安拓汽车智能安全系统有限责任公司创业计划书.doc

1、 目录第一章 执行总结41.1 项目背景概要41.2 产品与技术41.3 市场51.4 公司简介51.5 公司管理与组织结构61.6 营销策略61.7 投资与财务71.8 风险分析与资金退出7第二章 项目背景与机会82.1汽车驾驶安全状况82.2 国家相关政策92.3 行业背景分析102.4 行业发展方向10第三章 产品与技术113.1 产品名称113.2 产品概述113.3 产品构造及安装123.4 产品特点133.5 产品的研发14第四章 市场分析144.1 市场特征144.2 市场调研与分析154.3 市场容量以及市场需求分析174.4 竞争分析18第五章 公司介绍205.1 公司简介2

2、05.2 企业价值225.3 公司发展模式235.4战略策略235.5 企业文化245.6 企业目标25第六章 企业管理266.1 企业管理架构266.2 董事会成员266.3 管理团队276.4 公司运作体系28第七章 营销策略337.1目标客户337.2 产品策略337.3 价格策略347.4市场营销357.5 渠道策略427.6 客户管理437.7 产品的物流配送44第八章 投资分析458.1股本结构与规模458.2 资金来源与运用46第九章 财务分析489.1财务预算基本假设489.2财务预测来源及模型499.3主要财务指标519.4 预计财务报表529.5 基本财务比率分析55第十章

3、 风险分析和资金退出5610.1 风险分析5610.2 资金退出59附录61附录1：调研表61附录2：成本费用计算表62附录3：公司章程63附录4：客户合同68执行总结 第一章1.1 项目背景概要随着我国经济的高速发展，交通事业也在不断的发展，但是发展的同时，也总是带来这样那样的问题。当然，由交通事业发展所带来的交通事故问题不可忽视。近几年，我国交通事故的数量是在下降，但其中由疲劳驾驶、酒后驾驶以及违规驾驶所造成的交通事故数却在不断的攀升。在不断发生交通事故的同时，人们也越来越意识到安全的重要性，所以无法从驾驶员方面得到解决的问题，便转化到了增加汽车的安全性上，这就对汽车安全产业提出了更高的要

4、求。于此同时，汽车安全系统也由被动到主动，在不断的发展，并且更向着智能化、人性化的方向发展。目前，针对于频频发生的由驾驶员的疲劳驾驶发生的交通事故，国外的大型的汽车企业已经研发出防疲劳驾驶系统，并且都已经投入使用，但是，拥有这样安全系统的汽车还是很少，而且绝大部分都是高端车，这样的状况远远不能满足广大用户的需求，为了能够使更多的用户都能使用这样高科技的汽车安全系统，本公司现推出一款“勒马”车载主动安全监控系统，本系统的功能主要是提醒驾驶员的疲劳驾驶、酒后驾驶，立足于大众，服务于大众，从根本上减少交通事故的发生。1.2 产品与技术“勒马”是一款基于图像处理的主动安全系统设备，它具有预防疲劳驾驶、

5、追尾、跨线预警等功能。“勒马”加强型产品在原产品的基础上添加了酒精量检测和预警装置，在驾驶员体内酒精量超标时预警，并将此信息送入存储单元，以备管理部门检查。产品采用美国TI公司的DSP处理芯片TMS320DM6446为核心器件，处理精确，运行准确，体积小但功能多，本着科技服务于人的原则，一切以人的感受为出发点设计。体现出科技性、高集成、人性化的技术特点。1.3 市场随着汽车产业的结构调整，公共交通的飞速发展，汽车安全问题逐渐成为已经拥有汽车和想要拥有汽车的用户首要关心的问题，汽车安全技术产品发展空间良好。从2009年10月起，团队成员采取咨询、走访以及问卷调查等方式，调研了省内4S店，汽车售后

6、服务厂、汽车维修厂、汽车零配件供给店以及汽车司机。根据SWOT分析得出，我们作为一个缺少资金的新型公司，能够取得市场的优势在于：l 技术技能优势：独特的生产技术，完善的质量控制体系l 无形资产优势：优秀的品牌形象，良好的商业信用，积极进取的公司文化 l 人力资源优势：关键领域拥有专长的职员，积极上进的职员，很强的组织学习能力l 竞争能力优势：产品开发周期短，对市场环境变化的灵敏反应，市场份额的领导地位汽车安全技术产品的销售依托于汽车整车的销售，本公司产品立足于国内市场，拓展国外市场，主要面向中端车，不断普及低端车，面向大众，拥有广阔的消费市场，潜力巨大。 1.4 公司简介做中国最专业的智能安全

7、系统产品安拓的创业理想公司全称为安拓汽车智能安全系统有限责任公司，属产品研发生产企业，注册资本人民币400万元，经营范围为勒马车载安全系统、智能安全系统以及相关业务。店面名称：中文为“安拓智能”；英文为“ANTUO brainpower”。经营模式为连锁经营，第一家公司设在西安高新技术开发区。经过初期的经营发展，公司在业务实力以及市场份额达到一定水平以后，将在西安本地陆续设立两家连锁店。前期“专注勒马产品”是公司毫不动摇的基本目标，在经过西安本地的发展以后，我们会陆续将勒马产品及安拓公司推广到其他地区，适时的“全国化”战略将是公司另一个飞跃。公司在业务方面将专注于勒马产品及相关汽车安全系统的研

8、发生产，致力于产品技术的升级及成本降低，在取得国际水平后，转向汽车其他零配件的的智能化研发，努力做成一流企业。1.5 公司管理与组织结构和谐共赢的经营管理团队安拓的竞争优势之一公司初期规模较小，我们将采用扁平化、直线职能式的组织结构，充分发挥个人和职能部门的专业特长，主要核心管理人员的构成如下：公司总经理，全面负责公司的经营管理；总经理助理、负责协助总经理管理公司事务； 技术部经理，负责产品的完善升级、新产品开发试用； 售后服务部经理，负责负责与客户沟通、开发新客户、维护良好的客户关，为客户提供最优质专业的服务；生产部经理，负责产品的生产及质量保证；营销部经理，负责公司销售市场的拓展及销售情况

9、，收集管理客户信息资料；财务部经理，负责公司的财务情况报告、公司资金营运管理和财务核算；人力资源部经理，负责规划、指导、协调公司的人力资源管理与组织建设。为了提供更好的服务，安拓智能将通过不同渠道招聘优秀的人才，各部门人员整体配置如下：技术中心5人，生产中心3人，财务部2人，人力资源部2人，市场营销部5人，售后服务部2人。 安拓智能的岗位说明书详细说明了岗位职责、职责范围和任职要求。同时建立了一套科学规范的规章制度。1.6 营销策略公司将以研发生产商机很大的汽车安全电子产品进入行业市场。目前主打研发产品为“勒马”车载行驶安全监控系统设备。对于普通同类产品以科技优势取胜，对于高端产品以成本优势取

10、胜在创业的前三年，努力做好新产品进入市场的宣传。通过业界专家鉴定评估、期刊杂志及专业网站上发布产品推介信息广告、电子产品展览会及研讨会、产品推荐会与洽谈会及选取合作伙伴并全程跟踪，使产品在行业内有一定的知名度，并能与若干家汽车厂商及配件商建立合作关系。确立产品在行业内的一定立足空间。在度过三年初创期后，树立产品在市场上的地位。通过人员推销、广告营销、与政府合作及关系营销，进一步扩大产品的市场占有率，争取与更多主要目标客户的合作。随着公司运营资金的增加，在产品宣传上，不仅对行业内宣传，而且对大众进行宣传，扩大产品的社会效应。在市场维持期，建立品牌效应，以品牌为销售王牌，进一步细分市场，针对产品特

11、色采取多种销售策略。通过企业形象广告、健全优质的服务、公关活动、公益活动及网络服务，宣传公司理念：“行车安全，科技为您保障”及品牌宗旨：公司将以优质的产品吸引顾客，赢得竞争主动权，提高产品知名度；以完善的服务巩固和扩大市场，增强品牌美誉度；以诚实守信的商业原则和高度的社会责任感提升企业整体形象，培养品牌忠诚度。1.7 投资与财务初步拟定公司的注册资本为400万元人民币。本着“诚信，风险共担”的原则，采取多个团体共同出资的方案：其中以专有技术折价100万元出资，占首期公司注册资本的25%；本队成员共同以货币出资80万元，占公司首期注册资本的20%；期望吸收风险投资220万元，占公司首期注册资本的

12、55%。经营期间可按实际经营状况召开股东会讨论是否增加或减少注册资本。通过对公司产品销售成本的预测得到前5年的会计报表，在进一步分析得到公司的投资净现值在前期投资巨大的情况下仍大于零，投资回收期为二年零一个月，从第五年起按30%的比例分配当年税后净利润，内部收益率为52.16%，销售毛利率及净资产收益率保持良好状态。从上述财务评价看，财务内部收益率高于行业基准收益率，投资回收期低于行业基准投资回收期，借款偿还期能满足借款机构要求，从敏感性分析看，项目是有一定的抗风险能力，因此项目从财务上讲是可行的。1.8 风险分析与资金退出前期主要面临融资风险、需求风险及市场风险，在中后期将面临能力、管理、财

13、务等内部风险和其他诸多外部风险，公司在创建伊始就分析了风险来源、产生后果并作出了相应的对策，以降低风险系数。面对资本的退出，公司将以认真负责的态度对待投资者，使投资者尽可能获得大的投资收益。针对不同股东及公司运营状况，资本退出的五种基本方式有股权转让、企业回购 、清算退出和新公司法规定的强制退股、起诉解散。具体采用何种退出方式，风险投资者可以根据公司的盈利情况以及市场表现依据新公司法来决定，一方面这保证风险投资商在获得相应受益的同时实现风险资金的退出，另一方面确保公司的正常运营，兼顾风险投资商和企业双方的利益。项目背景与机会 第二章2.1汽车驾驶安全状况随着我国经济的持续发展，汽车保有量迅速增

14、长，公路建设飞速发展，同时道路交通事故也以惊人的速度增长。2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10.1亿元。 据统计，我国道路交通事故数及其死伤率大大高于发达国家，成为世界各国中道路交通事故死亡人数最多的国家之一。究其原因，除了车辆性能、道路条件和驾驶员综合素质等存在一定差距外，在安全管理中缺乏有效的技术手段是重要原因之一。据交警部门调查分析表明，我国大多数交通事故的主要直接原因是驾驶员的醉酒驾驶、疲劳驾驶、违章操作或疏忽大意。主要违章驾驶行为有：占道行驶、纵向间距不足、强行超车、超速行驶等。所有事故原因中，大约50%60%的

15、交通事故与疲劳驾驶和酒后驾驶有关。同时，随着我国高等级公路网通车里程不断延伸，客运车辆运距不断增加，公路车辆的平均速度越来越快，驾驶员（尤其是客车驾驶员）长时间高速驾驶，容易导致神经疲劳性判断失误或精神宣泄性违章操作从而造成不堪后果。针对解决以上问题的汽车安全系统并未得到普及。2004-2008年全国交通事故数和死亡人数统计：由上图可以明显看出，近几年交通事故数量在不断下降，但是，导致交通事故的主要原因却没有改变，依然是由于人为的原因，导致发生大量的交通事故。发生交通事故原因分析： 由非驾车人员造成的交通事故比例其他由超载，道路交通状况引起的交通事故4%由驾驶员的疲劳驾驶、违规、酒后驾驶造成的

16、交通事故比例 2.2 国家相关政策2.1.1管理措施 为保障交通行驶中的生命与财产安全，政府不惜动用大量人力物力财力致力于降低交通安全事故。主要方式有：1、向驾驶员宣传遵守交通制度的重要性。如宣传醉酒驾驶、疲劳驾驶所产生的惨重后果。2、通过记分、罚款、扣留驾照等方式处罚违规驾驶人员。2.2.2法律相关条款 中华人民共和国道路交通安全法第二十三条规定：机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。饮酒或者服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。2.3 行业背景分析自汽车诞生之日起,其安全

17、性就始终是汽车技术发展的主题之一。与之相对应,汽车安全标准也倍受各国政府、业界和广大消费者的关注。汽车安全标准在促进汽车安全技术的研究与发展、保障社会公共利益等方面发挥了重要作用。汽车的安全性能与汽车安全标准主要涉及“被动安全”、“主动安全”等方面。主动安全是用来预知和规避危险、并防止事故于未然的，而被动安全则是当事故发生时将其受害程度降到最小的措施，比如安全气囊就归于被动安全系统。因此，主动安全装置日益受到人们的推崇。 汽车安全装置由最初的安全车身、安全带、安全气囊等被动安全系统，逐步发展为今天的制动防抱死ABS（在湿滑路面紧急避让的时候，保证车辆在急刹车过程中的转向能力）、车身稳定系统VS

18、C（保证车辆在高速状态紧急变道而不会发生侧滑）、电子制动力分配EBD、牵引力控制ATRC等主动安全系统，使汽车安全档次不断提升，据调查，安全电子产品目前在整车成本中所占比例普遍为23%-30,在高档豪华轿车上更是占到50-60%。但是随着用户自身安全意识的不断提高，以及道路安全隐患的增加，汽车安全依然要不断的发展，依靠高科技，这样才能逐步满足广大用户的需求。现如今VOLVO、奔驰都已经研制出防疲劳驾驶的安全系统，并且已经进入市场。但是，作为汽车安全的鼻祖，这两家大的企业的安全系统只应用于自己生产的高端车，这样远远不能满足大众的需求，而且在国内，还没有同类的安全产品。而同时，日益发展的道路交通事

19、业要求我们只有不断的发展汽车安全事业，才能从根本上减少道路交通事故的发生。经统计2009年8月份，全国共发生道路交通事故19321起，造成5379人死亡、23058人受伤，直接财产损失0.8亿元，其中高速公路事故死亡人数反弹，超速行驶、尾随相撞等导致事故死人数同比分别上升43.7%和19.2%。这些惊人的数据显示，疲劳驾驶、追尾使造成交通事故的主要原因，而目前能预防疲劳驾驶的安全系统也只应用于最高端的车型上，若想要使这些技术广泛应用于中低端车则还需要十年左右的时间。同时交通道路也在飞速发展，汽车保有量也在不断升高，随着经济水平的提高，提升的幅度也会不断的加快，防疲劳安全系统这样的发展速度显然不

20、能满足广大用户的需求，为了能够是更多的汽车拥有高性能的安全系统，本公司将产品的价格定位与普通用户可以接受的范围，主要的服务目标是中低端车用户，这样才能在整体范围内提高汽车的安全性能，减少交通事故的发生。可见，本产品在应用上具有很大的实用性与重要性。2.4 行业发展方向l 智能化 汽车安全系统越来越向智能化自动化的方向发展，低功耗和更高的集成化是集成电路设计师必须要考虑的问题。半导体厂商和系统厂商，都在想方设法将最新的电子技术应用到汽车安全产品上。汽车的普及带来的市场需求多样化促进了技术的发展。l 由被动向主动发展 除了智能化的趋势以外，汽车安全系统的发展也在从被动安全转向主动安全，因为主动安全

21、是预防事故的发生，更能保证驾乘者的安全，防患于未然。调查数据表明，被动安全的参数已经接近饱和，其作用已经达到了一定极限，现在大家更关注的是怎样预防事故的发生，因此主动安全产品的应用将是未来汽车安全产品的发展趋势。l 智能系统和预警系统将更加重视 更多的智能系统和预警系统已经被作为一种更为重要的主动安全产品。如主动防撞、自动巡航、道路偏移警告系统等，越来越多的系统利用摄像机和图形处理技术识别障碍物，使汽车视觉系统越来越智能化。这些产品最重要的是提示驾驶者潜在的危险，并可以帮助驾驶者启动保护措施。在国外最早从1989年开始进入市场，现在在欧洲、美国和日本等地，已经被大量采用。但目前在中国市场还未被

22、广泛采用，成本被认为是障碍之一。l 人性化发展方向 随着消费者消费水准的提高，一些为顾客贴心设计，根据不同顾客特征喜好而制定的系统也将走俏市场。新型安全系统的应用将进一步增加汽车的安全性，减少事故的发生率，不断满足日益增长的市场需求。 产品与技术 第三章3.1 产品名称“勒马”车载行驶安全监控系统装置本产品为安拓智能有限责任公司团队研发产品。由专业老师作为技术顾问，目前拟申请国家专利。3.2 产品概述“勒马”是一款基于图像处理的车载主动安全产品，它具有预防疲劳驾驶及追尾、跨线预警等功能。“勒马”在车辆上安装有两个CCD摄像头。一个摄像头用来获取车辆行驶时实施环境情况和车辆某一时刻的运行位置，通

23、过对实时图像的分析处理来判断车辆是否追尾、是否跨线。另一摄像头安装在驾驶员前部，用来获取驾驶员面部表情、眨眼次数及持续驾驶时间等数据，通过对获取数据的分析来判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。在有以上潜在危险时“勒马”将向驾驶员发出预警，并将图像信息存于存储单元，以备后用。“勒马”加强型产品是在原产品的基础上加装了酒精预警系统的升级产品，它通过装在驾驶室内的酒敏传感器接收驾驶员体内的酒精含量信息，通过算法分析，在驾驶员体内酒精量超标时预警，并将此信息送入存储单元，以备管理部门检查。而且本款产品为本公司未来推出的驾驶员酒精量实时监控系统做了很好的市场铺垫。勒马预防追尾疲劳预警跨线加强型酒驾预警产品功

24、能图3.3 产品构造及安装“勒马”由内部中枢芯片、外壳、内嵌扬声设备以及外置的两个CCD摄像头 （其中一个嵌有警示灯）构成。加强型“勒马”在原基础上添加有酒精检测装置。“勒马”装置安装在车内部。装有中枢芯片的主控盒可安装在中控台，嵌有警示灯的摄像头安装在驾驶员前上方的车顶，另一摄像头安装在后视镜背部朝向车前方。加强型“勒马”的酒精检测装置可安装在方向盘中央。以下为“勒马”外观图：主控盒酒精检测装置监测驾驶员的摄像头监测路况的摄像头 3.4 产品特点科技性：产品采用美国TI公司的DSP处理芯片TMS320DM6446为核心器件，处理精确，运行准确。以及研发人员开发的完善的计算处理程序，都为产品的

25、科技先进性提供了重要保障。高集成：产品在功能方面致力于高集成化，体积小但功能多。市场上已有的类似产品都只是具有单一功能，本产品在功能运作精确的基础上进行集成，实现了资源优化。人性化：产品研发过程中，研究人员充分对人的心理学及行为学进行研究，本着科技服务于人的原则，一切以人的感受为出发点设计。如检测出驾驶员只是轻微疲劳，将以柔和的声音向驾驶员发出警示，若检测出是严重疲劳状态，再以尖锐的声音警告。3.5 产品的研发公司的生命在于持续的科技创新，公司的活力来源于一大批优秀的科研人才。为提高公司在同行业的领域中有持续竞争力，我们将不断加大科研经费，引进优秀的科研工作者，形成在全公司内部尊重人才，崇尚技

26、术的作风，为优秀的科研人员创造最好的条件使公司的技术不断革新。产品研发分以下几个步骤：u 以原有技术为基础，不断提升核心产品的性能，拓宽应用领域，争取以最快的速度占领市场，并稳立脚跟。u 依托企业积累的技术，研发各种汽车主动安全类电子产品，不断降低成本，并快速占领市场。u 不断提升原有产品性能的基础上，倾向研发智能性的系统，不断给企业注入活力，占领市场。市场分析 第四章4.1 市场特征4.1.1 市场概述据2008年国民经济和社会发展统计公报公报显示，中国08年末民用汽车保有量达到6,467万辆(包括三轮汽车和低速货车1,492万辆)，同比增长13.5%。其中，私人汽车保有量4,173万辆，增

27、长18.1%。民用轿车保有量2,438万辆，增长24.5%，其中私人轿车1,947万辆，增长28.0%。伴随着中国经济的快速飞跃，中国汽车市场在经历几个“井喷”之后，汽车制造商之间的竞争将从以前的竞争不足阶段，逐渐过渡到完全竞争时代。在未来几年，随着广大汽车消费者对汽车专业知识的的积累以及汽车消费意识的成熟，消费者行为将变得理性起来，市场的竞争将从产品层面的竞争上升到技术层面的竞争。4.1.2 行业特征汽车安全问题已经成为已经拥有汽车和想要拥有汽车的用户关心的首要问题，预防汽车发生交通事故比发生事故后减少人员伤亡来的更有效，也就是说汽车会更多、更快的发展主动安全技术。目前新面世的安全技术主要有

28、自动控制调整装置、预警提醒系统等，这些技术都是些安全辅助系统，不像防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）、电子稳定系统（ESP）等能直接控制汽车，避免事故的发生或减少事故带来的伤害，但能提醒驾驶者有危险情况出现，让驾驶者及时采取措施。不同的安全技术将新的安全理念带给车主，让车主享受舒适行车和安全行车，同时也影响到整车市场的竞争。4.2 市场调研与分析鉴于目标访问者具有针对性，团队成员通过咨询、走访以及问卷调查等方式对4S店，汽车售后服务厂、汽车维修厂、汽车零配件供给店以及汽车司机等进行了广泛的调研。4.2.1 调研内容及结论人员走访单位名称单 位 名 称地址西安奔驰4S店西安市经济

29、技术开发区凤城五路48号西安一汽丰田4S店西安市经济技术开发区凤城五路50号西安上海大众4S店西安市经济技术开发区凤城五路中段西安日产尼桑4S店西安市经济技术开发区凤城五路60号西安福田汽车售后服务厂西安市经济开发区明光路中段西安中泰俊业汽车服务维修厂西安市莲湖区丰庆路西段西安领海汽车维修厂西安莲湖区丰庆路中段西安光明路零配件供给店西安光明路问卷对象 （问卷内容见附录1）调查对象问卷数/份长安大学30文理学院45西安市市民40汽车司机205总计发出问卷320份，回收309份，问卷的主要对象是拥有私人汽车的个体调研主要内容：1.消费者在做出购买决定的时候考虑的首要因素2.在同一价位车型中，什么样

30、配置的车更受消费者青睐3.消费者在购车行为中有什么样的偏爱4.汽车安全技术产品的价格5.消费者在选择汽车安全技术产品时候主要考虑产品哪些方面的性能结论：1对于汽车厂家，新款车选择安装的设备必须突出“新”意。新意体现在科技创新，功能创新。唯有创新才能吸引消费者的眼球。2.在汽车购买行为中，消费者除了考虑汽车的价位、性能、外观，还更多的关注于汽车安全性能，在同一价位的车型中，拥有有新颖、个性化的功能的车型更受消费者青睐。3.目前汽车安全技术产品的价格，主要受产品的性能、消费者消费行为的影响。消费者在选择汽车安全技术产品的时候，产品的功能是消费者首要考虑的因素。4.2.2 市场调研分析 根据市场调研

31、，现运用SWOT分析，将我们公司面临的市场环境总结如下：表4-1 SWOT分析表 表4-2 产品优势劣势分析表优势-Strength劣势Weakness技术技能优势：独特的生产技术，完善的质量控制体系无形资产优势：优秀的品牌形象，良好的商业信用，积极进取的公司文化 人力资源优势：关键领域拥有专长的职员，积极上进的职员，很强的组织学习能力竞争能力优势：产品开发周期短，对市场环境变化的灵敏反应，市场份额的领导地位缺乏有竞争力的有形资产、组织资产缺乏可靠稳定的市场及客户机会-Opportunity威胁-Threat客户群的扩大趋势 技能技术向新产品新业务转移，为更大客户群服务 市场需求增长强劲，可快

32、速扩张。出现将进入市场的强大的新竞争对手 替代品抢占公司销售额 4.3 市场容量以及市场需求分析4.3.1市场容量分析据中国汽车工业协会统计，2009年1-10月，排名前十位的轿车品牌依次为：F3、悦动、凯越、捷达、桑塔纳、伊兰特、雅阁、QQ、凯美瑞和卡罗拉，分别销售22.31万辆、19.75万辆、19.44万辆、18.92万辆、16.43万辆、14.27万辆、14.10万辆、13.45万辆、12.69万辆和12.62万辆。1-10月，上述十个品牌共销售163.98万辆，占轿车销售总量的28%。其中1-9月份，自主品牌轿车共销售150.62万辆，占轿车销售总量的28.91%；日系、德系、美系、

33、韩系和法系轿车分别销售131.51万辆、103.11万辆、66.60万辆、50.52万辆和18.62万辆，占轿车销售总量的25.24%、19.79%、12.78%、9.70%和3.57%。汽车安全技术产品的销售依托于汽车整车的销售，目前我国处在进入汽车社会的高速发展阶段，汽车安全意识较为淡薄，对汽车安全技术重视不高，许多重要的汽车安全技术，均未制定国家标准；同时，在汽车安全市场上也只有一些中小厂商小打小闹，尚未形成主导格局。在汽车销量持续走高的行业背景下，高新安全技术产品市场增长趋势良好，因此公司产品所处的大环境非常有利与发展。本产品立足于国内市场，拓展国外市场，主要面向中端车，不断普及低端车

34、，面向大众，拥有广阔的消费市场。本产品前期定位于自主汽车品牌的一些中低端主流车型，如比亚迪F3、奇瑞QQ、中华骏捷、吉利熊猫等，可以看到自主品牌轿车在2009年1-9月间共销售150.62万辆，在这个基数上，比亚迪F3销售22.31万辆、奇瑞QQ销售13.45万辆。我公司拟定与上述车型生产厂商合作，将本产品的加装融入到整车的装配生产线中。因此市场容量及其增长趋势是非常客观的，其市场潜力相当巨大。4.3.2市场需求分析在过去数十年，特别是近510年来，汽车安全系统的数目急剧上升。多年前，消费者最关心的是发动机的大小、车型的设计或品牌形象，而如今，车辆的安全问题更能左右汽车买家。关于公司产品的市场

35、需求量的分析：l 本产品的价格商品的价格是影响商品市场需求的重要因素。本商品的价格定位与普通消费者都能接受的价位，销售价格在（30005000元）之间，出于对安全的考虑，消费者愿意花费相应的资金来购买本商品。l 相关商品的价格世界知名品牌沃尔沃、奔驰、丰田都有同类的产品，但是这些公司所生产的产品均配备在本公司自产的高端车上，一般的用户并不能够享受这样的安全系统带来的好处。l 消费者的收入水平本公司所生产的“勒马”车载行驶安全监控系统面对的主要消费群体是国内的具有普通收入的汽车用户，这些潜在用户均具有购买本产品的能力。l 消费者的偏好现如今，汽车安全问题已经成为影响消费者是否购车的主要因素，所以

36、，在消费者能够接受的价格波动范围内，其更乐意接受安全性能较高的车型。l 人口规模我国目前有13亿人口，平均每一百人拥有1.5辆汽车，并且汽车保有量以每年将近30%的速度增长，在这样基数大，增长快的情况下，本产品的需求量也会随之增加。4.4 竞争分析4.4.1 竞争对手目前，公司的主要竞争对手是国内外汽车安全产品生产厂商，以及汽车集团、研发单位等。沃尔沃、奔驰公司都已经研制出一种先进的通过对摄像图像的处理探测疲劳驾驶的技术，已经应用到汽车安全系统中，这种智能产品可以通过对驾驶员眼睛的图像的观察，判断驾驶员是否保持着合适的驾驶状态，如果通过判断得知驾驶员疲劳、不在状态，就会通过声音、闪光或安全带拉

37、紧等方式提醒驾驶员，以防止事故的发生。但是由于成本很高，这样的产品目前只应用于少量的高端车。随着经济与技术的发展，成本问题也会逐渐解决，新型安全系统的应用将进一步增加汽车的安全性，减少事故的发生率，不断满足日益增长的市场需 日本的丰田在此车主动安全系统研究方面也是出于世界领先地位，丰田车拥有追尾预警系统，能够预警从后方追尾，这样的车型在市场上也很受用户的欢迎。而且，丰田公司也已经研制出防疲劳驾驶的安全系统，并且标识在09年售出的新车上都会加装此系统。但是与欧美先进的技术在应用上出现的问题相同，高新技术的应用，必然伴着成本的升高，所以这样的安全系统应用并不广泛，但是发展前景不可小觑。另外对于本公

38、司第一代产品“勒马”还有两个专利竞争产品。1） 来自重庆大学的高速公路汽车行驶智能检测预警方法及其预警系统，该发明公开了一种高速公路汽车行驶智能检测预警方法及装置，由人机接口、前向摄像机、后向摄像机、专用计算机构成。由人机接口输入车型和天气信息；通过前向摄像机、后向摄像机、对前后方向的路面环境进行摄像，经采集转换电路将摄录的图像转换为数字信号，并由专用计算机根据信息检测出车距、相对速度和相对加速度，在把这些信息送到人机接口；人机接口得到信息，根据天气信息、车型信息进行信息融合和安全判断，如果有危险，进行危险级别判断，并显示危险级别和危险方向的提示信息。本发明能在汽车行驶中检测汽车前、后方道路障

39、碍物，判断汽车是否处于安全行使，出现危险状况时，立即发出声、光、图像报警，保障驾乘人员的生命和财产的安全，具有重要的社会效益和经济效益。2） 来自中国科学院自动化研究所的汽车行驶安全监控系统及监控方法，本发明涉及一种汽车行驶安全监控系统及监控方法，该系统包括车载数字图像信息获取单元和车载嵌入式计算机平台，所述的车载嵌入式计算机平台设有系统图像处理与决策控制单元，所述的车载数字图像信息获取单元由其内置的数码摄像装置获取车辆周围的实景图像，并生成预处理数字图像信息送给所述系统图像处理与决策控制单元，所述系统图像处理与决策控制单元对所述预处理数字图像信号进行分析处理，生成威胁种类和威胁等级信号，当威

40、胁种类和威胁等级到达告警标准时，向连接在总线上的声光告警装置发送告警指令，进行告警。本发明可以及时提醒驾驶员存在的威胁，极大地提供了行车的安全性。以上两个专利均是基于图像处理的安全监测系统。但功能与“勒马”有所不同。4.4.2 竞争对手评估分析虽然如今国内外已经有很多经济与技术实力都很强大的汽车安全系统制造企业，比如奔驰、沃尔沃，这些企业都将成为本公司的强大的竞争对手，但是，这些大厂家生产的安全产品只配备于自己产的车上，绝大多数为高端车，而本公司立足于服务大众，所生产的车载安全系统价位低，可以普遍安装于中低端车；国内的竞争对手尚没有其他专门的车载行驶安全监控系统，其中的专利作品还可为我公司日后

41、引进创造竞争力。所以，竞争的激烈度明显降低。4.4.3 竞争优势 产品竞争力分析 本产品利用安装在车辆上的图像传感器 CCD摄像机采集汽车行驶过程中实际的道路状况、周围的交通环境和驾驶员的驾驶状态，采用美国TI公司的达芬奇处理器TMS320DM6446加以处理、识别、压缩和存储，根据一定的算法模型和规则判断驾驶员的行驶状态，保留有价值的图像，并在有潜在危险时向驾驶员示警。相比之下，本产品则具备以下优势 性能国内外目前生产出的汽车安全系统基本为分别独立的系统，本产品将目前所最需要的一些功能整合，设计成为一个整体，这样更能方便用户使用，同时也降低了市场价格。 价格本产品的价格定位于普通用户能够接受

42、的价格，比市面上的同类产品更容易接受，在性能相同的前提下，用户更趋向于选择价位比较低的产品。 大众化不同于国外已经生产出的同类产品，本产品的面向对象更加广泛，它主要适用于中低端车，这样也就能满足绝大多数的汽车用户的需求。公司介绍 第五章5.1 公司简介5.1.1 公司背景更高的要求使汽车安全系统跟汽车娱乐信息系统一样，越来越向智能化的方向发展。无论上游的半导体厂商还是系统厂商，都在想方设法将最新的电子技术应用到汽车安全产品上。汽车的普及带来的市场需求多样化促进了技术的发展。调查认为，80%到90%的交通事故是由于司机的认知和判断错误造成的。通过传感器，车载相机和导航系统等获取道路信息传达给驾驶

43、员，减少驾驶员的判断错误，避免交通事故，进而减少伤亡现象的发生，这是今后车载安全系统的主题和目标。5.1.2 资金来源风险投资入股55% 资金入股20% 技术入股25% 5.1.3 公司机构生产基地包含仓储中心、生产中心、配送中心研发基地实验室、研发室办公基地财务部门、行政部门、人力资源部门、市场营销 部门售后基地售后服务中心总部及相关辐射性分部5.1.4 公司定位依托车载安全系统，以该安全系统为主要产品，凭借技术的独特性与完善性占领市场，并及时进入相关产品的生产，最终成为一家致力于汽车安全方面的集产品研发、生产、销售、服务于一体的综合汽车附属产品集成公司。5.1.5 用户定位公司根据公司发展

44、制定相应的产品销售用户。初期：以中端市场为基点，主要用户定位于有疲劳及醉酒驾驶倾向的司机车主。中期：以中端市场为基点，兼顾低端市场，主要用户定位于普通司机车主。后期：以中高端市场为切入点，覆盖全市场用户，以有经济条件同时对车的安全性能有所提升的用户为主要消费群体为切入点，在全市场中占有稳定份额。5.1.6 销售方向汽车制造商汽车配件商政府交通交警部门指定委托商各交通运输部门汽车配件商个体司机车主5.1.7 竞争对手国际上瑞萨集团、沃尔沃集团等。国内市场则是以飞思卡尔为代表的智能汽车公司。5.2 企业价值 企业价值观是企业文化的灵魂，是企业的特质，是行动的原则，是共同的信念。价值观使企业有了互信

45、互谅的工作氛围，使企业有了创新变革的前进勇气，使企业有了合作共赢的奋斗理想，使企业有了争做第一的远景展望。让企业价值观渗透到公司的日常管理中，使企业核心价值观成为每个人坚定的信仰，使企业核心价值观贯彻在每一个人的一言一行、一举一动中，使价值观溶化在每一个人的血液里，使企业价值观体现在战略思考、战略执行的结果中，这将是公司始终如一的信念。安拓智能企业价值观5.3 公司发展模式 公司进入新的成长领域，应当有利于提升企业的核心技术水平，有利于发挥公司资源的综合优势，有利于带动公司的整体扩张。安拓智能应以其核心安全系统为依托，逐渐覆盖整个汽车行业领域。5.3.1 公司成长链公司初期以发展与吸引人才为主

46、，并且合理控制公司的成长速度，避免因盲目开发而导致公司生产链条破裂。后期公司将努力达到和保持高于行业平均增长速度和行业中主要竞争对手的增长速度，以增强公司的活力，吸引最优秀的人才，实现公司各种经营资源的最佳配置。5.3.2 公司发展目标公司不单纯追求规模上的扩展，而是要注重内在的优化资源配置和资源支持体系。公司将建立扁平化的管理模式，以培养与使用人才作为公司的特色，建立与松下相似的人才培养机制。同时公司将以利润投入到公司新的增长点上，控制财政，保证现金流及资源流的合理利用及配置。5.3.3 企业形象系统经营理念:社会利益最大化企业特质：技术与品质服务意识：精益求精5.4战略策略第一阶段：投产运作，模式确立（2010年到2013年） 战略目标：产品下线生产，在拓展市场，确定客户公司的同时，积极致力于内部建设，首先建造出