墩承台大

1、施工方案52.2.2 预埋冷却水管施工方案82.2.3 港珠澳大桥大体积混凝土温度分析结果102.3 大体积混凝土应力计算结果112.3.1 取消冷却水管施工方案112.3.2 预埋冷却水管施工方案142.3.3 港珠澳大桥大体积混凝土应力分析结果172.4 温度场应力场计算结果分析183 实际施工温度监控结果183.1 147#预制墩承台实际施工温度监控结果183.1.1 混凝土施工温度参数监控记录183.1.2 测温点布置情况193.1.3 温度监控结果203.1.4温度监控结果总结253.2 148#预制墩承台实际施工温度监控结果253.2.1 混凝土施工温度参数监控记录253.2.2测温点布置情况263.2.3 温度监控结果263.2.4 温度监控结果总结333.3 149#预制墩承台实际施工温度监控结果333.3.1混凝土施工温度参数监控记录333.3.2 测温点布置情况343.3.3 温度监控结果353.3.4 温度监控结果总结41。

2、度变形在下部结构和自身的约束之下将产生较大的温度应力，温度应力往往超过混凝土的抗拉强度， 导致混凝土开裂 。
为防止温度裂缝，保证工程质量，必须进行温度控制 ，采取合理的温度控制措施。
温度控制的标准和温控措施的制订则应依据温控计算与温控设计。
同时，为检验温控标准和温控效果并便于调整温控措施，还需进行温控监测，作出温控监测设计。
2 计算依据与参数 混凝土 浇筑后的温度与水泥的水化热温升、 混凝土 的浇筑温度和浇筑进度、外界气温、表面保护等多种因素有关。
温度计算结果的准确性除了选择恰当的计算方法以外，还有赖于与上述因素有关的基本条件和材质参数的正确选取。
以下温度计算中用到的水泥水化热， 混凝土配合比、强度、弹性模量及气温由 XXX公路工程局 XX 长江大桥 Y 标项目总经 理部 提供，其余参数参考有关工程资料并根据笔者经验选取。
2.1 混凝土性能 2.1.1 混凝土材料的配合组成 承台 大体积混凝土 的设计强度等级为 C35，胶凝材料选用华新南通水 泥厂的堡垒牌 P.O 42.5 水 泥， 南通华能 粉煤灰开发公司的级粉煤灰；石料为湖北武 穴产 525mm 连续级配石灰岩碎石；砂子。

3、承台周围均为强劲的钢围堰，底部为较厚的封底混凝土，属三面约束，一面自由的大体积承台混凝土。
因此若原材料、混凝土配合比及施工措施不当，极易造成承台混凝土因水泥 水化热和结构的不利约束而引起有害裂纹。
尤其是 10#、11#两个主塔墩，由于承重较大，决不允许出现有害裂纹。
为确保承台施工质量，特制定本工艺。
本工艺主要依据为铁路桥梁施工规范（ TBJ-203 96）铁路混凝土及砌石工程施工规范（ TBJ-210-86），混凝土泵送施工技术规范（ JGJ/T10-95）及局芜指编写的桥梁施工技术参考资料等，未尽事宜按上述标准和相关 工艺执行。
二、 原材料及机具设备 1、 承台混凝土设计为 300 级，陷度要求为 16-18 cm，并保证在1小时之内无明显损失。
为改变混 凝土的流变特性及降低水泥水化热，混凝土中掺适量的级粉煤灰和复合型高效外加剂，选用低水化热的425 号矿碴硅酸盐水泥，延缓水泥水化热峰值出现的时间。
其配合比的设计必须经过试配确定。
拌制混凝土的粗骨料采用 530mm 连续级配的碎石，针片状颗粒含量不应大于 10%，泥土粉尘含量不大于 1%。
细骨料采用优质中砂。

4、程全部采用商品混凝土，入模坍落度控制在 18 2cm。
要求一次连续浇灌，不留施工缝。
大体积砼要 求降低入模温度，减小水泥水化热，缓慢降温凝固，控制混凝土内外温差不大于 25，以免温度应力拉裂砼。
为确保大体积砼夏季施工质量，经 施工方、混凝土公司、外加剂公司 三方协商，决定采取以下方案： 一 、混凝土加工准备（砼公司） 1、原材料的准备：水泥、外加剂、粉煤灰、矿渣超细粉、砂、石料应按混凝土配合比提前备好，并保证留有充分的余量。
水泥与外加剂进行适应性试验，粉煤灰、超细粉、砂、石料根据相关标准进行检验，。
试验室根据施工技术方案中的混凝土配合比进行试配，根据试配结果由施工方、混凝土公司、外加剂公司三方确定混凝土生产 的配合比。
2、计量设备的校验：计量设备必须根据校验制度进行校验，以使其经常保持准确性。
在开盘前，必须对计量设备再次进行校验，确保计量准确。
材料的配合比偏差不得超过下列范围（按重量计）： （ 1） 水泥、粉煤灰、超细粉的最大允许偏差为 2%。
（ 2） 骨料（砂、石料）的最大允许偏差为 5%。
（ 3） 水、外加剂的最大允许偏差为 1%。
3、混凝土入模温度的控制： 。