北京某配套电力管道工程长城杯汇报材料.pptx

1、一、工程概况二、工程设计情况三、作业环境条件四、工程重难点及解决措施五、工程质量创优管理六、施工工艺及技术措施七、安全教育、消防演练情况八、绿色施工管理九、新技术应用情况十、工程质量情况一、工程概况1、参建单位 建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：2、路径 本工程位于海淀区山后地区，暗挖电力隧道东西走向，位于玉河路永中南侧18.5米。隧道起点为六标段与七标段的分界点（桩号3+342），向东途经皇后店东路、友谊渠、京包高速公路，在京新高速东侧设置终点竖井。电力埋管以暗挖隧道终点30#竖井为起点向东，途经生命科学园西路，与现况埋管井相接。范围包括：暗挖段：3+342至3+897，长555m；埋

2、管段：3+897至4+101，长204m。2、路径注：图示红线为新建电力隧道位置3、竖井结构及隧道断面型式 设计桩号：3+342至3+897段为2.6m2.9m单孔浅埋暗挖隧道；其中27#为5.2m埋管竖井、28#、30#竖井为5.2m的直线井、29#竖井为5.2m的三通井。设计桩号：3+897至4+101段为12150+2150热浸塑埋管。4、工程造价及完成情况 工程总造价：3041.27元万元 自开工累计完成产值2311.83万元 本工程于2021年08月02日开工，目前已完成76。完成竖井初衬4座，隧道初衬465m，隧道防水413m，隧道二衬388m，竖井二衬1座。二、工 程 设 计 情

3、 况1、暗挖隧道结构形式（1）隧道净断面尺寸2.6m2.9m单孔隧道：净宽2.6m，起拱线高2.25m，失高0.65m，净高2.9m。（2）隧道做法：“喷射混凝土+网构钢架+钢筋网支护”+“防水膜”+“现浇钢筋砼”。初衬厚度为0.25m，二衬厚度为0.30m。二衬变形缝处初衬结构相邻的两榀拱架外扩50，初衬厚度不变，二衬加厚至0.3m。（3）初衬钢格栅受力钢筋22，构造筋为14。连接板为L80*80*10的角钢。（4）初衬格栅间距：0.5m。1、暗挖隧道结构形式2.6*2.9m隧道断面图42*3.25注浆小导管L=2.5m，仰角10?15?，环向间距300，纵向搭接1m。双层钢筋网片6150*

4、150，网构拱架，纵向间距0.5 。22纵向连接筋，间距1 。0.25 厚 20喷射混凝土，聚乙烯丙纶复合防水卷材，0.30 厚 40现浇混凝土。1、暗挖隧道结构形式 （5）帷幕注浆加固地层 为保证隧道在玉河路、友谊渠、玉河桥下施工安全,提出全断面超前注浆加固地层的安全防护措施如下：1、注浆设计：（1）注浆范围：全线隧道 首先在29#竖井向东10m范围设置注浆试验段，通过注浆实验来详细确定注浆参数及工艺。对应电力隧道开挖轮廓线外1.5m帷幕注浆；（2）注浆材料：采用水泥水玻璃浆液 （3）注浆压力不大于0.5MPa，注浆后要求土体无侧限抗压强度不小于0.8Mpa，注浆循环段长10米。施工时需密切

5、观察掌子面渗水情况，若发现不良地层或掌子面渗水严重，需及时通知相关各方，视情况采取补充止水措施。2、竖井结构形式本工程共4座施工竖井，井型均为5.2m圆竖井。竖井为圆形结构，井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁，在锁口圈梁下采用“喷射混凝土+网构钢架+钢筋网支护”+“防水膜”+“现浇钢筋砼”，支护初砌厚0.25m，钢架竖向间距0.6m。二衬厚0.25m,采用现浇钢筋混凝土结构形式。竖井初衬底板采用喷射混凝土，厚0.25m；再施做0.50m厚现浇钢筋混凝土，钢筋与二衬侧墙钢筋连接。2、竖井结构形式3、埋管结构形式1.排管横断面设计：12150+2150热浸塑钢管双层排列，高为0.62m，宽为1.77m。

6、2.排管纵断面设计：地面高程采用现状地面高程，埋管与其他管线垂直交叉，高程按避让现状管线高程设计。电力埋管与其它管线有矛盾时，可根据现场现状管线的埋设进行适当调整。3.埋管井井室设计井室埋管井间距大部分在5060米之间，井室断面为2.0mx2.0m，结构为现场浇筑，每个井内均设2人孔、集水坑、井室接地装置、警示牌及活挂梯。拉力环距管底0.2m。顶板吊架距侧墙1.0m。三、作 业 环 境 条 件 1、工程地质情况本工程电力隧道主要穿越粉质粘土-重粉质粘土、粘质粉土1、粉细砂2、重粉质粘土-粉质粘土、粘土2层。2、地下水情况本次勘察期间，勘察深度内观测到上层滞水和潜水，上层滞水初见水位埋深1.10

7、5.80m，标高为36.6939.32m；稳定水位埋深0.504.90m，标高为36.0940.02m。潜水初见水位埋深6.5011.10m，标高为31.4134.89m；稳定水位埋深5.5010.10m，标高为32.22 35.89m。本工程需考虑地下水影响。四、工 程 重 难 点 及 解 决 措 施1、工程重难点电力隧道下穿玉河路、东玉河桥、友谊渠。2、应对措施穿越段严格做好深孔注浆加固措施，开挖前首先进行试验段的施工，通过试验段的施工及相应的监控量测值，检验各种不同施工工艺的可行性，确定注浆段各项参数。施工过程中严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”十八字方针。初衬完

8、成后及时进行背后的回填注浆。详细确定各种管线的位置关系，制定妥善的管线保护措施。隧道穿越友谊渠、东玉河桥段增设钢格栅锁脚锚管。五、工 程 质 量 创 优 管 理1、本工程质量目标（1）创北京市市政基础设施竣工长城杯工程；（2）分部分项工程主控项目合格率达100%，一般项目合格率达90%以上；（3）主要分部分项工程和关键部位交验一次达到质量标准。（4）结构外观坚实、平整、棱角分明、光洁美观。2、建立创优及质量管理组织体系依据业主、上级主管部门和质量目标的要求，在有关规范、规程及设计文件的基础上，我公司将严格按质量管理体系文件标准进行质量管理和质量全过程控制，并在项目部建立并完善工程质量管理体系，

9、接受业主、监理、政府监督部门及协会的指导、检查和监督。项目经理部设专职质检工程师和质检员，班组兼设兼职质检员，保证各道工序的施工质量。3、施工过程质量管理（1）编制项目质量创优计划，制定质量创优措施.（2）严格原材料、混凝土、钢支架等产品试验、进场质量检查验收，确保使用材料质量合格。（3）执行首件验收制度、样板引路和关键节点质量检查验收管理。（4）严格过程施工质量管理。（5）严格项目质量例会和质量奖罚制度。（6）开展QC等质量管理创新活动，提高结构工程质量。原材料送检及进场验收构件进场验收首榀首件验收雷达检测施工过程中工序验收施工过程中工序验收六、施 工 工 艺 及 技 术 措 施为确保工程顺

10、利进行，我们在开工前做了充分的准备工作，详尽的收集与现况建（构）筑、地下管线的相对位置关系，依据工程设计，制定妥善可行的技术方案，约请专家进行方案论证，共组织了3次专家论证会：2020年8月12日，29#-30#井段暗挖隧道穿越京新高速东玉河桥通过专家论证。2020年8月27日，危险性较大的分部分项工程（浅埋暗挖隧道及竖井）专项方案通过专家论证。2021年5月21日，暗挖隧道下穿翠湖南路专项方案通过专家论证。根据专家意见调整现有技术措施，例如：穿越段采用全断面注浆，初衬拱架加设锁脚锚杆。施工过程中严格按照危险性较大的分部分项工程安全管理规定的要求，对相关人员进行专项交底，实施情况进行现场监督等

11、落实到位。论证报告及专家评审意见工程前期编制了各项方案，经过监理及业主审批：包括龙门架施工、土方开挖、初衬、防水、二衬、钢筋施工、混凝土施工、注浆施工、施工安全管控措施、冬雨季施工方案、有限空间施工方案、应急预案等已审批的各项方案施工过程中的各项检查记录齐全：包括见证记录、试验报告、隐蔽工程检查记录、分部分项工程检查记录等。施工过程质量检查记录材料进场报审见证记录检测报告施工过程中的做好施工质量控制喷射砼配合比施工过程严格按照配合比执行竖井施工流程锁口圈梁施工龙门架安装及封闭竖井初衬施工竖井土方分层分步开挖，竖向每层开挖步距为0.6m。每层开挖分块进行，先对称开挖施做初期支护，再开挖另一对称并

12、支护，避免竖井初衬底部同时悬空。竖井开挖喷锚C20混凝土竖井钢拱架安装验收竖井封底钢筋验收竖井侧墙钢筋绑扎、侧墙模板支护竖井马头门施工打入隧道的超前导管，注改性水玻璃，土层加固。切除洞门范围内的竖井钢格栅，开挖环形土槽，支立马头门钢拱架，挂网片，焊连接筋，喷射混凝土。隧道马头门施工隧道初衬施工隧道施工流程隧道初衬施工隧道开挖上台阶初衬钢格栅安装验收上下台阶法土方开挖示意图下台阶上台阶核心土坡度1:1.1 1;1.3背后注浆管超前探测孔500500台阶长约2.5-3m拟开挖上台阶拟开挖下台阶200050043330500隧道初衬结构150厚挂网喷混凝土封掌子面内侧6-100*100钢筋网注 浆

13、管余同一个注浆循环注浆纵断示意图20002000注浆范围轮廓线开 挖轮廓线钻孔余同50033030注浆加固范围平面布孔示意图2m止浆墙加固范围注浆管余同加固范围隧道注浆隧道初衬验收隧道内雷达检测隧道防水层防水保护层底板侧墙钢筋绑扎底板混凝土浇筑侧墙、拱顶钢筋绑扎侧墙模板安装七、安 全 教 育、消 防 演 练 情 况作业人员安全教育体验式教育现场消防演练触电应急演练照片八、绿 色 施 工 管 理施工现场封闭严密、标识标语齐全施工现场覆盖严密消防器材电闸箱棚隧道内通风竖井内爬梯施工现场标志标牌施工现场洒水及时、干净整洁九、新 技 术 应 用 情 况本工程涉及的新技术应用项目如下：一、1.地基基础和

14、地下空间工程技术中的1.3深基坑支护技术及1.4地下空间施工技术中的1.4.1暗挖法。二、2.高性能混凝土技术中的2.1混凝土裂缝防治技术、2.2自密实混凝土技术、2.3混凝土耐久性技术。三、4.新型模板及脚手架应用技术中的4.4.1碗扣式脚手架应用技术。四、7.建筑节能和环保应用技术中的7.3预拌砂浆技术。五、9.施工过程监测和控制技术中的9.1.3地下工程自动导向测量技术及9.2.1深基坑工程监测和控制。施工过程中按照相关技术规程严格组织施工，达到预期，效果良好。隧道穿越隧道穿越污污水管水管线线段段长长管棚内管棚内应变应变片数据采集运用片数据采集运用经现场踏勘调查，本工程隧道上方有一道16

15、00污水管线南北走向，垂直穿越隧道上方，污水管外底距离拟建隧道拱顶净距2.5m，电力隧道在此污水管线下方施工风险较大。为了保证污水管线的运行安全及施工过程安全，经与甲方、设计、监理单位协商，穿越污水管线采用管线下方打设长管棚注浆支护的技术措施。在施工过程中应用管棚法控制沉降的效果很难量化。我们了解到地铁采用了一种应变应变片片传传感器感器来监测地铁施工中管棚的变形，于是在本工程的管棚上做了尝试。89mm地质钢管，2m一根安装在地质钢管内的应变片传感器应变数值测量仪器变片传感器安装到地质钢管内应变片布置：在9根管棚里，选择了南侧有代表性的3根安装应变片传感器。九个应变片安装完成后，我们进行每日数据

16、采集。除应变片A发生故障，剩下八组数据从2021.12.27至2022.1.10记录完整。通过对数据的持续分析，我单位准确掌握了隧道在开挖过程中的沉降变化趋势，能够准确评估施工风险，使得隧道顺利穿越污水管线。十、工 程 质 量 情 况我项目部严格按照质检程序对工程质量进行控制，对照工程进度安排制定质量计划。加强项目部的全员质量意识，注重过程控制，做到不合格的材料不得进场，未经项目部质控人员及监理验收合格不得进入下道工序施工。本工程严格按照有关标准进行质量检验和验收，以数据说话，自开工以来，初衬、防水、二衬工程共验收825次，主控项目合格率100%，一般项目合格率98.2%；原材试验自检49次，见证49次；焊件试验86次，见证86次；混凝土抗压82次，见证82次；抗渗试验23次，见证23次；初衬拱顶雷达监测测线长度398.3m，全部达到规定要求。