轻型客车

1、含任何其他个人或集体已经 发表或撰写的成果作品。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
本人签名： * 日期： 2009.5.25 毕业设计毕业设计( (论文论文) )任务书任务书 学生姓名*专业班级 车辆 0505 指导教师*工作单位 武汉理工大学汽车学院 设计(论文)题目: 轻型客车车身总布置设计 设计（论文）主要内容： 进行轻型客车车身总布置设计。
主要内容是客车车身的结构型式的选择及方案的确定。
客车车身主要参数的确定。
要求完成的主要任务: （1）图纸必须包含装配图和零件图，总制图量折合本科不少于 2 张，专科不少于 1 张 0 号图纸，其中手绘图纸量折合不少于 0.5 张 0 号图纸，或机绘图纸量折合不少于 0.5 张 0 号图纸，手绘图纸不得与机绘图重复； （2）毕业设计说明书不少于 1.0 万字（专科 8000 字） ； （3）毕业设计文献检索不少于 10 篇，文献检索每篇不少于 200 字； （4）开题报告本科不少于 1400 字，专科不少于 1200 字； （5）毕业实习报告不少于 2000 字。

2、个磷酸铁锂电池监控系统总体设计方案。
在本课题中主要是设计一个对整车动力电池单体测量的监控模块，将 每 10 个单体的模块通过 CAN 总线组成一个系统。
下位机 系统采用单体监控模块中串联，各模块之间 也互相串联 的方法进行监控工作。
主要是 先 对 高共模电压 隔离技术的研究：如对电池的隔离、对 CAN 总线的隔离、对 MCU 的供电隔离以及对电源的隔离； 再是 AD 对电压采集部分的设计， 用传感器对电流和温度采集。
设计 MCU 的 AD 采样 程序 ，运用 PIC18F4580 系列单片机对 光电开关的控制，实现 采样通道的选通；通过 CAN 总线 把 MCU 处理过的采集数据 传送给上位机。
上位机系统针对下位机硬件控制系统以及 CAN 总线传输而来的数据的具体要求而设计的实时监控软件，以实现对下位机的控制。
所以，本设计的电 池监控系统采用模块化的程序设计，实现了对电池参数的采集处理及分析，并且对电池的各工作状态进行实时的监控。
同时本系统运用了综合的电池容量算法，提高了电池监控的效率，达到了实时性、准确性和可靠性的要求，可以很好的 实现 对磷酸铁锂电池参数的监控要求。
关键词：混合。

3、照从低档到高档顺序布置各档位齿轮。
这样做既能使轴有足够大的刚性，又能保证装配容易。
变速箱整体结构刚性与轴和壳体的结构有关系。
一般通过控制轴的长度即控制档数，来保证变速箱有足够的刚性。
本文设计研究了三轴式五挡手动变速器，对变速器的工作原理做了阐述，变速器的各挡齿轮和轴做了详细的设计计算，并进行了强度校核，对一些标准件进行了选型。
变速器的传动方案设计。
简单讲述了变速器中各部件材料的选择。
关键词挡数；传动比；齿数；轴ABSTRACT佳木斯大学教务处IIABSTRACTTRANSMISSIONTOCHANGETHEENGINEREACHEDONTHEDRIVINGWHEELTORQUEANDSPEED,ISAIMEDATMARKINGSTART,CLIMBING,TURNING,ACCELERATEVARIOUSDRIVINGCONDITIONS,THECARWASDIFFERENTTRACTIONANDSPEEDMEANWHILEENGINEINTHEMOSTFAVORABLEWORKINGCONDITIONSWITHINTHESCOPEOFTHEWORKANDTHETRANSMISSION。

4、动桥及其总成结构形式的选择作了具体的说明。
本设计选用了单级减速器，采用的是双曲面齿轮啮合传动，尽量的简化结构，缩减尺寸，有效的利用空间，充分减少材料浪费，减轻整体质量。
由于是轻型货车，主要形式在路面较好的条件下，因此没有使用差速锁。
在设计计算与强度校核部分，对主减速器主从动齿轮、差速器齿、轮车轮传动装置和花键等重要部件的参数作了选择。
同时也对以上的几个部件进行了必要的校核计算。
在工艺部分，对本设计的制造和装配等工艺，作了个简单的分析。
结束语是作者对本次毕业设计的一些看法和心得体会，并对悉心帮助和指导过我的指导老师和同学表示衷心的感谢和深深的敬意。
关键词驱动桥轻型客车差速器主减速器2ABSTRACTTHEMAINCONTENTOFTHISBACHELORPAPERISTHEPROCESSOFTHEDESIGNANDCALCULATIONOFTHEDRIVEAXLEFORMINIBUSASONEOFMAINCOMPONENTOFVEHICLEDRIVELINE,ITSBASICEFFECTISTOENLARGETHETORQUESTHATCOMESFROMTHEDRIVESHAFTSORD。

5、5WORD文档可编辑复制毕业设计论文任务书学生姓名专业班级车辆0505指导教师工作单位武汉理工大学汽车学院设计论文题目轻型客车车身总布置设计设计（论文）主要内容进行轻型客车车身总布置设计。
主要内容是客车车身的结构型式的选择及方案的确定。
客车车身主要参数的确定。
要求完成的主要任务（1）图纸必须包含装配图和零件图，总制图量折合本科不少于2张，专科不少于1张0号图纸，其中手绘图纸量折合不少于05张0号图纸，或机绘图纸量折合不少于05张0号图纸，手绘图纸不得与机绘图重复；（2）毕业设计说明书不少于10万字（专科8000字）；（3）毕业设计文献检索不少于10篇，文献检索每篇不少于200字；（4）开题报告本科不少于1400字，专科不少于1200字；（5）毕业实习报告不少于2000字；（6）论文附参考文献12篇，其中2篇外文。
（7）论文所有电子文档必须刻成光盘。
论文装订顺序封面任务书开题报告目录中文摘要英文摘要绪论正文结论（结束）参考文献附录致谢设计（论文）工作日程12周整理文献、检索资料、完成开题报告34周方案构思、外文翻译文献检索、开题56周校外实习、校外资料收集、完成实习报告实习报告7周资料整。

6、设计动力参数车架钢板弹簧AbstractThisarticlehasanalyzedthegeneralsituationofM2citiespublictransportationpassengertraindevelopmentanddirection,generallyusesM2publictransportationpassengertrainstothemajorandmediumcitytocarryonthechassisthegeneralarrangementdesign.Incarriesontheanalysistothedomestic20sectionsametypespassengertrainparameterinthefoundation,carriesontheparameterchoice,andusesmatlabsoftwaretocarryonthepowerparametersimulationcomputation,obtainsthemoreaccuratedynamicparameterinorderto.Springandthech。

7、中主要是设计一个对整车动力电池单体测量的监控模块，将每10个单体的模块通过CAN总线组成一个系统。
下位机系统采用单体监控模块中串联，各模块之间也互相串联的方法进行监控工作。
主要是先对高共模电压隔离技术的研究：如对电池的隔离、对CAN总线的隔离、对MCU的供电隔离以及对电源的隔离；再是AD对电压采集部分的设计，用传感器对电流和温度采集。
设计MCU的AD采样程序，运用PIC18F4580系列单片机对光电开关的控制，实现采样通道的选通；通过CAN总线把MCU处理过的采集数据传送给上位机。
上位机系统针对下位机硬件控制系统以及CAN总线传输而来的数据的具体要求而设计的实时监控软件，以实现对下位机的控制。
所以，本设计的电池监控系统采用模块化的程序设计，实现了对电池参数的采集处理及分析，并且对电池的各工作状态进行实时的监控。
同时本系统运用了综合的电池容量算法，提高了电池监控的效率，达到了实时性、准确性和可靠性的要求，可以很好的实现对磷酸铁锂电池参数的监控要求。
关键词：混合动力汽车；电池监控系统；硬件设计；软件设计IIABSTRACTBatterymonitoringsystemismainlyond。