大道记忆+古往今来创业路到中山园路段设计方案.pdf

1、目录 contentsComprehensive upgrading project of Nanshan Avenue(Chuangye Road to Zhongshanyuan Road)(Design)/南山大道（创业路至中山园路）综合提升改造项目（设计）OVERALL DESIGNINVESTMENT AND FORWARD03.总体设计04.投资及远期南山大道-北环大道节点NANSHAN AVENUE-NORTH RING AVENUE NODE投资估算表INVESTMENT ESTIMATE总平面图GENERAL LAYOUT交通系统改善TRANSPORTATION SYSTEM

2、 IMPROVEMENT智慧道路建设SMART ROAD CONSTRUCTION景观空间重塑LANDSCAPE SPACE RESHAPING设施品质提升IMPROVEMENT OF FACILITY QUALITYPREFACE01.前言古往今来THROUGHOUT THE AGES大道记忆AVENUE MEMORYPROJECT OVERVIEW02.项目概貌交通定位分析TRAFFIC POSITIONING ANALYSIS 周边业态分析SURROUNDING BUSINESS ANALYSIS项目定位PROJECT POSITIONING现状问题STATUS QUO PROBLEMP

3、REFACE前言01古往今来THROUGHOUT THE AGES大道记忆AVENUE MEMORYComprehensive upgrading project of Nanshan Avenue(Chuangye Road to Zhongshanyuan Road)(Design)/南山大道（创业路至中山园路）综合提升改造项目（设计）没错，它就是1980 年 8 月 26 日，它是在 新安县 的基础上建立起了深圳市,而新安县则是明万历元年为了抵御抵御西方殖民侵略和海盗、倭寇侵扰而建立的 南头古城，而在古城旁边的 南山大道 承继了重要的历史。Yes,it was on August 26,

4、1980.Shenzhen was established on the basis of Xinan County,and Xinan County was established in the first year of Ming Wanli to resist Western colonial aggression,pirates,and Japanese pirates.Tou ancient city,and Nanshan Avenue next to the ancient city inherited an important history.汉代南海郡县及番禺盐官位置在快速发

5、展的今天，是否还记得 深圳的生日 是何时？In todays rapid development,do you still remember when is Shenzhens birthday?Comprehensive upgrading project of Nanshan Avenue(Chuangye Road to Zhongshanyuan Road)(Design)/南山大道（创业路至中山园路）综合提升改造项目（设计）Comprehensive upgrading project of Nanshan Avenue(Chuangye Road to Zhongshanyuan

6、Road)(Design)/南山大道（创业路至中山园路）综合提升改造项目（设计）2653317361394157217301914194919882021设立司盐都尉垒设置东官郡DONGGWAN-GUN WAS ESTABLISHED现存的南头古城THE EXISTING ANCIENT CITY OF NANTOU设置军事机构“屯门军镇SET UP A MILITARY ESTABLISHMENT设新安县A NEW COUNTY新安县恢复宝安县XIN AN COUNTY WAS RESTORED TO BAO AN COUNTY被公布为深圳市文物保护单位SHENZHEN CULTURAL R

7、ELIC PROTECTION UNIT改建凤冈书院REBUILD FENGGANG COLLEGE宝安县人民政府所在地在南头古城SEAT OF GOVERNMENT岭南山海，播种特区开放的基因三国开始，因盐而商，始建垒城,海上丝绸之路，打开城市之门，将八方繁华揽入胸怀东官郡辖6县，其地包括今潮汕、梅州、惠州、深圳、东莞、中山、珠海、港澳等地，以及福建云霄、诏安等地区。据新安县志记载，现存的南头古城始建于明洪武二十七年（1394 年），初始为“东莞守御千户所城”。镇治即在南头城,自此直至明代，南头古城由行政中心转为海上交通门户和军事要塞。取“革故鼎新，转危为安”之意，南头古城就是县衙所在。民国

8、时期，为避免与河南洛阳市的新安县混淆，恢复为宝安县，县治亦在南头古城。是深圳最具规模的历史文物旅游景点。2018 年，南头古城被列为“深圳十大特色文化街区”之一无数拓荒者，引领深圳的创新，他们守卫着粤港澳同宗的印记，官绅合力改建凤冈书院南头古城被誉为深港历史文化之根，深圳城市的原点。古代山海繁华近代变革创新现代城市发展当代湾区未来是深圳特区成立前宝安县政府所在地，南头古城承载见证了深圳中心的“迁移与回归”。“粤东首郡、深港同源”SET UP DIVISION SALT COMMANDER BASEComprehensive upgrading project of Nanshan Avenue

9、(Chuangye Road to Zhongshanyuan Road)(Design)/南山大道（创业路至中山园路）综合提升改造项目（设计）过去现在现在未来南山大道城市记忆URBAN MEMORY2019 年南山大道南段正式通车OFFICIALLY OPENED TO TRAFFIC对道路需求的增大AN INCREASE IN DEMAND FOR ROADS2021 年开始改造RENOVATION WILL BEGIN IN 202190 年代南村最繁华的街道，旧街被新店代替，会发现一些历经岁月的老店依然藏身于此,它们多是从 80 年代末、90 年代就一直在这里，它们本身的存在就是一个故

10、事！每个人都是城市记忆的见证者。历时 5 年的建设，高标准建设的南山大道是南山镇的“交通大动脉”，是打开三水北大门的“金钥匙”，使南山真正融入珠三角核心经济圈和 1 小时生活圈。以及粤港澳大湾区发展圈创造了条件，将为南山经济社会发展注入强大动力。繁忙的道路由于长时间的使用，再加上城市的发展对道路需求的增大，南山大道及街区的建设水平已跟不上，一定程度上影响和限制了南山区城市快速发展的速度。结合现有的深圳市更新和古城的保护规范，对北段中式风格现在加以保护，着力打造更整体、更统一、更有特色的街区。南山大道作为主要的南北向通道之一，串联南山中部与前海合作区、南山北部等重点发展片区，对于推动南山重点区域

11、空间、产业、交通一体化发展有重要作用，有效支撑南头古城等特色文化街区建设。南山正迈跃世界级创新型中心城区NANSHAN IS MOVING TOWARDS A WORLD-CLASS INNOVATIVE CENTRAL CITY南山大道作为南山区的交通主动脉，主要城市干道之一探索南山大道的改造升级在南头古城活化的生命力孕育之中如何复兴出岭南新气韵。PROJECT OVERVIEW项目概况02Comprehensive upgrading project of Nanshan Avenue(Chuangye Road to Zhongshanyuan Road)(Design)/南山大道（创业

12、路至中山园路）综合提升改造项目（设计）交通定位分析TRAFFIC POSITIONING ANALYSIS 周边业态分析SURROUNDING BUSINESS ANALYSIS项目定位PROJECT POSITIONING现状问题STATUS QUO PROBLEM深圳湾SHENZHEN BAY交通定位分析TRAFFIC POSITIONING ANALYSIS Nanshan Avenue is the main urban road.The northern section of Shennan Avenue is mainly for passing traffic,taking in

13、to account the distribution traffic along the line;the southern section is mainly for serving land on both sides.The scope of this study starts from Chuangye Road in the south to Zhongshanyuan Road in the north.The total length of the road is 4.53 kilometers,the red line is 40-43 meters wide,and the

14、 red line of this reconstruction is 60-63 meters wide.The current section of Chuangye Road-Shennan Avenue is two-way 6 Lane,Shennan Avenue-Zhongshan Park section of the main line two-way 4-lane+auxiliary road two-way 4-lane,the design speed is 50 km/h.Comprehensive upgrading project of Nanshan Avenu

15、e(Chuangye Road to Zhongshanyuan Road)(Design)/南山大道（创业路至中山园路）综合提升改造项目（设计）南山大道为城市主干道，深南大道以北段以通过性交通为主，兼顾沿线集散交通；以南段以服务两侧用地为主。本次研究范围南起创业路，北至中山园路，道路全长 4.53 公里，道路红线宽 40-43 米、本次改造红线宽 60-63 米，现状创业路-深南大道段为双向 6 车道、深南大道-中山园路段为主线双向 4 车道+辅道双向 4 车道，设计车速 50 公里/时。南山大道是串联南山中心各片区主要干道与公交主走廊，是南山区”九横十纵“主干路网之一。横向主干道快速路现状

16、高速路纵向主干道项目位置Project location留仙大道龙珠大道北环大道东滨路南海大道微波山隧道松白路湖滨路科苑大道前海湾QIANHAI BAY茶光路朗山路临海大道梦海大道月亮湾大道白石路深南大道兴海大道后海大道图 例：广深高速南山区界侨城东路3km南山医院文体中心南山村NANSHAN HOSPITALCULTURAL AND SPORTS CENTERNANSHAN VILLAGE常青园EVERGREEN GARDEN缤纷商业中心本草公园FUN BUSINESS CENTERBENCAO PARK南头古城中山公园NANTOU ANCIENT CITYZHONGSHAN PARKCom

17、prehensive upgrading project of Nanshan Avenue(Chuangye Road to Zhongshanyuan Road)(Design)/南山大道（创业路至中山园路）综合提升改造项目（设计）住宅区约 408 个住宅区楼龄分布0%0-10 年10-20 年20-30 年 30 年以上10%20%30%40%9.43%44.97%40.88%4.72%50%医院类型分布医院约 232 个0综合医院专科医院社区医院501001502002501019527主要商业配套数量分布商业区约 1629 个0商场特色商业街超市便利店3006009001200150

18、022202761311周边区域业态分析ANALYSIS OF THE SURROUNDING AREA BUSINESS南山大道是一条以商业和住宅为主的综合性大道，道路北端业态分布密度远小于南段。Nanshan Avenue is a comprehensive avenue dominated by commercial and residential buildings,and the density of business distribution at the northern end of the road is much smaller than that of the sout

19、hern section.人文资源分析HUMAN RESOURCES ANALYSIS南头古城、中山公园毗邻南山大道，是重要的人文自然景观资源。南山大道的综合整治目标应该由南头古城、中山公园的“满园春色关不住，一枝红杏出墙来”兆始。The goal of comprehensive renovation of Nanshan Avenue should start from the beginning of the full garden spring cant be closed,but a red apricot comes out of the wall in the ancient c

20、ity of Nantou and Zhongshan Park.Nantou Ancient City and Zhongshan Park are adjacent to Nanshan Avenue and are important human and natural landscape resources.中山公园ZHONGSHAN PARK南头古城NANTOU ANCIENT CITY1KM2KM3KMComprehensive upgrading project of Nanshan Avenue(Chuangye Road to Zhongshanyuan Road)(Desi

21、gn)/南山大道（创业路至中山园路）综合提升改造项目（设计）Nanshan Avenue南山大道1925 年始建约 13 万全国最大的孙中山先生石雕头像古树名木 32 棵观光树种 200 多种6 万疏林草地3 万人工湖区目前占地 49 万中山公园331 年在南头古城设东官郡736 年设军事机构“屯门军镇”镇冶所在地1394 年现存南头古城始建1572 年新安县县衙所在地民国时期宝安县冶所在地粤东首府，港澳源头深圳十大特色文化街区之一南头古城 是串联南山中心片区之间的主要干道与公交主走廊 It connects the main arterial road and the main bus co

22、rridor between the central area of Nanshan It is the pulse of north-south traffic passenger movement that drives the high-quality and high-integration development of urban space 是驱动城市空间高品质、高融合发展的南北向交通客运动脉 It is an urban cultural vitality corridor for transportation,commerce,leisure and life 是交通、商业、休

23、闲、生活的城市人文活力走廊 It is of great demonstrative significance for a world-class innovative central city 对世界级创新型中心城区具有重大示范意义南山大道是交通动脉和人文形象展示走廊NANSHAN AVENUE IS A CORRIDOR FOR TRAFFIC ARTERIES AND HUMANISTIC IMAGE DISPLAYComprehensive upgrading project of Nanshan Avenue(Chuangye Road to Zhongshanyuan Road)(

24、Design)/南山大道（创业路至中山园路）综合提升改造项目（设计）灯控平面直接过街天桥地下通道无灯控平面直接过街交叉口灯控平面直接过街图例：沿线节点 过街设施 公共交通全线与 16 条道路相交，形成信控节点 9 处、立交节点 1处，右进右出路口 6 个沿线过街设施 16 处，平均间距 346 米；最大间距 630米沿线分布有 3 条轨道线、4 个轨道站点；8 对公交站，途径公交线路 40 条快速路：北环大道、桂庙路；主干道：深南大道、桃园路；次干道：中山园路、前进路、玉泉路、南头街、学府路、海德二路；支 路：大新路、南头红花路、金鸡路、慧学路、侨新路、创业路。交叉口灯控平面过街：8 个灯孔平

25、面直接过街：2 个无灯控平面直接过街：1 个人行天桥过街：3 个地下通道过街：2 个沿线现状轨道站点：2 个，分别为地铁 1 号线桃园站和地铁 11 号线南山站；沿线在建轨道站点：2 个，分别为地铁 12 号线中山公园站、南头古城站；沿线设置常规公交站点：8 对，均为直线式，平均间距距 643 米快速路图例：灯控节点立交桥右进右出次干道主干道支路中山园路前进路 北环大道大新路玉泉路深南大道南头红花路南头街金鸡路慧学路桃园路侨新路学府路桂庙路海德二道创业路南山大道南山大道中山园路前进路 北环大道大新路玉泉路深南大道南头红花路南头街金鸡路慧学路桃园路侨新路学府路桂庙路海德二道创业路南山大道南山大道

26、图例：中山园路前进路 北环大道大新路玉泉路深南大道南头红花路南头街桃园路侨新路学府路桂庙路海德二道创业路南山大道南山农批市场站中山公园东门站地铁 12 号线（在建）中山公园站地 铁 12 号 线（在 建南头古城站地铁 1 号线（现状）桃园站地铁 11 号线（现状）南山站南山公安分局站南山文体中心站市六医院东站南航公司站中油大厦站在建轨道站点现状轨道站点现状公交站点南山派出所站交通现状分析TRAFFIC STATUS ANALYSIS 交通运行状况车行交通：高峰时段集聚效应明显，沿线北环、深南、桂庙节点拥堵严重慢行交通：高峰时段南头古城、南山医院、地铁站点等人流较为聚集早高峰早高峰热力图晚高峰热

27、力图13079771873 19161223153718961349116315151327147717371481晚高峰10281559182815551444159512241420199616181287201719721376Comprehensive upgrading project of Nanshan Avenue(Chuangye Road to Zhongshanyuan Road)(Design)/南山大道（创业路至中山园路）综合提升改造项目（设计）交通现状分析TRAFFIC STATUS ANALYSIS 核心问题分析CORE PROBLEM ANALYSIS路段及节点

28、交通组织有待优化，道路运行效率低：受沿线出入口及机动车常时占用辅道违停影响，道路利用效率较低；由于地铁建设原因设施缺乏或不完整，舒适性与美观性有待重新布局；轨道公交慢行接驳设施尚未建成，不利于公交服务水平提升；站台和路灯样式老旧，与南山大道定位不符合，有待提升。慢行无路权保障，市民出行体验较差：全段基本无独立非机动车道，机非混行现象较为严重；过街设施不完善，最大间距达630米，大于深标250-300米一般规定。沿线共规划4处天桥，其中有2处因道路空间狭窄无法落位。慢行空间铺装材料、风格不统一，铺装样式老旧，无场地特色，局部路段因地铁建设原因破损严重。北环大道深南大道BEIHUAN AVENUE

29、SHENNAN AVENUE滨海大道创业路中山园路BINGHAI AVENUECHUANGYE ROADZHONGSHANYUAN ROAD总体分析Comprehensive upgrading project of Nanshan Avenue(Chuangye Road to Zhongshanyuan Road)(Design)/南山大道（创业路至中山园路）综合提升改造项目（设计）核心问题分析CORE PROBLEM ANALYSIS中山园路-深南大道段现状分析慢行系统不完善：缺少非机动车道，人行道空间狭窄，人车混行。Imperfect slow-moving system,lack o

30、f non-motorized vehicle lanes,narrow sidewalk space,mixed pedestrians and vehicles.路侧绿化带空间闲置，空间资源分配不均衡，沿途无休憩空间。The roadside green belt is unused,the distribution of space resources is uneven,and there is no rest space along the way.”主路双四+辅路双四“的道路横断面布局已无法适应城市及交通发展需要，高峰期间常发性交通拥堵现象较为突出。The cross-sectio

31、nal layout of Main Road Double Four+Secondary Road Double Four can no longer meet the needs of urban and traffic development,and frequent traffic congestion during peak periods is more prominent.Comprehensive upgrading project of Nanshan Avenue(Chuangye Road to Zhongshanyuan Road)(Design)/南山大道（创业路至中

32、山园路）综合提升改造项目（设计）核心问题分析CORE PROBLEM ANALYSIS深南大道-创业路段现状分析慢行空间缺乏统筹。机非混乱；人行道空间狭窄，人车混行；共享单车随处停放，占用人行空间。The slow-moving space lacks overall planning,and the traffic order is chaotic;the sidewalk space is narrow and pedestrians and vehicles are mixed;shared bicycles are parked everywhere,occupying pedestr

33、ian space.建筑前区空间被停车占用。The space in the front area of the building is occupied by parking.Comprehensive upgrading project of Nanshan Avenue(Chuangye Road to Zhongshanyuan Road)(Design)/南山大道（创业路至中山园路）综合提升改造项目（设计）Comprehensive upgrading project of Nanshan Avenue(Chuangye Road to Zhongshanyuan Road)(Des

34、ign)/南山大道（创业路至中山园路）综合提升改造项目（设计）现状绿化分析ANALYSIS OF CURRENT GREENING北环大道深南大道BEIHUAN AVENUESHENNAN AVENUE滨海大道创业路中山园路BINGHAI AVENUECHUANGYE ROADZHONGSHANYUAN ROAD 两侧道路绿化带以种植大型乔木大叶榕、小叶榕为主，枝叶繁茂，存在根系裸露问题 两侧行道树为香樟树，存在许多断头、偏杆、长势不佳的苗木 主辅分隔带上层乔木为中等规格火焰木，存有偏杆、冠幅不饱满的苗木，中层小叶紫薇、下层为修剪整齐的黄金榕木 路侧有宽阔绿带与成熟林荫，以干净通透的疏林草地空

35、间为主中山园路-深南大道段ZHONGSHANYUAN ROAD-SHENNAN AVENUE SECTIONSHENNAN AVENUE-CHUANGYE SECTION深南大道-创业路段 附属设施：交通设施建设标准低，景观性与舒适性有待进一步提升 景观绿化：绿化消极空间较多，缺乏特色 Transportation:The functional division of existing roads leads to low traffic efficiency,which makes it difficult to adapt to the needs of urban and transpo

36、rtation development Space environment:lack of overall planning for slow-moving space,chaotic traffic order,and potential safety hazards Auxiliary facilities:The construction standard of transportation facilities is low,and the landscape and comfort need to be further improved Landscape greening:Gree

37、ning has more negative space and lacks characteristicsComprehensive upgrading project of Nanshan Avenue(Chuangye Road to Zhongshanyuan Road)(Design)/南山大道（创业路至中山园路）综合提升改造项目（设计）Comprehensive upgrading project of Nanshan Avenue(Chuangye Road to Zhongshanyuan Road)(Design)/南山大道（创业路至中山园路）综合提升改造项目（设计）交通方面

38、：既有道路功能划分导致通行效率低，难以适应城市及交通发展需求 空间环境：慢行空间缺乏统筹，通行秩序混乱，存在安全隐患南山大道整体形象与南山世界级创新型中心城区发展定位存在较大差距。There is a big gap between the overall image of Nanshan Avenue and the development positioning of Nanshans world-class innovative central urban area.现状问题总结SUMMARY OF CURRENT SITUATION总平面图GENERAL LAYOUT交通系统改善TRA

39、NSPORTATION SYSTEM IMPROVEMENT智慧道路建设SMART ROAD CONSTRUCTION景观空间重塑LANDSCAPE SPACE RESHAPING设施品质提升IMPROVEMENT OF FACILITY QUALITYOVERALL DESIGN总体设计03Comprehensive upgrading project of Nanshan Avenue(Chuangye Road to Zhongshanyuan Road)(Design)/南山大道（创业路至中山园路）综合提升改造项目（设计）总平面图GENERAL LAYOUTN01深圳艺术学校节点She

40、nzhen Art School Node02南山大道-北环大道车行天桥Nanshan Avenue-Beihuan Avenue Vehicle Overpass03中山公园前节点Front node of Zhongshan Park04南头古城节点Nantou Ancient City Node05春花天桥节点Chunhua flyover node06文体中心节点Cultural and Sports Center Node0708南山人民医院节点创业路路口节点Nanshan Peoples Hospital NodeChuangye Road Intersection Node020

41、05001000m0102030405060708中山园路深南大道ZHONGSHANYUAN ROAD北环大道BEIHUAN AVENUESHENNAN AVENUE桃园路TAOYUAN ROAD学府路XUEFU ROAD滨海大道BINHAI AVENUE创业路CHUANGYE ROADComprehensive upgrading project of Nanshan Avenue(Chuangye Road to Zhongshanyuan Road)(Design)/南山大道（创业路至中山园路）综合提升改造项目（设计）鸟瞰效果图BIRDS EYE VIEWComprehensive up

42、grading project of Nanshan Avenue(Chuangye Road to Zhongshanyuan Road)(Design)/南山大道（创业路至中山园路）综合提升改造项目（设计）交通系统改善TRANSPORTATION SYSTEM IMPROVEMENT制定针对路段、节点、公交、慢行的改善方案，完善道路交通功能Develop improvement plans for road sections,nodes,buses,and slow traffic to improve road traffic functionsLANDSCAPE SPACE RESHA

43、PING统筹人行道绿化带等空间，打造 7 处景观节点，激活文化话题景观空间重塑Coordinate the sidewalk green belt and other spaces,create 7 landscape nodes,and activate cultural topicsSMART ROAD CONSTRUCTION以智慧科技为手段，提高治理水平和管理效率智慧道路建设Use smart technology as a means to improve governance and management efficiencyIMPROVEMENT OF FACILITY QUAL

44、ITY以配套设施为载体，植入岭南文化符号，建设高品质的服务设施，塑造有示范效应的高辨识度城市街区设施品质提升Take supporting facilities as a carrier,implant Lingnan cultural symbols,build high-quality service facilities,and create a demonstration effect of highly recognizable urban blocksComprehensive upgrading project of Nanshan Avenue(Chuangye Road to

45、 Zhongshanyuan Road)(Design)/南山大道（创业路至中山园路）综合提升改造项目（设计）Comprehensive upgrading project of Nanshan Avenue(Chuangye Road to Zhongshanyuan Road)(Design)/南山大道（创业路至中山园路）综合提升改造项目（设计）交通系统改善Transportation system improvement制定针对路段、节点、公交、慢行的改善方案，完善道路交通功能Develop improvement plans for road sections,nodes,buses,

46、and slow traffic to improve road traffic functionsNode improvement:Optimize traffic organization at intersections and improve road traffic efficiency节点改善：优化路口交通组织，提高道路通行效率Cross-section reconstruction:Coordinate the internal and external space of the red line of the road,reconstruct the right of way

47、for slow traffic断面重构：统筹道路红线内外空间，重构慢行交通路权Three networks integration:improve rail,bus,and slow traffic connections,and improve the service level of the public transport system三网融合：改善轨道、公交、慢行交通接驳，提升公交系统服务水平Human-centered care:Achieve zero elevation difference in slow traffic across the line,and create

48、barrier-free and safe neighborhoods for all people and all ages人本关怀：实现全线慢行交通零高差，打造全民全龄无障碍安全街区Comprehensive upgrading project of Nanshan Avenue(Chuangye Road to Zhongshanyuan Road)(Design)/南山大道（创业路至中山园路）综合提升改造项目（设计）THE GENERAL IDEA 回归交通参与者最本质的出行诉求，重塑道路空间、分段优化功能布置，重点打造“无界感”、“沉浸式”的出行体验：一是整体统筹道路红线和两侧建筑退

49、线，腾挪出更为优质的慢行空间，提供城市功能与交通功能有机融合的品质体验；二是从居民出行的全过程行为出发，在考虑机动车运行效率的基础上，重点强化轨道公交慢行之间的无缝换乘，打造“三网融合”的新典范。总体思路北环大道深南大道BEIHUAN AVENUESHENNAN AVENUE滨海大道创业路中山园路BINGHAI AVENUECHUANGYE ROADZHONGSHANYUAN ROAD总体策略THE OVERALL STRATEGY按照交通功能，将南山大道以春花天桥（深南大道）为界分为南北两段，在改造提升策略上各有侧重是承担宝安至南山（前进路南山大道北环大道/深南大道）、同乐/留仙洞至大新/南

50、油片区中长距离出行需求的主通道，重点强化该段的区域交通廊道功能，配置相对充裕的车行空间；同时，优化与北环大道、深南大道等关键节点，以消除交通瓶颈，保证通行效率。北段（中山园路-深南大道)：重塑道路断面，重点强化区域交通功能两侧为相对成熟的高密度城市核心功能区，分布有文体中心、南山医院、长青园老干中心等重要客流集散点，轨道、公交、慢行走廊功能将不断强化；基于此，秉持“慢有时也是一种快”的策略和主张，一是全面提升慢行空间资源配置、完善无缝接驳的轨道公交慢行出行环境、切实提升绿色出行分担率，以优化交通结构的根本性措施保证通行效率；二是在文体中心、南山医院等人流密集点和过街需求集中点，设置安全、高效、