承台首件

1、 浙江省乐清湾大桥及接线工程 乐清湾1号桥项目 水中承台首件施工总结 中 交 第 一 公 路 工 程 局 有 限 公 司 浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥项目部 二O一五年一月 目 录 1、工程概况1 1.1、工程简介1 1.1.1、水文特征1 1.1.2、工程地质2 1.1.3、气象2 1.1.4、风况2 1.2。

2、 浙江省乐清湾大桥及接线工程 乐清湾1号桥项目 承台首件施工总结 中 交 第 一 公 路 工 程 局 有 限 公 司 浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥项目部 二O一四年十一月 目 录 1、工程概况1 1.1、工程简介1 1.1.1、水文特征1 1.1.2、工程地质2 1.1.3、气象2 1.1.4、风况2 1.2、。

3、件工程。
承台尺寸为5.402.201.50m 混凝土设计强度为 C3 二、参加首件工程的施工人员 职务 姓名 职责 注 项目经理 XX 负责全面组织、 协调管理工作 项目总工 XX 负责施工方案的设计及交底 项目副经理 XX 负责现场施工组织 质检工程师 XX 负责现场质量控制，报验 测量负责人 XX 负责现场控制工作 试验负责人 XX 负责材料检验、试件留样工作 现场技术员 XX 负责现场技术、质量控制 现场施工员 XX 负责现场施工及工序转换 钢筋负责人 XX 负责钢筋加工、安装 砼负责人 XX 负责砼浇注 拌合站站长 XX 负责砼拌制、运输 内业资料 XX 负责内业资料的填写 劳动力 10 人 三、机械设备配置 设备名称 规 格型号 数量 性能 拟用何处 备注 吊车 25t 1 良好 桥梁施工 发电机 150kw 1 良好 桥梁施工 混凝土罐车 8m3 3 良好 桥梁施工 装载机 ZL50C 1 良好 桥梁施工 电焊机 400 8 良好 桥梁施工 弯曲机 GW40 1 良好 桥梁施工 钢筋切断机 GQ40 1 良好。

4、有限公司梅大分公司 下发的 粤梅大 【 2011】 23 号文件 关于严格实行工程“首件制”的 件精神及 相关 要求 ， 我 单位 选定 K0+290 联溪大桥 0#台左幅 承台作 为 承台施工 首件工程。
K0+290 联溪大桥 左幅 0#台 承台结构尺寸为 7.9m 5.8m 1.5m。
混凝土设计强度为 C30，承台混凝土浇注时一次浇注。
该首件工程专项施工方案由 陕西路桥集团有限公司梅大四标 进行编制， 监理及业主 审批通过。
在承台施工过程中，施工、监理人员还组织了诸如基坑开挖、模板安装、固定等一些小方案的专题研究。
施工中各部门各负其责，严格按照已批准的施工方案，在监理人员的全程旁站下进行首件工程的实施。
（二）、人员设备准备 1、主要人员安排 岗位 姓名 职责 首件工程施工负责人 负责现场施工和劳动力调配 首件工程技术负责人 负责首件工程技术指标控制工作 首件工程安质负责人 负责施工过程安全、质量检测工作 首件工程机械负责人 负责机械设备调配 首件工程测量负责人 负责测量放线及标高、中线控制 首件工程试验负责人 负责各项试验指标的控制 3。

5、件工程。
承台尺寸为5.402.201.50m 混凝土设计强度为 C3 二、参加首件工程的施工人员 职务 姓名 职责 注 项目经理 XXX 负责 全面组织、协调管理工作 项目总工 XXX 负责施工方案的设计及交底 项目副经理 XXX 负责现场施工组织 质检工程师 XXX 负责现场质量控制，报验 测量负责人 XXX 负责现场控制工作 试验负责人 XXX 负责材料检验、试件留样工作 现场技术员 XXX 负责现场技术、质量控制 现场施工员 XXX 负责现场施工及工序转换 钢筋负责人 XXX 负责钢筋加工、安装 砼负责人 XXX 负责砼浇注 拌合站站长 XXX 负责砼拌制、运输 内业资料 XXX 负责内业资料的填写 劳动力 10 人 三 、机械设备配置 设备名称 规格型号 数量 性能 拟用何处 备注 吊车 25t 1 良好 桥梁施工 发电机 150kw 1 良好 桥梁施工 混凝土罐车 8m3 3 良好 桥梁施工 装载机 ZL50C 1 良好 桥梁施工 电焊机 400 8 良好 桥梁施工 弯曲机 GW40 1 良好 桥梁施工 钢筋切。

6、方量为： 162.75m 1、 钢筋加工安装 桩检合格，垫层达到设计要求后，开始绑扎钢筋， 在绑扎钢筋的过程中穿插 布置散热管 。
钢筋采用钢筋加工厂集中制作，运送至承台垫层上进行 钢筋绑扎，所有钢筋应准确安装，用支撑钢筋将钢筋结构固定，以保证钢筋在施工过程中不会发生移动。
对墩身的预埋钢筋，采用钢管骨架支撑，对其精确定位，以保证预埋钢筋在浇筑承台混凝土施工过程中不会发生移动。
为了给混凝土浇筑时提供支架，防止因工作人员在钢筋上行走及机具 放置在钢筋上引起钢筋骨架变形，在承台顶部架立竹胶板，工作人员在架立的竹胶板平台上进行混凝土浇筑振捣作业。
2、 冷却管布设 2 为了有效降低混凝土内部温度，在混凝土内部布设冷却管。
冷却管 采用壁厚 3mm，直径 50mm 的薄壁钢管 ,其接口采用 90 度弯管钢管接口，接口安装时设置防水胶带，承台高为 2.5 米，布管时 沿 承台竖向布置水管一层，水管网沿竖向设置在承台中央，水管间距为 1 米，进出口引出承台面 10cm,布管时，冷却管要与承台钢筋错开，当局部错开有困难时，适当移动冷却管的布置，冷却管设置架立钢筋，防止3 混凝土浇筑过程中，水管变形。

7、 设 有 限 公 司 二 0 年 月 2 目 录 1 编制说明 . 3 1.1 编制目的 3 1.2 编制依据 3 2 承台首件概况 . 3 3 施工组织机构 . 3 4 施工进度计划 . 4 5 施工准备 . 4 5.1 人员准备 4 5.2 技术准备 5 5.3 机具准备 5 5.4 材料准备 6 5.5 现场准备 6 6 施工方案 . 7 6.1 施工流程 7 6.2 施工工艺 7 6.2.1 测量放线 . 7 6.2.2 基坑维护 . 7 6.2.3 基坑开挖 . 8 6.2.4 破桩 . 9 6.2.5 钢筋制作、绑扎 . 9 6.2.6 支立模板 . 9 6.3 检查验收 10 7 安全生产及文明施工措施 . 11 7.1 现场安全生产措施 11 7.2 现场文明施工措施 11 8 季节施工技术组织措施 . 12 8.1 准备工作 12 8.2 雨季施工方案安排 12 3 1 编制说明 1.1 编制目的 根据 建设单位 “ 建设工程首件工程样板制管理办法 ”的要求，我项目进行 承台 首件工程施工。
通过首件工程施工，确定施工工艺流程，确定 承。

8、省高速公路施工标准化技术指南； 6、 我项目部同类工程施工经验及现场勘察情况； 二、工程概况 山东省荣成至文登高速公路是国家高速公路网荣成至乌海的一段，主线长40.396 公里，主线按高速公路标准建设，设计时速 100 公里 /小时，路基宽度26 米双向四车道，桥涵设计荷载：公路 -级，本合同段为第一合同段，起讫桩号为 K0+000 K12+268，全长 12.268KM。
本标段共有以下桥梁承台施工： K5+182 小落河支流大桥、 K5+452 湾头河大桥、 K8+263.5 跨线桥。
承台首件施工拟选定在： K5+452 湾头河大桥 0#台承台。
设计钢筋数量10382kg， C25 混凝土方量 169.77m 三、 本首项工程的目的 1、总体思路 为立足于“预防为主，先导试点”的施工原则，通过对首件承台工程施工的各项指标进行综合评价，验证施工工 艺的可行性，并总结施工中各项指标的控制要点，用以指导后续施工，特编制本方案。
高速公路 承台首件工程施工方案 2 2、主要目的 （ 1）验证施工工艺和施工方法在本标段施工中的适用性及资源配置的合理性； （ 2） 选定满足施工。

9、 5 5.2 承台施工 . 5 5.2.1 钢筋加工 5 5.3 模板安装 . 6 5.3.1 模板设计 6 5.4 混凝土浇捣 . 6 5.4.1 施工缝处理 7 5.4.2 混凝土浇筑 7 5.4.3 混凝土振捣 . 7 5.4.4 混凝土养护 7 六、质量保证措施 . 7 七、文明施工措施 . 8 八、结论 9 首件工程承台成果总结 2 承台 首件工程总结报告 一、首件 承台 的意义 根据山西隰延高速公路投资有限公司“首件产品”制度实施办法（隰延公司安【 2011】 36 号文）要求，按照“预防为主，先导试点”的原则，根据现场实际地形及准备情况，我队选择 *1#大桥左幅 11#承台 作为 承台 首件工程。
对 承台 施工过程中的工艺工法、质量检测标准检测方式进行综合评价，以确定最佳的工艺工法，为将来建立样板工程，以指导后续 承台 工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量问题。
二、工程概况 *高速西段 *1#大桥全长 387.3 米，起点桩号 K108+170.2，终点桩号K108+557.5，桥 跨共三联为 4 40+4，。

10、马岗和安利两地，是控制整个项目施工周期的重要节点之一。
安利特大桥全长 1020 米（ K4+326.089 K5+346.089） ， 跨径布置为：（ 5 30m+4 30m+3 30m）（小箱梁） +（ 90+150+90m）（变截面连续箱梁） +（ 3 30m+4 30m+4 30m）（小箱梁）。
安利特大桥南引桥共包含承台 24 座，均为左右幅分离式承台， 承台尺寸为8m 3m 2.2m， 承台一般结构图如图 1所示： 图 1 承台一般构造图 1.2承台钢筋及混凝土 承台钢筋 共有 B32、 B16、 B12三种规格， 其中 主筋 N1、 N2为 B32，底部 设三层，顶部 设 两层 ； 勾 筋 N3、 N4 为 B16，与主筋形成闭合框架 ，见图 2；箍筋N6 为 B16，布置在勾筋外。
承台 6 个面均设 钢筋网 ，由 两层 B12 箍筋组成，网格大小为 10 10cm。
图 2 承台 主筋与勾筋连接 图 承台钢筋数量表 表 1 编号 规格 (m。

11、中包含西环 南环枢纽（ XK10+640.5XK11+455.95 ） , 扣除范公路 南环枢纽（ NK3+444.077NK6+716.986） ,项目范围内南环路路线长度为9.627km,西环路路线长度为 0.895km。
本项目路线长度 10.442km（其中南环路 9.627km，西环路0.895km） ,枢纽互通 1 座，平行匝道 5 对。
高架桥桥梁长度 9896m,平行匝道桥梁长度 1920m,平面交叉 11 处。
本次承台首件工程选择 95#承台，承台尺寸： 8.2m*8.0m*2.5m，主要工程数量为： C30 混凝土 164m ，钢筋 : 28:95867.5kg；16:1422.72kg， 10:1185.19kg。
承台首件开工日期： 2015 年 5 月 24 日；完成时间： 2015 年 5 月26 日。
混凝土设计方量 164m ，实际方量 164m 。
钢筋安装时间： 5 月 24 日 07:00-5 月 25 日 22:30 模板安装时间： 5 月 25 日 16:00-5 月 25 日 23:30 混。

12、日完成承台混凝土的浇注 ， 实际浇筑砼方量为 123 m 一 、 首件工程 施工组织 及机械设备情况 项目经理部设项目经理 1 人，副经理 2 人，调度长 1 人，总工程师 1 人，安全长 1 人。
项目部下设 5 部 2 室，分别为工程部 、安质部、计划合同部、物资保障部、综合办公室和工地实验室。
下设桥梁施工班组，由项目部管理人员统一协调指挥。
承台施工班组按施工组织设计负责本首件工程的具体施工，其施工过程由项目部负责指导、监督和检查。
施工工班严格按照项目部制定的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施，项目经理部将经常检查施工队的落实情况，并确保各项措施的落实。
各现场施工人员 及机械设备配备 见下表： 分项工程人员组织一览表 名 称 岗 位 姓名 职 责 项目部管理人员 施工负责人 负责施工现场的管理与协调 现场技术负 责人 施工现场技术指导 技术员 技术交底 质检工程师 工程质量自检 安全员 施工现场安全检查 试验员 现场试验工作 -2- 名 称 岗 位 人 数 职 责 工班作业人员 班长 2 负责本工班管理 电焊工 4 承台钢筋 的焊接。

13、施工和环境保护措施 18 八、质量保证体系 19 九、现场环保、文明施工保证体系 23 十、安全保证体系 27 十一、安全预案 35 1 承台首件工程 施工方案 一、编制依据 1、济南至青岛高速公路改扩建工程项目主体工程施工招标文件； 2、济南至青岛高速公路改扩建工程项目主体工程施工合同； 3、济南至青岛高速公路改扩建工程第六标段两阶段施工图设计； 4、济南至青岛高速公路改扩建工程第六标段投标文件； 5、国家公路工程基本建设法律、法规和设计、施工及验收规范、规程、标准、公路工程质量 检验评定标准等； 6、我单位长期从事公路工程施工所总结积累的施工方法和经验、施工技术水平、现有的施工设备能力和管理水平等。
二、 工程 概况 章丘互通 AK1+656.5 匝道桥 全长 110.06m， 跨径组合为30m+42m+30m。
本桥梁基础采用直径 1.2m 及直径 1.8m 桩基，下部结构桥台处由承台、肋板式台身、台帽耳背墙组成，桥墩处由 承台、墩柱 组成，上部结构采用 预应力混凝土连续 箱梁。
本次承台首件工程选定为 AK1+656.5匝道桥 2#左幅 承台，本承台连接 2 根桩基，呈。

14、装96、混凝土浇筑10六六、质质量量保保证证措措施施和和质质量量保保证证体体系系10七七、安安全全保保证证措措施施与与安安全全保保证证体体系系12八八、文文明明施施工工及及环环境境保保护护19承台首件施工方案一、编制依据（1）公路工程技术标准（JTGB012003）（2）公路桥涵施工技术规范（JTJ/TF502011）（3）公路桥涵设计通用规范（JTGD602004）（4）公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）（5）公路桥涵设计通用规范JTGD602004（6）钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD622004（7）公路桥涵地基与基础设计规范JTGD632007（8）公路桥梁抗震设计细则JTGTB02012008（9）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）二、工程概况三、施工准备1、施工准备施工图纸审核，测量放样，施工场地平整，机械设备、材料的进场。
组织施工人员对施工现场进行深入的调查和研究，收集与施工相关资料，采用合理的施工组织方法，做好技术和安全交底，使墩柱施工保持连续、均衡、有节奏地进行。
2、材料准备材料采购前需得到监理工程师和发包人的认可，其规。

15、安全保证体系15WORD文档下载后可任意复制编辑2、安全保证措施15八、环保措施体系及措施171、环保体系172、环保措施17九、附件19WORD文档下载后可任意复制编辑承台施工方案一、编制依据公路工程技术标准（JTGB012003）公路桥梁抗震设计细则（JTG/TB02012008）公路桥涵设计通用规范（JTGD602004）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004）公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD632007）公路桥涵施工技术规范（JTG/TF502011）公路交通安全设施设计规范（JTGD812006）公路工程结构可靠度设计统一标准（GB/T502831999）公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）（JTGF80/12004）公路工程基本建设项目设计文件编制办法二、工程简介1、工程概述本合同段为XHLQ8合同段，标段起始里程为K37800，位于衡水市深州市前磨头镇西石村东，终点里程为K39460，位于闫斜村北。
标段路线全长166KM，其中跨石德立交桥及316M通道和116M通道各一座，通道下部结构均为桩基础柱式盖梁的形式，上跨石德铁路立交桥下部结构。

16、数据。
为后期基础施工提供了依据。
将施工首件工艺总结数据汇总如下：一、工程概况路基三合同段扩大基础（含承台）明细序号桩号名称浅基础（座）承台（座）1K736+618.50红光分离式立交桥（主线上跨）42K736+777.29小桥43K737+302.25通道桥44K737+749.25小桥45K738+427.34腰海屯分离式立交桥（主线下穿）26K739+619.50辽海屯分离式立交桥（主线上跨）47K740+102.96铁岭互通分离式立交桥A匝道桥（主线上跨）48K740+858.62秦家岗子分离式立交桥（主线下穿）29K741+206.25通道桥410K741+706.23种畜场中桥811K742+912.00帽山2号分离式立交桥（主线上跨）412K743+612.19小桥213K744.016.00分离式立交桥（主线下穿）214K744+323.55通道桥415K744+605.67通道桥616K745+069.60通道桥417K745+281.10分离式立交桥（主线下穿）11合计757二、施工人员、机械及试验检测设备（1）施工人员配置（2）主要施工机械表序号工种安排人数备注1施。