北京理工大学第三届结构设计大赛细则.doc

1、北京理工大学第三届结构设计大赛细则一、大赛简介 大赛旨在通过对知识的综合应用和团队的共同协作过程，理论联系实践，突出创新精神，健全面向未来的教学体系，培养当代工程师的基本素质。希望经过我们的共同努力，将结构大赛办成我校一项有较大影响力的学生课外科技活动，使之成为我校学生课外科技活动的一道靓丽的风景线。 二、题目 承受运动载荷的不对称双跨桥梁结构模型设计。三、作品要求 首先声明：本次竞赛着重于想象力和创造力的发挥，重在设计和动手能力，而非手工制作比赛，因此要求：1作品应力求有创造性，贴近实际、结构合理、制作精巧。2每个参赛队仅能提交一份作品，且应保证作品完整。3完整的作品包括以下部分： （1）结

2、构设计计算书：包括荷载分析、内力分析、结构选型、计算简图、承载能力估算， （2）设计方案：结构图若干，包括主要构件、结点详图及材料表。（3）桥梁结构模型(实物)：要求模型制作符合设计制作要求并与计算书一致。如修改模型，要求同时修改计算书。作品由各参赛队命名桥名必须健康向上，突出特点。桥名经组委会批准后生效。四、制作材料本届大赛的模型制作材料定为桐木和白乳胶。组委会提供材料：桐木若干，白乳胶一瓶。（第一份材料免费）模型制作所用材料仅限于组委会所提供的材料。允许对所给材料进行加工、组合。如模型中采用任何非组委会提供的材料，一经查实，将取消参赛资格。 五、加载仪器说明（参见附图）1 模型跨越长度为2

3、50+750mm：上桥一侧支座中心到承台中心距离为250mm，承台中心到下桥一侧支座中心距离为750mm。支座垫板宽20mm；中承台顶面为槽形，下沉10mm。2 加载仪器的两端支座均可降至距离桥面板下表面246mm处。3 模型两侧可伸出各长20mm的钢片，选手可以利用钢片固定桥端，以免桥端翘起。加载时如需钢片固定桥端的参赛队，用钢棒穿入孔中即可。对于不需要钢片的参赛队，抽掉钢棒，推回钢片即可。六、设计制作及加载要求1 模型在加载前应保证在长跨(750mm跨)具有一个600mm宽372mm高的净空。对于短跨(250mm跨)不作净空要求。2 模型在加载过程中不作净空要求。3 模型在加载仪器上的安装

4、固定不得使用除模型本身以外的任何物品，但可以用组委会提供的直尺、三角尺，吊锤等工具辅助安装。4 模型须保证在桥面上可以放置组委会给定的宽120mm的桥面板，并保证小车顺利的从桥面板上通过。120mm宽的桥面板沿加载跨度方向无刚度而在垂直加载跨度方向有足够刚度。桥面板由长度为30mm的若干铝板，用柔绳串接而成，重量为2.8kg。请参考组委会组织的加载仪器演示。5 模型制作的长度可至1040mm，也即本次大赛允许模型接触到加载仪器的侧壁(支座以上)。6 加载过程中不允许身体接触小车及模型。7 小车由参赛选手用手摇鼓轮牵引过桥。由于桥面板可能不平整，故要适当考虑动力作用。七、比赛过程a) 模型加载实

5、验分两阶段进行，即：预赛空车(重9.88kg)行驶，顺利通过者进入决赛；决赛满车(重14.98kg)行驶，取预赛前20名进入决赛。凡小车顺利通过全桥者，依据模型自重，从轻至重排列名次。b) 加载步骤 (1) 电子秤称定模型自重；(2) 选手在工作人员的协助下，将桥梁模型安置在加载仪器上。加载时先使桥的中轴线与加载仪器的中轴线重合，将桥面板轴线对准加载仪器轴线重合放好铺上桥面板；(3) 选手自行摇动手轮，牵引小车从加载仪器的一端到达另一端。c) 失效条件凡出现下列情况之一者，即属桥梁(模型)失效：(1) 模型无法按照设计要求正确安装就位；(2) 因模型的部件障碍或变形过大或模型发生破坏等原因使得

6、小车不能顺利到达彼岸；(3) 因桥面板挠度过大而使小车除车轮外的其他部分与桥面板有明显接触；(4) 模型在加载过程中接触到了大赛不允许接触的部位(加载仪器底板、中间支座的侧壁)；(5) 因任何原因小车车轮陷入桥面板或被桥面板卡住，使得小车无法继续前进（请选手事先仔细检查桥面板)；(6) 评审组认为失效的其它情况。八、注意事项1 加载前做好一切准备工作，包括桥面板的位置，模型的位置等。不要因为这些因素引起结构的破坏。2 仪器和设备不可避免的有一定的制作误差，请选手谅解并在制作中考虑。九、奖项设置和评奖办法1模型承载力优胜奖：所有符合设计制作要求的模型均可参加预赛。预赛内容为模型上通过9.88kg

7、的小车，通过预赛的模型可参加决赛。决赛内容为模型上通过14.98kg的小车，通过决赛的模型按自重由小到大排序，依照决赛成绩经评审组审定，评出：1) 模型承载力优胜特等奖： 1组2) 模型承载力优胜一等奖： 1组3) 模型承载力优胜二等奖： 2组4) 模型承载力优胜三等奖： 3组评奖以决赛模型质量为准。2最佳结构分析奖：进入决赛并获得上述优胜奖的各参赛队有资格参加最佳结构分析奖的答辩。本奖项用于奖励分析、设计的综合实力较强且其设计意图在设计作品中得以充分实现的优秀参赛队。评审过程包括自述发言和回答提问两部分。评审组将针对材性实验，结构分析、结构选型、节点支座设计、制作工艺等对参赛队进行综合提问，

8、进而评选出最佳结构分析奖一名。3最佳造型奖：评审组将在通过预赛的各组模型中依照造型的新颖，美观评出最佳造型奖一名。4最佳制作奖：评审组将在通过预赛的各组模型中依照制作的细致、精巧评出最佳制作奖一名。 5功败垂成奖：奖励在决赛中功亏一篑，预赛中相对成绩最好的组。注：以上奖项可以兼得，可以空缺。十、参赛与报名参赛对象为我校在校本科生，研究生。1要求由三人组队参赛。2各参赛队必须在4月22日之前向组委会报名。3每人只允许参加一个参赛队，各队独立设计、制作。4报名时需在协议书上签字,以免有同学报名后放弃比赛,参赛是免费的.5. 比赛时间：预赛：5月29、30日 决赛：6月5日 材料发放时间、地点及比赛地点：报名参赛后另行通知。 技术指导咨询: 中关村校区：中心教学楼236室 良乡校区：理学楼3-106或107. 联系人: 廖老师 汪老师十一、版权1本次比赛题目版权属于大赛组委会，未经许可，不得转让用于其他商业比赛。2大赛组委会拥有对各参赛队提交的竞赛方案、模型及相关材料进行出版或转让出版的权利。北京理工大学第三届结构设计竞赛组委会2010年4月附图：图中桥跨度由原图的300和700mm改为250和750mm，其它数据不变。图中桥跨度由原图的300和700mm改为250和750mm，其它数据不变。比赛材料性能实验报告本文是通过网络收集的资料，如有侵权请告知，我会第一时间处理。