高速公路安全专项施工方案.doc

1、目 录一、工程简介1二施工方案11、主要施工方案12、总体施工原则与安排13、临时对接平台的分析及验算24、对高速公路的防护方案2三、施工安全保证措施及安全应急预案31、安全施工交通导改目标32、保通岗位设置43、安全措施要点44、 施工现场安全防护要求55、保证行车安全和道路畅通的安全管理措施66、 施工安全保证措施77、跨线钢桁架拼接、架设的安全管理控制措施88、跨线施工安全应急预案9附图111附图212附图31313华润水泥（长治）有限公司皮带廊项目跨邯长高速公路安全专项施工方案一、工程简介华润水泥长治有限公司所建设的皮带走廊工程，需跨越邯长高速公路，跨越形式为一跨66M钢桁架，桁架中心

2、线与高速公路斜交，该桁架长66m，截面形式为长方形，宽4M，高5M，重51.5吨。二施工方案1、主要施工方案由于该桁架跨度较大，架设该桁架时，分成两节进行，每节利用两台50T汽车吊进行吊装，空中对接成整体，故需在高速公路和钢桁架相交位置处安装一临时对接平台，对接平台上方四周设置硬防护，保证钢桁架质量和进度的同时，减小施工对高速公路的影响，临时对接平台结构主要由钢管柱，安全防护栏等组成。2、总体施工原则与安排2.1施工原则为了缩短对邯长高速公路封道占用时间，减小对邯长高速运营的影响，安排能同步进行或者一次性完成，及封闭半幅路期间完成以下工作，临时对接平台的安装、钢桁架运输到位、桁架结构现场组装吊

3、装完成等，把影响这半幅路的工作一次性完成。2.2施工具体安排钢桁架安装工程的施工的主要内容有，临时对接平台的安装、钢桁架的现场组装、钢桁架的吊装、临时对接平台的拆除。、施工影响区域高速公路前后拆除两段隔离带栏杆和树木作为交通渠化的分流口，需占用两车道（分别为隔离带紧邻的两侧）即双向6车道改为双向4车道。、对接平台的安装、第一节钢桁架的组装、吊装，需打开两个分流口，封闭邯长高速影响的半幅路，另外半幅渠化、限速双向通行，第一节施工完毕后，封闭另外半幅路，同时开通已安装好的半幅路，另半幅路双向渠化、限速通行，进行第二节钢桁架的组装、吊装、第一二节的对接，涂装，临时平台的拆除，此时恢复双向6车道通行。

4、、对分流口进行恢复作业，需临时占用两超车道，双向6车道改为双向4车道。3、临时对接平台的分析及验算临时平台下的柱子直接放在公路面上，可视为公路面为其持力层，经查阅一些资料后知国内高速公路路面承载力一般为200 600kPa，路面承载力可满足要求。结构形式及布置见附图14、对高速公路的防护方案、在封闭半幅路前，要做好充分的准备，待高速公路管理部门批准后，即将进行分流口和临时平台的安装、钢桁架的运输，组装等工作。、分流口的施工封闭高速公路行车到时，高速公路的营运车辆通过道路渠化分流至高速的另一半幅，开设路面分流口施工过程中，需对高速公路中央分隔带下的管线进行防护，采用人工拆除两处中央分隔带的树木及

5、路缘石，拆除后上面加盖20MM厚带肋钢板，减少路面不平和局部沉降给分流车辆带来不良影响，半幅封闭、左右幅分流时，由两个分流口导流。、中央临时柱施工，临时对接平台下对接钢柱分别设置在两侧紧邻车道上，距中央隔离带中心线1.45米，、交通标志的设置及施工过程中具体的交通导改方式（见附图2、图3）（1）、邯长高速施工点半幅封闭时在导流口处邯长高速公路邯郸或长治方向前方1000m、400m、300m、150m、50m 设置前方施工、向左（右）改道、道路封闭、车辆慢行、限速40、左（右）道变窄、禁停、禁超等标志一套；在施工地段前方300m 开始利用锥形标或水马隔离墩对车道进行渠化，逐渐封闭行车道。同时设置

6、：“前方施工，限宽4.2m”标志，在渠化装置内设置：减速慢行、向左（右）改道、道路施工、左（右）道变窄、禁停、禁超等施工标志。（2）、在通过渠化路段后30m 处，设置解除限速、解除禁超标志。三、施工安全保证措施及安全应急预案1、安全施工交通导改目标邯长高速以高速、平稳、畅通的优质服务承担着繁重的运输任务。大流量的交通现状要求该路段以“边通车，边施工”的方式实施上跨钢桁架工程建设，钢桁架拼装采用支架法拼装，上跨钢桁梁施工中既要确保高速公路营运的安全畅通，又要保证施工人员、机械的安全及工程质量。（1）、鉴于邯长高速公路是山西省的重要交通干道，应以确保安全为第一要素，来确保邯长高速公路安全通行和施工

7、安全。（2）、钢桁梁架设施工过程中，尽可能地减少占道封闭交通时间，避免损坏邯长高速公路已建构筑物。（3）、保证施工人员和邯长高速公路车辆安全，避免事故发生。（4、）保证邯长高速公路的运营。2、保通岗位设置本标段施工区域内，由本单位组织足够人员，24 h 负责施工现场通行的指挥工作。在安全区内设立巡视员，保证标志设置齐全完好。（1）、成立安全特别领导小组。领导小组负责对施工全过程的领导、指挥、组织、协调及对现场工作人员的安全教育、培训等工作。（2）、成立监督小组，在施工路段设立专职安全检查员，每天对工地进行安全抽查。（3）、制定施工路段现场管理方案，落实施工路段管理责任人及现场执勤人员，组成直接

8、由项目安全负责人直管的交通协管小组，做到职责分明，责任到人。配备统一的反光服、值勤袖标和手旗。上岗前，邀请高速公路路政管理部门进行培训。在施工期间，分3 组进行24 h 轮值，专岗专人。3、安全措施要点（1）、成立交通安全管理领导小组，由安保部负责具体实施，明确安全生产责任，专人专门负责钢桁梁架设工程交通安全管理工作，并负责与路政、交警等单位的协调工作。（2）、现场指挥人员、交通维护人员、施工技术人员、管理人员配备10 km 范围对讲机，并有专线与交管部门24 h 联系，随时报告路况情况。（3）、加强与高速公路管理部门的联系，邀请交管部门进行专业知识讲座，对现场安全技术管理人员进行培训，所有交

9、通管制方案实施前，必须经过交警部门的批准，并严格按上报方案实施。施工前，在施工路段设置明显的施工、安全标志。施工、安全标志齐全、规范、清晰、视觉性好、设置地点准确、设置牢固，能够有效地提示和引导驾驶人员通过施工路段，并根据工程进度及时间调整设置地点和内容。（4）、不定期对现场工作人员进行安全培训和教育。安全教育要经常化、制度化、系统化。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。（5）、严格监督，完善安全检查制度。各级安全监督人员经常检查，发现问题及时纠正，将事故消灭在萌芽状态。4、 施工现场安全防护要求（1、）施工现场实

10、施全封闭施工，除安全区维护人员外，任何施工车及人员未经允许不能进入高速公路路面进行作业。经允许进入的高速公路路面作业人员必须按规定着装，并只能在安全区域内作业，不得横穿高速公路。（2）、为防止杂物掉落危及车辆，跨线施工作业内设置安全防护网及防护板，防止施工工具、材料、杂物掉落造成人员、车辆伤害。所有施工工具、设备等不得放在施工安全区域。（3）、所有施工安全防护设施，包括：标志、标牌、锥形标、金属横障、警示灯具、橡胶减速带、防撞桶、保通人员休息亭等已准备充分，以保证受损失后能及时恢复。（4）所有施工设备和机具设置明显的施工作业标志，在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状况良好。

11、坚决避免因施工机械操作不慎而造成对高速公路的破坏。（5）、夜间施工配有良好的照明设备，高速公路施工段设立醒目标志，配备足够的交通值勤人员，防止人员和设备进入高速公路，同时夜间照明灯沿高速公路一侧设有反光牌，减少对驾驶人员视线的影响。（6）、抓好现场管理，坚持文明施工。提高现场工作人员的素质，坚决杜绝人为对高速公路的破坏，坚决禁止将施工垃圾堆放、丢弃在高速公路上。5、保证行车安全和道路畅通的安全管理措施在邯长高速渠化交通分流时期，交通安全防护小组组长及时与高速公路管理处、路政和交警部门进行沟通，保持随时联系，在交警、路政等部门的监督、指导下开展规范化道路封闭变道，使过往车辆安全有序的通过施工路段

12、。根据现场实际情况和施工需要进行交通运行管理，及时封锁、引导和开通道路，阻止高速公路车辆进入封道的施工区域，指引车辆从指定通行车道通过。禁止非施工人员进入施工现场，并与在场的各个施工队签订安全施工协议，禁止施工人员任意的横穿既有高速，以防干扰高速公路行车，进而发生交通意外事故。同时交通安全防护人员必须经过严格培训，考核合格才能上岗，平时项目部加强交通协管人员的安全教育培训，提高其安全意识和责任心。由于道路是半幅封锁，实行单行通道，当发生交通堵塞时，有安全防护人员负责及时增加至施工点的安全警示距离，及时报告交警部门，并在交警部门的指挥下，及时疏导道路运行车辆，以防发生车辆连环碰撞事故。6、 施工

13、安全保证措施(1)、在钢桁架跨既有邯长高速架设施工的过程中，成立以项目部经理为组长、项目部副经理为副组长、项目部安质部成员及邯长高速安全防护人员为组员的交通安全管理领导小组，副经理负责日常实施监督，并及时与邯长高速交警、路政部门保持沟通和联系。有安质部负责实施，明确每个人的安全职责。(2)、项目部应加强与邯长高速公路管理部门的联系，主动邀请交管部门进行专业知识讲座，对邯长高速安全防护人员进行安全培训，所有安全交通管制方案实施前，项目部必须提前上报实施方案，必须经过交警部门的批准。施工前，严格按照交通管制方案，设置明显的施工、安全指示、警示标志。标志必须齐全、规范、清晰、视认性好、设置地点准确、

14、设置牢固，能够有效的提示和引导驾驶人员通过施工路段。(4)、对跨线施工人员和安全防护人员进行不定期的安全教育培训，通过图片、视频的方式进行灌输安全知识，多列举一些案例，起到警示提高作业人员安全意识的目的。7、跨线钢桁架拼接、架设的安全管理控制措施(1)、高处作业人员必须进行严格的体检及安全培训，经考试合格后，方可进行高处作业。(2)、高处作业人员必须系好安全带。安全带必须系在牢固的构件上，并不得低挂高用，施工过程中应随时检查安全带是否拴牢。(3)、高处作业人员在转移作业位置时，不得失去保护，手扶的构架必须牢固。(4)、高处作业所使用的工具和材料应放在专用的工具袋内或用绳索绑牢，严禁抛投。(5)

15、、高处作业应避免上下交叉作业，如必需上下交叉作业或多人在一处作业时，应互相照应，密切配合。(6)、大雨、大雾及超过6 级以上大风时禁止架设作业。(7)、钢桁架架设过程中，专职安全员做好桥下安全防护，禁止非作业人员进入施工区域。(8)、钢箱梁采用架桥机架设，为了使钢桁架安放稳定，不至于发生跌落的情况，采用大尺寸临时支墩进行支撑。(9)、参加搭设临时支墩和拆除的施工人员，必须熟练掌握临时支墩的搭设、拆除工序流程并熟悉安全保证措施，经项目部组织安全培训合格和接受技术、安全交底后方可参加施工。(10)、严禁施工作业人员随意横穿高速公路。(11)所有作业人员穿戴反光标志服，作业机械按照标准涂以桔黄色，并

16、按标准安装黄色警示灯。(12、)若需要在夜间施工，应在上游过渡区内设置黄色频闪警视信号，施工区内设置充分照明灯并设置施工爆闪警示灯，每天下午8 点开灯， lkm 外即可发现，对夜间驾驶员的视觉神经起刺激作用。一般禁止雨、雾等不良天气施工。(13)、在钢桁架拼接、架设过程中，必须有专人指挥，汽车吊操作人员必须听从指挥，严格按照施工要求进行吊装，指挥人员与听从指挥人员必须配备对讲机、哨子等工具，指挥信号必须清晰正确，定期检查天车的刹车、液压传动、钢丝绳的安全可靠性。(14)、在封锁邯长高速施工期间前，做好封锁及延长段安全围挡防护工作及交通安全警示标志牌的设计和埋设工作，在施工过程中按规定摆设防撞桶

17、、隔离墩、锥形交通路标等设施进行引导交通运行，同时根据项目部制定的封锁邯长高速施工安全专项施工方案做好封闭期间施工交通安全监测、安全宣传警示、封锁临边安全防护和交通疏导指挥工作。(15)、钢桁架拼装、架设过程中应做好施工期间防高处坠落、防物体打击等安全防护工作，同时严格监督安全帽、安全带以及指挥疏导交通人员警示服装等劳动防护用品的使用。8、跨线施工安全应急预案在跨线施工过程中，当发生交通安全事故、堵车、高处坠落等事故时，为快速、及时、有效的进行处置和抢救工作，尽量把人员伤亡、财产损失、社会有害影响降到最低，在施工前必须制定事故的应急预案，预案重点从以下三个方面进行考虑制定。8.1 遇到恶劣天气

18、的安全处理措施当出现雨、雾、大风等恶劣天气时，我单位在施工路段和安全区内设置交通路障警示灯，并与路政、交警部门进行及时有效的沟通，加大对施工路段的管制力度，加强对交通管制路段的巡查，必要时交警部门采取有序疏通、警车带道压速等办法，避免因恶劣天气引发交通事故。8.2 发生交通安全事故的安全处理措施当交通管制区域发生安全事故并引发堵车情况时，现场交通协管人员，及时报告交警、路政部门，本工程的项目经理和安全负责人立即到达事发地点，总体部署救援的任务，组织紧急救援小组进行可行的应急抢救。现场人员配合交警路政部门设立警戒线，封锁事故现场，指挥车辆留出应急通道，以便急救车辆进场实施现场救援工作。吊车等其它事故救援车辆在半小时内可以从就近入口驶入高速公路，到达事故现场，随时待命。在距现场100m500m 处设置发光或者反光交通标志。根据现场情况允许车辆通行的，做好现场警戒和疏导交通工作，指挥、引导车辆绕行或减速通过。必要时配合交警、路政部门完全封闭施工路段，防止发生二次事故。施工方做好另半幅通行的准备，并积极配合交警进行现场施救，必要时在就进出口实施交通分流。8.3 堵车时的安全处理措施一旦在交通管制路段发生堵车，现场协管员要立即通知交警部门。在交警部门的指挥下，打开平交口处的隔离墩，开放封闭一侧道路，疏导车辆通行。附图1附图2附图3