线北延段

XX市轨道交通三号线北延段土建施工Y标矮岗新机场南区间土建工程明挖围护结构监理实施细则0XX市轨道交通三号线北延段土建施工11标矮岗新机场南区间土建工程(合同号)监理细则(明挖围护结构分册)编制:审核:审批:XX轨道交通建设监理有限公司2007年12月24日XX市轨道交通三号线北延段土建施工Y标1X

线北延段Tag内容描述:

1、 矮岗 新机场南 区间 土建工程明挖围护结构 监理实施细则 1 目 录 第一章 工程基本概况 . 1 第二章 地下连续墙施工监理细则 . 3 2.1 专业工程特点 . 3 2.2 地下连续墙施工监理要点方法及措施 . 3 2.3 施工相关检。

2、结构 7 第二章 安全监理工作流程 9 2.1安全监理工作总体流程 . 9 2.2项目安全生产监理组织架构 9 2.3项目安全生产监理实施流程 9 第三章 安全监理工作控制要点及目标值 . 8 3.1安全监理工作依据目标及职责 8 3.1。

3、体流程 . 7 2.2 项目安全生产监理组织架构 . 7 2.3 项目安全生产监理实施流程 . 7 第三章 监理工作控制要点及目标值 . 9 3.1 监理工作依据目标及职责 . 9 3.2 通用项目安全监理实施细则 . 10 3.3 始发井。

4、属结构 监理细则 XX 市轨道交通三号线北延段施工 12 标 2 目 录 1 编制说明 1.1 编制依据 1。

5、两个风亭,车站总长含停车线段 440.2m,车站主体总长 203.6m,车站主体总宽为 16.9m,车站站台形式为两层岛式,车站总建筑面积不含围护含停车线段 13602.3平方米,基坑开挖深度平均 17.51米 ,有效站台中心线轨面高程广州。

6、7.58m,停车线起点里程 YDK17583.600,总长 236.6m.车站为两层钢筋混凝土框架结构,负一层层高为 6.0m,负二层层高为 7.01m, 车站起点里程:YDK17820.200,车站终点里程:YDK18023.800,总长。

7、的选择 . 7 4.2 变压器容量计算 8 五 自备发电设备负荷计算及配电室设计 10 六 配电线路设计 11 七 配电箱 11 7.1 设置原则 11 7.2 配电箱开关箱的选择 12 7.3 配电箱的安装 12 7.4 配电箱的保护 1。

8、现场布置安全措施 20 4.2 现场安全用电 责任制 20 4.3 安全用电管理体系 21 4.4 安全用电防护措施 21 4.5 电器设备使用安全防护措施 24 五 .施工现场机械安全保证措施 26 六 .施工运输行车安全保证措施 27 。

9、 应急救援预案操作程序 . 10 3.3.3 紧急情况汇报程序 . 12 3.3.4 注意事项及附表 . 13 四应急资源 . 14 五减少杜绝重大安全事故措施 . 15 5.1 项目员工施工人员安全教育 . 15 5.2 项目安全生产检查。

10、程概况 3 2.2 工程地质情况 3 2.3 水文条件 4 2.4 气象情况 4 2.5 生态植被情况 5 三环境保护管理机构及责任体系 5 四环境保护工作内容 6 4.1 施工准备阶段 6 4.2 施工阶段 7 五环境保护工作指标要求 8。

11、 审批日期: 年 月 日 XX 轨道交通三号线北延段 X 标龙归站土建工程前期工程过基坑钢管悬吊施工方案 2 目 录 GD2201003 错误 未定义书签. 1工程概况 3 2结构计算与造价预算: 3 3材料准备 4 4安装施工方案 4 5。

12、的加固体抽芯检 测 . 3 2始发到达前的洞门钢筋破除及盾构掘进 . 4 3负环管片拆除零环管片拆除 . 5 4重要的换刀作业:包括每次开仓前的旁 站含带压作业恢复掘进时 . 5 5联络通道管片拼装切割 . 7 6洞门联络通道混凝土浇注 。

13、58m,停车线起点里程YDK17575.600,总长 236.6m.车站为两层钢筋混凝土框架结构,负一层层高为 6.0m,负二层层高为 7.01m, 车站起点里程: YDK17820.200,车站终点里程:YDK18023.800,总长 2。

14、车线,为单层箱形框架结构,停车线起点里程 YDK17583.600,总长 236.6m.车站及停车线总长共计 440.2m,南北两端均为盾构吊出井. 本站的围护结构采用冲孔桩,车站主体 部分直径为 1.2 米,附属出入口风亭部分直径为 0。

15、1 植筋一般要求 4 4.3.2 植筋用胶量 5 4.3.3 植筋工艺 5 第五章 安全注意事项 . 7 1 第一章 编制依据 1植筋技术规范 2混凝土结构工程施工质量验收规范 GB 50204 2002 3建筑工程施工质量验收统一标准 G。

16、吊起重吊装方案 12 4.1施工作业内容 12 4.2吊装工作的组织机构 12 4.3吊装前准备工作 12 4.4通讯与联络 . 12 4.5作业时间安排 13 4.6作业前安全检查 13 4.7施工作业流程图. . 13 4.8龙门式起重。

17、6.9 米.车站南端设停车线,为单层箱形框架结构,停车线起点里程 YDK17583.600,总长 236.6m.车站及停车线总长共计 440.2m,南北两端均为盾构吊出井. 本站的围 护结构采用冲孔桩,车站主体部分直径为 1.2 米,附属出。

18、600,总长 236.6m.车站 为两层钢筋混凝土框架结构 , 负一层层高为 5.43 米 ,负二层层高为 7.58 米 , 车站起点里程:YDK17812.200,车站终点 里程: YDK18023.800,总长 203.6m, 南北两。

19、里程 YDK17583.600,总长 236.6m.车站及停车线总长共计 440.2m,南北两端均为盾构吊出井. 本站的围护结构采用冲孔桩,车站主体 部分直径为 1.2 米,附属出入口风亭部分直径为 0.8 米.桩的嵌岩深度在粘 土层不少于。

20、 3 3.1 施工用水总体说明 . 3 3.2 施工用水量计算及主管选择 . 3 3.2.1 现场施工用水 . 3 3.2.2 现场生活用水 . 3 3.2.3 现场消防用水 . 4 3.2.4 供水管径验算 . 4 3.3 现场管网布设。

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