路基附属工程机械化高效施工工法.docx

1、路基附属工程机械化高效施工工法1.前言近年来，中国铁路工程总公司全力推行“机械化、工厂化、专业化、信息化”管理模式下，采 用新设备、新工艺已然成为工程建设项目标准化管理的一大发展方向。目前，在铁路附属施工中， 存在小型预制件预制损耗大，拱形骨架护坡基槽传统人工开挖效率低、成本高，开挖质量难控制； 骨架核心土采用传统人工铁锹拍打夯实，实体质量控制难度大；传统挂线检测空心六棱砖安装工效 低、线形精度差；路基排水沟采用支模法施工工艺，排水沟采用挖掘机开挖沟槽、人工修整沟槽的 方法，超挖、欠挖现象严重；同时混凝土分两次浇筑，先浇筑底板再浇筑侧墙，整体性较差，而且振捣时容易漏振形成蜂窝麻面或烂根，造成二

2、次返工等一系列问题。中铁三局集团有限公司自2013年开始依托广大铁路扩能改造工程路基附属工程施工进行路基附 属工程机械化高效施工技术的研究与应用，通过在实践中细致而详细地分析、论证，成功解决了公 路、铁路附属工程关键工序中的技术难题，对全线混凝土施工进行系统控制，利用回收混凝土进行 小型构件预制，实现了废料的零排放；开发应用了梯形排水沟一次性成型施工设备，形成了路基排 水沟机械化施工工艺，实现布料、摊铺、振捣、整平等多道工序一次性完成，工效指标高；研制了 拱形骨架基槽开挖旋转钻头、空心六棱砖精确安装设备、边坡自动喷淋养护系统等内嵌空心砖拱形 骨架施工所需关键工装及设备，形成了复合边坡机械化施工

3、工艺，提升整体工效；小型预制块采用 自动喷淋养护系统进行养护，实现预制件的全天候、全湿润、无遗漏养生标准，养护用水可通过沉 淀池过滤后循环使用，极大的降低了水资源的浪费。各项指标符合设计要求，对今后同类型工程具有切实的指导意义。目前，本工法已成功应用于广大铁路扩能改造工程施工建设，其核心技术的市场竞争力强，专 项技术在郑徐客专、青连铁路、右玉高速公路等多个项目进行应用，关键技术通过中国公路建设行 业协会组织鉴定，达到“国际先进”水平，以本技术为核心的科技成果获得2018年度中国公路建设 行业协会科技创新成果二等奖及全国滑模、爬模科技创新成果一等奖，并授权国家实用新型专利2项。该方法具有施工速度

4、快、操作简单、施工安全等优点，为进一步推广应用，特总结形成工法。2.工法特点2.1 对全线混凝土施工进行系统控制，利用回收混凝土进行小型构件预制，实现了废料的零排 放； 小型预制块采用自动喷淋养护系统进行养护，实现预制件的全天候、全湿润、无遗漏养生标准，养生效果极为显著，同时养护用水可通过沉淀池过滤后循环使用，极大的降低了水资源的浪费。2.2 研制了拱形骨架基槽开挖旋转钻头、空心六棱砖精确安装设备、 自动喷淋养护系统等内嵌空心砖拱形骨架护坡施工所需关键工装及设备，形成了复合边坡机械化施工工艺，提升整体工效。2.3 对梯形水沟开挖方法进行优化，采用异型挖斗取代传统矩形挖斗，并在异型挖斗上增设横梁

5、及限位杆，确保开挖一次性成型，施工效率高。2.4 采用梯形排水沟一次性成型施工设备取代了传统支模法施工，实现布料、摊铺、振捣、整 平等多道工序一次性完成，节省了人力，提高了摊铺的质量及效率，速度是传统支模法工艺的6倍，比传统工艺每延米节约成本约30元。2.5 研制了一种用于安装声屏障吸声板的吊具，实现了声屏障快速吊装，提高声屏障安装效率及精确度。3.适用范围适用于适用于公路、铁路等路基附属工程施工。4.工艺原理4.1 研发了“混凝土富余量控制及节余回收再利用绿色循环系统 ”，对全线混凝土施工进行系统控制（见图4.1-1），利用回收混凝土进行小型构件预制和施工用水循环使用（见图4.1-2），实现

6、了废料的零排放；图 4.1-1 砂石分离机进行分离图 4.1-2 浆水回收系统4.2 小型预制块采用自动喷淋养护系统进行养护（见图2.2-1），实现预制件的全天候、全湿润、无遗漏养生标准， 同时养护用水可通过沉淀池过滤后循环使用（见图2.2-2），极大的降低了水资源的浪费。图 4.2-1 智能喷淋养护喷淋作业图 4.2-2 循环水沉淀池4.3 自主设计应用了空心六棱砖脱模工具，将空心六棱砖预制损耗率控制在了3以内，减少了大量废弃混凝土块的产生，节能环保效益显著。4.4 研制了拱形骨架基槽开挖旋转钻头（见图4.4-1，图4.4-2）、空心六棱砖精确安装设备（见图4.4-3）、自动喷淋养护系统等内

7、嵌空心砖拱形骨架护坡施工所需关键工装及设备，形成了复合边坡机械化施工工艺，提升整体工效及质量。图4.4-1 骨架基槽开槽机作业图4.4-2 拱形骨架开槽成型效果图图4.4-3 六棱块铺设定位检查装置4.5 对梯形水沟开挖方法进行优化，采用异型挖斗取代传统矩形挖斗，并在异型挖斗上增设横梁及限位杆（见图4.5），确保开挖一次性成型，施工效率高。4.6 采用梯形排水沟一次性成型施工设备取代了传统支模法施工（见图4.6-1），实现布料、摊铺、振捣、整平等多道工序一次性完成（见图4.6-2），节省了人力，提高了摊铺的质量及效率。图4.5 带有限位杆的异型挖斗 图4.6-1 梯形排水沟一次性成型施工设备

8、图4.6-2 一次性浇筑完成4.7 研制了一种用于安装声屏障吸声板的吊具（见图4.7-1） ，实现了声屏障快速吊装（见图4.7-2），提高声屏障安装效率及精确度。图4.7-1用于安装声屏障吸声板的吊具图4.7-2 声屏障快速吊装5.施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程5.1.1 剩余混凝土回收再利用循环流程见图 5.1.1。图 5.1.1 剩余混凝土回收再利用循环流程图砼材料准备砼拌合砼运输旋转钻头加工制作液压平板夯、电锤夯加工制作铺设安装就位标尺加工制作空心六棱砖预制自动喷淋绿化养护系统安装5.1.2 复合边坡防护机械化施工工艺流程见图 5.1.2。施工准备测量放样边坡修整护脚墙施工现

9、浇拱形骨架基槽开挖安装模板浇筑底层混凝土拆除模板，安装挡土坎浇筑顶层混凝土及砼养护开挖预留土夯实空心六棱砖铺砌、伸缩缝设置边坡培土草籽种植图 5.1.2 复合边坡防护机械化施工工艺流程图带有限位杆的异型挖斗设计异型挖斗加工制作及安装设备调试设备走行混凝土拌合、运输检查预埋螺栓检查薄螺母安装调平安装连系梁钢筋安装连系梁侧模板5.1.3 路基排水沟机械化高效施工工艺流程见图 5.1.3。平整场地、测量放线沟槽开挖梯形排水沟一次性成型 施工设备安装就位混凝土浇筑混凝土抹面伸缩缝设置混凝土养生图 5.1.3 路基排水沟机械化高效施工工艺流程5.1.4 基于快速精确定位的铁路声屏障施工工艺流程见图 5.

10、1.4。桩位测量放样桩基成孔制作、安装钢筋笼安装孔口模板浇筑桩体混凝土安装 H 型钢立柱浇筑连系梁混凝土连系梁拆模及养护材料准备搭设操作平台安装橡胶垫安装吸声板图 5.1.4 基于快速精确定位的铁路声屏障施工工艺流程图5.2 关键工序施工工艺及操作要点5.2.1 路基附属工程小型预制件混凝土来源1 施工前期，小型构件预制厂直接和大型搅拌站建在一起，不用专门建立用于预制构件的小型拌和站，小型构件预制所需混凝土直接由大型搅拌站供给或使用现场施工剩余合格混凝土进行浇筑，节省了用地和成本。2 剩余混凝土处理分两部分:1）坍落度符合设计要求的剩余混凝土，根据现场需求进行小型构 件的加工；2）不合格的剩余

11、混凝土，加水滚洗后，将废料浆水直接倒入砂石分离机中进行砂石分 离。分离出的砂、石可以直接用装载机运回搅拌站砂、石料场直接用于混凝土的生产。水泥浆进入浆水回收设备进行处理后，再次进行使用。3 搅拌车、泵车以及其它施工车辆在使用完毕后，清洗产生的废水，直接进入浆水回收设备进 行处理，通过三级沉淀后再由水泵抽回，循环使用，在回收浆水池中增加供水管道作为搅拌站的第二套供水管道，并与搅拌站控制程序相连接，处理合格的浆水可以作为生产混凝土搅拌用水使用。5.2.2 路基附属工程小型预制件标准化绿色施工1 小型预制件模板选择模板采用ABS模具，实现小型混凝土构件预制的集中加工实行流水线作业，保证了预制件内美外

12、实，外露面平整、光洁，棱角顺直分明，色泽均匀一致。2 混凝土配合比设计1）在混凝土中添加10mm长聚丙烯纤维，掺量为2kg/m。，有效降低混凝土脆性，提高混凝土的抗 冲击性能，减少混凝土在浇筑后早期硬化阶段，因水分散失而引起的塑性收缩和微小裂纹，具体配合比见图5.2.2。混凝土理论配合比表5.2.2项目水泥 （P.O4 2.5）粉煤灰减水剂碎石（mm）砂引气剂水聚丙烯纤维5101020kg/m32791193.923497497000.398159每方混凝土掺入 2kg配合比10.430.0141.252.6842.5090.00140.5692）项目部拌和站严格按照审批通过优化后的纤维混凝土

13、进行混凝土拌和，严格控制拌和时间，确保纤维在混凝土中充分打开。3 混凝土入模采用“移动式轨道砼料仓 ”进行小型混凝土预制件混凝土布料及浇筑，该料仓移动到模具上方布料。4 混凝土振捣采用自行设计的可调式振动平台，实现自动调整振捣时间，确保预制件质量，降低了劳动强度。5 小型预制件养生1）小型预制件脱模后移至养护区分类堆码洒水养护，养护区长20m、宽12m、高3m。养护用自动喷淋养护设施，养护以保持混凝土面湿润为宜，养护期为14天。2）智能喷淋系统由湿度和温度传感器、PLC（可编程控制器） 电路控制、喷洒、供水四大部分组成，整个喷洒养护过程中的每个环节全部由一台PLC进行控制，从而实现温度控制、湿

14、度控制、定时控制、 曲线控制、分段控制等参数。3）现场设置循环水沉淀池、一台自吸泵吸上地下水注入循环水沉淀池，沉淀池上设置浮球到 达一定水位停止供水。另一台自吸泵从沉淀池内吸水注入压力罐，压力罐到达一定压力停止注水。 管道按照现场实际情况配合四组电子控制阀门，每个阀门控制4个自旋转喷头，分为四个喷淋区域。 在四个喷淋区域边角设置四组温湿度传感器，温度传感器由PLC控制器控制，按照现场预设的湿度， 控制器启动或停止对电子控制阀门的供电。使现场空气达到设置湿度，实现湿度的智能化控制从而达到全天候、全湿润、无遗漏养生标准（现场施工见图5.2.2-1、图5.2.2-2）。图 5.2.2-1 智能喷淋系

15、统控制器图 5.2.2-2 温控数据显示屏4）采用自动控制喷淋后可自动记录最长2000天的历史温度、湿度，并自动形成棒图、 曲线图、excel表，通过U盘导出的形式为以后资料提供原始数据。5.2.3 复合边坡防护机械化施工1 现浇拱形骨架基槽开挖待护脚墙混凝土强度达到设计要求后，开始对空心块现浇拱形框架基槽开挖，施工前在挖机上安装旋转钻头，采用开挖机对拱形骨架进行机械开槽。2 开挖预留土夯实采用液压平板夯对拱形骨架内开挖预留土进行夯击（见图5.2.2-3）， 电锤夯配合对圆弧边角位置夯击，避免安置完成后局部出现不均匀沉陷。3 空心六棱砖铺设1）按设计图纸要求进行空心块的安置，每个空心块要紧密平

16、整的安置在拱形骨架内，安置时 自下而上进行，逐层铺设，空心块与空心块应纵横交错，连成一体，块体间咬扣紧密，错缝无通缝，不得叠砌和浮塞，空心块表面应保持平整、美观。2）采用自制六棱砖安装就位标尺对空心砖安装过程中实时检测、定位，使用时将两端固定于骨架挡水沿，将六棱砖安放至固定模具凹槽中（见图5.2.2-4）。图 5.2.2-3 采用液压平板夯进行夯击4 自动喷淋绿化养护系统安装图 5.2.2-4 六棱块铺设定位检查装置1）通过设置时间继电器，将自动喷淋系统改装成适用于灌溉的绿化养护系统，并在施工现场进行安装。2）采用360 雾化喷头进行自动喷淋绿化养护，每个喷头能覆盖周围半径6米范围，有效控制了

17、边坡骨架内土体流失及植被损坏。5.2.4 路基排水沟机械化施工1 沟槽一次性开挖1）排水沟采用挖掘机开挖，挖掘机铲斗根据水沟的设计开挖尺寸采用特制专用异形铲斗，达到一次性开挖成型的效果。2）在异形铲斗上增设深度限位杆，将深度误差控制在3以内，保证基坑的尺寸以及沟边平顺整齐。2 滑模机就位调试1）根据滑模机两侧滑轮宽度在沟槽两侧安放槽钢作为滑模机的行走轨道，槽钢采用钢筋头固定。2）将滑模机放入开挖好的土模内，施工前应对滑模机进行全面的性能检查，检查油料、液压装置各配件完好， 中控箱线路完好。3）启动发电机，通过中控箱启动液压系统，首先采用手动运行，确定推进器工作正常后切换成自动运行档位，暂停液压

18、系统。3 混凝土一次性浇筑1）在设备受料仓中加入符合要求的混凝土，启动液压系统工作，设备通过液压系统使推进器自动运行，将受料仓中的混凝土挤压进仓壁， 自动完成混凝土铺设。2）机手操作滑模机应缓慢、均匀，连续不断地摊铺，摊铺速度宜控制在1m/min左右。3） 当料的稠度发生变化时，应先调整振捣频率，后改变摊铺速度。作业时注意受料仓两侧给料量必须充足，混凝土采用吊车、漏斗吊送至料仓内。4）混凝土滑模摊铺完成后，人工紧随进行抹面处理。4 砼养护混凝土浇筑完成后，应及时覆盖塑料薄膜并洒水养护（见图5.2.4），养护时间不得小于7天，防止混凝土干缩裂缝。图 5.2.4 及时覆盖塑料薄膜并洒水养护5.2.

19、5 基于快速精确定位的声屏障施工1 预埋螺栓安装、定位1）声屏障安装前，认真检查预埋螺栓间距是否符合要求，螺栓是否完全等问题，在安装前整改完成。2）螺栓间距检查可根据设计图纸螺栓间距，采用 5mm 钢板制作一个卡具（见图 5.2.5- 1） ，卡具位置严格按照图纸制作，孔径尺寸略大于预埋螺栓 2mm。3）如卡具能正常放入预埋件中，说明预埋螺栓位置正确。如无法放入，需要将影响的螺栓标记，进行调整（见图 5.2.5-2）。4）螺栓原施工中涂刷的黄油在安装前采用钢丝刷进行清理干净。5）螺杆垂直度允许偏差为 2 ，外露螺杆长度允许偏差为3mm，螺栓纵横向位置允许偏差为2mm。图 5.2.5-1 定位卡

20、具定位地脚螺栓 图 5.2.5-2 检查预埋螺栓2 吸声板安装定位1）吸声板采取自下而上逐块插入的方式插入 H 型钢立柱之间，插入时注意避免破坏吸声板与 H型钢分割的单管橡胶垫。2）汽车吊采用新型吊具吊装及辅助人工安装（见图 5.2.5-3） ，插入时自上而下两侧同时水平插入，避免倾斜插入时损坏吸声板（见图 5.2.5-4）。图 5.2.5-3 采用新型专用吊具图 5.2.5-4 吸声板快速精确定位3）局部地段如吸声板与立柱间缝隙较小无法插入，用橡胶锤轻敲缓慢插入。安装应注意将吸声板之间的弹性垫铺设平整。4）吸声板与吸声板之间须加垫三元乙丙橡胶垫,安装时须注意吸声板的朝向和上下位置的正确 性。

21、固定用扁钢、单管橡胶垫（橡胶条）等应安装牢固，杜绝声屏障吸声板与 H 型钢之间出现松动现象。5.3 其他操作要点5.3.1 小型预制件工具法脱模施工操作要点1 对传统脱模方法进行优化，严格按照 3cm 宽空心六棱砖尺寸，使用角铁、钢筋焊接脱模模具，并在模具底铺设一层海绵，确保落地后 3cm 宽空心六棱块各部位能够均匀受力，减少冲击。2 安排专门的施工人员对脱模模具的制作进行全程监督，并检验其截面尺寸、焊接的牢固性，确保优化后的脱模工具能够正常使用。3 针对新的脱模工具使用的施工要点，对现场人员进行技术交底，并安排专门的技术人员对现场脱模人员进行指导，确保脱模人员能够熟练的掌握新的脱模工具的使用

22、方法，保证脱模质量。5.3.2 梯形排水沟机械化施工操作要点1 施工前建立专人分阶段跟踪测量制度，确保现场梯形水沟施工每阶段都有专门技术人员跟踪检查。2 在坡脚与水沟之间直线 25 米， 曲线 15 米处增设外移桩；3 安排专门技术人员对放样桩进行加密，并撒出开挖灰线，确保位置准确。4 施工测量人员对整体开挖过程进行整体跟踪测量，并进行自检，确保开挖位置准确。5.3.3 吸声板快速精确安装施工操作要点1 吸声板安装时专人进行现场指挥，杜绝构件吊装过程中造成的防腐涂层破坏或者棱角破损。2 吸声板安装允许偏差：左、右2mm，上下板缝允许偏差：前、后1mm，相邻单元吸声板允许偏差：标高2mm。3 立

23、柱高程允许偏差为5mm，相邻立柱高差允许偏差为 5mm，立柱垂直度允许偏差为 2，纵、横向位置允许偏差为 5mm。4 浇筑连系梁混凝土内侧距线路中心线位置允许偏差为 0，+20mm，截面尺寸允许偏差为20mm，表面平整度允许偏差为 5mm。6.材料与设备6.1 主要材料路基附属工程机械化高效施工中主要包括：型钢、钢板、钢筋、水泥、细骨料、粗骨料、外加 剂等。材料将按施工进度计划要求，分批次提前采购进场，并始终保持 3 到 5 天的材料预存量，进场材料各项技术指标均要满足相关技术规范和设计要求。6.2 主要机具设备路基附属工程机械化高效施工机具设备表 表 6.2序号机械名称单位数量备 注1砂石分

24、离机台1剩余混凝土回收2污水回流管路m按场地配置污水处理3浆水池m33污水处理4至拌和站供水管路m按场地配置混凝土拌制序号机械名称单位数量备 注5至清洗架冲洗管路m按场地配置清洗用水6污水泵台2污水处理7污水泵台1污水处理8挖掘机台6沟槽开挖9旋转钻头个2沟槽开挖10自制液压平板夯个2沟槽夯实11自制六棱砖安装就位标尺套10空心六棱砖安装定位12异形铲斗套2沟槽开挖13水沟一次性成型施工设备套2水沟混凝土浇筑14定位卡具套4固定预埋件位置、垂直度15专用吊具套4吊装吸声板16挖掘机台6运输设备17自卸汽车台18混凝土运输18砼罐车台2场地平整19装载机套1设备吊运20汽车吊台2测量放线21全站

25、仪台4标高控制22水准仪台8测坍落度23坍落筒台1强度检测24砼试模台3停电供电25发电机台1运输设备7.质量控制7.1 质量标准严格按照铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）、铁路混凝土工程施工质量 验收标准（TB10424-2010）的要求进行施工及检验（公路项目严格按照公路路基施工技术规范（JTG F102006）及公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2016）的要求进行施工及检验）。7.2 质量控制要点7.2.1 施工操作程序化：做好施工准备，科学安排施工工序并按工艺要求组织施工，做到边施工边自检、互检。7.2.2 施工管理标准化： 以设计图纸、招标文件、变更

26、洽商为技术指导依据，进行工程质量标准设计；按技术要求选定合格技术人员。7.2.3 施工操作标准化： 以技术交底为施工依据，按专业工种选用合格的操作人员。8.安全措施施工过程中必须要坚持“安全第一、预防为主 ”的施工安全方针，坚持“安全为了生产、生产 必须安全 ”的原则，广泛开展安全标准工地建设，严格执行国家、铁道部、交通部有关施工安全的法规、规定，杜绝重大人身安全事故，并狠抓施工中的落实工作，确保安全施工。8.1 建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领 导本项目的安全生产工作。实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三

27、级管理由领工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督岗。8.2 实行逐级安全技术交底制，由项目部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底。项目部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。8.3 针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，通过安全教育，增强 职工安全意识，树立“安全第一、预防为主 ”的思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职 工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。8.4 保证检查制度的落实，规定定期检查日期

28、及参加检查的人员，项目部每月最少检查一次； 作业班组每天工前要求，非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节 性变化、节假日前后等要进行检查，对检查中发现的安全问题按照“三不放过 ”的原则制定整改措施，定人限期进行整改。8.5 现场临时用电线路采用三相五线制，严禁乱拖乱拉。配电箱严格做到三级配电二级漏电保护。施工电器设备的保护接地、接零措施必须严格按照规定实施。工作照明灯使用安全电压。9.环保、节能措施环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完整美观，节能节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型工程。9.1 执行国家环境保护法、水土保持法和地方政府

29、有关规定，在施工过程中严格按照 国家有关部委批复的环保、水保方案实施，落实“三同时 ”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染。9.2 制定严格的奖惩条例，各级管理人员和施工作业人员，责任明确，奖惩明确，使加强环境保护的有关措施得到有效的实施。9.3 施工过程中，避免施工现场中出现不必要的障碍，处置好设备及材料的存放，保持现场整洁和道路畅通，尽量远离居民区，减少视觉和噪音污染。9.4 对距噪声源较近的施工人员，除采取戴防护耳塞或头盔等劳保措施外，还应适当缩短其劳动时间。为不影响当地村民的日常生活，不在夜间安排噪音很大（55dB 以上）的机械的施工。9.5 对不符合尾气排放

30、标准的机械设备，不能使用。10.资源节约本工法在应用的过程中贯彻国家节能工程的有关要求，对周围环境不产生任何污染,施工中在 制定各种施工方案时，均充分考虑环保、节能这一因素，如在空心六棱砖预制过程中，对传统人工 脱模方式进行优化， 自主设计应用了一种新型脱模工具，加快了脱模效率，将预制块损耗率控制在 了 3以内；通过安装雾化喷淋养护设备，避免了以往人工水管直接冲洒植被，造成种植土流失， 并且可以保证绿化植物成活率在 95%以上，节省大量水车租费、养护工工费。在排水沟一次性成型 施工设备使用完成后，对清洗用水进行回收循环再利用，减少了水资源的浪费；浇筑剩余混凝土在 施工现场用于同标号的小型预制块

31、加工，有效减少了剩余混凝土的浪费。通过施工过程中的控制措 施，周边环境得到了很好地保证，在施工期间，多次受到业主和相关单位的表扬和好评，并将实际 经验推广至相邻项目中，环保节能效益显著，完全符合国家所倡导的“工程建设节约环保，减污降耗 ”的社会要求。11.效益分析11.1 经济效益在广大铁路扩能改造工程施工中，对“路基附属工程机械化高效施工技术 ”进行研究应用，施 工中对全线混凝土施工进行系统控制，将剩余混凝土中砂、石分离出来，分离出的浆水可循环使用，实现了废料的零排放；将空心六棱砖预制损耗率控制在了 3以内，降低了混凝土损耗；路基排水沟机械化一次性成型施工技术， 比传统工艺每延米节约成本约

32、30 元，经济效益显著。11.2 社会效益“路基附属工程机械化高效施工技术 ”从根本上解决了路基附属工程机械化施工技术难题，该 技术依靠在实践中认真细致地分析、论证，开发了一种排水沟一次性成型施工设备、用于空心六棱 砖铺设快速精确定位装置、一种用于安装声屏障吸声板的吊具、一种路基边坡防护植被自动喷淋养 护装置等工装设备，优化了传统施工工艺，在工期紧，工程量大的情况下实现了路基附属工程的高效施工，各项指标符合设计要求，受到了业主和监理单位较高的评价，取得了良好的社会效益。12.应用实例12.1 广大铁路扩能改造工程路基附属工程广通至大理铁路扩能改造工程站前二标工程，全长 29.437km，其中路

33、基边坡防护设计采用混凝 土拱形截水骨架+内嵌空心六棱砖+客土植草防护的结构形式，其中空心六棱砖采用预制场集中预制，边长 17.5cm、厚 5cm、宽 3cm，共 361499 块，路基边坡坡脚外 2m 设置梯形排水沟。综合考虑工期、安全、质量、环境等情况，在施工中对“路基附属工程机械化高效施工技术 ” 进行了深入研究、总结，突破了传统施工工艺，研发了“混凝土富余量控制及节余回收再利用绿色 循环系统 ”，对全线混凝土施工进行系统控制，利用回收混凝土进行小型构件预制和施工用水循环 使用，实现了废料的零排放；小型预制块采用自动喷淋养护系统进行养护，实现预制件的全天候、 全湿润、无遗漏养生标准，同时养

34、护用水可通过沉淀池过滤后循环使用，极大的降低了水资源的浪 费;开发应用了梯形排水沟一次性成型施工设备，形成了路基排水沟机械化施工工艺，实现布料、 摊铺、振捣、整平等多道工序一次性完成，工效指标高；研制了拱形骨架基槽开挖旋转钻头、空心 六棱砖精确安装设备、边坡自动喷淋养护系统等内嵌空心砖拱形骨架施工所需关键工装及设备，形 成了复合边坡机械化施工工艺，提升整体工效，各项指标符合设计要求，赢得了建设、监理单位的好评。12.2 新建郑徐铁路客运专线路基附属工程郑徐铁路客运专线永城北站路基工程，路基长度 1455.31 米，占线路全长 3%，工点类型主要有 路基边坡防护、边坡支挡结构工程、路桥以及路涵过

35、渡段工程、路基基底地基加固处理工程等，是全线的重点控制性工程。该工程由中铁三局集团第五工程有限公司承建，在施工中对“路基附属工程机械化高效施工技术 ”进行应用，在工期紧，工程量大的情况下实现了路基附属工程的高效施工，各项指标符合设计要求，取得良好的社会和经济效益。12.3 新建青连铁路路基附属工程新建青岛至连云港铁路 ZQ-04 标位于山东省日照市与江苏省连云港市境内，施工范围内共计 12 段区间路基及 1 段站场路基，路基全长 10.7 公里，路基边坡坡脚外 2m 设置梯形排水沟，沟身采用C30 混凝土浇筑，共计 1.4 万方。该工程由中铁三局集团第五工程有限公司承建，在施工中对“路基附属工程机械化高效施工技 术 ”进行应用，通过采用路基附属工程小型预制件标准化绿色施工技术、复合边坡防护机械化施工 技术、路基排水沟机械化施工技术、基于快速精确定位的声屏障施工技术。在工期紧，工程量大的情况下实现了路基附属工程的高效施工，各项指标符合设计要求，取得良好的社会和经济效益。