三中河桥施工组织.doc

1、八 里 湾 三 中 桥施工组织设计汤阴县畅通公路工程有限公司二一一年九月二十六日摘 要本施工组织设计为八里湾三中桥施工组织设计。本桥全长83.04米。 一、工程简介八里湾三中桥位于开封县马崔线上，跨越淤泥河。老桥修建于上世纪六七十年代，长期以来，随着当地经济、社会发展，桥两头道路已经改建拓宽，由于老桥修建标准过低，路宽桥窄，已无法满足现有交通需要，且现有桥梁经长期使用后，护栏和桥面铺装损坏严重，行车道板多处有裂缝，桩柱出现露筋，属危桥级别，因此需要对老桥进行改建。根据现场实际调查及实测地形图，结合业主单位意见及提供水文资料，确定桥孔布置为6-13米，桥轴线与河道交角为110。桥面设1.5%双向

2、横坡，横坡由支座垫块变高调整。上部结构为6-13米简支钢筋混凝土空心板，混凝土桥面铺装，墩顶设桥面连续，护栏采用柱式栏杆。上部结构抗震选用防震锚栓，并在墩顶两侧设置挡块。下部采用柱式墩台。二、质量控制和安全措施全桥施工严格按规范进行，并按“施工网络计划”控制施工进度。质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量、中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。建立安全保证体系，建立各级安全组织及安全责任制，加强安全技术教育强化安全意识，建立和完善各项安全制度和防护措施。全桥施工严格按规范进行，并按“施工网络计划”控制施工进度。质量控制注重施工前和

3、施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量、中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。第一章、工程简介 本标段桥梁位于开封县马崔线上，跨越淤泥河，该桥全长83.04米，平面总体上大致呈南北走向。桥梁宽度:（5.5+20.55）（行车道+护轮带）m，设计横坡利用支座垫块厚度变化调整。桥梁设计荷载：公路-级设计洪水频率: 1/50，洪水位64.811m。抗震设防烈度：7度，地震动峰值加速度:0.1g本桥上部采用6-13m简支板，下部采用柱式墩台桩基础，两桥台设置XF-60型毛勒式伸缩缝。第二章、工程准备2.1 技术准备2.1.1参加加本标段的施工人员进行岗前培训

4、2.1.2熟悉会审图纸接到中标通知书后，项目总工程师组织技术人员学习图纸，熟悉各部尺寸，质量要求与材料规格，以便组织制定单项工程施工方案，制定各项工程技术措施，并组织实施。对于图纸中不清楚的或欠缺有矛盾的地方及时向监理工程师提出并澄清。做到精密组织，精心施工。2.1.3编制与审定施工预算，用于指导施工，控制成本2.1.4编制实施性施工组织设计按照招标文件及施工图设计编制，主要内容为：工程概况，组织机构，施工计划，施工技术，质量，技术，安全，工期保证措施 等。2.1.5进行墩位复测，墩台桩位测设，及施工场地的测量控制网测量人员进场后，即刻对全合同段内的导线点进行复测，将测量结果报监理工程师审核。

5、并根据施工需要对全桥的导线点进行加密，恢复定线要测出构造物控制桩等重要标志，对永久性标桩加以保护。在恢复定线测量中，如果发现某些地面标高有错误或有变化需要重新调整时，提交一份详细资料报工程师审核确认，在工程师未批准前，对有争议的现有地面不得扰动。2.2 人机料的组织2.2.1施工队伍的组织根据该桥的特点，我项目部组织三个工程队对该桥进行平行或流水施工（根据工程进行到各分项时的特点，有时平行施工，有时局部流水施工）。分别是桩基施工队、下部结构施工队和上部结构施工队（下部结构施工队完成后整合到上部结构施工队进行桥面系施工）。2.2.2机械设备的组织根据施工进行到各分部、分项工程，由专人负责组织各种

6、施工机械有序的进退场，如钻机的进退场，预制场设备的进退场以及吊车进退场等。2.2.3材料的组织施工材料的组织是桥梁施工的重要一环，为此我项目部专门改桥设立了一个材料组，专门负责该桥施工材料的组织，根据施工技术组提供的施工计划和材料供应计划认真的组织钢筋、水泥、砂石料的进场。具体材料用量见附表。落实主材货源，有计划组织进场，当地材料组织以及主要施工机具配备，使其满足连续施工的要求。2.3现场施工准备2.3.1做好“三通一平”工作。即路通、水通、电通、场地平整本桥交通需要铺设施工便道，水可以就近取水，用电可从附近村子配电房接电。2.3.2临时设施的搭设包括生产生活用房和临时水源临时用电等。2.3.

7、3 雨季施工技术措施a、场内及场外施工便道要统筹规划，确保雨季畅通无阻。b、钢筋加工要在棚内进行，防止受潮，生锈。第三章、施工方案3.1、总体施工方案3.1.1尽责采用科学的作业方法该桥在桩基施工、盖板预制、墩柱升高及盖梁浇注中均采用了流水作业方式进行施工。3.1.2施工进度计划的编制施工进度计划编制的主要依据是施工方案和上级指令性期限。前述施工方案已确定了该桥的施工顺序、流向、备分部分项工程的施工方法及施工机具设备，安排了流水作业的项目。因此，施工方案对估算施工速度、编制施工进度计划具有指导和决定作用。而上级的指令性期限则意味着对已定施工方案前提下的劳力、机具设备数且提出了最低限的要求，即最

8、低施工速度。编制施工进度计划，特别是网络计划要按下述几个步骤进行:a 划分施工项目将单位工程分解为许多的分部工程，又将备分部工程分解为许多分项工程，根据计划要求的类型不同，甚至要将分项工程分解为许多道工序(班组一级实施性计划或旬、月作业计划)。b 确定各施工项目或工序的持续时间根据各工序所需的总工日，结合劳动力资源上限，合理安排，进行资源优化。以确定各工序的施工工期。c 确定各施工项目或工序之间的逻辑关系各施工项目或工序之间的逻辑关系包括工艺关系和组织关系，工艺关系取决于施工方法和施工机械，当施工方法和施工机械确定之后，工艺关系就固定下来，不能改变。而组织关系则是人为关系，也受许多因素的制约，

9、但可以改变，存在着优化问题。施工进度计划编制的好坏，在很大程度上取决于组织关系处理的是否合理。因此，在编制施工进度计划时，重点应放在组织关系的处理上。当然，由于种种因素的影响和施工条件的限制，它并不起决定性作用。d 编制初始网络计划根据施工方案、项目或工序的划分、各项目或工序之间逻辑关系的分析以及工序的持续时间，就可以编制出初始网络计划方案。3.1.3施工计划进度 完成施工计划编制后，系统自动会根据作业逻辑对施工进行编排，推算各工序开工完工日期，并求得最后完工日期。抽取总体施工计划，得施工进度计划表如表。3.1.4混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工：本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌，混凝

10、土运输车运输。下部构造施工混凝土采用输送泵及吊车输送入模。为保证钢筋下料精度，本工程所有钢筋采用集中加工制作，再将半成品运输至现场。3.1.5施工总平面布置图见附图3.2桩基基础施工 钻孔灌注桩基础3.2.1、 测量放线测量人员依照正确的桩位坐标精确定出钻孔桩位，四面做好控制桩。3.2.2、 护筒埋没护筒埋设采用挖坑埋设法，护筒底部和四周用粘质土分层夯实，严禁护筒脚漏水，护筒的埋设要严格定位，护筒埋置深度根据地层情况而定，一般情况埋置深度粘性土中不小于1.0m，砂土中不小于1.5m，且在护筒底部用6-8的水泥土夯实，护筒宜高出地面0.3m。埋设时护筒中心线应与桩中心竖直线重合，平面误差控制在5

11、0mm以内，竖直线倾斜度不大于1。3.2.3、 泥浆的制备泥浆由高塑性粘土或膨润土加水拌和而成，根据需要还可加入少量其它物质、如纯碱等，以便改善泥浆的性质，钻孔前要储备足够数量的粘土或膨润土，以保证正常施工。3.2.4、 钻孔施工钢筋笼制作检验合格后方许开钻（1）、正循环、反循环回转钻机钻孔开钻时低档慢速钻进，钻至护筒下1米后，再以正常速度钻进，在钻进过程中，根据土层变化情况，随时调整钻进速度、钻孔泥浆比重和泥浆量。当进入砂层时，采用低档慢速钻进，同时提高水头，加大泥浆比重，每次钻进前，应将钻头提离孔底20m，待泥浆循环畅通后再开始钻进。钻架使用时间长，可能发生位移，使所钻的孔偏离设计孔位，因

12、此每一个台班用探孔器检查钻孔一次，设专人负责记录施工中的一切情况。（2）、钻孔故障及处理方法、坍孔应认真分析原因、查明位置，然后进行坍孔处理。坍孔不严重时，可回填土到坍孔位以上，并采取改善泥浆性能、加高水头、重新埋设护筒等措施，继续钻进；坍孔严重时，应立即将钻孔全部用粘土回填，暂停一段时间后，查明原因，采取相应措施重钻；坍孔部位不深时，可采用深埋护筒法，将护筒填土夯实，重新钻孔。、偏斜、弯曲常由地质松软、钻架位移或遇探头石等原因造成。一般可在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，并调整钻尺进度，使钻孔正直。偏斜严重，应回填粘质土到偏斜处顶面，待沉积密实后重新钻孔。扩孔与缩孔扩孔多系孔壁小坍塌或钻锥摆动过大造

13、成，应针对原因采取防止措施。钻锥缩孔常因地层中含遇水能膨胀的软塑土或粘土泥岩造成；钻锥磨损过大，也能使孔径稍小。前者应采用失水率小的优质泥浆护壁，后者应及时补焊钻锥。缩孔已发生时，可用钻锥上下反复扫孔，扩大孔径。3.2.5、 清孔为保证孔桩质量，钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径、孔形、倾斜度进行检查，经检查合格后，迅速清孔。避免隔时过长引起泥浆沉淀过厚，导致孔壁坍塌。（1）、清孔方法清孔宜采用抽浆法清孔，此方法较彻底、迅速，适用于各种方法的钻孔。钻孔完成后，可停止钻具回转，将钻锥提离孔底钻渣面1030cm，维持泥浆的反循环并向孔中注入清水，应经常测量孔底沉渣厚度和孔中泥浆性能指标，满足要

14、求后立即停止清孔。（2）清孔要求清孔一定要迅速，不得停歇过久造成泥浆钻渣沉淀增多。在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。安设溜槽储料斗搅拌站制备砼凿除桩头量测泥浆指标泥浆制备压砼试件测量砼面高度制砼试件制作钢筋骨架设置隔水栓安放导管承压、密封检验制作导管灌注水下砼拆除护筒输送砼测量淤泥厚度清 孔运输吊装钢筋骨架掏渣卸土焊钻头钻 进制作护筒钻机就位下沉、埋设护筒桩位放样平整场地向钻孔注清水或泥浆测量钻孔深度、斜度、直径3.2.6、 钢筋骨架制作及安放（1） 钢筋

15、骨架制作制作方法采用加劲箍成型法（加劲箍应在主筋的内侧）。为保证筋骨架的保护层厚度，每隔2m对称焊接四个“耳环”。采用双面焊接且长度必须大于5d。钢筋骨架分段长度根据吊车性能、运输工具等确定，钢筋笼长度一般不大于15m.(2)钢筋骨架的运输和起吊就位制作好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上，采用平板车直接运到现场。每一节钢筋骨架均应挂上标志牌写明墩号、桩号、节号，骨架的起吊和就位采用汽车吊装。在现场焊接时，防止接错或漏焊，最后应该详细检测钢筋骨架顶的标高。3.2.7、 灌注水下混凝土砼灌注前，再次检查孔底沉渣厚度，如大于清孔要求，再次进行清理，导管提前进行试压，导管内径30cm，导管下放的深

16、度距孔底0.30.4m为宜。储料斗的容量应使首批灌注的砼能满足导管初次埋深大于1m。为保证质量及灌注顺利，砼坍落度控制在1822cm。施工时，砼由搅拌站集中拌合，砼搅拌运输车运输，吊车抽拔导管。灌注中随时测量砼面高度，并做好记录。灌注的桩头高度比设计高0.51.0m，浇注过程中，将孔内溢出的泥浆引流至固定地点，待蒸发、凉干后运走处理，防止污染周围环境。（1） 砼的配制严格按照施工配合比进行。（2） 水下砼灌注时的要求必须在成孔质量检验合格后，再进行灌注。灌注前，对孔底沉淀层厚度进行一次测定，如果超过规定，可用喷射法向孔底喷射比重较小的泥浆35min，使沉渣悬浮，然后立即灌注首批水下混凝土，在灌

17、注首批砼之前，必须检测砼的坍落度。第一次灌注入孔后，应立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度深度，如果符合要求，即可正常灌注。灌注开始后，应连续的进行，严禁中途停止，在灌注过程中要防止砼拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测深不正确。灌注过程中，应注意观察，管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管埋深宜控制在2-6米。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min，要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔内，要注意安全，已拆下的管节要立即清洗干净，摆放整齐。在灌注过程中，当管内砼不满时，含有空气，后续砼要徐徐灌入，不可整斗的

18、灌入漏斗和导管，以免使管内形成高压，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。防止钢筋骨架上浮当灌注的砼顶面距钢筋底1m左右时，应降低砼的灌注速度，减少砼向上冲击力。当砼进入钢筋笼4m以上时，适当提升导管，减少导管埋深，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。3.2.8、 凿桩头桩身砼灌注完毕，强度达到设计强度50后，即可开挖基坑，进行桩头截除，凿除使用风镐，配合人工清理，同时进行质量检测，鉴定合格后，进行下一道工序施工。3.2.9、 砼的质量检测逐桩用超声波无破损方法进行检测。砼每桩试件组数不少于2组3.3桥梁下部结构墩、台身施工3.3.1、接头段施工对检测合格的基桩，先进行接头段施工。

19、开挖基坑，破除桩头，清理坑内杂物。基坑应比基桩的平面尺寸增宽0.5-1.0米，如有地下水时要设置集水坑排水。为防止模板底部与基坑的接触处漏浆，可沿基桩周围铺一层水泥砂浆，再将模板立其上。模板采用钢模板，混凝土标号为30号，并保证混凝土7天以内不受水侵，施工中严格控制偏位和高程。3.3.2、立柱施工立柱施工采用常规的一次立模浇筑施工，每次施工高度为柱全长，中间不留接缝。为确保立柱外观质量，外模全部采用整体钢模板，并配加龙骨。模板的刚度、圆度、顺直度和接头平整度必须符合模板设计要求，重复使用的模板应始终保持其要求的形状、强度、刚度、不透水性和表面光滑。模板使用前要涂同一品种的脱模剂，并保证接缝处不

20、漏浆。立柱施工工序依次为绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土。混凝土浇筑时为防止混凝土落差大而发生离析现象，必须通过串筒入模，使混凝土自由倾倒高度控制在1.5米以内。采用同厂、同品种同标号、和相同的混凝土配合比生产混凝土，确保立柱表面颜色一致。浇注时应分层连续进行。每层厚30-40cm，同时掌握好插入式振捣器的振捣方法和时间，做好钢筋保护层砂浆垫块和模板支撑工作，确保浇筑的立柱垂直度，混凝土内实外光线形流畅。立柱施工全过程严格在测量人员、施工技术员等指导、检查、监督下和监理工程师签证认可情况下，按技术规范和图纸要求进行施工，砼浇筑完成后，及时覆盖养生，养生采用“两毡一膜”既两层湿润的土工布+一层可保湿的

21、塑料薄膜，时间不少于7天，并在砼浇筑过程中按规定制取试件，成品立柱的质量应符合上表规定。3.3.3盖梁施工A、施工方案桥梁盖梁施工，当墩台砼养护强度达到设计强度的80%即可进行。模板均采用大面积定型钢模，台帽底模支架采用抱箍配工字钢梁的方法进行。盖梁支架采用用抱箍配合型钢作为支撑。模板支立采用吊车吊装就位，拉筋形式采用外拉筋加固，不设内拉筋，以确保表面光滑颜面一致。砼采用集中搅拌砼运输车运输现场浇筑的施工方法，上料采用吊车配料斗。B、施工程序及施工要点1） 测量放线，首先安排测量人员进行墩台中线恢复及墩台顶面高程控制测量，为盖梁模板安装提供技术依据；2） 底模搭设。盖梁采用圆形抱箍，选用2片工

22、字钢梁架设在墩柱两侧的支架上，并用16钢筋焊接拉固，然后铺设横支撑及大面积定型钢模，并按设计要求调整钢模顶面高程；3） 钢筋骨架制作、安装及绑扎。钢筋骨架均按设计及施工规范要求，由钢筋工及电焊工在施工现场集中加工制作，按设计编排序号，利用吊车、人工配合进行逐片安装，并与构造筋统一绑扎和固定；4）侧模安装。盖梁钢筋安装绑扎完成后，经监理工程师验收合格，即可进行侧模安装。侧模同样采用大面积定型钢模利用钢管脚手固定，并搭设上料跑道，为砼浇筑做好准备；5）砼浇筑。浇筑时按每30cm一层，分层浇筑振捣，防止漏振，确保外观质量。由于盖梁钢筋设置较密，砼浇筑振捣有一定的难度，在砼搅拌时适当加大砼的坍落度和水

23、灰比，并严格控制砼粗骨料的最大粒径，使其符合设计及施工规范要求；6）砼养护。盖梁砼浇筑完成后，及时进行保湿养护，当气温较高时采用洒水保湿养护，当气温低于5时采用覆盖保温养护；7）脱模。盖梁砼的养护强度达到设计强度的30%，即可进行模板拆除，盖梁底模必须达到砼养护强度达到设计强度的80%以上方可拆除。3.4桥梁上部结构施工梁体安装3.1.33.4.1、在桥位处用两台50T吊车或35T以上重型吊车吊装就位。3.4.2、空心板采用在预制场用吊车吊装，平板拖车将空心板运至施工现场。3.4.3、主梁安装后逐片检查点轴线和垂直度，并确保点位量的准确。3.4.4、板式橡胶支座安装(1)安装前应对支座进行检查

24、、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。制造支座的胶料、钢材和聚四氟乙烯料的物理机械性能、力学性防能应符合交通部行业标准JT/T4。(2)检查支座垫石顶面标高，力求准确一致。尤其是一片梁一端安置两个支座时，此两个支承垫石顶面标高的水平误差要严格控制。(3) 圆形支座各向同性，安装时无须考虑方向性，只需将支座圆心与设计位置中心相重合即可3.5、毛勒式伸缩缝施工安装程序3.5.1、清理预留槽，务必将所有不必要的杂物清除干净，预留槽的尺寸必须稍大于伸缩装置的总宽度和总高。3.5.2、在预留槽处设置起吊装置，将伸缩装置在预留槽内，使伸缩装置的中心线与桥中心线一致，顶面与桥面标高相同，同时注意其纵、

25、横坡度与桥面坡度一致。3.5.3、伸缩装置就位后，检查伸缩装置的“J”尺寸是否符合安装温度要求，否则必须在工程师指导下，用水平千斤顶和夹具进行调整，直至符合设计要求，调整好后，立即固定夹具。3.5.6、调整好“J”尺寸，便可以将伸缩装置一侧的锚固筋与预留槽内的预埋钢筋焊接，以保证伸缩装置定位，焊接时只要每隔两个锚固筋焊接一个即可，然后再按上述步骤焊另一侧的锚固筋，待两侧都固定后，焊接其余锚筋，确保可靠锚固。在焊接时注意不要在边梁和中梁上任意施焊，以防钢梁发生扭曲变形。3.5.7、如整条伸缩装置超长不便运输或因分期施工需分段安装时，可以在现场焊接组装。根据现场施工进度要求，如两段伸缩装置对接间隔

26、时间很短，那么出厂时胶条可不必装上；如对接间隔时间较长，则可装上临时性密封件先发送，一旦两个接头在现场组装结合，临时性密封件必须拆除，装上永久性橡胶密封条。接缝处的焊接应由专业人员操作，每根梁对接好后，再按步骤4进行焊接锚固。3.5.8、安装密封条。如伸缩装置安装后钢梁之间的间隙小于38mm，应在锚固前安装密封条。3.5.9、设置梁端模板及伸缩装置模板(可用2 mm钢板或厚度适当的聚苯乙烯泡沫塑料板)。模板按伸缩装置外形尺寸和预留槽的缺口进行制作，并安装严密，以防砂浆流入支撑箱，同时防止混凝土落入边梁、中梁或密封条上(如已安装)，如密封条未安装，不允许有混凝土落入钢梁之间的空隙中，以免弄脏下面

27、的滑动面，可在伸缩装置表面铺一层铁板或其它板材保护。3.5.10、浇筑混凝土。混凝土高度应与支撑箱齐平，混凝土强度应不低于该处结构混凝土的强度，并进行振捣，以保证伸缩装置四周无空洞产生。混凝土浇筑后，拆卸定位钢板和所有模板，如密封条尚未安装，应先清洁型钢密封槽口，并涂上胶剂，安装好密封条。3.5.11、一般情况下，宜采取桥面铺装先施工，再安装伸缩装置的方法。如先安装伸缩装置再铺桥面，则在进行桥面铺装施工时，应使用钢板或其他板材将伸缩装置表面盖好进行保护。铺装的桥面与伸缩装置的顶面齐平，其高度差不超过1mm，过高或过低都会对伸缩装置的使用造成不良影响3.6桥面及附属结构桥面铺装3.6.1按桥面铺

28、装宽度支立钢模板，使模板顶高符合设计铺装顶高，浇筑混凝土后用振动梁拉平混凝土，以控制铺装厚度和标高。3.6.2、浇筑采用砼罐车运输砼，采用振捣器振捣，平板振动器整平，振动梁拉平、人工精平。收浆后用毛刷拉毛。3.6.3、浇筑完成后覆盖、洒水养生第四章 确保工程质量和工期的措施第一节 质量控制与措施4.1.1、 质量方针和质量目标：本合同尤为重视工程质量，制定了“规范管理、质量第一、精益求精、信誉至上”的质量方针和“分项工程验收合格率100%，工程验收优良率93%以上，合同履约率100%”的质量目标。4.1.2、质量控制原则：坚持以“质量第一，信誉至上”为基本原则；“以人为核心”，调动人的积极性、

29、创造性；增强人的责任感。树立“质量第一”观念；提高人员素质，避免人为的失误。“以预防为主”，从对质量的事后检查把关，转向对质量的事前控制、事中控制；从对产品质量的检查，转向对工作质量的检查，对工序质量的检查。坚持质量标准、严格检查、一切用数据说话。贯彻科学、公正、守法的职业规范。4.1.3、质量控制过程：a.人的控制：对参与本合同段施工的所有人员除了加强政治思想教育、劳动纪律教育、职业道德教育、专业技术培训，健全岗位责任制，改善劳动条件、公平合理地激励劳动热情外，还需根据本合同段工程特点，从确保质量出发，在人的技术水平、人的生理缺陷、人的心理行为、人的错误行为等方面来控制人员使用。如对技术复杂

30、、难度高的工序或操作，应由技术熟练、经验丰富的工人来完成等。此外严格禁止无技术资质的人员上岗操作，对不懂装懂、图省事、碰运气的行为必须及时制止。在对劳务人员的使用上，我们使用具有十年以上施工经验的有资质证书的劳动队伍。b.材料的控制：对原材料、成品、半成品、构配件等严格检查验收，正确合理使用，建立管理台帐，进行收、发、运、储等各环节的技术管理，避免混料及将不合格的原材料使用到工程上。c.机械控制：根据不同工艺特点和技术要求，合理选用机械设备，正确使用、管理和保养好机械设备，健全“人机固定”制度、“操作证”制度、“岗位责任制”制度、“交接班”制度、“技术保养”制度等。d.方法控制：包括对各工序施

31、工方案、施工组织设计、技术措施等，要切合工程实际，能解决施工难题、技术可行合理，有利于保证质量，加快进度，降低成本。e.环境控制：根据本合同段工程特点和具体条件，对影响质量的环境因素，采取有效措施的控制。尤其对施工现场，要建立文明施工和文明生产环境，保持材料工作堆放有序，道路畅通，工作场所清洁整齐，施工程序井井有条，为确保质量，安全创造良好条件，在拌和场、预制场、存梁场等场地进行18cm砼硬化处理，保证材料和构件在使用或加工过程中不被污染。在工程施工场地、便道常洒水，避免扬尘。4.1.4、质量保证措施为使本工程建成精品工程、创省部优，保证合格率达到100%，优良品率93%。特采取以上措施。a、

32、成立强有力的领导班子，确保现场施工管理井然有序，组建具有丰富施工经验的施工队伍，确保各道工序的施工质量。建立健全的质量保证体系，明确职责落实到人。建立质量检查，质量反馈等制度。b、严格按照业主提供的设计图纸和文件，变更令及技术规范施工。编制详细的施工组织和操作规范，并以此为指导，合格地组织和调配材料、机械设备、运输机具和劳动力，做到均衡生产工具，使工程优质、高效、低耗。c、推行ISO9001质量管理，按照ISO9001质量管理手册制定详细的单项技术施工措施和操作细则，以保证各工序的质量标准。d、按规定向驻地工程师提供年度、季、月、旬施工计划、变更设计、计量支付等文件、资料、配合工程师做到各项检

33、查工作。e、严格实行质量责任制、认真做好施工方案的审批、图纸复核、技术交底、变更设计的签认、隐蔽检查、分项分部单位工程的质量评定、计量支付的签证、竣工文件的编制及竣工验收等工作，在施工中，坚持一切以数据说话，做好各种检测记录使整个施工技术管理标准化、制度化。f、加强工程质量检查工作，设置质量检查员，充分发挥内部质量检查员作用。工地配备内部质检工程师和质量检查员，质检工程师负责尽心隐蔽工程和各工序的检查。质量检查员做好各工序间的自检和互检，认真填写各类检查表格，配合工程师做好现场检查与签证工作，对不符合要求的部位按工程师的要求进行整理或返工，需经工程师签认的工序必须经工程师检查签证后方可施工下道

34、工序。加强质量检控，确保规范规定的检查、抽检频率。上级主管部门每半年组织一次质量检查和负责日常质量检查工作，由检查人员写出质量检查报告，写明检查内容、存在问题、如何纠正、并由技术科进行跟踪检查验证。g、加强工程及工程材料试验，建立工地工程实验室，工程材料试验严格按技术规范中的有关材料试验要求进行，并加强原材料装卸运输过程的管理。不合格材料严禁使用。正确设计各种混合料的合理配合比；加强成品、半成品及各项工程用料出厂合格证和质保书的管理的抽检工作。h、建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持质量三不放原则，即：找不出质量原因不放过、找不出解决措施不放过、找不出责任人不放过。i、严格控制原材料质

35、量、凡是用于工程的永久性材料，必须由试验室抽样检查，并上报工程师批准后方可使用。j、认真执行分项工程开工的技术交底制度，作业班组之间实行质量交接制度。k、全面推行全面质量管理，班组建立QC小组，广泛开展QC活动，重要部位和关键工序设质量管理点。l、对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，进行应知会教育严格执行规范，严格操作规范规程。定期对职工进行技术培训，组织参观学习，取长补短，开展劳动质量竞赛，并制定质量奖罚制度。m、根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器，加强工地试验的管理，加强标准计量基础工作和材料检验工作。n、严把技术关，吃透设计文件，掌握施工技术规范。u、严把质量关，

36、控制各工序的质量，上道工序不合格，下道工序不施工，提高工人技术素质，提高工艺水平，确保工程质量。v、加强施工过程中的自检自查工作，将隐患消失在萌芽状态。w、在缺陷责任期内，我们派人留驻现场，责任处理业主监理工程师提出的问题，并收集业主的意见和现场工程情况，技术反馈到上级主管部门给予解决。第二节 工期保证措施为保质保量按期完成任务，特采取如下措施4.2.1早进场早开工，接到中标通知后，立即对上场职工进行施工动员，加强宣传力度，使全体职工明确该工程的重要性，迅速做好施工前的各项准备工作，从速选调施工队伍，调遣设备，并进行复测熟悉设计文件和技术交底，做到进场快，开工早，压缩施工准备时间，上足劳动力和

37、机械设备为主题工程施工创造条件。正确处理质量和进度的关系，当二者发生矛盾时，应将质量放在第一位，在保证质量的前提下加快施工进度。4.2.2、对参战的人员的思想教育，树立一个“干”字，立足一个“抢” 字确保一个“好”字，好中求省，好中求快，树立时间就是效益，进度就是信誉的思想，开展劳动竞赛，采取精神鼓励和物质鼓励相结合的方法，激励广大员工发奋工作，你追我赶。4.2.3、精心组织，精心施工，制定详细的工程进度计划，抽调专职人员具体监督落实计划进展情况，并根据实际情况进行调查和完善。4.2.4、加强宏观控制，重点工程重点突出，针对该标段的特点从设备和队伍的选择上，都要严格挑选，上最好的队伍，配最好的

38、设备，在人、财、物、机上优先选用满足重点工程。4.2.5、加强组织管理，科学安排施工，选用会管理、懂技术、年轻力强的同志担任各级主要负责人，严格各方面规章制度，上令下行各级组织机构要高质量、高效率地运转，科学地安排施工，重点工程必须最大限度地安排并操作，抓好工序衔接，做到环环相扣，有条不紊，加快工程进度。4.2.6、加强各级领导，建立健全的岗位责任制，以天计划保旬计划、以旬计划保月计划、以月计划保年计划，确保各项工程按计划完成。4.2.7、完善奖惩制度，落实好按劳分配原则，充分调动广大职工的积极性，群策群力，团结协作，保质保量，按期完工。4.2.8、发挥科学技术这个生产力的优势，科技是施工生产

39、的先行和保证，在施工中要不断优化施工方案，改进施工方案，充分利用现有的科技成果，加快工程进度。4.2.9、搞好科学技术革新科研工作，在施工中广泛开展技术革新和科研工作。4.2.10、设备的选型和配件供应工作，设备选型求实用多效耐用宜修的原则，型号宜等不宜杂，以便于统一管理，要有一定数量的备用设备。4.2.11、材料供应工作，确保材料供应满足需要，同时合理安排施工顺序，坚决杜绝返工和窝工现象的出现。4.2.12、对关键线路或关键工序的施工要严格认真抓好，关键时刻要加班加点突击，在突击施工的同时严格把好质量关。4.2.13、坚持工程例会制度，定期例会，采用简短形式，解决实际问题。4.2.14、与气

40、象部门取得联系，掌握好气象预报，做好冬季雨季施工准备工作，做好雨季不干扰，天天有进度。4.2.15、处理好与地方政府和百姓的关系，采取主动与地方联系的政策，在征租方面不留后遗症，采取有利措施，尽量减少地方损失，有损失的及时补偿。4.2.16、搞好后勤保障工作，做好物质、机具配件的采购供应，加强现场生活、卫生、治安管理，使参战职工无后顾之忧。第五章 安全生产措施5.1.1、成立安全生产机构管理领导小组，坚持“安全第一，预防为主”的原则，认真贯彻执行国家和交通部各专业施工技术安全规则，建立和健全安全生产的管理制度，制定安全生产操作规程，使安全工作做到有章可循，有法可依。每月进行一次安全检查。坚持“

41、三同时”制度，即下达计划和施工工艺的同时，下达安全措施。5.1.2、设置专职安全员对所有的施工生产进行监督检查，实行安全生产一票否决制，对不符合安全要求的坚决予以制止，待整顿合格后再施工。5.1.3、经常对职工进行安全生产教育，强化各级人员的安全意识，提醒注意可能出现危险的施工环节。5.1.4、实行安全生产岗位责任制，坚持行之有效的安全检查制度。认真做到“三不”，即没有安全质量交底不施工，不明确设计示意图不施工，没有安全质量保证不施工。5.1.5、施工现场必须做好交通安全工作。在不中断交通的情况下，在施工现场设立明显标志，有专人保管和负责指挥，维持交通，确保施工和交通安全。5.1.6、现场操作人员必须按规定配防护用品。有毒、易燃材料施工时，其防毒、防火等按现行有关规定严格执行。5.1.7、施工机电设备严禁带病工作，设专人负责保管修理，确保安全生产。5.1.8、工地备有消防设施，并设专人负责，定期检查。附表1工期管理组织组织机构图附表2工程管理曲线工程历程的百分比（%）