铁路监理细则.doc

1、新建福厦铁路JL-1标 监理实施细则 目 录第一章 工程概况11.1 工程概况1第二章 编制依据2第三章 专业工程特点23.1 线路走向和自然状况23.2 主要工程量33.3 工程项目建设投资43.4 工程项目建设工期43.5 专业工程特点4第四章 监理工作范围及重点54.1 监理工作范围54.2 监理工作的重点和难点54.3 重点工程5第五章 监理工作流程75.1 工程监理总流程75.2 施工图检查流程95.3 实施性施工组织设计审查流程95.4 施工测量检验流程105.5 钢筋混凝土工程质量检验流程115.6 预应力张拉工程质量检验流程115.7 原材料质量检验流程125.8 混凝土质量检

2、验流程125.9 钻孔灌注桩质量检验流程145.10 长螺旋钻机钻孔、管内泵压混合料桩施工CFG桩检验流程155.11 打入桩施工检验流程165.12 隐蔽工程检验流程175.13 工序交接、分项工程检验流程175.14 质量事故分析处理流程185.15 单位、分部工程验收流程195.16 工程竣工验收控制流程195.17 进度控制流程205.18 投资控制流程205.19 工程款支付核签流程215.20 索赔控制流程225.21 工程变更控制流程235.22 合同管理流程245.23 监理信息管理流程255.24 安全、文明施工监理流程265.25 监理信息传递、反馈流程27第六章 监理工作

3、目标及控制要点、监控手段276.1 监理工作目标276.2 监理控制要点、监控手段276.2.1测量工程(分施工准备阶段测量、施工测量、竣工测量)286.2.2路基工程346.2.3桥梁工程546.2.4涵洞工程616.2.5隧道工程626.2.6三电迁改工程726.2.7试验检测监理726.2.8旁站监理88第七章 监理工作方法与措施907.1 保证工程监理质量的针对性对策与措施907.2保证工程进度的对策与措施987.3投资控制的管理对策与措施1027.4生态保护、水土保持与安全文明管理103福厦铁路JL1标监理联合体项目部 0591-83506993 * 107第一章 工程概况1.1 工

4、程概况1.1.1 工程名称:新建铁路福厦线1.1.2 工程建设单位：东南沿海铁路福建有限责任公司1.1.3 咨询单位：铁道第一勘察设计院1.1.4 监督单位：铁道部工程质量安全监督总站南昌站1.1.5 设计单位：铁道第四勘察设计院、铁道第二勘察设计院1.1.6 监理单位：西安铁一院工程咨询监理有限责任公司-上海天佑监理有限公司联合体1.1.7 承包单位：中铁十六局-中铁大桥局联合体、中铁九局 1.1.8 工程项目建设地点:DKO+180-DK151+000(正线线路长度138.871Km)1.1.9 主要技术标准：1 铁路等级：I级。2 正线数目：双线。3 限制坡度：6。4 路段旅客列车设计行

5、车速度与最小曲线半径：(1)福州枢纽范围：福厦线沿海贯通线尽量采用主干道的标准，限速地段Vmax=160km/h，最小曲线半径一般2000m，困难1600m；福州站沿海铁路连接线Vmax=120km/h，最小曲线半径一般1200m，困难800m。(2)福州南至厦门西段：Vmax=200km/h，预留250km/h条件，最小曲线半径4500m。(3)厦门西至厦门段：Vmax=120km/h；最小曲线半径一般1200m，困难800m。5 牵引种类：电力牵引。6 机车类型：客机采用动力分散型动车组，货机采用SS7型电力机车。7 牵引质量：普货3500t，快货2000t。8 到发线有效长度：850m。

6、9 机车交路：(1)货机交路:福州机务段担当樟林（福州东）至温州西、洪塘乡、泉州、东孚及汕头的电力货机交路。(2)动车组交路: 福厦线客车全部采用动车组，在福州南站设动车运用维修所，担当福州至泉州、福州至厦门、福州至漳州、福州至温州及套跑厦门至温州、厦门至宁波的动车组交路。(3)相邻线路维持现行客货机车交路。10 闭塞类型：自动闭塞。11 列车指挥方式：调度集中控制。12 建筑限界：满足200km/h设计速度和开行双层集装箱列车要求，预留客车进一步提速条件。第二章 编制依据2.1 新建福厦铁路JL-I标监理规划。2.2 国家和铁道部发布的有关工程建设的法律法规、规范标准、技术指南：1 铁路混凝

7、土工程施工技术指南（TZ2102005）；2 客运专线铁路轨道工程施工技术指南（TZ2112005）；3 客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ2122005）；4 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ2132005）；5 客运专线铁路隧道工程施工技术指南（TZ2142005）；6 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）；7 客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）；8 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）；9 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）；10 客运专线铁路隧道工程施工质量验

8、收暂行标准（铁建设2005160号）；11 京沪高速铁路测量暂行规定(铁建设200313号）。2.3 国家和铁道部有关新建福厦铁路工程项目的批复文件；新建福厦铁路设计文件。2.4 新建福厦铁路施工组织设计。第三章 专业工程特点3.1 线路走向和自然状况3.1.1 线路走向福厦线位于我国东部沿海福建省境内，台湾海峡西岸。线路北起福建省省会城市福州市，经福清、莆田、泉州、晋江、南达厦门市。本线北接既有电气化铁路外（洋）福（州）线和即将修建的温（州）福（州）线，南连既有电气化铁路鹰（潭）厦（门）线，并与规划中的龙（岩）厦（门）、漳（州）潮（州）汕（头）深（圳）线相衔接，是未来我国铁路快速客运通道的重

9、要组成部分。3.1.2 地质特征线路地处东南沿海，地貌单元主要为低山丘陵地貌、滨海平原台地地貌及冲积平原地貌。地层岩性覆盖层第四系土层，下伏凝灰岩、花岗岩及石英闪长岩，主要地质问题为软土。3.1.3 水文特征本工程沿线地表水系发育，江河网纵横，主要有闽江、乌龙江、木兰溪、洛阳江、晋江、西溪河、后溪河等独立水系，部分江河有通航要求，大部分水系还受潮汐的影响，因此线路标高受潮汐和通航净空的控制。沿线水质经普查资料分析，福州至涵江一带地表水大多对混凝土具侵蚀性，地下水则只有部分对混凝土具侵蚀性；涵江至厦门一带，无论地表水，还是地下水，对混凝土几乎都具侵蚀性，而海水或海滨附近的地下水，一般具镁盐或盐类

10、结晶侵蚀。3.1.4 地震动参数根据中国地震动参数区划图，测区地震动峰值加速度及地震动反应谱特征周期划分见测区地震动峰值加速度及地震动反应谱特征周期划分表。测区地震动峰值加速度及地震动反应谱特征周期划分表 里 程地震动峰值加速度地震动反应谱特征周期DK9+500DK175+2000.1g0.45sDK175+200DK220+6500.15g0.45sDK220+650DK241+7000.1g0.45s厦门枢纽(DK241+700K695+500)0.15g0.4s3.1.5 气象特征本区属亚热带海洋季风气候，温和湿润，雨量充沛，四季不甚分明，冬无严寒，夏季酷热。年平均气温约20，一月平均气

11、温为16.1，七月平均气温为28.5，七月至九月气温最高，最高气温3839.4；一月至二月气温最低，最低气温-2-3，偶有霜冻。多年平均降雨量1093.71432.0mm，雨量多集中在39月。10月至次年2月少雨，天高气爽。79月为台风暴雨期，全年大于25 mm的降雨日为12.3天15.8天。3.2 主要工程量正线全长138.871公里，桥梁33278.82米/83座，占线路总长的24.0%。（其中：特大桥25688.42米/21座，大桥6573.12米/30座，中桥791.99米/15座，小桥225.28米/17座）；隧道，25733米/18座，占线路总长的18.5%；路基长度约79.859

12、公里，占线路总长的57.5%。车站5座，预制整体箱梁768孔，32米简支T梁59孔，24米简支T梁4孔。3.3 工程项目建设投资 全线工程总投资约153亿元。监理I标范围建安费投资50.5亿元。3.4 工程项目建设工期 新建铁路福厦线全线总工期为48个月。按铁道部文件精神拟提前6个月完成。3.5 专业工程特点本线按时速200km/h设计，并预留250km/h及以上的条件，设计标准及验评标准高于普通铁路，而且工期紧、任务重、难度大、要求高。3.5.1 桥梁工程桥梁数量多，且结构类型复杂（上部结构采用的梁式种类有T梁、双线整孔箱梁、悬臂现浇连续梁、移动模架原位现浇梁和连续钢桁拱；下部结构基础有扩大

13、基础及钻孔桩基础、墩台身有空心墩和实体墩）。桥梁处在跨深谷和跨大江大河地段，水深、基础地质复杂。乌龙江特大桥、闽江特大桥属重点难点桥梁，均为深水桥施工，特别是乌龙江特大桥最大水深达28.5米,还有潮汐的特点。乌龙江特大桥、闽江特大桥两桥上部均设有现浇连续梁和预制梁，特别是闽江特大桥除设计有预制T梁和两联连续梁外，还设有异型连续梁和大跨连续钢桁拱，两桥梁部施工工序多，工艺复杂。3.5.2 隧道工程隧道地质条件复杂，围岩级别为、级；洞口段、地震设防段和浅埋段采用复合式加强衬砌，其余各段均采用复合式衬砌；长大隧道较多，二公里以上的隧道有六座，占隧道总数的24%，结构有单线隧洞和双线隧洞两种类型；修建

14、施工便道数量多，进出口施工场地狭窄，技术标准要求高、施工难度大。由于地质条件较差，上述多数隧道开挖方法为台阶法、双侧壁导坑法，工序多，隧道长，排烟困难，将会影响隧道的施工进度。隧道洞口均设在浅埋或浅埋偏压段，需采用相应的技术措施才能保证施工安全。3.5.3 路基工程福厦线软土主要分布在滨海海积平原及海湾滩涂地段，主要地层为海积相淤泥，淤泥质粘土、淤泥质砂粘土夹薄层粉砂。软土工点较多，范围较长，主要要分布在DK6+580-DK7+555；DK8+700-DK8+900；DK99+428DK101+428间以及莆田车站等处，设计采用GFG桩、预应力管桩、强夯置换碎石墩、水泥搅拌桩、换填碎石垫层+土

15、工格栅+搅拌桩、插塑板等措施对软土地基进行加固。因此，软土地基处理是路基工程施工的重点和难点。路基工程作为土工结构物，要求具有高稳定性与平顺性。因此，必须严格控制路基的工后沉降和沉降率，减少过渡段的不均匀沉降，保证轨下基础刚度的均衡过渡。要将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水、沉降观测等作为系统工程来组织实施，并将电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础、预埋管线沟槽、综合接地等工程与路基工程同步施工。第四章 监理工作范围及重点4.1 监理工作范围福厦线JL-I标监理工作范围为DK0+180DK151+000（不含该段重点工程黄晶岭二号隧道和木兰溪特大桥站前土建工程）段的站前

16、、站后工程（含三电迁改）施工全过程监理。4.2 监理工作的重点和难点根据线路所经地区的工程地质(主要是软土)、水文地质(江河纵横、水深且部分江河还受潮汐影响、地表水和地下水对混凝土均都具侵蚀性)、气象(降雨时间长3月到9月、且雨量大1093.71432.0mm年平均)特征，结合工期(仅42个月)和主要工程及专业工程特点(桥隧比重大、结构类型复杂)，本监理标段监理工作的重点和难点是：本监理标段监理工作的重点：一是软基处理，二是福洲南站土石方工程，三是动车所土石方工程，四是闽江特大桥及现浇梁、钢桁梁施工，五是乌龙江特大桥，六是黄晶岭1号隧道，七是八担立交特大桥，八是天马山隧道，九是大吨位箱梁的预制

17、架设，十是解决施工高峰期的碎石供应，十一是防止箱梁在起落、横移、滑移和运架过程中受扭破坏。本监理标段监理工作的难点：一是闽江特大桥、乌龙江特大桥的工期控制，二是跨雨期施工地基加固、路基填筑的工期控制和工后沉降控制。4.3 重点工程本监理标段重点控制工程桥梁7座、隧道5座。4.3.1 桥梁工程闽江特大桥（DK3+788.68）乌龙江特大桥（DK10+870）龙江特大桥（D1K52+154）苏溪特大桥（DK69+015）秋芦溪特大桥（DK83+648）黄石特大桥（DK102+548）枫亭特大桥（D1K126+695.500）4.3.2 隧道工程清凉山一号隧道 （DK9+593DK9+960）隧道长

18、度367黄晶岭1号隧道（DK29+326DK33+640）隧道长度4314蒜岭隧道 （DK75+360DK77+725）隧道长度2365天马山隧道 （DK133+200DK136+844）隧道长度3644尾岭隧道 （D1K147+805D1K150+425）隧道长度2620第五章 监理工作流程5.1 工程监理总流程2.任命总监理工程师、成立项目部3.项目部组织机构和岗位设置、职责划分、设施及设备配置1.签订监理委托合同4.收集和熟悉法律法规、标准规范、项目设计及审批文件、监理大纲、施工合同5.收集、熟悉工程设计文件6.参加设计技术交底会议7.编写监理规划8.编写监理工作程序9.编写监理实施细则

19、10.审查施工组织设计（方案）11.审查施工方质量、技术管理体系12.审查分包单位资格13.审查施工控制测量14.审查工程开工报告15.参加第一次工地会议16.组织召开工地例会17.组织召开专题会议18.制订工程项目造价目标风险的防范对策19.审批施工总/年/季/月进度计划20.制订工程进度控制方案21.审查工程重点部位/关键工序的施工工艺和质量保证措施22审查新材料/新工艺/新技术/新设备的施工工艺措施及证明材料23复验或确认施工测量放线成果27审查隐蔽工程报验申请表26.检查计量设备24考核试验室25审查工程材料/构配件/设备报审表28施工过程巡视/检查/旁站29审查工程变更提案32工程进

20、度控制31工程造价控制30审查分项/分部/单位工程质量验评资料33审查竣工资料/工程竣工报验单、竣工预验收34 参加竣工验收35 审查竣工结算报表36工程保修期监理37编写监理工作总结38监理资料归档结项5.2 施工图检查流程流程图纸检查收集、汇总、审查建议书图纸分发建设单位、监理项目部责任者专业监理工程师监理项目部、总监交接建议书书监理项目部、建设单位5.3 实施性施工组织设计审查流程YYNY施工单位编制施工组织设计并自审报驻地监理站报项目监理部审查是否合格总监理工程师批准施工单位执行特殊工程报业主会审提出修改意见提出修改意见审查是否合格项目监理部主持并组织审批（会议）驻地监理组长审查签署意

21、见 5.4 施工测量检验流程NYNYN流程YN复测上报复测成果报检资料审查复测成果监理部测量监理工程师测量监理工程师审批复测和平行检验资料是否合格实施施工放样测量交、接桩位及资料检验要点责任人合格纠正施工单位施工单位施工单位平行检验是否合格总监理工程师施工单位导线座标、水准高程闭合差水平角、距离、高差的较差1作业方法2导线座标、水准高程闭合差3水平角、距离、高差的较差编写复测成果报检资料业主主持、监理参加设计与施工单位交接施工单位 5.5 钢筋混凝土工程质量检验流程测量放样检查模板检查钢筋检查混凝土浇注监理旁站检查h轴线位置h外形尺寸h支撑h接头h焊接h位置h拌和h坍落度h振捣混凝土成品检查验

22、收中间交工签认h外观h外形尺寸平面位置高程5.6 预应力张拉工程质量检验流程箱梁砼试块抗压试验砼抗压强度达到90%孔道清理、修整检查承包商继续准备穿束、线束定位、千斤顶安装检查h钢绞线、下料整理、编号h拉杆、螺丝、螺母拧紧h千斤顶与孔道中心对齐就位线束张拉检查旁站监理孔道压浆检查h砂浆强度h灰浆泵压力h压浆过程旁站封锚检查5.7 原材料质量检验流程不合格不合格不合格合格合格不合格合格不合格供货商提交质保书、原材料化验单、合格证施工单位自检合格监理检查原材料进场施工单位检 验监理见证取样或平行检验施工单位填报材料报验单试验监理工程审 批准许使用原材料退场原材料资料是否齐全，且与现场标识一致5.8

23、 混凝土质量检验流程合格不合格不合格合格合格不合格施工单位提交混凝土配合比设计文件试验监理工程师审批合格不合格不合格混凝土配制监理旁站、见证施工单位取样现场检验试验室检验施工单位提交混凝土检验报告试验监理工程审批取样检验混凝土检验报告返回施工单位施工单位处理试验监理工程签认5.9 钻孔灌注桩质量检验流程不合格合格合格合格合格不合格不合格民N编制、上报开工申请报告（施工单位）审核开工申请报告（监理工程师）是否合格1混凝土设计、配比试验2试桩报告3试验工艺4孔位测量5人工、材料、机械6材料抽检试验钻机到位开始施工（施工单位）钻孔、清孔检查1孔深、孔径、垂直度2浮土、沉渣纠正不合格不合格钢筋笼检查1

24、钢筋规格、型号、尺寸2钢筋笼焊接、尺寸3预埋件位置4止水带安装5钢筋笼就位返工混凝土灌注旁站监理1导管悬高、埋深2混凝土坍落度、震捣3灌注进尺、桩顶高程4混凝土试件取样无破损检测1确定数量、桩位2审定测桩单位资格3认可测桩报告4检查试块强度中间交工验收纠正Y返工5.10 长螺旋钻机钻孔、管内泵压混合料桩施工CFG桩检验流程合格不合格桩位原地面处理桩位分区与编号钻机就位调平测放桩位施工单位上报试桩报告钻孔至设计深度，停钻提升钻杆反向旋转，泵送混凝土灌桩按上述工序施工完全部CFG桩灌至设计高程以上0.5m停泵钻机位移施打下一根桩搅拌混凝土试桩，确定工艺参数总监审批试桩报告起钻与泵送砼速度成桩砼量监

25、理检查平面位置、高程返工施工单位组织实施监理检查桩顶高程监理验证坍落度5.11 打入桩施工检验流程合格不合格测量桩位桩机就位第一节桩起吊就位，中间调直打入第一节桩第n节桩起吊，对桩调直接桩打桩至设计持力层和贯入度监理中间检查验收桩机移至下一桩位桩位原地面处理桩位分区与编号监理检查平面位置、高程返工按上述工序施工完全部桩5.12 隐蔽工程检验流程不合格不合格合格合格施工单位自检施工单位专检不合格合格现场检验资料检查合格签证整改监理工程师检验待隐蔽工程5.13 工序交接、分项工程检验流程合格不合格不合格不合格合格工序或分项工程施工完毕施工单位自检、报送监理工程师验证合格监理工程师检查验收现场检验资

26、料检查签证整改施工单位专检、5.14 质量事故分析处理流程不合格未通过合格通过处理处理原因不清不处理发生质量事故施工单位制定、实施防护措施施工单位向监理项目部提交事故报告总监组织监理工程师进行事故调查、因原分析总监确定是否处理施工单位上报处理方案补充调查进一步分析总监审批处理方案监理工程师检查验收总监提交质量事故处理报告不处理设计单位设计施工单位施工完善纠正总监下达工程暂停令总监下达工程复工令报告建设单位5.15 单位、分部工程验收流程NY施工单位提出单位、分部工程报验申请表总监组织监理审核报验资料总监组织监理现场检查合格整改签署报验申请表5.16 工程竣工验收控制流程YNYNYN施工单位提出

27、工程竣工报验单总监组织专业监理工程师检查报验资料审查工程现场检查合格整改总监签署工程竣工报验单组织编写工程质量评估报参加业主组织验收审批项目部总监理工程师监理公司总工程师合格总监签署竣工验收报告5.17 进度控制流程有进度计划实施调查实际进度情况整理进度数据进度实际值与计划值的比较执行新的调整计划调整计划制定、实施纠偏措施分析偏差大小和产生原因否是否有偏差5.18 投资控制流程不通过熟悉施工承包合同复核工程设计图、工程数量审查施工组织设计及资金使用计划承包商提交月度计划表对承包商提出的工程变更方案作技术经济比较对已批准的工程变更方案进行工程数量审核根据图纸、质量审查情况审查工程数量根据合同或实

28、用定额审核所用单价审查预付款保留金等费用情况审查综合单价：定额选择、其他费率标准、利、税标准等报业主审查对变更工程数量进行及时签证返还承包商及驻地监理建立投资控制台帐经常进行费用比较工程完工后进行工程结算审查5.19 工程款支付核签流程支付业主批复同意上报通知或拒付提出审查意见报送验工计价拒付申请施工单位监理站质量工程师进度工程师投资工程师总监业主5.20 索赔控制流程YNYN提出索赔报告（承包商）审核索赔报告（监理部总监主持）专业监理工程师参与索赔的理由成立？索赔的依据有效、完整？索赔的计算正确？接受索赔报告并与承包商谈判（业主）双方意见一致？起草索赔意见或批复（业主）双方达成一致后签署文件

29、索赔生效施工单位调整索赔报告或仲裁 5.21 工程变更控制流程不批准不同意洽商洽商工程变更意向通知（意向单位）变更项目、原因、图纸、估价驻地监理承包商设计单位分析数据资料合同、图纸、洽商记录、预算总 监业 主返回驻地监理发布工程变更令执行工程变更5.22 合同管理流程施工单位保障履约约施 工 有 关 合 同 管 理监督、核查保 障 履 约施 工 监 理 合 同 管 理协助、参与管理内容监理单位投标施工招标招标评标工作工程材料供货合同施工前期准备签订施工承包合同签订工程供货合同落实监理岗位职责分包及其它合同处理违约事宜协商合同争议按合同约定开展工作人员到岗设备到位各方合同的履约情况处理违约及合同

30、争议准备招标文件审查分包单位资质工程承发包合同建立驻地组织机构 5.23 监理信息管理流程投资控制信息组织协调信息进度控制信息质量投制信息合同管理信息施工单位专业监理工程师设计单位监理指令总监理工程师信息管理监理工程师业 主下发文件监理报告 5.24 安全、文明施工监理流程管理内容安全生产检查文明施工检查施工机具设备新材料施工安全检查新技术新工艺新设备安全文明施工管理体系监理单位监督、检查施工单位建立组织机构规章制度人员资质技术措施安全文明施工日常管理自控检查安全文明施工评比申报核定教育培训安全事故处理劳保状况检查5.25 监理信息传递、反馈流程总监理工程师副总监理工程师进度控制部门进度控制部

31、门进度控制部门合同管理部门信息管理部门建设单位设计单位施工单位材料、设备、构配件供应单位第六章 监理工作目标及控制要点、监控手段6.1 监理工作目标：6.1.1 质量目标：单位工程一次验收合格率100%，并达到设计使用年限，其中桥梁结构按耐久性要求寿命达到100年；力争实现无重大质量事故；正线一次开通成功率100%并达到设计速度。6.1.2 工期控制目标：服从业主总体策划，按提前6个月安排工程施工，将总工期分解为阶段工期，做到有序可控施工，在合同计划工期内完成约定的工程量；6.1.3 投资控制目标：以合同承包价为底线，总量控制、章节分解、三级复核、按实计价，控制变更、规避索赔，在不变更合同的情

32、况下，不超过概算总值。6.1.4 安全管理目标：作到监理安全工作无事故，督促施工单位制定并有效实施安全施工措施，达到“五无”，即：无重伤、无死亡、无重大设备事故、无火灾、无食物中毒。6.1.5 环保、水保管理目标：通过有效监控，确保环保工作符合国家及铁道部的规定的设计要求。做到环保水保工程与主体工程同步施工、同时完成、同时交付使用。6.1.6 合同管理目标：按照监理程序，以事实为依据，以合同为准绳，对设计变更和费用洽商、工程暂停及复工、工期延长、费用索赔、合同争议、违约处理等合同内容进行管理，确保实现合同要求的质量、工期、投资目标。6.1.7 信息管理目标：使用多种媒介（纸张、照片、录相、光盘

33、、因特网等）和计算机管理系统，准确、全面、及时地收集、分析、反馈信息，为业主提供决策依据。6.1.8 组织与协调管理目标：通过协调建设单位、监理、承包单位之间的及监理项目部内部的合同与非合同关系，相互配合，在各自履行好合同义务的同时，共同保证工程建设目标的实现。6.1.9 文明施工目标：督促施工单位作到文明施工，环保施工，不扰民，无投诉。6.2 监理工作控制要点及监控手段（分测量、路基、桥涵、隧道等工程描述）6.2.1 测量工程(分施工准备阶段测量、施工测量、竣工测量)1 施工准备阶段测量工程的控制要点及监控手段： 1)参加福厦铁路测量技术交底会，接收并认真检查设计单位提供的测量成果文件，对发

34、现的测量问题，及时以书面形式通知设计和建设单位。2)依据设计单位提供的测量成果文件，组织设计单位和施工单位进行测量桩橛(GPS桩、导线桩、水准基点和线路控制桩)的现场交接工作。测量监理工程师审签交桩记录和记要。3)认真审查施工单位编制的施工复测组织设计。测量监理工程师重点审查复测方案的符合性(符合京沪高速铁路测量暂行规定（以下简称“京沪测量暂规”）第3.9节、第3.2节、第3.3节、第3.5节第3.6节的要求)；测量人员资格和测量仪器鉴定的有效性。4)在施工复测过程中，测量监理工程师应对施测仪器的精度、测量作业人员的资格和能力、作业方法进行检查和核实；对线路控制测量、重点工程地段的测量、相邻施

35、工单位接头处的测量过程实施旁站监理和对复测的质量检测实施见证检测或平行检测；并形成检查记录、旁站记录和见证检测记录或平行检测记录。5)施工复测工作结束后，依据京沪测量暂规和旁站记录和检测记录，测量监理工程师审批施工单位提交的施工复测报告。(1)审查的重点：是否按批准的施工复测组织设计实施复测；施工复测成果的精度是否符合京沪测量暂规规定的要求。(2)审查结论：A 当施工复测结果的精度和要求符合京沪测量暂规规定时：且施工复测成果与设计单位测量成果的不符值在京沪测量暂规的允许范围内时，可采用设计单位的测量成果，其施工复测报告予以审批；但施工复测成果与设计单位测量成果的不符值超过京沪测量暂规的允许范围

36、内时，施工单位必须重新复测；当重新复测后确认设计单位测量成果有误或精度不符合规定的要求时，联系设计单位对测量成果进行复核调整，并形成变更测量成果文件，否则不得作为施工放线的依据。B 当施工复测结果的精度和要求不符合京沪测量暂规规定时，施工单位应重新复测；施工复测报告暂不予以审批。6)对GPS桩、导线桩、水准基点桩和线路控制桩（包括曲线上交点JD、副交点JD-X、直缓点ZH、缓圆点HY、曲中点QZ、圆缓点YH、缓直点HZ和直线上的转点ZD）等测量桩橛的护桩或固桩质量进行抽检。2 施工阶段测量工程的控制要点及监控手段施工阶段的测量工程包括导线点、水准点的移设或增设；中线(曲线、直线)控制桩的增设及

37、中线桩测设；桥梁和隧道的平面、高程施工控制测量；路基和桥梁、隧道的平面、高程施工放样测量。1)导线点、水准点的移设或增设(1)施工单位需要移设或增设导线点、水准点时，其点位设置、测量方法和测量精度，应符合京沪测量暂规第3.2节和第3.3节的要求；对移设或增设点进行测量，并将测量数据纳入设计单位测量(导线或高程)成果计算表，进行统一平差计算，闭合精度符合规定要求后，施工单位提交测量成果报告报检。 (2)控制要点及监控手段：测量监理工程师对测量成果进行审查。当对测量记录或测量成果有疑问时，测量监理工程师可对移设或增设点进行检测。审查的要点：施测仪器的精度；测量作业人员的资格；作业方法；测量的原始记

38、录(测量手薄)；测量成果的闭合精度。(3)审查的结论：符合京沪测量暂规第3.2节和第3.3节的要求时，该测量成果作为施工控制测量的依据；不符合或末经报检的测量成果不得作为其后施工测量的依据。2)中线(曲线、直线)控制桩的增设及中线桩测设(1)应依据线路设计坐标，按京沪测量暂规第3.9.6条、第3.9.7条、第3.5节、第3.6节、第3.7节的要求测设。当中线控制桩贯通测量闭合差的限差和点位误差的限差、中线桩的点位误差和曲线桩闭合差的限差符合规定的要求后，施工单位提交测量成果报告报检。(2)控制要点及监控手段同导线点、水准点的移设或增设。(3)审查的结论：符合京沪测量暂规第3.5节和第3.6节的

39、要求时，同意增设的中线(曲线、直线)控制桩测量成果作为中线桩测设的依据；符合第3.6节的要求时，同意中线桩测量成果作为施工放样测量的依据；不符合或末经报检的测量成果不得作为其后施工测量的依据。3)桥梁的平面、高程施工控制测量(1)特大桥（L 500）、大桥（100500)的平面、高程施工控制测量A特大桥、大桥的平面、高程施工控制测量执行京沪测量暂规第4章桥梁测量的规定。测量监理工程师应审批施工单位提交的桥梁平面和高程控制测量设计方案和桥梁平面和高程控制测量成果。B控制要点及监控手段：桥梁平面和高程控制测量设计方案审查。测量监理工程师审查的要点：方案是否符合京沪测量暂规第4章桥梁测量的要求；测量

40、人员资格和测量仪器鉴定的有效性。桥梁平面和高程控制测量成果审查。测量监理工程师审查的要点：控制测量的施测仪器精度、测量作业人员的资格、作业方法是否与已批准的桥梁、隧道平面和高程控制测量设计方案相符； 测量的原始记录(测量手薄)和测量成果的闭合精度或贯通精度是否符合京沪测量暂规第4章桥梁测量的要求。测量成果资料整理及技术总结是否符合京沪测量暂规第4.7节的要求。当对测量记录或测量成果有疑问时，测量监理工程师可进行检测。C审查的结论：桥梁平面和高程控制测量设计方案符合京沪测量暂规第4章桥梁测量的要求，且测量人员资格和测量仪器鉴定有效性时，同意按设计方案实施桥梁的控制测量。桥梁平面和高程控制测量成果符合已批准的桥梁平面和高程控制测量设计方案的要求，测量成果的闭合精度符合京沪测量暂规第4章桥梁测量的要求，同意该测量成果作为桥梁施工放样测量的依据；不符合或末经报检的测量成果不得作为其后施工测量的依据。（2）中桥（20100)、小桥（20)和涵洞平面、高程施工控制测量：A中桥、小桥和涵洞平面、高程的施工控制测量执行新建铁路工程测量规范（TB10101