消防查验和验收现场评定图集下册.pptx

1、成都市房屋及市政基成都市房屋及市政基础设础设施建施建设设工程工程消防消防查验查验和和验验收收现场评现场评定定图图集集（下册（下册）成都市住房和城乡建设局 2024 年 7 月前言为全面提升我市房屋及市政基础设施建设工程消防查验和验收现场评定质量，成都市住房与城乡建设局组织相关单位开展了充分的研究，结合成都市的实际情况，编写完成了成都市房屋及市政基础设施建设工程消防查验和验收现场评定图集(以下简称“本图集”)。本图集适用于成都市行政区域内新建、扩建、改建的房屋及市政基础设施建设工程消防查验和验收现场评定。不适用于木结构建筑及除地铁工程、隧道工程、管廊工程外的市政基础设施建设工程。本图集可供成都市

2、建设工程五方责任主体、消防审验评定等技术服务机构及消防审验主管部门参考使用。在使用本图集过程中，还应严格执行消防法律、法规、规章等规定和国家工程建设消防技术标准。出现争议时，需以国家工程建设消防技术标准为准。本图集分为上下两册。上册的房屋建设工程主要包含民用建筑，主要内容有：1.建筑防火和消防救援设施；2.建筑装饰装修和保温；3.消防给水和灭火设施；4.防烟排烟系统及供暖、通风和空气调节系统；5.消防电气。下册的主要内容有：1.地铁工程；2.隧道工程；3.管廊工程。本图集中引用的建筑防火通用规范GB55037-2022、消防设施通用规范GB55036-2 022的条文，为强制性条文，必须严格执

3、行。若引用条文有修订，应以国家及地方消防相关最新规范、文件为准。本图集由成都市住房与城乡建设局负责管理，由图集编制组负责具体内容解释。如对本图集有意见或建议，请反馈给四川省建筑设计研究院有限公司（地址：成都市高新区天府大道中段 688 号大源国际中心 A1 栋；邮编：610041；联系电话：028-86922981；E-mail：6 ），以便今后修订时参考。主编单位：四川省建筑设计研究院有限公司参编单位：中铁二院工程集团有限责任公司成都市市政工程设计研究院有限公司成都市建设工程质量监督站成都市建设工程消防设计审查验收事务中心成都建工集团有限公司四川省建筑科学研究院有限公司主要起草人：贺刚王家良

4、邹秋生王希文吴婷婷龚波张勇张娴钟于涛甘灵丽万正林刘丰铭罗浩程刘宏秦宁然马长康梁东张宏曾途刘义成李文华薛东李昕魏代波刘明翟蓉钟玲何欣苟红松何菡刘睿森王思达唐贵伟曾靖皓甘又月刘勇杨刚陈琳王旭东严平彭竹葳邓雪峰吴雨航吴洋胡珂许文陈耀靳晨辑杨昕昱赵刚姚敬杰郝思静龚克娜陈永生王超赫润圃主要审查人：刘竹李宇舟秦盛民甘雨宏石永涛王金平黄志强毛朝君周隽1建筑类别.0012耐火等级.0023防火间距.0044消防车道.0055风亭（井）.0066消防控制室（车控室）.0077消防水泵房.0088民用建筑中其他特殊场所.0099车站内的商铺设置以及与地下商业.00910装修情况.01011装修材料.01112电气

5、安装与装修.01113对消防设施的影响.01214对疏散设施的影响.01315防火分区.01416防火墙.01517防火隔墙.01618防火卷帘.01719防火门、窗.01820竖向管道井.01921其他防火分隔要求的部位.02022安全出口.02123疏散门.02424疏散走道.02625消防应急照明及疏散指示.02726自动扶梯.03227联络通道.03328防火墙设置.03429疏散井.03530纵向疏散平台.03631消防应急照明及疏散指示.03832消火栓系统.03933排烟系统.04034火灾自动报警系统.04335消防水池.04436消防水泵.04537管网.04838室外消火栓

6、及取水口.04939室内消火栓.05040水泵接合器.05141系统功能.05242供水水源.05343消防水池.05444消防水泵.05545消防水箱.05846喷头.05947报警阀组.06148管网.06349水泵接合器.066第一章第一章 地地铁铁工程工程01建筑建筑类别类别与耐与耐火等火等级级总总平面布局平面布局平面平面建筑内部装修防火建筑内部装修防火防火分隔防火分隔安全疏散安全疏散自自动动扶梯扶梯区区间间消火栓系消火栓系统统自自动喷动喷水水灭灭火系火系统统下册目录第三章第三章 管廊工程管廊工程第一章第一章 地地铁铁工程工程0301自自动喷动喷水水灭灭火系火系统统火灾自火灾自动报动报

7、警警防烟排烟系防烟排烟系统统及通及通风风、空空调调系系统统消防消防电电气气建筑建筑灭灭火器火器气体气体灭灭火系火系统统火灾危害性分火灾危害性分类类与耐与耐火等火等级级防火分区及防火分隔防火分区及防火分隔50系统功能.06751系统形式.06852火灾探测器.06953FAS 系统设备.07854系统功能.08955消防联动.09056系统设置.09857防烟分隔.09958自然排烟.10259机械排烟、正压送风.10560排烟风机.10761管道.11462系统功能.12063消防电源.12264变配电房.12365消防配电.12566用电设施.12767建筑灭火器.12868防护区.1296

8、9气瓶间.13170系统功能.13289火灾危害性分类.15990耐火等级.16091防火分区.16192防火分隔.161第二章第二章 隧道工程隧道工程02隧道隧道类别类别及耐及耐火等火等级级防火分隔和安防火分隔和安全疏散全疏散防火涂料和防防火涂料和防火封堵火封堵消火栓系消火栓系统统灭灭火器火器消防消防电电气气防烟排烟系防烟排烟系统统及及通通风风系系统统气体气体灭灭火系火系统统71隧道防火分类要求.13372耐火等级.13373耐火极限.13474安全疏散.13575防火分隔.13676防火涂料.13777防火封堵.13878系统选择.13879消火栓.13980设置要求.14181消防供配电

9、系统.14382火灾自动报警系统.14783消防应急照明及疏散指示系统.15384系统要求.15585排烟方式.15686系统组件要求.15787泄压口.15788防护区技术要求.157下册目录第三章第三章 管廊工程管廊工程03建筑构造建筑构造超超细细干粉干粉灭灭火系火系统统灭灭火器和防毒面具火器和防毒面具消防消防电电气气防烟排烟系防烟排烟系统统及通及通风风系系统统气体气体灭灭火系火系统统93防火门、窗.16294建筑材料.16495竖向管道井.16596系统组件要求.16597灭火装置.16598疏散门.16799联动装置.167100灭火器.168101防毒面具.172102消防配电系统.

10、173103火灾自动报警系统.176104消防应急照明及疏散指示系统.183105系统要求.185106系统组件.190107泄压口.190108防护区要求.190109疏散门.191下册目录第一章 地铁工程地地铁铁工程工程建筑建筑类别类别与耐火等与耐火等级级1 建筑建筑类别类别1.1 建筑的建筑的规规模模（面（面积积、高度、高度、层层数）数）和性和性质质相关相关标标准准地铁设计规范GB 50157-2013 第 9.2.1 条 车站总体布置应根据线路特征、运营要求、地上和地下周边环境及车站与区间采用的施工方法等条件确定。站台可选用岛式、侧式或岛侧混合式等形式。地铁设计规范GB 50157-2

11、013 第9.2.2 条 车站竖向布置应根据线路敷设方式、周边环境及城市景观等因素，可选取地下多层、地下一层、路堑式、地面、高架一层、高架多层等形式。地下车站埋设宜浅，高架车站层数宜少，有条件的地下或高架车站宜将站厅及设备、管理用房设于地面。【图示 1】（）正确做法正确做法1、按空间位置分类地下车站、地面车站、高架车站。2、按站台形式分类岛式站台车站、侧式站台车站、岛侧混合式车站。地铁设计规范GB50157-2013 地铁车站建筑类别相关规范1.1-图示 1 001 01地地铁铁工程工程建筑建筑类别类别与耐火等与耐火等级级2 耐火等耐火等级级2.1 核核对对建筑耐火等建筑耐火等级级，查查看建筑

12、主要构件燃看建筑主要构件燃烧烧性能和耐火极限性能和耐火极限相关相关标标准准地铁设计规范GB 50157-2013 第 28.2.1 条 地铁各建（构）筑物的耐火等级应符合下列规定：1地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口通道、风道的耐火等级应为一级；2地面出入口、风亭等附属建筑，地面车站、高架车站及高架区间的建、构筑物，耐火等级不得低于二级；3控制中心建筑耐火等级应为一级；4车辆基地内建筑的耐火等级应根据其使用功能确定，并应符合现行国家标准建筑设计防火规范GB50016 的有关规定。地铁设计规范GB 50157-2013 第 28.2.5 条 两个防火分区之间应采用耐火极限不低于 3h 的

13、防火墙和甲级防火门分隔，在防火墙设有观察窗时，应采用甲级防火窗；防火分区的楼板应采用耐火极限不低于 1.5h 的楼板。【图示 1】（）正确做法正确做法地铁设计规范GB 50157-2013 相关规范2.1-图示 1 002 01地地铁铁工程工程建筑建筑类别类别与耐火等与耐火等级级2 耐火等耐火等级级2.2 查查看看钢结钢结构构件防火构构件防火处处理理相关相关标标准准钢结构设计标准GB 50017-2017 第18.1.1 条 钢结构防火保护措施及其构造应根据工程实际，考虑结构类型、耐火极限要求、工作环境等因素，按照安全可靠、经济合理的原则确定。【图示 1】（）钢结构设计标准GB 50017-2

14、017 第 18.1.2 条 建筑钢构件的设计耐火极限应符合现行国家标准建筑设计防火规范GB50016 中的有关规定。【图示 1】（）钢结构设计标准GB 50017-2017 第 18.1.3 条 当钢构件的酎火时间不能达到规定的设计耐火极限要求时，应进行防火保护设计，建筑钢结构应按现行国家标准建筑钢结构防火技术规范GB51249 进行抗火性能验算。【图示 1】（）钢结构设计标准GB 50017-2017 第 18.1.4 条 在钢结构设计文件中，应注明结构的设计耐火等级，构件的设计耐火极限、所需要的防火保护措施及其防火保护材料的性能要求。【图示 1】（）钢结构设计标准GB 50017-201

15、7 第 18.1.5 条 构件采用防火涂料进行防火保护时，其高强度螺栓连接处的涂层厚度不应小于相邻构件的涂料厚度。【图示 1】（）正确做法正确做法钢结构设计标准GB50017-2017 钢结构防火设计相关规范2.2-图示 1 003 01地地铁铁工程工程总总平面布局平面布局3 防火防火间间距距3.1 测测量消防量消防设计设计文件中有要求的防火文件中有要求的防火间间距距相关相关标标准准地铁设计防火标准GB 51298（2018）第 3.1.2 条 地铁车站的出入口、风亭、电梯和消防专用通道的出入口等附属建筑，地上车站、地上区间及其敞口段（含车辆基地出入线）、区间风井及风亭等，与周围建筑物、储罐（

16、区）、地下油管等的防火间距应符合现行国家有关标准的规定。地下车站的采光窗井与相邻地面建筑之间的防火间距应符合表 3.1.2 的规定，当相邻地面建筑物的外墙为防火墙或在采光窗井与地面建筑物之间设置防火墙时，防火间距不限。【图示 1】（）【图示 2】（）建筑设计防火规范GB 50016-2014（2018 版）第 5.2.2 条 民用建筑之间的防火间距不应小于表 5.2.2 的规定，与其他建筑的防火间距，除应符合本规范第 5.2 节的规定外，尚应符合本规范其他章的有关规定。【图示 3】（）【图示 4】（）正确做法正确做法卷帘洞口地下梯段第一步台阶边有盖出入口按建筑三边围合外墙及疏散门（或卷帘洞口）

17、处计无盖出入口按建筑三边围合内墙及地下梯段到地面的第一步台算防火间距阶边计算防火间距3.1-图示 13.1-图示 2顶面卷帘洞口顶面邻建构筑物一侧背面有盖出入口在邻建（构）筑物一侧、背面和顶面设置防火措施，有盖出入口在邻建（构）筑物一侧、背面和顶面设置防火措施，止于疏散门（或卷帘洞口）处止于疏散门（或卷帘洞口）处3.1-图示 33.1-图示 4 004 01地地铁铁工程工程总总平面布局平面布局4 消防消防车车道道4.1 查查看看设设置位置，置位置，车车道的道的净宽净宽、净净高、高、转转弯半径、弯半径、树树木等障碍物；木等障碍物；查查看看设设置形式、坡度、承置形式、坡度、承载载力、回力、回车场车

18、场等等相关相关标标准准地铁设计防火标准GB 51298（2018）第 3.1.1 条 地上车站建筑的周围应设置环形消防车道，确有困难时，可沿车站建筑的一个长边设置消防车道。【图示 1】（）【图示 2】（）建筑防火通用规范GB55037-2022 第 3.4.5 条 消防车道或兼作消防车道的道路应符合下列规定：1道路的净宽度和净空高度应满足消防车安全、快速通行的要求；2转弯半径应满足消防车转弯的要求;3路面及其下面的建筑结构、管道、管沟等,应满足承受消防车满载时压力的要求；4坡度应满足消防车满载时正常通行的要求，且不应大于 10%,兼作消防救援场地的消防车道,坡度尚应满足消防车停靠和消防救援作业

19、的要求；5消防车道与建筑外墙的水平距离应满足消防车安全通行的要求,位于建筑消防扑救面一侧兼作消防救援场地的消防车道应满足消防救援作业的要求;6长度大于 40m 的尽头式消防车道应设置满足消防车回转要求的场地或道路:7消防车道与建筑消防扑救面之间不应有妨碍消防车操作的障碍物,不应有影响消防车安全作业的架空高压电线。正确做法正确做法地上车站建筑长度 150m，设置环形消防车道4.1-图示 1地上车站建筑长度 150m，设置环形消防车道确有困难时，可沿建筑的一个长边设置消防车道4.1-图示 2 005 01地地铁铁工程工程总总平面布局平面布局5 风风亭亭（井（井）5.1 查查看看设设置位置，置位置，

20、设设置形式、置形式、测测量最小水平距离量最小水平距离相关相关标标准准地铁设计防火标准GB 51298（2018）第 3.1.2 条 地铁车站的出入口、风亭、电梯和消防专用通道的出入口等附属建筑，地上车站、地上区间及其敞口段（含车辆基地出入线）、区间风井及风亭等，与周围建筑物、储罐（区）、地下油管等的防火间距应符合现行国家有关标准的规定。地下车站的采光窗井与相邻地面建筑之间的防火间距应符合表 3.1.2 的规定，当相邻地面建筑物的外墙为防火墙或在采光窗井与地面建筑物之间设置防火墙时，防火间距不限。地铁设计防火标准GB 51298（2018）第 3.1.3 条 地下车站的进风、排风和活塞风采用高风

21、亭时，风的位置应符合下列规定:1排风口、活塞风口应高于进风口;2进风口、排风口、活塞风口两两之间的最小水平距离不应小于 5m,且不宜位于同一方向。地铁设计防火标准GB 51298（2018）第 3.1.4 条 采用敞口低风井的进风井、排风井和活塞风井,风井之间、风井与出入口之间的最小水平距离应符合下列规定:1进风井与排风井、活塞风井之间不应小于 10m;2活塞风井之间或活塞风井与排风井之间不应小于 5m;3排风井、活塞风井与车站出入口之间不应小于 10m;4排风井、活塞风井与消防专用通道出入口之间不应小于 5m。【图示 1】（）【图示 2】（）正确做法正确做法内墙边内墙边敞口风亭（井）之间按风

22、口围合内墙计算5.1-图示 1敞口风亭（井）之间按风口围合内墙计算5.1-图示 2 006 01地地铁铁工程工程平面平面6 消防控制室（消防控制室（车车控室控室）6.1 查查看看设设置位置、防火分隔、安全出口，置位置、防火分隔、安全出口，测试备测试备用照明、可直接用照明、可直接报报警警的外的外线电话线电话；查查看管道布置、防淹措施看管道布置、防淹措施相关相关标标准准民用建筑设计统一标准GB 50352-2019 第 8.3.1 条 民用建筑物内设置的变电所应符合下列规定：8 变电所地而或门槛宜高出所在楼层楼地面不小于 0.1m。如果设在地下层，其地面或门槛宜高出所在楼层楼地面不小于0.15m。

23、变电所的电缆夹层、电缆沟和电缆室应采取防水、排水措施。【图示 1】（）【图示 2】（）【图示 3】（）建筑设计防火规范GB 50016-2014（2018 版）第 8.1.8 条 消防水泵房和消防控制室应采取防水淹的技术措施。正确做法正确做法车控室车控室地下消防控制室（车控室）设置高 150mm 的活动挡水门槛6.1-图示 1正确做法正确做法典型典型问题问题及及错误错误做法做法消防控制室（车控室）消防控制室（车控室）活动挡水门槛未未设设置防淹措施置防淹措施地下消防控制室（车控室）设置高 150mm 的活动挡水门槛地下消防控制室（车控室）未设置防水淹技术措施 6.1-图示 26.1-图示 3 0

24、07 01地地铁铁工程工程平面平面7 消防水消防水泵泵房房7.1 查查看看设设置位置、防火分隔、安全出口，置位置、防火分隔、安全出口，测试备测试备用照明；用照明；查查看防淹措施看防淹措施相关相关标标准准民用建筑设计统一标准GB 50352-2019 第 8.3.1 条 附设在地下室内的消防水泵房地面应高于地下室地面不小于 0.2m，或设置高度不小于 0.2m 的挡水门槛；独立建造的消防水泵房出入口地面标高应高于室外地面标高不小于 0.2m。消防泵房内应设排水设施。【图示 1】（）【图示 2】（）【图示 3】（）建筑设计防火规范GB 50016-2014（2018 版）第 8.1.8 条 消防水

25、泵房和消防控制室应采取防水淹的技术措施。地铁设计规范GB50157-2013 第 9.3.9 条 地下车站的设备与管理用房布置应紧凌合理,主要管理用房应集中布置。消防泵房宜设于设备与管理用房有人区内的主通道或消防专用通道旁。正确做法正确做法消防水泵房消防水泵房地下消防水泵房设置高 200mm 的固定挡水门槛7.1-图示 1正确做法正确做法典型典型问题问题及及错误错误做法做法消防水泵房消防水泵房固定挡水门槛未设置防淹措施地下消防水泵房设置高 200mm 的固定挡水门槛地下消防水泵房未设置防水淹技术措施 7.1-图示 27.1-图示 3 008 01地地铁铁工程工程平面平面8 民用建筑中其他特殊民

26、用建筑中其他特殊场场所所8.1 查查看看车车站站控控制制室室（含含防防灾灾报报警警设设备备室室）、变变电电所所、配配电电室室、通通信信及及信信号号机机房房、固固定定灭灭火火装装置置设设备备室室、消消防防水水泵泵房房、废废水水泵泵房房、通通风风机机房房、环环控控电电控室、站台控室、站台门门控制室、蓄控制室、蓄电电池室等池室等场场所所设设置位置、防火分隔置位置、防火分隔相关相关标标准准地铁设计防火标准GB 51298（2018 版）第 4.1.4 条 车站(车辆基地)控制室(含防灾报警设备室)、变电所、配电室、通信及信号机房、固定灭火装置设备室、消防水泵房、废水泵房、通风机房、环控电控室、站台门控

27、制室、蓄电池室等火灾时需运作的房间，应分别独立设置，并应采用耐火极限不低于 2.00h 的防火隔墙和耐火极限不低于 1.50h 的楼板与其他部位分隔。地铁设计规范GB 501517-2013 第 28.1.3 条 地铁车站应配备防灾设施；车辆基地应配备防灾与救援设施。平面平面9 车车站内的商站内的商铺设铺设置以及与地下商置以及与地下商业业9.1 查查看看设设置位置、面置位置、面积积大小、疏散通道，防火分隔、大小、疏散通道，防火分隔、防火卷帘、防火防火卷帘、防火墙墙相关相关标标准准地铁设计规范GB 501517-2013 第 28.1.5 条 车站站台、站厅和出入口通道的乘客疏散区内不得设置商业

28、场所，除地铁运营、服务设备、设施外，也不得设置妨碍乘客疏散的设备、设施及其他物体。地铁设计规范GB 501517-2013 第 28.1.6 条 当地铁开发地下商业时，商业区与站厅间应划分成不同的防火分区，防火设计应符合现行国家标准建筑设计防火规范GB 50016 的有关规定。地铁设计防火标准GB 51298（2018 版）第 4.1.5 条 车站内的商铺设置以及与地下商业等非地铁功能的场所相邻的车站应符合下列规定：1站台层、站厅付费区、站厅非付费区的乘客疏散区以及用于乘客疏散的通道内，严禁设置商铺和非地铁运营用房。2在站厅非付费区的乘客疏散区外设置的商铺，不得经营和储存甲、乙类火灾危险性的商

29、品，不得储存可燃性液体类商品。每个站厅商铺的总建筑面积不应大于 100，单处商铺的建筑面积不应大于 30。商铺应采用耐火极限不低于 2.00n 的防火隔墙或耐火极限不低于 3.00h 的防火卷帘与其他部位分隔，商铺内应设置火灾自动报警和灭火系统。3在站厅的上层或下层设置商业等非地铁功能的场所时，站厅严禁采用中庭与商业等非地铁功能的场所连通；在站厅非付费区连通商业等非地铁功能场所的楼梯或扶梯的开口部位应设置耐火极限不低于 3.00h 的防火卷帘，防火卷帘应能分别由地铁、商业等非地铁功能的场所控制，楼梯或扶梯周围的其他临界面应设置防火墙。在站厅层与站台层之间设置商业等非地铁功能的场所时，站台至站厅

30、的楼梯或扶梯不应与商业等非地铁功能的场所连通，楼梯或扶梯穿越商业等非地铁功能的场所的部位周围应设置无门窗洞口的防火墙。【图示 1】（）地铁设计防火标准GB 51298（2018 版）第 4.1.6 条 在站厅公共区同层布置的商业等非地铁功能的场所，应采用防火墙与站厅公共区进行分隔，相互间宜采用下沉广场或连接通道等方式连通，不应直接连通。下沉广场的宽度不应小于 l3m；连接通道的长度不应小于 10m、宽度不应大于 8m，连接通道内应设置 2 道分别由地铁和商业等非地铁功能的场所控制且耐火极限均不低于 3.00h 的防火卷帘。【图示 1】（）正确做法正确做法站厅公共区设商铺防火隔离示意图9.1-图

31、示 1 009 01地地铁铁工程工程建筑内部装修防火建筑内部装修防火10 装修情况装修情况10.1 现场现场核核对对装修范装修范围围、使用功能、使用功能相关相关标标准准地铁设计规范GB 50157-2013 第 9.4.1 条 车站建筑设计应简洁、明快、大方，易于识别，装修适度，充分体现结构美，并宜体现现代交通建筑的特点。地面、高架车站设计应因地制宜，并宜减小体量和使其具有良好的空透性。【图示 1】（）【图示 2】（）地铁设计规范GB 50157-2013 第 9.4.2 条 装修应采用防火、防潮、防腐、耐久、易清洁的材料，同时应便于施工与维修，并宜兼顾吸声要求。地面材料应防滑、耐磨。【图示

32、1】（）【图示 2】（）地铁设计规范GB 50157-2013 第 9.4.5 条 车站公共区内可适度设置广告，其位置、色彩不得干扰导向、事故疏散、服务乘客的标志。【图示 1】（）【图示 2】（）正确做法正确做法出入口装修范围预留配线区不装修预留配线区不装修站厅公共区装修范围设备区装修范围设备区装修范围出入口装修范围带配线车站站厅层装修范围示意10.1-图示 1站厅公共区装修范围设备区装修范围设备区装修范围设备区装修范围站厅公共区装修范围设备区装修范围带配线车站站台层装修范围示意10.1-图示 2 010 01地地铁铁工程工程建筑内部装修防火建筑内部装修防火11 装修材料装修材料11.1 查查

33、看看纺织织纺织织物、木物、木质质材料、高分子合成材料、复合材料、其他材材料、高分子合成材料、复合材料、其他材料等有关防火性能的料等有关防火性能的证证明文件、施工明文件、施工记录记录相关相关标标准准地铁设计防火标准GB 51298-2018 第 6.3.1 条 地上车站公共区的墙面和顶棚装修材料的燃烧性能均应为 A 级，满足自然排烟条件的车站公共区，其地面装修材料的燃烧性能不应低于 B 级。地铁设计防火标准GB 51298-2018 第 6.3.2 条 休息室、更衣室、卫生间等场所，其顶棚装修材料的燃烧性能均应为A 级，墙面、地面装修材料的燃烧性能均不应低于 B 级。除架空地板的燃烧性能可为 B

34、 级外，设备管理区用房的顶棚、墙面、地面装修材料的燃烧性能均应为 A 级。地铁设计防火标准GB 51298-2018 第 6.3.6 条 站厅、站台、人员出入口、疏散楼梯及楼梯间、疏散通道、避难走道、联络通道等人员疏散部位和消防专用通道，其墙面、地面、顶棚及隔断装修材料的燃烧性能均应为 A 级，但站台门的绝缘层和地上具有自然排烟条件的房间地面装修材料的燃烧性能可为 B 级。地铁设计防火标准GB 51298-2018 第 6.3.8 条 广告灯箱、导向标志、座椅、电话亭、售检票亭（机）等固定设施的燃烧性能均不应低于 B 级，垃圾箱的燃烧性能应为 A 级。地铁设计防火标准GB 51298-2018

35、 第 6.3.9 条 车站内使用的玻璃应采用安全玻璃。在设备管理区设置的玻璃门、窗，其耐火性能不应低于该防火分隔部位的耐火性能要求。地铁设计防火标准GB 51298-2018 第 6.3.10 条 室内装修材料不得采用石棉制品、玻璃纤维和塑料类制品。建筑内部装修设计防火规范GB 50222-2017 第 4.0.1 条 建筑内部装修不应擅自减少、改动、拆除、遮挡消防设施、疏散指示标志、安全出口、疏散出口、疏散走道和防火分区、防烟分区等。建筑内部装修设计防火规范GB 50222-2017 第 4.0.2 条 建筑内部消火拴箱门不应被装饰物遮掩，消火栓箱门四周的装修材料颜色应与消火栓箱门的颜色有明

36、显区别或在消火栓箱门表面设置发光标志。建筑内部装修设计防火规范GB 50222-2017 第 4.0.3 条 疏散走道和安全出口的顶棚、墙面不应采用影响人员安全疏散的镜面反光材料。建筑内部装修防火建筑内部装修防火12 电电气安装与装修气安装与装修12.1 查查看用看用电电装置装置发热发热情况和周情况和周围围材料的燃材料的燃烧烧性能和防火隔性能和防火隔热热、散散热热措施措施相关相关标标准准地铁设计防火标准GB 51298-2018 第 6.3.3 条 中央控制室、应急指挥室、控制中心的顶棚和墙面装修材料的燃烧性能均应为 A 级，地面、隔断、调度台椅、窗帘及其他装饰材料的燃烧性能均不应低于 B 级

37、。条文说明：控制中心是地铁的指挥、运营中心，特别是中央控制室、应急指挥室，极为重要，一般设置在地上。因此，本条要求控制中心的顶棚、墙面装修均采用不燃性材料而其他部位的装修材料考虑到实际情况和工作环境要求，允许采用难燃性材料。地铁设计防火标准GB 51298-2018 第 6.3.4 条 除地面绝缘材料外，主变电所室内装修材料的燃烧性能应为 A 级。条文说明：主变电所是从城市电网引入高压电源，降压为地铁工程提供电源的专用高压变电所，对地铁线安全运行极为重要。由于大部分主变电所采用油浸式变压器，对防火和消防设施要求较高，因此除地面绝缘材料外，房间内的墙面、顶棚均要求采用不燃性装修材料。地铁设计防火

38、标准GB 51298-2018 第 6.3.5 条 除不燃性墙面和地面的饰面涂层外，停车库、列检库、停车列检库、运用库和联合检修库、物资库等建筑内部装修材料的燃烧性能均应为 A 级。条文说明：车辆基地内的建筑，有的建筑面积较小，但火灾危险性较高，如变配电室材料仓库等；有的火灾危险性较低，但建筑面积巨大，如停车库、运用库等。为尽量减小因装修材料所带来的火灾危险，本条规定地上、地下车辆基地各建筑的内部装修均要求采用不燃性材料，但考虑到墙面和地面的饰面要求且饰面涂层薄，不严格要求其燃烧性能。011 01地地铁铁工程工程建筑内部装修防火建筑内部装修防火13 对对消防消防设设施的影响施的影响13.1 查

39、查看影响消防看影响消防设设施的使用功能施的使用功能相关相关标标准准建筑内部装修设计防火规范GB 50222-2017 第 4.0.2 条建筑内部消火拴箱门不应被装饰物遮掩，消火栓箱门四周的装修材料颜色应与消火栓箱门的颜色有明显区别或在消火栓箱门表面设置发光标志。消防给水及消火栓系统技术规范GB 50974-2014 第 12.3.10 条 消火栓箱的安装应符合下列规定：消火栓箱门的开启不应小于 120。【图示 1】（）【图示 2】（）【图示 3】（）【图示 4】（）正确做法正确做法嵌入式消防箱门对打开角度不小于 120嵌入式消防箱门对打开角度不小于 12013.1-图示 113.1-图示 2典

40、型典型问题问题及及错误错误做法做法嵌入式消防箱门嵌入式消防箱门打开角度不足打开角度不足嵌入式消防箱门打开角度不足嵌入式消防箱门打开角度不足 13.1-图示 313.1-图示 4 012 01地地铁铁工程工程建筑内部装修防火建筑内部装修防火14 对对疏散疏散设设施的影响施的影响1.查查看安全出口、疏散出口、疏散走道数量、看安全出口、疏散出口、疏散走道数量、测测量疏散量疏散宽宽度；度；查查看疏看疏散通道和疏散楼梯的地面防滑性能散通道和疏散楼梯的地面防滑性能2.查查看疏散通道和疏散楼梯的地面防滑性能看疏散通道和疏散楼梯的地面防滑性能相关相关标标准准建筑设计防火规范GB 50016-2014（2018

41、 版）第 5.5.18 条 除本规范另有规定外，公共建筑内疏散门和安全出口的净宽度不应小于 0.90m，疏散走道和疏散楼梯的净宽度不应小于 1.10m。地铁设计防火标准GB 51298-2018 第 6.3.7 条 疏散通道和疏散楼梯的地面材料应具有防滑特性。成都轨道交通设计防火标准DBJ51-T163-2021 第 5.1.9 条 车站楼梯和通道的通行宽度应符合下列规定：1天桥和通道不应小于 2.4 m。2公共区单向人行楼梯不应小于 1.8 m。【图示 1】（）【图示 3】（）3公共区双向人行楼梯不应小于 2.4 m。4消防专用楼梯不应小于 1.2 m，站台至轨行区的工作梯（兼区间疏散楼梯）

42、不应小于 1.1 m。【图示 2】（）【图示 4】（）5设备管理区房间单面布置时，其疏散通道宽度不得小于 1.2 m；双面布置时，其疏散通道宽度不得小于 1.5 m。正确做法正确做法扶手中心净距1.2m扶手中心净距1.8m改造公共区楼梯扶手，保证楼梯扶手中心净距 1.8m改造设备区楼梯扶手，保证楼梯扶手中心净距 1.2m 14.1-图示 114.1-图示 2典型典型问题问题及及错误错误做法做法扶手中心净距扶手中心净距1.8m1.2m公共区楼梯扶手中心净距 1.8m设备区楼梯扶手中心净距 1.2m14.1-图示 3 013 14.1-图示 401地地铁铁工程工程防火分隔防火分隔15 防火分区防火

43、分区15.1 核核对对防火分区位置、形式及完整性防火分区位置、形式及完整性相关相关标标准准地铁设计规范GB 50157-2013 第 28.2.2 条 防火分区的划分应符合下列规定：1地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于 1500；2地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于 5000 ；3地上的车站站厅公共区采用机械排烟时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于 5000 ，其他部位每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于 2500；4车辆基地、控制中心的防火分区的划分，应符合现行国家标准建筑设计防火规范GB 50016 的有

44、关规定。地铁设计防火标准 GB 51298-2018 第 4.2.1 条 站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于 5000。地铁设计防火标准 GB 51298-2018 第 4.2.2 条 站厅设备管理区应与站厅、站台公共区划分为不同的防火分区，设备管理区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于 1500。消防水泵房、污水和废水泵房、厕所、盥洗、茶水、清扫等房间的建筑面积可不计入所在防火分区的建筑面积。成都轨道交通设计防火标准DBJ51-T163-2021 第 3.2.6 条 站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区。站厅公共区的建筑面积不宜大于 5000；当站厅公共

45、区的建筑面积大于 5000 时，应在站厅层设置自动喷水灭火系统；当站厅公共区的建筑面积大于 7500 时，还应划分防火单元，并应符合下列规定：1单个防火单元的最大允许建筑面积不应超过 7500 。2相邻防火单元间可采用耐火极限不低于 2.00h 的防火隔墙或耐火极限不低于 3.00 h 的防火卷帘进行分隔。防火卷帘设置应符合现行国家标准建筑设计防火规范GB50016 的相关规定。防火卷帘和防火隔墙的比例可不限。3每个防火单元直通室外的安全出口数量不得少于 2 个。4各防火单元的出入口疏散通道应各自独立，不得共用或借用。5各防火单元直通室外的安全出口应分散布置，相邻两个安全出口之间的最小水平距离

46、不应小于 20 m，且站厅公共区任一点至最近出入口通道口或疏散楼梯口的疏散距离不应大于 50 m。6站厅公共区内除可设置符合本标准第 3.2.2 条的小商铺外，不得设置其他商业和任何可燃物。【图示 1】（）正确做法正确做法出入口出入口防火分区3：设备区有防火分区4：设备区有人区人区出入出入口口出入出入口口站站厅层厅层公共公共区区安全出安全出口口防火分区2：设备安全出安全出口口防火分区5：设备区无区无人区防火分区1：站台和站厅公共区人区站厅公共区面积不宜大于50005000面积7500，设置喷淋面积7500，设置喷淋、划分防火单元防火分区6：设备防火分区7：设备区无防火分区8：设备区无人区防火分

47、区1：站台和站厅公共区人区区无人区站台站台层层公共区公共区车站防火分区划分示意15.1-图示 1 014 01地地铁铁工程工程防火分隔防火分隔16 防火防火墙墙16.1 查查看看设设置位置及方式，置位置及方式，查查看防火封堵情况；核看防火封堵情况；核查墙查墙的燃的燃烧烧性能性能相关相关标标准准地铁设计防火标准 GB 51298-2018 第 6.1.1 条 在所有管线（道）穿越防火墙防火隔墙、楼板、电缆通道和管沟隔墙处，均应采用防火封堵材料紧密填实。在难燃或可燃材质的管线（道）穿越防火墙、防火隔墙、楼板处，应在墙体或楼板两侧的管线（道）上采取防火封堵措施。在管道穿越防火墙、防火隔墙、楼板处两侧

48、各 1.0m 范围内的管道保温材料应采用不燃材料。【图示 1】（）【图示 2】（）地铁设计防火标准 GB 51298-2018 第6.1.2 条 电缆至建筑物的入口或配电间和控制室的沟道入口处、电缆引至电气柜（盘）或控制屏的开孔部位，应采取防火封堵措施。【图示 1】（）【图示 2】（）正确做法正确做法典型典型问题问题及及错误错误做法做法孔洞防火封堵孔洞未封堵孔洞防火封堵消防给水管穿墙孔洞防火封堵消防给水管穿墙孔洞未封堵16.1-图示 116.1-图示 2 015 01地地铁铁工程工程防火分隔防火分隔17 防火隔防火隔墙墙17.1 查查看看设设置位置及方式，置位置及方式，查查看防火封堵情况；核看

49、防火封堵情况；核查墙查墙的燃的燃烧烧性能性能相关相关标标准准地铁设计防火标准 GB 51298-2018 第 6.1.1 条 在所有管线（道）穿越防火墙防火隔墙、楼板、电缆通道和管沟隔墙处，均应采用防火封堵材料紧密填实。在难燃或可燃材质的管线（道）穿越防火墙、防火隔墙、楼板处，应在墙体或楼板两侧的管线（道）上采取防火封堵措施。在管道穿越防火墙、防火隔墙、楼板处两侧各 1.0m 范围内的管道保温材料应采用不燃材料。【图示 1】（）【图示 2】（）地铁设计防火标准 GB 51298-2018 第6.1.2 条 电缆至建筑物的入口或配电间和控制室的沟道入口处、电缆引至电气柜（盘）或控制屏的开孔部位，

50、应采取防火封堵措施。【图示 1】（）【图示 2】（）正确做法正确做法典型典型问题问题及及错误错误做法做法孔洞防火封堵孔洞未封堵墙体预留电缆孔洞穿线后进行防火封堵墙体预留电缆孔洞穿线后未封堵 17.1-图示 117.1-图示 2 016 01地地铁铁工程工程01防火分隔防火分隔18 防火卷帘防火卷帘18.1 查查看看设设置置类类型、位置和防火封堵型、位置和防火封堵严严密性，密性，测试测试手手动动、自、自动动控制功能；抽控制功能；抽查查防火卷帘及其防火卷帘及其导轨导轨、门门楣、座板等零部件的安装、性能等，并核楣、座板等零部件的安装、性能等，并核对对其其证证明文件明文件相关相关标标准准地铁设计防火标