上跨铁路C55高性能混凝土转体桥梁实施性施组.doc

1、 温州市域铁路S1线一期涉铁工程 实施性施工组织设计目 录1.编制依据及原则11.1.编制依据11.2.编制原则42.工程概况42.1.项目简介42.2.施工范围及内容62.3.合同工期72.4.主要技术标准72.5.自然条件72.6.施工条件112.7.主要工程、临时工程内容和数量172.8.参建单位203.工程特点、重难点分析及施工对策213.1.工程特点213.2.工程重、难点及相应对策214.管理目标224.1.质量目标224.2.安全方针及目标234.3.工期目标234.4.环境保护目标234.5.职业健康目标234.6.文明施工目标245.项目组织机构及主要管理人员表245.1.施

2、工组织机构245.2.项目主要管理人员名单256.施工部署256.1.施工总平面布置图256.2.总体施工安排266.3.施工任务划分及队伍部署266.4.现浇梁施工方案比选276.5.临时驻地方案比选277.施工进度安排287.1.总体施工进度安排287.2.分项工程施工进度指标287.3.施工进度横道图318.施工准备318.1.临时工程318.2.工程试验338.3.工程物资338.4.工程测量348.5.征地拆迁348.6.技术准备349.资源配置359.1.主要施工人员配备计划359.2.主要施工机械设备及仪器材料配置计划3610.总体施工方案3810.1.总体施工方案3810.2.

3、基础施工方法及工艺3910.3.承台施工4610.4.墩身施工方法及工艺5010.5.连续梁施工方法及工艺5210.6.转动体系施工方法6310.7.连续刚构箱梁悬浇施工7310.8.转体施工11810.9.现浇梁施工方法及工艺13510.10.桥面系施工方法及工艺14010.11.高性能混凝土施工技术措施14210.12.混凝土温控防裂技术措施14610.13.保证桥涵质量工程技术与工艺措施14610.14.跨既有道路施工防护措施14711.关键过程、特殊过程界定和管理措施15011.1.关键工序、特殊工序的界定15011.2.特殊过程管理措施15112.影响施工质量的因素分析及相关措施15

4、213.重大危险源、重要环境因素识别及相关措施15413.1.危险源的辨识15414.安全保证措施15814.1.安全目标15814.2.安全管理组织机构15814.3.安全保证体系框图15914.4.安全保证措施16215.质量保证措施17315.1.质量目标17315.2.工程质量保证体系17315.3.质量保证措施17416.工期保证措施17716.1.工期目标17716.2.工期保证体系17816.3.主要工期保证措施17917.文明施工及环境、水与职业健康保护措施18217.1.文明施工、职业健康及环保目标18217.2.文明施工、职业健康及环保体系18217.3.文明施工、职业健康

5、及环境保护措施18318.节能减排措施19218.1.节能减排目标19218.2.节能减排管理体系19318.3.节能减排措施19519.季节性施工保障措施19619.1.雨季施工保证措施19619.2.夏季施工技术措施19819.3.冬季施工保证措施19820.应急预案19920.1.成立应急领导小组19920.2.应急材料准备19920.3.各类事故的预防及应急预案20020.4.不可预测事件预案206温州市域铁路S1线一期涉铁工程实施性施工组织设计 (DK7+061.1-DK7+640.5 )1.编制依据及原则1.1.编制依据温州市域铁路S1线一期涉铁工程标段工程量清单、图纸及招投标文件

6、等；国家及工程所在地相关法律、法规及条例等；现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料；集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果；拟投入本标段工程的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源；中铁四局集团有限公司下发的施工组织设计及方案管理实施细则(暂行)；中铁四局集团有限公司下发的中铁四局项目施工管控约束性条款；中铁四局二公司一体化体系文件汇编（F版）；铁路总公司、上海铁路局、地铁公司文件建设工程安全生产管理条例（国务院令第393号）铁路安全管理条例（国务院令第639号）普速铁路工务安全规则（TG/GW101-2014）中国铁路总公司关于印发的通知（201418

7、0号）电气化铁路有关人员电气安全规则(铁运201360号文)铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）上海铁路局营业线施工安全管理实施细则（上铁运发2012586号）关于铁路建设工程临近营业线基坑开挖实行施工许可证制度的通知（上铁建函2011238号）关于深化全局安全风险管理的实施意见（上铁安发2012629号）上海铁路局铁路线路防护栅栏管理办法（SHG/GW201-2014）上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法（SHG/ZS107-2014）上海铁路局关于明确施工管理有关事项的通知（上海运函2014697号）上海铁路局行车组织规则（上铁师2014435号）上海铁路局电气化铁

8、路安全实施细则（上铁供2013649号）上海铁路局工务安全管理办法（上铁工发2013267号）上海铁路局营业线电务施工安全管理实施细则（上铁电发200921号）关于对有关内容进行修订的通知（上铁电函2009880号）上海铁路局建设工程营业线施工单位“五员一长”施工安全培训实施细则（上铁职教2013134号）上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法（暂行）（上铁工发2010117号）上海铁路局关于明确施工管理有关事项的通知（上铁运涵2014697号）上海铁路局信息系统施工安全管理办法（试行）的通知（上铁信息2014210号）上海东华公司关于印发电气化铁路营业线施工安全卡控措施及检查表的通知（经地

9、铁安200634号）上海东华公司关于印发关于增加营业线施工安全措施的通知（经地铁安发201058号）上海东华公司关于关于公布的通知（经地铁安20137号）关于印发杭州地铁公司新开工工程项目安全风险控制管理办法的通知（经杭地铁安【2014】76号关于印发）杭州地方铁路开发有限公司关于印发的通知（经杭地铁安201291号）杭州地方铁路开发有限公司关于实施施工许可证制度的通知（经杭地铁安201344号）杭州地方铁路开发有限公司关于印发的通知（经杭地铁安201355号）杭州地方铁路开发有限公司关于实行安全风险信息报告制度的通知（经杭地铁安201363号）杭州地铁公司关于使用“营业线施工列车接近报警器”

10、的通知（经杭地铁安201028号）杭州地铁公司关于使用“联控声光预警器”的通知（经杭地铁安20148号）杭州地铁公司工程监理信用评价办法（铁建设20083号）杭州地铁公司施工企业信用评价办法（经杭地铁安201337号）杭州地铁公司工程建设应急预案管理办法（经杭地铁安201233号）杭州地铁公司建设工程施工现场安全质量考核办法（经杭地铁安【2014】75号）关于印发的通知（经地铁安200548号）关于营业线上跨立交桥施工工务安全监督补充规定（工综函【2010】173号）关于进一步规范临近营业线施工安全管理的规定（工路桥涵200993号）本标段采用的现行国家、铁路工程、温州市域铁路S1线建设施工规

11、范、验收标准、安全规则，主要有： 铁路桥涵施工技术规范(TB10203-2002) 铁路工程地基处理技术规范（TB10106-2010） 预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程JGJ85-2010 铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003） 铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010） 施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005) 铁路给排水工程施工质量验收标准（TB10422-2011） 温州市域铁路设计暂行规定(Q/WZTT S01-2013) 温州市域铁路施工质量验收暂行规定(Q/WZTT S02-2014) 铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB100

12、05-2010) 铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2010241号) 铁路工程建设标准局部修订条文汇编(第2版) 铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南 铁路技术管理规程(2007) 铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-2009/J944-2009) 铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程（TB10110-2011） 铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009) 温州市域铁路设计暂行规定(Q/WZTT S01-2013) 温州市域铁路施工质量验收暂行规定(Q/WZTT S02-2013) 铁路工程测量规范（TB10101-2009）路桥施工计算手册(人民交通

13、出版社)1.2.编制原则遵循招投标文件的原则。严格按照招投标文件要求的工期、安全、质量等目标编制实施性施组，使发包人的各项要求均得到有效保证。遵循设计文件的原则。在编制实施性施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制实施性施组，满足设计标准和要求。遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。遵循节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法用地、合理规划、科学设计，少占耕地，保护农田；搞好环境保护、水土保持

14、和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。遵循科学、经济、合理的原则。树立系统工程的概念。统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。遵循引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。符合性原则：

15、必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治要求。2.工程概况2.1.项目简介温州S1线一期工程位于温州市中心区，为东西走向，西起沿海铁路温州南站南端潘桥镇，向东北绕出至温州西站后沿既有金温铁路通道至温州东站，后线路折向西南沿南洋大道、前房路至永强机场，在机场航站楼西侧设机场站，出站后向北跨瓯江南口至灵昆岛折向东至近期工程终点半岛二站，远期继续向东经霓屿岛延伸至洞头县洞头岛。温州市域铁路S1线总体平面布置示意图见图2.1-1。图2.1-1 温州市域铁路S1线平面布置示意图温州市域铁路S1线一期工程上跨杭深、金丽温铁路工程起讫里程为：DK7+061.1（30#墩

16、（含）DK7+604.5（41#墩（含），为温州特大桥涉铁施工区段，全长543.4m。主要工程内容为双线高架桥梁，为温州特大桥的一部分。桥跨布置为（50+80+50）m连续梁+（340+135）m现浇简支箱梁+（54.2+100+54.2）m连续刚构。桥梁主要上跨杭深铁路及在建金丽温铁路。（50+80+50）m连续梁跨越站北河，采用挂篮悬浇施工、35m及40m跨简支箱梁采取支架现浇施工、（54.2+100+54.2）m连续刚构桥轴线与既有杭深线及在建金丽温铁路成69夹角，桐岭侧T构采用常规挂篮法悬灌施工，半岛二侧先采取平行于铁路常规挂篮法悬灌施工形成98m长T构，再顺时针转体69至设计线路方向

17、进行合拢，合拢段位于在建金丽温铁路上方。转动装置位于上下承台之间，转体重量约为7000吨。既有铁路(杭深线)主要通行列车为动车组。宁波至温州南动车组每天运行班数一般为118趟（春运，临时加开班次除外），每班动车组间隔时间大约为八分钟，夜间也有货车及其他轨检车通过。平面布置示意图见2.1-2图2.1-2 温州市域铁路S1线涉铁段平面布置图2.2.施工范围及内容温州市域铁路S1线一期工程上跨杭深、金丽温铁路工程起讫里程为：DK7+061.1（30#墩（含）DK7+604.5（41#墩（含），全长543.4m。主要工程内容为双线高架桥梁，为温州特大桥的一部分。桥跨布置为（50+80+50）m连续梁+

18、（340+135）m现浇简支箱梁+（54.2+100+54.2）m连续刚构。桥梁主要上跨甬台温铁路及在建金温铁路。（50+80+50）m连续梁跨越站北河，采用挂篮悬浇施工、35m及40m跨简支箱梁采取支架现浇施工、（54.2+100+54.2）m连续刚构桥轴线与既有杭深线及在建金温铁路成69夹角，桐岭侧T构采用线位挂篮悬浇施工，半岛二侧先沿铁路方向挂篮悬浇施工形成98m长T构，在顺时针转体69至S1线位方向上合拢，合拢段位于在建金温铁路上方，转动装置位于墩底，转体重量约为7000吨。桥梁下部结构主要采用钻孔灌注桩基础、矩形承台、矩形实体墩。高架桥桥梁下部结构主要采用钻孔灌注桩基础、矩形实体墩；

19、工程范围内累计设计有各类钻孔桩120根/8239m，其中1.25m的钻孔灌注桩72根，总4459m；1.5m钻孔灌注桩24根1806m；2.0m钻孔灌注桩24根1974m（包含水中钻孔桩16根1352m）。40#墩承台围护1.0支护桩48根/1776m。合同价8035.39万元。2.3.合同工期合同工期345天，要求转体施工在新建金丽温铁路开通前合拢完成。开工日期：以总监理工程师签发的开工令上的开工日期为准。2.4.主要技术标准铁路等级：I级；正线数目：双线；设计速度：120km/h；正线线间距：正线最小线间距4.0m，曲线地段按要求进行加宽；设计活载：ZS活载；轨道类型：采用60kg/m钢轨

20、，无缝线路无碴轨道。2.5.自然条件2.5.1地形地貌 本工程位于温州市潘桥镇郭西街道埔北村。施工区地貌主要为低山丘陵区及冲海平原，低山丘陵区植被较发育，道路、河流密集。冲海积平原区大范围分布软土，主要为淤泥。2.5.2工程地质 2.5.2.1桥梁地质资料温州地属河口海湾地带，东临温州湾、北接乐清湾，西望浙南群山边缘带，南连瑞平平原。本标段工程沿线所经地区除局部低缓丘陵为砂类土或黏性土层外，一般均为深厚层淤泥、淤泥质土覆盖，工程地质条件较差，下伏白垩系、侏罗系基岩；丘陵区岩性多为侏罗系西山头组及九里坪组凝灰岩地层。第四系地层厚度较大，厚4080m不等，基岩埋深较深，淤泥、砂层、粘性土层强度低，

21、工程性质差，地基容许承载力低。具体地层土质如下： （1）0：Q4ml人工填土，褐灰色、灰黑色、褐黄色，主要成分为素填土及建筑垃圾，以粘性土夹碎石为主，局部为种植土，新近堆积，结构松散，均匀性差。本层在拟建工程区广泛分布。层面标高2.717.1m,层面埋深0m，厚度0.44.5m。 （2）1：Q42m淤泥，灰色、褐灰色，流塑，局部含少量腐植物和贝壳碎屑，局部夹薄层粉砂，W=71.71%，IL=1.39，C=7.87KPa,=4.19，St=2.22,有机质含量1.8%，无侧限强度=19.66Kpa, Es1-2=1.36MPa,al1-2=1.99。本层在拟建工程区广泛分布, 层面标高-0.38

22、4.28m,层面埋深04.5m，厚度0.817.60m。标准贯入试验54次，标准贯入试验实测锤击数平均1.59击。0=45 Kpa。 （2）2：Q42m淤泥，褐灰色，流塑，局部含少量腐植物和贝壳碎片，岩芯呈层状，夹薄层粉砂，局部相变为淤泥质粉质粘土和粉土，W=62.40%，IL=1.25，C=8.34KPa,=4.94，无侧限强度=23.16Kpa, Es1-2=1.57MPa,al1-2=1.71。本层在拟建工程区广泛分布, 层面标高-14.84-3.85m,层面埋深018.5m，厚度3.134.3m。标准贯入试验101次，标准贯入试验实测锤击数平均2.64击。0=55 Kpa。 （3）2：

23、Q41m粘土，褐灰色，软塑，局部可塑，岩芯呈层状，切片光滑，局部含腐植物。W=44.72%，IL=0.73，C=18.60KPa,=13.84， Es1-2=3.47MPa,al1-2=0.61。本层在拟建工程区广泛分布, 层面标高-31.51-10.68m,层面埋深1435.8m，厚度1.525.4m。标准贯入试验13次，标准贯入试验实测锤击数平均6击。0=100Kpa。 （3）2-1：Q41al+m粉砂，浅灰色，中密、饱和，局部含20%左右黏性土，本层在拟建工程区局部分布, 以透镜体形式存在。层面标高-44.29-30.35m,层面埋深34.3048.8m，厚度0.82.7m。标准贯入试验

24、1次，标准贯入试验实测锤击数平均19击。0=110Kpa。 （3）3：Q41al圆砾，浅灰色、褐灰色，中密、饱和，砾石含量占70%左右，充填物为粗砾砂及粘性土。本层在拟建工程区以夹层分布。层面标高-37.45-26.02m,层面埋深29.7040.8m，厚度0.811.5m。重型动力触探试验33次，重型动力触探试验修正后锤击数平均值为12.01击。0=400Kpa。 （4）1：Q32-2al+1粘土，褐灰色、灰绿色，可塑，局部软塑，土质均匀，切片光滑，局部夹砂及圆砾，局部相变为粉质粘土。本层在拟建工程区广泛分布, 层面标高-46.99-20.31m,层面埋深2551.5m，厚度0.217.4m

25、。标准贯入试验20次，标准贯入试验实测锤击数平均8.2击。0=120Kpa。 （4）1-1：Q32-2al圆砾，褐灰色、灰白色，局部灰色，中密、饱和，局部夹有少量粉质黏土。本层在拟建工程区以透镜体分布。层面标高-33.63-51.29m,层面埋深36.655.8m，厚度0.83.6m。0=400Kpa。 （4）2：Q32-2m粘土，褐灰色、灰绿色，可塑，局部软塑，土质均匀，切片光滑，局部夹砂及圆砾，局部相变为粉质粘土。本层在拟建工程区广局部分布, 层面标高-39.2-32.05m,层面埋深35.944.9m，厚度2.813.7m。标准贯入试验100次，标准贯入试验实测锤击数平均7.6击。0=1

26、00Kpa。 （4）3：Q32-2 al细砂，褐灰色、浅灰色、灰绿色，中密、饱和，主要由石英云母和粘性土组成，一般粒径大于0.075mm，本层在拟建工程区局部分布, 层面标高-42.7-31.61m,层面埋深36.249.8m，厚度0.94.7m。标准贯入试验4次，标准贯入试验实测锤击数平均19.5击。0=210Kpa。 （4）4：Q32-2al圆砾，褐灰色、灰白色，局部灰色，中密、饱和，局部夹有少量粉质黏土。本层在拟建工程区局部分布。层面标高-54.55-31.45m,层面埋深35.4057.90m，厚度325.30m。重型动力触探试验53次，重型动力触探试验修正后锤击数平均值为14.32击

27、。0=400Kpa。 （4）4-1：Q32-2al+1粘土，褐灰色、灰绿色，可塑，局部软塑，土质均匀，切片光滑，局部夹砂及圆砾，局部相变为粉质粘土。本层在拟建工程区以透镜体分布, 层面标高-42.4-43.63m,层面埋深47.1047.40m，厚度23.6m。0=120Kpa。 （5）1：Q32-2al+1粘土，褐灰色、灰绿色、灰黄色，可塑，局部硬塑，土质均匀，切片光滑，本层在拟建工程区广泛分布, 层面标高-54.85-34.54m,层面埋深38.5058.70m，厚度1.0021.30m。标准贯入试验14次，标准贯入试验实测锤击数平均15.79击。0=180Kpa。 （5）3：Q32-2

28、al+m中砂，褐灰色、浅灰色、灰绿色，中密、饱和，本层在拟建工程区以夹层形式存在。, 层面标高-41.11，层面埋深45.20m，厚度1.90m。0=210Kpa。 （5）4：Q32-2 al+m圆砾，褐黄色、褐灰色、灰色、浅灰色，中密、饱和，本层在拟建工程区以夹层广泛分布。层面标高-57.02-41.79m,层面埋深46.1060.70m，揭示层厚21.000.9m。重型动力触探试验23次，重型动力触探试验修正后锤击数平均值为15.26击。0=400Kpa。 （6）1：Q31al+1 Q41al-m Q3lal-1粉质粘土，灰绿色、灰白色、灰黄色，可塑，局部夹细砂，本层在拟建工程区以夹层形式

29、存在, 层面标高-60.19-43.31m,层面埋深47.1063.50m，揭示层厚1.0012.90m。标准贯入试验6次，标准贯入试验实测锤击数平均24.00击。0=220Kpa。 （6）2：Q31m粘土，褐灰色、灰白色、灰绿色，可塑，主要以粘性土体为主，局部夹少许腐殖物和砂。本层在拟建工程区以夹层形式存在, 层面标高-65.61-48.36m,层面埋深52.3069.70m，揭示层厚0.609.70m。标准贯入试验3次，标准贯入试验实测锤击数平均25.33击。0=150Kpa。 （6）3：Q31al圆砾，褐灰色、灰白色，中密、饱和，局部夹砂和粘土，本层在拟建工程区局部分布。层面标高-66.

30、43-51.95m,层面埋深55.8069.80m，揭示层厚1.6014.2m。重型动力触探试验22次，重型动力触探试验修正后锤击数平均值为13.55击。0=500Kpa。 （6）4：Q41al+1粉土，褐灰色，松散、饱和，填充少许粘土和砂。本层在拟建工程以夹层形式存在,层面标高-63.32-64.72m,层面埋深67.168.5m，揭示层厚1.4m。0=200Kpa。 （10）1-1：KIc 凝灰岩，褐灰色、灰黄色、褐黄色，全风化，呈土状及角砾状，局部夹强风化碎块。层面标高-71.90-42.79m,层面埋深46.9076.20m，揭示层厚1.4027.3m。标准贯入试验2次，标准贯入试验实

31、测锤击数平均40.50击。重型动力触探试验67次，重型动力触探试验修正后锤击数平均值为20.27击。0=200Kpa。 （10）1-2：KIc 凝灰岩，杂色，强风化，节理裂隙发育，岩体破碎，岩芯呈柱状及碎块状。层面标高-78.72-48.85m,层面埋深54.3084.20m，揭示层厚0.5021.50m。0=500Kpa。 （10）1-3：KIc凝灰岩，褐灰色、褐黄色、灰绿色，中风化，岩质坚硬，节理裂隙较发育，岩芯呈柱状较完整，层面标高-80.93-42.58m,层面埋深47.0086.20m，揭示层厚2.9012.30m。RQD=70%80%。0=1000Kpa。本标段地质灾害危险性小，不

32、良地质问题主要为可能存在浅层有害气体。2.5.3水文地质本线所经地区的地下水主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水。第四系孔隙水主要分布于谷地、河流及其阶地和冲海积平原的第四系冲洪积砂类土和碎石类土层中；基岩裂隙水分布不均，主要赋存于低山丘陵区岩石的构造裂隙、层间裂隙以及风化裂隙中，在断层破碎带、侵入岩接触带、褶皱核部裂隙密集带及揉皱强烈发育带等储水构造中，水量较丰富。2.5.4地震动参数地震动加速度为0.05g；地震烈度为度区，设计地震分组为第一组，场地类别为类，地震动反应谱特征周期均为0.45s。2.5.5气象特征工程区域属亚热带季风气候区，兼受海洋对气候调节作用，建筑气候区划属A区，具有

33、季风显著，四季分明，温暖湿润，冬无严寒，夏无酷暑，光照充足，雨量丰富，台风灾害频繁的气候特点。（一）气温：多年平均气温17.9，极端最高气温达39.3，极端最低气温-4.5，本区域冰冻日数少、高温日数少，对工程施工和安全有利。（二）降水：多年平均降雨量1694.6mm，日最大降雨量256.61mm，年降雨量分布不均，降雨集中于46月的梅雨期和79月的台风期；工程区域初夏有浙南雨季，79月又多台风侵扰，暴雨较为频繁，是浙江省内暴雨最多的区域之一，施工时必须高度重视。年平均蒸发量1310.5mm，79月蒸发强烈；每年34月份多大雾；空气湿润，年平均相对湿度81%；极端最小相对湿度为10%左右。在降

34、水较少的冬季，相对湿度较小，在降水高峰期的58月相对较大，尤其是梅雨期的6月最大，相对湿度为88%91%。（三）风：本区为季风区，盛行风随季节转换而变化，冬季盛行西北风，夏季盛行偏东风，全年最多风向为SE风，频率23%，其次为NW风，频率22%，年平均风速为2.0m/s。79月台风期台风较为频繁，其风力一般在812级以上。（四）日照：工程区域年平均日照数在17001940h之间，夏季多，冬季少。78月日照时数在230h左右，日照百分率在50%以上；23月日照较少，平均100h左右，日照百分率仅26%33%之间。2.6.施工条件2.6.1交通运输条件2.6.1.1铁路本标段工程在DK7+450.

35、3DK7+550.3处上跨既有甬台温铁路和新建金丽温铁路，本标段的大宗远距离材料可通过铁路干线运输至温州西站及温州东站，再用汽车转运至工地。2.6.1.2公路温州城市化程度较高，本标段范围高速公路、国、省道及城市道路，形成了公路网，交通便利，本标段41号墩与南北向城市干道宁波路相交，距东西向主干道瓯海大道仅1公里，物资可通过瓯海大道和宁波路运输至工地。2.6.1.3水运 温州市主要通航的河流有瓯江等，有一些地方材料特别是在浙江省可以通过内河航运解决部分运输，在瓯江各处码头通过汽车运输至施工场地。通过站西河可以直接将部分材料运至工地。2.6.2周边环境及建筑物情况本工程为S1线温州特大桥跨越杭深

36、铁路线工程（温州特大桥30-41墩），线路起点位于站北河南岸仙门村东路，沿线经仙门村跨越站北河后进入浦北村、在浦北村内跨越横塘街，在Dk7+450.3- Dk7+550.3处上跨杭深铁路，终点位于宁波路西。线路沿线主要有农田、河道、村庄、商混站厂房和杭深铁路及在建金丽温铁路。A、30#墩承台位于居民区，承台伸入一商品房3m，伸入一厂房5m，30#-31#墩横跨一仓库。B、31#墩承台位于站北河南岸边，承台占用一厂房一角，其余在河中，31#墩-32#墩横跨站北河。C、32#墩位于站北河岸北，32#-33#墩横跨混凝土废料堆积处。D、33#墩位于搅拌站内，承台一角在一住房边，33#墩-35#墩位于

37、搅拌站内。E、35#位于搅拌站内， 承台一角位于粉煤灰罐下方，一角位于地磅。35#-36#横跨搅拌站和既有公路。F、36#墩承台位于农田中和中铁十三局钢筋场内。36#-37#墩横跨农田和十三局钢筋场农田。G、37#墩承台位于农田中和居民房内，37#-38#墩横跨农田，小路。 H、38#墩位于农田中， 38#-39#墩横跨农田。I、39#墩位于农田中，39#-40#墩横跨农田和杭深、金丽温铁路。J、40#墩位于金温铁路东侧的十三局施工便道及弃土上，40#-41#墩横跨农田。K、41#墩位于人行道旁边农田边，承台一角在人行道上。起点30号墩处民房32、33号墩处站北河及恒源商混站35号墩处搅拌站搅

38、拌楼36号墩处中低压线及十三局钢筋棚38号墩处高压铁塔及相关电力线39号墩处各类电力线及线杆38#-41#墩上方110KV高压线及铁塔2.6.3管线情况本标段内涉及各种管线较多，迁移量大，其中有天然气管道1处，给排水管道1处，综合管线1处，电力线7处，高压铁塔2处，具体见表2.6.3-1。表2.6.3-1 三线迁改统计表序号管线详细产权单位影响施工部位备注139#墩处1000mm与线路斜交的自来水管自来水公司影响钻孔桩及上部结构的施工239#墩上方具有多条电力线影响钻孔桩及上部结构的施工站东9055线、仙门261线、浦南9054线341#墩旁边一根与线路斜交的燃气管道天然气公司影响41#墩钻孔

39、桩承台基坑施工441#墩旁边综合管线影响41#墩承台基坑施工538#墩41#墩上方110KV高压线影响38#墩41#墩梁体施工城官巨1959线640#墩上方与线路斜交的既有铁路AT供电线线27.5KV杭州供电段影响搅拌桩、钻孔桩及上部结构的施工738#、41#墩高压电力铁塔国家电网影响38#、41#墩钻孔桩及上部结构的施工城官巨1959线835#与36#墩之间斜交于线路的10KV电力线国家电网影响36#墩钻孔桩及上部结构的施工站东9055线937#与38#墩之间斜交于线路的10KV电力线国家电网影响38#墩钻孔桩及上部结构的施工浦南9054线1032#35#墩之间斜交于线路的110KV电力线国

40、家电网影响32#35#墩之间钻孔桩及上部结构施工1132#35#墩之间斜交于线路的220KV电力线国家电网影响32#35#墩之间钻孔桩及上部结构施工2.6.4跨路跨河情况涉铁段沿线跨路1处，跨河1处，跨铁路1处，详见表2.6.4-1。表2.6.4-1 跨交通干线统计表序号中心对应S1线里程名称等级宽度（m）跨越方式备注现状规划1DK7+151站北河通航80m(50+80+50)连续梁30墩-33#墩2DK7+301横塘街城市支路8m1-40m简支梁35墩-36#墩3DK7+510杭深线I级20(54.2+100+54.2)连续刚构38#墩-41#墩2.6.5施工用水、用电、通讯情况2.6.5.

41、1施工用水沿线多经过河流、农田，地下水埋深较浅，水质对混凝土基本无侵蚀性。工程施工用水，可采用就近河中取水和挖坑集水，个别无水地段，铺设供水管路从河中或集水坑中抽水，以保证施工用水。生活用水为自来水。2.6.5.2施工用电本标段10KV、110KV等高压电力线交错或平行线路分布，施工用电可就近引入。2.6.5.3通讯本工程位于温州市潘桥镇，通讯较发达，可就近接入宽带网络，方便对外联系。2.7.主要工程、临时工程内容和数量本标段主要工程数量见表2.7-1、表2.7-2、表2.7-3。表2.7-1 墩台基础下部结构主要工程数量表序号工程项目规格单位数 量备注1钻孔桩直径1.25mm44592直径1

42、.5mm18063直径2mm19744钢筋t862.35C30钢筋混凝土m791.56C45钢筋混凝土m14085.77承 台C30钢筋混凝土m276.88C45钢筋混凝土m34669C50钢筋混凝土m796.1610钢筋HRB400t327.811实体墩墩身C35混凝土m2397.112墩身C40混凝土m535.513墩身C55混凝土m10514墩身钢筋t228.4表2.7-2 梁体上部结构主要工程数量表序号工程项目材料名称单位数量备注1混凝土C55高性能混凝土m2964.32C55补偿收缩混凝土m9.13C50补偿收缩混凝土m36.424C50微膨胀混凝土m615C50混凝土m3476.3

43、956普通钢筋HRB400钢筋、25t69.527HRB400钢筋、20t66.3348HRB400钢筋、18t100.2839HRB400钢筋、16t630.84610HRB400钢筋、14t122.11811HRB400钢筋、12t242.24912HPB300钢筋、10t75.99113HPB300钢筋、8t0.20114fpk=1860MPaj15.20mm钢绞线t376.65215竖向预应力刚劲32预应力螺纹钢筋(PSB830)t41.1216预应力混凝土用螺纹钢筋25预应力螺纹钢筋(PSB830)t17.517金属波纹管内90mm金属波纹管m19874.218内100mm金属波纹管m742.119内70*19mm金属波纹管m27520内90*19mm金属波纹管m8431.121