1、城市道路工程 面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。 （1）整体型材料特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。（2）嵌锁型和级配型材料。包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种。类型适用路段最大粒径级配碎（砾）石在中湿和潮湿路段，应掺石灰60mm，并控制小于0.5mm的含量和塑性指数泥灰结碎（砾）石中湿和潮湿路段40mm, 并层厚的0.7倍水结碎石70mm, 并层厚的0.7倍垫层作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。要求：其水稳定性必须要好
2、。（1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。（3）垫层厚度一般150mm 沥青路面结构组合的基本原则:1.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。2.层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性。3.各结构层的回弹模量自上而下递减。4.层数不宜过多。5.在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。 路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量 路面的使用要求1.平整度。为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。2.承载能力。路面必须满足设计年限的使用需要，即
3、具备相当高的强度和刚度。3.温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。4.抗滑能力。路面应平整、密实、粗糙，耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。5.透水性。路面应具有不透水性。6.噪声量。 土的工程指标:1.重力密度: 土的重力与其体积之比2.孔隙比: 土的孔隙体积与土粒体积之比。3.孔隙率: 土的孔隙体积与土的总体积( 三相) 之比。（恒小于100%孔隙比和孔隙率是反映土的密实程度的指标。4.含水量: 土中水的质量与干土粒质量之比。5.饱和度: 土中水的体积与土中孔隙体积之比。6.界限含水量: 黏性土由一种物理状态向另一种物理状态转变的界限状态所对应的含水量。
4、7.液限: 土由流动状态转入可塑状态的界限含水量, 是土的塑性上限, 称为液性界限, 简称液限。8.塑限: 土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限, 称为塑性界限,简称塑限。9.塑性指数: 土的液限与塑限之差值, 反映土的可塑性大小的指标, 是黏性土的物理指标之一。（表明了粘性土处在可塑状态时含水率的变化范围。）10.液性指数：土的天然含水量与塑限之差值与塑性指数之比值。11.渗透系数：渗透系数是渗流速度与水力梯度成正比的比例系数, 即单位水力梯度下水在土孔隙中的渗流速度。12.内摩擦角与黏( 内) 聚力: 土的抗剪强度由滑动面上土的黏聚力阻挡剪切) 和土的内摩阻力两部分组成。内摩
5、擦角与黏聚力是土抗剪强度的两个力学指标。城市道路路基工程 路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。 路基施工程序:1)准备工作。（组织准备、物质准备、技术准备）2)修建小型构造物与埋设地下管线。必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则来完成。3)路基(土、石方)工程4)质量检查与验收 路基施工要点必须依照路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。 路基施工测量.交点JD应布置护桩，一般有3个。两个水准点之间最好保持在500m左右。（1）恢复中线测量。（2）钉线外边桩。在道路边线外0.51.0m两侧。（3）测标高 填土（方）路基:路基填土不
6、得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于30cm，宽度不应小于1.0m。填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。填方高度内的管涵顶面还土30cm以上才能用压路机碾压。若雨水支管管顶标高低于路基顶面200mm以内时，则应先进行路基施工。 挖土（方）路基根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出3050cm。挖方段不得超挖。在路基设计标高以下60cm以内的树根等杂物，必须清除并以好土等
7、材料回填夯实。压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。碾压时视土的干湿程度而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。过街雨水支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 质量检查质量验收项目有宽度、纵、横断面高程、平整度、压实度等。 路基压实要点1.合理选用压实机具。分静力式、夯击式和振动式三大类。2.正确的压实方法与适宜的压实厚度。土质路基的压实原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。3.掌握土层含水量：在最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。路基均应使其达到最佳含水量2%时进行碾压。4.压实质量检查。采用重型击实试验方
8、法。 城市道路基层工程 不同基层的相同点：1、施工期日最低气温的要求均在5以上。2、均应封闭交通。区别点：石灰（水泥）稳定细粒土碾压时的含水量宜在最佳含水量2范围内，石灰工业废渣稳定砂砾（碎石）则要求混合料的含水量宜略大于最佳含水量。 石灰土稳定土基层 特点：石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性较大。适用范围：可用于各类种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层。但不应用作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。如必须用，应采取防水措施。 影响石灰土结构强度的主要因素1土质。塑性指数小于12的土不宜用石灰稳定，塑性
9、指数小于15的土更宜用水泥石灰综合稳定。硫酸盐超0.8或大机质含量超10的土，不宜用石灰稳定。2灰质。3石灰剂量。4含水量。5密实度。6石灰土的龄期。7养护条件（湿度和温度） 石灰稳定土施工技术要求1粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。生石灰在使用前710d需要消解，并用10mm方孔筛筛除未消解灰块。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法两种。为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍石灰土厚度的集料。2拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过20cm，严格控制含水量。3应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用8t稳压，后用12t以上压路机碾压。控制原则是：“宁高勿低，宁刨勿补”。4交接及
10、养护：施工间断或分段施工时，交接处预留3050cm不碾压，便于新旧料衔接。常温季节，灰土层上洒水湿润养生7d，养生期内严禁车辆通行。5应严格控制基层厚度和高程、其路拱横坡与面层一致。6宜在春末和夏季组织施工。施工期间日最低气温应在5以上，并应在第一次重冰冻（-3-5）到来前11.5个月完成。水泥稳定土基层 特点：良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。适用范围：适用于各种交通类别的基层和底基层，不应做高级沥青路面的基层，只能作底基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不应用作基层。 影响水泥稳定土强度的主要因素1土质。对有机质含量较多的土、硫酸盐超过0.25的土及重黏土，不宜用水泥
11、稳定。2水泥成分和剂量。水泥土强度随水泥剂量增加而增长。水泥剂量以510较为合理。规范为6。3含水量。4施工工艺过程。水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间一般不超过34h。 水泥稳定土施工技术要求1.必须采用流水作业法。一般情况下，每一作业段以200m为宜。2.宜在春季和气温较高的季节施工。施工期日最低气温应在5以上，在有冰冻地区，应在第一次重冰冻到来之前0.51个月前完成。4.配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。应在混合料处于最佳含水量+（12）时碾压，碾压时先轻型后重型。5.1215t三轮压路机碾压时，厚度不超过15cm；1820t三轮压路机和震动压路机碾压时，层厚不超过20cm。
12、分层铺筑时，每层的最小压实厚度为0.1m。6. 严禁用薄层贴补法进行找平。7. 必须保湿养生，防止忽干忽湿8.养生期内允许施工车辆慢行（30km/h），禁止其他车辆通行。 石灰工业废渣稳定土（砂砾、碎石）基层 石灰工业废渣稳定土分为两大类：石灰粉煤灰类和石灰煤渣（煤渣、高炉矿渣、钢渣等）类 特点：良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好，适用范围：适合各类交通类别的基层和底基层。但二灰土不应作高级沥青路面的基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不应做基层。 石灰工业废渣稳定土施工技术要求1.宜在春末和夏季组织施工。施工期
13、间日最低气温应在5以上，并应在第一次重冰冻（-3-5）到来前1-1.5个月完成。2.配料应准确。以石灰：粉煤灰：集料的质量比表示。4.二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补。5.必须保湿养生，不使二灰砂砾层表面干燥，在蒲封层或者面层前，应封闭交通，临时开放交通时，应采取保护措施。可总结为实、稳、匀、洁、干。 级配碎石和级配砾石基层（粒料基层）集配型集料可分为级配碎石、级配砾石、级配碎砾石。级配碎石和级配砾石施工技术要求1.级配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑的曲线。4.应用12t以上三轮压路机碾压，随压实厚度增加，碾重增加，压实厚度最大不应超过20cm。5.未洒透层沥青或
14、未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。 土工合成材料具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。种类与用途：路堤加筋、台背路基填土加筋、过滤与排水、路基防护。垫隔土工布加固地基法1.材料。优点：质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工方便。非织型土工纤维性能：孔隙直径小、渗透性好、质地柔软、与土结合很好。（3）为保证整体性，当采用搭接法连续时，搭接长度宜为0.30.5m。缝接法时，粘结宽度不小于50mm。（4）现场施工中，材料破损处必须立即修补好。上下层接缝应交替错开，错开长度不小于0.5m。垫隔、覆盖土工布处理基底法。在软土、沼泽地区，地基湿软、地下水位较高时可收
15、到较好效果。沥青混凝土面层工程 沥青混凝土路面施工工艺要求 沥青混凝土路面对基层要求1具有足够的强度和适宜的刚度；2具有良好的稳定性；3干燥收缩和温度收缩变形较小；4表面应平整密实；拱度与面层的拱度应一致；高程符合要求。 施工工艺要求一般规定（1）.热拌沥青混凝土混合料按集料最大粒径分，主要有粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式四种，另有适于抗滑表层铺筑的AK系列。（2）.沥青混凝土面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大。上面层沥青混合料集料的最大粒径不宜超过层厚的1/2，中、下面层及联结层的集料最大粒径不宜超过层厚的2/3。采用双层或三层式结构的沥青混凝土面层中应有一层及一层以上是型密级配沥青混凝土
16、混合料。 施工准备（2）沥青加热温度及沥青混合料拌制、施工温度应根据沥青品种、标号、黏度、气候条件及铺筑层厚度选用。当沥青黏度大、气温低、铺筑层厚度较小时，施工温度宜用高限。(3)热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。设计中采用的马歇尔试验技术指标包括稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度。城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验，检验抗车辙能力，指标是动稳定度。(4)重要的沥青混凝土路面宜先修100200m试验段，主要分试拌、试铺两个阶段，取得相应的参数。 热拌沥青混合料的拌制、运输(1)沥青混合料必须在沥青搅拌厂(场、站)采用搅
17、拌机拌合。(2)城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌式)搅拌机拌合。(3)拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。(4)为配合大批量生产混合料，宜用大吨位自卸汽车运输。运输时对货厢底板、侧板均匀喷涂一薄层油水(柴油：水为l：3)混合液，注意不得将油聚积在车厢底部。(5)出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并测量温度，签发一式三份的运料单。 热拌沥青混合料的施工摊铺：运料车的运输能力应较主导机械的工作能力稍大。城市主干路、快速路开始摊铺时，等候卸料的车不宜少于5辆。宜采用两台(含两台)以上摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺。相邻两幅之间宜重叠510cm，前后
18、摊铺机宜相距1030m，且保持混合料合格温度。摊铺机应具有自动调平、调厚装置，具有足够容量的受料斗和足够的功率可以推动运料车，具有初步振实、熨平装置，摊铺宽度可以调整。城市主干路、快速路施工气温低于10时，或其他等级道路施工气温低于5时均不宜施工。摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。用机械摊铺的混合料，不得用人工修整。（2）碾压和成型：摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压(包括成型)三个阶段。正常施工时碾压温度为110140，且不低于110；低温施工碾压温度120150。碾压终了温度不低于6580。碾压速度应慢而均匀。初压时料温较高，不得产生推移、开裂。压路机应从外侧向中心碾压，相邻
19、碾压带重叠1312轮宽。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于4-6遍，达到要求的压实度。终压可用重型轮胎压路机或停振的振动压路机，不宜少于2遍，直至无轮迹。在连续摊铺后的碾压中，压路机不得随意停顿。为防止碾轮粘沥青，可将掺洗衣粉的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油。压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。也不得在成型路面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，加强成品保护意识。碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。（3）接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开15cm以上。上面层的纵缝宜安排在车道线上。相邻两幅
20、及上下层的横接缝应错位1m以上。中、下层可采用斜接缝，上层可用平接缝。接缝应粘结紧密、压实充分，连接平顺。（4）开放交通：热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于50后，方可开放交通。 改性沥青混合料路面施工工艺要求1.拌制、施工温度：通常比普通沥青混合料高1020度，特殊情况经实验确定。2.改性沥青随拌随用，存储时间不超过24h，温降不超过10度。3.运输过程一定要覆盖，施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺。4.因为黏稠，所以摊铺后应紧跟碾压，充分利用料温压实。宜采用同类压路机并列成梯对操作，不宜采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm，但在静载
21、压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应少于200mm。振动压路机碾压时，厚度较小时宜高频低幅。5.接缝纵向缝：应尽可能采用热接缝。横向缝：中、下层可采用平接或者斜接缝，上面层应采用平接缝，宜在当天施工结束和切割、清扫、成缝。 沥青混合料组成按结构可分为三类：序号结构形式特点1悬浮密实结构具有很大的密度，较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差2骨架空隙结构嵌挤能力强，内摩擦角较高，但黏聚力也较低3骨架密实结构综合以上两种结构优点。嵌挤锁结作用，内摩擦角较高，黏聚力也较高，沥青混凝土对材料的一般要求沥青其品种有道路石油沥青、软煤沥青和液体石油沥青、乳化沥青等。一般上层宜用较稠的沥青，下层或连接层
22、宜用较稀的沥青。乳化沥青适用于表处、贯入式、常温混合料及透、粘、封层。 用于沥青混合料的沥青应具有下述性能：1适当的稠度2较大的塑性。以延度表示3足够的温度稳定性。4较好的大气稳定性5较好的水稳定性 用于沥青混合料的石料应具有下述性能：1石料应有足够的强度和耐磨性能2与沥青有良好的粘附性，具有憎水性3清洁、干燥、无风化、无杂质4具有良好的颗粒形状5砂应是中砂以上颗粒级配，含泥量选择钻孔设备 常用成孔方法：正循环回转钻，反循环回转钻。成孔方法适 用 范 围泥浆作用 土 层孔径(cm) 孔深(m)正循环回转钻黏性土，粉砂、细、中。粗砂，含少量砾石、卵石(含量少于20)的土，软岩80-2503010
23、0浮悬钻渣并护壁反循环回转钻 黏性土、砂类土，含少量砾石。卵石(含量少于20，粒径小于钻杆内径23)的土80-300用气举式可达120护壁3、选择钻孔设备 选择钻孔设备应考虑的依据为孔径、孔深、土质状况和设备能力。钻孔设备中钻锥、钻杆和泥浆泵是重点考虑的部件，旋转盘的扭矩也是要考虑的主要性能。钻杆选择时，要进行应力验算，以免钻进中钻杆被扭断而停工。钻杆受力有拉、压、弯、扭四种。 钻孔灌注桩施工技术要求（一）对护筒的要求护筒内径大小要求比桩径大200400mm,钻孔过程中，保持护筒中泥浆施工液位，形成12m液位差。（二）骨架存放与运输 运输：不得使骨架变形；标志牌不得刮掉。（三）骨架的起吊和就位
24、为保证起吊时不变形，宜用两点吊。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度。（四）水下混凝土的灌注 导管需做拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉试验。水密试验的水压应不小于井孔内水深1.3倍的压力。导管埋置深度，一般宜控制在26m。1、钻孔应经成孔质量检验合格 清孔后，方可开始灌注工作。2、首批砼用量应能满足导管首次埋设深度1.0m和填充导管底部的需要。4、灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。拆除导管时动作要快，时间一白不宜超过15min;5、后续砼要徐徐灌入，以免形成气囊。7、为确保桩顶质量，应在设计标高上加灌一定高度。增加的
25、高度，一般不宜小于0.5m，长柱不宜小于1.0m。在灌注结束后，砼凝结前，挖出多余的一段桩头，但应保留100200mm;钢护筒可在灌注结束、砼初凝前拔出。当使用两辨式钢护筒时或木护筒时，要待砼强度达到5Mpa后方可拆除。8、在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢。现浇混凝土墩台施工技术要求现浇混凝土墩台的施工应控制好模板配置、支架搭拆、钢筋绑扎、混凝土浇筑四大环节。一、模板配置常用的模板有：固定式、拼装式、整体吊装式、组合定型钢模板。对模板的技术要求：1、具有必要的强度、刚度和稳定性，保证结构各部形状、尺寸准确。2、板面平整、拼缝紧密不漏浆。3、拆装容易，施工操作方便，保证安全。6、验算模板刚度
26、时，其变形值不得超过下列数值：（1）表面外露的挠度：构件跨度的1/400.（2）表面隐蔽的挠度：构件跨度的1/250二、支架搭拆三、现浇混凝土墩台钢筋绑扎和混凝土浇筑施工要求2、水平钢筋的接头也应内外、上下互相错开。3、浇筑混凝土的质量应从准备工作、拌合材料、操作技术和灌后养护这四个方面加以控制。滑模浇筑应分层分段对称浇筑。采用插入式振动器时，应插入下层砼50100mm。4、若墩台截面积不大，砼应连续一次浇筑完成，以保证其整体性。如截面积过大，应分段分块浇筑。6、在混凝土浇注过程中，应随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋制作的位置是否位移，若发现应及时纠正。还应注意模板、支架情况，若变形或沉
27、陷应立即校对并加固。7、高大的桥台，未经填土的台身施工高度一般不宜超过4m，以免偏心引起基底不均匀沉陷。现浇混凝土盖梁施工技术要求 现浇砼盖梁施工应控制好模板设计、支架搭拆、预应力张拉三大环节的特殊点。一、 模板设计二盖梁支架和施工脚手架：（一）地基处理1、地基处理，一般采用先用压路机碾压人工整平后，再在土基上铺设枕木或路基箱板，或在土基上铺设100mm碎石，然后铺设150mm砼的方法处理。2、地基处理必须经验收合格后，方可进行支架和脚手架的搭设。（二）盖梁承重支架1、立杆底部应有通长的槽钢或厚度不小于50mm的木板且上有100100mm的钢板座垫衬。2、必须设纵、横向扫地杆。3、立杆的接长除
28、顶部可采用搭接外，其余各层各步的接头必须采用对接扣件连接。4、立杆上的对接扣件必须交错布置。6、搭设完毕的盖梁承重支架，必须经验收合格挂牌后，方可投入使用。（三）盖梁施工脚手架1、盖梁施工脚手架部分与承重支架必须分隔设置，施工脚手架一般采取双排落地脚手架。4、必须经验收合格挂牌后，方可投入使用 三、预应力张拉2、张拉作业必须在脚手架上进行，脚手架的端头应设置防护板。3、张拉作业应设置明显的标志，禁止无关人员进入。6、张拉前，必须做到“六不张拉”，即：没有预应力筋出厂材料合格证、张拉前交流不清、预应力筋规格不符合设计要求、配套构建不符合设计要求、准备工作不充分安全设施未做好、混凝土强度达不到设计
29、要求，不张拉！7、张拉过程中，构件张拉两端不准站人，并设置可靠防护措施。11、涉及交通道的张拉作业，为防止两端构件突然损坏弹出，应在其两端各设两道防线，进行保护。预制混凝土梁(板)安装的技术要求：在城市中安装简支梁、板的常用方法为人字扒杆、龙门架或吊机，且以吊机单机或双机吊梁、板为主。装配式桥梁构件在脱底模、移运、吊装时，混凝土的强度不应低于设计所要求的吊装强度，一般不得低于设计强度的75。对孔道已压浆的预应力混凝土构件，其孔道水泥浆的强度不应低于设计要求，如无设计规定时，不得低于30MPa。吊装、移动装配式桥梁构件时，吊绳与起吊构件的交角应大于600，小于600时应设置吊架或扁担，尽可能使吊
30、环垂直受力。一、架设安装前的准备工作：（二）架设安装设备安全性验算（三）预制梁、板构件的安全性验算、架梁的主要基本作业（一）注意事项：1、注意梁板的重心2、选择好起落梁板的方法3、移梁操作方法的选择梁板纵移或横移时，在坚固的轨道上使用平车较为安全可靠，且速度较快。4、设置好控制方向的钢丝绳（二）千斤顶起落梁1、千斤顶的选择一般起落钢梁或较轻的砼梁时可选用油压或螺旋千斤顶。起落大型的砼梁时，宜选用油压千斤顶，而不使用螺旋千斤顶（三）吊放梁板2、起吊砼T形梁时，若吊钩不是钩住预埋的吊环，而是用千斤绳捆绑吊放时，应采用不使梁的两个翼板受力的方法。3、钢梁及小跨度的砼梁、板，可采用人字千斤绳起吊，或由一个吊点在梁的重心起吊。较大跨度的砼梁如用一个主钩起吊，必须配以纵行扁担。4、各种起吊设备在每次组装后，初次使用时，应先进行试吊。
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