37、）的材料要求、砂砾（碎石）：集料最大粒径不应超过30mm，集料的压碎值不应大于20，硅酸盐含量不宜超过0.25。、水泥：采用普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥，标号为425。、配合比设计、一般规定a、水泥稳定砂砾（碎石）混合料的组成设计包括：根据水泥稳定碎石的强度标准，确定必须的水泥剂量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的颗粒组成时，还包括掺加料的比例。b、水泥稳定砂砾（碎石）的各项试验，应按JTJ05794的有关规定进行。原材料试验A在水泥稳定砂砾（碎石）施工前，进行下列试验：a颗粒分析b液限和塑性指数c相对密度d重型击实试验e砂砾（碎石）的压碎值试验f有机质含量（必要时做）g硫酸盐含量（必要时

38、做）B检测水泥的标号及初凝、终凝时间。、工艺流程施工放样准备下承层拌和运输摊铺初压标高复测补整终压养生、测量放样：按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。、准备下承层：下基层施工前，对路基进行清扫，然后用振动压路机碾压三至四遍，如发现土过干、表面松散，适当洒水；如土过湿，发生弹簧现象，采取开窗换填砂砾的办法处理。上基层施工前，对下基层进行清扫，并洒水湿润。、拌和：稳定料的拌和场设在砂石场，拌和设备采用6台500L的单轴式强制搅拌机和一台基层料集中厂拌机。料场内的砂、石分区堆放，并设有电子自动计量设备和地磅，在每天开始拌和前，按配合比要求对水泥、集料的用量准确

39、调试，告别特别是根据天气变化情况，测定集料的自然含水量，以调整拌和用水量。拌和时确保足够的拌和时间，使稳定料拌和均匀。、运输：施工时配备足够的运输车辆，并保持道路畅通，使稳定料尽快运至摊铺现场。炎热天气运输时加彩条布遮盖，防止水份过度蒸发。、摊铺：机动车道基层采用摊铺机施工，非机动车道基层采用人工摊铺。摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。、压实：摊铺一小段后（时间不超过3小时），用40T的振动压路机静压两遍、振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超过1cm，或低0.5cm的部位立即进行找补，完毕后用压路机进行振动碾压。碾压时由边至中，由低至

40、高，由弱至强、重叠13轮宽的原则碾压，在规定的时间内（不超过四小时）碾压到设计压实度，并无明显轮迹时为止。碾压时，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的方向。、养生：稳定料碾压后四小时内，用经水浸泡透的麻袋严密覆盖进行养护，八小时后再用自来水浇灌养护七天以上，并始终保持麻袋湿润。稳定料终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，避免表面浮砂损坏。、试验：混合料送至现场半小时内，在监理的监督下，抽取一部分送到业主指定或认可的试验室，进行无侧限抗压强度和水泥剂量试验。压实度试验一般采用灌砂法，在碾压后12小时内进行，避免时间过长基层终凝后增大劳动强度，试验后的洞眼用C10砼进行补平

41、。弯沉试验在施工七天后进行。、伸缩缝：为防止基层因伸缩开裂而影响路面结构，施工时按每15m设一条横向伸缩缝，做法是：按位置通长断面埋设高为7cm，厚0.5cm的九夹板。路面施工前沿伸缩缝涂一层沥青，再在上铺上无纺土工布，宽度为1m。伸缩缝设置时，必须保证全断面贯通，严禁车道之间错位。、施工缝：在每段基层施工结束处，安放一条横贯全宽与压实后厚度等高的木方，木方一侧稳定料充满至松铺高度，另一侧用素土回填稳定至木方高度，然后碾压成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸缩缝的办法处理。、纵缝：机动车道中心线处的纵缝，在每段施工段施工完毕后12小时内，人工将该侧的基层边坡凿成垂直形状，另幅施工

42、时，接触面上湿润后刷水泥浆。（5）、水泥稳定碎石的具体实施计划在进行大面积施工之前，修筑长度为100m的试验路段，通过修筑试验路段，进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快，经济效益显著。修筑试验路段的任务是：检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生及计划投入使用设备的可靠性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段合适长度和一次铺筑的合理厚度；提出标准施工方法。标准施工方法主要内容包括：集料与结合料数量的控制；摊铺方法；合适的拌和方法、拌和速度

43、、拌和遍数；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型的合适机具与方法；压实机械的组合、压实的顺序、速度和遍数。七、下封层、透油层、粘层施工（一）、下封层施工下封层采用同步水泥稳定碎石封层。所用乳化沥青稀浆。喷洒时保持稳定车速和喷洒量，整个洒布宽度喷洒均匀，用量为0.9-1Kg/m2。（二）、透层施工基层施工完毕后（基层表面稍干燥但尚未硬化情况下）后喷洒透层沥青。透层沥青采用道路用中凝液体石油沥青，规格为AL（M）-2型，用量0.71.5L/m2。喷洒后通过钻孔或挖掘确认与基层联结成为一体。透层沥青粘度通过调节稀释剂的品种和用量得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常不小于100。（三）、粘层施工粘层沥

44、青采用快裂的阳离子乳化沥青（PC-3）。质量应达到公路沥青路面施工技术规范相关规定，用量为0.30.6L/m2。1、施工方法(1)在施工中的沥青砼下面层的表面已被污染时，摊铺下一层前清洁表面后再喷洒粘层沥青。(2)用沥青洒布机喷洒粘层沥青，做到洒布均匀、不过量。(3)粘层沥青洒布后，待沥青破乳、水分完全蒸发后紧接铺筑沥青层。2、粘层沥青施工技术要求及注意事项(1)粘层沥青用沥青洒布车喷洒，均匀洒布，浇洒过量处予以刮除；(2)粘层沥青浇洒完毕后，禁止车辆、行人通行；(3)路面有尘土及脏物时予以清除；七、沥青面层施工（一）、施工准备1.下面层施工前，对上基层进行检查，当质量符合要求时，方可开始施工

45、。2.施工前对进场材料按批次和规定频率抽检，保证材料质量。3.施工前对施工机具进行全面检查、调整，以保证设备处于良好状态，特别是拌和站、摊铺机的计量设备，如电子称、自动找平装置等进行计量标定的调校。4.应有充分的电源和备份设备，确保在一个施工工作日不致因停电或某一设备的故障，造成生产的中断。5.各种矿料分类堆放，不同集料分别放置在硬化场地的堆放场，防止被其它颗粒材料污染。(二)、材料1.沥青沥青采用70号A级道路石油沥青，如采用进口沥青，含蜡量不得超过2%，并增加针入度指数等指标。沥青原材料应严格按现行公路工程沥青及沥青混合料试验规程进行检验，其技术要求应符合下表的规定。70号A级道路石油沥青技术要求技术指标技术