船舶电气试题.doc

1、我国钢质梅船建造及入级规范要求，当船舶处于 状态时，船上的电气设备应能有效的工作。A横顿30 B横摇225 C纵倾15 D横摇35可控相夏励自励恒压励磁系统的原理如图，其中相夏励调压装置的作用是 。TYQ相复励调压装置；TA电流绕组；LR移相电抗器；TC相复励变压器；YJQ电压校正器；U1发电机端电压；CL整流滤波电路；CF移相触发电路；VD全波桥式整流电路；L励磁电路；A负责电压调整B实现自励起压，负责动态电压调整C负责静态电压调整，进一步提高电压的调节精度D.实现自励起压，负责静态电压调整逆功率运行是指 。A船舶发电机向电网提供有功功率B船舶发电机向电网供电C船舶发电机向负载供电D船舶发电

2、机不提供有功功率，而是从电网吸收有功功率图示为差夏励、欠夏励，半夏励，过复励四种发电机的特性曲线，其中 是过夏励发电机的外特性。A. a B. b C. c D. d 控制线路中的某电器元件符号如图所示，它是 符号。A热继电器的常闭触点B接触器的常闭辅触点C接触器的常开辅触点D接触器的常开主触点用万用表电阻挡测量普通晶体管时，最好选择 挡。A.R100 B.R1 CRl0K DR10某舵机控制规律为：舵角=- 其中：偏航角。它属于 。AP舵 BPID舵 CPD舵 DPI舵选择和使用电缆时，不应该 。久用芯线截面相同的四芯电缆作三相四线制馈电电缆B考虑电缆线路电压降的大小c把控制线和电源线共用一

3、条多芯电缆D使多芯线信号电缆留有适当的备用芯线当晶体管的集电极电流增量与基极电梳增量之比几乎保持不变时，晶体管处于 。A饱和区 B放大区或饱和区 C放大区 D截止区可控硅自励恒压装置的特点是该系统为 ，但强励能力差。A开环控制系统，静态特性差 B闭环控制系统，静态特性差c闭环控制系统，静态特性好 D开环控制系统，静态特性好如图所示的线路中KM常开辅助融头因故不能闭合，则会出现手动时电机 。A不能起动，自动时能实现双位控制B不能运转，自动时不能起动c只能点动，自动时电机在水位低限处起停，水柜维持低限水位D只能点动，自动时电机在水位高限处起停，水柜维持高限水位RL串联电路接于220V直流电源时，测

4、得其电流为22A；当接于220V，50Hz交流电源时，测得电流为11A，则可确定感抗XL 。A10 B20 C10 D10 在交流电路中，在电压一定时，频率越高，容抗XC ，而通过的电流I则 。A.越小越小 B越小越大 C越大越大 D越大越小关于电动锚机的说法，错误的是锚机电动机 。A属于短时工作制电动机 B应具有一定调速范围C应为防水式电动机 D不允许堵转如图由运算放大器构成的运算电路，己知C=1uF，若为获得，则RF= M。A2 B2000 C.枧R2值而定 D0002电流互感器的副绕组通常不允许 。A开路 B接表 C短路 D.接地船舶电力系统中，发电机和用电设备的短路保护装置通常。A采用

5、空气开关和熔断器，设在靠近电源侧的出线端B采用空气开关和熔断器，设在靠近用电设备的进线端C采用空气开关、热继电器和熔断器D.采用热继电器交流三速电动起货机是鼠笼式异步电动机，定子上有三套各自独立的绕组，其磁极对数分别是2、4、14，电源频率为50Hz，则该电机的同步转速分别为 r/min。A750375107 B1000500150C30001500428 D1S00750214船用无刷交流同步发电机的励磁方式属于式，大多采用旋转电枢式小型 发电机作为励磁机。A隐极直流 B自励同步 C凸极直流 D他励同步船舶重要舱室，处所、走道、出入口，悌道、公共场所及旅客超过16人的客舱的两路供电是捐 。A

6、主配电盘和应急配电盘的两路供电B同一地点的两个灯必须由两路不同的馈电线路C蓄电池和应急电源的两路供电D两路电源对同一灯供电改变直梳电动机转向的方法有 。A对调连接电源的两根线B改变电源电压的极性D改变主磁通的方向并同时改变电枢中电流方向D改变主磁通的方向或改变电枢中电流方向具有如图所示伏安特性的晶闸管在控制极断路和正向阻断的条件下，可以重夏加在晶闸管两端的电压是 。A反向转折电压UBRB反向重复峰值电压URRMC正向重复峰值电压UFRMD正向转折电压UBO交梳执行电动机的转子制成空心杯形转子的目的是 。A增加转动惯量，使之起、停迅速B拆装方便C减少起动电流D减少转动惯量，使之起，停迅速船舶主开

7、关的失压脱扣器用于主开关 。A缓慢断开电路 B缓慢闭合电路 C迅速断开电路 D迅速闭合电路逻辑代数基本运算法则中， 是错误的。A1+A=1 BO+A=A CA+A=1 D.A+A=1控制式自整角机在船上通常用于 。A信号传递 B舵角指示 C车令传送 D舵角反馈船舶在航行期间，船舶电气管理人员巡视时发现：主配电板上的兆欧表指示的绝缘电阻值为5M；主配电板上的三盏绝缘指示灯有一盏熄灭，而另二盏比平时亮度增强；主配电板上的频率表有5%以上的波动；二台同容量发电机并联运行时主配电板上的功率表显示二机的功率差值不超过10%的额定功率；其中须及时采取相应措施进行处理的问题是 。A.、 B. 、 C. 、

8、D.、变压器接交梳电源，空载时也会有损耗，这种损耗的大部分是 。A铁损 B磁滞损耗 C负载损耗 D铜损I2R熔断器一般用于电动机的 保护。A短路 B缺相 C过载 D失压已知有电容滤波器的半波整流电路输入交流电压的有效值为U，其输出电压平均值UO的变化范围是 ，二极管承受的最高反向电压UDRM为 。A0.9U1.4U/U B. 0.45U1.4U/2U C. 0.9U1.2U/2U D. 0.45U1.2U/U船舶使用釉带发电机，主要原因是 。A控制系统简单可靠 B初投资费用少 C节能 D船舶电站稳定性利用火灾前期空气急剧热膨胀推动弹性金属波纹膜片接通触点而发出火警信号的是一种 型火警探测器。A

9、感温 B定温 C差定温 D差温图示组合逻辑电路的逻辑函数表达式为 。A = + BY=ABC CY=A+B+C DY=两个阻值相同的电阻，并联后总电阻为5欧姆，将他们改为串联，总电阻为 欧姆。A20 B25 C5 D10单相异步电动机在起动绕组上串联电窨，其目的是 。A提高功率因数 B提高起动绕组的电压C提高电机过载能力 D使起动绕组获得与励磁绕组相位差接近90的电流一般32KV属于 。A船舶安全用电范围内的电压值B船舶低压电力系统电压等级范围内的电压值C船舶生活用电电压值D船舶中压电力系统电压等级范围内的电压值两台均为无差调压特性的发电机， 。A可以棍联运行 B可以并联运行 C可以串联运行

10、D不可并联运行能确切描述磁场中某点磁场强弱和方向的物理量是 。A磁通 B磁力线数 C磁感应强度 D磁场强度B级绝绿材料的耐热极限温度是 。A105 B130 C90 D80按照电工电量符号一般约定，在纯电窨正弦交流电路中，在以下各式中错误的是 。AP=0 BI=U/XC CQ=IU Di=u/XC对于交梳接触器，若电压恒定，则当动铁心与静铁心之间的气隙减小时，铁心线圈的电梳 。A不变 B增大 C不定 D减小图示的异步电动机模型(图中为旋转磁场，、为转子导体电流方向)，若它的转子转向是 ，则其工作状态是 。A顺时针回馈制动 B顺时针电动机C逆时针反接制动 D逆时针能耗制动如图所示的单相全波整流电

11、路中，输出直流电压平均值UO ；二极管承受的最高反向电压UDRM 。(设ul和u2的有效值都为U)。A0.9U，2U B045U UC045U，U D0.9U， U船舶同步发电机间负载供电是指 。励磁绕组输出电梳；电枢绕组输出电梳A B C+ D或照明电路如图，若合上开关后灯L不亮，断电（但S仍保持闭合状态）用万用表欧姆（K）档测元件或导线，其电阻值分别为 表明元件或导线正常，否则为断路。A导线电阻为零，保险丝电阻约为零，开关电阻为零，灯泡电阻接近零B导线电阻为无穷大，保险丝电阻为无穷大，开关电阻为无穷大，灯泡电阻为零C导线电阻为零，保险丝电阻为零，开关电阻为零，灯泡电阻无穷大D导线电阻为无穷

12、大，保险丝电阻为无穷大，开关电阻为零，灯泡为零关于电动锚机控制线路，说法正碉的是 。A当手柄从。位迅速扳到高速挡，锚机控制线路立即使电动机高速起动B锚机控制线路只允许电动机堵转30秒C锚机控制线路控制电路，只设置短路和过载保护D锚机控制线路应具有电气制动和机械制动相配合的可靠制动环节，可使锚机迅速停车三相交流异步电动机的名牌功率是捐 。A输出三相电源功率 B电动机无功功率C输入三相电源功率 D电动机轴上输出功率船舶照明系统的故障通常由 造成。短路；断路；接地A B C D三相对称负载三角形连接，其线电压440V，则相电压为 。A220V B254V C440V D110V两台发电机并联运行，若

13、某自发电机燃油供油系统故障停止供油，可能引起另一台发电机 保护。A过载 B逆功率 C过电压 D超速潮湿、盐雾、油雾和霉菌对船舶电气设备有多方面的不利影响，其中最突出最广泛的影响是便电气设备的 。A电缆(线)芯线锈蚀 B金属部件氧化 C散热受阻 D绝缘性能下降确定直导体电梳的磁场用 ，确定通电线圈磁场用 。A左手定则左手定则 B右手螺旋定则左手定则C左手定则右手螺旋定则 D右手螺旋定则右手螺旋定则并联运行交流同步发电机调速器的调速特性总是存在一定的差别，为了使电网频率不致随负载增减而变化过大且有达到功率的稳定分配目的，特性曲线的下降率应在 范围内，以保证有效功功率的分配偏差不超过各自额定功率的

14、以内。A1%2%/5% B. 3%5%/10% C. 8%10%/10% D. 5%7%/5%接通主电路时，船舶主开关最先接通的触头是 。A灭弧触头 B辅助触头 C副触头 D主触头异步电动机采用Y形换接起动时，起动电流与直接起动时的电梳之比，起动转矩与直接起动时的转矩之比分别为 。A13，l3 B1， C， D1/3，1下图中_是可控RS触发器的逻辑符号。关于船上检测并车条件的设备，说法正确的是 。A船上只能使用同步指示灯检测并车条件B船上只能使用整步表检测并车条件C船上主要采用同步指示灯检测并车条件，整步表只是一种辅助手段D船上主要采用整步表检测并车条件，同步指示灯只是一种辅助手段在晶体管共

15、发射极放大电路中，如果基极偏置电流IB太大，将会产生非线性 ，如果基极其偏置电流IB太小，将会产生非线性 。A启动将失败 B才允许启动 C不能启动 D不允许启动空气压缩机的自动起停控制线路中，用组合式高低压压力继电器以实现在设定的高压值时 ，而在设定的低压值时 。A起动起动 B停止/起动 C起动停止 D停止停止三相同步发电机的空载特性是指 随 的变化关系。A空载电势En；励磁电流If B输出电压U；负载电流IC输出电流I；励磁电流If D空载电势En；负载电流I同步发电机与无穷大电网并联时，输出有功功率由 决定；输出无功功率由 决定。A负载；励磁 B原动机油门；负载 C负载；负载 D原动机油门

16、；励磁如图电路，R=lk，设二极管D导通时的管压降为05V，则电压表的读数是 。A5V B05V C15V D3V主机转速一般应 额定转速，才允许船舶晶闸管轴带发电机启动。A30 B85 C75 D45若岸电为中性点接地系统，应将船体与岸上 相联，然后按岸电。A接地装置 B变电装置 C变压装置 D配电装置无刷同步发电机与普通同步发电机相比较，不具有 的优点。A维护管理方便 B整个装置的重量，尺寸变小C安全性能高 D对无线电干扰小在船舶同步发电机的自动励磁恒压装置中，整流桥的直流侧或整流元件两端并接有一电阻与电容串联支路。该支路的作用是 。A补偿由于负载电流相位变化引起发电机端电压变化B整流桥的

17、阻容过压保护C起压D补偿由于负载电流大小变化引起发电机端电压变化为防止极板硫化，应按时进行 ，定期进行 。A过充电放电 B充电全容量放电，充电C过充电全容量放电 D充电放电船舶照明系统按其功能分有 。正常照明系统；应急照明系统；航行信号灯A B C D船舶YY连接的三相变压器其原，副边电压变比为 。AN1N2 B C D3N1N2常用的气，掖压力敏感弹性元件有 。A弹簧片和波纹管 B波纹管和弹簧管C弹簧和弹簧片 D弹簧片和弹簧管关于船舶电气设备接地的叙述甲，错误的是 。A工作接地和保护接地不得共用接地线B工作接地线不得用裸线C只要能保证接地可靠，对工作接地线截面积无具体要求D工作电压不超过50

18、V的电气设备，一般不必设保护接地所谓自动调压，实质就是自动调节 。A负载电流 B发电机频率 C励磁电流 D电网频率B点的电位VB 。A2V B4V C0V D1V船舶电力系统的基本参数是电梳种类、电压、频率以及 。A船舶配电系统的线制B功率C电流强度D交流如图所示的线路，若只是反转按钮SBR的常闭触点粘连，按下该按钮打不开，其它均正常，则会出现 。A不能反转B不能正转C电机己反转，按下SBR不能正转D电机己正转，按下SBR不能反转船舶电力系统的电源主要有主发电机组，应急发电机组， 。A临时应急电源(蓄电池和岸电)B火力发电站C核电站D水力发电站关于并车电抗器的说法正确的是 。A该电抗器为短时工

19、作制电器，主开关合闸后，一般是自动切除B该电抗器为短时工作制电器，主开关合闸后，一般是手动切除C主开关合闸后仍保留在线路中通电工作，为下次合闸做准备D当进行准同步并车时使用如图所示的Y降压起动控制电路，从主电路来看，起动时接触器 的主触头闭合，Y起动，经延时后接触器 的主触头闭合，实现运转。AKMl，KM2/KM1，KM3BKMl/KM2CKKl，KM3KM1、KM2DKMl/KM2，KM3如图所示，为三相异步电动机磁力起动器控制电路，KM常开辅助触头因故闭合不上，则合上QS三相电源开关后 。A接触器反复吸合与释放，电机不转B按下SB2后，电机不转C电机立即转动起来D只能点动操作三相异步电动机

20、起动的时间较长，加载后转速明显下降，电梳明显增加；可能的原因是 。A电源缺相 B电源电压过低 C电源频率过高 D某相绕组断路 不是铁磁材料所具有的特性。A磁饱和性 B磁感应强度B与励磁电流i成正比C磁滞和剩磁性 D.高导磁性为保证舵机的工作可靠，操作灵便，自动操舵仪应包括 操舵方式，并能方便地选择切换。A自动和应急两种 B应急和随动两种 C自动，随动和应急三种 D自动和随动两种船舶信号桅上的失控灯应采用 。A白色直射灯 B红色直射灯 C红色环照灯 D白色环照灯为主机服务的燃油泵、滑油泵等主要电动辅机，为了控制方便和工作可靠，均设置两套机组，当一套运行时，另一套处于“备用”状态，一旦运行机组故障

21、，另一套会自动起动投入运行，这种控制方式称为 控制。A互锁 B自锁 C自动切换 D联锁监视和检测货柚舱气体含氧量的电路，应采用 电路。A本质安全型 B小功率型 C防护型 D接地保护型以下说法正确的是 。AN型半导体带正电 BPN结为电的中性体CPN结存在内电场，用导线短接时，有电流产生DP型半导体带正电用于控制、调节、监视和保护应急发电机的是应急发电机室的 。A充放电板 B控制屏 C负载屏 D岸电箱测得晶体管的管脚电位如图所示，该管为 型，工作在 。ANPN饱和BNPN放大CPNP放大DPNP饱和在设计直梳发电机的控制屏时， 励磁方式直梳电机勿须考虑“充磁、起压”环节。A并励 B它励 C串励

22、D复励机舱报警系统的报警“试验”，按钮用于检验音响报警器和全部报警指示灯是否正常工作，不论试验前是否已有故障报警，试验完毕后所报警指示灯 。A全熄灭 B不改变原状 C全闪亮 D全常亮三相异步电动机的同步转速nO与电源频率f磁极对数p的关系是 。AnO=60fp BnO=pf60 CnO=p60f DnO=60pf如图所示，磁铁不动，线圈问左运动，则线圈中感应电动势和感应电梳方向关系是在线圈内部电动势和电梳的实际方向 。A相同，从b指向aB相反，电动势的实际方向从a指向bC相反，电流的实际方向从a指向bD相同，从a指向b为了监视电网的单相接地，主配电板上设有绝绿捐示灯，正常时这三盏灯应 。A全不

23、亮 B全亮且亮度一样 C两盏一样亮 D一盏亮对于设立大应急、小应急电源的船舶，大应急是由采用 实现；小应急采用 实现。A蓄电池组跋电机组 B发电机组跋电机组C蓄电池组菖电池组 D发电机组蓄电池组已经充足电的船用酸性蓄电池正极活性物质是 ；负极活性物质是 。A二氧化铅/铅 B二氧化铅二氧化铅 C铅二氧化铅 D铅/铅在进行电气设备安装与维修操作时，为了防止触电事故的发生，叙述错误的是 。A必须采取停电措施并在安装或维修的电气设备处悬挂“正在检修，禁止合闸！”的警告牌B任何电气设备在不确定是否有电的情况下，应认为有电，不能随便接触电气设备C在带电部位邻近处进行安装或维修设备时，必须保证有可靠的安全距

24、离D不可以与值班人员约定被安装或维修电气设备的送电时间折开交梳接触器后，发现融点盒内既有面积较大的融点又有面积较小的触点，则 。A前者是延时触点，后者是瞬动触点B前者是瞬动触点，后者是延时触点C前者是主触点，后者是辅触点D前者是辅触点，后者是主触点根据图中所示，关于电压和电动势方向与大小关系，错误的是 。AE是电位升的方向BU=-ECU是电位降的方向DU=E铁磁材料的矫顽力大说明 。A是硬磁材料某 B是软磁材料 C剩磁小 D磁滞小船舶主配电板不装有 。A逆序继电器 B电网绝缘指示灯 C调压装置 D电压表及转换开关在船舶照明系统中， 往往是线路受潮或受损造成的，其现象是：一通电空气开关就跳开或熔

25、断丝烧断。A灯具故障 B断路故障 C接地故障 D短路故障交流接触器通电后，产生剧烈晨动的原因之一是 。A电源电压过高 B短路环断裂 C线圈导线太细，电阻太大 D经济电阻烧毁检查船舶照明电线(额定电压250v)绝缘电阻的方法是：必须在电谩和负载都通电的情况下用万用表的欧姆挡测量；必须在电源和负载都通电的情况下用手摇兆欧表测量；必须把电源和负载都断开后用500V手摇兆欧表测量；手摇兆欧表与被测电缆之间应使用单股线分开连接；其中叙述正确的是 。A、 B、 C、 D、为主机服务的燃油泵、滑油泵等主要电动辅机，为了控制方便和工作可靠，均设置两套机组，当一套运行时，另一套处于“备用”状态，一旦运行机组故障

26、，另一套会自动起动投入运行，这种控制方式称为 控制。A自锁 B互锁 C自动切换 D联锁单相半波或全波整流电路经电容滤波后的输出电压随着负载电阻增大，其脉动程度 。A变小 B不确定 C不变 D变大在观察同步表进行同步发电机并车操作时，当同步表指针顺时针转到 位置时合闸量好。A12点钟 B10点钟 C11点钟 D1点钟电流互感器与普通变压器比较，它们的电流关系为 。A电流互感器的副边决定原边；普通变压器的副边决定原边B电流互感器的原边决定副边；普通变压器的副边决定原边C电流互感器的副边决定原边；普通变压器的原边决定副边D电流互感器的原边决定副边；普通变压器的原边决定副边通过示波器观察到某负载的电压

27、、电流波形图如图，由此可断定该负载是 负载。A可等效成电阻与电容酌串联B纯电容C纯电感D可等效成屯阻与电感的串联三相异步电动机的最大转矩为900牛顿，米，额定转矩为450牛顿米，则电动机的过载倍数是 。A1 B2 C15 D05按照我国钢质海船建造及入级规范要求，平时不载琉的工作接地线，其截面积应为载流导线的截面积 ，但不应小于15mm2。A四分之一 B二分之一 C二倍 D相等主从型J-K触发器，初始状态为“1”，当输入信号J=1，K=1时，图 为触发器Q端输出的波形。（C为时钟脉冲)交流执行电动机的转向取决于 。A控制电压与励磁电压的相位关系 B励磁电压的频率C励磁电压的大小 D控制电压的大

28、小关于电力拖动起货机的电动机与控制设备，说法正确的是 。A起货机的电动机采用防水式电机B起货机的控制线路不设缺相保护C起货机的制动环节一般只采用电磁制动器制动D起货机的起动加速过程与操纵主令控制器的速度有关为了保证生产安全， 线路中允许且需要接入合适的熔断器。A擅地 B三相四线制的中性 C直流电动机的励磁 D配电变压器低压侧在船舶电网线制中，单相接地时不会产生短路电流而跳闸，不会影响三个线电压的对称关系的是 。A中性点援地三线系统B用船体作为中线的三线系统C中性点接地三相四线系统D三线绝缘系统如下时间继电器符号组合中， 组是正确的。关于单动舵操舵的叙述，错误的是 。A单动舵操舵是按偏差原则进行

29、调节的操舵自动跟踪系统B单动舵操舵时，操舵手柄左舵左扳，回舵右扳；右舵右扳，回舵左扳C单动舵操舵时，操舵手柄手扳舵转，手放舵停D单动舵操舵是一个开环式的控制方式NPN型晶体管处于放大状态时，管脚电位应有 。AVCVEVB BVEVBVC CVCVBVE DVBVEVC图示电路，三个灯泡的电阻相等，与它们串联的R、XL、XC也相等，即R1=R2=R3=R=XL=XC，并联擅于220V交流电源上，就三个灯明暗情况的正确判断为 。AD2最亮，D2、D3次之 B D2、D3同样亮D1次之CD2最亮，D1次之，D3不亮 DD1最亮，D2、D3次之一台八级三相异步电动机，其同步转速为6000r/min，则

30、需接入频率为 的三相交流电源。A100Hz B60Hz C400Hz D50Hz如图所示，若b点短路，由于故障Q2未断开，而是Q1断开，这样，就 继电保护的选择性。A部分实现了 B部分失去了 C完全失去了 D完全实现了船舶交流电站应满足负载自空载至额定范围内，功率因数为额定值时，保持其稳态电压的变化值在额定电压的 以内。A15% B35% C25% D3%当具有同步补偿机的轴带发电机单独给全船负载供电时，电网所需的有功功率由 提供；无功功率由 提供。A同步补偿机、轴带发电机轴带发电机 B同步补偿机轴带发电机C轴带发电机轴带发电机、同步补偿机 D轴带发电机同步补偿机陆用相比，船用电缆、绕组等要具

31、有较 耐热等级和 功能的绝缘材料。A低防湿热、防盐雾、防霉菌 B高防滴、防浸水、防潜水C高防湿热、防盐雾、防霉菌 D低防滴、防浸水、防潜水在纯电阻正弦交流电路中，特点是 。A电阻是储能元件B电阻与电源交换能量C若端电压u和总电流i参考方向一致，电压与电流同相D若端电压u和总电流i参考方向一致，电压与电流反相许多船舶有大应急和小应急两种应急照明系统，在配电关系上大应急照明 。A是正常照明系统的一部分 B只能由应急发电机供电C不设置照明器的控制开关 D不设置分支线路的配电开关图示运算放大电路，R1=5K，Rf=25K,U1=-1伏，U0= 伏。A1 B6 C5 D-5两台发电机并联运行，若某台发电

32、机燃油供油系统故障停止供油，可能引起另一台发电机 保护。A超速 B过电压 C逆功率 D过载船舶发电机自动调压器不仅担负 ，还担负着自动调整、分配无功功率的任务。A自动调有功电流的任务 B自动调频的任务C自动调有功功率的任务 D自动调压的任务交流船舶接岸电时应检查岸电与船电网相序是否一致，否则将会使船上电机 。A停转 B正转 C反转 D堵转关于电动锚机的运行特点和要求，说法正确的是 。A在抛锚和起锚时锚机电动机应始终保持值速运转B在电动抛锚时，由于是位能性负载，所以要求控制系统必须具有稳定的制动抛锚功能，匀速抛锚C电动机起动频繁，应能连续工作且不限起动次数D为保证起锚和拉锚入孔时的速度，要求电动

33、机功率越大越好同步发电机的空载特性是指 。A空载电动势随励磁电流的变化关系B输出电流随励磁电流的变化关系C输出电压随输出电流的变化关系D励磁电流随空载电动势的变化关系变压器的主磁通随负载电流的增加而 。A显著减少 B随负载性质而定 C基本不变 D增加直流电动机的起动电流(刚起动那一瞬间的电流)大小只与 有关；与 无关。A主磁场强弱负载大小 B负载大小电枢电路电阻C负载大小主磁场强弱 D电枢电路电阻负载大小能定量地反映磁场中某点的磁场强弱的物理量是 。A磁力线 B磁通密度 C磁通 D电磁力如图所示为三速电动锚机控制线路的一部分，SA是具有控制手柄的主令控制器，操作时手柄可有明确的空间位置，KM1

34、与KM2为控制电动锚机起锚与抛锚起锚与抛锚的接触，器，该局部电路具有 环节 保护。A互锁/过载B互锁/零压C闭锁/零压D自锁/过载在以下电路中，线路 具有这样的现象：按下起动按钮SB2后，接触器KM吸合，一旦放开起动按钮，援触器KM立即释放。为使过复励直流发电机在电枢电流增加时电压误持不变，必须 。A增加并励磁场 B增加串励磁场 C减小串励磁场 D减小并励磁场关于自感电动势的说法，正确的是 。 A直流电路中是不可能产生自感电动势的 B自感电动势的方向总星阻碍电流变化的方向 C自感电动势总是越小越好 D自感电动势是有害的 1000pF= = 。A1F/10-3F B1000F/10-3F C110-3F/110-6F D110-3F/110-6F偏舵角与偏航角成比例的自动舵属 。A比例一微分舵 B比例舵 C比例一微分一积分舵 D比例一积