互通高架桥施工图设计2.pdf

1、武 汉 市 四 环 线 沌 口 长 江 公 路 大 桥 沌 口 长 江 公 路 大 桥 两阶段施工图设计 两阶段施工图设计（全长 8.5993 公里）（全长 8.5993 公里）第五册 共九册 第三分册 共七分册（K99+006 石咀互通高架桥）（K99+006 石咀互通高架桥）中交第二公路勘察设计研究院有限公司 二一四年九月 序号名 称图表编号单位数量页号备注序号名 称图表编号单位数量页号备注第五册（共七分册）第四篇第五册（共七分册）第四篇 桥梁、涵洞桥梁、涵洞 第六篇第六篇 路线交叉（通道）第五册第三分册路线交叉（通道）第五册第三分册K99+006 石咀互通高架桥石咀互通高架桥S5-31）

2、设计说明S5-3-01张52）桥位平面图S5-3-02张13）主要工程材料数量S5-3-03张24）地质纵断面S5-3-04张45）桥型布置图S5-3-05张26）桥墩基桩坐标表S5-3-06张17）T梁平面布置图S5-3-07张58）桥墩一般构造图S5-3-08张99）桥墩帽梁钢束布置图S5-3-09张210）桥墩帽梁钢筋布置图S5-3-10张611）桥墩墩身钢筋布置图S5-3-11张512）桥墩承台钢筋布置图S5-3-12张313）桥墩基桩钢筋布置图S5-3-13张314）桥台一般构造图S5-3-14张115）桥台帽梁钢筋布置图S5-3-15张216）桥台耳背墙钢筋布置图S5-3-16张2

3、17）桥台承台钢筋布置图S5-3-17张118）桥台基桩钢筋布置图S5-3-18张119）匝道交接墩一般构造图S5-3-19张120）匝道交接墩帽梁钢筋布置图S5-3-20张321）匝道交接墩墩身钢筋布置图S5-3-21张122）匝道交接墩承台钢筋布置图S5-3-22张123）匝道交接墩基桩钢筋布置图S5-3-23张124）基桩检测管布置图S5-3-24张3武汉市四环线沌口长江公路大桥（K94+159.8K102+762.976）两阶段施工图设计 第 1 页 共 1 页本本 册册 目目 录录武汉市四环线沌口长江公路大桥工程施工图设计（K94+159.8K102+762.976）S5-3-01

4、1 设计说明 一、设计范围一、设计范围 第五册为沌口长江公路大桥桥梁、涵洞及路线交叉（通道）图纸，共包括七部分内容：第一分册，K98+014 先生湾高架桥；第二分册，K98+750 跨青菱河路高架桥；第三分册，K99+K99+006006 石咀互通高架桥石咀互通高架桥；第四分册，K100+660 青菱湖大桥；第五分册，K102+452.976 龚家铺互通高架桥；第六分册，路线交叉 涵洞 通道；第七分册，桥梁通用图及公用构造；本册图纸为K99+K99+006006 石咀互通高架桥石咀互通高架桥上下构设计图纸。二、设计依据二、设计依据 1)本项目设计合同；2)交通运输部关于武汉市四环线沌口长江公路

5、大桥初步设计的批复；3)交通运输部关于武汉市四环线沌口（黄家湖）长江公路大桥通航安全影响论证的审查意见，交水发2012398 号；4)武汉市四环线沌口长江公路大桥段初步设计（中交第二公路勘察设计研究院2012.12）；5)国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等；6)项目主管部门批准的有关文件等。三、初步设计批复执行情况三、初步设计批复执行情况 摘录初步设计批复意见中对本桥的意见，如下：（13）原则同意初步设计接线工程推荐的桥型方案。下阶段应结合工程地质详堪及路线优化成果，进一步优化桥跨布置，推行标准化设计和施工。对采用非部颁标准图设计的桥梁，应严格审查，确保结构安全可靠和经济合理。

6、执行情况：依据批复意见，本阶段进一步优化了接线工程桥跨布置，变宽桥尽可能采用标准化设计和施工的装配式预应力 T 梁。本阶段结合本项目的情况，对 T 梁局部尺寸进行了优化，对 T梁进行了纵向整体计算及局部受力验算，确保 T 梁安全可靠和经济合理。四四、设计规范及标准、设计规范及标准 1)公路工程技术标准（JTG B01-2003）2)公路工程结构可靠度设计统一标准（GB/T 50283-1999）3)公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）4)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）5)公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD 63-2007）6)公路桥涵钢结构及

7、木结构设计规范（JTJ 025-86）7)公路桥位勘测设计规程（JTJ 062-91）8)公路桥梁抗风设计规范（JTG/TD 60-01-2004）9)公路桥梁抗震设计细则（JTG/TB 02-01-2008）10)混凝土结构耐久性设计规范（GB/T 50476-2008）11)公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件（JT/T 722-2008）12)公路路线设计规范（JTG D202006）13)公路沥青路面设计规范（JTG D502006）14)公路工程地质勘察规范（JTJ 064-1998）15)公路建设环境影响评价规范（JTG B03-2006）16)公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-

8、2011）五五、主要技术标准、主要技术标准 1）建设标准：高速公路。2）设计行车速度：100km/h。3）标准横断面：路基标准宽度：41.0m，桥梁标准宽度 40.5m。武汉市四环线沌口长江公路大桥工程施工图设计（K94+159.8K102+762.976）S5-3-01 2 55295375375375375552953753753753752000502000405037595 55测设中心线路缘带路缘带护栏护栏行车道路缘带路缘带护栏护栏行车道9555 图图 3.1 3.1 桥梁标准横断面布置图桥梁标准横断面布置图（单位：（单位：cmcm）4）设计汽车荷载：公路级。5）地震动峰加速度：0.

9、05g，桥梁抗震设防类别为 B 类，抗震烈度为度，按度区抗震设防。6）环境类别：类。7）设计安全等级：级。8）桥梁结构设计基准期：100 年 9）桥面横坡：单向 2.5%(单幅桥)。10）桥面铺装采用 10cm 沥青混凝土，采用柔性防水材料。其余指标按部颁公路工程技术标准（JTGB012003）及其它有关规范条文执行。六六、主要材料、主要材料 1 1、混凝土、混凝土 1）沥青混凝土：用于桥面铺装，桥面铺装厚度 10cm。2）C50 混凝土：用于 T 梁梁体、现浇层。3）C40 混凝土：用于桥墩帽梁、墩身。4）C30 混凝土：桥墩承台及基桩、桥台帽梁挡块、桥台耳背墙、桥台承台及基桩。5）C40

10、小石子混凝土：用于支座垫石。2 2、钢材、钢材 1）钢筋：HRB400 钢筋直径均不小于 10mm，为热轧带肋钢筋；HPB300 钢筋为热轧光圆钢筋。HRB400 钢筋的材质，应符合 GB1499.2-2007 的标准；HPB300 钢筋的材质，应符合GB1499.1-2008 的标准。2）钢材：采用 Q235B 钢，材质应符合现行国标 GB/T7002006 的要求。3）预应力钢绞线：符合国家标准预应力混凝土用钢绞线（GB/T 5224-2003）高强度低松弛钢绞线，其标准强度 fpk=1860Mpa，Ep=1.95 105 Mpa，松弛率小于 0.035。七七、总体设计、总体设计 1 1、

11、平面线形、平面线形 本桥平面位于直线段上。2 2、竖曲线及纵坡、竖曲线及纵坡 本桥纵面位于 1.65%的下坡段及 R-12000m 凹圆曲线上。3 3、桥跨布置、桥跨布置 本桥起终点桩号分别为 K98+856 和 K99+159.5，孔跨布置为左幅 330m+430m+330m，右幅 530m+330m+230m，桥全长 303.5m。采用预应力混凝土 T 梁，先简支后结构连续体系。八八、设计要点、设计要点 1 1、上部结构上部结构 上部结构为后张预应力混凝土 T 梁，先简支后结构连续。预制梁高 2m，单幅 T 梁标准桥宽每孔布置 9 片 T 梁，梁距 2.2m，梁间横向采用 50cm 宽湿接

12、头连接。单幅 T 梁变宽桥宽每孔布置 911片 T 梁，梁距 2.2m2.701m，梁间横向采用 50cm100.1cm 宽湿接头连接。T 梁上部构造按部分预应力混凝土 A 类构件设计。纵向预应力采用国家标准预应力混凝土用钢绞线（GB/T 5224-2003）高强度低松弛钢绞线，其标准强度 fpk=1860Mpa，Ep=1.95 105 Mpa，松弛率小于 0.035，设计锚下张拉控制应力 0.75fpk。钢束每股直径 15.2mm，群锚体系。纵向预应力束管道采用预埋金属波纹管成孔，真空辅助压浆工艺。2 2、下部结构下部结构 桥墩采用大悬臂帽梁花瓶式桥墩，大悬臂帽梁接方柱式墩截面。帽梁为预应力

13、构件，帽梁长19m，宽 2.2m，悬臂长 5.35m，墩柱边缘距离 8.3m，帽梁与墩柱之间采取斜坡和圆弧顺接以呈现花瓶造型，斜坡斜率为 0.224，圆弧半径为 0.8m。墩柱带圆角的矩形截面，墩柱平面尺寸为 21.8m，圆角直径为 0.2m。承台为哑铃型，承台尺寸为 3.23.22.0m，用宽 1.8m，高 2.2m 系梁武汉市四环线沌口长江公路大桥工程施工图设计（K94+159.8K102+762.976）S5-3-01 3 连接。基础采用直径为 2.2m 的钻孔灌注桩基础，每柱对应 1 根桩基，共计 2 根桩。桥台采用分离式承台接桩基础桥台,承台尺寸为 5.72.52.0m，每根承台下接

14、两根桩基。3 3、其他、其他 本桥附属设施为 80 型、160 型伸缩缝、混凝土防撞护栏、分散排水及桥台搭板等，详见桥梁设计通用图公用构造。本桥墩台基础均为桩基础，桩尖持力层主要为中风化基岩，桩基按端承桩设计。九九、混凝土混凝土耐久性设计耐久性设计 为保证混凝土质量、控制裂缝、提高耐久性，施工中所采用的混凝土原材料及配合比除应符合有关规范及标准外，提出如下几点要求供施工参考。1 1、水泥水泥 （1）尽量采用水化热较低的水泥，建议采用低细度及 C3S 含量低的水泥；（2）采用低碱含量的水泥，以克服碱骨料反应；（3）水泥中氯离子总量不应超过胶结材料重量的 0.08%；（4）采用 42.5 号及其以

15、上的硅酸盐水泥，不采用超量掺有火山灰或粉煤灰的硅酸盐水泥。2 2、粉煤灰等矿物掺和料粉煤灰等矿物掺和料 （1）粉煤灰是配置耐久性混凝土的重要组成部分，应适当添加粉煤灰等矿物掺合料。（2）掺加的矿物掺合料除符合公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011 外，混凝土中磨细低钙粉煤灰质量还应符合下表规定。表表 1 1 粉煤灰质量指标粉煤灰质量指标 粉煤灰等级 45m 气流筛筛余量，细度%烧失量%需水量比%SO3含量%混合砂浆活性指数 7d 28d I 12 4 95 3 75 85 II 20 8 105 3 70 80 3 3、骨料骨料 骨料应洁净、质地坚固、级配合格、粒径形状良好。（1）粗

16、骨料堆积密度大于 1500kg/m3，即空隙率不超过 40%；（2）粗骨料压碎值不大于 10%，吸水率不大于 2%；（3）不宜采用有潜在活性的粗骨料；（4）不同细度模数的砂子，累计筛余量控制为 5mm 筛 05%、0.63mm 筛 4070%、0.16mm 筛95%；（5）粗细骨料组成应按连续密实级配要求，确定组成比例，以单位体积容重最大、空隙率最小、混凝土和易性最好为控制目标。4 4、水水 除符合公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）外，水中氯离子含量超过 5mg/cm3的水不得使用。5 5、外加剂外加剂 （1）所选用的混凝土外加剂产品技术性能指标应符合混凝土外加剂(GB807

17、6-2008)及相关标准。选定外加剂前，必须与所用水泥进行化学成分和剂量适应性检验。化学成分不适应，不得使用；应通过不同减水剂掺量与混凝土减水率试验曲线找出该减水剂的最佳掺量；如果采用复合型外加剂，在满足减水率和工作性能的同时，还要满足缓凝时间、塌落度损失等多项指标要求；（2）建议通过试验验证以决定是否采用超高效减水剂；（3）外加剂中氯离子含量不得大于混凝土中胶结材料总重的 0.02%。6 6、混凝土配合比混凝土配合比 （1）高耐久性混凝土配合比应满足以下四项技术经济要求：较高的抗压或抗弯拉强度、抗压或抗弯拉弹性模量、较高的抗劈裂强度；高工作性，满足混凝土浇筑成型的工艺条件；高耐久性，满足所处

18、环境条件的耐久性要求；较好的全周期经济性，以最小的投资维持运营修缮成本。（2）应限制单方混凝土中胶结材料的最低和最高用量。在满足胶结材料最低用量前提下，尽可能降低硅酸盐水泥用量，但应满足硅酸盐水泥最低用量要求。表表 2 2 混凝土结构耐久设计要求表混凝土结构耐久设计要求表 混凝土结构部件 环境类别及 作用等级 强度 等级 最大 水胶比 最小胶凝材料用量（kg/m3）最大氯离子 含量（%）最大含碱量（kg/m3）主梁 一般环境 A 级 C50 0.36 360 0.06 1.8 预应力砼帽梁 一般环境 A 级 C40 0.45 320 0.06 1.8 帽梁墩身 一般环境 A 级 C40 0.4

19、5 320 0.08 1.8 承台 一般环境 A 级 C30 0.55 280 0.08 1.8 桩基 一般环境 A 级 C30 0.55 280 0.08 1.8 武汉市四环线沌口长江公路大桥工程施工图设计（K94+159.8K102+762.976）S5-3-01 4 7 7、其它、其它 本项目环境类别为类，混凝土保护层厚度严格执行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）相应环境类别的规定。设计时选用了耐久性较好的桥梁构件，如盆式支座、梳齿板伸缩缝等，并考虑构件的可更换性，如在墩顶留有起顶位置，必要时进行支座更换。十十、T T 梁结构分析梁结构分析 连续 T 梁

20、结构设计计算按平面杆系程序进行纵向计算，采用桥梁博士进行静力计算分析。具体参见30m 先简支后结构连续 T 梁通用图设计说明。十十一一、施工要点及注意事项、施工要点及注意事项 1 1、施工准备、施工准备 1）施工前应仔细阅读与核对设计图纸与有关设计文件，领会设计意图，发现问题应及时与设计部门联系。2）对特别重要的工序，应作为专题和设计进行讨论，制定详细方案，提交监理审批。3）施工正式开工前，施工单位应对桥梁高程和桥墩基桩中心点坐标进行一次全面的校核，如与施工图文件有出入，请尽快与设计部门联系。2 2、上部结构施工、上部结构施工 参见30m 先简支后结构连续 T 梁通用图设计说明。3 3、下部结

21、构施工、下部结构施工 1）桩基孔施工时，相邻两孔基桩不宜同时钻孔或浇筑混凝土。桩孔清底和竖向偏差应严格按施工规范执行。桩基需入中风化岩层 5 米以上。2）基桩设钢质声测检测管，应严格按有关标准检验基桩质量。桩身质量不符合要求时，应研究处理方案，报监理单位处理。3）承台施工时须预埋墩柱钢筋，承台混凝土施工，在温控措施得到保证的前提下，承台混凝土以一次浇注为宜。如一次浇注有困难，最多分两次浇注完成。浇注下一层的混凝土前将顶面的浮浆、油污清除干净，并对先浇注的混凝土表面进行严格的拉毛处理，以保证新、老混凝土的良好结合。承台施工时注意预埋墩身钢筋，并采取保证钢筋定位的准确。4）为防止桥墩墩身在分段施工

22、过程中出现收缩裂缝，建议施工单位作温控设计，采取必要的温控措施，在材料上应反复优化配合比，在工艺上应尽量降低骨料的入模温度，缩短节段之间的混凝土龄期差，特别是承台与墩底第一节段之间的混凝土龄期差（建议承台与墩底第一节段之间的混凝土龄期差不大于 5 天），并加强混凝土养生。5）桥墩施工中注意新老混凝土结合面的清洗和凿毛，为使全桥颜色一致，宜选用同一厂家的水泥。十十二二、桥梁养护桥梁养护 桥梁建成以后，在使用中必须按照规定进行经常性检查和定期检测评估，及时掌握桥梁的基本状况，并采取相应的养护措施。经常性检查应对结构变异、缺陷、变形、沉降、位于、伸缩缝装置的阻塞、破损、连接松动，桥面系、限载标志、交

23、通标志及其他附属设施等状况进行日常巡检。定期检测包括每年一次对桥梁时间运行状况的定期检测，以及规定时间内的结构定期检测。桥梁养护间隔周期为 12 年。桥面不得随意增加静荷载。老化的沥青混凝土桥面，应进行铣刨更新处理，严禁随意夹片沥青结构进行补强，严禁用沥青混凝土覆盖伸缩装置。桥梁主梁预应力钢束锚固端的封锚混凝土出现裂缝、剥落、渗漏、穿孔、预应力钢束锚具暴露时，应及时对预应力锚具刷防锈漆，重做封锚混凝土。当主梁出现表面裂缝可封闭处理，当出现结构裂缝，应进行裂缝危害性评估，确定处理措施。桥梁墩台表面应保持清洁，当混凝土表面发生侵蚀剥落、蜂窝麻面等病害时，应及时将周围凿毛洗净后做表面防护。当护栏被撞

24、有严重变形、断裂和残损现象时，应及时按原结构构造进行恢复，并应安装整齐、牢固。伸缩缝处的护栏维修后留出缝隙满足主梁随温度变化的位移。支座各部分应保持完整、清洁、有效，应每年坚持保养一次，冬季应及时清除冰块，梁跨活动应自由。固定支座每两年应坚持锚栓牢固程度，支撑垫板应平整紧密，及时拧紧结合螺栓。滑动盆式橡胶支座，固定螺栓不得有剪断损坏，应及时拧紧松动的螺母。伸缩缝应平整、直顺、伸缩自如，处于良好的工作状态。保养周期每年应 2 次。伸缩缝有堵塞时应及时清除，出现渗漏、变形、开裂、行车有异常响声、跳车时应及时维修。梳齿板伸缩缝武汉市四环线沌口长江公路大桥工程施工图设计（K94+159.8K102+7

25、62.976）S5-3-01 5 密封橡胶带（止水带），损坏后应及时更换。其它检测养护要求请参阅城市桥梁养护技术规范(CJJ99-2003)。十十三三、其它注、其它注意事项意事项 1）上部构造钢筋连接除图纸中有特殊说明之外，原则上采用搭接连接,搭接长度应满足规范要求。2）下部构造竖向受力主筋连接采用冷挤压或等直螺纹钢筋连接，技术标准应符合JGJ-107-2003 及 JGJ-108-2003 之要求，接头强度不得低于钢筋自身强度，同一平面接头数量和间距均应符合规范要求。3）锚具要成套定货，不得用承包商自制的任何构件取代成套锚具的一部分，锚具的所有构件必须经过严格的质量检验。对锚具不仅要检测硬度

26、，且需对钢绞线锚具组装件做整束张拉的静载试验，使其满足预应力筋用锚具、夹具连接器（GB/TJ4370-2007）的要求。4）预应力管道压浆需控制力度，避免由于太用力引起波纹管上浮，产生小半径离心力，从而导致混凝土开裂。5）预制 T 梁时，注意护栏及伸缩缝等预埋件的设置。6）主线预制 T 梁与匝道预制 T 梁翼缘间设置了 2cm 宽空隙，施工时结合T 梁平面布置图架设 T 梁。7）其它未尽事宜，请详细阅读相关设计图，并按交通部部颁标准公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）办理。8）为保证桥梁的耐久性，根据本项目的环境类别和工程安全等级，综合控制各等级混凝土的强度等级、最大水胶比和在限定范围内选择混凝土原材料的品种、用量和质量以保证混凝土的性能。9）桥梁运营期间应加强交通管理，严禁超载车辆在桥上行驶。10）桥梁建成运营后应加强桥梁养护。