现浇箱梁施工安全技术交底记录.doc

1、.现浇箱梁施工安全技术交底记录（QG/SBC KJ 21-2011/E-1）工程名称郑州市农业路快速通道工程第九标段项目经理部交底人陈天成交底部位现浇箱梁施工技术交底交底时间2015618一、编制依据及说明1.1编制说明本工程为郑州市农业路快速通道工程第九标段，东起经三路西侧，东至经五路东侧，桩号范围为K9+745.00K10+983.2，工程范围内线路全长1.238km，全线为高架及地面辅道，包含2条平行匝道。主要包含11联预应力混凝土箱梁。箱梁模板支架采用满布碗扣式支架体系，为保证施工安全，特编制此施工方案。 2.2编制依据1、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）2、公路桥

2、涵施工技术规范（JTG T F50-2011）3、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）5、钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T194-20096、建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-200897、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-19918、建质200987号文危险性较大的分部分项工程安全管理办法9、预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370-2007）10、预应力混凝土采用钢绞线（GB/T5224-2003）11、路桥施工计算手册人民交通出版社12、桥梁支架安全施工手册人民交通出版社二、工程概况三、工程管理目标本

3、标段工程质量一次验收合格率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目。项目经理部承诺：不论是自检，还是业主、监理的抽检、终检，任何时候都要求达到100%合格率，质量目标争取河南省级市政金杯奖，安全目标争创郑州市安全文明工地；四、施工安排及准备情况1、箱梁首件工程以第15联为样板进行施工。2、本合同段施工用碗扣支架、上下顶托、扣件、各种规格型号方木、桥梁专用高强竹胶板、铁钉等已采购完成，并通过检验合格。3、主材：水泥采用天瑞水泥有限责任公司生产的天瑞牌P.O42.5水泥；采用鲁山中砂、采用贾峪石子；采用安阳钢铁厂生产的条钢及盘圆；采用河南新汉化工有限公司生的的聚羧酸XH-S104、现浇箱

4、梁砼配合比已完成试验。设计强度为C50Mpa，7天强度已达到52.6Mpa，28天强度已达到61.9Mpa设计配合比为：450:625:1080:80:160:5.3（水泥：黄砂：碎石：掺合料：水：外加剂）。5、施工队配置25t吊机2台，装载机5台，工地交通车1辆，200Kw发电机组3台。各种型号及吨位张拉设备各3套，施工用塔式起重机现场设置12台。6、主要材料准备：序号名称规格型号单位备注1预应力箱梁模板12mm/15mmm2桥梁专用竹胶板4立杆483.5mmT支架5横杆483.5mmT支架6顶托70cm个支架7底托70cm个支架8钢管483.5mmT脚手架9扣件十字、一字个脚手架10安全密

5、目网m2垂直防护11尼龙安全网m2水平防护12方木5/10cm10cm m3底模内模支撑13沙m3预压14沙袋个预压15混合土m3支架基础处理16模板主楞483.5mmt17聚乙烯塑料布m2混凝土养护18阻燃棉被m2混凝土养护19标准步梯处20横向门洞标准2车道m型钢总重量五、施工工艺及方案（一）、施工工艺流程如下：立底模、侧模施工支架基础搭设满堂支架安装支座及预埋件浇筑底板腹板混凝土预压支架绑扎底板腹板钢筋波纹管立 内 模养 生立顶板横隔板翼缘板模板浇筑顶板翼缘板混凝土拆除模板支架钢绞线张拉注浆封锚吊模封孔挂安全笆和防护网钢筋下料加工钢绞线下料编束钢绞线穿束钢筋下料加工绑扎顶板翼缘板钢筋混凝

6、土拌合运输张拉机具准备注浆机具准备制作试件制作试件顶板留工作孔留泄水孔通气孔压试件混凝土拌合运输二、 施工方案（一）、施工现场准备现浇箱梁施工前工程技术人员要全面熟悉图纸，认真细致复核现浇箱梁各部位几何尺寸与高程。支架搭设前按照支架施工专项方案的要求对搭设和使用人员进行技术交底。对进入现场的支架构配件，使用前对其质量进行复检。构配件应按照品种、规格分类放置在堆料区内，支架堆放区场地排水通畅，不得有积水。（二）、测量放线1、箱梁测量放线施工前仔细阅读设计图纸，按照施工详图及基础中线，首先对箱梁纵向中心轴线进行通长放线（并用石灰洒线标注），根据箱梁顶板平面图所标注的各部位平面尺寸（即翼板、腹板、底

7、板等）通过测量精准标注到原有路面上（并用石灰洒线标注），按照现浇箱梁专项施工方案所设计的支架纵向、横向布置图及尺寸搭设现浇支架，支架搭设之前测量人员按照箱梁顶板平面尺寸位置，对地面标高进行测量，为支架搭设提供参考数据。地面测量纵横向每隔35m布设一个测量点。按照标准格式完成测量资料的填写并签认。 （三）、地基与基础处理支架基础利用原有路面，按要求对原有路面进行地基承载力试验，确保地基有足够的承载能力，避免发生不均匀沉降。现场沥青路面结构层根据马歇尔试件及路面取芯做稳定度和流值试验，其路面承载力在1020Mpa之间；原沥青路面以下土层下通过触探其承载力可达到460KPa，地基强度满足承载力要求；

8、1、承台基坑回填承台墩柱施工完成后基坑要及时进行回填，基坑四周要同步分层回填夯实，每层虚铺厚度不大于300mm（在承台四周用中性笔做好回填摊铺厚度标记尺寸），机械夯不能夯打的边角采用人工配合气锤夯实。回填材料采用挖方过程中产生的土料或其它符合要求的填充材料，（控制好土颗粒的含水量、当土质达不到压实要求时需添加灰土、水泥等掺合料。回填土层标高至原地面以下200mm处，回填高度满足要求后通过测量四周形成统一标高面。回填层以上至原地面采用C30砼整浇基础。基础高出地面以上2cm左右。基础砼表面要平整，不出现凹凸现象。为保证基坑土方回填密实性，回填前应将基坑四周土壁及底部的松软土层及垃圾、杂物、大块沥

9、青和砼结构层等清理干净，并把基层整平。土方回填前试验人员应对土的含水量进行检测，土的含水量要满足分层回填夯实要求，土料不能过干，过干不易夯实、过湿均容易出现弹簧土层满足不了承载力要求。回填碾压密实厚现场技术人员及试验人员必须按规范进行地基承载力检测，每3层检测一次，压实系数不小于96级或通过地基承载力触探不小于400kpa。若达不到指标要求的，应根据检测情况进行补夯或填充其他材料。为确保地基有足够的承载能力及稳定性，消除地基的沉降和不均匀沉降，承台土方回填需按路基土方回填工艺及标准，并碾压夯实，请项目部各部室施管人员按要求组织施工及验收。通过检测达不到要求的回填部位做返工处理。2、主线及匝道管

10、网基坑处理匝道处基础多存在市政管线需重新规划布设，方能进行施工，对于此部位沟槽基础处理， 架体搭设之前采用人工或挖掘机清除基槽内的垃圾、杂填土、淤泥等薄弱部位，然后人工配合气锤夯实整平，在夯实密实的地基上，按照承台回填土的要求进行分层回填，压实系数亦不小于0.96，回填土标高为原沥青地面以下300mm处，然后依次铺设100mm碎石并碾压密实，随后在100mm碎石垫层上浇筑20cm厚C30混凝土以增加地基承载力(地基承载力经试验必须高于400kpa),混凝土面横坡处理成拱坡，与连续梁的横坡一致为2%，避免雨季地基受水浸泡； 每层回填土夯实后，试验人员必须按规范进行环刀取样，测定土的干密度，若达不

11、到系数要求的，应根据测验情况进行补夯。为确保地基有足够的承载能力及稳定性，消除地基的沉降和不均匀沉降，管线处理基槽回填土亦按照路基土方填筑工艺及标准，并碾压夯实，项目部各部室施管人员按要求组织施工及验收。通过检测达不满足要求的回填部位做返工处理。3、主线、匝道管涵基础处理主线616联路面地基下方各种管道、管线相互交织密布，花园路至经五路之间道路中心线靠南侧有砖砌预制盖板涵结构管道，施工期间道路局部有多处沉降塌方路段。为满足施工要求对顺桥向管涵及塌方路段进行回填注浆加固处理，管涵上方横桥向按支架布设间距设置条形基础。基础采用钢筋砼，具体见下图： 4、支架施工前工程技术人员要全面对原有路面的现状质

12、量、沉降情况、有无软卧层，路面有无裂纹，有无塌陷等全面进行排查，如发现存在路面承载力满足不了箱梁施工要求，需采取加固措施，在原有路面上设置钢筋砼条形基础，增加承载力，钢筋条形基础参照上图。（四）、支架工程施工1、支架材料选择要求1）支架钢管碗口支架选用48mm壁厚3.5mm，钢管应平直，平直度允许偏差为管长的1/500；两端面应平整，不得有斜口、毛口；严禁使用有硬伤（硬弯、砸扁）及严重锈蚀的钢管。不得采用接长钢管。钢管的其机械性能应符合国家标准，普通碳素钢技术标准（GB700-188）中3#钢的要求,满足直缝电焊钢管GB/T13793中的Q235A普通钢管的要求，2）扣件、顶托及脚手板本工程所

13、用扣件种类为十字扣件、旋转扣件、对接头扣件等三种，扣件应符合可锻铸铁分类技术标准（68978-67）中的规定标准，扣件外观要涂抹防锈漆，表观不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼等铸造缺陷。扣件与钢管的贴合面要接触良好，扣件夹紧钢管时，开口距离要小于5mm，扣件的活动部位应转动灵活，旋转扣件两个旋转面间隙要小于1mm。顶托上部的U型钢板要有足够的刚度，两端耳高不小于10cm，U型底宽不小于15cm，U型底部与立杆焊接要稳固，焊缝采用三角围焊，焊缝质量符合钢材焊接技术标准，焊缝应有足够的抗剪能力。可调底座及可调托撑丝杆与螺母啮合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得小于200mm。顶托主杆件采用全丝，丝牙

14、深度及粗细、杆件直径及长度均需符合建筑施工用顶托相关规定。脚手板采用板厚为50mm200mm的实心松木板，要求无裂缝、裂纹，板面需粗糙，要有一定的某擦力，不宜采用表面光滑的板材作为脚手板使用。脚手板采用8#镀锌铁丝绑扎，要拧紧铁丝确保稳固牢靠，绑扎铁丝不能重复使用。2、支架搭设要求1）支架搭设应根据专项施工方案规定的布置方法，按照立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先安装一个作业面的全部底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。每次上升高度不大于3米。底层水平框架的纵向直线度应小于等于L/200；横杆间水平度应小于等于L/400。立杆接长时应检查立杆的

15、垂直度，发现立杆的垂直度不符合要求时应及时调整。立杆的垂直偏差应控制在架体高度的1/500之内，防止立杆倾斜度过大，受力后产生偏心弯矩，影响立杆的稳定性。 2）立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m、1.2m几种,立杆采用不同的长度交错布置，横杆采用0.9m、0.6m、0.3三种规格。立杆底部应设置可调底座或固定底座，立杆底座与基础面接触不得有松动或悬空情况；立杆上碗扣应锁紧。底层纵、横向水平杆作为扫地杆时，距底面的高度应小于或等于350mm。自由段为支架顶部水平杆至箱梁底板主楞钢管之间位置，立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度应不大于500mm，顶托螺杆伸出立杆长度不大于200mm。立

16、杆顶部至水平钢管长度不大于300mm。立杆上端应用U形顶托，U形部位宽度为150mm。见下图所示：3）搭设要求：竖杆要求每根竖直，采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，确保满堂支架具有足够的刚度和稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后，应测量放样确定每根钢管的高度（每根钢管的高度按其位置处梁底高考虑预拱度设置减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算），并在钢管上做上标记，对高出部分的钢管用电焊机切割，保证整个支架的高度一致并满足设计要求。4)安装顶层可调托撑支架搭设高度根据基底高程及梁底高程确定，并根据箱梁底模板及主次楞的尺寸计算出可调节顶托顶面的标高。为了保持顶托横向稳定性，顶托伸出长度一

17、般控制在20cm以下，顶托插入钢管时的长度不得小于200mm。为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶部安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制高程的断面间距，顺桥向每跨设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验，最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高。5)支架扇形缺口处支架搭设本工程主线桥局部为曲线段（渐变段），因此现浇箱梁支架搭设时，必然形成扇形缺口区域。为保证支架扇形缺口处工程安全施工，采用如下方法进行处理。当与该排支架之间距离大于60cm，小于或等于120cm时，在两侧立柱中间安装1根立杆。当与该排支架之间的

18、距离大于120cm时，按照60cm的倍数进行布置即可。当与该排支架之间距离小于60cm，则不用进行加密。在腹板、端横梁、中横梁等处，应按该处的尺寸进行布置，不得大于该处尺寸，否则应进行相应的加密。6)墩柱与支架拉结梁端部位支架与墩柱采用钢管扣件连接，沿墩柱高竖向布置通长方木，墩柱每边至少设置方木两道,钢管垂直于墩柱四面布设，钢管采用扣件锁紧，形成井字抱柱，上下间距按照梁端支架水平杆步距设置，与支架水平杆扣件连接，如下图：7)支架布设7.1、主线箱梁（梁高2.0m、2.5m共两种）施工全部采用碗扣式多功能脚手杆件搭设；，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调顶托支架布置如下：本工程支架布设

19、按最大截面及最大梁高布置原则及计算，确保支架施工安全。1、梁端部位：中横梁、端横梁梁底下支架间距按600mm600mm加密布置，两侧翼板下支架间距按600mm（顺桥向）900mm（横桥向），加密区为梁端3.0m范围。2、跨中部位：箱室底板和腹板区域支架间距按600mm（横桥向）900mm（顺桥向）布设，两侧翼板下支架间距按900mm900mm布设。3、支架横杆步距为1.2m，根据受力计算，局部采用0.6m步距以增加支架立杆的承载力，确保支架安全现浇箱梁横截面支架布置图7.2、匝道箱梁支架具体布置如下：箱梁底部和腹板区域支架间距按横向600mm顺桥向900mm，步距按1200mm布置，两侧翼板下

20、支架间距按900mm900mm布设。箱梁跨中及端部支点底部及腹板区域支架按照：横桥向顺桥向=600600mm，步距1.2m进行布设； 支架纵向布设范围为距墩柱中心线3.6m范围。顶部步距需调整高度时，可采用600mm步距。7.3、支架整体稳定性剪刀撑布设支架剪刀撑分为竖向剪刀撑、水平剪刀撑两种。1、竖向剪刀撑包括纵向剪刀撑和横向剪刀撑。竖向剪刀撑纵向布置间距按4.5m，横向布置间距按4.5m.。2、支架内部纵向剪刀撑每道腹板底部布置一道且不大于4m，横向剪刀撑每4.5m布置一道。（随宽度增加而增设）；剪刀撑的底部支承在地面上。3、水平剪刀撑：在支架顶部和底部均设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑布置

21、间距不大于4.8m，总高度超过4.8m时架体顶部和底部必须设置水平剪刀撑，以支架高度7m为例进行布设，设置三道水平剪刀撑。支架剪刀撑纵横向由底至顶连续设置，斜向剪刀撑必须对称布置且分布均匀，与地面夹角45-60斜杆应每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离宜150mm；当出现不能与立杆扣接的情况时亦可采取与横杆扣接，扣接点应牢固，保证支架的稳定性。采用搭接方式接长剪刀撑斜杆时，搭接长度不宜小于100cm，搭接处采用3个扣件扣紧，将各道剪刀撑连结成整体剪刀撑，剪刀撑和立杆用旋转扣件扣紧，安装时尽量布置在框架节点上。剪刀撑在底部应支承在地面上。本工程施工支架搭设高度较高，其顶部、中间部位和底部均应设

22、置水平剪刀撑，顶部与底部之间的中间部位，水平剪刀撑的设置上下间距不应大于3.5m。支架的高宽比宜小于等于2，当高宽比大于2时，应扩大下部架体尺寸或采取其它构造措施；支架全高的垂直度小于L/500；最大允许偏差小于100mm。7.4、支架立杆、水平杆的构造应符合下列要求。（1）、每根立杆底部应设置底座或垫板，并规定尺寸设置纵、横扫地杆。（2）、严格按照设计尺寸搭设，立杆和水平杆的接头均应错开在不同的框格层中设置，立杆步距不得大于设计要求。 （3）、 确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于扣件架规范的要求。（4）、当梁模板支架立杆采用单根立杆时，立杆应设在模板中心线处，其偏心距不应大于25毫米。（

23、5）、 钢管脚手架要排列整齐和顺直，为保证支架有足够的整体稳定性及刚度，立杆步距水平杆均设置剪刀撑及纵横拉杆。 （6）、确保每道剪刀撑中（扣件和钢管）的质量是满足要求的，每个扣件的拧紧力矩都要控制在45-60N.m。7.5、满堂支架的支撑设置应符合下列规定（1）、立杆应按设计纵横向间距设置，不得改变间距。（2）、剪刀撑应纵横设置，按设计间距布置，不得遗漏。（3）、满堂支架剪刀撑应由底至顶连续布置。（4）、高于4米的支架，其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。剪刀撑的构造应符合有关规定。（5）、组架前认真测量框架底脚距离，准确铺设方木及安放底托。（6）、支架拼装每3层

24、检查每根立杆底座下是否浮动，否则应旋紧可调底托座或用薄铁片垫实，在支架拼装头3层，水平仪、线坠随时检查立杆的垂直度及每层横杆的水平，随时检查随时调整。（7）、支架拼装时要求随时检查横杆水平和立杆垂直度外，还应随时注意水平框的直角度，不致使脚手架偏扭，立杆垂直度偏差小于0.25，顶部绝对偏差小于0.05m。（8）、浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决。（五）、支架预压1、预压的目的：根据设计要求和施工需要，支架体系搭设完成后，应进行支架体系的堆载预压。预压期间测量人员按测设的观测点进行测量复核，待荷载卸下后，再对原测设的观测点进行复核，并将历次所测结果进行分析比较

25、，计算出支架受压后的压缩变形，包括两部分的变形：永久变形和弹性变形。对于永久变形经过预压试验后可消除，不致使箱梁浇筑后造成箱梁裂缝。而对于弹性变形可根据测量结果在支设模板时适当抬高底模标高即可，保证在箱梁浇筑混凝土后，箱梁的底板标高能达到设计标高。2、支架预压布置现浇箱梁支架按设计要求，在正式浇筑箱梁砼之前选取有代表性的支架进行预压，预压荷载为支架需承受全部荷载的1.2倍，预压荷载的分布模拟需承受的结构荷载及施工荷载，支架预压按现行公路桥涵施工技术规范和钢管满堂支架预压技术规程（JGJ/T194-2009）执行。3、支架预压一般规定1）不同类型的支架应根据支架高度、支架基础情况等选择具有代表性

26、的区域进行预压。本工程计划选取具有代表性的部位进行分段预压，在主线第15联联系箱梁，梁高2.5m,箱梁顶宽32.3m的（标准联）进行预压。2）支架预压加载范围不小于现浇混凝土结构物的实际投影面。3）支架预压前应布置支架的沉降观测点；支架预压过程中，对支架的沉降进行观测。4）在全部加载完成后的支架预压检测过程中，当满足下列条件之一时，判定为支架预压合格：各观测点最初12h的沉降量平均值小于3mm；各观测点最初72h的沉降量平均值小于5mm；4、沉降观测点布设支架搭设、模板安装支立作业程序完成后，在每跨1/4、1/2、3/4及墩顶处设置支架沉降观测断面，每个观测横断面沿横向对称设置5个观测点，每组

27、观测点应在支架的顶部和支架的底部（路面）对应位置上布设，从而形成一个沉降观测网。采用水准仪对支架进行沉降观测，观测点采用吊尺法测量，即在观测点位箱梁底模底部打入一铁钉，测量时将钢卷尺吊在铁钉上进行观测。支架底部沉降观测断面，在路面沥青砼表面同样设置地基沉降观测点，以测量在预压过程中的地基沉降量。5、加载预压主线桥连续箱梁拟堆载值：（以跨中纵向20m区域计算荷载为例进行计算，其他部位可按此方法进行计算）1、预压范围：19.43m20m2、预压荷载：15.11（选取预压截面面积）20（预压区域长度）2.6（钢筋混凝土容重，按t/m3计算）1.2（设计要求的1.2倍系数）+0.035（支架容重，按t

28、/m3计算）20（预压区域长度）19.43（支架宽度）7（支架高度）1.2（设计要求的1.2倍系数）=1057.1t。支架预压采用砂袋预压，支架预压荷载不小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量质量的1.2倍，保证预压效果。加载采取分级进行，使加载过程尽量符合浇混凝土的状态。本桥加载可分三级进行，以此加载为单元内预压荷载值的40%、80%、120%。加载重量为箱梁自重加模板自重的120%。由于砂料密度小，无法按照正常线荷载堆载预压，故预压采用均布荷载、腹板位置的加载尽量与设计荷载一致。当纵向加载时，从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布载；当横向加载时，从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。每级

29、加载完成后，先停止下一级加载，并每间隔36h对支架沉降量进行一次观测。当箱梁底部观测点的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。按此步骤直至加载全部完成。全部荷载加载完成后，连续3天累计支架沉降量小于5mm方可浇筑箱梁砼。5、预压沉降观测沉降观测应贯穿于加载及卸载的整个过程，在支架搭设完成之后，预压荷载施加前，测量人员按要求需对支架顶部（箱梁底部下方）和底部（路面）各个沉降观测点原始标高进行测量并记录作为沉降观测的零点，根据加载顺序逐级加载每级加载完成须立即对支架沉降进行观察并记录反复如此直至加载全面完成。观测工作在等压时间内一直进行，一直到沉降趋于稳定。加载及卸载必须在整个预压范围内分级

30、进行，在一个连续的预压范围内不得分成几段后逐段一次加载或卸载到位。每级加载及卸载均应进行测量并详细记录，预压结束卸载完成后，根据沉降观测记录，结合预拱度计算，确定模板高度。加载试验结束后，请有关人员进行检查，确定安全，可行性签证后，方可进行下道工序施工。预压沉降观测按照钢管满堂支架预压技术规程中表A.0.1及表A.0.2-1执行。6、卸载加载全部完成后，不可立即卸载，按规定时间需预压（一般2472h）并在地基沉降稳定后，方可逐级卸载，完成全部卸载后再对各观测点进行1次观测，卸载前后的差值可认为是地基及支架的弹性变形，在安装箱梁底模板时应按照差值设置预拱度（调整碗口支架顶托的标高）以消除支架弹性

31、变形所引起的箱梁标高高差。7、未预压部位支架，按照预压部位支架的永久变形测量的数据调整立模板标高。（六）、横向门洞施工本标段现浇箱梁主线横跨政七街，在交叉口处设置车辆双向门洞作为保通通道。单孔净宽为4.5，净高5.0m，门洞长度与现浇箱梁横断面宽度保持一致，共设置一跨双向门洞。门洞施工方案具体如下：为避免车辆通行时发生意外对钢管柱撞击后影响钢管柱支架的稳定，在钢管柱底部浇筑C30砼条形基础，基础长度按30m（根据现场实际尺寸情况酌情增减）、宽度按0.8m、高度按0.8m。基础顶面预埋钢板其规格型号=600mm60020mm钢板。预埋钢板与16mm U型钢筋贴角满焊，预埋件确保四角平整高度一致，

32、四角高差控制在2mm范围内。钢管柱采用400mm，壁厚16mm的钢板卷制而成。钢管柱横桥向中到中间距按2.7m, 上部承重梁采用40a双工字钢，分配梁采用20a单工字钢，钢管柱之间横撑及剪刀撑连接杆均采用10#槽钢连接，以加强横向稳定性。钢管柱与预埋钢板连接前要保证钢管的垂直受力，其地脚四周要焊接加强钢板保证与预埋钢板的焊接的稳固性及整体性。加强钢板厚度同预埋钢板厚度，采用直角三角形，竖向焊接钢管柱尺寸为100mm，底面焊接预埋钢板尺寸为100mm，焊接部位全部采用贴角满焊，焊脚高度不小于19.2mm。在门洞搭设位置周边的各路口均应设立醒目的施工告示牌、限高限宽标志、交通引导设施等，提前告知司

33、机前方有支架门洞，提醒超高超宽车辆提前绕道，并告知车辆提前分流绕行，减少门洞位置的交通压力。(七）、主线及匝道模板工程1、模板安装前的准备工作 模板安装前应向施工班组做详细的技术交底，明确施工中技术难点、重点的施工方向。竖向模板安装的地面应处理平整，并采取可靠的技术措施。模板在安装前应统一刷脱模剂。2 、模板安装技术措施 1）、模板上施工荷载不得超过2.5KN/，模板上堆料要均匀，禁止集中堆放。 2）、模板及其支撑在安装过程中，必须有防倾倒的临时固定措施、设施。在2m以上高处作业时必须具有操作满足要求的可靠立足点。 3）、支撑杆接长使用时，接头不得超过两个，且应采用辅助支柱来保证接头的承载力和

34、稳定性。 4）、现浇钢筋混凝土箱梁结构施工时，在安装外层结构模板及其支撑时，内层结构必须具有承受上层荷载的能力，或在内层架设有足够的支撑，上、下层支撑柱应在同一竖向中心线上。 5）、模板安装完毕，进行检查验收后，方可浇筑混凝土。3、底模、翼缘板、腹板和内模板安装底板箱梁底模板规格采用1.22m2.44m15mm厚一级高强度双面覆膜竹胶板拼接而成，模板次楞纵桥向铺设，采用50100mm方木，净间距为200mm（100100mm方木，净间距为300mm）；主楞横桥向铺设，每道采用三根483.5mm钢管，间距为600mm、900mm。底模板安装结构示意图翼板箱梁悬挑翼缘板采用15mm厚一级高强度双面

35、覆膜竹胶合板拼接而成，模板次楞纵桥向铺设，采用50100mm方木，间距为150mm（100100mm方木，间距为250mm）；主楞横桥向铺设，采用483.5mm钢管加工的定型钢架（根据箱梁侧面弧度弯制形成支撑，用钢管和扣件与支架连接，用以支撑固定侧模板。），顺桥方向间距600mm、900mm。匝道翼板支架安装示意图箱梁内模板箱梁内腹板采用15mm厚一级高强度双面覆膜竹胶合板，模板竖楞（次楞）采用50100mm方木，间距为200mm；横楞（主楞）采用两根483.5mm钢管，间距不大于600mm；通过16对拉螺栓对内腹板模板进行拉结、加固，对拉螺栓竖向间距同双钢管主楞间距，水平间距不大于600mm

36、。箱梁内顶板支撑间距900*900mm;设置两道水平杆。内模支架布置示意图 腹板加固示意图4、模板安装要点1）箱梁底模、箱体内膜采用15mm厚一级高强双面腹膜竹胶板，模板尺寸为1220*2440mm。梁底模板铺设方向为纵向2440，悬挑弧形翼板处为横向2440；箱梁底模长边顺桥向排布，箱梁翼板模板长边横桥向排布。2）主线箱梁顺向铺设50*100方木，间距均为不大于200mm；（当采用100*100方木，间距均为不大于300mm），匝道箱梁梁底横向铺设50*100方木，翼板顺向铺设50*100方木，间距均为不大于200mm,为保证箱梁外观质量，方木各平面应提前进行压刨处理，箱梁底模板拼缝必须与箱

37、梁底板轴线平行或垂直，并使得模板拼缝纵、横桥向均为直线。两相邻模板表面高低差不超过2mm，用靠尺验收，表面平整度不超过3mm。3）箱梁底模板的铺设应根据箱梁底板的曲面变化调整支托的高度，主楞安装前应着重检查主楞质量，确保主楞受力性能，主楞安装后还应检查上平面是否水平，并利用顶托的调节螺丝进行调整，保证主楞呈水平状态。次楞应根据曲面的要求下料，按照设定间距纵向固定在主楞上，并检查次楞上水平的标高和成弧状态，并进行调整，待次楞检查满足后方可铺钉模板，模板铺钉应严密，接缝处无起台现象。 4）箱梁底模的排版原则是：以每跨两端的墩柱中心线为基准，整块模板从基准线开始向两侧排布，异型模板只准出现在箱梁底板

38、的两侧及两端支座处。主线桥渐变段处的底模模板基准线以主线桥桥墩中心线为准，向两侧排布。5）考虑到箱梁浇筑前便于箱梁模板的清理及冲洗，在箱梁箱室模板顶上两侧开设各一个2030cm清理洞口，每一跨设置三处，等到混凝土浇筑时将木板从外面封严，不影响箱梁混凝土浇筑。 6）另外为保证箱梁最终混凝土浇筑的外观质量，模板禁止在箱梁上加工，如有需要在箱梁边设置专门的加工平台或铺设帆布，每天及时清理模板加工残留的锯末。箱梁上禁止吸烟。 7）圆弧形翼板的模板为长边横桥向布置，从底板向上用一整张模板，底部切边，细刨处理，用海绵胶条使翼缘板紧压在底板上，拼缝不严处用黑色结构胶处理，保证拼缝严密、美观。然后根据情况用经

39、过处理的半块模板将圆弧段上部空隙补齐，保证翼板圆弧处模板拼缝都为十字线，水平缝为一道直线。对于底部起拱的箱梁，翼缘板模板从上往下铺钉，上部用一整块模板铺设，下部根据具体尺寸，加工好模板在安装，翼缘板根部与底板紧密相连，要求翼板圆弧上两块模板的水平拼缝为一道线。另外，联与联，工区与工区交接处的箱梁圆弧翼板模板水平拼缝必须保证在同一高度，并成一道直线，底部起拱的箱梁圆弧翼板处的水平拼缝可以单独处理，不需与相邻联箱梁水平拼缝保持一致。考虑到箱梁翼缘板会产生轻微变形，时间久了模板之间拼缝会变大，在箱梁翼缘板安装时，模板拼缝处外侧铺钉10cm宽三合板，防止因拼缝过大产生漏浆。8）为了能够满足混凝土浇筑和

40、拆除箱室内支架及模板，在每个箱室顶部设置临时进人孔，施工用的临时进人孔设在箱梁顶板1/4跨度，进人孔要避开顶板预应力束。进人孔尺寸按2000*1500预留。进人孔处截断的普通钢筋，待预应力钢束张拉完毕、预应力孔道压浆完成后，等强度焊接顶板钢筋，吊模封闭洞口。9）箱室内模由箱室内侧模板和箱室内顶模板组成，箱室内顶模板安装待箱室内侧模板拆除后方能开始施工，箱室内腹板侧模之间采用对拉螺栓加固、钢管支架进行支撑。模板组装必须牢固，拼缝必须严密，在浇筑混凝土时保证不位移、不变形、不漏浆。模板拼缝间隙不得大于2mm，且缝隙处必须粘贴海绵胶条，防止漏浆影响外观； 10）匝道箱梁侧模与底模的交界处采用底包装。

41、侧板根部内、外侧用方木固定，防止交接处模板移动、漏浆，该方木与箱梁侧模接触的部位，必须按照箱梁侧模的倾斜度来进行切边处理，保证模板能够与方木全面接触、角度吻合。侧板方木加固措施为竖向布置，底板模板直接用钉在铺好的方木上。箱梁翼板、底板交接处处理11）腹板的模板应根据箱梁的高度变化下料，将次楞方木按间距200mm钉在模板上，模板安装后应检查垂直度和平整度，与底模的拼接应严密不得有缝隙，然后安装对拉螺栓，用蝴蝶扣套住模板主楞并用螺丝拧紧，在模板的外侧架设钢管支撑架，防止模板倾斜位移。腹板模板的安装应与钢筋绑扎施工和预应力钢绞线套管安装施工紧密配合，做好工序衔接，避免相互影响。12）、模板接缝处采用

42、双面胶或固体模板填充剂填充，确保接缝严密、不漏浆，相邻两模板间接缝错台必须严格控制在1mm内。底模铺设完毕由测量人员进行放样，根据放样结果在底模上腹板外侧一定位置钉装限位板条，在板条内钉装腹板加劲肋方木，然后铺设腹板及翼缘板模板。为确保箱梁的外观质量，本工程所有外面竹胶板均一次性投入不得周转使用。（八）支架附属设施防护栏杆及密目网布设用48mm*3.5mm钢管在箱梁支架侧翼缘板外侧搭设0.9m宽*护栏高1.5m作业平台，1.5m护栏必须连接牢固，在0.6m与1.2m处设置两道防护栏杆，并设置180mm踢脚板，防护栏杆采用密目安全网全覆盖， 支架外侧全部布设建设主管部门认证的合格绿色密目式安全网

43、封闭，密目网与支架杆件连接，并绑扎好。为起到安全警示作用，满堂支架外围剪刀撑、立杆及横杆需用黑、黄色油漆两种颜色相间涂刷。作业层脚手板必须满铺，铺实、外侧应设180mm挡脚板，防护栏杆应在立杆0.6m和1.2m的碗扣接头处搭设两道；架体作业层脚手板下应用安全网双层兜底； 脚手板与封闭密目网间空隙不得大于0.1m，探头板长度小于150mm；脚手片采用直径不小于1.2mm镀锌钢丝绑扎，不少于4点，要求绑扎牢固，交接处平整，铺设时要选用完好无损的脚手板,采用厚度不小于50mm的木脚手板； 爬梯设置每联箱梁施工，至少在梁头、梁尾设置2个爬梯，爬梯采用钢管搭设。搭设时与支架分开搭设，并确保爬梯的搭设稳固

44、与安全。爬梯搭设自下而上成Z字型搭设，每层爬梯为一个“Z”字，高为4.8m，每层爬梯设两个休息平台，两个休息平台间高度为2.4m，爬梯两侧用48mm*3mm的钢管搭设安全防护栏杆，安全防护栏杆高度为1200mm在安全防护栏杆高600mm处加设一层拦腰杆，斜道的坡度按1:2，爬梯两侧、每层爬梯顶部铺设安全网，并用密目式安全网封闭具体搭设如下图所示。表6-1 脚手架搭设的技术要求允许偏差与检验方法项次项目技术要求允许偏差（mm）检验方法与工具1地基基础表面坚实平整-观察排水不积水垫板不晃动底座不滑动不沉降-102立杆垂直度7用经纬仪或吊线和卷尺（中间档次用插入法）3间距步距纵距横距-205020钢

45、板尺4双排脚手架横向水平杆外伸长度偏差外伸500mm-50钢板尺5一根杆的两端-20水平仪或水平尺同跨内两根纵向水平杆高差-106扣件安装主节点处各扣件中心点相互距离a150mm-钢板尺同步立杆上两个相隔对接扣件的高差a500mm-钢板尺立杆上的对接扣件至主节点的距离ah/3-钢板尺纵向水平杆上的对接扣件至主节点的距离a1a/3-钢卷尺扣件螺栓拧紧扭力矩40N.m-扭力扳手7剪刀撑斜杆与地面的倾角4560-角尺8脚手板外伸长度对接a=130150mm1300mm-卷尺（九）、钢筋绑扎1、底腹板钢筋绑扎钢筋绑扎采用由下至上顺序进行，先根据设计位置在模板上标出纵横向钢筋及腹板钢筋骨架位置线，安装绑扎底板及腹板纵横向钢筋依次绑扎水平分布钢筋，内模板支立完成后再安装绑扎顶板钢筋。底板两层钢筋间增设架立钢筋，采用20钢筋，间距按1m梅花型布置，确保钢筋上下层间距及支立刚度，直径16mm以上钢筋全部采用焊接，焊缝长度单面焊不小于10d，双面焊长度不小于5d。按图纸要求箍筋末端做成135弯钩，并深入核心砼内，弯钩直线长度10d。拉筋一段为直角另一端设置成135弯钩，拉筋横向间距为45cm，纵向间距为60cm，纵横向均按梅花形布置。