有限元在岩土工程中的应用 (10).pdf

1、杭州地铁 3 号线一期工程 SG3-13 标段1前言.5第一章 主要施工方案与工艺.71.1 编制总说明.71.1.1 编制依据.71.1.2 编制指导思想.81.1.3 编制原则.81.1.4 编制范围.91.2 工程概况.91.2.1 工程位置.91.2.2 车站存车线设计概述.101.2.3 古荡地下人行通道拆除设计概述.241.2.4 边坡加固工程概述.261.2.5 地下管线情况.271.2.6 周边建（构）筑物情况.271.2.7 工程地质及水文地质条件.311.3 工程特点、重难点分析及对策.331.3.1 工程特点及重难点概括.331.3.2 工程重难点分析及对策.331.4

2、施工总体筹划.371.4.1 工程实施目标.371.4.2 施工准备.371.4.3 总体施工方案及流程.381.4.4 项目组织管理机构.411.5 交通组织设计.431.5.1 交通特点及现状.431.5.2 交通组织的的原则和要求.441.5.3 交通组织方案.441.5.4 保证交通畅通的措施.481.6 存车线工程施工方案与技术措施.501.6.1 存车线工程施工测量方案.501.6.2 地下连续墙施工方案.521.6.3 钻孔灌注桩及格构柱施工方案.571.6.4 高压旋喷桩施工.611.6.5 基坑降排水施工工艺及措施.631.6.6 基坑土方开挖及支撑施工工艺及措施.651.6

3、.7 车站存车线主体结构施工工艺及措施.671.6.8 车站存车线附属结构施工工艺及措施.711.6.9 施工监测方案.721.7 地下人行通道拆除施工方案及技术措施.781.7.1 拆除施工测量方案.781.7.2 拉森钢板桩施工方案.781.7.3 土方放坡开挖施工方案.791.7.4 通道结构凿除施工工艺及措施.791.7.5 临时侧墙施工工艺及措施.801.7.6 土方回填措施.821.7.7 施工垃圾清运措施.821.7.8 施工监测方案.821.8 边坡加固施工方案及技术措施.821.8.1 悬臂式挡墙施工方案及技术措施.821.8.2 重力式挡墙施工方案及技术措施.841.8.3

4、 放坡加固施工方案及技术措施.851.8.4 施工监测方案.86第二章 施工机械设备.872.1 主要施工机械设备配置原则及说明.872.2 车站存车线主要施工机械设备配置.872.2.1 车站存车线主要施工机械选型.872.2.2 车站存车线施工主要机械设备配置.882.2.3 车站存车线主要机械设备进场计划.882.3 地下人行通道拆除主要施工机械设备配置.892.4 边坡加固主要施工机械设备配置.892.5 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表.892.6 主要设备的配置与管理.89杭州地铁 3 号线一期工程 SG3-13 标段2第三章 劳动力安排计划.963.1 劳动力安排原则.963.

5、2 车站施工期间劳动力配置分析.963.2.1 施工准备阶段.963.2.2 围护结构施工阶段.963.2.3 土方施工施工阶段.963.2.4 支撑施工.963.2.5 深井降水施工.973.2.6 结构施工.973.2.7 道路恢复，竣工阶段.973.3 人行通道拆除施工主要劳动力安排.973.4 天目山路南侧边坡加固施工主要劳动力安排.983.5 总体劳动力进场安排计划.983.6 劳动力资源保障措施.983.6.1 劳动力组织措施.983.6.2 节假日劳动力保证措施.983.6.3 劳务人员工资发放保证措施.98第四章 确保工程质量的技术组织措施.994.1 质量方针.994.2 质

6、量目标.994.3 质量管理组织机构.994.4 质量保证体系.1004.5 质量管理保证措施.1004.5.1 思想保证措施.1004.5.2 组织保证措施.1004.5.3 技术保证措施.1004.5.4 施工保证措施.1014.5.5 制度保证措施.1014.6 车站存车线工程质量保证措施.1024.6.1 地下连续墙质量保证措施.1024.6.2 钻孔灌注桩质量保证措施.1054.6.3 高压旋喷桩质量保证措施.1064.6.4 降水质量保证措施.1064.6.5 挖土与支撑质量保证措施.1064.6.6 模板工程质量保证措施.1064.6.7 钢筋工程质量保证措施.1074.6.8

7、混凝土工程质量保证措施.1074.6.9 预埋件、预留孔洞施工质量保证措施.1074.6.10 防水工程质量保证措施.1074.6.11 止水带、变形缝及和诱导缝设置质量保证措施.1084.7 人行通道拆除工程质量保证措施.1084.8 边坡加固工程质量保证措施.1084.8.1 挡土墙施工质量保证措施.1084.8.2 放坡加固施工质量保证措施.109第五章 确保安全生产的技术组织措施.1105.1 安全生产的方针及目标.1105.1.1 安全生产方针.1105.1.2 安全目标.1105.2 安全生产组织机构.1105.3 安全管理体系.1105.3.1 安全管理.1105.3.2 建立健

8、全安全生产责任制.1115.3.3 安全教育与培训.1115.3.4 安全检查制度.1115.4 安全保证措施.1125.4.1 施工现场安全技术措施.1125.4.2 交通安全保证措施.1125.4.3 施工用电安全技术措施.1125.4.4 施工机械安全控制措施.1125.4.5 特种设备安全管理措施.1135.4.6 装卸碴与运输安全措施.1135.4.7 季节性施工安全控制.113杭州地铁 3 号线一期工程 SG3-13 标段35.5 车站存车线施工安全保证措施.1135.5.1 起吊作业安全措施.1135.5.2 基坑开挖施工安全技术措施.1135.5.3 钢支撑施工安全技术措施.1

9、135.5.4 高处作业安全技术措施.1135.5.5 高大模板施工安全技术措施.1145.6 人行通道拆除施工安全保证措施.1145.7 边坡加固施工安全保证措施.1145.7.1 挡土墙施工安全技术措施.1145.7.2 放坡加固施工安全技术措施.1155.8 重大安全健康危害因素的识别、管理措施.1155.8.1 重大安全健康危害因素的识别.1155.8.2 重大安全健康危害因素管理措施.1175.9 工程重大危险源清单.117第六章 确保文明施工的技术组织措施.1206.1 文明施工的技术组织措施.1206.1.1 文明施工目标.1206.1.2 文明施工保证体系.1206.1.3 文

10、明施工保证措施.1206.2 环境保护技术组织措施.1256.2.1 环境保护目标.1256.2.2 环境保护保证体系.1256.2.3 环境保护措施.1256.2.4 控制施工噪声对居民的影响.1266.3 施工中的配合与协调措施.1276.3.1 与业主的配合措施.1276.3.2 与设计的配合措施.1276.3.3 与监理的配合措施.1286.3.4 与各承包商之间的接口界面配合措施.1286.3.5 与管线等市政相关部门之间的配合措施.1286.3.6 与当地政府及居民之间的配合措施.128第七章 确保工期的技术组织措施.1307.1 工期目标.1307.2 工期保证体系.1307.3

11、 工期保证措施.1307.3.1 前期准备.1307.3.2 施工组织措施.1317.3.3 技术措施.1317.3.4 管理措施.1317.3.5 材料保证措施.1317.3.6 机械设备保证措施.1317.3.7 外围保障保证措施.1317.3.8 冬、雨、夜间施工保证工期措施.1317.3.9 重点分项工程工期保证措施.1317.4 赶工计划和措施.1327.4.1 赶工措施.1327.4.2 赶工计划.132第八章 施工总平面布置设计.1338.1 布置原则.1338.2 施工场地平面布置.1338.3 主要临时设施布置.1338.3.1 项目部驻地.1338.3.2 民工生活区驻地布

12、置.1338.3.3 施工围挡和大门.1338.3.4 施工临时便道.1338.3.5 材料、机械等堆放场地布置.1338.3.6 洗车槽.1338.3.7 试验室.1338.3.8 施工照明.1348.4 施工用水、用电、通讯及消防设施布置.1358.4.1 施工用水.1358.4.2 施工用电.135杭州地铁 3 号线一期工程 SG3-13 标段48.4.3 施工通讯.1358.4.4 消防设施.1358.4.5 污水及垃圾处理设施.1358.5 现场视频监控系统.1358.5.1 现场视频监控系统介绍.1358.5.2 现场视频监控系统技术要求.1368.5.3 现场视频监控系统原理.1

13、368.5.4 监控客户端软件介绍.1378.5.5 施工场景的监控.137第九章 工程风险的分析及应急预案.1399.1 车站工程风险的分析及应急预案.1399.1.1 风险分析.1399.1.2 风险的规避和预防措施.1399.1.3 主要风险应急反应措施.1399.1.4 风险管理组织机构及职责.1429.1.5 出现险情上报程序.1429.1.6 抢险预备物资及管理.1439.1.7 其他突发事件应急预案.1439.1.8 应急响应.1449.2 外部应急联络.1469.2.1 外部应急联络电话.1469.2.2 应急医院线路.146第十章 合理化建议.14710.1 关于存车线北侧附

14、属结构布置优化的建议.14710.2 关于存车线南侧附属明挖施工改为暗挖施工的建议.14710.3 关于重力式挡墙增加配筋的建议.14710.4 建议施工前期策划及过程中推广 BIM 技术.147附表一：拟投入本标段的主要施工设备表.148附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表.151附表三：劳动力计划表.152附表四：计划开、竣工日期和施工进度图.154附表五：施工总平面图（一）.157附表六：临时用地表.161杭州地铁 3 号线一期工程 SG3-13 标段5前言前言中天建设集团有限公司（简称“中天建设”）是中天控股集团的核心产业集团，以房屋建筑、基础设施建设、工程服务为主要经营业务，以

15、“诚信、务实、敬责、协同”为核心理念，以“真心缔造美好家园”为企业使命，连续保持行业领先，通过调结构、促升级、控风险、求发展，向技术型、质量型、投融资结合型、总承包型和建筑工业化产品服务集成供应商转变。着力打造行业质量诚信的标杆企业、建筑产业现代化的领先企业、绿色建筑的示范企业，是中国建筑业协会副会长单位。中天建设坚持诚信为本、质量兴业，倡导工商文明，先后获得全国质量管理奖、全国文明单位、中华慈善奖、全国守合同重信用单位、全国建筑业诚信企业、全国建筑业 AAA 级信用企业、创建鲁班奖工程突出贡献奖（金奖）、新型城市化建设“十大功勋企业”、首届浙江省政府质量奖和中国建设银行总行 AAA 级信用企

16、业等荣誉。图图 0-1 公司公司所获部分荣誉所获部分荣誉中天建设集团有限公司城市轨道建设公司（以下简称中天城轨），是中天建设集团下属专业分公司，主要经营范围为：城市地铁、轻轨和城际轨道交通工程，以及与之相适应的城市供（引）水工程、电力工程、市政地下管道（渠）、城市轨道交通车站、地下廊道、地下通道、地下结构、深基础、地下连续墙、基坑支护结构、市政工程等。“中天城轨”拥有近 20 台德国先进的海瑞克和中铁装备盾构机，以及各类施工配套设备。公司具备土压平衡盾构施工技术和泥水平衡盾构施工技术，已形成以盾构施工技术为核心的一站式服务能力。此外，在盾构设备拆装、维修、复杂地层盾构掘进、压气开仓作业等方面均

17、有丰富且成功的经验，形成了以施工组织设计为主导，设备故障排除、设备适应性改造为辅助的系统作业能力。公司自成立以来，已参与广州、深圳、东莞、佛山、大连、杭州等多个项目的地铁工程建设。图图 0-2 公司自有盾构机公司自有盾构机虽然我们在编制投标书的过程中做了比较全面细致认真的考虑和研究，但由于客观条件的限制，难免有考虑不周的地方，在此请各位专家、领导批评指正。我公司的目标是确保杭州地铁 3 号线一期工程 13 标段工程质量满足国家规定质量标准，严格按照通过认证的 ISO9001-2015 质量管理体系组织施工，全面履行施工合同中的各项承诺，按时完成施工目标，分部分项工程验收合格率 100%，达到工

18、程质量合格要求，。各章节与招标文件评标办法要求响应见表 0-1。杭州地铁 3 号线一期工程 SG3-13 标段6表表 0-1 技术标响应表技术标响应表序号序号评审因素评审因素评审标准评审标准所在章节所在章节1工程概况1.2 工程概况P9P331主要施工方案与工艺1.3 工程特点、重难点分析及对策1.4 施工总体筹划1.5 交通组织设计1.6 车站存车线施工方案与技术措施1.7 地下人行通道拆除施工方案与技术措施1.8 边坡加固施工方案及技术措施P33P36P37P43P43P49P50P78P78P82P82P862施工机械设备第二章 施工机械设备P87P953劳动力安排计划第三章 劳动力安排

19、计划P96P984确保工程质量的技术组织措施第四章 确保工程质量的技术组织措施P99P1095确保安全生产的技术组织措施第五章 确保安全生产的技术组织措施P110P1176确保文明施工的技术组织措施第六章 确保文明施工的技术组织措施P118P1277确保工期的技术组织措施第七章 确保工期的技术组织措施P128P1308施工总平面布置设计第八章 施工总平面布置设计P131P1369合理化建议（含工程风险的分析及应急预案）第九章 工程风险的分析及应急预案第十章 合理化建议P137P144P145杭州地铁 3 号线一期工程 SG3-13 标段7第一章第一章 主要施工方案与工艺主要施工方案与工艺1.1

20、 编制总说明编制总说明1.1.1 编制依据编制依据1.1.1.1 文件依据文件依据1、杭州地铁 3 号线一期工程土建施工 SG3-13 标段招标文件；2、杭州地铁 3 号线一期工程土建施工 SG3-13 标段招标文件施工设计图纸；3、杭州地铁 3 号线一期工程土建施工 SG3-13 标段补充文件；4、杭州地铁 3 号线一期工程土建施工 SG3-13 标段设计与技术规范；5、国家、省市、行业及业主现行相关规范、规程、标准、规定等。1.1.1.2 主要国家、行业及地方的规范、规程及标准（包括但不限于）主要国家、行业及地方的规范、规程及标准（包括但不限于）1、测量工程（1）城市测量规范 CJJ/T

21、8-2011（2）工程测量规范 GB 50026-2007（3）国家三、四等水准测量规范 GB/T 12898-2009（4）城市轨道交通工程测量规范GB50308-20082、设计与技术规范（1）GB 50157-2013 地铁设计规范（2）建标 104-2008 城市轨道交通工程项目建设标准（3）GB 50490-2016 城市轨道交通技术规范（4）GB 50010-2010 混凝土结构设计规范（5）GB 50011-2010 建筑抗震设计规范（6）GB 50009-2012 建筑结构荷载规范（7）GB 50017-2017 钢结构设计规范（8）GB 50108-2008 地下工程防水技术

22、规范（9）GB/T-50476 2008混凝土耐久性设计规范（10）RFJ02-2009 轨道交通工程人民防空设计规范（11）GB 50007 2011 建筑地基基础设计规范（12）GB50016-2014 建筑设计防火规范（13）建质2016216 号建筑工程设计文件编制深度规定（14）建质201357 号 市政公用工程设计文件编制深度规定（15）TB10003-2016 铁路隧道设计规范（16）TB10005-2017 铁路混凝土结构设计规范（17）JGJ 94-2008 建筑桩基技术规范（18）JGJ 120-2012 建筑基坑支护技术规范（19）GB50909-2014 城市轨道交通结

23、构抗震设计规范（20）GB50111-2006 铁路工程抗震设计规范（2009 年版）（21）GB50038-2005 人民防空地下室设计规范（22）GB50225-2005 人民防空工程设计规范（23）CJJ49-92 地铁杂散电流腐蚀防护技术规程（24）TB10001-2016 铁路路基设计规范3、地基与基础工程技术规范（1）JGJ79-2012 建筑地基处理技术规范（2）YBJ-225-91 软土地基深层搅拌加固法技术规程（3）TB10106-2010 铁路工程地基处理技术规程4、基坑工程技术规范（1）DG/TJ08-236-2013 市政地下工程施工及验收规程（上海市标准）（2）YBJ

24、9258-97 建筑基坑工程技术规范（3）JGJ120-2012 建筑基坑支护技术规程（4）SZ-08-2000 上海地铁基坑施工规程（5）DG/TJ08-61-2010 基坑工程技术规范（上海市标准）（6）JBJ/T111-98 建筑与市政降水工程技术规范（7）GB50497-2009 建筑基坑工程监测技术规范5、道路、桥梁工程技术规范（1）TB10002.3-2005 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（2）TB10002.5-2005 铁路桥涵地基和基础设计规范（3）TB10002.1-2005 铁路桥涵设计基本规范（4）TB10002.4-2005 铁路桥涵混凝土和砌体结构设

25、计规范（5）JTGD60-2004 公路桥涵设计通用规范（6）JTGD63-2007 公路桥涵地基和基础设计规范（7）JTGD63-2007 公路桥涵地基和基础设计规范（8）CJJ11-2011 城市桥梁设计规范杭州地铁 3 号线一期工程 SG3-13 标段8（9）CJJ166-2011 城市桥梁抗震设计规范（10）CJJ 69-95 城市人行天桥与人行地道技术规范（11）JGJ50-2001 城市道路和建筑物无障碍设计规范6、施工与验收规范（1）GB 50204-2015 混凝土结构工程施工质量验收规范（2）JGJ18-2012 钢筋焊接与验收规程（3）GB 50208-2011 地下防水工

26、程质量验收规范（4）GB 50299-1999 地下铁道工程施工及验收规范（2003 修订版）（5）GB 50205-2017 钢结构工程施工质量验收规范（6）GB 50202-2013 建筑地基基础工程施工质量验收规范（7）GB 50134-2004 人民防空工程施工及验收规范（8）TZ204-2008 铁路隧道工程施工技术指南（9）GB50300-2013 建筑工程施工质量验收统一标准（10）GB50204-2002 建筑安装工程质量检验评定标准（11）JTGF801-2017 公路工程质量检验评定标准（12）JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范（13）GB50203-201

27、1 砌体工程施工及验收规范（14）CECS28:2012 钢管混凝土结构设计与施工规程7、材料规范（1）GB50164-2011 混凝土质量控制标准（2）GB/T50107-2010 混凝土强度检验评定标准（3）JGJ52-2006 普通混凝土用砂质量标准及检验方法（4）JGJ53-92 普通混凝土用碎石及卵石质量标准及检验方法（5）GB50119-2013 混凝土外加剂应用技术规范（6）JGJ63-2006 混凝土用水标准（7）JGJ/T10-2011 混凝土泵送施工技术规程8、其他规范（1）JGJ107-2016 钢筋机械连接技术规程（2）GB 50652-2011 城市轨道交通地下工程建

28、设风险管理规范（3）DB33/T1096-2014 浙江省工程建设标准建筑基坑工程技术规程（4）JGJ114-2014 钢筋焊接网混凝土结构技术规程（5）GB50086-2001 锚杆喷射混凝土支护技术规范（6）TB 10108-2002 铁路隧道喷锚构筑法规则（7）SL191-2008 水工钢筋混凝土结构设计规范（8）16G101-1 混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图（9）JGJ19-92 冷拔钢丝预应力混构件设计与施工规程（10）GB/T 50476-2008混凝土结构耐久性设计规范（11）GB50223-2008 建筑抗震设防分类标准（12）2010 版 工程建设标准强

29、制性条文（13）TB100052010 铁路混凝土结构耐久性设计规范（14）TB10025-2006 J127-2006铁路路基支挡结构设计规范1.1.1.3 其他依据其他依据（1）我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。（2）我单位多年从事类似工程的施工经验。1.1.2 编制指导思想编制指导思想本投标文件的编制充分依据现行国家、行业相关设计及施工标准、规范。我司按照“技术可行、方案可靠、组织合理、风险可控、承诺可兑”的指导思想，遵循“项目管理精细化、标准化、动态化、人文化，施工控制重计划、重过程、重细节”的基本原则，秉承中天建设集团有限公司“精细管理，每建必优”的品质理念，坚守

30、“诚信务实，敬责协同”的企业核心理念，充分展示我公司在项目管理和施工技术积累等方面能力特点，力争做到“详略得当、由总到分、化繁为简、图文并茂、言简意赅”，力求全面响应招标文件要求。在本工程技术方案编制中，充分考虑了各关键工序和重点工序及相互间的衔接与协调的可行性，以及实现的施工技术方案和工艺操作方法，对工程现场的地质条件和交通情况等可能对本工程产生的影响，作了充分的估计和准备。我方确保在业主要求的总工期内完成本工程施工，确保工程质量按国家施工验收规范一次性验收合格，争创优质工程。若我公司有幸中标，我方将在本施工技术方案的基础上，进一步细化和优化措施，并根据公司相关体系结合本工程的特点编制实施性

31、施工组织设计、各重要部位的施工作业指导书，经监理、业主和有关部门批准后严格执行。1.1.3 编制原则编制原则编制本投标文件时，以确保标段重点工程施工安全、质量、保证工期为前提，遵守业主及国家和行业的相关规定和规范。并坚持以下原则：杭州地铁 3 号线一期工程 SG3-13 标段91、全面响应施工合同的原则在充分理解施工合同和设计图纸的基础上，本文件中遵守、执行施工合同各条款的具体要求，积极响应、遵守和承诺施工合同中的有关安全、质量、工期、环保、文明施工等各方面的规定。2、风险可控的原则借鉴我公司多年来在地铁工程中累计的施工经验，结合本工程实际情况，对本工程的风险进行辨识，并进行分析评估，进而制订

32、相应的风险预案和控制措施，有效控制施工安全风险，确保安全施工。进而把本工程建成一个“节能工程”、“和谐工程”、“绿色工程”、“环保工程”，争创样板工程。3、质量保证的原则推行 ISO9001-2015 质量体系，结合本工程的特征与实际情况制定针对性强、技术先进、措施完善的质量保证措施，全部土建工程必须符合设计要求，满足施工合同、国家、地方、部门和待业的规范、规程、标准等规定质量标准，且一次验收合格，把本工程建成“杭州市建设工程安全生产文明施工标准化工地”。4、工期保障的原则根据施工合同的工期要求及施工方案筹划，科学安排施工顺序，紧抓关键工序，科学配备施工队伍、机械设备、劳动力和材料，制定合理的

33、工期保证措施，优化工序衔接，确保工期目标的实现。5、技术先进的原则综合本工程施工条件，我公司将选派具有丰富经验的管理人员，投入专业化队伍施工，充分发挥专业化施工企业优势。坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，确保工程全面创优。6、环保、文明的原则本工程施工过程中突出对环保施工、文明施工的管理，施工方案按照技术可靠、措施完善的原则编制。施工前充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护、文明施工进行，确保车站周围的建筑物、管线不出现破坏。施工中实施文明施工，减少废气、振动、噪声、扬尘污染，杜绝随意排放污水、胡乱丢弃垃圾等对环境的污染，维护交通运输，保证周边交通顺畅

34、。施工过程实施环境管理体系标准，建立环境管理体系和控制程序，进行环境管理，确保施工现场符合杭州市建筑安全文明施工的统一标准，达到“杭州市建设工程安全生产文明施工标准化工地”标准，建设“绿色工地”。1.1.4 编制范围编制范围本标段为杭州地铁本标段为杭州地铁 3 号线一期号线一期 SG3-13 标段，施工内容包括古荡新村站存车线、古荡地下人标段，施工内容包括古荡新村站存车线、古荡地下人行通道拆除和天目山路南侧边坡加固工程。行通道拆除和天目山路南侧边坡加固工程。3 号线中本工程位置如图图 1.1-1。图图 1.1-1 本工程本工程在在 3 号号线中的位置图线中的位置图1.2 工程概况工程概况1.2

35、.1 工程工程位置位置古荡新村古荡新村站站存车线工程存车线工程位于杭州西湖区，天目山路与丰潭路交叉口以西，沿天目山路东西向设置。前方为古墩路站，后方为古荡站，车站为地下三层站。车站北象限为沿山河，西南象限为蚂蚁金服大楼、西溪新座，东南象限为杭州市第七人民医院。里程桩号：K23+457.692K23+805.000。古荡地下人行通道古荡地下人行通道位于天目山路与益乐路交叉口西侧，横跨天目山路南北向设置。天目山路南侧边坡加固工程天目山路南侧边坡加固工程位于天目山路南侧，共分为 7 段。本工程位置见图图 1.2-1 车站、人行通道及边坡加固工程位置示意图。杭州地铁 3 号线一期工程 SG3-13 标

36、段10图图 1.2-1 本工程位置示意图本工程位置示意图1.2.2 车站存车线设计概述车站存车线设计概述古荡新村站存车线概况如表表 1.2-1 所示。1.2.2.1 存车线主体围护结构设计存车线主体围护结构设计古荡新村站存车线基坑总长 347.308m，拟采用一道封堵墙将基坑分为两段进行施工，如表表1.2-2 所示。表表 1.2-1 古荡新村站存车线古荡新村站存车线概况表概况表序号序号项目项目描述描述序号序号项目项目描述描述1车站类型地下三层岛式车站7基坑标准段深度23m2存车线总建筑面积16838.93m38基坑端头井宽度28.5m3主体建筑面积10161.25m39基坑端头井深度25m4附

37、属建筑面积3377.68m310中心顶板覆土厚度1.88m5基坑长度347.308m11出入口数量6 个6基坑标准段宽度28.5m12风亭数量1 组表表 1.2-2 基坑基坑分段表分段表项目项目西段基坑东段基坑长度长度201.024m146.284m施工施工方式方式明挖顺作法+局部盖挖明挖顺作法+局部盖挖围护围护方式方式1000mm 地连墙1000mm 地连墙支撑支撑方式方式6 道支撑，其中第一道和第四道为砼支撑，第二道和第三道为钢管支撑（609，t=16），第五道和第六道为钢管支撑（800，t=16）。备注：盖挖里程 K23+457.692-K23+739.583。基坑：第一道砼支撑尺寸为

38、8001000，第四道砼支撑尺寸为 10001000。本工程中两段基坑地连墙深度不统一，具体如表表 1.2-3 所示。表表 1.2-3 地连墙地连墙深度表深度表地连墙地连墙型号型号A10A17B130B133AT5、AT6B101B129B134B162B25B76AT3、AT4所在所在部位部位西端头井西段基坑标准段东段基坑标准段及封堵墙地连墙深度地连墙深度34.78m32.83m32.83m杭州地铁 3 号线一期工程 SG3-13 标段11基坑地连墙分幅及第一道砼支撑分布如图图 1.2-2、1.2-3 和 1.2-4 所示；图图 1.2-2 地连墙分幅及地连墙分幅及第一道砼支撑分布图（第一道

39、砼支撑分布图（一一）杭州地铁 3 号线一期工程 SG3-13 标段12图图 1.2-3 地连墙分幅及地连墙分幅及第一道砼支撑分布图（第一道砼支撑分布图（二二）杭州地铁 3 号线一期工程 SG3-13 标段13图图 1.2-4 地连墙分幅地连墙分幅和第一道砼支撑分布图（和第一道砼支撑分布图（三三）本工程围护结构地下连续墙共计 126 幅，其中异型地连墙 4 幅，包括：“T”型地连墙 4 幅；立柱桩共计 164 根，三角形阴影部分为三角板撑，其余阴影部分为盖板区域。西段基坑端头井围护结构断面图如图图 1.2-5 所示，西段基坑标准段围护结构断面图如图图 1.2-6 所示，东段基坑标准段围护结构围护

40、结构断面图如图图 1.2-7 所示。杭州地铁 3 号线一期工程 SG3-13 标段14图图 1.2-5 西段西段基坑端头井基坑端头井围护围护结构断面图结构断面图图图 1.2-6 西段西段基坑基坑标准段标准段围护结构断面图围护结构断面图图图 1.2-7 东东段基坑段基坑标准段围护结构标准段围护结构断面图断面图1.2.2.2 车站存车线主体结构设计车站存车线主体结构设计古荡新村站存车线为地下三层结构，其中地下一层为快速路隧道，地下二层为站厅层，地下三层为存车层。车站轨面埋深 22.02m，快速路隧道层高 6.1m，站厅层层高 5.6m，存车层层高 7.76m。车站主体结构形式为双柱三跨钢筋混凝土箱

41、型框架结构。车站主体结构永久构件安全等级为一级，其他建设标准如表表 1.2-4 所示。表表 1.2-4 车站车站建设标准项目表建设标准项目表项目项目结构重要系数抗震设防烈度抗震构造抗震等级建筑抗震设防类别整体稳定安全系数结构安全等级设计使用年限标准标准1.17 度二级框架结构乙类1.35一级100 年1.2.2.3 车站附属围护结构设计车站附属围护结构设计古荡新村站存车线共设 6 个出入口和 1 组风亭，3 号风亭和 C4 出入口合建，其余出入口单独建设。附属围护结构围护方式如表表 1.2-5 所示。杭州地铁 3 号线一期工程 SG3-13 标段15表表 1.2-5 古荡新村站存车线古荡新村站

42、存车线附属围护结构附属围护结构围护围护方式方式表表位置位置结构形式结构形式基坑挖深（基坑挖深（m）围护形式围护形式支撑体系支撑体系结构底板结构底板坐落地层坐落地层C4 出入口与3 号风亭单层单跨框架结构16.249厚度 800 地下连续墙一道混凝土支撑+三道钢支撑含砾粉质黏土C1 出入口单层单跨框架结构16.100厚度 800 地下连续墙一道混凝土支撑+三道钢支撑含砾粉质黏土C23 出入口单层单跨框架结构16.100厚度 800 地下连续墙一道混凝土支撑+三道钢支撑含砾粉质黏土C56 出入口单层单跨框架结构16.100厚度 800 地下连续墙一道混凝土支撑+三道钢支撑含砾粉质黏土C78 出入口

43、单层单跨框架结构16.100厚度 800 地下连续墙一道混凝土支撑+三道钢支撑含砾粉质黏土C910 出入口单层单跨框架结构16.100厚度 800 地下连续墙一道混凝土支撑+三道钢支撑含砾粉质黏土1、C4 出入口与 3 号风亭本基坑拟采用 800mm 地下连续墙+一道砼支撑+三道钢支撑作为围护结构。地连墙分幅如图图1.2-8 所示。图图 1.2-8 C4 出入口与出入口与 3 号风亭基坑地连墙分幅号风亭基坑地连墙分幅图图本基坑地连墙共计 18 幅，其中异型墙 5 幅，地连墙深度 29.25m。基坑围护结构断面图如图图 1.2-9 所示。基坑第一道支撑采用 8001000 砼支撑，其余三道支撑采

44、用609，t=16mm 的钢管支撑。图图 1.2-9 C4 出入口与出入口与 3 号风亭基坑号风亭基坑围护结构围护结构断面图断面图2、C1 出入口本基坑拟采用 800mm 地下连续墙+一道砼支撑+三道钢支撑作为围护结构。地连墙分幅如图图1.2-10 所示。杭州地铁 3 号线一期工程 SG3-13 标段16图图 1.2-10C1 出入口基坑地连墙分幅出入口基坑地连墙分幅图图本基坑地连墙共计 10 幅，其中异型墙 8 幅，地连墙深度 29.686m。基坑围护结构断面图如图图 1.2-11 所示。基坑第一道支撑采用 8001000 砼支撑，其余三道支撑采用609，t=16mm 的钢管支撑。图图 1.

45、2-11C1 出入口基坑出入口基坑围护结构断面图围护结构断面图3、C23 出入口本基坑拟采用 800mm 地下连续墙+一道砼支撑+三道钢支撑，地连墙分幅如图图 1.2-12 所示。图图 1.2-12C23 出入口基坑地连墙分幅出入口基坑地连墙分幅图图本基坑地连墙共计 12 幅，异型墙 4 幅，地连墙深度 23.9m。基坑围护结构断面图如图图 1.2-13 所示。基坑第一道支撑采用 8001000 砼支撑，其余三道支撑采用609，t=16mm 的钢管支撑。图图 1.2-13C23 出入口基坑出入口基坑围护结构断面图围护结构断面图4、C56 出入口本基坑拟采用 800mm 地下连续墙+一道砼支撑+

46、三道钢支撑，地连墙分幅如图图 1.2-14 所示。杭州地铁 3 号线一期工程 SG3-13 标段17图图 1.2-14C56 出入口出入口基坑地连墙分幅基坑地连墙分幅图图本基坑地连墙共计 12 幅，异型墙 4 幅，地连墙深度 23.9m。基坑围护结构断面图如图图 1.2-15 所示。基坑第一道支撑采用 8001000 砼支撑，其余三道支撑采用609，t=16mm 的钢管支撑。图图 1.2-15C56 出入口基坑出入口基坑围护结构断面图围护结构断面图5、C78 出入口本基坑拟采用 800mm 地下连续墙+一道砼支撑+三道钢支撑，地连墙分幅如图图 1.2-16 所示。图图 1.2-16C78 出入

47、口出入口基坑地连墙分幅基坑地连墙分幅图图本基坑地连墙共计 12 幅，异型墙 4 幅，地连墙深度 23.9m。基坑围护结构断面图如图图 1.2-17 所示。基坑第一道支撑采用 8001000 砼支撑，其余三道支撑采用609，t=16mm 的钢管支撑。图图 1.2-17C78 出入口基坑出入口基坑围护结构断面图围护结构断面图6、C910 出入口本基坑拟采用 800mm 地下连续墙+一道砼支撑+三道钢支撑，地连墙分幅如图图 1.2-18 所示。杭州地铁 3 号线一期工程 SG3-13 标段18图图 1.2-18C910 出入口出入口基坑地连墙分幅基坑地连墙分幅图图本基坑地连墙共计 12 幅，异型墙

48、4 幅，地连墙深度 23.9m。基坑围护结构断面图如图图 1.2-19 所示。基坑第一道支撑采用 8001000 砼支撑，其余三道支撑采用609，t=16mm 的钢管支撑。图图 1.2-19C910 出入口基坑出入口基坑围护结构断面围护结构断面杭州地铁 3 号线一期工程 SG3-13 标段191.2.2.5 存车线降水及存车线降水及加固加固设计设计1、存车线主体基坑基坑采用坑内管井降水+坑内外集水明排的降排水方案。基坑周围地面上设 400400 的排水沟，间隔 20m 设 1000500500 的沉淀池，基坑内管井按平均 15m 进行布设，局部根据具体情况进行调整。降水井深度进入隔水层 2m，

49、降水深度为坑底以下 1m。设置降水井兼备用观测井。基坑降水井及加固区布置如图图 1.2-20、图图 1.2-21 和图和图 1.2-22。图图 1.2-20 基坑基坑降水井及加固区布置降水井及加固区布置图图（一一）杭州地铁 3 号线一期工程 SG3-13 标段20图图 1.2-21 基坑基坑降水井及加固区布置降水井及加固区布置图图（二二）杭州地铁 3 号线一期工程 SG3-13 标段21图图 1.2-22 基坑基坑降水井及加固区布置降水井及加固区布置图图（三三）杭州地铁 3 号线一期工程 SG3-13 标段222、附属基坑（1）C4 出入口与 3 号风亭基坑采用管井降水+坑内外集水明排，降水井

50、深度进入隔水层 2m，降水深度为坑底以下 1m。阳角加固采用800 高压旋喷桩施工，采用 42.5R 普通硅酸盐水泥，强加固体和止水桩水泥掺量不小于 25%，加固深度进入隔水层不小于 2m。坑外与主体地连墙接缝处采用四根800600 三重高压旋喷桩止水，加固深度进入隔水层不小于 2m，加固体 28 天无侧限抗压强度不小于 1.0MPa，旋喷桩坑外加固水泥掺量不小于 25%。基坑降水井及加固区布置如图图 1.2-23。图图 1.2-23C4 出入口与出入口与 3 号风亭基坑号风亭基坑降水井及加固布置降水井及加固布置图图（2）C1 出入口基坑采用管井降水+坑内外集水明排，降水井深度进入隔水层 2m