投标用施工组织设计.doc

1、五、施工组织设计本施工组织设计包含下列内容：一、总体施工组织布置及规划二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施三、工期的保证体系及保证措施四、工程质量管理体系及保证措施五、安全生产管理体系及保证措施六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施八、项目风险预测与防范，事故应急预案九、施工期间道路交通组织方案十、其他应说明的事项附表一、施工总体计划表附表二、分项工程进度率计划（斜率图）附表三、工程管理曲线附表四、分项工程生产率和施工周期表附表五、施工总平面图附表六、劳动力计划表附表七、临时占地计划表附表八、外供电力需求计划表附表九、合同用款估算表一、总体施工组

2、织布置及规划1、工程概况本项目起点为上海虹桥站，终于杭州东站，路线全长160Km，设计速度达350km/h。沿途设松江南、枫泾南、嘉善南、嘉兴南、海宁、桐乡、余杭等站。其中嘉善南站为一级公路技术标准，设双向六车道，设计速度80km/h，桥梁设计荷载为公路-I级，路基宽度为35m，其中行车道宽2（23.75）m。第2合同段二号路BK0+000BK2+717及四号路DK0+000DK0+355,全长3.072km。采用双向四车道标准横断面，路基宽35m，其组成为：5.0m中央分隔带+20.5m左侧路缘带+2（23.75）m行车道+20.5m右侧路缘带+22.0m非机分隔带+24.0m辅车道+20.

3、5m土路肩。2、编制依据2.1浙江省交通规划设计研究院编制的嘉兴平湖至江苏黎里公路嘉善段公路改扩建工程（平黎公路嘉善南站连接线）施工图设计，本项目招标文件，相关函件，投标前答疑会议纪要及补遗书。2.2招标文件明确的公路工程标准施工招标文件范本（2009年版）；现行技术规范及公路工程技术标准，现行的道路工程施工手册、公路桥涵施工手册，公路工程质量评定及验收标准及公路工程预算定额等。2.3通过现场踏勘工地，调查、采集和咨询获得的资料。 3、项目各项目标3.1 质量目标标段交工验收的质量评定：交工验收工程质量评定90分及以上；3.2 工期目标本工程我单位投标工期为12个月（拟定开工日期2010年3月

4、 2日，交工日期2011年3月1日）。3.3 安全目标加强安全管理和健全安全监督机制，杜绝重大交通事故、机械事故和伤亡事故发生，结合本标段的特点，采取有效的安全及防护措施，做好交通的管制与疏导，搞好安全生产。3.4 环境目标把施工对环境的影响控制在有关标准要求以内，不出现重大违规投诉；建筑垃圾及生活垃圾做到集中处理，合理排放，防止对环境造成污染；防止职业病发生。4、施工组织管理4.1 施工组织机构我公司中标后，我公司项目经理部设项目经理、项目总工程师各一名，实行项目经理责任制。项目经理部设工程管理部、技术质量部、安全环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室。技术质量部下设实验室、测量

5、队、资料室。项目经理的职责为全面管理，精心组织施工，全面履行合同，按期优质完成嘉兴平湖至江苏黎里公路嘉善段公路改扩建工程（平黎公路嘉善南站连接线）第2合同段的施工任务。本标段下设二个路基施工队，一个路面施工队，二个桥梁施工队，一个防护排水工程施工队，一个涵洞及附属工程施工队，一个预制场，一个砼拌合站，共计九个施工队。各施工队的驻地安排及施工地点详见总平面布置图。拟为本项目设立的组织机构框图（见投标文件）4.2 临时设施布置4.2.1 技术准备第一批工程技术管理人员进驻现场后即开始技术准备工作，技术准备工作分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。内业技术准备工作主要包括：认真阅读、审核施工图纸，

6、学习施工规范，编写审核报告，提交详细的实施性施工组织设计、进度计划；图纸工程量复核计算，提交工程量复核计算书；编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书；结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则；备齐必要的参考资料。外业技术准备工作主要包括：现场详细调查与地质水文踏勘；与设计单位办理现场桩交接手续，并进行复测与护桩；各种工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告；各种仪器设备的测试计量和检验，并办理计量合格证书，进行状态标识；组织路基横断面复测；施工作业中所涉及的各种外部技术数据搜集。技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期打基础，中期搞强化，后期抓完善，技术准备工作坚

7、决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。4.2.2 临建设施4.2.2.1 项目部驻地建设根据本标段线路及项目特点，如本投标人有幸中标，我们拟在BK1+000附近租用场地，参照嘉兴市公路建设工程安全文明施工标化工地评审办法（试行）的通知的要求建设项目经理部。项目经理部计划占地2000m2，周边修建砖混结构围墙，并设置标志性大门，在门墩悬挂项目经理部名牌，其中办公用房采用砖混结构，外墙采用白色涂料，屋顶为英红瓦，办公用房、生活用房及车辆停放场地按标准化要求分开。项目经理部的场地及主要道路均进行硬化处理并进行标准性绿化，以保持清洁而整齐。4.2.

8、2.2 生产与生活等临建设施根据工程规模及施工计划拟修建生产用房1000m2、生活用房1000m2，房屋结构采用砖混结构，生活房屋包括工区职工宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等，生产房屋包括混凝土搅拌站、钢筋棚、木工棚、材料库、机修间、空压机房、发电机房、工地值班室、工地试验室、炸药库等。在工地建造临时房屋时，应注意在房屋四周设置排水沟，以便将场地内雨水排入区域水系；在生活区和施工区域内设垃圾集中堆放区及配备相关消防设施，并定期将垃圾进行消毒和及时清理至指定地点，生活、生产污水进行处理符合排放标准后方可排放，避免对周边环境造成污染。4.2.2.3 供电拟架设高压支线与地方电网相接。在预制场、拌合

9、站处安装一台315KVA变压器。为确保施工的连续性，配备2台200kw发电机组供施工备用。4.2.2.4 生产、生活用水生产和生活用水拟采用地下水。4.2.2.5 医疗卫生与消防设施温州市和沿线乡镇可为工程施工提供医疗卫生服务。在施工现场、生产、生活区采取有效的防火与消防措施，配备一定数量的灭火器材，如干粉灭火器、砂桶、铁锹、高压喷水管等，并在施工机械车辆上按要求配备手持灭火器及其它相应的消防设施。4.3 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法4.3.1 设备、人员动员周期4.3.1.1 设备动员周期如本投标人中标，本投标人将于签订合同后5日内将主要机械设备到位，在征得业主和当

10、地政府的政策处理协调到位的同时，立即进行场地整理、填平，修建便道。在30天内完成前期准备工作，同时生产用地初步投入使用。在接到开工令之日起7天内正式开始施工，并确保所有路基在收到开工令5天内进场到位。其它设备根据施工计划进度，提前计划予以到位。4.3.1.2 人员动员周期本投标人将在接到中标通知书后5天内组织第一批人员，包括项目经理、总工及主要工程技术管理人员20人进入施工现场；第二批技术人员、管理人员和施工人员约60人在签订合同后3天内进入施工现场；第三批生产班组根据实际需要在准备工作就绪后3天内到达施工现场。4.3.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法4.3.2.1 设备由公司机料部统一

11、安排、调度，汽车和船舶运输进场。4.3.2.2 人员标书中主要管理人员、技术人员由人力资源部统一调配；施工班组由公司工程部选派施工能力强、业务素质高、技术管理水平过硬的各专业队伍，部分劳务人员从当地劳务市场招聘、考核上岗。4.3.2.3 材料钢材、水泥、碎石、黄砂等建筑材料与合格供货商签订供货合同，汽车和船舶运输进场。二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施1、便道、便桥、便涵1.1 便道本项目为整治路段，为了保证施工过程中的供给及时，并根据业主要求，本项目利用老路进行工程所需的运输，且全线运输道路畅通。跨越村中的老路在施工过程中应及时进行养护，并保证在施工结束后还给老百姓一个完整无损的道路

12、。1.2 便桥、便涵充分利用好原有的桥梁、过水涵及设置临时过水涵、便桥等，保证路基施工不受雨水和地下水的浸蚀影响。2、总体测量、放样根据业主提供的导线点和水准点资料，项目经理部下设技术质量部门组织测量人员进行全线复测和闭合，剔除已移动或已破坏点位，及时将测量成果上报监理工程师。经审查合格后，进行全线导线点加密和水准点加密工作，并根据设计资料，复核所有构造物控制点，并埋设保护桩。测量工程师定期对沿线主要导线点和水准点进行复测，以保证其准确性。3、路基工程3.1 施工前准备(1) 测量放样：交桩后，即进行测量复核，复核中线、导线、高程，复核结果经监理工程师确认后，即进行施工测量放样作业，测设路基中

13、线及边线、坡顶、坡脚及构造物控制桩，并在两侧引护桩。测绘路基横断面图，复核土石方工程量，编制施工工艺报送监理工程师核查审批。(2) 清理和拆除：根据设计要求或监理工程师指示，用推土机、挖掘机等设备清理、掘除、移动、处理施工路段，道路用地范围内的建筑物、构筑物、草皮、树根、耕植土等，并装运到指定地点按规定堆放或填埋；对于路基经过水田、池塘、洼地时，应先抽水清淤进行处理后再分层回填。(3) 土工试验：在开工前取有代表性的土石混合料，根据监理工程师的指令按技术规范进行综合毛体积密度试验，以确定材料的适用性，并将测试结果送监理工程师审批后作为回填质量控制依据。(4) 试验路段：根据不同填筑材料结合施工

14、路段情况，填筑试验路段以取得虚铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、压实度、工序等施工技术参数，并将试验结果报请监理工程师认可，用以指导不同路段填筑。3.2 路基土方开挖在路基挖方正式施工前至少28天，将施工复测报告上报监理工程师及业主，在得到正式批准通知书后立刻进行挖方施工。3.2.1 开挖前按照设计图纸放出开挖轮廓线、截水沟、坡顶等标志桩。3.2.2 开挖前作好开挖区的排水设施，并好防渗工作。3.2.3 土方自上而下分层开挖，运距在100米内由推土机直接推运。3.2.4 利用挖方填筑路堤，弃方路段运到指定弃土场。3.2.5 路基边坡按设计及规范规定和监理工程师的指令进行整修和防护，作到

15、美观、协调、顺适。3.2.6 挖至路床顶面时，超挖80厘米，用未筛分碎石予以置换，碎石最大粒径不大于10厘米。3.2.7 高边坡开挖时与防护工程配合留出台阶，开挖一级，防护一级。及时修筑平台的排水沟。3.2.8 及时修筑从路堑到路堤的过渡排水沟，保证路堤不因挖方地段排出的水而受损。3.2.9 路基土方开挖采用纵向挖掘法、横挖法或混合开挖等方式，视具体情况进行选定或进行组合。 路基土方开挖施工工艺框图测量确定开挖边线、仰坡坡度清除表层土及杂草否是是是截水沟施工环刀法 测压实度压 实返工补压含水率检查测量路基标高人工配合平地机“细平”推土机“初平”路基面修整边坡挡护工程施工清理孔道侧沟施工测量路基

16、标高汽运填方路段或备料场备用装载机装土推土机松土路基临时排水沟是是补料偏低偏高铲平否3.3 路基填筑本项目路基填筑前先清基，挖除路幅范围内的草皮、植物根和根植土，然后进行填前压实，并做好临时排水设施，在密实度达到90%以上后再进行分层填筑碾压路基。湖塘路段清淤后先用宕渣回填至常水位以上50cm，再用其它宕渣填筑。清宕渣含泥量不大于5%。经碾压稳定后方可进行路基填筑。路堤填筑方量大，技术标准严、质量要求高，为此采用机械化作业方式，针对不同路段分区(段)施工、分层填筑、分层碾压、分区（段）成型的方案施工。路基填料的最小强度不应低于下表规定：路基压填料及压实度要求表分类路床顶面以下深度（cm）填料最

17、大粒径（cm）填料最小强度（CBR）（%）压 实 度（%）固体体积率（%）填方路基上路床0-301089685下路床30-801059685上路堤80-1501589684下路堤15015596823.3.1 填筑方案 a.一般路基路段行车道路基填土高度H1.47m（宕渣填筑厚度80cm），人行道路基填土高度H0.61m（宕渣填筑厚度30cm），路床和路堤均采用宕渣填筑，清表厚度为30cm，清表后压实度90%，若压实度不能达到要求，30cm清表后回填材料采用清宕渣。b.低填路基路段行车道路基填土高度H1.47m（宕渣填筑厚度80cm），人行道路基填土高度H0.61m（宕渣填筑厚度30cm），沿

18、原地面下反挖处理（确保行车道宕渣厚度80cm、人行道宕渣厚度30cm），整平后压实度90%，若压实度不能达到要求，对基底进行反挖换填清宕渣处理，使路基底部压实度90%。c.沿塘、过河路堤段沿塘、过河路堤段先进行围堰、排水和塘底清淤，清淤换填部分采用含泥量小于5%的宕渣填筑，其余回填到原地面部分用宕渣填筑，塘、河岸坡开挖台阶，分层压实至原地面，再进行路基填筑。d桥涵构造物台后路基填筑为减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻桥头跳车现象，提高道路车辆行驶的舒适性，在桥梁搭板下填筑级配碎石，粒径不大于10cm，具体材料参数及施工要求见桥头路基处理设计图对桥梁台后和涵洞两侧路基填筑压实度要求97%。

19、3.3.2 宕渣路基填筑（1）修筑宕渣路堤时，进行地表清理，填筑层厚度和宕渣粒径符合设计要求（2）宕渣级配良好，含泥量要符合设计要求（3）全线路床填料粒径不得大于10cm，并采用20t以上的重型振动压路机分层碾压，压实标准的检测方法通过试验确定。（4）路床与路堤填料的最大粒径分别小于100mm150mm，路基填料分层碾压，层厚不宜大于30cm，压实度满足设计和规范要求。3.3.3 施工方法土石混合料用装载机或挖掘机装车，自卸车运输，平地机配合推土机整平，压路机分层碾压成型。3.3.4 施工程序采用经实践证明，行之有效的“三阶段、四分区、八流程”组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工阶段四分区：

20、填筑区平整区碾压区检查区八流程：施工放样基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检查签证基面边坡修整3.3.5 施工阶段基底处理：对于不处理路堤段填筑前应对原地面进行清理，清表厚度3040cm，水（鱼）塘段清淤厚度不小于80cm。分层填筑：回填应按试验段取得的土石混合料的松铺厚度，选择符合回填要求的土石混合料作为路基填料。对于土石混合料中的树根、有机物等派专人清理。填筑时按横断面分成水平层次，逐层向上填筑，每一层经过平整压实合格并经监理工程师认可后，再填上一层。填筑时应注意：a. 土石混合料的粒径在不同施工阶段必须符合设计及规范要求，最小强度要得到监理工程师的认可与批准。施工中最关键的要控制

21、粒径，土石混合料的最大粒径按不得大于压实层厚度的2/3计算，适合填料的土石混合料最大粒径控制在15cm以内，路槽底面以下80cm范围内粒径不大于10cm。这是保证路堤质量的关键，要予以极大的重视。 b.不同性质的填料分别分层填筑，不得混填，以免形成水囊或薄弱层影响路堤稳定，每种填料层累计总厚不小于0.5m。c.填方相邻作业段若不同时填筑，先填地段按1:5坡度分层留好台阶；若同时填筑，分层相互交迭衔接，搭头长度不得小于2m；d.路堤回填两侧应超宽填筑30cm50cm，碾压密实，最后削坡，以保证路堤边缘回填质量。e.本合同段部分路基填土高度较高，为了防止路基偏位或亏坡，在路基施工过程中，每填筑三层

22、上时，恢复道路中线一次。摊铺平整：采用推土机摊铺，平地机平整，先两侧后中间，达到路基平直圆顺，层面平整，以保证均衡一致的平整度。路基纵、横坡应符合设计规定的坡度，以利雨天排水。洒水或晾晒：填料的含水量应在最佳含水量的2%范围内，超过适宜范围，应洒水或晾晒，洒水采用洒水车喷洒并进行必要的搅拌，晾晒为自然晾晒或机械翻松晾晒。碾压成型：采用振动压路机碾压，第一遍应静压，然后先慢后快、由弱振到强振。碾压时在直线路段和大半径曲线路段，应先压边缘，后压中间；在小半径曲线路段，宜先低（内侧）后高（外侧）。碾压时，压路机横向搭接的轮迹宽不小于1/2轮宽，前后相邻纵向重叠11.5m，并做到无死角，使每层压实度均

23、匀，边缘用手扶压路机压实后刷齐整平，确保路基边缘密实。3.3.6 质量控制检测每层质量控制试验要按技术规范所要求的标准和频率采用监理工程师认可的检测方法按公路土工试验规程进行试验和检测，达到规定要求并经监理工程师认可后，才能进行下一层填筑。3.3.7 雨季施工做好雨季施工排水工作，施工现场保持排水沟、渠的畅通。每层表面应有2%3%的横坡，施工中要做到随填、随铺平、随压实，当天铺土必须当天压实。下列项目，应避开雨季施工：a.低洼地段的填方路基。 b.工程地质不良地段。3.3.8 构造物处的填筑对于台背、涵洞两侧，涵顶的填筑应按设计要求分层对称一次性填筑、压实。构造物处填筑施工控制要点如下：a.填

24、筑：一般路段台后填筑必须在隐蔽工程验收合格后分层对称一次性填筑；有软基处理的其他构造物台后填筑，应按设计施工要求适时分层对称一次性填筑。填筑时对桥涵圬工的强度等级要求应按照公路桥涵施工技术规范有关规定执行；桥台背后填土应与锥坡填土同步进行；涵顶填土铺土厚度小于50cm时，不得通过重型车辆和机械，靠近构造物100cm范围内，不进行大型机械作业。b. 压实：构筑物台后填筑应在接近最佳含水量状态下分层对称一次性填筑、压实。当采用重型机械碾压时，每层压实厚度不超过15cm，压实度均应满足规范和设计要求。但对临近构造物边缘或涵顶50cm内，应采用手扶式振动压路机或蛙式打夯机施工，分层压实厚度应控制在15

25、cm以内，压(夯)实遍数应保证满足压实度要求。3.3.9 路基施工方法及注意事项3.3.9.1 路基施工前需做好临时排水设施，降低水位，并与永久排水设施相组合。排除的雨水，不得流入农田、耕地，不得引起水沟淤积河路基冲刷。3.3.9.2 路基填筑前先清除表土、耕植土，翻挖填筑宕渣压实处理，提高路基强度；沿河、沟、塘路段，应清淤干净、彻底，特别注意对暗塘的处理，沿线发现暗塘现象时应及时与设计人员连续，现场确定处理方案。3.3.9.3 路基填筑必须根据设计断面，分层填筑，分层压实，填料含水量应控制在最佳压实含水量2%之内。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面的最后一层的

26、最小压实厚度不应小于8cm。3.3.9.4 填筑路堤采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。若原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经压实符合规定之后，再填上一层。原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。3.3.9.5 若填方分几个作业段施工，两段交接处，如不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层预留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叉交叠衔接，其搭长度，不得小于2.0m。3.3.9.6 桥涵及其它构造物处的填筑台背回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。桥涵及其他构造物处的填土，应适时分层回填压实，回填土时对桥涵圬

27、工的强度等要求应按照公路桥涵施工技术规范有关规定办理；涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层填筑，如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填，涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。3.3.9.7 土工格栅铺设采用垂直路线方向铺设，土工格栅长度方向搭接长度不小于20m，横向搭接用0.9mm铅丝绑扎连接固定，固定间距不大于30cm。周边及纵向搭接采用6mm钢筋弯制成的U型钉固定，固定间距不大于1.0m。路基填筑施工工艺框图测量放护桩施工准备资料图纸复核施工方案审批报监理审批基底处理铲运、挖运摊铺填筑试验段确定压实参数取样试验含水

28、量检测撒水晾晒翻松、摊开碾压密实度检测测量标高填筑下一层逐层填至标高修整路基3.4 特殊路基处理本标段软土路基处理长度521m。不同类型的地基处理开始前应先铺筑长度不小于100m（全幅路基宽）的试验路段或进行成桩试验，试验段和成桩试验的试验结果经监理工程师批准，方可进行规模施工。软基处理采用水泥搅拌桩进行。3.4.1 软土地基设计技术标准软土地基处理结合不同的工程要求，同时应满足稳定和沉降两方面的要求。根据公路软土地基路堤设计与施工技术规范规定，一级公路路面设计使用年限15年内残余沉降（工后沉降）标准为：一般路段30cm，涵洞或箱型通道20m，桥台与路基连接处10cm。软土地基上原有路基拼接时

29、，应控制新老路之间的差异沉降，原有路基与拓宽的卢工横坡的工后增大值不大于0.5%。3.4.2 处理方案等载预压预压高度路堤一般采取等载预压方案预压施工高度=路基设计高度+路面材料与路堤填料密度不同应考虑的等效厚度差。加载速率加载速率关系到路堤在施工中的稳定性，设计采用两种平均速率：填土高度3.0 m的路堤，可取5-10cm/d,对于填土高度3.0m的路段按照7-10天填筑一层的速率进行控制。清宕渣垫层水泥搅拌桩处理路段采用50cm厚的清宕渣（最大粒径10cm,含泥量5%）。土工格栅铺设土工格栅的目的是为增强地基整体强度、协调地基变形、提高路基稳定性。土工格栅采用双向土工格栅，铺设经编土工格栅的

30、目的是为增强地基整体强度，提高路基稳定性。土工格栅的铺设位置一般在清宕渣垫层底部铺设1层或在底部及顶部各铺设1层。土工格栅技术要求：断裂延伸率3%，纵向抗拉强度100KN/m,横向抗拉强度80KN/m,节点强度60KN/m，并要求搭接时按照“同等强度”原则执行。水泥搅拌桩1、材料要求水泥采用32.5级复合硅酸盐国家免检水泥，严禁使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥。水泥掺入比根据加固软土的性质、含水量、有机质含量、酸碱度等，通过试验配比确定。水灰比采用0.40.5。2、成桩试验水泥搅拌桩施工前，应根据现场实际情况，进行成桩试验，以取得各种技术及机械参数，确保大面积施工质量。工艺性试桩数量一般先

31、由监理工程师把本标段的软基划分为不同的代表路段，每个代表路段试桩3050根，或根据实际需要确定。3、施工工艺（采用二喷四搅一停）a搅拌机械运至工地后，安装调试，待转速、空气压力及计量设施正常后在开始就位；b将搅拌头对准设计桩位，启动电机，待搅拌头转速正常后，变旋转切土边下沉，直至达到加固深度；c桩底向上喷浆，同时搅拌提升，直至离地面50cm，再重新边喷边搅拌至桩底，至桩底后停止钻进，连续喷浆1分钟，最后搅拌提升至地面；d关闭电源，移动设备，重复以上步骤；e将地面下未喷水泥的50cm，用水泥土回填，并捣实。其施工工艺流程为：桩位放样钻机就位检验桩机调平机体钻进至设计深度泵输送水泥浆反转提钻并喷水

32、泥浆至工作基准面下0.3m并停止喷浆重复搅拌（喷浆）反转提钻至地表整理桩头成桩结束施工下一根桩。4、质量控制固化剂浆液应严格按预定配拌制。制备好的浆液不得离析、不得停置过长（时间不超过2h）；浆液倒入时应加筛过滤，以免浆内结块，损坏泵体。泵送浆液前，管路应保持潮湿，以利输浆。现场拌制浆液，应有专人记录固化剂、外掺剂用量，并记录泵送浆开始、结束时间。根据成桩试验确定的技术参数进行施工。操作人员应记录每米下沉时间、提升时间，记录送浆时间、停浆时间等有关参数的变化。供浆必须连续，拌和必须均匀。一旦因故停浆，为防止断桩和缺浆，就使喷浆搅拌机下沉至停浆面以下1.0m，待恢复供浆后再喷浆提升。如因故停机超

33、过3h，为防止浆液硬结堵管，应先拆卸输浆管路，清洗后备用。搅拌机提升至地面下2m时宜用慢速；当喷浆口即将提出地面时，应停止提升，搅拌数秒以保证桩头均匀密实。水泥搅拌桩施工中若发现喷浆量不足，应在旁边补桩1根，复打的喷浆量仍应不小于设计用量。水泥搅拌桩施工结束28天并经检验合格后，方可填筑路基。施工允许偏差水泥浆液搅拌桩施工允许偏差项次项目单位允许偏差检测方法和频率1桩距cm15抽查2%2桩长m不小于设计查施工纪录3桩径mm不小于设计抽查2%4垂直度%1.5查施工纪录5单桩喷浆量%不小于设计查施工纪录6桩体强度MPa不小于设计抽查2%5、搅拌桩保证施工质量措施搅拌桩施工前，进行成桩工艺试验，以掌

34、握对该场地的成桩工艺及各项技术参数，原定施工工艺和水泥土配合比可以满足设计要求时，试桩完毕，否则还将在试，直至达到要求。a成桩工艺试验桩数不宜少于5根；b满足设计要求每米掺灰量和工艺要求的各种参数；c采用4次搅拌的施工工艺，以保证搅拌均匀程度；d掌握各种土质条件下：钻进下沉、钻杆提升的速度及困难程度情况，以确定合适的技术措施。成桩后7天内用轻便触探器钻取桩身加固土样，观察搅拌均匀程度，成桩28天后在监理工程师指定桩体的不同部位钻孔取芯，进行无侧限抗压强度试验，取样每组3件，无侧限抗压强度试验方法按JTJ051-93执行，其平均无侧限抗压强度不小于0.8Mpa；根据图纸设计进行桩位放样，桩位定位

35、平面偏差50mm；为保证桩体垂直度，将钻机平面调平以使钻杆导向对地面保持垂直，使其垂直度偏差1.5%。钻头直径磨损量小于1cm。搅拌桩施工工艺流程图平整场地施工放线设备进场定 桩 位桩机对位调平预搅下沉浆液配制提升喷浆搅拌拌拌重复上下搅拌清 洗移 位取样养护送检3.4.3 路基沉降与稳定动态观测施工观测是控制路堤稳定的有效方法，是验证设计的重要手段；同时检测的沉降量也是计量支付的依据、推算路面铺筑时间的基础资料。施工观测项目包括沉降观测河稳定观测。1、沉降观测一般在软土层厚度大于5.0m、路堤高度大于3.0m，及软土层横向有倾斜的软土路段，纵向每50m设一个观测断面，在拓宽断面路中及右路肩布设

36、2个观测点；在跨度 超过30m的桩基结构物的两端各设一观测断面，跨度小于30m时仅在一端设置，而在过塘、过河路段根据实际增设观测断面。观测频率a施工期：路堤填高达到预压高度之前，每天需观测一次，因故停工，每三天观测一次。b预压期间：第一个月每三天观测一次，第二个月至第三个月每七天观测一次，从第四个月起每半个月观测一次，直到铺筑路面前。临时水准点的布设临时水准点布设在不受垂直向河水平向变形影响的坚固的地基上或永久建筑物上，其位置应尽量满足观测时不转点的要求，每三个月用路线测设中的水准点做为基准点，对设置的临时水准点校核一次。2、不稳定状态的判断标准路堤在填筑过程中，若中心日沉降量达到1cm/d，

37、标志着不稳定状态的出现，应立即停止加载。3、路面铺筑时间的确定路面铺筑必须待沉降稳定后进行，采用双标准控制；即要求推算的工后沉降量小于设计容许值，同时要求连续23个月观测沉降量每月均不超过5mm，方可卸载并开始路面铺筑。4、排水管道工程本合同段二号路、四号路雨水管道布设在道路两侧机非隔离带内，距机非隔离带内侧边缘1m；污水管道布设在道路边线外，距道路边线3m。4.1 管材、接口及管道基础1、管材管道材料选取从综合效益方面考虑，包括建设投资、安装维修费用、使用寿命、节能节材、施工条件及地方财力等诸多因素。a管径500：雨水管道采用高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HPDE）；b管径500：雨水管道采用钢

38、筋砼管；c污水管道管材采用高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HPDE），管顶采用玻璃钢管。高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HPDE）环向抗弯刚度8KN/且同时满足扁平试验，落锤冲击等相关力学性能。2、接口形式高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HPDE）采用热熔连接，钢筋砼管采用活动橡胶接口，承插连接。3、管道基础高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HPDE）采用中粗砂基础。D500D800钢筋雨水管管道基础采用135钢筋砼基础，混凝土等级为C25。4.2 检查井结构形式雨水检查井采用1000，1250国标圆井排水检查井。D300D500采用1000圆形雨水检查井，详见02S515页12；D600D800采用1250圆形雨水检

39、查井，详见02S515页15。污水检查井采用1000，1500国标圆井排水检查井及矩形90三通污水检查井，矩形直线砖砌污水检查井，扇形砖砌污水检查井。D400D500采用1000圆形污水检查井，详见02S515页21；D600采用1250圆形污水检查井，详见02S515页25。雨水口采用偏沟式单箅雨水口，详见06MS201-8，页9；出水口采用浆砌块石一字式管道出水口，详见06MS201-9，页10。4.3 管道土方开挖1）、施工前测量(1)测量人员,认真学习复核图纸,掌握有关数据,作好内业工作,同时与施工人员密切配合,根据工程进行情况,及时准确地作好测量工作.(2)中心桩,方向桩及水准点均设

40、置固定可靠的栓桩,栓点和明显标志.(3)对所有测量标志,在施工中(中心桩为开槽前)均应妥为保护,不得拆毁或碰撞.严禁攀登坡度板或高程桩,并不得在坡度板或高程桩上悬挂衣物.(4)测定管道中心线时,在起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段的控制点测设中心桩,桩顶钉中心钉,并在起点、终点及平面折点的沟槽外面适当位置设置方向桩.(5)确定中心桩桩号时,用钢尺丈量中心钉的水平距离,丈量时钢尺必须伸紧拉平.2）、管道挖槽(1)挖槽时认真学习图纸,进行调查研究,充分了解挖槽段的土质,地下水位,地下构筑物,沟槽附近地上建筑物以及施工环境等情况,合理地确定挖槽断面和堆土位置,合理地选用施工机械,并根据需要制定必

41、要的安全措施,以确保施工质量及安全。(2)沟槽降水槽底采用明排水施工，开挖前，先建集水井，尺寸为1.0m1.0m0.6m。开挖后应及时开挖排水沟，其尺寸0.25m0.30m。明排水时应保持排水沟流水顺畅，及时将集中井内的水用抽水泵排出沟槽。 (3)挖槽端面系由底宽、挖深、槽层,各层边坡及层间留台宽度等因素确定,在研究确定挖槽断面时,既考虑管道结构施工的方便,以却确保工程质量和施工安全,同时考虑尽量少挖方,少占地。(4)槽底的宽度(有支撑者指支撑间的净宽),除管道结构宽度外,还在两侧增加工作宽度。(5)机械挖槽时,向机械司机详细交底,告之挖槽断面,推土位置,现有地下构筑物情况及施工要求等，并指定

42、专人与司机配合,其配合人员熟悉机械挖土有关安全操作规程,并及时丈量槽底高程和宽度,防止超挖或亏挖. 主管道采用挖土机开挖为主，人工清底为辅。机械挖土时应设专人指挥，维持施工现场安全。(6)机械挖槽,确保槽底土壤结构不被扰动或破坏,同时由于机械不可能准确地将槽底按规定高程整平, 挖土机挖至槽底标高20cm左右一层不挖,待人工清挖。(7)人工清挖槽底时间,认真控制槽底高程和宽度,并注意不使槽底土壤结构遭受扰动或破坏.(8)挖槽挖出的土方,应妥善安排堆存位置,沟槽挖土一般堆在沟槽两侧,在下管一侧的槽边,根据下管操作的需要,不堆土或少堆土。3）、检验管道在沟槽开挖后按下表进行自检:沟槽允许偏差序号项

43、目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数1槽底高程0-30两井之间3用水准仪测量2槽底中线每侧宽度不小于规定两井之间6挂中心线用尺量每侧计3点3沟槽边坡不陡于规定两井之间8用坡度检验每侧计3点经自检合格后上报监理,待监理验收合格后及可进行下道工序施工。4.4 砼管道施工1）、铺设混凝土管,钢筋混凝土管必须符合质量检验标准并具有出厂合格证,不得有裂纹,管口不得有残缺.2）、钢筋混凝土平基的排水管道施工方法浇筑管座回填抹带稳管浇筑平基 3）浇筑平基管道施工前，首先复核高程控制桩标高，安装混凝土基础模板时，按轴线牵出边线，控制边模位置。混凝土侧模采用钢模板。挂线上碎石垫层同时夯实,夯实后找监理检验

44、,待检验合格后既可进行平基施工,砼立模应牢固,直顺,并绑杂好钢筋,平基的砼从上面向槽底放料时宜用滑板,且应振捣密实。4）、安管当砼达一定强度且经监理验收合格后既可进行安管施工,下管采用挖掘机吊管,人机配合施工.(1)安管前将管子内外清扫干净(2)安管是根据高程线认真掌握高程,高程以量管底为宜,当管子椭圆度及管壁厚度误差较小时,可量管顶外皮,调整管子高程时,所垫石子必须稳固.(3)对管道中心线的控制,采用边线法,边线的高度应与管子中心高度一致,其位置外距管外皮10mm为宜.(4) 安管的对口间隙,按10mm掌握,以便于管内勾缝。(5)在平基上安管时,管子稳好后,应用干净石子或碎石从两边卡牢,防止

45、管子移动,稳管后应及时灌注混凝土管座.(6)安较大的管子时,宜进入管内检查对口,减少错口现象.(7)安管质量标准:管内底高程允许误差10mm,中心线允许误差10mm,相邻管内底错口不得大于3mm。5）、管座管子安好后,立模灌两侧管座砼,认真捣固,抹平管座两侧捣固时注意保持钢丝网位置的准确。6）、抹带(1)抹带与灌注混凝土管座紧密配合,灌注管座后,随急进行抹带,使带与管座结合成一体,如不能随即抹带时,抹带前管座和管口应凿毛,洗净,以利与管带结合.(2)管缝超过10mm时,抹带在管内管缝上部支一垫托(一般用竹片做成),不得在管缝内填塞碎石,碎砖,木片或纸屑等(3)钢丝网水泥砂浆抹带操作程序如下:(a)管子抹带部分的管口应凿毛,管子应刷去浆皮。(b)将已凿毛的管口洗刷干净,并刷水泥浆一道.(c)在灌注混凝土管座时将钢丝网按设计位置和深度插入混凝土管座内,并另加适当抹带砂浆,认真捣固.(d)在抹带的两侧安装好弧形边模.(f)抹带一层水泥砂浆要压实,使与管壁粘接牢固,厚度为15mm,然后将两片钢丝网包拢,用20号镀锌钢丝将两片钢丝网扎牢.(g)待第一层水泥砂浆初凝后,抹第二层水泥砂浆厚10mm,同上法包上第二层钢丝网,接茬应与第一层错开.