电动帆布苫盖装置.doc

1、 编号： 日照港集团有限公司科 学 技 术 成 果 申 报 书（2011-2012年度）成 果 类 别： 所 属 专 业： 机 械 申 报 单 位： 年 月 日填 写 说 明1、成果类别：由集团公司科技主管部门填写。2、所属专业：指成果项目所属的专业，如：机械、电气自动化等。3、申报单位：指成果的申报单位，须加盖公章。4、项目名称：申报成果项目的全称。5、主要研究人员名单：指对该项目做出实质性贡献的人员名单，按贡献大小排列。6、成果的实施范围、对象：指该项成果适应、实施于何种范围，实施对象是什么。7、成果所解决问题的现状概述：指该项成果解决的针对性问题是什么，现在使用的情况如何，须附必要的调查

2、、证明材料。8、成果内容概述：主要包括立项背景、总体思路、技术方案、创新点、实施效果、应用及推广情况等。9、经济效益和社会效益评价：由申报单位填写，须对项目的经济效益和社会效益进行定量评价，并附计算方法和依据。10、实施单位财务部门意见：指实施单位的财务部门对该项成果所产生的经济效益或社会效益的审查意见。 11、申报单位评审组意见：指申报单位评审组对该项成果做出的实事求是的评价，特别应注明不同意见，指出其存在的问题或改进意见。12、集团公司科技主管部门意见：由集团公司科技主管部门填写。13、集团公司专业评审组意见：由集团公司专业评审组填写。14、集团公司评审委员会结论：由集团公司评审委员会填写

3、。15、集团公司科委奖励决定：由集团公司科委办公室填写。项目名称散货转运防飘散帆布苫盖装置主要研究人员名单姓名工作单位职称（职务）专业（岗位）成果推荐实施范围对象：该“散货转运防飘散帆布苫盖装置”，从港口主要运输的矿粉、水砂、煤炭等散货货物特性出发，利用车载电源为能源，借助减速电机驱动力,带动苫盖板底部横杆，使其沿大厢上沿附近轴线旋转，实现对大厢的密闭效果，旨在解决转运车辆因苫盖不当造成的货物撒漏进而造成环境污染和对人员的健康伤害。该装置具有安全性能优越，自动化操作水平高、制作成本低，后期维修费用小等优点，特别适用于各类转运车辆的大厢自动化密闭改造。成果所解决问题现状概述：该“散货转运防飘散帆

4、布苫盖装置”，具有自动化水平高，安全性能好等优点，该装置投入使用后，成功解决了传统苫盖工艺中的四大问题，即：苫盖需要人员上下车，存在安全隐患；防尘网易损坏，增加生产成本；苫盖时间长，影响作业效率；使用的防尘网防尘效果差。新型“散货转运防飘散帆布苫盖装置”， 不需要驾驶员离开驾驶室，仅通过手指触动两个电控按钮，即可实现大型两侧苫盖板的自动开和闭。不仅操作简便，苫盖速度快，而且整个装置的密闭性非常好，目前我公司160余台设备全部安装了该装置，同时也为社会上数十辆的自卸车安装了该装置，反应效果非常好。成果内容概述：为了有效控制城市扬尘，大力支持日照市省级文明城市创建工作，满足人民群众的生态宜居需求，

5、从2011年5月中旬开始，日照市环保局、公安、交通等部门，共同组建成立“日照市城市扬尘污染综合治理办公室”，全面督导扬尘污染治理工作。为响应政府号召，我公司组织专门技术小组，对传统苫盖工艺进行了研究分析和改进。一、传统苫盖工艺存在的问题：传统“防尘网苫盖”作业方式，其主要流程可概况为：人员上车、拉网苫盖、人员下车三个环节，这种方式主要存在以下几个问题：1）苫盖需要人员频繁上下车，存在容易跌落的安全隐患。特别是在冬季或雨、雪天气下，上车梯湿滑，人员上下车很容易摔伤；同时在拉网苫盖时因为货物松软，驾驶员容易被货物绊倒，甚至摔下车，存在的安全隐患比较大。2）防尘网易损坏，增加生产成本。防尘网的使用周

6、期比较短，一般只有两叁个月左右。3）苫盖时间长，影响作业效率。人员在苫盖时从上车到拉网再到苫盖，一般需要1015分钟，卸车时还需要人员再上车揭网，整个过程时间长，作业效率比较低。4）使用的防尘网防尘效果差。因为防尘网本身就是网状结构，存在飘散可能，整体效果比较差。二、采取的措施为了做好此课题的攻关，我公司首先成立了领导小组和工艺攻关小组，并安排人员专程考察了烟台、大连、营口等地区，了解自卸车大厢苫盖方式，确立了此次创新的原则和改造思路，即：本着“安全第一、环保优先、兼顾效率、降低成本”的原则，确定改造攻关的思路：1）必须解决目前人员频繁上下车的难题，实现车辆自动苫盖技术，确保作业安全；2）新技

7、术，不仅要保证环保功能到位，还要不能影响生产效率；3）在确保安全、环保、高效的同时，努力降低改造成本和后期的维修成本。如何打造方便、快捷、高效、低成本的苫盖技术成为此次攻关的重点。通过考察了解到，目前社会上主要的苫盖方式分为三大类，八个品种。按汽车车厢密封盖的开、闭操作形式分为三类，包括：液压式、机械式和手动式；按密封盖的开、闭方式和密封盖的形式分为八种：两扇侧开式、四扇侧开式、前移式、推拉式、圆弧顶盖式、菱型顶盖式、平盖式和四联式。通过对比发现，液压式改造成本高，维修难度大；手动式操作性差，苫盖效率低、密封效果不好，安全性能差；而机械式成本相对较低，结构简单，故障率低，而且便于维修。根据我港

8、散货装卸特点，综合分析各种密闭形式，最终决定采用“四扇侧开式配合菱型顶盖”的苫盖方式，该组合方法具有苫盖装置工作空间小，装货时不易变形，结构轻便，制作维修简便，投入成本低等优点，而且菱形盖对冒尖散货有更好的“亲和力”，能够紧贴货物，防飘散效果比较好。 在确定要改造的苫盖装置为“机械四扇侧开菱型顶盖式”后，我们对选材提出了几点要求：1）苫盖板的重量要轻，减轻动力装置负载，延长其使用寿命。2）控制装置要简单，便于驾驶员操作。3）采用与车载电源相匹配的电动机，要求输出扭矩大，转速慢。 为减轻帆布盖的重量，我们利用冷拔钢和厚壁管组合成框架，目的是为了降低帆布盖的整体重量。同时，我们选用的帆布具有表面光

9、滑，高韧性，耐油、耐水、耐光、耐老化等特性，制作出来的苫盖板具有不沾货，不吸水，重量轻等优点。在帆布盖的驱动控制方面，我们采用在驾驶室内安装控制盒的方式进行控制，控制盒上只有一红一绿两个按钮和一个多档位开关，其中红绿两个按钮分别控制左右两个帆布盖动作，多档位开关控制苫盖板的开闭，即：将开关拨到“开”的位置后，按动红绿按钮则苫盖板打开，当开关拨到“闭”的位置时，按动红绿按钮则苫盖板关闭，两个苫盖板不仅能够独立动作，也能够同时动作。在动力装置选择方面，我们采用的是在普通24V电机上加装了一套减速系统，增大了电机的输出扭矩，降低了苫盖装置动作的速度，从而满足翻动苫盖装置所需的动力。 经我公司独立研发

10、完善的“散货转运防飘散帆布苫盖装置”突出具有以下几大优势：1、帆布盖自重轻，寿命长。帆布盖是在冷拔钢和厚壁管组合的框架结构基础上覆以优质帆布而成，帆布的材质类似于轮胎的高强度帘布层（一种制作轮胎的材料），具有耐风化耐高温的特点，一般寿命可达3年之久，正是由于帆布盖具有自重轻的优点，日常使用中电机负载小，故障率很低。2、操作简便。整套设施仅需驾驶员在室内触动控制盒上两个按钮开关，即可实现帆布盖的开闭功能，开闭时间在30秒以内，达到了设计要求。3、密封性好。由于大箱每侧的两扇小盖是用一整块帆布覆盖，消除了两扇小盖之间的缝隙，加之在左右大箱沿上安装了宽度15厘米的胶皮带，同时在帆布盖的尾部及对接部辅

11、装胶皮带，在帆布盖闭合后，整个大箱顶口密封性能很好，货物基本无任何缝隙从厢内飘落到地面，符合环保治理的要求。4、维修方便快捷。帆布式密封盖，能吸收一定的变形能量，结构不复杂，组装时框架减少了焊接量，故在使用中一旦发生变形，能得到快速修复，维修工艺简单，维修量小。5、经济性好。帆布式密封盖组装件少，结构简化，一次性安装投入费用低，整个改造成本不足1万元，而且寿命长达3年以上，与其他材料做成的苫盖装置相比，其性价比更高。经济效益和社会效益评价：该帆布苫盖自动装置较传统苫盖工艺在安全性能、苫盖效率、以及苫盖的密闭性等方面都有非常大的改进。与前期苫盖网苫盖方式相比，每艘散货船舶每班次可节约工人2名，按

12、人均工资2200元/月计算，则每年可节约人工费20余万元。去年六月中旬，岚山交警大队与建设局、交通局、环保局等八个单位联合下发了全区大型货车运输货物遗洒、飘散问题专项治理工作方案，对全区从事易遗洒、飘散货物道路运输的大型货车全部进行覆盖改装，实行密封运输，并确定4家汽修企业对车辆进行改装，全面启动了大型运输货车的改装工作，其中我公司就是其中的一家，截止去年六月底，共计完成改装车辆200余辆，占全区所有改造车辆的45%，为岚山区扬尘治理工作做出了一定的贡献。（此栏由申报单位填写） 年 月 日实施单位财务部门意见： 年 月 日申报单位评审组意见：（章） 年 月 日集团公司科技主管部门意见： （章） 年 月 日集团公司专业评审组意见： 评审组负责人签章： 年 月 日集团公司评审委员会结论： （章） 年 月 日集团公司科委奖励决定： （章） 年 月 日