干热、大温差地区超大斜面试车场沥青路面施工工法.pdf

1、干热、大温差地区超大斜面试车场沥青路面施工工法1.前言随着我国汽车工业的迅猛发展，各大汽车公司陆续修建各自的专属汽车试验场，并且以沥青路面为主要路面结构类型。由于汽车试验场的建设内容和路用性能要求与公路建设项目相近，通常汽车试验场建设项目以国内外公路建设的技术标准为依据。然而，汽车试验场环道与公路建设项目任然存在显著的差异。“上汽大众汽车有限公司新疆（吐鲁番）试验中心项目路面为干热、大温差地区首条沥青路面汽车试验场高速环道，在该极端环境同样对沥青路面提出严峻考验，导致路面容易出现车辙并加速路面老化。为保证路面的长期使用性能，首先开展新疆大温差地区路而病害调查，根据调研结果开展大温差地区汽车试验

2、场的路而结构与材料耐久性研究具有很强的代表性，保证路面路用性能，对道路试车效果、试验行车安全和后期运营维保具有重大意义。该施工技术尚属领域空白，中铁四局集团组织科研人员科技攻关，对此技术进行总结，形成本工法。在研究工程中申请了“一种环道曲面的沥青粘层撒布装置”（专利号：ZL2018217 8292 7.5)、“一种沥青混合料双层剪切试验装置”（专利号：ZL201822053058.9)等6项专利和1项软件著作权登记。2.特点2.1针对干热、大温差气候条件，结合实测与模拟数据计算路面温度场分布，确定了沥青路面各层的沥青PG技术等级，提高了沥青路面的使用性能。2.2构建了全温域沥青混合料的动态本构模型，建立了基千粘弹性的汽车试验场沥青路面结构与材料一体化设计方法，更精确的描述沥青混合料在高温状态下的性能。2.3采用超大斜面沥青摊铺施工信息化控制系统，实现了沥青混合料实时温度与辗压作业的联动；2.4采用智能手机热成像及数据处理技术，提高测温精度和效率。3.适用范围本工法适用千干热、大溫差地区汽车试验场高速环道沥青路面施工。4.工艺原理针对项目实地气候和路面内部的温度分布及变化，采用PG分级技术，不同沥青面