青藏铁路风火山隧道施工方案.doc

1、青藏铁路风火山隧道施工方案青藏铁路风火山隧道施工方案一、工程概况青藏铁路格拉段北起青海省格尔木市，线路基本沿青藏公路南行，途径纳赤台、昆仑山口、五道梁、沱沱河、翻越唐古拉山进入西藏自治区内后，经安多、那曲、当雄、羊八井至西藏自治区首府拉萨市，全长1141km，新线建筑长度1110km。风火山隧道位于格拉段，起讫里程为DIK1159+000DIKK1160+334，长1334km，该隧道位于青藏高原腹地，昆仑山与唐古拉山之间，线路行走于风火山低高山，自然坡度平缓，一般为1015，山顶海拔高4995m，属高原丘陵地貌、自然条件恶劣。隧道进口位于山凹地带，坡度较缓；出口处为山梁地带、坡度较陡。本段位

2、于低温多年冻土，冻土层厚80-100m。本段出露地层主要为第四系全新统坡、残积地层及第三系砂岩与泥岩互层。隧道进口段分布含土冰层（CK1154+740+900），长160m，厚度0.71.2m，上限为1.451.8m；隧道出口段DIK1159+880CK1160+100长220m，为含土冰层，厚度约1.7m，上限为1.451.8m。隧道通过地质主要为泥岩、砂岩、层状结构，风化严重。气候属高原冰雪气候，气候干燥、气温、气压低、春秋季节短暂、冻结期长。二、施工组织安排1、组织管理机构：局指挥部下设风火山隧道施工队，隧道施工队下辖两个分队，分别担负本隧道进口段(605m)、出口段(580m)施工，局

3、指挥部由一名副指挥长主管本隧道施工。2、劳动力配备风火山隧道队配备施工人员、管理人员358人，其中一分队、二分队各安排159人，队部管理人员40人。3、机械设备配备：详见表一。4、测试仪器配备：详见表二。5、主要材料计划：详见表三。6、进出口场地平面布置图见图一、图二。三、施工进度计划1、总工期本隧道计划2001年9月1日开工， 2003年12月20日完工。2、主要项目工期（1）2001年6月20日至8月31日为施工准备阶段，安排时间73天。（2）2001年9月1日至12月31日为试验阶段，安排时间为122天。（3）2002年3月1日至2003年7月31日为全面展开阶段，安排施工时间为517天

4、 。隧道开挖支护从2001年10月1日开始，2003年6月18日完成，安排时间为477天。隧道衬砌从2001年11月21日开始，2003年6月21日完成，安排时间为458天。风火山隧道主要工程数量表 表一工 程 部 位 及 材 料单位数量备 注1洞口工程开挖级硬土m31576含明洞开挖量2级软石50093端墙C25混凝土2184顶帽C25混凝土4 5挡墙C25混凝土1896边坡防护C20混凝土1477换填砂卵石3338隔热层保温材料129路基面换填砂石3910路基面铺砌C15混凝土预制块4612洞外保温水沟50管m7413回填m3355614保温材料15基础加深C25混凝土616检查梯M15水

5、泥砂浆砌片石121722钢筋Kg17318洞外衬砌配筋保温水沟及检查井洞口至检查井沟身C25混凝土m3519盖板C25钢筋混凝土Kg3206钢筋16021保温材料m3622检查井沟身 C20混凝土1223盖板C25钢筋混凝土18624浸油木盖板1091258钢筋Kg16266钢筋627扶手22钢筋5428角托钢L55555mm（L60605mm）9229端墙式出水口填弃碴或保温材料m33530C20混凝土2431砕碎石1油毛毡124 续表一序号工 程 部 位 及 材 料单位数 量备 注32明洞工程衬砌C30钢筋混凝土m399133衬砌钢筋18钢筋Kg306633410钢筋5664356钢筋36

6、3736仰拱C30钢筋混凝土m313837仰拱回填C25混凝土18638回填卵砾石土109139防水层粘土40940防水板m2136141隔热层保温材料m33742洞身工程开挖级围岩m3509043级围岩3831444级围岩6125345模筑级围岩C30钢筋混凝土149946C30钢筋混凝土981947级围岩C30钢纤维混凝土93548级围岩C30钢筋混凝土1615749仰拱C30钢筋混凝土269450随底填充C25混凝土441651铺底C25混凝土 kg5852衬砌配筋18钢筋65426953 10钢筋134011548钢筋5356055支护C25模筑混凝土m31096756R25中空锚杆套

7、15000钻头、垫板止浆塞等待15000套m3813057超早强水泥基kg84480058注浆体积m376859超前小导管预注浆42超前小导管根9360m37740kg1243016012钢筋936061GRM水泥基54054062注浆体积m3491.463格栅钢架榀数榀1183精确制64主筋22kg34255165联接钢筋22943186612钢筋18181867垫板=15mm8301368螺栓M2060、AM20套2911269防排水复合防水板m23225470PE防水板2751471保温材料m3218172盲沟m597773150mmPVC盲沟74水沟及电缆槽C25混凝土m334675C

8、25钢筋混凝土18-76 6钢筋kg1066477保温材料m338478弃碴弃碴场万m2114279占地亩2780挡墙m3538081运距km2机械设备配备表 表二 序号设备名称型 号单位数量产地状况进场计划1液压凿岩台车B00merH177台2瑞典自有2001.82电动扒碴机LZ-120台2南昌自有2001.83轮式装载机966D台1瑞典自有2001.74梭式矿车SD14台8江西自有2001.85电瓶车XK12-7.9/192中6湘潭自有2001.86支护作业台架10m台2新制2001.87砼湿喷机TK916台4成都新购2001.88砼搅拌站H2S25套2陕西新购2001.99砼保温输送车J

9、C-6辆6上海新购2001.810双层保温模板台车10m台2自制2001.911砼输送泵HBT60台2三一重工新购2001.912工业蒸气锅炉5T台2西安新购2001.713发电机组GH250套4洛阳新购2001.714内燃空压机750HH21/12台4美国新购2001.715高压供水系统套2自制2001.716通风机255kw台2天津新购2001.1017运输车辆(载重车)CQ3260台6重庆新购2001.718运输车辆(生活车)EQ1092台3二汽新购2001.719装载机ZL50C台2柳工新购2001.920电焊机XB-500F台2陕西新购2001.921弯筋机GW40台2陕西新购200

10、1.922切筋机GQ40台2陕西新购2001.923卷扬机JDK-3台2陕西自有2001.924切割机300台4陕西新购2001.925供水车CA141台2一汽自有2001.726汽车起重机QY16B台1徐工自有2001.727履带式装载机963E台1瑞典自有2001.728钢筋调直机GJ14-40台 2 陕西自有2001.929灰浆拌合机HB-300台2西安自有2001.930注浆机KBY=50/70台4河北自有2001.931仰拱作业平台10m套2自制2001.1032喷涂机ZUP-5台4新购2001.933推土机小松D275A-2台1日本新购2001.734挖掘机PC220-6台2日本新

11、购2001.735热风机HG125NC台4日本新购2001.1036凿岩钻机YT28台25天水自有2001.737平板车5t台6自制2001.1038充电机CKKF-250-290套4湖南新购2001.739多向钻机75型台2河北新购2001.840露天钻机ROCD-11台1新购2001.741平板拖车40T台2西德自有2001.742迈式注浆泵台2新购2001.8测试仪器配备表 表三名 称规格、型号单位数量从何地调 入一、试验仪器水泥胶砂搅拌机JJ-5台1咸阳水泥胶砂震实台ZS-15台1咸阳水泥净浆搅拌机NJ-160台1咸阳沸煮箱FZ-31A台1咸阳水泥标准稠度及凝结时间测定仪套2咸阳水泥细

12、度负压筛析仪SF-150台1咸阳水泥抗折试验机DKZ-5000台1西安水泥标准养护箱HBY-40台1西安抗压夹具40mm40mm台1咸阳混凝土拌合机HJS-30台1咸阳混凝土振动台2HD6-80台1咸阳砼贯入阻力测定仪H6-80台1咸阳砼拌合场含气温测定仪HC-7C台1咸阳混凝土抗渗仪HS-4台1咸阳砂浆抗渗仪SJS-6台1咸阳砂浆搅拌机UJZ-15台1咸阳低温试验箱D4型-40台1咸阳养护室全自动温湿设备BYS-11台1咸阳回弹仪（带碳化深度）ZC-3个5咸阳坍落度筒100200300个10咸阳砼试模150150150组40咸阳砼切片、磨平机HQMP台1咸阳超声波检测仪SC-4台1咸阳压力试

13、验机NYC-2000套1咸阳 续表二名 称规格、型号单位数量从何地调 入新标准石子筛200/300套3咸阳压碎值仪台1咸阳针、片状仪套1咸阳电热干燥箱455555台2咸阳砂浆稠度仪SC145台1咸阳容量筒1-30套1咸阳电动摇筛机2BSX-92A台1咸阳温度计-30-20支1咸阳融土热扩散系数测定仪（热扩散系数）台1咸阳冻土热扩散系数测定仪（热扩散系数）台1咸阳现场融化压缩试验仪台2咸阳冻胀量试验仪台2咸阳热敏电阻温度计2003型台10咸阳振强温度计4700型台2咸阳磅称100kg台1咸阳架盘天平2000g台1咸阳案称GT-10台3咸阳万能材料试验机WE-600台1咸阳现场试验流动车台1咸阳核

14、子密度温度仪MC-3台2咸阳冻土钻芯取样机200型台1咸阳冻土冷藏瓶个20咸阳道碴筛300 1-63mm套4咸阳道碴磨耗机ZBSX-92A台1咸阳 续表二名 称规格、型号单位数量从何地调 入K30板WKX-3套3咸阳拉拔仪10T台2咸阳水平测斜仪6000/60万台4咸阳土压力盒JXY-2A型个50咸阳位移计12-100mm个50咸阳砼温度测试系统Therms-200台5咸阳收敛计KJ-5台2咸阳组合气象站EP-S台2咸阳二、测量仪器设备名称型号单位数量产地状况全站仪C2100台2日本水准仪C32台2日本（4）2003年7月21日至2003年7月31日为上碴阶段，工期10天。（5）2003年8月

15、1日至2003年11月15日为铺轨及整道养护阶段。（6）2003年11月16日至2003年12月20日为整道养护阶段，安排时间为35天。3、施工进度网络图：详见图三。4、施工进度横道图：详见图四。四、施工方案根据风火山隧道实际工程地质情况，结合我局多年隧道施工经验和现有机械设备、施工人员状况，拟采用以下施工方案：1、明洞段开挖及支护（1） 遵循“快开挖、快防护、快防护”的“三快”原则；（2） 采取“分段、分层开挖，分层防护，暖季白天用轨行式钢桁架结构覆盖棉帐篷遮阳措施，避免冻土融化。（3）以挖掘机、推土机开挖为主，钻爆松动开挖为辅，自卸汽车装运弃碴；（4）开挖边坡采用喷PU聚氨脂防热层防护。2

16、、洞口浅埋段开挖支护（1）采用1001000钢管大管棚超前支护，503000钢管小导管注浆加固围岩。（2）用正台阶法开挖，上断面人工开挖，下断面机械开挖。3、洞身开挖及支护（1）隧道洞身开挖采用超短台阶施工，钻爆法开挖。上下断面开挖、支护平行作业，上半断面用YT28风枪打眼，下半断面用H177二臂液压钻孔台车打眼。装填KBW抗冻防水炸药，非电毫秒雷管起爆。（2）锚、挂钢筋网、架立格栅钢架和模筑混凝土等联合支护。（3）采用喷、锚、挂钢筋网、架立格栅钢架联合支护。4、出碴运输用LZ-120电动扒碴装载机装碴，XK12-7.9/192电瓶车牵引SD14梭式矿车轨道运输弃碴，洞外轮胎式装载机装车、自卸

17、汽车运输二次倒运弃碴。5、模注衬砌（1）采用低温混凝土施工工艺。在混凝土拌制前，采用蒸汽锅炉、热风机对砂石料及施工用水进行加热处理；（2）采用H2S25自动计量搅拌站拌制混凝土，JC-6轨行式混凝土保温输送车运送混凝土，HBT60混凝土输送泵泵送混凝土入模，双层保温衬模板台车灌注、养护拱墙混凝土。在施工中，仰拱紧跟，尽早形成受力气闭合圈，减少病害生产。6、防水隔热层施工采用绑扎悬挂工艺施作软式透水管、防水板，采用喷涂机喷射PU聚氨脂防热层。7、施工通风、供氧保温（1）采用255KW轴流通风机100日本进口软式通风管压入式通风；（2）冬季施工采用密闭门保温；密闭门处设28KW轴流风机压尘辐助通风

18、；（3）采用便携式氧气瓶对洞内施工人员供氧，并设洞外氧吧。8、施工用电采用两台250KVA的柴油发电机组并机运行供电，实际输出容量约在375-440KVA范围内，供电分布详见图五。五、隧道主要施工难题及解决方法风火山隧道属国内拟建海拔最高，全部位于多年冻土地层，环境条件最为恶劣的隧道，隧道设计、施工、运营均存在难以解决的技术难题。从施工方面来讲，由于高原、高寒影响，与一般隧道施工相比存在许多难以解决的施工技术难题，主要技术难题及解决方法如下：1明洞段暖季施工及防护风火山隧道进出口端分布有含土冰层、饱水冻土和富冰冻土。暖季施工太阳辐射强、雨水多、气温较高，开挖极易引起边坡冻土热融滑坍，基层地下冰

19、融化，因此施工中必须围绕“减少热源、防止热融、保持冻结”的原则组织施工，具体解决方法如下：（1）开挖前做好测量放线工作，开挖断面严格控制在设计和防护范围内。（2）明洞段开挖：以“分层、分段开挖、边开挖、边防护”原则和开挖一段、成型一段、防护一段的原则组织施工。分层开挖厚度根据实际情况确定在1.01.50m范围。分段开挖长度根据施工段长度实际情况确定在15-25m范围。冻土表层开挖采用大功率机械开挖，基岩采用爆破开挖，边坡与基床采用微振光面爆破严格控制超、欠挖。尽可能减少对冻土扰动，保持基床、边坡和堑顶山体稳定，爆破面平顺，底板平整。明洞段开挖防护：边坡采用喷锚网支护、喷PU隔热层、草袋装粗颗粒

20、土覆盖，开挖段设置遮阳篷遮阳，遮阳篷形式采用桁架式、棉帐篷简易结构。（3）设置临时排水槽及时将地表水、融水排出路堑。2明洞衬砌保温明洞衬砌在洞外露天施工，外界气温低，对砼的施工及砼强度增长极为不利，易导致砼冻胀裂纹、强度低、拆模时间长等不良后果，明洞衬砌保温工作极为重要。具体解决方法：（1）明洞衬砌施工时，在明洞外采用脚手架、棉帐篷搭设保温棚，保温棚在进出口处设棉毡帘幕，减少热对流。保温棚内设电热吹风养护机，保持棚内养护温度。（2）砼衬砌台车模板采用双层保温模板，外模采用5cm厚的木板。砼施工完成后，对双层保温模板充蒸汽加热，外模外盘绕PVC软花管通蒸气养生，管外覆盖保温帆布，保证砼凝结温度。

21、3冻土隧道的开挖洞口浅埋段开挖易发生热融滑坍，洞身开挖人为活动使环境温度升高、冻土融化、强度降低，导致坍方。因此隧道开挖应坚持“重地质、短进尺、弱爆破、强支护、快衬砌”的原则进行施工，具体措施如下：（1）隧道洞口浅埋段，采用大管棚超前支护，正台阶开挖，人工开挖预留核心土，挖掘机开挖核心土及下断面。（2）隧道洞身段，正台阶法开挖，采用微震爆破技术，炮眼深度不大于1.2m。（3）爆破器材选择KBW抗冻防水乳化炸药，抗冻型非电毫秒导爆管起爆。爆破炸药除掏槽眼外均选择低爆能炸药，同段雷管间隔时间在100ms以上，严格控制同段雷管的最大装药量；周边眼用导爆索起爆外，其余炮眼用耐寒型导爆起爆。周边眼要用空

22、气柱间隔装药正向起爆，余眼采用连续装药反向起爆，最大限度减弱爆破对围岩的振动效应。（4）炮泥采用水炮泥：炸药爆炸后将产生巨大的热能，从而将打破冻土原有的热平衡关系，采用水泡泥，炸药爆炸后水变成水雾降低了爆炸产生的热量；水雾在降落过程中带走了空气中的尘埃，起到降温、降尘作用。4冻土隧道开挖钻孔防冻冻土温度低，湿式钻孔、孔内水易冻结产生卡钻、回冻堵孔现象，影响成孔效果。避免此类现象发生的具体措施与施工方法如下：（1）凿岩用水的预热加温10-15。（2）凿岩用水加防冻剂，以防冻结。（3）成孔后及时吹孔、装药。5通风、供氧风火山隧道海拔高、空气稀薄、含氧量少，施工人员易疲劳，工作效率低，因此必须采用有

23、效的通风供氧措施：（1）用大功率通风机通风，保证洞内风速 m/s。（2）缩短施工人员洞内作业时间，施行4h换班制。（3）采用便携式氧气瓶供氧，并设洞内氧吧。6施工机械选型根据高原气压低、空气稀薄、含氧少，内燃机效率低，空气污染严重的实际情况，为确保人员安全，创造良好施工环境，洞内全部采用电动、风动施工机械。7锚杆施工风火山隧道位于多年冻土区，地温为-2 -3，开挖完成后进行支护施工时，因气温及地温较低，对砂浆锚杆及模喷砼强度带来较多不利影响，甚至使结构冻结破坏，为保证锚杆施工质量，施工中采取以下措施：（1采用中空注浆锚杆或膨胀性锚固药包锚杆。（2）采用压注超早强水泥基的措施,以堵水并改善围岩冻

24、融圈。8低温、负温砼施工在低温环境下，砼中水化反应速度很慢，使砼的强度提高较慢，从而影响了施工进度，在施工中研究低温早强砼施工技术就尤为重要。（1）混凝土配合比及外加剂的选用降低混凝土的水灰比，采用干硬性混凝土；添加低温早强剂、或减水剂。（2）原材料加温在拌合场内建预热棚，棚内设搅拌站，在棚内利用蒸汽及热风机对砂石料加热，其具体方法是：进气采用100mm钢管作主管，主管上安装蒸汽调节阀，以调节砂石料加热温度，用42mm钢管作为加热支管，支管连结主管上，支管管壁钻有5mm蒸汽孔，蒸汽孔呈梅花型排列，间距1015cm，砂石料均匀堆放在加热支管下并覆盖塑料彩条布保温；水直接用锅炉加热抽入水箱。（3）

25、混凝土的搅拌和运输混凝土搅拌时，先将加热的骨料和水搅拌均匀，然后加水泥搅拌，以减少热量损失。运输过程中，由于环境温度低，一般运输车在运输过程中的热量损失比较大，难以保证砼入模温度，因此在运输车上设置PU聚氨脂板保温层，并在其上覆盖塑料保温模，保证混凝土的入模温度。（4）砼的养护在隧道进出口设保温密闭门，控制隧道洞内外的热量交换，设车辆及行人通行门洞，不使用时关闭，并局部压出辅助通风。9隧道防排水冻土隧道如果防水结构不完善或排水不畅，排水系统极易冻结，极易造成施工渗漏水，导致结构病害产生。如何进行防排水施工就尤为重要。我们在施工中遵循“以防为主、防排结合、多道防线、综合治理”的原则。（1）洞内排

26、水施工期间：进口施工时，洞内废水由集水坑、经过用防寒海绵包裹的排水管抽至污水处理池内，然后将达标的水排入到风压供水系统；出口施工时，洞内污水直接通过保温水沟排入处理池，经净化后排入风压供水系统，同时将污水中析出废物，收集运至规定地点。施工完后：衬砌背后的地下水，经软式透水管、仰拱底预埋的PVC管排到保温水沟，然后排至洞外。（2）环向软式透水管施工先用防水板条（30-50cm）和塑料膨胀螺栓将软式透水管固定在模筑支护面上,再用快凝水泥砂浆将塑料膨胀螺栓包住。（3）防水层铺设首先检查断面尺寸、防水板质量及有无钢筋头外露，然后用吊挂台车将防水板用热焊机焊在吊挂肋条上，再用热焊机将防水板搭接缝焊好并进

27、行充气检查。（4）止水条施工全断面液压钢模衬砌台车就位后，安装挡头板，在挡头板环向中间部位钉设木条（宽2cm，厚3cm），预留止水条安装沟槽。下一循环砼衬砌时，将止水条贴在上循环砼衬砌挡头板预留的槽内，再开始浇注砼。（5）止水带施工沿衬砌环向间隔0.5m在挡头板中间部位布置直径为10mm的钢筋卡，将内侧卡紧止水带一半，另一半止水带在挡头板外侧用钢筋卡固定在挡头板上。模筑砼凝固拆除挡头板时，将钢筋卡拉直，固定好止水带，再模筑下一循环砼。10高压水供应风火山隧道地处高寒地区，设高位水池供应高压水，其防冻保温较困难，因此采用风压供水系统向工作面供给高压水。风压供水系统是通过高压风向储水罐内的水加压，

28、使其具有一定压力以克服管道阻力并满足洞内凿岩机、砼喷射机的使用要求。六、风火山隧道主要试验项目及施工技术研究为了解决高原冻土施工难题，为本线后续工程施工提供可靠、先进的技术支持，将风火山隧道作为本线路施工中的试验段之一，重点对高原冻土隧道结构设计、施工技术和材料、设备进行试验和研究。在本试验段施工中，我们将针对高原冻土隧道施工中的试验、科研项目，组成专门负责试验和科研的攻关机构，密切配合设计单位进行现场试验和研究，积极的开发和研究适合高原冻土特点的新技术、新工艺，取得最佳试验成果，优化施工方案，以指导高原冻土隧道施工顺利进行。1多年冻土隧道主要试验项目由于高原冻土区隧道施工经验少，加上高原冻土

29、施工难度大，技术要求高，为确保青藏铁路在运营期间安全、可靠、畅通，并为高原冻土区施工积累经验，研究开发先进的施工技术，指导高原冻土区的隧道施工，以达到安全、优质、快速建好青藏线的目的。根据以往冻土区隧道施工和运营中出现的病害，结合青藏线高原的冻土段的特点，对于可能影响隧道施工和运营安全的关键问题进行试验，具体项目如下：（1）气温测试：气温测试包括洞内气温和水沟内气温测试，洞口段每隔阂3050M一个测点，洞身段平均不100M一个测点（重点为建成后三年内）；（2）地温测试：地温测试每个段面布设计师7个测空，全隧道布设6个段面（重点为建成后三年内）；（3）冻土地区衬砌背后地下水变化规律研究；（4）多

30、年冻土地区钢纤维混凝土衬砌实验研究；（5）隧道施工通风技术及施工温度场；（6）隧道净空还要等待现场实验进一步优化。2多年冻土隧道主要施工技术研究高原冻土区隧道施工面临两大难题，一是高原机械效率的降低，二是高原冻土隧道围岩常年负温的施工环境。目前高原冻土隧道的施工经验少，施工组织、机械、工艺等需进一步研究，以解决隧道施工中的问题。主要施工技术研究如下：（1）洞口段厚层地下冰施工技术研究风火山隧道出入口均广泛分布有含土冰层或厚层地下冰，洞口段开挖时改变了含土冰层的热交换条件，施工温度增加会导致洞口边仰坡产生一系列热融滑坍，影响施工安全。目前对高原冻土隧道施工技术经验少，需对洞口段地下冰的施工防护技

31、术进行研究。根据现场实际地质条件，拟从以下几个方面进行研究：洞口开挖时温度控制技术；洞口开挖时遮阳防太阳热辐射的技术措施；防护工程施工技术研究。（2）低温早强砼施工技术研究隧道地区属典型的高原冰雪型气候，气温、气压低，暖季短暂，冻结期为九月至次年四月，年平均气温-5.2，地温-2-3，极低的施工环境温度严重影响隧道衬砌强度，延长砼凝固时间，降低施工进度，无法确保衬砌结构施工质量，施工拟采用低温早强砼，并对该项施工技术进行深入研究。对低温早强砼拟从以下几个方面进行研究：低温早强砼使用水泥的对比与选用；砼外加剂的选用及对比试验研究；低温早强砼配合比研究；砼施工保温技术研究。（3）冻土隧道防排水施工

32、技术研究隧道防排水和防冻害是多年冻土地区修建隧道遇到的难题之一，也是保证隧道安全运营的关键因素。实践证明，隧道防水和排水的效果不良，是导致隧道冻胀破坏最直接的原因。高原冻土隧道必须保证排水通畅，不冻结，防水良好，无渗漏。我国冻土隧道防排水、防冻害成熟的经验与施工技术不多，特别是在高原多年冻土恶劣的自然条件中，更无现成的技术经验可以借鉴，必须通过试验施工进行研究。冻土隧道防排水施工技术研究拟从以下几个方面进行：防水材料的对比试验研究，选择性能优良、耐低温、符合规范要求的材料；防水层铺设施工技术、止水设施的设置及保证措施研究；排水系统保温施工技术研究；地下水的封堵技术研究。（4）高原冻土隧道施工通

33、风综合技术研究风火山隧道海拔高4900m，气温、气压低，空气中氧气含量少，施工人员劳动能力下降大，隧道内施工受各种因素影响，空气中有害气体含量高，空气稀薄，对施工人员伤害大，施工中必须加强通风，保证作业人员良好的作业环境；又因高原机械效率低下，须对隧道通风方式进行研究，以确定合理的通风方案等，故拟从以下几个方面进行研究试验：通风设备的选型、对比研究；通风方式研究；洞内人员的作业时间及作业方法研究。（5）高原冻土区隧道施工机械配套的研究通常的内燃发动机的额定功率是在正常大气压下产生的功率，当在高原上工作时，由于随海拔的增高，空气稀薄，进气量不足，如还保持原有的油气化，则燃烧不完全，功率下降，影响

34、施工生产，降低施工进度。施工时段对设备的选型、配套重新研究确定。拟从以下几个方面进行研究确定：高原内燃发动机的对比试验研究；内燃发动机增压技术对比研究；高原机械设备维修及保养技术研究；高原施工机械设备配套能力研究；高原施工机械保温启动技术研究，包括低温启动、加热启动技术研究。七、施工保证措施青藏铁路地处青藏高原、海拔高、高寒缺氧，干旱少雨、风沙剧烈、气候恶劣、自然环境极差，加上人烟稀少、交通闭塞、资源缺乏、经济落后、使工程具备先天性的艰巨和困难；在施工中应注意以下问题：1提高机械化作业水平高原高寒缺氧的特殊施工环境，其传统的施工作业方式和方法必须以特殊的作业方式和方法所取代。（1）选用配套合理

35、性能良好、功效强劲的机械设备。（2）严格控制开挖进尺：根据围岩的实际情况，确定每循环进尺，以防进尺过大，围岩失稳导致塌方。（3）坚持“快出碴、快封闭、快支护”三快原则，保证喷锚质量，缩短冻土层暴露时间，减少冻融影响，使冻岩与支护之间尽快达到新的热平衡、力平衡状态。（4）缩短初期支护与衬砌之间的距离，及时施作仰拱，使衬砌与仰拱形成闭合圈，改善结构受力状况，以防初期支护暴露时间过长导致冻岩失稳发生塌方。2做好寒季工地物资及构件储备要有足够的贮料场地和进料、贮料及构件储备，减少因气候变化大雪封山给运输受阻造成的影响，确保寒季施工物资及构件需求。3医疗卫生保障（1）在指挥部设专职人员负责辖区的劳动卫生和医疗保障工作，设立工地急救室，配备足够医疗技术力量，保证高原必须的医疗救护设备和药品。（2）选拔优秀卫生人员承担高原医疗保障工作。（3）高原卫生保障知识培训。（4）做好施工队伍上高原的各项准备工作。4环境保护（1）成立环境监测保护组织机构，协调统一进行环境保护。（2）施工平面布置时选择对环境影响破坏少、经环保监测部门同意的方案。（3）施工时，采取切实可行的措施保护生态环境。（4）加大宣传力度，组织岗前培训，增强参建职工环保意识。.忽略此处.45