隧道施工监理技术条件工程建设标准.doc

1、第五章 技术条件（工程建设标准）（2020.11.20修改版）一、本项目设计按现行设计规范执行，具体详见设计图纸；施工需满足设计及施工规范要求。二、主要技术管理人员要求：（一）本项目人员投入基本要求，见下表：投入主要人员基本要求表序号职务数量基本要求备注1项目指挥长1由投标人现任副总经理、总工程师或以上行政职务担任，或由投标人曾在市政（道路或桥梁或隧道）工程项目中担任过指挥长的人员担任。须提供职务任命书，或市政（道路或桥梁或隧道）工程项目中标通知书或免招标证明及在该项目中担任指挥长的任命书2项目负责人1按招标公告要求。按招标公告要求提供资料3技术负责人1按招标公告要求。按招标公告要求提供资料4

2、专职安全员1按招标公告要求。按招标公告要求提供资料5运维负责人1具有中级或以上技术职称须提供职称证扫描件6安全员4具有在有效期内的安全生产考核合格证（C类），或能够提供广东省建筑施工企业管理人员安全生产考核信息系统安全生产管理人员证书信息的网页截图。须提供安全生产考核合格证明或在有效期内的安全考核合格证书（C类）的扫描件，或提供广东省建筑施工企业管理人员安全生产考核信息系统相应人员信息资料的打印页、职称证扫描件7质量工程师3具有市政类相关专业中级或以上技术职称。须提供职称证扫描件8路桥工程师2具有道路或桥梁相关专业中级或以上技术职称须提供职称证扫描件9隧道工程师4具有隧道相关专业中级或以上技术

3、职称须提供职称证扫描件10机电工程师2具有机电相关专业中级或以上技术职称须提供职称证扫描件11电气工程师1具有电气相关专业中级或以上技术职称须提供职称证扫描件12安全工程师1具有注册安全工程师证书须提供证书扫描件，同时须提交注册安全工程师注册管理系统网站查询结果网页扫描件并加盖公章证明其注册有效。13测量工程师2具有测量相关专业中级或以上技术职称须提供职称证扫描件14给排水工程师1具有给排水相关专业中级或以上技术职称须提供职称证扫描件15BIM工程师2具有中级或以上技术职称须提供职称证扫描件16试验检测工程师2具备中级或以上技术职称须提供职称证扫描件17造价工程师2具备注册造价工程师注册证书须

4、提供注册造价工程师注册证扫描件，同时须提交注册造价工程师注册信息查询网站查询结果网页扫描件并加盖公章证明其注册有效。18质检员6具有质检员证书须提供证书扫描件19资料员3具有资料员证书须提供证书扫描件20试验员2具有中级或以上技术职称须提供职称证扫描件21施工员12具有施工员证书须提供证书扫描件22造价员4具有造价相关专业中级或以上技术职称须提供职称证扫描件23征拆及外部综合协调负责人2具有中级或以上技术职称须提供职称证扫描件24运维管理人员3具有中级或以上技术职称须提供职称证扫描件注：1、“主要人员”指实际参加本项目施工的项目管理、技术等方面的负责人，包括（但不限于）项目负责人、技术负责人、

5、各专业工程负责人及其他投标人认为应该配备的人员。2、投入主要人员需在表后附资格证、职称证及2020年 4 月至2020年 9月投标单位自身购买社会保险证明的复印件。（二）项目指挥长工作要求1、中标后、合同签订之前，招标人将召开项目班子约谈会，项目指挥长、项目负责人及技术负责人必须全部参加该会议，如有一人缺席，招标人有权取消投标人的中标资格，并没收其投标保证金。2、项目指挥长应负责本项目重大事项的协调工作。3、项目指挥长应优先调配公司的人员、机械设备、资金等各项资源用于本项目施工。4、项目指挥长应负责牵头施工过程中的外部关系协调。5、出现以下情形，项目指挥长应驻场办公： 1）因承包人原因导致的施

6、工进度比计划工期推迟5天或以上的；2）现场管理混乱，严重影响安全文明施工及工程质量的；3）施工质量差，经整改后仍达不到设计要求的；4）人员及机械设备严重不足的。6、项目指挥长必须参加本工程相关的重要专题会议（以发包人发出的会议通知为准）。7、全面统筹、协调、指导项目运作，项目实施过程中的关键、重大、疑难问题必须亲自协调解决。（三）专职安全员及安全员工作要求承包人配备的专职安全员及安全员不得兼任其他项目，必须全职在本项目从事安全工作。安全员基本工作要求如下：1、进出工地人员管理：定岗检查进出工地人员的佩戴的安全帽等措施，不符合着装要求的人员禁止进入施工现场。2、安全巡检：全天候安全巡检，并对发现

7、的安全问题及时处理，不留安全隐患。每天的安全巡检形成书面记录，每天17:00上报监理单位。3、现场施工环境管理：根据总平面布置，管理现场施工环境，施工垃圾原则上当天处理完毕。4、安全教育：对新进工地的作业人员，进行安全教育，考核合格后方准予上岗作业。每周召开安全大会。5、安全防控：对危险性较大的分部分项工程，需制定专门的安全防控工作方案，并要求在作业阶段全程驻守。6、其他：完成其他安全员应做的工作。三、主要材料、设备选用要求序号材料设备名称推荐选用的品牌/生产厂家名称备注1钢筋鞍钢、华菱钢铁、韶钢、武汉钢铁、宝钢、广钢承包人选定的生产厂家的综合实力和品牌质量须不低于推荐选用的生产厂家的综合实力

8、和品牌质量。2水泥五羊、海螺、石井、山水、华润3商品混凝土优先选择建委绿色生产达标企业的混凝土库里排名前30名的企业，如前30名企业均距离施工现场较远，也可选择建委绿色生产达标企业的混凝土库里排名靠前且距离施工现场车程1小时内的企业。隧道电气1LED条形隧道灯IP65飞利浦、徳洛斯、三思、索恩2LED普通隧道灯 IP65飞利浦、徳洛斯、三思、索恩3电缆/电线广州电缆、广东电缆、南洋电缆4高低压变配电设备ABB、施耐德、西门子5应急疏散照明系统浙江台谊、沈阳宏宇、广东拿斯特6电气火灾系统施耐德、ABB、西门子隧道自控1中心服务器Stratus、上海海得、惠普、联想、戴尔2I/O服务器Stratu

9、s、上海海得、惠普、联想、戴尔3中央千兆以太网三层路由交换机赫斯曼、西门子、华为、思科、东土4工业光纤环网交换机赫斯曼、西门子、华为、思科、东土5综合大屏GQY、威创、巴克6大屏拼接控制器GQY、威创、巴克7UPS、EPS电源施耐德、航天柏克、梅兰日兰、易事特8冗余区域控制器PLC西门子、AB、ABB、GE 9区域控制器PLC西门子、AB、ABB、GE10消防电源监控施耐德、ABB、西门子隧道通风1通风设备科禄格通风设备、南方风机、上虞风机1、主要设备材料品牌范围包括“同等”或“相当于”本表的品牌（厂家）。承包人选用产品需符合招标文件要求及设计要求。本表中已有推荐品牌的，承包人须采用推荐品牌或

10、不低于该档次设备品牌。2、项目实施过程中，承包人选用的上表所列的所有主要材料设备的品牌/生产厂家须通过看样定板，发包人可要求承包人更换品牌/生产厂家，承包人不因此调整合同价款。3、为加强本工程所使用的乙供材料设备的质量管理，确保承包人所选购的材料设备的质量、技术性能、款式、效果等方面满足设计和使用需求，所有主要材料设备在看样定板之前，发包人、监理单位、设计单位有权对乙供材料设备厂家的生产能力、制造水平、生产工艺等方面进行综合考察评估，考核评估合格的方能采购。4、承包人应在确定主要乙供材料设备供应商的7个工作日内，将供应商的清单明细（包括供应商的名称、联系人、联系电话、联系地址等）报监理单位和发

11、包人备案。供应商须服从监理单位和发包人的管理，并按要求参加相关工作例会。5、承包人运入施工现场的材料、工程设备、施工设备以及在施工场地建设的临时设施，包括备品备件、安装工具与资料，必须专用于工程。未经发包人批准不得运出施工现场或挪作他用。6、本招标项目材料设备严格执行国家及广东省、广州市关于材料设备见证抽检的各项规定。如出现某批次材料设备见证抽检不合格，承包人应将该批次材料设备全部清理出现场，已安装部分也须全部拆除、清理；每发生一次前述情形，承包人须按合同规定承担一次严重违约责任，并支付相关的违约金；对该类型材料设备在后续见证抽样检测时，将在规定的见证抽样数量、频率的基础上加倍，所需增加的检测

12、费用由承包人自行承担。7、承包人投入的主要施工机械设备应满足施工现场的要求，如因设备陈旧、故障、性能等原因不能正常运作或效率低下需进行更换和调整，以致延误工期的，一律按合同约定的工期延误规定进行处罚。四、样板引路工作要求本项目实行样板引路，包括但不限于以下专业：1）、地基基础工程：通过试桩由设计单位给定收桩的相关数据，并按该规定执行；打（压）桩顺序、承台土方开挖顺序按监理人批准的施工方案实行；承台及地梁混凝土浇筑前，必须清理完毕内部的积水、杂物；大体积混凝土按规定配料、浇筑、养护；土方回填按规范分层回填、分层压实；实行旁站监理。2）、主体结构工程：实行样板先行；高支模、大跨度等超过一定规模的危

13、险性较大的分部分项工程，施工单位必须根据危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）的要求编制专项方案，并组织召开专家论证会。施工过程必须由承包人（或发包人委托第三方）进行监测；按规定组织隐蔽工程验收；实行旁站监理。3）钢结构工程：现场考察钢结构加工厂，并通过加工样板，确定工艺水平是否合符要求；按监理人确认的图纸预埋配件；按监理人确认的加工图制作构配件；按监理人批准的安装方案安装钢结构。4）、防水工程：实行样板先行；实行全过程监理旁站；试水验收合格方能隐蔽。5）机电工程：实行样板先行，实行全过程监理旁站。6）弱电智能化工程：实行样板先行，实行全过程监理旁站。7）其他。五、施工重点

14、、难点施工重点、难点包括但不限于以下（见下表）：序号施工重点、难点要求备注1基坑工程1、基坑概况：隧道岸上段基坑全1.516km，基坑开挖宽度1552m，基坑深度为0.820m。2、周边环境：鱼珠端上跨现状地铁5号线明挖区间，与地铁结构最小净距约1m，基坑最大深度5.1m。3、围护结构形式：放坡、钢板桩+内支撑、钻孔桩+内支撑、连续墙+内支撑。保障工程周边环境安全和工程施工安全，专项实施方案需经过专家审查。2模板工程及支撑体系1、模板及支撑工程的实施方案应经过计算，其专项实施方案需经过审查。2、模板系统需进行自动化监测。3起重吊装及起重机械安装拆卸工程1、吊装方案需考虑场地承载能力及交通因素。

15、2、结合现场，制定匹配的吊装方案，根据专家论证并完善。4脚手架工程保障工程周边环境安全和工程施工安全，必要时进行专项设计。5拆除工程（含旧桥、围堰、电力隧道拆除等）1、施工期间根据自动化监测成果合理调整拆除工序。2、拆除施工方案需经审查。6沉管浮运安装1、沉管浮运安装过程根据自动化监测成果及时调整。2、沉管浮运安装施工方案需经审查。投标阶段投标人应针对施工的重点难点提出相应的应对措施。中标后，在施工之前，承包人应针对施工的重点难点编制专项施工方案，报监理单位批准后方能施工。投标人按危险性较大的分部分项工程安全管理规定（住房城乡建设部令第37号）的规定，补充完善危大工程清单并明确相应的安全管理措

16、施。六、运维管理要求养护管理要求一、养护技术措施（一）报修及响应1、巡查人员应做好每日巡查，发现问题要及时记录和处理。发现设施损坏时，即时上传至信息化管理系统，并通知维修管理人员。2、日常养护工作应避免在日间和交通繁忙时间进行，原则上当天的工作量应当天完成。3、维修管理人员在接到维修任务后，应尽快组织维修工程人员到现场对损坏的设施进行维修。4、定期对设施进行巡查，以及时发现损坏问题，保障设施的正常使用。（二）主要养护要求1. 市政设施养护“鱼珠隧道”市政设施日常养护项目主要包含道路养护工程、道路排水清疏养护工程、桥梁养护工程、交通设施养护、隧道养护工程、绿化养护、除四害、白蚁防治等。（1）日常

17、巡查 日常巡查应由经过培训的专职隧道管理人员或养护技术人员负责。 日常巡查应对隧道外观变化、结构变化及附属设施等状况进行检查。 本项目隧道属等养护隧道，L1000m的隧道（L为隧道长度），应每日巡检，本项目采用每日一巡（含市政设施、机电设备及绿化养护巡查），如遇自然灾害或突发事件应根据甲方要求适当调整巡查频率。 日常巡查以目测为主，结合信息化巡查系统，分项目制定巡查轨迹。巡查发现问题后，应于三日内上传至巡查系统，由项目负责人派单至维修技术人员，维修技术人员收单后在要求期限内完成维修并上报项目负责人进行验收审核，审核通过后报业主进行终验。 在巡查过程中，对发现设施明显损坏或影响车辆和人行安全的情

18、况，应及时采取相应养护措施，特殊情况可设专人看护。 日常巡查应包括下列内容： A 隧道外观的完好情况。路面主要损坏类型按下表分类。部位主要损坏类型车行道沥青路面线裂、网裂、龟裂；拥包、车辙、沉陷、翻浆；剥落、坑槽、啃边；路框差、唧浆、泛油水泥混凝土路面线裂、板角断裂、边角裂缝、交叉裂缝和破碎板；接缝料损坏、边角剥落；坑洞、表面纹裂、层状剥落；错台、拱胀、唧浆、路框差、沉陷人行道裂缝、松动或变形、残缺B 隧道结构的完好情况。主要包括：衬砌、吊顶、路面铺装、排水设施等。 C 附属设施的完好情况。主要包括：标志牌、护栏和边沟、排水沟、雨水口等。 D 隧道范围内的施工作业对隧道设施的影响。 E 隧道积

19、水及其他不正常损坏现象。 日常巡查中发现下列情况之一时，巡查人员应立即启动应急预案，设置警示防护标志并上报，在现场监视直至应急处置人员到场；A 隧道出现变形、移位；B 衬砌出 现严重裂缝；C 隧道内出现严重积水、结冰等严重影响正常使用的现象（2）道路养护工程包括沥青砼路面、人行道、侧石、平石、挡土墙、人行道路障（车止石）与路名牌的养护。具体维护要求如下： 沥青砼路面养护A 工作范围本项工作包括：道路设施巡查、修补路面及基层、路面刨铺、翻挖修复路面及基层、井周边及道路侧平石处理，标线维修恢复，弃渣外运，。B 工作内容a.沥青路面灌缝（缝宽1cm内）：交通疏解、清缝、吹缝，清除缝中杂物，填缝料加热

20、、灌缝、抹缝、整缝，撒隔离剂，开放交通。b.应急冷料修补坑槽：交通疏解、清除坑内积水、凿除和清理松散骨料、填筑冷补料、碾压成形、清扫路面、开放交通。c.热料修补坑槽：凿除松散骨料、清理废料、撒布沥青油、填充热料、摊平、压实、清扫路面、开放交通。包括混合料加热、保温等可能发生的工作。d.路面刨铺：交通疏解、路面铣刨、清理路面、沥青摊铺、标线恢复、弃渣外运、开放交通。e.翻挖修复路面及基层：交通疏解、路面开挖、基层处理、路面恢复、标线恢复、弃渣外运、开放交通。C一般要求与质量标准a.沥青路面灌缝灌缝前应清除缝中杂物或旧填缝料，使缝壁达到清洁、干燥状态。灌缝必须饱满、均匀、连续，灌注深度应达到规范要

21、求，不得出现塌陷情况。灌缝时，夏天应使填缝料灌至与路面齐平，冬天则应稍低于路面，避免填缝料高温膨胀溢出路面。灌缝完工后不得存在渗水现象。b.维修时限符合以下要求：轻度坑槽（面积0.5 m2，厚度3cm）应在（天晴后）2天内处理完毕。超过0.5 m2的坑槽处理不超过1天，且应采取相应的安全措施，做到雨后一天无0.5m2以上的坑槽，雨后2天无明显坑槽。重度裂缝（缝宽0.5cm）处理时限不超过24小时。已开挖修补的路（桥）面应当日完成维修工作或采取相应的安全措施。c.应急修补坑槽（冷补料）填筑冷补料之前应将坑内积水清理，凿除和清理松散骨料，尽量按照“圆坑方补”的原则进行。槽壁、槽底应涂刷热沥青，热沥

22、青用量应不低于0.6kg/m2。坑槽修补完工后，应与四周路面衔接平顺，基本平整，无跳车现象。坑槽临时修补通常是在雨天、低温天气等不适宜热沥青混合料施工的气候条件下，或其它为防止发生交通事故、控制坑槽扩展而采取的紧急的临时措施，一旦天气好转、条件具备，就应尽快将其清除，按规范要求进行正式修补。d.热料修补坑槽热接缝修补按“圆坑方补”的原则进行。修补前应根据坑壁的质量状况合理确定处治范围，划出边线与路中线大致平行（或垂直）的矩形（即修补轮廓线）。对划定的修补范围进行加热。加热时，加热的温度应严格控制，不得出现明火或混合料烧焦现象；加热深度也应准确控制，在修补层范围内的加热应均匀透彻，不得过多超出修

23、补层厚度范围。添加新混合料之前应将部分无法利用的废旧料清除，被利用的旧料应喷洒适量的沥青再生剂。新添加的混合料与原路面应基本同质，并应事先加热到规定温度。修补处的混合料应按规范要求充分压实，坑槽修补完成后，应与四周路面紧密衔接，表面平整，整体密实、不渗水，无明显接缝和跳车现象。 人行道养护本项工作的范围：车止石、侧平石、护栏维修更换，树池及植草砖维修更换，井盖更换，翻挖预制块及基层，修复人行道，弃渣外运，道路设施巡查。人行道面的修补应符合下列要求：（按照相关规范）A 因排水不良，路树根部的发育，集中堆放重型物资或机动车驶入停放等因素导致人行道破损时，应分析其破损原因并采取相应改善措施后，再进行

24、人行道的修补。B 人行道面整体修补，应使用不低于原结构强度的同类材料。修理部位的新旧接茬应密实平整，各类公用设施和检查井框周边接触处要精心修复。C 人行道面修补如涉及更换侧平石时必须在更换侧平石后再修补道面。对设置绿化带地段，应将绿化带墙体砌好再修补道面。D 铺筑预制人行道块应在水泥石屑稳定层或素混凝土基层达到设计强度的基础上，采用1:3半干湿水泥砂浆铺设，最后用中砂扫缝。E 在人行道的转弯处或外边缘与侧石等相接处形成边角空缺且宽度大于5cm时，应采用相同板材切割填充。F 侧平石砌筑应整齐稳固，线形顺直，灌浆饱满，勾(抹)缝光洁坚实。G 人行道无障碍通道口或斜坡处侧石，一般比平石高出23cm，

25、两侧的侧石应用合适的斜坡过渡。H 停机动车的人行道和有机动车出入的人行道口均应按机动车道标准结构铺设，基结构强度应满足该处的行车要求。道口应做成斜坡式，并应与车行道、人行道、街坊道连接平顺，不得有积水现象。I 人行踏步附有粘贴或污染严重的，应定期清除、清洗。J 改造不满足防滑功能的原人行道面，使其满足防滑要求。K 人行踏步损坏部分应按原样修复。 侧石、平石维修侧、平石应保持完好、坚固，如有缺损，应及时补齐； 如因交通事故被撞出现严重断裂和残损现象时，应及时按照原构造进行恢复，并应安装整齐、牢固。 挡土墙包括整修挡土墙表层及砌体，修补裂缝，清理泄水孔，弃渣外运。（3）排水清疏包括清疏雨水管道、污

26、水管道、井、排水设施日常巡查及暴雨处理、排水管道功能状况检查和排水管道结构状况检查等，具体维护要求如下： 1、应经常保持排水管渠各部位良好使用状态，加强小修保养，及时清疏、及时维修破损部位，提高排水管渠完好率。2、当出现排水设施堵塞、渗漏、排水井盖和渠箱盖板丢失、损坏，影响车辆通行和行人安全时，应当立即组织排除险情，予以修复。3、泄水管上端顶部应低于铺装层，下端露出长度不少于设计要求长度。对出现泄漏的泄水管应及时处理，应及时修理加固，避免影响结构。4、横截沟、排水沟等管渠排水系统不应留有大块硬物、塑料制品。积泥厚度应不大于2cm；加强对横截沟、排水沟的清理疏通工作，清疏频率按估算指标规定。横截

27、沟盖板不应有翘起、碎裂、响声，如有上述情况应及时分清是因为质量问题还是其他原因引起的，分类进行修复。5、雨水井与检查井、沉砂井的主要维护内容应包括：清疏井底淤泥、洗刷井环井壁的积泥垃圾、盖好井盖。（4）桥梁养护工程 桥梁上部结构桥梁上部结构日常养护按如下措施进行，当桥梁上部结构发生严重损坏时，具体施工方案需报经业主批准后实施。A. 桥面铺装a. 架设在桥上的管线安全保护设施应完整、有效；线杆应安全、牢固；井盖应完好、平顺。b. 桥面上人行道铺装、盲道和缘石应完好、平整.当有缺损时，应及时维修或更换。c. 沥青混凝土桥面的养护、病害处理和修补应按现行行业标准城镇道路养护技术规范CJJ36要求进行

28、。沥青混凝土修补碾压作业时，应采取静压或水平振荡碾压方式。d. 桥面结构长期含水浸泡造成的脱落、拥包，应采取有效的排水措施，修补面干燥后，再进行面层修补。e. 修补沥青混凝土前，应检查桥面防水层，如有病害应先处置。B. 伸缩设置a. 伸缩设置应平整、直顺、伸缩自如，处于良好的工作状态。有堵塞时应及时清除，出现渗漏、变形、开裂，行车有异常响声、跳车时，应及时维修。梳齿板、橡胶板或异型钢类伸缩缝表面，应每月进行一次清缝工作。伸缩装置下方的梁端缝隙，应每年清理不少于两次。b. 伸缩装置的密封橡胶带（止水带），损坏后应及时更换。密封橡胶带的选择，应满足原设计的规格和性能要求。c. 当钢板伸缩装置的钢板

29、松动、开焊、翘曲和脱落时，应及时修复。d. 梳齿板和橡胶板式伸缩装置的固定螺栓应每季度保养一次，松动应及时拧紧；梳齿板的橡胶板丢失应及时补上，弹簧（止退）垫不得省略。严重破损的梳齿板和橡胶板，应及时按同型号进行更换。e. 当弹塑体伸缩装置出现脱落、翘起时，应及时清除，并重新浇筑。当伸缩装置两侧沥青破损或平整度偏差大于3mm时，应进行清除后重新摊铺、碾压沥青混凝土，并应按新建要求重新安装弹塑体。C. 混凝土结构a. 当钢筋混凝土及预应力混凝土结构发生混凝土剥落、露筋等现象时，应及时清除钢筋锈迹，凿去表面松动的混凝土后进行修补。对损坏面积较大的结构，凿除混凝土后不得明显降低结构的承载力，并宜分批修

30、补。b. 当预应力混凝土构件锚固端的封端混凝土出现缝裂、剥落、渗漏、穿孔、预应力锚具暴露时，应及时对预应力锚具刷防锈迹，重做封端混凝土。c. 当钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁构件出现明显的损伤或产生明显的变形、移位，应根据特殊检测评估做设计，进行修复或加固。d. 当钢筋混凝土或预应力混凝土桥梁的主梁挠度超过规定允许值时，应进行结构评估，并应提出加固措施，加固应进行专项设计，可采取下列方法:、横向联系损伤、桥梁各构件不能共同受力的板梁桥，可通过桥面补强或修复加固横向联系；梁的刚度、强度、稳定性及抗裂性不足，可采用加大结构断面尺寸、增加钢筋数量、纤维复合材料或粘贴钢板等方法进行加固，加大断面及增加配

31、筋数量应根据计算确定；可采用体外预应力补强加固。 桥梁下部结构桥梁下部结构的日常养护按如下措施进行，当桥梁下部结构发生严重坏时，具体修复施工技术方案需上报业主批准后才能实施。A. 支座a. 支座各部分应完整、清洁、有效，支座垫板应平整、紧密、锚固牢固。支座周边应干燥、洁净，无积水、油污。b. 支座应每半年检查、清扫一次，应每年养护一次。c. 支座养护前应检查支座状况，并应与前一次检查养护结果进行比较，并留存记录，d. 固定支座应检查锚栓的坚固性，支承垫板应平整紧密。e. 活动支座应灵活，实际位移量应符合设计规定。f. 支座外露金属构件不得锈蚀，应定期清洁、除锈、刷防锈漆，但铰轴、辊轴、不锈钢滑

32、动面处不得涂刷油漆。局部除锈漆颜色宜和原色一致，整体除锈刷漆颜色宜和梁体颜色一致。g. 滑移的支座应及时复位，损坏或状态达不到设计使用要求的支座应及时更换。h. 支座周边积水应检查积水原因，及时处理，必要时可做散水坡。B. 墩台a. 墩台表面应清洁，并应及时清除青苔、杂草、荆棘和污秽。b. 当圬工砌体表面部分严重风化和损坏时，应清除损坏部分后用原结构物相同材料补砌，应结合牢固，色泽和质地宜与原砌体一致。c. 当圬工砌体表面灰缝脱落时，应清除缝内污垢杂物后重新勾缝。d. 当混凝土表面发生侵蚀剥落和蜂窝麻面等病害时，应及时将周围的凿毛洗净后进行表面防护。e. 当立交桥墩靠近机动车道时，应在桥墩四周

33、设置防撞设置。对易受流冰、漂浮物和船只撞击影响的跨河桥墩，应在桥墩上游设置破冰体或防撞措施。河床上的漂浮物和沉积物，当对桥梁安全构成威胁时，应及时清理。（5）交通设施养护根据交警等相关部门对交通设施养护提出的要求，进行鱼珠隧道大桥的交通设施日常维护，主要包括：交通标志、交通标线等交通设施（含标志、标线、水马、消能桶等）的巡查、维护、抢修、更新、清洗和各类交通保卫、抢险救灾工作的交通设施保障。具体措施如下，当交通设施发生严重或大面积损坏时，具体施工方案需报经业主批准后实施。 对原有标志进行日常的维护，措施如下：A 交通标志有污秽时，应进行清洗。B 定期刷新。C 标志牌变形、支柱弯曲、倾斜应尽快修

34、复。D 标志牌、支柱损伤、生锈引起油漆剥落，其范围不大时，可对剥落部分重新油漆；油漆严重剥落或褪色，应重新油漆。E 标志牌或支柱松动，应及时紧固。F 由于腐蚀（生锈）、破损而造成辨认性能下降或夜间反光标志反射能力减低的标志，应予更换。G 缺失的应及时补充。H 设置的标志有类似、重复、影响交通的情况，或设置位置和指示内容不符合时，应报告业主批准后，予以更换反光膜或整块标志牌。 标志牌、标志杆保持完整、清洁，每季度检查清洗一次。 交通标线的养护措施：A 交通标线污秽、反光效果达不到规范要求，影响辨认性能时，应及时进行冲洗或重新标划。B 交通标线磨损严重或脱落，影响辨认性能时，应重新喷刷或修复，并注

35、意避免与原标线错位。C 进行路面局部修理使路面标线局部缺损或被覆盖，应在路面修理完工后予以修补或喷刷。D 立面标记应保持颜色鲜明、醒目。养护和修理的主要内容是清除表面污秽，如已褪色或油漆剥落，应及时重新涂漆。 对消能桶、水马、轮廓标、道钉等隔离警示设施的养护措施：包括清洗，损坏严重或缺失时，及时更换或补充，并按相关主管单位根据服务于交通通行安全的要求在某些需要特别警示的部位增贴反光瓷片。 对波形护栏的养护措施：包括A 有污秽时，应进行清洗。B 设施变形、支柱弯曲、倾斜应尽快修复或更换。C 护栏、支柱损伤、生锈引起油漆剥落，其范围不大时，可对剥落部分重新油漆；油漆严重剥落或褪色，应重新油漆。D

36、设施指标不达标准或缺失的应及时补充。E 应相关主管单位要求增加设置时，应报告业主批准后，予以增加。 对太阳能爆闪灯、黄色警示灯、疏散指示灯、安全出口灯的养护措施包含灯具日常保养和性能检测；清洁灯具外壳、玻璃、灯管、反射罩；检查密封、附件、功能等；照明配电箱日常保养和性能检测；清扫柜外壳、表面灰尘、检测功能、供电电压；塑料管保护电缆日常保养和性能检测等。（6）隧道养护工程 洞门主要检查内容：墙身有无开裂、裂缝；衬砌有无起层、剥落；结构有无倾斜、沉陷、断裂；混凝土钢筋有无外露。检测方法：徒步方式，目测、拍照，必要时通过钢尺、游标卡尺，裂缝深度观测仪进行量测。判定为A的情况：由于开裂，衬砌存在剥落的

37、可能，对交通构成威胁；挡在隧道顶部发现起层、剥落，有可能妨碍交通；通过肉眼观察，即可发现墙身有明显的倾斜、下沉等，或洞门与洞身连接处有明显的环向裂缝，有外倾的趋势，对交通构成了威胁；混凝上保护层剥落，钢筋外露，受到锈蚀，对交通安全构成威胁。判定为B的情况：墙身存在轻微开裂，尚不妨碍交通；存在起层、剥落，不妨碍交通；墙身存在轻微的倾斜或下沉等，尚不妨碍交通；存在轻微的外露现象，尚不妨碍交通。 洞口洞口包括洞口防护设施、地面排水设施和减光设施等。主要检查内容：山体有无滑坡，岩石有无崩塌的征兆；边坡、碎落台、护坡道等有无缺口、冲沟、潜流涌水、沉陷、塌落等；护坡、挡土墙有无裂缝、断缝、倾斜、鼓出、滑动

38、、下沉或表面风化；泄水孔有无堵塞、墙后积水，周围地基有无错台、空隙等。检测方法：目测、拍照，必要时通过钢尺进行测量。判定为A的情况：山体开裂、滑动，岩体开裂，失稳，已危及交通；挡土墙、护坡等产生开裂、变形、位移等，可能对交通构成威胁。判定为B的情况：存在滑坡、崩塌的初步迹象，尚不危及交通；存在此类异常情况，尚不妨碍交通。 衬砌及围岩状况检查衬砌主要检查内容：衬砌有无裂缝、剥落；衬砌表层有无起层、剥落；墙身施工缝有无开裂、错位；洞顶有无渗漏水、挂冰；检测方法：徒步方式，目测、拍照，必要时通过钢尺、游标卡尺，裂缝深度观测仪进行量测。判定为A的情况：衬砌开裂严重，混凝上被分割形成块状，存在掉落的可能

39、，对交通构成威胁；衬砌严重起层、剥落，对交通构成威胁；接缝开口、错位、错台等引起止水板或施工缝砂浆掉落，发展下去可能妨碍交通；衬砌大规模漏水、结冰，已妨碍交通。判定为B的情况：在拱顶或拱腰部位，存在裂缝且数量较多，尚不妨碍交通；存在起层，并有压碎现象，尚不妨碍交通；存在这类异常现象，尚不妨碍交通；存在漏水，未妨碍交通，但影响隧道内设备的安全。外观灾害及破损状况检测，特别是因受外力及地震出现的各种表观性病害。裂缝检测，特别是典型受力裂缝的长度、宽度、深度、走向、性质，检查裂缝周围有无锈迹，判断裂缝是否趋于稳定。如下图示意。裂缝检测层离、剥落或露筋、掉棱或掉角、表面侵蚀、表面沉积等表观损伤的检测。

40、检测方法：目测、相机拍照，通过钢尺、游标卡尺，裂缝深度观测仪等对裂缝、层离、剥落、表面侵蚀进行检测。 衬砌混凝土厚度及空洞二次衬砌厚度及空洞地质雷达检测沿纵向连续检测，设5条测线。A 检测设备采用世界先进的意大利K2FW探地雷达及多种频率天线。B 检测原理探地雷达工作时，在雷达主机控制下，脉冲源产生周期性的毫微秒信号，并直接馈给发射天线，经由发射天线耦合到衬砌的信号在传播路径上遇到介质的非均匀体（孔洞、钢筋、钢拱架、裂缝等）时，产生反射信号。位于衬砌表面上的接收天线在接收到衬砌回波后，直接传输到接收机，信号在接收机经过整形和放大等处理后，经电缆传输到雷达主机，经处理后，传输到微机。在微机中对信

41、号依照幅度大小进行编码，并以伪彩色电平图/灰色电平图或波形堆积图的方式显示出来，经事后处理，可用来检测衬砌质量（厚度、密实程度等）。C 测线布置及检测计划衬砌结构无损检测测线布置如下图所示，即隧道布置5条测线或局部加密测试。D 数据处理与信息反馈数据处理采用配套 探地雷达处理解释软件。处理过程包括预处理（步骤：修改文件头参数；标记和桩号校正；剖面翻转和道标准化；添加标题、标识等）和处理分析（包括浏览整个剖面，查找明显的异常；频谱分析；滤波去噪；振幅增强；异常特征和面层对应相位分析；剖面修饰等）。经过处理后的检测剖面中不同的颜色对应不同的幅度强度，横轴代表桩号（单位为m），纵轴表示电磁波传播的双

42、程走时（单位为ns）。通过对检测剖面进行解读，识别衬砌厚度、结构裂隙、密实程度、背后孔洞等。无损检测测试完成后在规定期限内出具无损检测报告，递交相关部门，内容包括：各测线混凝土缺陷（裂隙、空洞）分布情况；各测线二衬密实情况；缺陷处理建议。另外，孔洞的检查亦可采用钻孔法进行检测，钻孔检测是对雷达检测结果的验证。钻孔的位置和深度，因检查目的不同而异。检查衬砌厚度、拱背空洞和地质状况时深度一般为从衬砌表面到岩体内1m；当为了计划处治对策，必须掌握隧道围岩的地质状况和进行有关物理试验时，钻孔深度可为310m。钻孔完成后，将内窥式观察镜插入钻孔中，观察衬砌内部状况、衬砌背面空洞和围岩地质状况等，并可连接

43、摄像机记录结构实际面貌。 路面路面是以水泥混凝土路面为例，如为其他路面，可参考公路养护技术规范(JTG H10-2009和公路隧道养护技术规范（JTGH12-2003）的有关规定执行。主要检查内容：路面上有无塌（散落物、油污、滞水、结冰或堆冰等；路面有无拱起、沉陷、错台、开裂、溜滑。路面检查检测方法：目测、拍照，必要时通过钢尺、游标卡尺，裂缝深度观测仪进行量测。判定为A的情况：路面出现严重的拱起、沉陷、错台、裂缝、溜滑，以及漫水、结冰或堆冰等，已妨碍交通道。判定为B的情况：存在这类异常现象，尚不妨碍交通。 检修道主要检查内容：道路有无毁坏；盖板有无缺损；栏杆有无变形、锈蚀、破损等。检测方法：目

44、测、拍照，必要时通过钢尺、游标卡尺进行量测。判定为A的情况：道板毁坏，碎物散落，栏杆破损变形，可能侵入限界，已妨碍交通。判定为B的情况：道路局部破损，栏杆有锈蚀，尚未妨碍交通。 排水系统排水系统检查内容：结构有无破损；中央窨井盖、边沟盖板等是否完好；沟管有无开裂；泥水排水沟（管）、积水井等有无淤积堵塞、沉沙、滞水、结冰等。检测方法：目测、拍照，必要时通过钢尺、裂缝深度观测仪进行量测。 排水系统检测判定为A的情况：由于结构破损或泥沙阻塞等原因。积水并、排水管(沟)等淤积、滞水，已妨碍交通。判定为B的情况：存在沉沙、积水，尚不妨碍交通。 吊顶主要检查内容：吊顶板有无变形、破损；吊杆是否完好等；有无

45、漏水（挂冰）。判定为A的情况：存在严重的变形、破损、漏水，已妨碍交通。判定为B的情况：存在这类异常现象，尚不妨碍交通。 内装内装包括装饰板、镶面(表面处理)等。主要检查内容：表面有无脏污、缺损；装饰有无变形、破损等。内装板检测判定为A的情况：存在严重的污染、变形破损，已妨碍交通。判定为B的情况：存在这类异常现象，尚不妨碍交通。 隧道结构判定A 根据检查结果对隧道结构的状态进行判定，以作为保养维修或病害处治的依据。B 判定分类为B或1A的情况较多，应尽量防止发生2A或3A分类的情况。由于混凝土剥落掉块，危及行人和车辆的安全，因而不论其规模大小，判定时均往上一档分类靠。C 衬砌变形速度的判定标准见下表。 基于变形速度的判定标准结构变形速度 v(mm/年)判定v1010v33v11v衬砌3A2A1AB注：“”表示相应情况下宜采取的判定分类，下同。D 对衬砌裂损的判定标准见下表。表中的裂缝以水平方向裂缝或剪断裂缝为主，对于横向裂缝，将判定分类降低一个等级。当裂缝宽度为0.30.5mm以上，且其分布密度大于2m/m2时，可升高1个判定等级。 当裂缝存在开展时的判定标准结构裂缝宽度 b(mm)裂缝长度 l(m)