复建高增大桥边跨箱梁支架现浇施工安全专项方案（评审稿）.pdf

1、花都至东莞高速公路花都至东莞高速公路 SG02SG02 合同段合同段复建高增大桥复建高增大桥边跨边跨箱梁现浇箱梁现浇施工安全专项方案施工安全专项方案广州市公路工程公司广州市公路工程公司花莞高速公路花莞高速公路 SG02SG02 合同段项目经理部合同段项目经理部二二 O O 二二一一年年二二月月复建高增大桥复建高增大桥边跨边跨箱梁现浇箱梁现浇施工安全专项方案施工安全专项方案编制：编制：审核：审核：审批：审批：广州市公路工程公司广州市公路工程公司花莞高速公路花莞高速公路 SG02SG02 合同段项目经理部合同段项目经理部二二 O O 二二一一年年二二月月花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增

2、大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案目目录录第 1 章 编制依据及编制原则.31.1 编制依据.31.2 编制原则.3第 2 章 适用范围.4第 3 章 安全管理组织机构.4第 4 章 工程概况.74.1 工程概况.74.2 施工条件.94.3 施工总体平面布置图.104.4 施工水域安全防护布置图.11第 5 章 危险源识别.125.1 危险源分析.125.2 存在危险源的事故类型.135.3 现场作业风险源风险分析表.135.4 危险辨识方法.14第 6 章 高空作业危险分析.166.1 高空作业的危险性.166.2 高空作业的基本类型.166.3 高空作业施工人员的坠落.176.4 高空落物

3、伤人事故.186.5 机械吊装危险的基本类型及防控措施.18第 7 章 高空作业施工的安全要求.20第 8 章 高空作业的安全防控措施.218.1 防止高处作业人员坠落的安全防控措施.218.2 防止高空落物伤人的安全措施.21第 9 章 施工安全保障措施.229.1 基本要求.229.2 高空作业的安全防护.239.3 支架现浇施工方案及安全措施.249.3.1 支架施工方案.249.3.2 支架构造.249.3.3 支架预压及卸载.289.3.4 现浇支架的稳定性观测.309.3.5 数据整理分析及预拱度的设置.329.3.6 施工通道及安全网的搭设.339.3.7 支架拆除.349.3.

4、8 支架施工安全及防护措施.349.4 施工现场安全管理.369.5 施工机械的安全管理.399.6 水上交通安全管理及防撞措施.44花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案9.7 张拉、压浆及封端.459.8 临时用电.459.9 夜间施工及恶劣天气安全防护措施.46第 10 章应急预案.4710.1 应急救援小组.4710.2 应急事故发生处理流程.5010.3 应急响应.5110.4 突发事件处理.5510.5 应急预案物资.5910.6 现场恢复与事故调查.6010.7 应急预案维护与改进.61花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁

5、现浇施工安全专项方案3复建高增大桥重建工程主桥箱梁施工安全复建高增大桥重建工程主桥箱梁施工安全专项方案专项方案第第 1 1 章章 编制依据及编制原则编制依据及编制原则经过对本合同段施工图纸认真地阅读和施工现场进行详细调查和分析，根据合同总工期，在编制各专项施工方案的基础上，针对工程项目施工的特点和难点，编制该施工安全专项方案，用于指导生产、人员安排、及突发事件的应急救援。1.11.1编制依据编制依据(1)公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）(2)建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第 393 号；(3)危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法（建质2004

6、213 号）；(4)建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-2016）；(5)广东省高速公路工程施工安全标准化指南（广东省交通运输厅）；(6)花都至东莞高速公路两阶段施工图设计文件第 SG02 合同段 复建高增大桥变更设计图(广东省交通规划设计研究院股份有限公司)（修编）；(7)复建高增大桥边跨箱梁现浇专项施工方案；(8)广州市流溪河流域管理办公室关于花莞高速公路复建高增大桥施工方案的意见（穗流溪河办2019151 号）(9)公路环境保护设计规范(JTG B04-2010)(10)类似工程项目的经验资料；(11)其它有关技术规范、规程及技术文件；1.21.2编制原则编制原则(1)全面响应业主

7、文件认真阅读和领会承包合同，优质、高效、安全、环保完成本项目的施工。(2)确保工期目标实现合理配置资源，突出重点工程施工，确保工程工期。(3)确保工程与环境安全花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案4充分认识桥址区地质特点、气候特征，采用科学的工法、工艺，确保施工与环境安全。(4)确保质量以质量为核心，以科技为保证，坚持“安全、质量第一，全面创优”的目标，完善质保体系，对施工过程严格控制，精心组织，使工程实体质量符合国家和交通部有关标准、规定要求，一次验收合格率 100%。为了保证质量，临时支墩、挂篮拼装、临时支架等施工完成经过项目总工、监理组验收后邀请专

8、家组进行验收，合格后才能进行下一步工序。(5)加强投入，勇于技术创新在认真求实做好各项技术工作的基础上，加大科研投入，加强试验工作，研究推广新技术，及时总结，不断提高。(6)以人为本，注重环保贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，文明施工，爱护环境，主动做好各方协调，减少施工干扰；创造良好的施工、生活环境，确保职工安全、健康。(7)严格管理，全面实现“六位一体”管理要求结合建设项目特点，建立建设管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价、评估体系，按照计划组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、成本控制、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化

9、管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。第第 2 2 章章 适用范围适用范围本方案适用于复建高增大桥工程的边跨现浇箱梁施工。第第 3 3 章章 安全管理组织机构安全管理组织机构建立健全安全管理体系，建立以项目经理为组长，项目副经理为副组长，以安全工程师为主的安全管理领导小组，坚持管生产必须管安全的原则。组长：刘瑞盛副组长：胡森东 苏东南花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案5组员：李俊岭 张坤进黄威 陆恺 毛鹏飞 杨永清经理部设安全部，施工队设专职安全检查员，班(组)设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。安全管理组织机构框图如下：花都至东莞高速公路 SG

10、02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案6花莞花莞 SG02SG02 合同段项目部合同段项目部安全生产领导小组组织机构框图安全生产领导小组组织机构框图副经理项目副总工苏东南合约部：黄威合约部：吴伟红质检部：李俊岭安全部：张坤进机材部：毛鹏飞工程部：杨永清试验室：陆恺项目经理刘瑞盛（第一责任人）桥梁一队安全生产副经理胡森东花莞 SG02 合同段项目部安全生产领导小组花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案7第第 4 4 章章 工程概况工程概况4.14.1工程概况工程概况本工程为花都至东莞高速公路第SG02合同段，位于广州市白云区人和镇，桥梁跨越流溪

11、河，通航等级为级，通航净宽不应小于30m，净高不小于4m，右侧为花莞高速主线流溪河特大桥，平面净距3.5米，桥面高差8.5米。本桥起讫桩号为ZK1+477.901(YK0+228.049)ZK1+655.901(YK0+406.049)。复建高增大桥地理位置图桥梁位于直线上，采用（20+36+63+36+23）m预应力砼连续箱梁跨越流溪河，中间三跨与花莞高速主线流溪河大桥（36+63+36）m桥梁墩柱平齐，桥梁全长178m。桥位地层由第四系覆盖层粉质粘土、淤泥、粉砂、细砂、中粗砂、块石和基底第三系宝月组（E2by）泥岩、泥质粉砂岩及石炭系石蹬子组灰岩组成。桥位区内气候温和，雨量充沛，地表水丰富

12、，地下水类型主要为第四系松散层孔隙潜水、承压水及基岩裂隙水。地下水稳定水位埋深1.8-4.3m。花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案8复建高增大桥左幅立面图复建高增大桥左幅平面图新建桥梁与既有桥梁相对关系图花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案9本桥10#节段西岸侧长23.4m，东岸侧长26.4m，分别采用落地钢管支架浇筑。连续箱梁采用三向预应力体系，设有纵横竖三向预应力,纵、横、竖向预应力均采用MPafpk1860高强低松弛钢绞线。边跨（次边跨）箱梁立面图现浇箱梁断面图4 4.2 2施工条件施工条件(1)地形地貌桥

13、位区位于广花冲积平原区，跨越流溪河。流溪河河面宽约为 160m，水流较缓，水深 3.07.7m。桥位区内主要为工业区及少量农田，局部分布有鱼塘，部分位于 106 国道上，地形较平坦，地面标高 11.8021.5m。(2)地质构造根据工程地质调绘资料，桥位区未见断裂构造形迹，属稳定地块，适宜桥梁工程建设。花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案10(3)地层岩性根据勘察资料，桥位地层由第四系覆盖层粉质粘土、淤泥、粉砂、细砂、中粗砂、块石和基底第三系宝月组（E2by）泥岩、泥质粉砂岩及石炭系石磴子组组灰岩组成。(4)水文地质情况桥位区内气候温和，雨量充沛，地表水

14、丰富，地下水类型主要为第四系松散层孔隙潜水、承压水及基岩裂隙水。地下水主要通过大气降水、侧向迳流方式接受补给，以蒸发、侧向迳流方式排泄。地下水稳定水位埋深 1.80-4.30m。根据桥位钻孔水质分析成果,桥位区地下水对混凝土结构具有弱腐蚀性，对砼结构中的钢筋具微腐蚀性，化学腐蚀环境作用等级为 B 级。(5)管线及便道场地周边无管线。有既有栈桥，周边交通发达，通过便道可直接引入工地。(6)临既有花莞高速主线桥复建高增大桥临近既有花莞高速主线桥梁，净间距 3.5m，高差 8.51m。新建桥梁与既有桥梁相对关系图4 4.3 3施工总体平面布置图施工总体平面布置图安全通道设于钢平台上，平台与河堤道路相

15、连，用于材料运输、工人上下班，同时作为现场逃生路线。东西两侧分别设置救生圈及灭火器。花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案11随悬浇进度，在桥面相应增加消防器材。西岸至西岸至 1#墩墩3#墩至东岸墩至东岸4 4.4 4施工水域安全防护布置图施工水域安全防护布置图河道通航等级为级，日常通航船只一般仅有环卫船，涉水深度浅、行驶速度慢。施工水域钢平台周边设置爆闪灯警示，对流溪河现有导航灯进行辅助警示。在施工过程中由人工配合指挥控制。花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案12西岸至西岸至 2#墩墩3#墩至东岸墩至东岸第第 5

16、5 章章 危险源识别危险源识别5.15.1危险源分析危险源分析根据现场施工条件不确定性的安全隐患及安全防范措施的不安全行为，在工程施工作业活动中的不安全因素及设备设施和周围环境的不安全状态因素等其他方面的隐患，对施工可能存在的各方面的危害点进行危险源识别。现有的预防措施是不能防止事故发生的可预见性，很可能造成不确定的安全隐患，导致人员伤亡，列为重要危险源对象。其他可能造成不确定性伤花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案13害的定为一般危险源。5.25.2存在危险源的事故类型存在危险源的事故类型(1)高处坠落：工作平台未安装防滑条、有高空禁忌者从事高处作业、

17、浇筑混凝土时离施工作业面太近；(2)物体打击：作业时小型工具坠落、模板有倾斜时攀爬、浇筑混凝土时离施工作业面太近；(3)机械伤害：安装支撑时不遵守有关规定操作规程；(4)触电（包括雷击）：照明线路漏电、输出电线裸露；(5)火灾：电源无故起火、现场无故发生火灾；(6)溺水：作业人员失足落水；(7)坍塌：违规作业、材料缺陷。5.35.3 现场作业风险源风险分析表现场作业风险源风险分析表作业内容潜在事故类型致险因子受伤人员类型伤害程度不安全状态不安全行为本人他人轻伤重伤死亡桥梁上部构造施工高处坠落违章作业防护缺失天气恶劣1、作业场地混乱2、无防护用品3、作业场所狭窄4、工作平台缺失5、天气恶劣1、使

18、用不安全设备2、有分散注意力行为3、未正确佩戴安全防护用品坍塌违章作业方法缺陷1、设备老旧2、设备材料缺陷3、支架、挂篮设计不当4、材料堆放不规范5、砼浇筑不规范1、违章操作2、违章指挥3、不按规范施工溺水违章作业防护缺失洪水影响1、防护设置缺陷2、防护设施老化1、个人安全意识差2、应急处置不当物体打击违章作业1、作业场地混乱1、冒险进入危险花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案14防护缺失管理不当2、作业程序不安全3、管线固定不牢场所2、未正确佩戴安全防护用品3、使用不安全设备起重伤害违章作业1、设备故障、超负荷2、吊装工具不符合要求3、吊点不牢固1、指

19、挥信号不清2、设备检查不到位3、起重物下停留作业5.45.4危险辨识方法危险辨识方法危险源辨识与风险评价的方法。本项目部以“作业条件危险性评价(LEC)”方法，并结合定性判断方法 来进行风险评价。“作业条件危险性评价(LEC)”方法说明：计算公式：D=LEC式中：D危险性分值。L事故发生的可能性，取值见表 1。E人员处于危险环境的频繁程度，取值见表 2。C发生事故可能造成的后果，取值见表 3。根据危险性分值 D 的大小，划分危险程度等级和应采取的措施见表 4。表 1：发生事故的可能性（L）序号事故发生的可能性 L取值1完全可以预料102相当有可能63有可能，但不经常34可能性小，完全意外15很

20、不可能，可以设想0.56极不可能0.27实际不可能0.1花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案15表 2：人员处于危险环境的频繁程度（E）序号人员处于危险环境的频繁程度 E取值124 小时处于其中102每天工作时间（8 小时）内处于其中63每周 1 次34每月 1 次25每年 1 次16非常罕见0.5表 3：发生事故可能造成的后果（C）序号发生事故可能造成的后果 C取值1大灾难，10 人以上死亡1002灾难，数人死亡203非常严重，1-2 人死亡114严重，重伤75重伤，致残36引人关注，不利于基本的安全卫生要求1表 4：危险程度等级划分标准序号D 取值危

21、险程度危险等级措施要求1320极其危险5 级立即停工整改2160320高度危险4 级立即整改370160显著危险3 级需要整改42070一般危险2 级需要注意520稍有危险1 级可以接受(1)各相关部门、项目部负责对本单位对危害辨识资料的收集、汇总、整理、归档和保存。(2)相关文件花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案16职业健康安全管理体系规范（GB/T280012001）生产过程危险和危害因素分类与代码（GBT1381692）企业伤亡事故分类（GBT644186）记录管理程序（GGGOHSP12）法律、法规获取、识别和更新管理程序（GGGOHSP4.3

22、.2）第第 6 6 章章 高空作业危险分析高空作业危险分析6.16.1高空作业的危险性高空作业的危险性高空作业的危险性主要包括：高空坠落事故和物体打击事故；其存在的危险性有施工人员的不安全行为、物（施工机械、支架、挂篮的稳定性）的不安全状态作业施工环境影响。按作业面离地高度的不同，将高空作业划分为四级：(1)作业离地高度在 25 米时，称为一级高空作业；(2)作业离地高度在 5 米以上至 15 米时，称为二级高空作业；(3)作业离地高度在 15 米以上至 30 米时，称为三级高空作业；(4)作业离地高度在 30 米以上时，称为特级高空作业；根据设计图纸分析，本工程只涉及一、二级高空作业，不存在

23、三级、特级高空作业情况。6.26.2高空作业的基本类型高空作业的基本类型施工中的高空作业主要包括临边、攀登、悬空、交叉等四种基本类型，这些类型是高空作业作业伤亡事故可能发生的主要地点。临边作业，是指施工现场中的工作面边沿无围护设施或围护设施高度低于120cm 时的高空作业。下列作业属于临边作业：(1)无防护的墩柱、盖梁等(2)无防护的现浇箱梁攀登作业，是指借助结构物或支架的登高设施或采用爬梯及其它登高设施在攀登的条件下进行的高空作业。(1)在结构物周围搭拆支架、张挂安全网，装拆机械，登高安装钢结构构件或模板等作业都属于这种作业；花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安

24、全专项方案17(2)进行攀登作业时作业人员由于没有作业平台，只能攀登在可能借助物的架子上作业，要借助一手攀，一只脚勾或用腰绳来保持平衡，身体重心垂线不通过脚下，作业难度大，危险性大，若有不慎就可能坠落。悬空作业，是指在周边临空状态下进行的高空作业。其特点是在作业人员无立足点或无牢靠立足点条件下进行的高空作业。桥梁施工中的构件吊装，利用吊篮进行墩柱覆盖养生，悬挑或悬空梁板等特殊部位的支拆模板、安装钢筋、浇砼等项作业都属于悬空作业，由于是在不稳定的条件下施工作业，危险性很大。交叉作业，是指在施工现场的上下不同层次，在空间贯通状态下同时进行高空作业。现场施工上部搭设支架、吊运物料、地面上的人员搬运材

25、料、制作钢筋或其它作业等等，都是施工现场的交叉作业。交叉作业中若高处作业不慎碰掉物料、失手掉落工具或吊运物料散落，都是可能砸到下面的作业人员，发生物体打击伤亡事故。6.36.3高空作业施工人员的坠落高空作业施工人员的坠落导致高空作业人员坠落有二种方式：一种是导致伤者高空坠落原因不是由于物质不稳定而引起，而是伤者本人身体失稳造成坠落称为直接高空坠落，另一种是由于物质变形、移位、打击使身体失稳而导致坠落。(1)直接高空坠落形式1行走中被障碍物所绊而失足；2在支架、爬梯上下攀爬失手而坠落；3在管道、小梁上行走进脚步不稳（如打滑、踩空）身体失稳坠落。(2)直接高空坠落原因1高空作业 思想不集中或开玩笑

26、、嬉闹；2酒后进行高空作业；3因睡眠、休息不足而精神不振；4现场孔洞及高处边缘缺乏栏杆或盖板；5高空作业不戴工具袋手抓物件而失足坠落；6高空作业不系安全带。(3)间接高空坠落表现方式1踩中滚动或不稳定物件而坠落；2操作中用力过猛或猛拉猛甩不受力物件；花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案183支架上的脚手板、支架管变形、断裂而失稳导致人员坠落；4工作中梯子折断或倾斜（倾倒）导致人员坠落；5触电、物体打击或其他方式导致人员坠落。(4)间接高空坠落原因1高处作业地点无栏杆；2高处通道上摆放过多物品；3操作人员操作不当；4支架不按规范搭设，爬梯没有进行可靠固定及

27、防倾斜措施。6.46.4高空落物伤人事故高空落物伤人事故(1)起重机械超重或误操作造成机械损坏、倾倒、吊件坠落；(2)各种起重机具（钢丝绳、吊环等）因承载力不够而被拉断或拆断导致落物；(3)用于承重的平台承载力不够而使物件坠落；(4)起吊过程吊物上零星物件没有绑扎或规整面坠落；(5)高处作业时拉电源线或其他作业将零星物件拖带坠落或行走时特物件碰落；(6)在高空持物行走或传递物品时失手将物件跌落；(7)在高处切割物件材料时无防坠落措施；(8)向下抛掷物件。6.56.5机械吊装危险的基本类型及防控措施机械吊装危险的基本类型及防控措施机械吊装是桥梁施工中频率较高的一种作业，材料、设备的垂直运输基本使

28、用机械吊装，其危险类型及风险情况和防控措施归纳有如下：序号危险源风险防控措施备注1不按规定要求办理吊装作业许可证违章作业引发事故严格办理吊装作业许可证，严禁违章作业按规定执行2作业人员安全防护措施不落实引发事故，人员伤亡配备安全帽、安全带、相关救生设备等安全措施严格检查3作业人员未进行安全教育对危险源识别不足，造成人员伤害严格三级安全教育、班前、班中、班后安全会按规定执行花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案194监督不足、监督不到位出现事故不能及时处置，造成事故扩大安排有责任心且有专业素质的人员管理现场加强检查5消防器材不足及救援措施不当造成事故扩大，人

29、员伤害作业前仔细检查、落实配备到位严格检查6钢丝绳有断股、破损严重，安全系数不合要求高处坠落、人员伤害使用前认真检查，符合要求方可使用严格检查7作业现场不符合，与各高空管线无安全距离人员伤害事前调查，保证与管线有一下的安全距离按规定执行8与现场联系不足，信号不明确，指挥混乱人员伤害、财产损失作业前确定专人指挥，统一指挥信号统一指挥9现场未设置安全警戒标志或警戒线无关进入造成人员伤害设置警戒线及警戒标志按规定执行10非施工人员进入施工现场引发事故，人员伤害交叉施工区域设置监护人并设置警告牌按规定执行11未严格执行“十不吊”规定人员伤害指挥信号不明或乱指挥不吊，超负荷或物件重量不明不吊，斜拉重物不

30、吊；光线不足看不清重物不吊；重物下、上站人不吊；重物埋在地下不吊；重物捆绑不牢、绳打结或不齐不吊；棱刃物体没有放垫不吊；安全装置不灵不吊；六级强风不吊。加强巡查12将建筑物作为吊装锚点人员伤害经工程技术部门审核并批准按规定执行13起吊重物在空中长时间或短时间停留重物砸伤或机械倒塌加强岗前培训，严格上岗制度按规定执行14作业人员长时间在吊臂下停留吊臂倒塌，造成人员伤亡严格操作规程加强巡查15对吊起的重物加工人员伤害严格操作规程加强巡查16起重设备遇机械故障时作业过程中调试或维修高空坠落或人员伤害加强机械的作业前检查及保养，严禁机械带病作业按规定执行花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥

31、边跨箱梁现浇施工安全专项方案2017涉及危险作业组合未落实安全措施、办理相应许可证人员伤害办理相应许可证，落实相应安全措施按规定执行第第 7 7 章章 高空作业施工的安全要求高空作业施工的安全要求(1)从事高空作业人员必须身体健康。患有精神病、癫痫病及患有高血压、心脏病等不宜从事高空作业的病症的人员，不准参加高空作业。凡发现工作人员有饮酒、精神不振时，禁止登高作业。(2)高空作业均须先搭建脚手架或采取防止坠落措施，方可进行。(3)在墩柱、盖梁、现浇箱梁或架设好的预制梁以及其他危险的边沿作业，临空一面应装设安全网或防护栏杆，否则，工作人员必须使用安全带。(4)在没有脚手架或者在没有栏杆的脚手架上

32、工作，高度超过 1.5m 时，必须使用安全带或采取其他可靠的安全措施。(5)安全带的挂钩或绳子应挂在结实牢固的构件上，或专为挂安全带用的钢丝绳上。禁止挂在移动或不牢固的物件上。(6)高空作业应一律使用工具袋，较大工具应用绳拴在牢固的构件上，不准随便乱放，以防止从高空坠落发生事故。(7)在进行高空作业时，除相关人员外，不准他人在工作地点的下面通行或逗留，工作地点下面应有围栏或安全其他保护装置或实行封闭式作业，防止落物伤人。如在格栅式平台上作业，为了防止工具和器材掉落，应铺设木板。(8)不准将工具及材料上下投掷，要用绳子系牢后往下或往上吊送，以免打伤下方工作人员或击毁支架。(9)上下层同时进行工作

33、时中间搭设严密牢固的防护隔板、罩棚或其他隔离设施。工作人员必须安全帽。(10)在 6 级及以上的大风以及暴雨、雷电、大雾等恶劣天气，应停止露天高空作业。(11)禁止登高在不坚固的结构上进行工作。为了防止误登，必要时要在不坚固的结构物处挂上警告牌。(12)用于高空作业的梯子不得缺档，不得垫高使用。梯子横档间距以 30cm花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案21为宜。使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面的夹角 6070为宜，禁止二人同时在梯子上作业。如需接长使用，应绑扎牢固。人字梯底脚要拉牢。在通道处使用梯子，应有人监护或设置围栏。(13)用于

34、高空作业的建筑爬梯高于 6.0m 应设置缆风绳或斜撑，斜撑与地面的夹角 5070为宜，且与结构物的模板应分离。爬梯四周应挂密目的塑钢网，防止人员上下的外伸坠落及随手携带的工具或物件外伸跌落伤人。爬梯高度不低于工作面高度。第第 8 8 章章 高空作业的安全防控措施高空作业的安全防控措施8.18.1防止高处作业人员坠落的安全防控措施防止高处作业人员坠落的安全防控措施(1)高空作业场所禁止非施工人见进入。(2)支架搭设符合规范要求并经常检查维修，作业前先检查稳定性。(3)高空作业人员应衣着轻便，穿软底鞋。(4)患有精神病、癫痫病及患有高血压、心脏病及酒后、精神不振者严禁从事高空作业。(5)高空作业地

35、点必须有安全通道，通道不得堆放过多物件，垃圾和废料及时清理运走。(6)距地面 1.5m 及以上的高空作业必须系好安全带，将安全带挂在上方牢固可靠处，高度不低于腰部。(7)遇有六级以上大风及恶劣天气进应停止高空作业。(8)严禁人随吊物一起上落，吊物未放稳进不得攀爬。(9)高空行走、攀爬进严禁手持物件。(10)垂直作业时，必须使用差速保护器和垂直自锁保险绳。(11)及时清理支架上的工件及零星物品。8.28.2防止高空落物伤人的安全措施防止高空落物伤人的安全措施(1)对于重要、大件吊装必须制定详细的吊装施工技术措施与安全措施，并有专人负责，统一指挥，配置专职安全人员监护。(2)非专业起重工不得从事起

36、吊作业。(3)各个承重临时平台要进行专门设计并核算其承载能力，焊接时由专业焊花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案22工施焊并经检查合格后才允许使用。(4)起吊前对吊物上杂物及小件物品清理或绑扎，物件材料起吊时应有防坠落措施。(5)起吊零星物品时要用专用的吊具进行起吊。(6)上下传递物件时要用绳传递，不得上下抛掷，传递小型工件、工具时使用工具袋。(7)从事高空作业时必须佩带工具袋，大件工具要绑上保险绳。(8)加强高空作业场所及支架上的小件物品清理、存放管理，做好物件防坠落措施。(9)现浇平台作业面护栏底部须设置不小于 18cm 的踢脚板，防止工具、材料掉落

37、。(10)尽量避免交叉作业，拆架或起重作业时，作业区域设警戒区，严禁无关人员进入。第第 9 9 章章 施工安全保障措施施工安全保障措施9.19.1基本要求基本要求(1)高空作业中所有的物料，均要堆放平稳，不妨碍通行和装卸。(2)高空作业必须按规范规程搭设安全网，作业人员佩带好安全帽、安全带等防护用具。(3)高空作业人员必须精力集中，不得嬉闹，酒后严禁高空作业。(4)工具要随手放入工具袋，作业中的走道、通道踩板和登高用具，要随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均要及时清理运走，不得任意乱放或向下丢弃。高空作业所有料具应放置稳妥，传递物件禁止抛掷。(5)严禁人员跟随起重物上下。(6)高空作业采用

38、统一规程的信号等与地面联系。(7)高空作业时应与输电线路保持安全距离，遇有恶劣天气停止作业。(8)上、下交叉作业必须采取隔离措施。(9)防护用品穿戴整齐，裤脚要扎住，戴好安全帽，不穿反光的硬底鞋，要佩戴有足够强度的安全带。花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案23(10)夜间不宜高空作业。(11)遇有六级及以上风力时，禁止露天高空作业。9.29.2高空作业的安全防护高空作业的安全防护(1)攀登作业安全防护1攀登用具，结构构造上必须牢固可靠，移动式梯子均按现行的国家标准验收其质量。2梯脚底部坚实，不得垫高使用，梯子的上端有固定措施。3立梯工作角度以 755为

39、宜，踏板上下间距以 30cm 为宜，并不得有缺档。折梯使用时上点部夹角以 3545为宜，绞链必须牢固，并进行可靠固定。4使用直爬梯进行攀登作业时，攀登高度以 5.0m 为宜，超出 2m，加设护笼，超过 8m，设置梯间休息平台。5作业人员从规定的通道上下，上下采用专用的建筑爬梯，爬梯四周必须用高强安全网围蔽。6攀登的用具，结构构造上必须牢固可靠。当梯面上有特殊作业，重量超过规定荷载时，应按实际情况加以验算。(2)悬空作业安全防护1悬空作业处有牢靠的立足处，并视具体情况中，配置防护栏网，栏杆或其它安全设施。2悬空作业所用索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需要经过技术科验算后方可使用。3吊装中

40、的大模板、预制构件等面板上，严禁站人或行走。4支立模板应按规定的工艺进行，严禁在连接件和支撑件上攀登上下，并严禁在同一垂直面上装、拆模板等施工作业。支设高度在 3.0m 以上的柱模板四周应设斜撑，并设立操作平台。5绑扎钢筋和安装钢筋骨架时，搭设脚手架和马登。绑扎立柱和盖梁钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下，绑扎 3.0m 以上的墩柱钢筋，必须搭设操作平台。6浇筑高度离地 2.0m 以上的结构物时，设操作平台，不得直接站在模板或支撑件上操作。花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案247特殊情况下如无可靠的安全设施，必须系好安全带并扣好保险钩。8预应力张

41、拉区域应标示明显的安全标志，禁止非操作人员进入。张拉的两端必须设置挡板。挡板距所张拉的端部 1.5m2.0m，且应高出最上一组张拉筋 0.5m，其宽度应距张拉钢筋两侧各宽出 1.0m。9进行预应力张拉时，要搭设站立操作人员和张拉设备用的牢固可靠的脚手架或操作平台。雨天张拉时，还要架设雨篷。孔道压浆要按预应力张拉安全设施的有关规定进行。10进行高空焊接，气割进事先清理火星飞溅范围的易燃物或采取可靠的隔离措施后方可施工。9.39.3支架现浇施工方案及安全措施支架现浇施工方案及安全措施9.3.19.3.1支架施工方案支架施工方案复建高增大桥边跨箱梁采用桥式支架法，由钢管柱、砂箱、工字钢、槽钢、方木等

42、组成。底板下为钢平台，翼板下方采用钢平台上搭设钢管支架支撑。先采用 DZ90DZ90 振动锤打桩机自钢平台侧由远及近进行安装钢管柱，单排钢管柱安装后，采用吊机安装横梁，横梁定位后采用焊接固定，再从下往上按顺序依次安装砂箱、横梁、纵梁、横向分配梁、方木、底模等。在钢管柱和工字钢上焊接、拼装等作业时，前期采用吊机辅助，防止工人坠落。按顺序依次安装完支架平台后，在四周临边处设置护栏及踢脚板，并悬挂安全网及安全标识，配备灭火器两组。9.3.29.3.2支架构造支架构造(1)支架布置图花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案25现浇支架断面图西侧现浇支架立面图花都至东

43、莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案26西侧现浇支架平面图东侧现浇支架立面图花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案27东侧现浇支架平面图(2)施工工艺流程支架施工工艺流程：场地规划岸上地基处理水上钢管桩插打及平台搭设支架按单元分层搭筑支架验收底模安装支架堆载预压（合格）卸载箱梁施工的后续工序。(3)支架搭设1地基处理考虑河水影响，减少支架阻水断面面积，采用钢平台支架。岸上采用 C25 混凝土扩大基础，宽度 100cm,厚度 30cm，按全断面条形基础设置。地基施工前应进行触探试验，如不满足设计要求则应进行砖渣换填，达到设计承

44、载力要求方可进行后序施工。水中630 钢管桩采用 DZ90DZ90 振动锤插打，终锤标准采用桩底标高及贯入度双控，当桩底标高达到设计桩底标高且贯入度小于 10mm/10 击时即可停锤。如若钢管桩在贯入过程中遇到河底石头或地质坚硬情况，导致钢管底标高未达到设计标高时，以贯入度小于 10mm/10 击，停锤 10 分钟再进行复打，如贯入度无变化可以认为桩已达到设计承载力要求。由于钢管埋深存在不足，需通过加花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案28强横向连接，顶部砂箱与工字钢点焊加固，砂箱与顶部纵向工字钢点焊加固定，使整个平台形成“钢凳子”结构，并在桥台侧设置锚

45、固桩，采用型钢将锚固桩与平台支架横梁连接。2支架搭设支架钢管桩采用振动锤插打，终锤标准采用桩底标高及贯入度双控。桩顶标高确定后施工桩帽，用汽车吊安装平台型钢，在型钢上方安装纵横向分配梁及底模。3通道及临边防护设置边跨现浇支架搭设完成后及时设置临边防护，在支架平台梁面宽度 17 米两侧 0.5 米处各设一道钢管栏杆，高度比梁面高出 1.2m，四周设踢脚板，挂密目网，临河侧设置救生圈和救生衣，配备灭火器。安全通道设于钢平台上，平台与河堤道路相连，两侧设置护栏并挂安全网。9.3.39.3.3支架预压及卸载支架预压及卸载(1)预压的目的为检验支架承受梁体荷载的能力，减少和消除支架产生的非弹性变形,模板

46、、木方间的间隙，获取支架预压沉降观测值用来做设置预拱值的参考数据。(2)加载数量小桩号侧长 23.4m，砼体积 339.4m3，重 882.34t，平均每延米重 37.7t；大桩号侧长 26.4m，砼体积 371.6m3，重 977.94t,平均每延米重 37.04t。预压加载数量按设计梁段重量等载计算，0/1 跨 882.34t，4/5 跨 977.94t。按每延米重量 38t 控制，每米加载预压块数量为 19 块。(3)加载方法支架搭设完毕、底板模板铺设完毕之后，经项目自检合格后，再向监理报验，经监理检查验收后，方可进行加载预压。1支架预压分级支架预压整体分三级加载，采用砼预制块预压，单块

47、预压块重量为 2 吨。0/1 跨预压共 441 块，依次为 882 吨的 60（265 块）、80（353 块）、100%（441 块）；4/5 跨预压共 489 块，依次为 978 吨的 60（293 块）、80（391 块）、100%（489 块）。花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案292加载顺序预压单元内预压荷载截面的堆载与箱梁施工荷载相似，纵向加载从跨中向支点对称布载，横向加载应从中心向两侧对称布载。加载分三级加载，荷载总重为混凝土结构恒载的 1.0 倍。一级加载：按加载总量的 60%加载。一级的加载模式主要模拟完成：底板、腹板钢筋、内模安装、

48、顶板翼缘钢筋、底板混凝土浇筑等施工过程，其荷载按均布于底板上。考虑加载过程的观测：由于一级荷载相对较小，可以考虑完成一级加载后才进行各观测点观测。二级加载：按加载总量的 80%加载。二级的加载模式是模拟底板砼、斜腹板砼、顶板、翼缘板砼已形成一定施工梯度的全断面浇筑，同时顶、底、翼缘板砼在跨中断面的最不利受力状态。三级加载：按加载总量的 100%加载。三级的加载模式是砼全部浇筑完成，且考虑施工机具、人员重量影响。每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔 12h 对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点 12h 的沉降量平均值小于 2mm 时，可进行下一级加载。全部加载完成后对支架预压监测

49、，依据支架现浇筑计算结果底模竖向最大沉降值取 f=15.94mm，（横梁、纵向分配梁及横向分配梁跨中竖向最大沉降值f=4.09+9.96+1.89=15.94mm），加载完后复测底模沉降值 f 测，若 f 测与计算 f值相当，且不大于极限值取 35.6mm（横梁、纵向分配梁及横向分配梁最大挠度合值），判定支架预压合格。若不满足，应查明原因，是否测量计算错误、点位扰动等。(4)加载布置图花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案30支架预压布置示意图9.3.49.3.4现浇支架的稳定性观测现浇支架的稳定性观测观测点设置及观测频率（1）观测点设置：支架沉降监测点应

50、在支架顶部和底部对应位置上分别布置且应符合下列规定：1、沿混凝土结构纵向每隔 1/4 跨径应布置一个监测断面；2、每个监测断面上的监测点不宜少于 5 个，并应对称布置，其中翼板位置 2 个，底板 3 个（腹板位置各 1 个，底板中心 1 个）。1观测点2观测点3观测点4观测点5观测点花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案31堆载预压沉降观测点布置示意图（2）堆载、卸载时的沉降观测频率：每级荷载添加前观测一次；每级荷载添加完毕观测一次；荷载的全部已加上后第一天 4 小时观测一次，其余每天至少观测二次；卸载前观测一次；卸载后观测一次。（3）混凝土施工时的沉降观