成渝三标桥梁桩基数控钢筋笼成型工艺.doc

1、 目 录1、编制依据、目的及适用范围21.1 编制依据21.2 编制目的21.3 适用范围22、工程概况22.1 线下主要工程情况22.2 桥涵工程32.3 箱梁预制、架设32.4 隧道工程32.5气象特征33、工艺概述44、工艺特点55、适用范围56、施工原理57、施工工艺57.1、HL6-15-15数控钢筋笼成型机结构组成57.2、HL6-15-15数控钢筋笼成型机技术参数67.3、施工步骤68、机械设备109、劳动力配置1010、质量控制1111、安全措施11中交二航局成渝客运专线CYSG-3标第二项目分部桥梁桩基数控钢筋笼成型工艺1、编制依据、目的及适用范围1.1 编制依据1、铁路工程

2、混凝土施工技术指南（TZ 2102005）2、客运专线铁路工程施工技术指南（TZ213-2005）3、建筑工程冬期施工规程（JGJ104-97）4、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB 104242003 J2832004）5、当地气象资料6、其它有关技术资料7、我单位多年施工经验1.2 编制目的为确保成渝铁路客运专线总体工期目标，做好我项目部负责施工的成渝客专CYSG-3标段二分部范围内桥梁桩基钢筋笼施工。1.3 适用范围本方案适用于中交二航局成渝铁路客运专线CYSG-3标二分部内的桥梁工程桩基工程施工。2、工程概况新建成都至重庆铁路客运专线CYSG-03标段第二项目分部起止里程桩号D

3、K156+855DK187+890.76，正线长度31.036km。主要工程内容:小青龙河、杨家、清流河、徐家桥、老鹰咀、花院坪、铜瓦寺特大桥、隆昌北站、郭家寺隧道、隆昌制梁场等。桥梁15993.32延米/47座，路基15042.44延米/47段，隧道485延米/1座，32m预制箱梁426榀，24m预制箱梁39榀，共预制架设465榀，框架涵34座,跨线立交桥5座。2.1 线下主要工程情况改移道路路基土石方1061888.58断面方、区间路基土石方3081432.78断面方，站场土石方1669284断面方，特大桥8273.37延长米，大桥6509.87延长米，中桥1210.18延长米，隧道485

4、延长米，正线无砟轨道31.036铺轨公里，站线铺道床31.036铺轨公里，给排水31.036正线公里。2.2 桥涵工程本标段桥梁总长15993.32，桥梁总共47座。其中特大桥8273.37延长米/9座，大桥6509.87延长米/26座，中桥1210.18延长米/12座，涵洞34座。特殊结构连续梁共4处，其中（32+48+32）m连续梁2联（清流河双线特大桥、小青龙河双线特大桥）、（32+248+28）m连续梁1联（上坎子双线大桥）、（40+56+40）m连续梁1联（徐家桥双线特大桥）。根据目前掌握的资料，隆昌北站前后的四线桥除预制箱梁外还有28片T梁。2.3 箱梁预制、架设我分部预制场承建3

5、2m梁426孔，24m梁39孔，箱梁预制场为隆昌制梁场、进行集中预制。制梁场均采用运梁车桥上运输，大吨位架桥机架设。箱梁预制场位置及其制运架数量见表1-1。表1-1 箱梁预制场位置及供梁范围统计表梁场中心里程供梁孔数成都向重庆向供应长度（km）工程量32m24m隆昌制梁场DK177+200426榀39榀353榀112榀31.03614.7万方2.4 隧道工程本标段隧道共6座，我部承建1座为郭家寺隧道。隧道设计为单洞双线隧道，隧道总长度为485m，隧道设置见表1-2 隧道表。表1-2 隧道表序号结构名称起点桩号终点桩号结构长度混凝土工程量1郭家寺隧道DK160+525DK161+010485m2

6、.02万方2.5气象特征本区属中亚热带湿润季风气候，受西南季风气候和地形影响，四季分明，雨热同季，冬暖春早，夏长秋雨，云雾多霜雪少。春季花明，夏日风清，秋熟香溢，冬至温润，空气湿度大，无霜期时间长，雨量充沛，日照少，风力小。沿线主要气候指标见“表2.2-1 沿线气象资料主要指标汇总表”。表2.2-1 沿线气象资料主要指标汇总表台站名称资中县内江市隆昌县荣昌县气温（）年平均17.317.617.817.4极端最高41.940.440.142最低-3.2-1.7-1.3-3.4湿度（）年平均相对湿度81828583最小相对湿度171711降水量（mm）年平均986.2949.110641092.8

7、风（m/s）平均风速（m/s）1.71.11.31.1最大风速（m/s）2714.127.120风向WNWENNW雾天平均雾天日数82404954雷暴平均雷暴日数34362932.83、工艺概述随着我国高速铁路（客运专线）、普通铁路以及高速公路、高架桥建设的飞速发展，桩基施工中需要大量的钢筋笼，而传统钢筋笼的制作采用人工施作，不仅人员众多而且劳动强度大、工作效率低，加工质量不稳定。由于钢筋间距和焊接（绑扎）质量难于保证；劳动力成本逐步上涨导致成本压力剧增，同时农民工素质较以前有了较大提高；施工手段机械化已成为必然趋势。HL6-15-15数控钢筋笼成型机的使用为又好又快地建设成渝客运专线提供了有

8、力的保障。4、工艺特点采用数控钢筋笼成型机制作钢筋笼具有操作人员少、工作效率高、劳动强度低、钢筋笼质量稳定的优点。主筋精确定位，保证了主筋的间距和主筋直顺，固定盘和移动盘同步旋转运动控制了箍筋间距，确保了箍筋与主筋密贴，且提高了机械化程度，减少了人为操作导致的误差。5、适用范围本工艺可广泛适用于公路及铁路建设中桩基钢筋笼的制作，可制作钢筋笼的规格尺寸为：长度215m，直径0.81.5m。6、施工原理采用机械制作和人工操作相结合，由机械准确定位钢筋笼主筋及箍筋位置，再由人工配合焊接完成钢筋笼制作。7、施工工艺7.1、HL6-15-15数控钢筋笼成型机结构组成电气控制部分放线架箍筋导辊装置配筋底架

9、配筋架固定转盘链式上料装置操作平台液压系统托笼装置移动转盘焊笼底架7.2、HL6-15-15数控钢筋笼成型机技术参数序号名称单位数值1钢筋笼长度最小长度m2最大长度m152钢筋笼直径最小直径mm800最大直径mm15003箍筋直径最小直径mm6最大直径mm124纵筋直径最小直径mm12最大直径mm325箍筋螺距最小螺距mm100最大螺距mm3006移动盘最大移动速度mm/min11007转盘最大转速r/min38主机外形尺寸mm33500x9555x27259主机电控柜外形尺寸mm800x800x120010主机放线架外形尺寸mm2100x1700x280011主机重量t约15.512主机总功

10、率kw19.513焊接模式手动7.3、施工步骤3、主筋进场1、箍筋进场2、箍筋上料4、穿主筋11、钢筋笼下桩7、降下液压支撑，卸笼10、成品笼运到工地5、箍筋一端焊主筋上9、焊接内箍筋（声测管）6、钢筋笼焊接成型8、将笼吊运到半成品区图7.3 施工工艺流程图7.3.1、材料进场及检验7.3.2将箍筋吊放于可水平旋转放线架上，并穿线。7.3.3主筋进场，然后吊放于主筋储料架上。7.3.4穿主筋并夹紧。7.3.5将箍筋穿过矫直机构至与主筋交叉单点焊接固定。7.3.6钢筋笼焊接成型。7.3.7降下液压支撑，卸笼。7.3.8将钢筋笼吊运至半成品区。7.3.9将预先加工好的内箍筋焊接在钢筋笼内部。7.3

11、.10用平板车将成品钢筋笼运至工地。7.3.11用吊车吊装钢筋笼下桩。8、机械设备序号设备名称数量用途1HL6-15-15数控钢筋笼成型机1套成型钢筋笼制作2CO2保护焊机1台焊接箍筋、内箍筋及声测管3钢筋切断机1台主筋切断下料4钢筋对焊机1台主筋搭接5钢筋弯弧机1台加工内箍筋9、劳动力配置序号生产工序人数备注1主筋下料、焊接2人准备工序2内箍筋加工1人准备工序3系统面板操作1人4箍筋焊接1人合计5人10、质量控制11、安全措施当供电总开关闭合时要将控制柜门锁上，防止有人意外触电，控制柜和操作台的钥匙电力指定专人保管。设备的操作人员必须经过专业培训，熟悉设备的功能、特点和操作方法。培训合格后方可实施操作，以避免操作失误对人员或机器造成损伤。电力系统的安装必须有专业的电工来操作，并且要佩戴绝缘手套、绝缘鞋和专业的安装工具。设备开机前需保证已对设备供气，否则有可能会对部分气动原件造成损坏。生产过程中，车间内所有人员必须配戴安全帽，且只允许一人操作各个开关按钮，严禁两人或两人以上同时操作。在发生危险或严重故障时，应立即按下”急停”按钮，停止工作，然后切断机器的电源。设备和操作台上的急停开关要始终处于容易控制的状态，周围空间要比较大，以便工作人员紧急停车。禁止损坏、改动或移动设备原有的安全防护网、安全装置或安全标记。为了保证设备的正常运行，必须定期对设备进行维护。 .12