吉林大学物流系统论知识要点.doc

1、重点系统定义特征 应用（了解）分类 基本规律（了解大致意思）基本原理（核心内容. 了解 目的）重要观点 P32物流概念表（常用概念）（概念之间的比较异同）直观的物流（过程与流程的区分、物流学科结合第三章）学术的物流（地区概念、美国随时间概念的变化、物流定义、物流概念溯源、与其他概念区别联系）实用的物流（传统储运与物流，如何向现代物流转变、物流公司标准、物流园区、物流基地有认识）学科体系框架设计（七要素、基本假设、基本原理，前两个原理加第十章的第一个原理）分析（目的方法）（调查问卷-其中的提问方法）（分析的几大类型）要素（定义，特征/要素：理解，不能死记硬背 冲突和协同 物流系统的几种框架）结构

2、（流动结构/功能结构/供应链物流结构/ 网络结构 ，适用条件，优缺点，问题优化/产业结构，了解专业化分工，几方物流的意思，专业化与一体化）作用（原理/第三利润源泉，案例0.0获得方法）功能（基本功能及拓展如运输等 增值服务定义，特征基本内容）基本原理（宏观把握，细节把握第九章目标系统化，要素集成化，专业化，第十章接口无缝化）一些经常提到的技术、概念等（书上没有的）物流系统论第一章 系统科学的原理与方法1、系统的概念系统：由两个或两个以上的相互区别并相互联系的要素，为了达到一定的目的，以一定的方式结合起来而形成的整体。2、系统的特征系统的特征：组成性、层次性、边界性、相关性、目的性、整体性（理解

3、）3、系统的分类根据系统的数学特征分类：1）.封闭系统与开放系统 2）.静态系统与动态系统 3）.线性系统与非线性系统 4）.连续系统和离散系统 5）.确定性系统和不确定系统4、系统的基本规律系统的基本规律：结构功能相关规律、信息反馈规律、竞争协同规律、涨落有序规律、优化演化规律5、系统论的基本原理系统基本原理：整体性原理、层次性原理、开放性原理、目的性原理、突变性原理、稳定性原理、组织性原理、相识性原理等1）.系统论的整体性原理A、整体由部分构成 b、整体由各部分有机构成 c、独立存在的部分可以通过一体化过程形成整体 d、整体与部分之间的复杂关系 整体大于部分之和；整体等于部分之和；整体小于

4、部分之和。2）.系统的层次性原理由于系统组成要素在数量和质量以及结合方式等方面存在差异，使得系统组织在地位与作用、结构与功能上表现出等级秩序，形成具有质的差异的系统等级。A、系统的层次是无限的 b、系统的层次具有相对性 c、系统的层次具有多样性3）.系统的开放性原理系统具有不断与外界环境交换物质、能量、信息的性质和功能，系统与环境的这种交换关系就是系统的开放性的表现。4）.系统的目的性原理系统在与环境的相互作用中，在一定的范围内其发展变化不受或少受条件变化的影响，坚持表现出某种趋向预先确定的状态的特性，这就是系统的目的性。6、系统观念的理解：1）系统是一个整体；2）系统有明确的目的：3）系统由

5、两个或两个以上相互关联的要素组成，但杂乱无章的东西放在一起也不是系统，系统要素的微观联系会涌现出系统的宏观功能，系统要素之间的联系时最重要的本质特征。4）要素与系统所处的层次不同，因此系统和要素具有不可比性。5）要素可以以不同的方式组合在一起，形成特定的结构，这就需要对系统进行规划、组织和控制；6）一定的结构产生一定的功能，要想使系统发挥特定的功能，必须使系统具备特定的结构；7）系统会表现出任何要素都不具备的特征，在条件合适的情况下，要素进行整合后可以达到“整体大于部分之和”的效果；8）封闭系统必将走向灭亡，系统一定要在动态的变化中发展。第二章 物流与物流系统1、物流概念表（略）2、物流的过程

6、与流程物流过程：是为了达成一定的目的而依次进行的一系列作业。如果这些作业时物流作业，那这个过程就是物流过程。物流流程：制度化的物流过程叫物流作业流程。物流过程与物流流程比较：相同点：1）对象一致：物流作业 2）目标一致：完成物流作业3）资源一致：完成作业的资源 4）主体一致：完成作业的主体不同点：1）物流过程侧重宏观，物流流程侧重微观2）物流过程基于系统设计，物流流程基于岗位运作3）相同过程可对应于不同流程3、物流的定义中国国家标准的物流定义：物品从供应地向接收地的实体流动中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合来实现用户要求的过程。美国的物流定

7、义：美国物流定义派别：管理 工程 军事 企业NCPDM :National Council of Physical Distribution Management,（美国）全国物流管理协会,1963-1985CLM: Council Of Logistics Management,美国物流管理协会，1985-2004CSCMP: Council Of Supply Chain Management Professionals ,美国供应链管理专业协会，2005.1.1.-1963年NCPDM对物流管理（National Council of Physical Distribution Mana

8、gement）的定义（简称“63定义”）是：物流管理是为了计划、执行和控制原材料、在制品库存及制成品从起源地到消费地的有效率的流动而进行的2种或多种活动的集成。这些活动可能包括但不仅限于：顾客服务、需求预测、交通、库存控制、物料搬运、订货处理、零件及服务支持、工厂及仓库选址、采购、包装、退货处理、废弃物回收、运输、仓储管理。 1986年CLM取代NCPDM而成立，Logistics 代替了Physical Distribution。1986年它对物流（Logistics）的定义（简称“86定义”）是：物流是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，

9、以满足顾客要求的过程。该过程包括进向(inbound)、去向(outbound)、内部和外部的移动以及以环境保护为目的的物料回收。1998年CLM将物流定义修订（简称“98定义”）为：物流是供应链过程的一部分，是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满足顾客要求。CLM于 2002年1月初进一步修订了物流定义，只在“98定义”中加上了“反向的”一词。修订后的定义（简称“02定义”）为：物流是供应链过程的一部分，是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的正向和反向流动和储存进行计划、执行和控制，以满足顾客要求。CLM 2003年

10、对物流定义进行了重要修改，“03”定义为：物流管理是供应链管理的一部分，是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的正向和反向流动和储存进行的计划、执行和控制，以满足顾客要求。63定义明确了是对物流管理进行定义；强调物流管理是对多个活动的集成；只说了“有效率”的流动；定义了物流管理的目的98和02明确了是供应链的一部分02首次增加了反向物流03首次明确了物流的定义就是物流管理的定义欧洲的物流定义：欧洲物流协会（ELA: European Logistics Association）1994年发表的物流术语中将物流定义为是在一个系统内对人员及/或商品的运输、安排及与此相关的支持活动

11、的计划、执行与控制，以达到特定的目的。4、物流与几个相关概念:1）配送的定义：在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。物流与配送的异同：相同点：配送是物流的缩影；配送与物流有时无法区分；物流与配送的内涵相同；物流与配送有共同覆盖的外延；物流与配送有共同的目标；物流与配送有相同的业务基础不同点：辐射范围不同；在供应链中的位置不同；流体表现的特征不同2）储运的定义：指按货主要求进行的使物品实现时间和空间转移的一系列活动，是储存、运输、装卸搬运、包装、加工、信息处理、增值服务及其他相关活动的简称，并非仅指储存活动、运输活动。物流

12、与储运的异同：相同点：有基本相同的内涵；有共同覆盖的外延；有共同的目标；有相同的业务基础不同点：物流的外延大于或等于储运的外延:空间范围+业务范围；业务重点不同；承担具体职能的主体角色不同；物流与储运需要的手段不同；物流与储运的层次不同；物流与储运的发展历史不同物流与储运的功能：都是使物品按要求发生时间和空间的转移，核心活动基本相同。物流系统的业务重点： 系统的总体规划与集成，通过物流将分散在不同部门、企业、地区的物流资源和系统整合起来，形成一个优化的物流系统整体，达到节约物流成本、提高物流效率和服务水平的目的。储运的业务重点：是业务运作，通过储存、运输等具体作业，完成物品在时间和空间上的实际

13、移动。3）物流中心与配送中心的定义物流中心：是从事物流活动的场所或组织。应基本符合的条件：主要面向社会服务；物流功能健全；完善的信息网络；辐射范围大；少品种、大批量；存储、吞吐能力强；物流业务统一经营、管理。配送中心：是从事配送业务的物流场所或组织。应基本符合的条件：主要为特定用户服务；配送功能健全；完善的信息网络；辐射范围小；多品种、小批量；以配送为主，储存为辅。了解：1、“物流中心”、“配送中心”的提法及其概念在国际物流界是基本认同的。2、“物流中心”是一个新概念，但“配送中心”是一个老概念。3、“物流中心”和“配送中心”的功能主要包括运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息处理等，

14、但它们的功能应该根据实际需要向供应链的上游和下游延伸。4、“物流配送中心”的叫法不科学。没有“物流配送”这样的活动，因此没有“物流配送中心”这样的设施，所以，“物流配送”、“物流配送中心”的叫法都不科学。 物流中心与配送中心的区别物流中心功能可单可全，规模一般较大，在供应链中处在配送中心的上游，物流特点为少品种、大批量、少供应商，通常提供第三方物流服务。配送中心功能较为全面，规模可大可小，在供应链中处在物流中心的下游，物流特点为多品种、小批量、多供应商，一般为公司内部服务。4）供应链的定义：由参与制造、配送和销售特定产品的零售商、分销商、运输商、仓储公司及供应商组成的网络。物流与供应链概念的三

15、种关系：（1）供应链概念是物流概念的扩展；（2）物流与供应链是一回事；（3）相关企业业务、资源的集成和一体化。 对供应链与物流关系的理解我们更倾向于第三种观点，即供应链是相关企业业务、资源的集成和一体化，是对“原材料供应商制造商分销商零售商”上的商流、物流、信息流、资金流的集成，因此，物流是供应链过程的一部分。 5、供应链物流集成商的责任1）.调研预测市场调研与预测; 2）.系统分析物流系统分析;3）.总体设计供应链物流系统总体设计与规划；4）.资源开发物流系统资源开发； 5）.外包外购物流业务外包与资源外购；6）.过程监控物流运作过程监督与控制；7）.系统集成物流系统集成； 8）.增值服务一

16、体化增值物流服务提供。物流公司的核心业务：是供应链物流系统的规划、资源开发、物流组织、物流过程协调和集成以及增值服务提供等。6、物流园区、物流基地及其它物流基地和物流园区实际上是物流中心、配送中心聚集之地影响配送中心选址的因素，按重要程度依次为：离市中心的距离、与交通主干道出入口的距离、地价、劳动力条件、可达性及与铁路枢纽的距离。物流园区的规划和建设应注意问题：1）.应综合考虑各种影响因素 2）.对用地规模的计算应全面 3）.应考虑物流效率 4）.合理确定物流的集中化程度 5）.预测非常关键 6）.基本假设应科学 7）.市场运作是关键第三章 物流学科1、物流学科基本框架核心层：即学科体系的核心

17、，由一组核心概念组成；支柱层：即学科体系的四大支柱，基本假设、基本原理、基本技术、基本方法；基础层：吉学科体系的理论基础，系统论、运筹学、经济学、管理学、工程学；关联层：即学科体系的相关学科；应用层：满足供应、制造、流通、消费四大环节对物流需求。2、物流学科的研究对象与基本假设物流学科研究对象：物流系统物流学科的基本假设：1) 系统边界假设 物流学科的研究都是以系统存在边界为前提的。2）系统优化假设 系统优化是在一定的约束条件下使系统的一个或多个目标最大化或者最小化的过程。3、物流系统的要素流动要素：7要素（流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效）资源要素：载体（运输、储存、装卸搬运、流通加

18、工、信息处理）网络要素：点、线功能要素：储存（仓储管理、库存控制）、运输（干线运输、短途配送）、包装（分装、集并）、装卸搬运、流通加工、信息处理、增值服务管理要素：人、财、物；技术、信息、管理4、物流系统的七要素流体：指物流的对象，即物流中的“物”，一般它指物质实体。流体具有自然属性和社会属性。自然属性：指其物理、化学、生物的属性。 物流管理的任务之一，使自然属性不受损。社会属性：指流体所体现的价值属性，以及生产者、采购者、物流作业者及销售者之间的关系。可用“价值密度”来反映的价值特性。是单位流体所含的价值。载体：指流体借以流动的设施和设备。载体分成两类：1.设施 (Infrastructur

19、e) 。第一类载体指基础设施；大多是固定的，需要高额投资、使用年限较长的，对物流发展有战略性作用。2.设备 (Equipment) 。第二类载体指设备。可以移动，使用年限相对较短，必须依附于固定设施才能发挥作用。流向：指流体从起点到终点的流动方向。物流是矢量，物流的流向有两类，即正向和反向：1.正向物流的流向正向是物流系统的主要流向，可以从不同的角度对流向进行分类，从流向的计划性角度分类可以将流向分为四种 ：自然流向、计划流向、市场流向、实际流向2.反向物流的流向起点是供应链的下游，终点时同一供应链的上游或者是沿着上游的方向的流向就是“反向物流”。反向物流根据目的和原因的不同可将其分为以下几类

20、：发货错误、收货错误、贸易壁垒、用户退货、商品维修、产品召回、库存改制、包装回收、废物处理、托盘周转、车辆空回流量： 指通过载体的流体在一定流向上的数量表现。流程： 指通过载体的流体在一定流向上行驶路径的数量表现。流速： 单位时间流体转移的空间距离。流速 = 流程 / 时间流效： 物流的效率和效益。流效 = 效率 + 效益第四章 物流系统分析1、物流系统分析的目的物流系统分析：是把物流系统作为一个整体，根据分析的目的，将系统分解成不同层次和不同部分，以认识物流系统的组成要素、组成方式、系统要素之间的关系、系统与外界的关系的过程。物流系统分析具有较大的难度。横向：覆盖整个供应链，同时位于不同供应

21、链上纵向： 每一具体运作包括分析、管理、动作和工程。物流系统在地理位置和时间上分布广，不断流动。物流系统分析制约因素：1）、物流系统分析人员时间、财力、人力等投入有限。2）、被调查的一方出于企业经营秘密的考虑不愿意让他人分析其物流系统3）、被调查方倾其所能也只能提供有限分析。4）、项目不需要对物流系统进行全面分析。5）、物流系统人员能力有限，无法更加深入分析。物流系统分析只能有限度地进行。物流系统分析的目的：物流系统优化、物流项目建设、企业物流合作、物流技术更新、物流软件开发、物流市场研究、政府物流规划 2、物流系统分析方法调查类分析方法：问卷调查分析类、现场调查分析类、访谈调查分析类、文献调

22、查分析类。假设类分析方法（略）实验类分析方法（略）问卷调查分析类：1）设计问卷时要注意的问题A 明确调查的目的 b确定需要收集的信息 c明确调查的对象 d明确问卷发放和回收形式 e恰当的措辞 f 有答卷者收益宣示 g 易于统计分析2）提问的类型A 封闭式提问（有选项的答案） b开放式问题（无提示选项，自己填写）3）问卷调查的程序 A 选择一个调查题目 b构造你的假设 c 文献调研 d 调查题目的研究 e抽象调查 f问卷设计 g发放和回收问卷 h统计分析 i得出结论 j 陈述结论第五章 物流系统的要素1、物流系统概念、特征、框架（1）物流系统是围绕特定物流服务需求，由物流服务需求方、物流服务提供

23、方及其他相关机构形成的一个包含所需物流运作要素的网络。（2）物流系统的特征：有明确的物流目标、有明确的物流资源、有明确的物流组织、有统一的系统设计1）有明确的物流目标：流体商品：规格、包装类型、包装材料、包装单位、商品批次、运输包装、出厂日期、保质期、储存和运输条件、对物流的其他要求；信息：信息的类型、信息的规格、信息的内容、信息的格式、信息的存在形式、信息的性质、对物流的要求；服务：服务类型、服务规格、服务内容、服务形式、对物流的要求。流向商品信息服务正向物流进向去向反向物流进向去向流量基本流量信息：商品总件数、总重量、总体积、每件重量、每件体积、每件进价、每件售价；供应链流量信息：整个供应

24、链上商品的产量、销量、最高库存量、最低库存量、平均库存量、退货量、加工量、产品更新周期；上游流量信息：上游的订货周期、上游要求的最小订货件数、上游要求的最小订货重量、上游送货频率、上游库存量下游流量信息：下游订单数量、订货量、订货处理周期、送货频率、每次最低订货量、库存量、库存时间、退货量、包装物回收量载体需要量信息：仓库需要量、运输工具需要量、其他物流设施设备需要量等。 流程物流服务需求方一般要求需要优化物流系统中的物流网络，以缩短流程、节约时间和成本。 点：工厂或商店的仓库、配送中心、物流中心是重要的点，具体要明确发货点、收货点、储存点、加工点、消费点等的数量、地理分布、具体地址、联系人及

25、联系方式、收货和发货手续、业务流程等；线：干线和支线的区分、各条线路的距离、路况、影响运输的因素；网：点的选址、点的数量的优化、点和线的类型、点和线的最佳组合与搭配方式、网络上的运输和库存调度 流速订货处理周期（物流系统内部从接到客户的订货单到客户收到商品所花的时间）；待运期（物流系统内部从收到订单到最终发运需要的时间）；在途时间（即路途的运输时间）；送货周期（即相邻的两次向客户送货的间隔时间）。物流系统七要素分析（以石油为例）流体：液体，消费无季节性，无差异性，品种类别简单，易挥发，危险品，易变质，稀有，不可再生载体：专用工具：罐车、槽车、管道、油船，空驶率高流向：从一点出发流向全国或者国外

26、；不许回流，但是存在多次转运流量：炼厂生产量与大区订货量和最终需求量之间往往脱节；量的结构；库存下移；库存积压。过低的中心导致终端库存大流程：运输路线相对固定；点对点的网络结构存在明显弊端，导致总的运输距离过长；临时调拨距离加长，临时调拨路线不固定流速：环节多；信息不透明；运输工具的局限流效：石油物流的绝对成本远远高于普通商品，相对成本（石油物流成本占石油售价的百分比）却不一定高，降低石油物流相对成本面临巨大的压力。应该根据石油物流的特征来设计石油物流系统和网络。2）有明确的物流资源3）有明确的物流组织物流组织是物流系统运作的基础。组织网络有两种类型：一套网络服务于多个客户；一套网络服务于一个

27、客户。机构+管理4）有统一的系统设计统一的系统设计是物流集成的依据物流系统的规划可以由不同的主体完成物流系统的规划和设计尽可能覆盖更大的范围物流系统规划的主要内容应根据客户的具体要求来确定（3）物流系统的基本框架1）斯托克和兰伯特的物流管理框架 2）鲍尔索克斯的传统物流组织 3）鲍尔索克斯的整合的物流组织 4）物流活动通过分析以上三个典型的物流系统框架，可以总结以下两条：.企业内部的物流功能应该进行整合；.物流活动需要进行扩展。因此，增值服务给物流活动带来了较大的扩展空间，也使物流系统的边界变得更加富有弹性。 2、物流系统要素（1）流动要素物流也是一种流，可以借用自然科学的研究方法来研究。根据

28、物流的特征可以将物流分解为七个组成要素，即流体、载体、流向、流量、流程、流速和流效。物流七要素中的每一个要素都需要以物流系统整体目标为目标进行集成和优化。（2）资源要素运输资源：物流载体、运输网络运输网络布局也是一种重要的物流资源。不同运输方式的网络布局可以有两种方案：一种：单独成网。一种：集成的基础设施网络。储存资源第一类：基础设施，仓库、货场、站台等第二类：具体储存运作设备。货架、托盘、叉车、分拣机等此外，包装资源、装卸资源、流通加工资源和物流信息资源（3）网络要素 物流系统的网络由两个基础要素组成：点、线1）、点 在物流过程中供流动的商品储存、停留以便进行相关后续物流作业的场所。工厂、商

29、店、仓库、配送中心、车站等点是物流基础设施比较集中的地方。根据点具备的功能可将点分为三类：单一功能点：特点：只具有某一功能，或者以某种功能为主；（专门进行储存、运输、包装、加工等单一作业，或者以其中一项为主，其他功能为辅）基础设施比较单一和简单，但规模不一定小。如：工厂的原材料库，不具备商品发运条件的储备型仓库等等。业务单一，适合专业化经营。复合功能点：特点：具有两种以上主要物流功能；具有配套的基础设施；一般处于物流过程的中间；规模可小可大。如：大型集装箱堆场、厂家在销售渠道末端建立的配送中心或者中转仓库、一个城市或地区设立的物流基地。枢纽点：特点：物流功能齐全；庞大、配套的基础设施以及附属设

30、施；庞大的吞吐量；对整个物流网络起着决定性和战略性的控制作用；一般处于物流过程的中间。如：大型物流中心、辐射全国的配送中心、全国或区域的铁路枢纽等这类点的设施一般具有公共设施性质，采用第三方的方式进行专业化经营。2）、线 连接物流网络中的节点，叫线（连线）。物流网络中的线是通过一定的资源投入而形成的。是矢量，分为正向和反向。特点：方向性；有两个方向的物流同时存在，正向多于反向有限性；多样性；公路铁路水路航空路线等都是线的具体形式连通性；不同类型的线通过载体转换才能连通选择性；两点间有多种线路可以选择层次性。 包括干线和支线。物流网络不是靠孤立的点或者线组成的，点和线之间通过有机的联系形成了物流

31、网络。点和线其实都是孤立的、静止的，但是采用系统的方法将点和线有机地结合起来以后形成的物流网络则是充满联系的、动态的，点和线之间的联系也是物流网络的的要素之一。 3、物流系统要素冲突与协同（1）物流系统的要素冲突：要素的目标冲突 要素的产权冲突 要素的运作冲突1）、要素目标冲突要素目标冲突发生在三个层次：要素之间、要素内部和要素外部。要素之间的目标冲突 物流系统要素之间存在目标冲突，物流系统的基本功能如运输仓储等独立存在时，各自的目标之间存在相互冲突的地方。要素内部的目标冲突 例如不同的运输方式之间也存在冲突。要素外部的目标冲突 物流系统与环境之间的目标发生冲突；制造企业的物流系统与制造销售系

32、统存在普遍的目标冲突。运输与储存成本的互动关系：分析可得：物流系统要素之间的目标冲突不能在要素这个层次得到协调，必须在比要素高一个层次的系统才能解决。 2）、要素产权冲突供应链上的要素之间必然存在产权冲突。一条供应链上的物流系统不可能由一个企业建立，即一条供应链上的物流系统是由不同产权组织共同完成的。不管由多少个企业参与，从理论上讲，供应链上的物流系统都有比较明晰的边界，一体化的物流系统希望有与这个系统边界一致的产权边界，但实际上这是不可能实现的事情，这样，要素产权冲突就产生了。 属于公共设施性质的物流基础设施如载体，无论在发达国家还是发展中国家，大多都是由国家、集体和个人共同投资兴建的，其产

33、权状况十分复杂。产权状况对物流系统的建立和经营管理影响很大。发达国家：载体的产权高度市场化，通过在市场上购买载体一段时间、一定区域内的使用权来集成物流载体系统，已成为一种普遍的行业惯例。在中国：物流系统载体的产权在地域上严重分割；物流载体还很不发达。例：2000年11月28日开通的京沪高速公路，总长1262公里，总投资393.01亿元，但主线上却设有11个收费站。实际存在的产权多元性与物流系统希望的载体产权的统一性就产生矛盾。3）、要素运作冲突技术规范不统一导致物流要素在运作上出现冲突。物流系统的各种要素都有各自的运作规律和标准，在还没有建立统一的物流运作规范和标准的情况下，由于要素之间在运作

34、上互相不能适应对方的业务特点和流程、标准、规范、制度、票据格式等等而产生的矛盾很普遍。例： 托盘如果都以托盘为基础来运输、储存，可以减少中间作业量，提高效率，加快物流速度。托盘是低值易耗品，各用自己的托盘，规格不同。后果是托盘不可流通，影响了托盘效率的发挥，还增加中间成本。主导企业强迫其他协作企业采用自己的的托盘，是一种方法，但不是市场公平选择的结果，长远看，对物流系统的整体优化不利。（2）物流系统要素协同协同是通过对冲突进行协调达成的结果，物流系统功能、资源、网点等要素之间的冲突是永远存在的，但只有达到协同，物流系统才能作为一个整体发挥作用，因此系统集成对物流的作用是非常关键的。1）、调整要

35、素之间的目标物流系统要素之间的目标必须进行调整。因为它们的目标往往是冲突的，为了使目标一致，必须进行调整。调整的出发点是所有要素的目标最后都要服从于高于要素的系统的目标。 2）、统一要素之间的产权要素的不同产权是永远也不可能消除的，物流系统要求有统一的产权也是不变的，因此这种产权的矛盾可能是永远存在的。统一要素之间的产权不是要将所有要素由一个产权主体拥有。这不可能实现，也没有必要，关键是通过市场的力量集成物流资源。方式：通过市场进行产权交换，物物流系统的集成商能够在一定的时间、一定的边界范围内将各种要素集成为一个完整的单一产权系统3）、构建无缝的要素接口物流要素之间存在界面。这种界面往往成为要

36、素之间合作的障碍，而将这些物流系统要素集成起来的时候，界面必须打开，不同界面的要素系统必须实现无缝连接。方案：缩短供应链；提高供应链的可见性；将物流作为一个系统来管理而不是将其作为一个个狭窄的功能来进行管理。 第六章 物流系统的结构1、物流系统结构与要素的联系物流系统的要素在时间和空间排列顺序构成了物流系统的结构。要素都有特殊使命，之间都存在冲突或者协调，将他们组成一个整体，达到物流系统的特定目的，所以要求这些要素在时间空间排列形成一定的秩序。要素是凌乱、无序的，但系统一定是要要素的规则、有序的排列。1）物流系统的流动结构流体：物流的对象，即物流中的“物”，一般它指物质实体载体：指流体借以流动

37、的设施和设备。 流向：指流体从起点到终点的流动方向。包括正向和反向流量：通过载体的流体在一定流向上的数量表现。 流程：通过载体的流体在一定流向上行驶路径的数量表现流速：单位时间流体转移的空间距离大小。 流效：物流的效率和效益不同的物流系统七要素也不尽相同;七个流动要素是相关的;流体为空、流量为零的特殊情况;流体流动过程中的中间环节2) 物流系统的功能结构运输（含配送）、储存（含仓储管理和储存控制）、包装、装卸、流通加工、物流信息处理、物流增值服务。运输与储存是最基本的功能，运输是物流系统中无法规避的功能；物流系统的功能结构取决于生产、流通模式。；物流系统的功能结构还受可用的物流载体的影响。3)

38、 供应链的物流结构4) 物流系统的治理结构5) 物流系统的网络结构a、点状图，由孤立的点组成的物流网络。只有在封闭的、自给自足的系统中存在。b、线状图。由点和连接这些点的线组成，线没有连成圈的简单网络。如农副产品。c、圈状图，至少包含一个连接成圈的线组成的物流网络，同时至少有一点没有包含在圈中。一工业品制造商在两市场区域各设置一个D.C。d、树装图，无圈但能够连通的网络。汽车物流。e、网状图，由点点相连的线组成的网络。优点：方便销售；缺点：效率低下，一制造商，两配送中心，多连锁店。6) 物流系统的产业结构物流产业的特征多行业性：物流产业由多个行业组成 基础性：物流产业是基础性产业 服务性：物流

39、产业是服务业 综合性 ：物流产业是综合性产业 物流的产业结构复杂大行业交通运输业、储运业、通运业、配送业 小行业铁道运输业、仓库业 、中转储运业 、运输代办业 等等按照物流业务环节划分 运输业、仓储业、 包装业、 装卸业、 流通加工业、 邮政业、 物流信息业（电信、物流软件、信息服务）按照物流业务专业化程度划分 第一方物流（1PL）：卖方、生产者或者供应方组织的物流。核心业务：生产和供应商品。严格说，从事第一方物流的公司属于制造业。第二方物流（2PL）：买方、销售者或者流通企业组织的物流。核心业务：采购并销售商品。严格说，从事第二方物流的公司属于分销商。第三方物流（3PL）：专业物流组织进行的

40、物流。（以物流业务为核心的组织）一般应该进行物流系统集成，起供应链物流集成商的作用。第三方物流公司可以将物流系统设计和优化等需要更多专业知识、经验和信息的业务委托给第四方物流服务提供商去完成。第四方物流（4PL）：指咨询公司提供的物流咨询服务。第四方物流是一个供应链的整合协调者，协调管理组织本身与其他互补性服务商所有资源、能力和技术，提供综合的供应链解决方案。从概念上看，第四方物流和第三方物流是截然不同。第四方物流是具有领导力量的，侧重于业务流程外包的中立物流服务商。它通过对整个供应链的影响，解决物流信息共享、社会物流资源充分利用等问题，向客户提供可评价的、持续不断的客户价值。第五方物流（5P

41、L）：指由物流信息服务提供商提供的物流信息服务第七章 物流系统的作用1、物流系统的作用1）参与商品价值和使用价值的形成参与价值形成 G 包含了物流贡献的价值。参与使用价值形成 物流保护商品的使用价值 物流增加商品的使用价值(可获得性)2）参与商品价值和使用价值的实现参与价值实现在合适的时间将合适的商品以合适的数量、质量和价格送到合适的地点参与使用价值实现没有实现这种商品体的转移，商品的使用价值就没有实现，通过物流活动，商品的使用价值最终得以实现。 3）物流是第三方利润源泉第一利润源泉：在买方市场下通过扩大产量获得利润 第二利润源泉：在买方市场下通过强化营销，扩大销售量获得利润 第三利润源泉：通

42、在市场趋于饱和、市场竞争越来越激烈的市场环境下，通过优化物流系统来获得利润。 第一利润源泉：通过降低物化劳动获得利润 第二利润源泉：通过降低活劳动获得利润 第三利润源泉：通过降低物流成本获得利润 注意：物流是“第三利润源泉”这句话并不是对所有企业而言的，而是针对物流服务需求方来说的，物流服务提供方并不能与客户一起去分享这些利润，只能按照行业标准获得收益海尔物流获取第三利润： 最高管理层直接发动 海尔高层直接领导海尔企业的变革 对事业部制进行改良 将各事业部的物流、信息流、资金流、剥离出来，建立统一的跨事业部的物流、信息流、资金流平台。有利于实现专业化合一体化的结合。 一流三网“是海尔的灵魂 海

43、尔物流重组过程中形成了以订单信息流（一流）为核心，以全球供应链资源网络、全球资源网络和计算机信息网络（三网）为支撑的基于订单和电子商务的现代制造业支持体系。 三个“JIT”是海尔物流的特色 第三方物流创造利润 物流外包是降低厂商物流成本从而获得利润的有效途径。 降低交易成本换来利润 4）物流可促进战略性基础设施的完善5）物流为企业营销提供后勤保障6）物流是新型流通形式发展的引擎物流或者配送系统设计得当、运作合理将会促进新的流通形式的发展Wal-Mart的连锁 DELL的直销发展 不合适的物流系统成为新的流通形式发展的障碍 Amazon的电子商务 7）物流保障国家安全物流保障经济安全防灾减灾救灾

44、、障消费产品安全、牺牲货运保证春运、维持国家经济秩序、促进区域平衡发展、防止国际环境变坏物流保障国防安全军事物流系统武器、弹药、油料、食品、药品等等军事物资的战前准备、战中补给都靠军事物流系统 地方物流系统 地方的各种运输工具、仓库等设施设备在进行国内战争动员后可以为战争服务 强调：物流系统既要强调服务的一面，又要强调依靠经济规律强调物流成本控制的一面 对于GPS的安全性应该加以充分考虑 第八章 物流系统的功能1、物流系统的基本功能（详见课本366页）运输：运输、配送储存：仓储管理、库存控制装卸搬运：装上、卸下、搬运包装：工业包装、销售包装、物流包装流通加工：生产型加工、促销型加工、物流型加工

45、物流信息：要素信息、管理信息、运作信息、外部信息2、物流系统的增值功能1）为什么要讨论增值服务物流增值服务是物流行业普遍的需要；适应物流服务内容与方式的变化；通过研究明确统一的物流增值服务分类标准；物流增值服务是物流服务商的竞争优势之所系；物流增值服务是物流服务供需双方潜在的利润增长点。便于减少纠纷；便于开发增值服务；便于提升物流服务；便于双方管理。2）物流增值服务的定义物流增值服务：能够满足客户特定要求，显著增加客户价值，围绕物流服务而展开的创新性的服务。特定：对象、时期、约定显著增加：超值、增值、高于平均 价值：为客户创造价值；为自己创造利润围绕物流：包括物流（基本、增值）、基于物流、超出

46、物流创新性：对客户而言，而不是对服务商或者竞争对手而言3）物流增值服务特征相对性：相对于基本功能而言；在基本功能基础上的合理延伸，如果延伸的范围和强度超过了基本服务的范围和强度，就会变成多元化经营。相对于具体时期而言；相对于具体公司而言；相对于具体需求而言。从属性：与基本功能有主从关系，是基于基本功能而向上游或者下游延伸的功能；独特性：不同的公司可能会有不同的个性化的增值服务；创新性：增值服务都是创新性的服务；增值型：增加客户的价值，增加自身的收益，因为是满足需要的新业务，所以利润率应该高于基本服务功能；关联性：通过增值服务带动基本服务；进化性：增值服务也可能会变为基本服务沉淀下来作为物流服务的基本门坎。4）物流的增值服务功能增加便利性的服务使人变懒的服务：简化