僚机侧向输料施工工法.docx

1、僚机侧向输料施工工法第 1 章 前 言济青改扩建二标实现第二次施工转序之后，需要在新老路结合的 部位进行反开挖施工。即把搭接部位的路面结构层全部铣刨，然后再 逐层进行摊铺。由于该部位的水稳结构层的宽度仅3.15米，且深度 达到了72cm。运输车进出和行驶均存在加大的困难，且施工效率极 低。为了将运输车的卸料和行驶均转移到侧面拼宽的新路部位，提高 反开挖部位的施工效率和质量，济青改扩建二标提出了僚机侧向输料 的施工工艺。成功的解决了反开挖部位水稳结构层施工过程中的棘手难题，并大大的提高了施工效率和施工质量。反开挖部位示意图第2章工法特点2.1反开挖部位的深度较深，且宽度较窄，料车倒行进入存在较

2、大的困难和安全隐患。而该创新完美解决了该问题，所有的料车不用 进入槽底，而是在拼宽的新路部分行驶，如此与常规摊铺无异，困难和隐患被消除。2.2 由于槽宽较窄，仅能容纳一辆料车通行，若采用垫坡道的常 规方式进行施工，则料车从坡道倒行至摊铺机卸完料再驶出坡道之后， 下一辆料车才能倒行卸料。如此一来，每一辆料车的行驶时间太长， 严重的降低了摊铺效率。该创新工艺在施工期间，将拼宽的新路部分作为料车的行驶空间，完全克服和解决了通行受限的问题。现场摊铺航拍图2.3若以常规的方式施工，那么每隔一段距离就需要垫设坡道， 若坡道距离摊铺机太远，则料车倒行时间较长；若坡道距离摊铺机太 近，则垫设工程量太大，且施工

3、至坡道位置时就需要进行清理，施工 起来相当麻烦。而采用僚机侧向输料的方式，则完全避免了这个问题，槽内可确保畅通无阻，施工效率大大提高。2.4由于料车载重量较大，且所有的料车轮迹在槽底是重合的， 若采用常规的摊铺方式，槽底的老路床将难免会出现弹簧和翻浆现象， 该创新工艺避免了槽底行车反复碾压对老路床的扰动，对提高反开挖部位的施工质量有着重要的意义。第3章适用范围改扩建反开挖部位水稳结构层的施工，高速公路运营期间的维修施工以及其他施工空间受限的路面结构层施工。第4章工艺原理僚机侧向输送功能的基本原理是将摊铺机的前后输送功能和传 送带的左右输送功能进行组合，将摊铺机螺旋式的双向平面输料升级 为传送带

4、式的双向立体输料，与主机之间形成侧方位梯队行进模式并为其输送混合料。僚机向主机输送混合料第5章施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程台阶铣刨一台阶清理一路床清理及补强碾压一路床洒水湿润一僚机侧向为主机输料进行摊铺混合料碾压。5.2 操作要点5.2.1 应根据僚机的输送功率和每延米所需的混合料数量确定行驶速度，避免出现混合料供应失衡现象。5.2.2两台摊铺机行驶速度设置为统一数值，确保行驶过程中的同步前进，避免出现撞击或脱离现象。第6章材料与设备6.1主要材料表(见表6.1-1):表6.1-1 主要材料表材料名称型号单位数量用途水稳混合料抗压强度5Mpt/m4.5t/m结构层摊铺6.2主要机械

5、设备表(见表6.2-1):表6.2-1 主要机械设备表机械设备名称型号单位数量用途僚机中联台1侧向输料摊铺机中大DT1360台2摊铺施工单钢轮压路机YZZT39台1混合料碾压胶轮压路机YL37台1混合料碾压运输车斯太尔辆15混合料运输洒水车东风台2下承层洒水湿润第7章质量控制工程质量控制标准(见表7-1):表7-1工程质量控制标准序号标准号标准名称1JTG TF20-2015公路路面基层施工技术细则2JTG B01-2014公路工程技术标准3JTG F80/1-2017公路工程质量检验评定标准4JTG F90-2015公路工程施工安全技术规范第8章安全措施8.1施工前，进行详细的施工组织设计，

6、建立健全安全生产管理 体系和制度，制定安全生产操作规程；建立完善施工安全保障体系，采取切实可靠的先进技术、设备和防护措施。8.2摊铺作业时，摊铺机驾驶台及作业现场要视野开阔，作业时 无关人员不得在驾驶台逗留，驾驶员不得擅离岗位；运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，同步进行，防止互撞。8.3压路机操作手应始终注意压路机行驶方向，并注意各仪表读 数，若发现异常，必须查明原因并及时排除，严禁带病作业；多台压 路机联合作业时，应保持规定的队形及间隔距离，并应建立相应的联络信号。第9章环保措施9.1混合料运输车必须密封，装运时不能太满，防止运输过程中溢出洒落。9.2 施工过程中废弃的混合料集中进行收集、清

7、理，严禁随意丢弃污染周边环境。9.3施工车辆、机械定期进行保养，避免出现漏油等现象，并确保所有机械设备处于良好运行状态，减少作业过程中产生的噪音污染。第10章效益分析采用僚机侧向输料施工工艺较常规施工工艺的施工效率提高至少 2倍，由此可以计算出施工工期便缩短一半，相应的机械租赁费、燃油费和人工费便降低一半。表10.1经济效益分析表项目单位每摊铺一万吨混合料 节省数量单价混合料总量 (万吨)节约成本(元)人工工时4520021189000燃油吨1660021138600机械租赁费元6000600021126000累计453600第11章应用实例11.1济南至青岛高速公路改扩建工程济南至青岛高速公路改扩建工程起于青岛即墨市朱家官庄的新 主线收费站，起始桩号为 K36+388, 终止桩号为K323+350, 自东 向西依次经过潍坊、淄博、滨州，终于济南零点立交，路线全长309.2公里。其中第二标段起点桩号为K100+400, 终点桩号为K150+480, 长 50.08公里。本标段反开挖水稳混合料21万吨，采用僚机侧向输料 施工工艺大大的提高了水稳结构层的施工质量，同时在施工成本和施工进度上均获得了良好的收益和效果。