国际贸易课后题答案.doc

1、第一章 绪论一、单项选题1、A 2、B 3、B 4、C 5、B 6、A 二、多选题1、ABC 2.BCD 3.ABCD二、名词解释1、国际贸易又称世界贸易，是指不同国家（或地区）之间的商品和劳务的交换活动。即商品和劳务的国际转移。由进口贸易和出口贸易两部分组成，故也称为进出口贸易。2、国际贸易额是指全世界各国在一定时期内出口贸易额的总和。3、国际贸易商品结构：指一定时期内各大类商品或某种商品在整个国际贸易中的构成，即各大类商品或某种商品贸易额与整个世界出口贸易额相比，以比重表示。可以反映出整个世界的经济发展水平、产业结构状况和科技发展水平。4、国际贸易地理方向: 亦称国际贸易地区分布, 它是反

2、映国际贸易地区分布和商品流向的指标，指各个国家（地区）在国际贸易中所处的地位，通常以它们的出口额（进口额）占世界出口额（进口额）的比重来表示。5、贸易条件: 又称交换比价或贸易比价，即出口价格与进口价格之间的比率，就是说一个单位的出口商品可以换回多少进口商品。它是用出口价格指数与进口价格指数来计算的。6、 对外贸易依存度: 又称为对外贸易系数，是指一国的进出口总额占该国国民生产总值或国内生产总值的比重。第二章一、名词解释 1、商品品质：亦称商品的质量，是指商品的内在质量和外观形态的总和，是商品适合一定用途，满足用户需要的各种特性。2、样品：通常是指从一批商品中抽取出来的，或由生产、使用部门加工

3、、设计出来的，足以反映和代表整批商品品质的少量实物。它一般有二种形式。参考样品和标准样品。3、品质公差：是指工业制成品由于科学技术水平、生产水平以及加工能力所限而产生的公认的误差。4、良好平均品质：一般指中等货。它具有以下含义：第一，指农产品的每个生产年度的中等货，即由生产国在农产品收获后经过对产品进行广泛抽样，从中制定出该年度的FAQ标准。第二，指某一季度或某一装船月份在装运地发运的同一种商品的平均品质。即从各批出运货物中抽样后进行综合评定，取其中者作为FAQ标准。5、规格：指用来反映商品的品质的一些主要指标。6、等级：指把同一种商品按其品质或规格上的差异，划分为不同的级别和档次，用数码或文

4、字表示，从而产生品质优良的若干等级。7、标准：指统一化了的规格和等级。 二、单项选择题1、B 2、B 3、B 4、C 5、B 6、B 7、A 三、多项选择1.ABCDE 2.ABC 3.ABCD 4.ABCE 5.ABC 6、ABCD 7、ABC 8、ABCDE 四、简答题 1、合同中品名条款的地位和作用表现在：从法律角度看，在合同中规定标的物的具体名称，关系到买卖双方在货物交接方面的权力和义务。它是有关商品说明的一个重要组成部分，是双方当事人交收货物的基本依据之一，是买卖合同中的主要条款。如果卖方所交货物的品名与合同中规定的不符，则买方有权拒收货物。从业务角度看，品名或说明的规定是双方交易的

5、物质基础，是交易赖以进行的物质基础和前提条件，只有在确定标的物具体内容的前提下，买方才有可能正确安排生产、加工和收购；买卖双方才有可能进行具体的洽商，并订立买卖合同。由此可见，合同中列明品名条款具有重要的法律和实践意义。2、规定品名条款时应注意以下问题：（1）内容具体、明确。（2）品名实事求是，切实反映商品的实际情况。（3）品名尽可能的国际通用。（4）适当选取品名，以利方便进口，降低关税。（5）适应考虑运费。3、商品具有使用价值和价值两重性。商品质量的好坏，不仅关系到商品的使用价值、商品价格高低，而且还影响商品的销路和信誉。可见提高商品质量具有重要的意义。品质条件是买卖合同中一项重要的交易条件

6、。它既是构成货物说明的组成部分，又是买卖双方交接货物的基本依据之一。因此，买卖双方商定合同时，必须列明对出口商品质量的具体要求，以及买卖双方对于商品质量的权利和义务。4、为了便于履行合约并体现以质论价的原则，对于一些初级产品的交易，在品质条款中，除了规定质量指标外，往往还加一定的品质机动幅度度附以价格调整条款，这就是通常所谓的品质增减价条款。第三章 国际贸易术语一、名词解释贸易术语：又称贸易条件、价格术语，是用一个简短的概念或三个字母的英文缩写来表示价格的构成、说明买卖双方在货物交接过程中的有关手续、费用、风险和责任划分等问题的专门术语。CIF：CIF的全称是Cost Insurance an

7、d Freight (named port of destination)，即成本加保险费、运费(指定目的港)。卖方负责租船订舱，支付货物运到目的港的运杂费；办理货运保险、支付保险费；货运风险仍以装运港的船舷为界。FOB：是Free On Board(named port of shipment)的英文缩写，即装运港船上交货（指定装运港）。指由买方负责派船接货；卖方应在合同规定的装运港和装运期内，将合同规定的货物装上指定的船只，并及时通知买方。货物的风险均以装运港的船舷为界。CFR：CFR全称是Cost and Freight (named port of destination)，即成本加运

8、费(指定目的港)。指卖方负责租船订舱、支付装船费以及货物运到指定目的港的运杂费；货物装上轮船以后，及时通知买方，货物的风险仍以装运港的船舷为界。CPT：“运费付至（指定地点）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。CIP：CIP的全称是Carriage and Insurance Paid To(named place of destination)，即运费、保险付至(指定目的地)。FCA：FCA的全称是Free Carrier(named Place)，即货交承运人（指定地点）。此术语是指卖方在规定的时间和地点把货物交给

9、买方指定的承运人或其代理人，并办理了出口手续后，就算完成了交货义务。二、单项选择题1.C2.C3.A4.C5.C三、多项选择题1. ABC2. ABD3. AD4. ABD5. BCD四、计算题810.80五、简答题12000年通则是如何将贸易术语分类的？分类的标准是什么？国际商会的2000年通则将全部的贸易术语归纳为13种，并将这13种术语按不同类别分成了E,F,C和D四组。国际贸易术语的分类组别术语缩写术语英文名称术语中文名称适用的运输方式E组启运EXWEx Works工厂交货各种运输方式F组主要运费未付FCAFree Carrier货交承运人各种运输方式FASFree Alongside

10、 Ship装运港船边交货海运及内河运输FOBFree On Board装运港船边交货海运及内河运输C组主要运费已付CFRCost and Freight成本加运费海运及内河运输CIFCost ,Insurance and Freight成本加保险费加运费海运及内河运输CPTCarriage Paid to运费付至各种运输方式CIPCarriage and Insurance Paid to运费、保险费付至各种运输方式D组到达DAFDelivered at Frontier边境交货各种运输方式DESDelivered Ex Ship目的港船上交货海运及内河运输DEQDelivered Ex Qu

11、ay目的港码头交货海运及内河运输DDUDelivered Duty Unpaid未完税交货各种运输方式DDPDelivered Duty Paid完税交货各种运输方式2. FOB、CIF、CFR三种术语有何相同点和不同点？相同点：1）三种价格术语都适用于海运和内河运输。2）三种价格术语交货点均为装运港船舷（实际为船舱内）风险点均以在装运港越过船舷时（实际为船舱内）从卖方转移至买方。3）费用点：卖方均承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。4）提单：卖方均需向买方提交已装船清洁提单。5）装船通知：装运前后卖方均应及时向买方发出装船通知。6）风险点：卖方在装运港将货物装船后的风险即转移到买方。7）

12、目的港的进口清关，费用等均由买方负责办理；装运港的装船，陆运，出口报关，办理许可证等均由卖方办理。不同点： 买卖双方承担的责任(运输、保险、进出口手续等）及负担的费用（与上述责任有关的费用）不同。即，FOB买方负责海运费和保险费，CIF卖方负责海运费和保险费，CFR买方负责保险费，卖方负责海运费。 就卖方承担的责任和费用而言： CIFCFRFOB FOB成本价 CFR=FOB+运费 CIF=CFR+保险费3.2010年通则与2000年通则有何区别2010年国际贸易术语解释通则(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2

13、010, 缩写Incoterms 2010) 是国际商会根据国际货物贸易的发展，对2000年国际贸易术语解释通则的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日实施。2010年国际贸易术语解释通则删去了2000年国际贸易术语解释通则4个术语：DAF (Delivered at Frontier)边境交货、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货，新增了2个术语：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站

14、交货、DAP（delivered at place）在指定目的地交货。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语，DAT取代了DEQ，且扩展至适用于一切运输方式。新的2010年通则将原来的13种贸易术语更改为11种，并将术语的适用范围从国际贸易扩大到国内贸易中，赋予了电子单据与书面单据同样的效力，增加了对出口国安检的义务分配，要求双方明确交货位置，将承运人定义为缔约承运人。2010年通则更准确地表明了各方承担货物运输风险和费用的责任条款。4.什么是象征性交货？为什么说CIF是典型的象征性交货？象征性交货是指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证就算

15、完成了交货义务，而无需保证到货。CIF合同属于装运合同，卖方按合同规定在装运港将货物装上船就算完成交货任务，并且货物的风险也从卖方转移至买方，即使在卖方提交单据时，货物已经灭失或损坏的情况下，买方仍必须凭单据付款，但买方可凭提单向船方或凭保险单向保险公司要求赔偿。因此，CIF是典型的象征性交货。5.在所有贸易术语中，哪个贸易术语卖方承担的责任最小？哪个贸易术语买方承担的责任最小？卖方承担责任最小：EXW买方承担责任最小：DDP第四章 商品的价格与盈亏核算一、名词解释单价：某种商品单位数量的价格，也指商品的最小计价单位。在国际贸易中商品的单价通常由四个部分组成，即包括计量单位、单位价格金额、计价

16、货币和贸易术语。佣金：因中间商介绍生意或代买代卖而需收取一定的酬金叫佣金。折扣：是指卖方按原价给予买方一定百分比的减让，即在价格上给予适当的优惠。换汇成本：是指出口商品净收入一单位外汇所需的人民币成本。出口盈亏率：是指出口商品盈亏额与出口总成本的比率。二、单项选择题1.A2.C3.C4.C5.D6.B7.D8.C9.D10.C三、多项选择题1.ACD2.ABCD3.BCD4.ACD5.AD四、计算题1. 换汇成本25003507.14 出口盈亏率（350*6.722500）2500*1005.922. FOB=CFR-运费 出口盈亏率（795.3121000）1000*10020.5 换汇成本

17、1000118.358.453. 100（15）105.264. 进口商支付给经纪人：1500*90%*2%=27每公吨 进口商实际支付给出口商：1500*901350每公吨5. 800（13）7766. 佣金20*50000*26.83136600 外汇净收入（200.3）50000*6.831366006590950五、简答题1.国际贸易中的商品单价应包括哪些必不可少的内容？商品的单价通常由四个部分组成，即包括计量单位、单位价格金额、计价货币和贸易术语。2.合同中的价格条款应包含哪些内容？订立价格条款应注意哪些问题？商品的价格条款应包括单价和总值两项基本内容。订立价格条款应注意：1）商品的

18、单价，防止偏高或偏低。2）根据经营意图和实际情况，在权衡利弊的基础上选用适当的贸易术语。3）争取选择有利的计价货币，以免遭受币值变动带来的风险。4）灵活运用各种不同的作价办法，以避免价格变动的风险。5）参照国际贸易的习惯做法，注意佣金和折扣的运用。6）如果货物品质和数量约定有一定的机动幅度，则对机动部分的作价也一并规定。7）如果包装材料和包装费用另行计算，对其计价方法也应一并规定。8）单价中涉及的计价数量单位、计价货币、装卸地名称等必须书写正确、清楚，以利于合同的履行。3.出口换汇成本是高于还是低于外汇牌价时算是盈利？出口换汇成本低于外汇牌价时盈利4.影响成交价格的因素有哪些？在确定商品的价格

19、时，买卖双方因根据国际市场价格水平，结合国别（地区） 政策 ，并按照我们的经营意图确定适当的价格。由于价格构成因素不同，影响价格变化的因素也是多种多样的。因此，在确定商品价格时，必须充分考虑影响价格的种种因素：1）商品的质量和档次2）运输距离3）交货地点和交货条件4）季节性需求的变化5）成交数量6）支付条件和汇率变动的风险5.佣金与折扣的区别是什么？佣金是因中间商介绍生意或因代买代卖向中间人支付的一定的酬金。折扣是卖方按原价给予买方的一定百分比的减让，是一种价格上的优惠。第五章 国际货物的运输习题与实训（答案）二、单项选择题1. A 2. B 3.C 4.B 三、多项选择题1. ABD 2.A

20、C 3.ABD 4.ABCD 5.AD 6.ABCD 四、简答题1简述集装箱的交接地点及交接方式。集装箱货物的交接地点有三类，即集装箱堆场（CY）、集装箱货运站（CFS）和发货人、收货人的工厂或仓库（DOOR）。根据实际交接地点的不同，集装箱货物的交接有多种方式。在不同的交接方式下，集装箱运输经营人与货方承担的责任、与义务是不同的。集装箱货物交接方式有以下九种。（1）门到门（DOOR to DOOR），由托运人负责装载的集装箱，在其货仓或者厂库交承运人验收后，承运人负责全程运输，直到收货人的货仓或者工厂仓库交箱为止，称为“门到门”运输。（2）门到场（DOOR to CY），由发货人货仓或工厂仓

21、库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。（3）门到站（DOOR to CFS），由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站。（4）场到门（CY to DOOR），由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库。（5）场到场（CY to CY），由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；（6）场到站（CY to CFS），由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装货运站。（7）站到门（CFS to DOOR），由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。（8）站到场（CFS to CY），由起运地或装箱港的集装箱

22、货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。（9）站到站（CFS to CFS），由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。2班轮运输的特点。班轮运输主要具有以下几个特点：（1）“四固定”，即固定船期、固定航线、固定停靠港口和相对固定的运费率。（2）“一负责”，即船方负责装、卸，班轮运费中包括装卸费，班轮公司与托运人双方不计滞期费和速遣费。（3）承运货物比较灵活，不论数量、品种，只要有舱位都可接受装运。尤其对国际贸易中的杂货、零星货的运输更为适宜。（4）船方或其代理人签发的提单是承运人与托运人之间的运输契约，船主与货主的权利、义务和责任豁免以提单条款为依据。3国际多式联运的优

23、越性体现在哪些方面。国际多式联运具有显著的优越性：它手续简便，减少中间环节，责任统一，缩短运输时间，提高货运质量，降低运输成本，加速货运周转，开展国际多式联运是实现“门到门”运输的有效途径。4W=95KG=0.095吨M= 100cm40cm25cm=0.1M3W M 所以取M作为计费吨M取重量为计费单位2000.180*（1+10%+15%）=2000美元5. W=36kg=0.036吨 M=50cm40cm20cm=40000cm3=0.04m3W M 所以取M作为计费吨M取重量为计费单位FR=（1190.04）（1+25%）/25=0.238美元CFR=FOB+FR=4+0.238=4.

24、238美元五、案例分析分析：我方这样做是可以的。因为L/C的装运条款规定：“最迟装运期6月30日，分数批装运”，并没有规定按月等量装运。因为L/C是独立于合同之外的契约，是一种自足文件，因此，我方应该按照L/C的规定装运。第六章 国际货物运输保险答案一、单项选择题1-5：BDDCD二、多项选择题1-5：ABCDE ABC BDE BCDE ABDE 6-10：ABC ABCDE BCD ABCD 三、名词解释1、国际运输货物保险是指保险人与被保险人双方约定由被保险人将国际运输中的货物作为保险标的物向保险人投保，当保险标的物遭到意外损失时保险人按照保险单的规定给予被保险人经济赔偿的一种补偿性措施

25、。2、保险凭证又称小保单，是保险人签发给被保险人，证明货物已经投保和保险合同已经生效的文件。3、外来风险是指海上风险以外由于其他外来原因所引起的风险。4、保险单俗称大保单，是一种正规的保险合同，除载明被保险人名称，被保险货物名称，数量或重量，运输工具，保险起止地点，承保险别，保险金额和期限等项目外，还有保险人的责任范围，以及保险人与被保险人背书后随同物权的转移而转让。5、共同海损分摊是指共同海损牺牲和费用由船舶，货物和运费方按最后获救价值共同按比例分摊。四、简答题1、什么叫推定全损？构成推定全损有哪几种情况？推定全损一般是指保险标的受损后并为全部灭失，但若进行施救，整理，修复所需的费用或者这引

26、些费用再加上续运至目的地的费用的总和，估计要超过货物在目的地完好状态价值。构成推定全损的具体情况主要有以下几种：（1）保险标的实际全损已经无法避免，或者是为了避免实际全损，需要花费的施救等费用，将超过获救后标的价值。（2）保险标的发生保险事故后，使被保险人失支标的所有权，而收回这一所有权所需花费的费用，将超过收回后的标准。（3）保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用，超过货物到达目的地的价值。（4）保险标的受损后，修理费用已超过货物修复后的价值。2、基本险的除外责任有哪些？基本险的除外责任是指保险了不负责赔偿的损失或费用，既在投保基本险别的条件下，对于下列各项损失并不负责赔偿。（1）被保险人

27、的故意行为或过失所造成的损失。（2）属于发货人的责任所引起的损失。（3）在保险责任开始承担前，被保险货物已存在品质不良或数量短差所造成的损失。（4）被保险货物的自然损耗，本质缺陷，特性及市价跌落，运输延迟引起的损失或费用。（5）战争险条款和罢工险条款所规定的责任及其除外责任。3、共同海损与单独海损的区别是什么？（1）致损原因不同。单独海损是由所承保的风险直接导致船，货受损；而共同海损是为了解除或减轻风险，人为地有意识地造成的损失。（2）损失的承担者不同。单独海损的损失，有受损者自己承担；而共同海损的损失则由受益各方根据获救利益的大小按比例分摊。（3）损失的内容不同。单独海损的损失，一般是被保险

28、的货物；而共同海损的损失，除保险标的外，还包括支出的特殊费用。4、海上运输货物保险的保障的费用有哪些？各自的含义是什么？保障的费用主要有以下几种：（1）施救费用是指当被保险标的遭受保险责任范围内的灾害事故时，由被保险人或其他代理人，雇佣人员和受让人等采取措施，抢救保险标的，为防止扩大损失，由于实施此种抢救行为所支出的合理费用。此项费用由保险人给予补偿。（2）救助费用是指被保险标的遭遇保险责任范围以内的灾害事故时，由保险人或被保险人以外的第三者采取救助行为，对于此种救助行为，按照国际法规规定：获救方应向救助方支付相应的报酬，所支付 的该项费用被称为救助费用，属于保险赔付范围，海上救助行为往往与共

29、同海损联系在一起。构成共同海损的费用支出。（3）运输工具遭受海难后在避难港卸货所引起的损失，以及由于卸货，存仓，运送货物所产生费用，均为特别费用，属保险人赔付范围，特别费用的支出必须是合理的。5、简述ICC（B）险与ICC（A）的除外责任的区别？（1）（A）险除对被保险人的故意不法行为所造成的损失，费用不负责赔偿责任外，对于被保险人之外的任何个人或数人故意损害或破坏标的物或其他任何部分的损害要负责赔偿；但（B）险对此均不负赔偿责任。 （2）（A）险将海盗行为列入风险范围，而（B）险对海盗行为不负保险责任。五、计算题1、保险金额=10000（1+10%）=11000（美元） 保险费=110000

30、.8%=88（美元）2、CIF=1101(1+10%) 0.5%=110.61（美元）六、案例分析题1、答：（1）是因运输工具遇意外事故而造成的直接损失，属单独海损； （2）是因维护船、货共同安全、进行修船而造成的损失和产生的费用，属共同海损。2 、答 (1) 卖方 . (2) 看提单 , 找船方 ; 破损可以先找出原因 , 再找保险公司 3、腐烂变质损失属共同海损，水渍损失属单独海损。 被保险人有权向保险公司索赔。第七章一、名词解释 1、计价货币（Money of Account）：是指双方当事人用来计算债权债务的货币。2、支付货币（Money of Payment）：是指当事人用来清偿债务

31、的货币。3、汇票（Bill of Exchange，draft）：是一个人向另，一个人签发的一张无象件书面支付命令。要求接受命令的人见票或在将来可以肯定的某一日期，支付一定的金额给收款人或其指定的人或持票人。4、本票（Promissory Note）：是指出票人对受款人开立的一张无条件支付一定金额的书面承诺。5、支票（Check）：是银行储户对银行开立的无条件支付一定金额的书面命令。6、汇付：是指付款人主动通过银行或其它途径将款项汇交收款人。7、托收（Collect）：是指债权人（出口商）出具汇票委托银行向债务人（进口商）收取货款的一种方式。8、信用证（Letter of Credit）：是一

32、种银行开立的有条件承诺付款的书面文件。进出口业务中，一般由银往（证行）依据客户（开证申请人）的要求和指示或自己主动在符合信用证条件下，凭规定单据向第三者（受益人）或其指定方进行付款，或承兑（和）或支付受益人开立的汇票，或授权另一银行进行该项付款，或承兑和支付支票，或授权另一银行议付。9、贴现（Discount）：在国际市场上，一些远期汇票承兑后，尚未到期，由银行或贴现公司从票面金额中扣减按一定贴现率计算的贴现息后，将票款的金额付给持票人，这议来到期的票据换取现金的做法，称为贴现。10、信托收据（Trust Receipt）：是进口人借单时提供的一种书面信用担保文件，用来表示愿意以代收行的委托人

33、身份代为提货，报关，存仓，保险，出售并承认货物所有权仍属银行。11、付款交单（Documents against Payment，D/P）：是指出口人的交单是以进口人的付款为条件，出口人发货后，取得装运单据，委托银行办理托收，并在托收委托书中指示银行，只有在进口人付清货款后，才能把装运单据交给进口商。12、承对交单（Documents against Acceptance，D/A）：是指出口人的交单以进口人在汇票上承兑为条件。即出口人在货物装运后，将开具的远期汇票连同货运单据，通过银行向进口人提示，待进口人承兑汇票后，代收银行即将货运单据交给进口人。13、追索权（Right of Recour

34、se）：是指票据遭受拒绝时，持票人向前手背书人及出票人请求偿付票据上金额的权力。行使追索权应具备：（l）票据遭到拒付或拒绝承兑；（2）持票人已在法定期限内向付款人提出承兑或提示付款；（3）在票据遭到拒付后的法定期限内做成拒绝证书，并通知前手。14、跟单信用证（Documentary Credit）：是指开证行凭跟单汇票或仅凭信用证中规定的单据即行付款的信用证。15、银行保函（Letter of Guarantee，简称L/G）：又称保证书。是指银行、保险公司、担保公司或个人（保证人）应申请人的请求，向第三方（受益人）开立的一种书面担保凭证。16、银行保证书（Bankers L/G）：是指由银行

35、开立的承担经济赔偿责任的一种担保凭证。银行保证的保证人承担绝对的付款责任。17、分期付款（Pay by Installments）：即按工程进度或交货进度分若干期付清货款，也有人称其为按工程进度付款。具体做法，在产品投产前，卖方向买方提供出口许可证复印件和银行开具的保函后，买方可采用汇付方式，先交部分货款作为定金，其余货款可按不同阶段分期支付，买方开立不可撤销的信用证，即期付款。最后一笔货款，一般是在交货或卖方承担质量保证期满时付清。18、延期付款：是指大部分货款在交货后若干年内分期摊付的方式。其做法与分期付款有类似之处，即合同中规定，进口商先交付一部分货款作定金，其余大部分货款是在交货后一段

36、时间内分期偿付，货物所有权一般在交时转移。 二、单项选择题1、C 2、C 3、A 4、D 5、B 6、C 7、A 8、C 三、多项选择题1、ABC 2、ABCDE 3、ABC 4、ABE 5、CE 6、BC 7、ABD 四、简答题 1、根据我国票据法第22条规定，汇票上来记载下列规定事项之一的，该汇票无效。（1）表明“汇票”字样；（2）无条件的支付委托；（3）确定的金额；（4）付款人的名称；（5）收款人的名称；（6）出票日期；（7）出票人签字。2、汇票从不同的角度可以分为：（1）按有无随附单据，分为光票和跟单汇票；（2）按付款时间不同，可分为即期汇票和远期汇票；（3）按出票人不同，分为银行汇票

37、和商业汇票；（4）按汇票承兑人不同，分为商业承兑汇票和银行承兑汇票。3、持票人行使追索权应具备的条件为：（1）票据遭到拒付或拒绝承兑；（2）持票人已在法定期限内向付款人提出承兑或提示付款；（3）在票据遭到拒付后的法定期限内作成拒绝证书，并通知前手。4、汇付方式是由买卖双方根据贸易合同互相提供信用，银行只以委托人的代理人的身份行事，属于商业信用。在国际贸易中，汇付方式通常用于预付货款、随订单付款、交货付现、记帐赊销等业务。由于此方法对交易和收款的安全性完全依赖于交易双方的信誉，因此具有一定的风险性。5、托收方式属商业信用。银行在办理托收业务时，只是按委托人的指示办事，并无义务承担付款人必须付款，

38、也无责任保证卖方必须按时交单。因此，付款交单下，由于买方交单在前，卖方付款在后，对卖方较有利，而承兑交单只要买方承兑后卖方就交单，到期后买方再付款，因此，对买方较有利。6、在托收业务中，委托人与托收行的关系是委托代理关系。委托人与付款人的关系，是买卖关系。托收行与代收行的关系，也是委托代理关系。代收行与付款人之间不存在任何的契约关系，付款人之所以向代收行付款，主要是由买卖双方所签定的买卖合同决定的。因为付款人与委托人之间基于买卖合同而产生了债权债务关系。7、使用托收方式时应注意以下问题：（1）应做好客户的资信调查，掌握适当的授信额度。（2）应了解进口国的有关法令和商业习惯，以防发生货到后不准进

39、口或不能及时收汇的问题。（3）在一般情况下应以CIF成交，以在进口人未付款前，万一货物在运输途中受损，可向保险公司索赔。（4）要严格按约定条件交付货物和提供单据，以免授人以柄，影响收回货款。（5）CFR条件出口，应投保卖方利益险，CIF条件出口，应投保出口信用险。8、（1）除非信用证另有规定，凡用于规定最早及/或最迟装运日期的“装运”一词的意义，应当理解为包括如“装船”、“发运”、“接收备运”、“邮政收据日期”、“取件日期”等类似的表示，不应使用如“迅速”、“立即”、“尽快”等类的词语，否则银行将不予置理。（2）对于使用“约或约于之类的词语限定装运日期，应视为所述日期前后各5天内装运，起讫日包

40、括在内。（3）对于使用“止”、“至”、“直至”、“从”等类的词语来限定信用证中有关装运的任何日期或期限时，应视为包括所述日期。（4）对于“以后”，应视为不包括所述日期。（5）对于“上半月”和“下半月”，应分别视为自每月“1日到15日”和“16日至月末最后一天”，包括起讫日。（6）对于“月初”、“月中”和“月末”应视为每月1日至10日、11日至20日和21日至月末最后一天，包括起讫日。9、信用证支付方式有以下三个特点：（1）信用证是一种银行信用；（2）信用证是自足的文件；（3）信用证是单据的买卖。五、案例题 1、（1）将信用证的某些条件减少或缩短时，通常是由转让行办理转让手续。转让行办理转让手续

41、，通常是填写信用证转让书，在转让书中只是说明：信用证号码，日期，开证银行，金额，受让人及其地址，商品名称，单价，最后装船日及提示日期，转让人。（2）如果信用证同时转让给数人时，因为信用证只有一张，故通常要由原受益人向通知行申请办理转让手续。办理转让的银行在信用证影印本上记载上：“This L/C avai1able for US$10000。00 being a portion of the value of the original credit to：ABC Company”，并加印签和签名。（3）在不替换发票转让情况下，装船单据一般以受让人名称出具。在实务中，当受让人向押汇行提示装船单据

42、时，原受益人也提示原信用证所规定的文件，以代替受让人所提示的装船单据。因为原受益人没有提单，但在押汇银行收到受让人所提示的提单后，将其与原受益人所指示的其他装船单据合在一起，构成符合原信用证要求的单据。（4）在实务中，第一受益人有权以自身发票及/或汇票替换第二受益人的发票及/或汇票，金额不超过原证规定的金额。在替换发票及/或汇票时，第一受益人可在该证项下支取其发票金额与第二受益人发票金额的差额。但当转让行于首次要求第一受益人替换单据，而第一受益人未能照办时，转让行有权将所收到的第二受益人提交的包括发票及/或汇票在内的单据交开证行，而不再对第一受益人负责。（5）在替换发票转让时，转让出去的信用证

43、中规定提单上的到货通知人不必填明，在受让人押汇后，再由原受益人拿到船公司填上原信用证中所规定的到货通知人，这样可避免受让人知道谁是真正的进口商。2、我外贸公司无付款义务，这是因为合同中的支付方式为即期付款交单，这种方式要求卖方应按合同规定向买方交单，买方才有义务付款。本案中，由于卖方没有按合同规定向买方交单，而是向国内用户交单，因此，外贸公司作为买方就没有义务付款。3、进口商可以上述各点拒付。因为信用证是一种银行信用，银行对单据实行严格符合原则，即出口商提交的单据只有做到“单单相符，单证相符”才能得到付款，因此，本案中由于出口商所提交的单据存在多处不符点：（1）包装单由包装公司，而不是出口商出

44、具；（2）提单上指示的卸货港大连与信用证上规定的青岛港不符；（3）如信用证中规定发票和装箱单应单独制作，而实际是二者合一明显与信用证规定不符；（4）提单上的被通知人不符合信用证中的规定；（5）提单上的重量与装箱单的记载不符。故可以判定该信用证下的单证和单据之间有许多不符之处，进口商是可以据此拒付。4、（1）因为信用证是银行信用，是自足的文件，与合同无关。因此，卖方所提交的单据只需“单单相符，单证相符”即可结汇，而与合同相符否无关。我方提单中的装船日期在信用证中规定的装运期中，故我方单证是相符的，故可以顺利结汇。（2）由于我方违反了合同中有关装运期的规定，故对方提出索赔要求是合理的，但对方的索赔

45、金额是以国际惯例为依据提出的，而国际惯例本身不是法律，而是人们在长期的贸易实践中形成的习惯做法，对交易双方并无约束性，因此，对对方的索赔金额我方可以讨价还价。六、实训1.请看图描述信用证操作流程（1）由买卖双方在合同中明确规定以信用证方式结算，这是买方据以开证的基础和前提。（2）买方向其所在地银行提出申请书，要求银行（开证行）按申请书的内容，向卖方（受益人）开出信用证。买方在申请开证时，一般需交纳相当于信用证金额一定百分比的押金或提供一定的保证，并按信用证的种类交纳与开证有关的费用。目前，有些银行对其属下的企业，或是与其有密切关系，而资本雄厚的往来企业，往往可提供一定的信用限额，在此限度内，申

46、请开证的企业可兔交押金。（3）开证行按申请书内容开立以卖方为受益人的信用证，(4) 并通过其在卖方所在地的代理行或往来行，将信用证通知卖方。（5）卖方在发运货物，并取得装运单据及信用证要求的其他必备单据。，（6）凭上述单据按信用证规定向其所在地银行（可以是上述通知行，也可以是其他银行，一般是出口人的往来行）议付货款。（7）议付行议付后即在信用证背面批销议付或议付金额.(8)议付行将单据寄开证行索偿。（9）开证行在审查单据无误，符合信用证规定后，偿还议付行付出的款项，同时通知买方付款赎单。（10）买方向开证行付款赎单，凭单提货。2. 根据给出的信用证样本回答下列问题（1）本信用证的种类是：IRREVOCABLE；（2）信用证号码：C-788520开证日期：Jan. 21, 2004信用证的有效期：Dec 28, 2004信用证的到期地点：China最迟装运日期：Dec.28, 2004（3）本信用证汇票的出票人: LINGHAI SIN HORY IMP.AND EXP