桥梁设计的基本原则及毕业设计实例.ppt

1、桥梁设计的基本原桥梁设计的基本原则及毕业设计实例则及毕业设计实例1第一部分第一部分 桥梁设计的基本原则桥梁设计的基本原则2桥梁的总体规划桥梁的总体规划 基本原则：基本原则：安全、适用、经济、美观和有利于环保。安全、适用、经济、美观和有利于环保。桥梁设计的基本要求桥梁设计的基本要求 （1 1）安全方面（结构尺寸和构造上）：）安全方面（结构尺寸和构造上）：在强度方面：足够的安全储备；在强度方面：足够的安全储备；在刚度方面：控制变形在刚度方面：控制变形稳定性方面：保持原形状和位置的能力。稳定性方面：保持原形状和位置的能力。3（2 2）使用上的要求：适用耐久）使用上的要求：适用耐久 保证在保证在100

2、100年的设计基准期内正常使用年的设计基准期内正常使用 桥面宽度满足当前以及今后规划年限内的交通流量；桥面宽度满足当前以及今后规划年限内的交通流量；利于泄洪，通航（跨河桥）或车辆和行人的通行（旱桥）；利于泄洪，通航（跨河桥）或车辆和行人的通行（旱桥）；桥梁的两端方便于车辆的进入和疏散；桥梁的两端方便于车辆的进入和疏散；考虑综合利用，方便各种管线的搭载。考虑综合利用，方便各种管线的搭载。4（3 3）经济上的要求：合理的经济）经济上的要求：合理的经济u 选择造价和养护费用综合最省的桥型；选择造价和养护费用综合最省的桥型；u 遵循因地制宜，就地取材和方便施工的原则；遵循因地制宜，就地取材和方便施工的

3、原则；u 桥位应考虑建在能缩短河道两岸的运距，促进该地区的经济桥位应考虑建在能缩短河道两岸的运距，促进该地区的经济发展，产生最大的效益；对于过桥收费的桥梁应能吸引更多的车发展，产生最大的效益；对于过桥收费的桥梁应能吸引更多的车辆通过，达到尽可能快回收投资的目的。辆通过，达到尽可能快回收投资的目的。（4 4）施工上的要求：技术先进）施工上的要求：技术先进 在因地制宜的前提下，尽可能采用成熟且先进的新结构、新设备、在因地制宜的前提下，尽可能采用成熟且先进的新结构、新设备、新材料和新工艺。新材料和新工艺。5（5 5）美学和景观上的要求：美观）美学和景观上的要求：美观香港昂船州大桥香港昂船州大桥随着经

4、济的发展、人们生活水随着经济的发展、人们生活水平的提高，桥梁美学越来越受平的提高，桥梁美学越来越受到重视。到重视。瑞士萨尔基那山谷桥瑞士萨尔基那山谷桥（Salginatobel BridgeSalginatobel Bridge）被评为被评为2020世纪最美丽的桥梁世纪最美丽的桥梁6（6 6）环境保护和可持续发展）环境保护和可持续发展多方面考虑环境要求，采取多方面考虑环境要求，采取必要的工程控制措施，建立环必要的工程控制措施，建立环境监测保护体系，将不利影响境监测保护体系，将不利影响减至最小。减至最小。7 一、桥梁的平面设计一、桥梁的平面设计确定桥位：小桥和涵洞的位置与线型一般应符合路线的确定

5、桥位：小桥和涵洞的位置与线型一般应符合路线的总走向，为满足水文、线路弯道等要求，可设计斜桥和总走向，为满足水文、线路弯道等要求，可设计斜桥和弯桥；对于公路上的特大桥、大、中桥桥位，原则上应弯桥；对于公路上的特大桥、大、中桥桥位，原则上应服从路线走向，桥、路综合考虑，尽量选择在河道顺直、服从路线走向，桥、路综合考虑，尽量选择在河道顺直、水流稳定、地质良好的河段上。水流稳定、地质良好的河段上。桥梁的平曲线半径、平曲线超高和加宽、缓和曲线、变桥梁的平曲线半径、平曲线超高和加宽、缓和曲线、变速车道设置等，均应满足相应等级线路的规定。速车道设置等，均应满足相应等级线路的规定。桥梁平、纵、横断面设计桥梁平

6、、纵、横断面设计8桥面纵桥面纵坡坡 二、桥梁纵断面设计二、桥梁纵断面设计桥梁总跨径的确定桥梁总跨径的确定桥梁的分孔桥梁的分孔桥道各种标高的确定桥道各种标高的确定91 1、桥梁总跨径的确定桥梁总跨径的确定 原则：原则：在整个使用年限内，保证泄洪及通航，流冰；避免因过在整个使用年限内，保证泄洪及通航，流冰；避免因过分压缩河床引起河道和河岸的不利变迁；避免因桥前壅水及河分压缩河床引起河道和河岸的不利变迁；避免因桥前壅水及河床过度冲刷带来的不利影响。床过度冲刷带来的不利影响。对于深埋基础，一般允许稍大一点的冲刷，使总跨径能适当减对于深埋基础，一般允许稍大一点的冲刷，使总跨径能适当减小；小；对于平原区稳

7、定的宽滩河段，流速较小、漂流物少、主河槽较对于平原区稳定的宽滩河段，流速较小、漂流物少、主河槽较大，可以对河滩的浅水流区段作较大的压缩，但必须慎重校核，大，可以对河滩的浅水流区段作较大的压缩，但必须慎重校核，压缩后的桥梁的壅水不得危及河滩路堤以及附近农田和建筑物。压缩后的桥梁的壅水不得危及河滩路堤以及附近农田和建筑物。特殊：特殊：10 2 2、桥梁的分孔、桥梁的分孔 原则：原则：在满足使用和技术要求的前提下，在满足使用和技术要求的前提下，使上、下部结构的使上、下部结构的总造价趋于最低总造价趋于最低。(2)(2)平原区宽阔河流上的桥梁：平原区宽阔河流上的桥梁：通常在主河槽部分按需要布置较大通常在

8、主河槽部分按需要布置较大的通航孔，而在两侧浅滩部分按经济跨径进行分孔。的通航孔，而在两侧浅滩部分按经济跨径进行分孔。(1)(1)通航河流：通航河流：应满足桥下的通航要求。通航孔应布置在航行最方应满足桥下的通航要求。通航孔应布置在航行最方便的河域。对于变迁性河流，根据具体条件，应多设几个通航孔。便的河域。对于变迁性河流，根据具体条件，应多设几个通航孔。使用和技术要求使用和技术要求11(3)(3)对于对于在山区深谷上、水深流急的江河上在山区深谷上、水深流急的江河上，或需在水库上修，或需在水库上修桥时，应加大跨径，甚至采用特大跨径的单孔跨越。桥时，应加大跨径，甚至采用特大跨径的单孔跨越。(4)(4)

9、从从结构的受力特性结构的受力特性考虑，合理地确定相邻跨之间的比例。考虑，合理地确定相邻跨之间的比例。(5)(5)可以适当加大跨径避开可以适当加大跨径避开不利的地质段不利的地质段。(6)(6)上下游上下游临近桥梁临近桥梁的情况的情况123 3、桥道高程的确定桥道高程的确定 原则：原则：满足流水净空的要求；满足流水净空的要求；通航桥孔应满足通航净空的要求；通航桥孔应满足通航净空的要求；桥下通车桥孔应满足建筑净空限界的要求；桥下通车桥孔应满足建筑净空限界的要求；桥的两端能够与公路或城市道路顺利衔接。桥的两端能够与公路或城市道路顺利衔接。13l通航通航净净空要求空要求为为了保了保证桥证桥下安全通航，通

10、航孔下安全通航，通航孔桥桥跨跨结结构下构下缘缘的的标标高高应应高出自高出自设计设计通航水位算起的通航水位算起的净净空高度。空高度。l 流水流水净净空要求空要求 按按设计设计水位水位计计算算桥桥面最低高程：面最低高程：14l跨跨线桥桥线桥桥下的交通要求下的交通要求:保证桥下通车的净空安全保证桥下通车的净空安全H H 净空高度，高速公路和一净空高度，高速公路和一级、二级公路为级、二级公路为5.0m5.0m，三级、，三级、四级公路为四级公路为4.5m4.5m15（4 4）桥面纵坡：）桥面纵坡：既利于交通，美观效果好，又便于桥面排水既利于交通，美观效果好，又便于桥面排水单向或双向坡度的桥梁，对于不太长

11、的小桥，可以做成平坡桥单向或双向坡度的桥梁，对于不太长的小桥，可以做成平坡桥桥上纵坡不宜大于桥上纵坡不宜大于4%4%桥头引道纵坡不宜大于桥头引道纵坡不宜大于5%5%位于市镇混合交通繁忙处的桥梁，桥上纵坡和桥头引道纵坡均位于市镇混合交通繁忙处的桥梁，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于不得大于3%3%，并应在纵坡变更的地方按规定设置竖曲线，并应在纵坡变更的地方按规定设置竖曲线斯托尔马桥斯托尔马桥16 高速公路、一级公路路基标准横断面高速公路、一级公路路基标准横断面1.1.桥梁宽度桥梁宽度根据根据公路工程技术标准公路工程技术标准中中规定各级公路行车道宽度、规定各级公路行车道宽度、中间带宽度、路肩宽度中

12、间带宽度、路肩宽度三、横断面设计三、横断面设计 取决于桥面的宽度和不同桥跨结构横断面的形式。取决于桥面的宽度和不同桥跨结构横断面的形式。2.2.桥面净空桥面净空满足满足公路工程技术标准公路工程技术标准中的建筑界线规定中的建筑界线规定17桥梁的设计与建设程序桥梁的设计与建设程序设计阶设计阶段与建段与建设设程序关系程序关系图图预预可行性可行性研究研究报报告告可行性可行性研究研究报报告告初步初步设计设计技技术设计术设计施工施工图图设计设计前前期期工工程程三三阶阶段段设设计计项项目目建建议书议书可行性可行性研究研究报报告告主管省（市）主管省（市）计计划部划部门审门审批批投投资资在限在限额额以上以上时时

13、由国家由国家发发展展计计划委划委员员会会审审批批主管省（市）主管省（市）计计划部划部门审门审批批投投资资在限在限额额以上以上时时由国家由国家发发展展计计划委划委员员会会审审批批工程立工程立项项设计设计任任务书务书招投招投标标及及施工准施工准备备建建 设设 单单 位位 审审 批批招招标标文件文件开工开工报报告告建建 设设 单单 位位 审审 批批设计阶设计阶段段 建建设设程序程序施施 工工阶阶 段段18一、一、“预可预可”阶段阶段 “预可预可”阶段着重研究建桥的阶段着重研究建桥的必要性必要性以及以及宏观经济上的合理性宏观经济上的合理性，编制预可行性研究报告。编制预可行性研究报告。二、二、“工可工可

14、”阶段阶段 “工可工可”阶段的主要工作目标是解决建设项目的上报立项问题，阶段的主要工作目标是解决建设项目的上报立项问题，编制可行性研究报告。编制可行性研究报告。三、初步设计：确定桥梁的设计方案三、初步设计：确定桥梁的设计方案1.1.进一步开展水文、勘测工作进一步开展水文、勘测工作2.2.桥梁方案比选桥梁方案比选3.3.科研项目立项科研项目立项4.4.施工组织设计施工组织设计5.5.概算概算19 四、技术设计四、技术设计 进一步深化初步设计：充分勘探、进一步深化初步设计：充分勘探、确定细部尺寸、截面配筋、确定确定细部尺寸、截面配筋、确定施工方法、调整概算施工方法、调整概算 （技术上复杂的特大桥、

15、互通式技术上复杂的特大桥、互通式立交、或新型桥梁结构立交、或新型桥梁结构）五、施工设计五、施工设计编制施工图、编制工程预算编制施工图、编制工程预算塔顶塔顶 1:11:1模型试验模型试验20桥梁设计方案的比选桥梁设计方案的比选明确各种标高明确各种标高的要求的要求桥梁分孔和初拟桥型桥梁分孔和初拟桥型方案草图方案草图方案初筛方案初筛详绘桥型方案详绘桥型方案编制估算或编制估算或概算概算方案选定和方案选定和文件汇总文件汇总最佳的推荐最佳的推荐方案方案21洞庭湖大桥桥型方案比较图洞庭湖大桥桥型方案比较图三塔斜三塔斜拉桥方拉桥方案案系杆拱系杆拱配斜拉配斜拉桥方案桥方案连续连续刚构刚构方案方案22优优 缺缺

16、点点 比比 较较三塔斜拉三塔斜拉桥桥方案方案（第（第方案）方案）系杆拱配斜拉系杆拱配斜拉桥桥方案方案（第（第方案）方案）连续刚连续刚构方案构方案（第（第方案）方案）经济经济性性54295.754295.7万元万元53653.453653.4万元万元55412.855412.8万元万元适用适用性性1 1两孔两孔310m310m主跨跨越主跨跨越主航道，与航道适主航道，与航道适应应性性好，通航好，通航净净空大，防撞空大，防撞要求低；要求低；2 2河床河床压缩压缩少，有利少，有利汛期泄洪；汛期泄洪；3 3西岸副孔西岸副孔50m50m简简支支T T梁伸梁伸缩缝缩缝多，多，桥桥面面连续连续易开裂易开裂1

17、1主主桥桥大跨少，大跨少，对对通航通航较较不利，不利，桥桥墩防墩防撞要求撞要求较较高；高；2 2河床河床压缩较压缩较多，多，对对汛期泄洪汛期泄洪较较不利；不利；3 3西岸副孔西岸副孔50m50m连续连续梁，伸梁，伸缩缝较缩缝较少少1 1两孔两孔280m280m跨径跨径连连续刚续刚构跨越主航道，构跨越主航道，与航道适与航道适应应性好。通性好。通航航净净空大，防撞要求空大，防撞要求低；低；2 2河床河床压缩压缩多，汛多，汛期泄洪能力期泄洪能力较较差；差；3 3西岸副孔西岸副孔50m50m空心空心板，伸板，伸缩缝缩缝多，多，桥桥面面连续连续易开裂易开裂23优优 缺缺 点点 比比 较较安全性安全性1

18、1主主桥桥跨度适中，板梁式跨度适中，板梁式结结构施工方便，工期构施工方便，工期较较短；短；2 2西岸副孔采用西岸副孔采用预预制制T T梁，可梁，可工厂化工厂化预预制施工，制施工，质质量可靠，量可靠，工期有保障，但需大型工期有保障，但需大型预预制制场场和吊装和吊装设备设备；3 3主主桥桥后期后期营营运养运养护费护费用用较较高；高；4 4行行车较车较平平顺顺1 1主体采用箱梁主体采用箱梁断面，断面，刚刚度大，施度大，施工安全；工安全；2 2西岸副孔采用西岸副孔采用移移动动支架支架现浇现浇，施，施工条件差，工期制工条件差，工期制约约因素多并需要多因素多并需要多套套设备设备方能保方能保证证工工期；期；

19、3 3主主桥桥后期后期营营运运养养护费护费用用较较高；高；4 4行行车车平平顺顺舒适舒适1 1主跨主跨280m280m连续连续刚刚构构为为当前世界最当前世界最大跨度，施工大跨度，施工难难度度大，工期大，工期较长较长；2 2西岸副孔采用西岸副孔采用预预制空板，可工厂制空板，可工厂化化预预制施工，制施工，质质量量可靠，工期有保障。可靠，工期有保障。但需要但需要预预制制场场与吊与吊装装设备设备；3 3主主桥桥后期后期营营运运养养护费护费用少；用少；4 4行行车车平平顺顺舒适舒适美美观观性性桥桥型美型美观观，气，气势势宏宏伟伟，与周，与周围围环环境境协调协调好好高高耸耸的的桥桥塔与低矮塔与低矮的拱圈，

20、大跨梁的拱圈，大跨梁桥桥与小跨与小跨 拱拱桥桥反差反差明明显显，配合不，配合不协调协调，桥桥型欠美型欠美观观主主桥线桥线条条简洁简洁明快，明快，但因其高跨比例不但因其高跨比例不很很协调协调，影响，影响桥桥型型美美观观24第二部分第二部分毕业设计毕业设计(论文论文)开题报告开题报告 一、本课题设计（研究）的目的一、本课题设计（研究）的目的二、设计（研究）现状和发展趋势二、设计（研究）现状和发展趋势三、设计（研究）的重点与难点，拟采用的途径三、设计（研究）的重点与难点，拟采用的途径四、设计（研究）进度计划四、设计（研究）进度计划五、参考文献五、参考文献25一、本课题设计（研究）的目的：一、本课题设

21、计（研究）的目的：熟悉桥梁设计的整个过程熟悉桥梁设计的整个过程,加强对规范手册的了解和应用；加强对规范手册的了解和应用；掌握桥梁的基本概念，增强综合运用各种所学知识的能力；掌握桥梁的基本概念，增强综合运用各种所学知识的能力；提高桥梁结构分析能力和运用电算能力，使用商业软件或提高桥梁结构分析能力和运用电算能力，使用商业软件或者其他计算程序；者其他计算程序；提高利用计算机辅助设计（提高利用计算机辅助设计（CADCAD）水平；）水平；培养独立解决实际问题的能力；培养独立解决实际问题的能力；培养严肃认真，一丝不苟的学习态度和刻苦钻研、勇于创培养严肃认真，一丝不苟的学习态度和刻苦钻研、勇于创新的科学精神

22、。新的科学精神。26二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）（公路跨线桥，拟采用预应力混凝土连续（公路跨线桥，拟采用预应力混凝土连续梁桥）梁桥）1.梁桥的发展概况2.跨线桥的发展概况271.梁桥的发展概况梁桥的发展概况梁桥作为最简单实用的桥型，在桥梁史上出现得最早，在中国古代曾被拱桥的光环所湮没，但却是现代桥梁的始作俑者。中国的预应力混凝土简支梁桥和连续梁桥在八十年代以后得到广泛采用，成为长桥和大跨径桥梁的主要桥型。浙江省瑞安飞云江桥最大跨径62米，桥长1722米，是中国当时最大跨径的预应力混凝土简支梁公路桥。八十年代以来，预应力混凝土连续梁桥成为中国公路桥梁的重要桥型。1984年建成的湖北

23、省沙洋汉江桥是首座跨径超过100米的连续梁桥，跨径100米以上的连续梁桥还有广东省广州大桥、江门外海桥、惠州东江桥、湖南省常德沅江桥、贵州省思南乌江桥、天津市永定新河华北桥、湖北省宜城汉江桥、宜昌乐天溪桥、江苏省南京长江第二大桥北汊桥等，其中南京长江第二大桥北汊桥的最大跨径达到165米，外海桥的连续长度达到880米。281.梁桥的发展概况梁桥的发展概况随着交通运输业特别是高等级公路的迅速发展,对行车平顺舒适提出了更高的要求.而多伸缩缝的悬臂梁和T型刚构桥均难以满足这个要求,超静定结构连续梁桥以其结构刚度大、变形小、伸缩缝少和行车平稳舒适等突出优点而得到了迅速的发展.普通钢筋混凝土连续梁桥的适用

24、跨径在15-30米之间,当跨径进一步增大时，结构自重产生的弯矩迅速增大，混凝土开裂难以避免，于是预应力混凝土连续梁桥得到广泛的应用。由于连续箱梁在构造、施工和使用上的优点，近年来建成预应力混凝土连续箱形梁桥较多。其发展趋势为：减轻结构自重，采用高标号混凝土4060号；随着建筑材料和预应力技术发展，其跨径增大一般，250m左右的连续箱梁桥比较合理，超过这一跨径，也不是太经济的。292.跨线桥的发展概况跨线桥的发展概况高速公路上跨天桥跨度不大，桥梁受力不大，其造型发挥的余地很大，应尽量采用新的设计方法与理念，并结合施工的新工艺新方法，尽量采用结构合理新颖、美观大方、体现时代气息的新型上跨大桥。箱梁

25、桥可以是变高度，也可以是等高度。从美观上看，有较大主孔和边孔的二跨箱梁桥，用变高度箱梁是较美观的；多跨桥（三跨以上）用等高箱梁具有较好的外观效果。高速公路因其为全封闭型，可满足车辆的高速行驶，故在为社会带来巨大效益的同时也给高速公路两侧居民的交往带来了一定的不便。为了满足高速公路两侧居民的正常生活，高速公路上跨天桥应运而生。上跨天桥能创造较舒适的行车环境，各种天桥的美观得体，桥型的差异、色彩的变换、与环境的协调搭配能消除高速行车中司乘人员的疲劳，有助于行车安全。这就是技术与艺术的统一。302.跨线桥的发展概况跨线桥的发展概况上跨天桥应因地制宜，充分与地形和自然环境相结合。上跨天桥的建筑高度选取

26、除保证必要的桥下净空外，还需结合地形以减少桥头接线挖方或填方量，最终再谈到经济实用的目的。如果桥两端地势较低，主要采用梁式桥；略高的则主要采用中承式拱肋桥；更高的则宜采用斜腿刚构、双向坡拱等形式。在桥型的选择时，一方面从“轻型”着手，以减少圬工体积，另一方面结合当地的资源材料条件，以满足就地取材的原则。随着社会和经济的发展，生态环境越来越受到人们的关注与重视，高速公路上跨天桥将作为一种人文景观，与自然相协调将会带来“点石成金”的效果。高速公路上跨天桥常常是一种标志性建筑物，桥型本身具有的曲线美，能够与周围环境优美结合。上跨天桥在结构合理、施工方便的前提下，尽量使桥型美观大方，桥型多样化，体现时

27、代气息，并在主体工程验收后进行适当的美化装饰高速公路因线型较好、路面宽阔平顺，而使行车单调乏味，司乘人员易于疲劳。而司机视野内的空间感觉对行车安全、舒适起很大作用。为能创造较舒适的行车环境，除适量的绿化点缀外，各种天桥的美观得体、桥型的差异、色彩的变换，与环境的协调搭配给司乘人员以美的享受。因此，在结构合理、施工方便的前提下，应尽量使桥型美观大方，多样化，以体现时代气息，并在运营前进行美化装饰，可大大提高行车安全及舒适感以提高高速公路的社会效益。31三、设计（研究）的重点与难点，拟采用的三、设计（研究）的重点与难点，拟采用的途径（设计手段）：途径（设计手段）：1设计的主要内容设计的主要内容按任

28、务书写。按任务书写。2设计的重点与难点设计的重点与难点重点：重点：（1）成桥状态下的结构分析；成桥状态下的结构分析；（2）截面的钢筋配置；截面的钢筋配置；（3）施工过程结构内力和位移的计算。施工过程结构内力和位移的计算。难点：难点：（1）结构尺寸的合理拟定；结构尺寸的合理拟定；（2）施工过程结构受力状态的正确模拟。施工过程结构受力状态的正确模拟。32三、设计（研究）的重点与难点，拟采用的三、设计（研究）的重点与难点，拟采用的途径（设计手段）：途径（设计手段）：3、拟采用的途径、拟采用的途径设计手段设计手段:（1）正确使用桥梁计算软件（）正确使用桥梁计算软件（Brcad、Midas等）；等）；（

29、2）收集参考图（标准图、设计图）；）收集参考图（标准图、设计图）；（3）正确使用规范和手册。）正确使用规范和手册。技术路线：技术路线：（1）合理选择桥型，正确拟定结构尺寸；）合理选择桥型，正确拟定结构尺寸；（2）根据桥型特点和施工条件，设计合理的施工方案；）根据桥型特点和施工条件，设计合理的施工方案；（3）用桥梁设计软件准确计算整个施工过程及成桥状态的受力；）用桥梁设计软件准确计算整个施工过程及成桥状态的受力；（4）在施工的每一个阶段，充分考虑混凝土的收缩徐变、临时荷载等因素对）在施工的每一个阶段，充分考虑混凝土的收缩徐变、临时荷载等因素对成桥的影响；成桥的影响；（5）计算活载和荷载组合，合理

30、配置钢筋；）计算活载和荷载组合，合理配置钢筋；（6）通过适当的手算来检验电算结果的正确性。）通过适当的手算来检验电算结果的正确性。33三、设计（研究）的重点与难点，拟采用的三、设计（研究）的重点与难点，拟采用的途径（设计手段）：途径（设计手段）：4、桥型方案比选、桥型方案比选在方案比选中主要有以下三项任务：在方案比选中主要有以下三项任务：一是拟定桥梁图式，一是拟定桥梁图式，二是编制方案，二是编制方案，三是技术经济比较和最优方案的选定。三是技术经济比较和最优方案的选定。一般选一般选23个方案，设计深度相同，进行技个方案，设计深度相同，进行技术经济比较。术经济比较。34三、设计（研究）的重点与难点

31、，拟采用的三、设计（研究）的重点与难点，拟采用的途径（设计手段）：途径（设计手段）：编制方案中，主要指标包括：主要材料用量(包括普通钢筋、预应力钢筋、混凝土等)、劳动力数量、工期、全桥总造价(分上、下部结构列出)、养护费用、运营条件、有无困难工程、特种机具等。35桥型方案桥型方案1连续箱梁桥连续箱梁桥36桥型方案桥型方案2中承式拱桥中承式拱桥37方案序号方案序号设计设计方案方案1 1：连续连续箱梁箱梁桥桥设计设计方案方案2 2：中承式拱：中承式拱桥桥适用性1.单孔40米主跨跨越主车道，与车道适应性较好；2.路边填挖方较少；3.两岸副孔20米，伸缩缝较少，桥面连续。1主桥单跨60米，跨越主车道，

32、与车道适应性好；2.路边填挖方较大；3.两岸副孔10米，简支T梁，伸缩缝较多，桥面连续易开裂。安全性1主梁采用变截面箱型断面，抗扭和抗弯性能都较好，安全可靠；2施工采用支架现浇，对支架刚度要求高；3运营养护成本较低；4.中间无伸缩装置，行车较平顺舒适。1.主桥跨度适中，拱式结构刚度大，承载潜力大；2.采用预制装配施工，工期较短，质量容易控制；3.主桥后期的营运和养护费用较高。经济性742.7万元836.4万元美观性主梁线条简洁，不影响桥型的美观。桥型美观，气势宏伟，与周围景观协调一致。桥桥型型方方案案比比较较表表38四、设计（研究）进度计划：四、设计（研究）进度计划：毕业设计是从第毕业设计是从

33、第3周到第周到第17周。计划安排如下：周。计划安排如下：1、熟悉毕业设计的任务和要求、调研、撰写开题报告、准备好上机条件（1-3周）；2、收集资料、方案比选、拟定推荐方案的结构尺寸=交比选方案报告和图纸（3-5周）3、推荐方案上部结构设计计算、电算（5-9周）；4、配筋计算（10-11周）；5、强度、刚度、稳定性验算（11-12周）；6、下部结构设计计算（12-13周）；7、绘制施工图（13-15周）；8、专业文献翻译（16周）。9、整理资料、汇总结果、准备答辩（17周）10、答辩 39五、参考文献：五、参考文献：1邵旭东.桥梁工程M.北京：人民教育出版社，2005.2叶见曙.构设计原理M.北

34、京：人民交通出版社，2005.3JTG D60-2004.公路桥涵设计通用规范S.北京：人民交通出版社，2004.4JTJ D63-2005.公路砖石及砼桥涵设计规范S.北京：人民交通出版社，20055JTG D62-2004.公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范S.北京：人民交通出版社，2004.6JTJ 024-85.公路桥涵地基与基础设计规范S.北京：人民交通出版社，1985.7贺拴海，谢仁物.公路桥梁荷载横向分布计算方法M.北京：人民教育出版社，1996.8贺拴海.桥梁结构理论与计算方法M.北京：人民交通出版社，2003.9徐光辉，刘晓尧.公路桥涵设计手册丛书梁桥M.北京：人民教育出版社，

35、1996.10邵旭东.桥梁设计百问M.北京：人民交通出版社，2001.11江祖铭，王崇礼.公路桥涵设计手册丛书墩台与基础M.北京：人民交通出版社，1994.12易建国.桥梁计算示例集混凝土简梁（板）桥M.北京：人民交通出版社，1998.13徐岳.预应力混凝土连续梁桥设计M.北京：人民交通出版社，2000.14徐光辉.桥梁计算示例集预应力混凝土刚构桥M.北京：人民交通出版社，1995.15程翔云.桥梁理论与计算M.北京：人民交通出版社，1996.16范立础.预应力混凝土连续梁桥M.北京：人民交通出版社，199217Wanshui,Chen Janbin,Yu Wenbing,ectExperimental Study and Design of Prestressed Concrete Box-girder with Corrugated Steel WebsIABSE Symposium 2004 Meteropolitan Habitats and InfrastructureZShanghai,China18JonHeacock,PE,Steven starkey,PEDavid Goodyear,PE,Norm Smit,PE,SE Cliff-HangerJCivil Engineering,2001:January,41-4540