一种新型快速修补道面冷补料.ppt

1、一种新型快速修补道面冷补料 2019年9月特点特点是一种新型修补材料，属于冷补料类型。多年自主研发，具有知识产权，市场目前没有。沥青路面与水泥混凝土路面均可应用。材料组份含有若干高分子元素、若干填充（石墨烯、碳纳米管等）、砂、细石料。特别要指出的是不含水泥、环氧与沥青组份。把修补材料各组分带到施工地点，现场搅拌。产业化后，可以直接把预拌料带到现场施工。施工可以完全人工完成，不需要电源、大型机械设备和加热。特点特点修补不受气候影响，冬天夏天刮风下雨均可。不受地域影响，天南地北都行。修补后60分钟内开放交通，是一种快速修补工程技术。可修补道路涵盖高速、一级、二级、三级公路以及乡村道路。材料完全绿色

2、，非挥发性，不造成环境污染。特点特点具有非常好的粘结强度、抗开裂性能、微膨胀等工程性能。180分钟的抗折强度4-6MPa。压折比低，在3-5之间。可以根据需要继续提高180分钟抗压强度和抗折强度。具有很好的延性，极限应变超过1%。现有的修补案例表明，即使只有2公分厚的薄层修补，也表现良好。“贴的上，粘得牢”。修补材料价格具有高性价比。特点特点道路损害有多种形态，其中坑洼对驾驶安全是最大隐患。当坑洼长度超过30公分，深度超过5公分，驾驶车辆就要减速或绕行。如果车辆快速进过坑洼，会导致车辆颠振，甚至失控，造成交通事故。上叙介绍的修补材料与技术针对道面坑洼填补，特别有效。上叙修补材料与技术对桥面损害

3、也一样可以有效修补。在天津、河北等地有修补的道路坑洼，效果良好。最早已有10个月，欢迎前来观察指导。项目技术创新性以及项目先进性项目具有国际领先水平，在国内外尚无报道。材料测试斜方体试件粘结材料剪切强度试验 采用首创的斜方体试件剪切强度试验方法进行测试。成型一批斜方体混凝土试件，受压开裂后沿着较短对角线分成两个相同的三角体试件。然后用粘结材料重新把两个三角体粘结起来，复原成斜方体。等粘结材料固化后，再次加压力，直到斜方体再次沿着粘结面破坏成两个三角体。其破坏面主要受剪切载荷，属于剪切破坏。采用微机控制电液伺服万能试验；选用亚克力板或钢板制作斜方体模具，试件上表面尺寸140mm140mm，侧面受

4、压面尺寸为140mm120mm，锐角角度为60（a）劈裂后修补材料粘结（b）修补后二次试验斜方体劈裂修补剪切界面强度试验材料测试开裂性能与紫外线老化试验对该系列修补材料进行耐久性方面的研究，内容包括紫外线辐射，外方内圆偏心约束测开裂试验，等等。使用如右图所示自组紫外线试验箱，进行材料的抗紫外线试验。并采用首创的外方内圆偏心约束法测试材料的收缩开裂。其特点是开裂位置可预，可采用应变仪进行收缩或膨胀实时测试。（a）自组紫外线试验箱 （b）紫外线照射试验材料抗紫外线试验外方内圆偏心约束试验材料测试粘结拉伸强度试验试验机采用最大荷载10kN的万能材料试验机。试模为可装卸的金属试模，分上、下两层。上层内

5、部尺寸为40mm40mm10mm；下层内部尺寸为70mm70mm20mm，两层之间通过固定夹牢固连接。夹 具 及 连 接 器 采 用 上 部 夹 具 为40mm40mm10mm的钢板，正中间有9mm的钢制连杆；下部夹具为一凹形结构，在其正中间有13mm的钢制连杆，用于固定基底块。（a）试件成型（b）万能材料试验机 （c）加载装置现场修补天津市津南区赤龙街进行坑槽修补。硬刚度材料在混凝土路面修补应用现场修补路面修补前路面修补后路面修补前路面修补后天津市天津津南区赤龙街硬刚度材料修补应用现场修补 天津市天津津南区景荷道软刚度材料在沥青路面修补应用现场修补河北省邯郸市某沥青国道修补现场修补 修补后观

6、察1 所有现场修补效果都很好，都在继续正常使用。2 60分钟内开放交通3 邯郸市的修补是在沥青国道上进行的，交通量大，载重量高。4 在天津的水泥混凝土道面修补有几处是很薄的。最薄处只有不到2公分，与既有道面“贴”的特别牢。市场分析当前道面桥面病害有很多类型，如裂缝，塌陷，坑洼等等。主管部门是交通局，公路局，养护中心。道面修补分三类：小修，中修，大修。小修工程养护中心自己就能决定。中修要主管单位批准。大修要报上一级主管与技术部门备案与批准。小修费用大约在万元以下，动用小型设备，10个人员，封路就几个小时，或一个晚上。市场分析中修费用在百万元以下，动用中小型设备，人员在10-50人之间。封路时间在

7、1-3天。大修涉及长时间封路（几天到几个月），要铣刨路面，要动用大型设备。费用一般都要超过千万元或更多。参与人员就更多了。要与交通管制部门，公安交警部门协调。而在道面病害中，坑洼对驾驶安全是最大隐患。当坑洼长度超过30公分，深度超过5公分，驾驶车辆就要减速或绕行。如果车辆快速进过坑洼，会导致车辆颠振，甚至失控，造成交通事故，特别是下雨天与下雪天。市场分析修补坑洼属于小修。小修一个很主要的考虑因素就是成本。而动用10个人，化半天时间修补一个坑洼，成本实在太高。这就是为什么我们常常在路上看见很多道面都有坑洼。项目提出的新型道面冷补料，通过科技创新，可以从材料、施工、后期管理等方面，全方位的降低成本。提出主攻道面坑洼修补。主要是针对市场需求，我们有很好优势。市场分析与四类冷补料对比水泥基沥青基环氧基复合基项目材料类型水泥道面沥青道面水泥/沥青水泥/沥青水泥/沥青刚度刚性柔性偏刚性可刚可柔可刚可柔材料难易容易容易麻烦麻烦容易施工难易容易容易麻烦麻烦容易固化时间慢慢快慢快修补效果差一般一般较好好修补年限1-3年1-3年1-3年1-3年3-5年价格（元）2000/吨2000/吨10000/吨10000/吨2000/吨市场份额大大忽略不计忽略不计综合成本中中高很高低