水韵田园农村旅游公路建设项目.pdf

1、一、项目规划情况 二、绿道路线设计方案 三、绿道景观设计方案 四、绿道照明设计方案 五、投资估算 目录 一、项目规划情况 古城临空段 水韵田园段 山水运动段 苗山圣寨段 一、项目规划情况 项目建设规模 绿道总体布局规划图 古城临空段：起始点为城北游客服务中心，止于城东游客服务中心，长约7.3公里。水韵田园段：起始点为小溪公园，止于牡丹园，长约23.6公里。山水运动段：环长潭岗水库，提供一条集山水观光和骑游运动为一体的环线，长约26.2公里。苗山圣寨段：起始点为胜花村，止于老家寨，长约20.5公里。凤凰古城 樱桃坳水库 长潭岗水库 千潭水库 八公山国家地质公园 南华山 饮马江湿地公园 一、项目规

2、划情况 绿道设计情况汇总表 项目建设规模 序号 主题分段 主题 分段 总长度 路段 路段 设计 序号 路线 长度 道路 桥梁 景观工程 备注 长度 宽度 面积 数量 长度 宽度 面积 宽度 面积 m m m m2 座 m m m2 m m2 1 古城临空段 7621 城北-南华山 A线 3293 3293 4.5 14819 2 南华山-城东 B线 4328 2767 2.5 6917 3 1561 4.5 7025 4 水韵田园段 26033 小溪公园-木根井 C线 5048 4913 3.5 17196 1 135 3.6 486 5 木根井-饮马江 D线 7036 3797 3.5 13

3、289 9 3239 3.6 11660 6 饮马江-凤凰之窗 E1线 837 837 4.5 3765 7 E线 3788 3458 4.5 15561 2 330 4.6 1518 8 凤凰之窗-岩坎营(东)F线 3939 3899 4.5 17545 1 40 4.6 184 9 凤凰之窗-岩坎营(西)G线 5385 5305 4.5 23874 1 80 4.6 368 10 山水运动段 26186 岩坎营-杨柳坪 H线 3204 3204 4.5 14416 11 岩坎营-胜花 I线 5947 5547 4.5 24962 1 400 4.6 1840 12 杨柳坪-胜花 J线 15

4、27 1527 4.5 6873 13 杨柳坪-椿木坪 K线 6987 6923 4.5 31154 1 64 4.6 294 14 椿木坪-田冲 L线 2433 945 3.5 3306 3 1488 3.6 5357 15 田冲-胜花 M线 6088 4064 3.5 14226 7 2024 3.6 7286 16 苗山圣寨段 20489 胜花-千工坪 N线 5628 5628 4.5 25327 17 千工坪-山江 O线 5584 5584 3.5 19545 18 山江-老家寨 P线 9277 9181 3.5 32133 2 96 3.6 346 合计 80329 72433 29

5、1930 28 7896 29340 本次绿道路线总长约80.3公里，其中新建段63.3公里，利用或改造现有道路段9.4公里，桥梁或栈道段7.9公里。驿站及其他配套设施 布局规划图 本次绿道结合现状村落、特色资源及大型人流聚集点，设置1个特级驿站，5个一级驿站，9个二级驿站，16个休息点（观景点）。驿 驿 驿 驿 驿 驿 驿 驿 牡丹园 观景点 俯瞰古城 观景点 八角亭观景点 饮马江观景点 千工坪 观景点 鸭堡洞观景点 地潭江东岸观景点 驿 驿 驿 驿 千潭水库 观景点 地潭江西岸观景点 特 驿 驿 项目建设规模 一、项目规划情况 驿站及配套设施不包含在绿道工程内，为单独立项项目，但它是绿道系

6、统的重要组成部分。项目功能定位 一、项目规划情况 精准扶贫综合示范线 城乡统筹 美丽乡村 精准扶贫 康体休闲 生态度假 民俗体验 生态慢游全域休闲绿道 古城解压 乡村旅游 有机联系 古城游与乡村游的纽带 实现 凤凰全域旅游发展战略 凤凰旅游产业提档升级 打造 凤凰旅游 新名片 项目形象定位 湘西最长最美的绿道 最具苗族风情的旅游绿道 海拔最高最险峻的绿道 一、项目规划情况 二、绿道路线设计方案 路线设计总体原则 二、绿道路线设计方案 原则一：串联资源，展露美景 原则二：经过村寨，而非穿过 绿道尽可能串联沿线优良的自然资源及各景点，将凤凰优美的自然风光及人文景观展现给游客。绿道设置时尽量以“经过

7、村寨，但不穿越村寨”为原则，满足游客配套需求的同时尽量不干扰当地村民的正常生活。官亭 村寨 山水资源 梯田 长潭岗 路线设计总体原则 原则三：尊重现状，减少填挖 原则四：独立设置，有机分隔 走田坎，绕林地，选择适宜的绿道线路，不破坏现状地形地貌的同时，尽可能减少土地填挖，减少工程量。由于现状道路并未考虑绿道需求，若绿道使用现状道路会影响正常人行道的使用，因此绿道设置时尽量避免用现状道路，与现状道路并线时，可采用一定宽度绿带进行隔离。绿带 二、绿道路线设计方案 采用的设计、施工规范、规程和工程验收标准 二、绿道路线设计方案 设计规范（1）国家标准 无障碍设计规范（GB50763-2012）；混凝

8、土结构设计规范（GB 50010-2010）。（2）行业标准 绿道规划设计导则（住房城乡建设部，2016年9月）；城市道路工程设计规范(CJJ 37-2012)；城市道路路线设计规范（CJJ 193-2012）；城市道路路基设计规范（CJJ 194-2013）；城镇道路路面设计规范（CJJ 169-2012）；城市道路交叉口设计规程（CJJ 152-2010）。（3）相关行业标准 公路工程技术标准（JTG B01-2014）；公路工程抗震设计规范（JTG B02-2013）；公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）；公路工程水文勘察设计规范（JTG C30-2015）；公路自然区划标准

9、（JTJ 003-86）；公路路线设计规范（JTG D20-2006）；公路路基设计规范（JTG D30-2015）；公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2011）；公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）。（4）参考用图集及技术导则 城市道路建设图集道路工程（湘2015SZ101-1）；珠三角区域绿道规划设计技术指引；成都市健康绿道规划建设导则。（5）其它 市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）。采用的设计、施工规范、规程和工程验收标准 二、绿道路线设计方案 施工及验收规范（1）国家标准 混凝土结构工程施工规范（GB 50666-2011）；混凝土结构工程施工质量验

10、收规范（GB 50204-2015）。（2）行业标准 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）。（3）相关行业标准 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）；公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；公路路面基层施工技术细则（JTG F20-2015）。绿道设计标准 二、绿道路线设计方案 主要技术标准 绿道等级：一般路段设计为自行车道 兼做森林防火通道时设计为四级公路 骑行速度：5-10km/h 车道宽度：2-4m。路基宽度：2.5-4.5m 路面结构形式：沥青混凝土路面、砌块路面、砼路面 路基设计洪水频率：均超过凤凰县域控制洪水位397m 桥梁设计荷载：公路

11、II级 大中桥设计洪水频率：1/100 小桥、涵洞及小型排水构造物：1/50 抗震设防烈度：6度 设计基本地震动峰值加速度值：0.05g 第一主题分段：古城临空段 二、绿道路线设计方案 主题：俯瞰古城、居民健身 服务人群：本地健身居民、古城游客 路线组成：由城北游客服务中心至南华山驿站段(A线)和南华山驿站至环城路段(B线)两段道路组成。路线走向：A线起于城北游客服务中心，途径城北林场、古官亭，到达南华山驿站，路线长约3.3公里。B线起于南华山驿站，穿越南华山，经过八角楼、棉寨大桥后与环城路相交，最后利用现状道路，抵达城东游客服务中心，路线长约4.0公里。绿道宽度：A线和B线前1.3公里兼做森

12、林防火通道，按四级公路设计，绿道宽度为4.5m；B线后2.7公里绿道宽度为2.5m。驿 驿 沱 江 沱 江 居民健身场地及设施 城东 烈士纪念碑 南华山 城北游客服务中心 八角楼 听涛公园 虹桥 城东游客服务中心 古官亭 城北林场 棉寨大桥 BUS BUS 第一主题分段：古城临空段 古城临空段 路线起终点、主要控制点及典型路段 起点：起点：AK0+000AK0+000 终点：终点：AK3+293.149AK3+293.149 城北二级驿站（占地：约500平方米）南华山二级驿站（占地：约500平方米）古官亭 城北林场 第一主题分段：古城临空段 A线城北驿站至南华山驿站段 序号 项目名称 单位 设

13、计标准 备注 1 绿道等级 四级公路 兼做森林防火通道 2 设计速度 km/h 20 3 车道宽度 m 4 4 路基宽度 m 4.5 5 路面类型 沥青 工程技术标准 本段绿道起于城北驿站，止于南华山驿站，线路为由北 向南走向，途经城北林场、古观亭、南华山。南华山驿站选址处 南华山林场施工便道 俯瞰古城 本段绿道北起城北驿站，起点桩号AK0+000（X=3096005.252，Y=361150.043），南至南华山驿站，终点桩号AK3+293.149（X=3094621.595，Y=362099.465），设计长度3293.149m。本段绿道按照四级公路标准设计，全线共有35个曲线段，圆曲线半

14、径为20100m，在不大于300m的距离设置错车道，错车道路基宽度不小于6.5m，有效长度不小于25m，线路范围内有1处平交路口。起点：起点：AK0+000AK0+000 终点：终点：AK3+293.149AK3+293.149 城北二级驿站（占地：约500平方米）南华山二级驿站（占地：约500平方米）第一主题分段：古城临空段 A线城北驿站至南华山驿站段 绿道平面设计方案 h=449.55h=449.55 H=447.00H=447.00 h=445.00h=445.00 H=444.00H=444.00 h=444.85h=444.85 H=445.00H=445.00 h=440.00h=

15、440.00 H=440.00H=440.00 h=433.00h=433.00 H=431.00H=431.00 h=424.15h=424.15 H=424.00H=424.00 h=427.80h=427.80 H=427.00H=427.00 h=426.00h=426.00 H=426.50H=426.50 h=422.70h=422.70 H=420.00H=420.00 h=432.50h=432.50 H=430.00H=430.00 h=425.80h=425.80 H=432.00H=432.00 h=438.50h=438.50 H=435.00H=435.00 h=41

16、2.70h=412.70 H=412.00H=412.00 A线城北驿站至南华山驿站段 绿道纵断面设计方案 影响本段绿道纵断面设计的主要因素有：道路及地块排水要求以及地下涵洞埋设要求等。绿道坡度制定按照“因地制宜，以人为本”的原则，道路纵坡控制在8%以内。本段绿道全线设18个坡段，最大纵坡7.333%，最小纵坡0.667%，竖曲线半径为4005000m。第一主题分段：古城临空段 A线城北驿站至南华山驿站段 绿道标准横断面设计方案 本段绿道按四级公路设计，设计为单车道，车道宽度取4m，两侧设0.25m硬路肩，路基总宽度4.5m。绿道标准横断面布置为：0.25m硬路肩+4m车行道+0.25m硬路肩

17、=4.5m。第一主题分段：古城临空段 第一主题分段：古城临空段 B线南华山驿站至城东驿站段 序号 项目名称 单位 设计标准 备注 1 绿道等级 四级公路 兼做森林防火通道 2 设计速度 km/h 20 3 车道宽度 m 4 4 路基宽度 m 4.5 5 路面类型 沥青 BK0+000至BK1+1242.745段工程技术标准 起点：起点：BK0+000BK0+000 终点：终点：BK4+860.071BK4+860.071 城东一级驿站（占地：约800平方米）南华山二级驿站（占地：约500平方米）路面宽度路面宽度4.5m4.5m 路面宽度路面宽度2.5m2.5m 森林防火通道 八角楼 棉寨大桥

18、BK4+009.469BK4+009.469 序号 项目名称 单位 设计标准 备注 1 绿道等级 自行车道 2 骑行速度 km/h 5 3 车道宽度 m 2 4 路基宽度 m 2.5 5 路面类型 沥青 BK1+1242.745至BK4+860.071段工程技术标准 第一主题分段：古城临空段 B线南华山驿站至城东驿站段 起点：起点：BK0+000BK0+000 终点：终点：BK4+860.071BK4+860.071 城东一级驿站（占地：约800平方米）南华山二级驿站（占地：约500平方米）路基宽度路基宽度4.5m4.5m 路基宽度路基宽度2.5m2.5m 森林防火通道 八角楼 棉寨大桥 BK

19、4+009.469BK4+009.469 本段绿道起于南华山驿站，线路由北向南，路线行至八角楼北部（BK1+242.745）进行分支，其中，森林防火道向东接入环城路，绿道则沿八角楼山腰行进，最终接入环城路并向南经过棉寨大桥后向西接入城东游客服务中心，止于城东驿站。路线起终点、主要控制点及典型路段 棉寨大桥 南华山驿站选址处 俯瞰古城 本段绿道为南北走向，北起南华山驿站，起点桩号BK0+000（X=3094908.564，Y=362408.809），南至城东游客服务中心处城东驿站，终点桩号BK4+860.071（X=3093096.522，Y=363550.419），设计长度4860.071m，

20、全线共有54个曲线段，圆曲线半径为20500m，线路范围内有两处平交路口。BK0+000BK1+242.745段兼作森林防火通道，按四级公路标准设计，车道宽度取4m，路基宽度为4.5m，在不大于300m的距离设置错车道，错车道路基宽度不小于6.5m，有效长度不小于25m。BK1+242.745BK4+009.469段绿道，车道宽度取2m，路基宽度为2.5米，平面线形参照四级公路标准设计。BK4+009.469BK4+860.071段通过硬质隔离和标识，将现状道路部分路面改造成绿道。第一主题分段：古城临空段 B线南华山驿站至城东驿站段 绿道平面设计方案 起点：起点：BK0+000BK0+000

21、终点：终点：BK4+860.071BK4+860.071 城东一级驿站（占地：约800平方米）南华山二级驿站（占地：约500平方米）路基宽度路基宽度4.5m4.5m 路基宽度路基宽度2.5m2.5m 森林防火通道 八角楼 棉寨大桥 BK4+009.469BK4+009.469 B线南华山驿站至城东驿站段 绿道纵断面设计方案 影响本段绿道纵断面设计的主要因素有：道路及地块排水要求以及地下涵洞埋设要求等。绿道坡度制定按照“因地制宜，以人为本”的原则，道路纵坡控制在8%以内。本段绿道全线设23个坡段，绿道纵坡最大8%，最小0.471%，竖曲线半径为4006500m。第一主题分段：古城临空段 h=40

22、9.30h=409.30 H=415.30H=415.30 h=404.20h=404.20 H=404.00H=404.00 h=369.90h=369.90 H=369.00H=369.00 h=369.20h=369.20 H=368.00H=368.00 h=355.90h=355.90 H=355.00H=355.00 h=344.90h=344.90 H=343.60H=343.60 h=307.22h=307.22 H=307.22H=307.22 原路改造原路改造 h=402.30h=402.30 H=402.00H=402.00 h=393.10h=393.10 H=392.

23、00H=392.00 h=389.90h=389.90 H=385.00H=385.00 h=374.00h=374.00 H=374.00H=374.00 h=378.70h=378.70 H=375.00H=375.00 h=361.90h=361.90 H=362.00H=362.00 h=363.60h=363.60 H=364.00H=364.00 h=341.90h=341.90 H=336.00H=336.00 B线南华山驿站至城东驿站段 绿道标准横断面设计方案 BK0+000至BK1+1242.745段绿道按四级公路设计，设计为单车道，车道宽度取4m，两侧设0.25m硬路肩，路

24、基总宽度4.5m。标准横断面布置为：0.25m硬路肩+4m车行道+0.25m硬路肩=4.5m。第一主题分段：古城临空段 BK0+000至BK1+1242.745段 BK1+1242.745至BK4+860.071段 BK1+1242.745至BK4+860.071段绿道车道宽度取2m，两侧设0.25m硬路肩，路基总宽度2.5m。标准横断面布置为：0.25m硬路肩+2.0m自行车道+0.25m硬路肩=2.5m 二、绿道路线设计方案 第二主题分段：水韵田园段 凤木路 BUS BUS 驿 驿 BUS BUS 驿 驿 牡丹园 小憩公园 樱桃坳水库 饮马江 生态文化公园 土桥路 岩坎营 饮马江 凤凰之窗

25、 木根井 小憩公园 驿 第二主题分段：水韵田园段 主题：万亩花海、田园风光 服务人群：本地及周边周末休闲游客、古城2日游游客 路线组成：由小憩公园驿站至木根井驿站段(C线)、木根井驿站至饮马江驿站段(D线)、饮马江驿站至杭瑞高速段(E线)以及杭瑞高速至岩坎营段(东、西)环线(F、G线)共五段道路组成。路线走向：整条路线起于小憩公园，经土桥路到达千木根井站，然后沿樱桃坳水库东岸至饮马江，通过饮马江湿地公园后到达凤凰之窗驿站。最后线路改向北下穿杭瑞高速，绕过大坪村，分东西两条线路到达岩坎营驿站。该主题段路线总长约26.1公里。绿道宽度：C、D线绿道宽度为3.5m；E、F、G线绿道宽度为4.5m。水

26、韵田园段 C线小憩公园驿站至木根井驿站段 工程技术标准 第二主题分段：水韵田园段 绿道设计终点绿道设计终点 木根井一级驿站（占地：约800平方米）小憩公园二级驿站（占地：约500平方米）小憩公园 土桥路 绿道设计起点绿道设计起点 桥跨经过凤木路桥跨经过凤木路 绿道远期方案 序号 项目名称 单位 设计标准 备注 1 绿道等级 自行车道 2 骑行速度 km/h 8 3 车道宽度 m 3 4 路基宽度 m 3.5 5 路面类型 沥青 现状土桥路侧民房及水沟 现状土桥路(木根井附近)土桥路城区段 红旗新区 C线小憩公园驿站至木根井驿站段 第二主题分段：水韵田园段 绿道设计终点绿道设计终点 木根井一级驿

27、站（占地：约800平方米）小憩公园二级驿站（占地：约500平方米）小憩公园 土桥路 绿道设计起点绿道设计起点 桥跨经过凤木路桥跨经过凤木路 绿道远期方案 现状土桥路侧民房及水沟 现状土桥路(木根井附近)土桥路城区段 路线起终点、主要控制点及典型路段 本段绿道起于小憩公园，沿现状土桥路边缘向东行径约900米后盘山而行，上跨凤木路，继续盘山而行至土桥路边缘，因土桥路西段远期涉及道路加宽及棚户区改造，故土桥路西段近期在现状沟渠上采取“添加盖板”的形式进行绿道改造，远期再结合土桥路改造进行绿道设计。因本段沿途交通组成复杂，违章建筑较多，整体风貌较差，建议本段近期采用快行系统进行游客组织。因近期红旗隧道

28、无法施工建成，故本次绿道选线近期方案为沿土桥路行径后于红旗大道处进行分支，由红旗大道接入红旗片区。远期结合红旗隧道由小憩公园为起点经新田垅路接入红旗隧道，通过红旗隧道进过红旗片区。红旗新区 小憩公园二级驿站（占地：约500平方米）小憩公园 桩号终点桩号终点:CK4+740:CK4+740 桥跨经过凤木路桥跨经过凤木路 木根井一级驿站（占地：800平方米）土桥路 桩号起点桩号起点:CK0+000:CK0+000 C线小憩公园驿站至木根井驿站段 本段绿道为东西走向，西起木根井驿站，起点桩号CK0+000（X=3091913.855，Y=358425.739），东至小憩公园驿站，终点桩号CK5+04

29、8（X=3093767.887,Y=361024.548），设计长度5048m，全线共有56个曲线段，圆曲线半径为15200m，平面线形参照四级公路标准设计。线路范围内与在建凤木路产生交叉，采用桥跨形式通过凤木路。绿道平面设计方案 红旗新区 h=402.60h=402.60 H=402.60H=402.60 h=411.73h=411.73 H=408.56H=408.56 h=348.20h=348.20 H=356.25H=356.25 h=343.28h=343.28 H=344.00H=344.00 h=324.48h=324.48 H=325.00H=325.00 原路改造（添加盖板

30、）原路改造（添加盖板）h=403.88h=403.88 H=404.56H=404.56 h=372.52h=372.52 H=380.75H=380.75 C线小憩公园驿站至木根井驿站段 第二主题分段：水韵田园段 绿道纵断面设计方案 影响本段绿道纵断面设计的主要因素有：道路及地块排水要求以及地下涵洞埋设要求等。绿道坡度制定按照“因地制宜，以人为本”的原则，道路纵坡控制在5%以内。本段绿道全线设23个坡段，绿道纵坡最大5%，最小0.327%，竖曲线半径为3005300m。绿道标准横断面设计方案 本段绿道车道宽度取3.0m，两侧设0.25m硬路肩，路基总宽度3.5m。标准横断面布置为：0.25m

31、硬路肩+3.0m自行车道+0.25m硬路肩=3.5m。C线小憩公园驿站至木根井驿站段 第二主题分段：水韵田园段 D线木根井驿站至饮马江湿地公园段 工程技术标准 第二主题分段：水韵田园段 绿道设计终点绿道设计终点 绿道设计起点绿道设计起点 木根井一级驿站（占地：约800平方米）饮马江一级驿站（占地：约800平方米）樱桃坳水库 饮马江湿地公园 序号 项目名称 单位 设计标准 备注 1 绿道等级 自行车道 2 骑行速度 km/h 8 3 车道宽度 m 3 4 路基宽度 m 3.5 5 路面类型 沥青 路线起终点、主要控制点及典型路段 本段绿道为东西走向，起于东侧木根井驿站，向西至樱桃坳水库后再向西北

32、方向行进，最终止于饮马江湿地公园。本段绿道与土桥路相接，途径木根井驿站，樱桃坳水库，最后到达饮马江湿地公园，约一半路段临水而行，由于水岸较为陡峭，采取加设桥梁方式通过，桥梁的类型主要包括栈道，临河桥，高架桥等。饮马江 樱桃坳水库 饮马江与凤大公路交叉口 本段绿道为东西走向，东起土桥路木根井驿站，道路起点桩号 DK0+000（X=3092971.482，Y=354846.814），西至饮马江湿地公园，终点桩号DK7+035.761（X=3091913.855,Y=358425.739），设计长度7035.761m，全线共有116个曲线段，圆曲线半径为15200m，平面线形参照四级公路标准设计。线

33、路范围内无平交路口。绿道平面设计方案 D线木根井驿站至饮马江湿地公园段 第二主题分段：水韵田园段 绿道设计终点绿道设计终点 绿道设计起点绿道设计起点 木根井一级驿站（占地：约800平方米）饮马江一级驿站（占地：约800平方米）樱桃坳水库 饮马江湿地公园 饮马江 樱桃坳水库 饮马江与凤大公路交叉口 第二主题分段：水韵田园段 绿道纵断面设计方案 影响本段绿道纵断面设计的主要因素有：与本道路起点相交的土桥路路面设计标高。樱桃坳水库及饮马江湿地公园水位标高，道路及地块排水要求以及地下涵洞埋设要求等。绿道坡度制定按照“因地制宜，以人为本”的原则，道路纵坡控制在5%以内。本段绿道全线设67个坡段，绿道纵坡

34、最大5%，最小0.357%，竖曲线半径为3005300m。D线木根井驿站至饮马江湿地公园段 h=402.6h=402.6 H=402.6H=402.6 h=396.63h=396.63 H=397.50H=397.50 h=388.27h=388.27 H=391.00H=391.00 h=404.40h=404.40 H=404.00H=404.00 h=418.50h=418.50 H=414.70H=414.70 h=402.2h=402.2 H=402.2H=402.2 h=407.60h=407.60 H=407.40H=407.40 h=399.8h=399.8 H=401.2H=

35、401.2 h=386.86h=386.86 H=392.00H=392.00 h=389.60h=389.60 H=391.50H=391.50 h=389.86h=389.86 H=389.00H=389.00 绿道标准横断面设计方案 本段绿道车道宽度取3.0m，两侧设0.25m硬路肩，路基总宽度3.5m。标准横断面布置为：0.25m硬路肩+3.0m自行车道+0.25m硬路肩=3.5m。第二主题分段：水韵田园段 D线木根井驿站至饮马江湿地公园段 凤大路改造方案 E线饮马江驿站至杭瑞高速段 序号 项目名称 单位 设计标准 备注 1 绿道等级 骑行道 2 骑行速度 km/h 10 3 车道宽度

36、 m 4 4 路基宽度 m 4.5 5 路面类型 沥青 工程技术标准 路线起终点、主要控制点及典型路段 生态文化公园 凤凰之窗 饮马江湿地公园 驿 第二主题分段：水韵田园段 路线起终点、主要控制点及典型路段 本段绿道起于东侧饮马江湿地公园，向西抵达凤凰之窗后向北止于杭瑞高速下线涵洞处。绿道途径饮马江湿地公园、生态文化公园、凤凰之窗驿站，并与凤大公路、镇竿大道相接且局部共线。绿道平面设计方案 本段绿道为南北向道路，南起饮马江湿地公园，道路起点桩号EK0+000（X=3092971.482，Y=354846.814），北至饮马江湿地公园，终点桩号EK4+624.591（X=3093889.068，

37、Y=353449.106），设计长度4624.591m，全线共有36个曲线段，圆曲线半径为15 2975.500m，平面线形参照四级公路标准设计。线路范围内与现状村道、镇竿大道、廖潭旅游公路连接线有平交口，采用信号灯进行交通转换。起点：起点：K0+000K0+000 终点：终点：EK4+624.591EK4+624.591 E线饮马江驿站至杭瑞高速段 生态文化公园 凤凰之窗 饮马江湿地公园 第二主题分段：水韵田园段 杭瑞高速上跨桥 廖潭旅游公路（在建）凤大公路 H=418.5H=418.5 h=411.2h=411.2 凤凰之窗 H=419.6H=419.6 h=420.7h=420.7 桥梁

38、段 桥梁段 H=417.21H=417.21 h=415.07h=415.07 H=417.92H=417.92 h=418.56h=418.56 H=428.98H=428.98 h=429.93h=429.93 H=419.58H=419.58 h=418.45h=418.45 H=424.79H=424.79 h=423.17h=423.17 H=423.08H=423.08 h=424.51h=424.51 H=425.26H=425.26 h=414.84h=414.84 H=424.5H=424.5 h=411.57h=411.57 H=421.32H=421.32 h=421.8

39、6h=421.86 绿道纵断面设计方案 影响本道路纵断面设计的主要因素有：与本道路共线的凤大公路、镇竿大道的路面设计标高。杭瑞高速涵洞路面高程则决定了绿道终点设计标高，以及道路与地块排水要求以及地下涵洞埋设要求等。本次绿道坡度制定按照“因地制宜，以人为本”的原则，骑游道纵坡控制在2.5%以内，纵坡采用爬坡段、平坡段、冲坡段相结合，避免爬坡段与爬坡段相联。本次设计段全线设22个坡段，绿道纵坡最大2.5%，最小0.3%，竖曲线半径为20005000m。E线饮马江驿站至杭瑞高速段 第二主题分段：水韵田园段 E线饮马江驿站至杭瑞高速段 绿道标准横断面设计方案 本段绿道车道宽度取4.0m，两侧设0.25

40、m硬路肩，路基总宽度4.5m。标准横断面布置为：0.25m硬路肩+4.0m自行车道+0.25m硬路肩=4.5m。第二主题分段：水韵田园段 终点终点:K3+938.945K3+938.945 起点：起点：K0+000K0+000 廖潭旅游公路 第二主题分段：水韵田园段 F线杭瑞高速至岩坎营段(东)序号 项目名称 单位 设计标准 备注 1 绿道等级 骑行道 2 骑行速度 km/h 10 3 车道宽度 m 4 4 路基宽度 m 4.5 5 路面类型 沥青 工程技术标准 路线起终点、主要控制点及典型路段 本段绿道为南北走向，起于杭瑞高速上跨桥梁处，路线从大坪村西侧绕行，然后与在建的廖潭旅游公路并线向北

41、前行，到达岩板井后廖潭旅游公路分离，后沿124乡道抵达终点岩坎营。廖潭旅游公路（在建）岩坎营 终点终点:K3+938.945K3+938.945 起点：起点：K0+000K0+000 廖潭旅游公路 第二主题分段：水韵田园段 F线杭瑞高速至岩坎营段(东)绿道平面设计方案 本段绿道为南北走向，南起杭瑞高速，起点桩号FK0+000（X=3093889.088，Y=353449.100），北至岩坎营，终点桩号FK3+938.945（X=3096215.230，Y=352686.640），设计长度3938.945m，全线共有35个曲线段，圆曲线半径为20100m，平面线形参照四级公路标准设计。线路范围内

42、与124乡道发生2次平面交叉。H=403.847H=403.847 h=403.456h=403.456 H=425.243H=425.243 h=424.51h=424.51 H=423.09H=423.09 h=424.51h=424.51 H=423.08H=423.08 h=424.51h=424.51 H=423.11H=423.11 h=424.51h=424.51 H=417.33H=417.33 h=424.51h=424.51 H=423.08H=423.08 h=424.51h=424.51 H=423.08H=423.08 h=424.51h=424.51 H=423.0

43、8H=423.08 h=424.51h=424.51 第二主题分段：水韵田园段 F线杭瑞高速至岩坎营段(东)绿道纵断面设计方案 影响本段绿道纵断面设计的主要因素有：道路及地块排水要求以及地下涵洞埋设要求等。绿道坡度制定按照“因地制宜，以人为本”的原则，道路纵坡控制在3%以内。本段绿道全线设13个坡段，绿道纵坡最大2.889%，最小0.03%，竖曲线半径为100015000m。第二主题分段：水韵田园段 绿道标准横断面设计方案 本段绿道车道宽度取4.0m，两侧设0.25m硬路肩，路基总宽度4.5m。标准横断面布置为：0.25m硬路肩+4.0m自行车道+0.25m硬路肩=4.5m。F线杭瑞高速至岩坎

44、营段(东)廖潭旅游公路 终点终点:K5+385.361K5+385.361 起起点点:K0+000K0+000 第二主题分段：水韵田园段 序号 项目名称 单位 设计标准 备注 1 绿道等级 骑行道 2 骑行速度 km/h 10 3 车道宽度 m 4 4 路基宽度 m 4.5 5 路面类型 沥青 工程技术标准 路线起终点、主要控制点及典型路段 本段绿道为南北走向，起于与F线在大坪村北侧的相交处，路线与在建的廖潭旅游公路交叉后，进入西部山林区，该区域以山地林场为主，仅有零星村民居住，路线中段有牡丹种植园一座。路线依山势前行，在各座山岭间向北穿越，最终抵达终点岩坎营。岩坎营 G线杭瑞高速至岩坎营段(

45、西)廖潭旅游公路 终点终点:K5+385.361:K5+385.361 起起点点:K0+000K0+000 上跨道路上跨道路 第二主题分段：水韵田园段 绿道平面设计方案 G线杭瑞高速至岩坎营段(西)本段绿道为南北走向，南侧起于与F线在大坪村北侧的相交处，起点桩号GK0+000(X=3094377.476，Y=353346.415)，北侧至岩坎营，终点桩号GK5+385.361(X=3096215.230，Y=352686.640)，设计长度5385.361m，全线共有54个曲线段，圆曲线半径为15200m，平面线形参照四级公路标准设计。线路范围内与与廖潭旅游公路产生两处相交，采用上跨方式进行交

46、通转换。上跨道路上跨道路 H=403.847H=403.847 h=403.456h=403.456 H=414.971H=414.971 h=415.091h=415.091 H=423.08H=423.08 h=424.51h=424.51 H=423.08H=423.08 h=424.51h=424.51 H=423.08H=423.08 h=424.51h=424.51 H=423.08H=423.08 h=424.51h=424.51 H=423.08H=423.08 h=424.51h=424.51 H=423.08H=423.08 h=424.51h=424.51 H=423.0

47、8H=423.08 h=424.51h=424.51 H=423.08H=423.08 h=424.51h=424.51 第二主题分段：水韵田园段 绿道纵断面设计方案 影响本段绿道纵断面设计的主要因素有：道路及地块排水要求以及地下涵洞埋设要求等。绿道坡度制定按照“因地制宜，以人为本”的原则，道路纵坡控制在3%以内。本段绿道全线38个坡段，绿道纵坡最大2.822%，最小0.3%，竖曲线半径为40015000m。G线杭瑞高速至岩坎营段(西)第二主题分段：水韵田园段 绿道标准横断面设计方案 本段绿道车道宽度取4.0m，两侧设0.25m硬路肩，路基总宽度4.5m。标准横断面布置为：0.25m硬路肩+4

48、.0m自行车道+0.25m硬路肩=4.5m。G线杭瑞高速至岩坎营段(西)第三主题分段：山水运动段 二、绿道路线设计方案 驿 驿 BUS BUS 驿 驿 BUS 鸭堡洞 胜花村 长潭岗 马屎坉 地潭江 黑潭营 火烧滩 杨柳坪 田冲 椿木坪 杨柳坪 胜花村 主题：山水观光、水上运动、山地骑行 服务人群：骑行爱好者、多日游游客 路线组成：由岩坎营驿站至杨柳坪驿站段(H线)、岩坎营驿站至胜花驿站段(I线)、杨柳坪驿站至胜花驿站段(J线)、杨柳坪驿站至椿木坪驿站段(K线)、椿木坪驿站至田冲驿站段(L线)、田冲驿站至胜花驿站段(M线)共六段道路组成。路线走向：本主题段路线为长潭岗水库旅游环线。线路由岩坎营

49、接入杨柳坪，然后沿长潭岗水库南北两岸布置，通过长潭岗水库大坝、地潭江1#吊桥、田冲2号吊桥以及后期潭早公路大桥形成环线。该主题段路线总长约26.2公里。绿道宽度：H、I、J、K线绿道宽度为4.5m；L、M线绿道宽度为3.5m。山水运动段 第三主题分段：山水运动段 岩坎营驿站岩坎营驿站 杨柳坪驿站杨柳坪驿站 终点终点N K5+638.728N K5+638.728 起点起点H H K0+000K0+000 利用现状村道利用现状村道 第三主题分段：山水运动段 序号 项目名称 单位 设计标准 备注 1 绿道等级 骑行道 2 骑行速度 km/h 10 3 车道宽度 m 4 4 路基宽度 m 4.5 5

50、 路面类型 沥青 工程技术标准 路线起终点、主要控制点及典型路段 本段绿道起于岩坎营驿站，沿124乡道向北行至鸭堡洞村，后折向西往杨柳坪村行进，止于与潭早公路相交处的杨柳坪驿站。因项目临近长潭岗水库，该地区地下水较为丰富，故本段主要利用现状村道进行局部改造。路线主要与现状村道走向一致，位于现状村道南侧。岩坎营 H线岩坎营驿站至杨柳坪驿站段 鸭堡洞村 杨柳坪村 本段绿道起于岩坎营驿站，路线主要与现状村道走向一致，位于现状村道南侧，最后止于杨柳坪驿站。本段绿道南起岩坎营驿站，起点桩号HK0+000（X=3094851.954，Y=435665.085），止于杨柳坪驿站，终点桩号HK3+203.52