某市年产60万吨甲醇并配套生产30万吨二甲醚的项目建议书.doc

1、年产60万吨甲醇 项目建议书姓名：杨俊飞学号：2009040911班级：应化0902一、项目建议在全球经济的不断发展和推动下，促使我国的能源、环保、人口形成了新世纪全球共同关注的三大问题。为了切实解决好这三大问题并和谐发展，从国际到国内，想过好多办法，也采取过一系列的措施，也解决了一些问题，但是还没有从根本上解决能源短缺、环境污染等问题。一些长时间致力于能源燃料、环境研究的专家们提出，采用新型替代燃料，既可以解决能源、燃料问题，又可以从源头上解决环境污染问题。在众多如天然气、石油液化气、液氢等新型车用燃料中，醇类清洁燃料作为可再生能源，被认为是最有希望的新能源，而甲醇因其经济适用和辛烷值高，有

2、害气体排放低等方面的特点，又较其他醇类燃料更具有推广价值。所以，上马甲醇项目是推动经济发展的良好项目。二、项目提出的背景和必要性全球已先后发生过三次石油危机。近几年来，世界石油价格一路攀升，中国目前50%以上的石油（包括成品油）消耗依赖进口，未来供求缺口将进一步扩大。油品短缺是我国经济持续、快速、健康发展以及能源和国防安全的制约因素。目前，我国甲醇产不足需，尽管产能已经达到328万吨/年，但受国外产品的冲击，我国甲醇装置的开工率不断下降，2000年开工率为自94年以来的新高，但也仅70%。与此同时，进口大幅增加，99年进口增加了127%，2000年进口甲醇131万吨。目前，甲醇是替代汽油作为汽

3、车燃料较为理想的替代品，国家发改委已将甲醇为主导的煤化工列入2005年的重点发展领域该企业的年产60万吨煤制甲醇工程项目，采取先进工艺技术，可缓解我国能源日益紧张及汽车保有量的迅速增加对液态能源的大量需求，并为发展下游产品二甲醚孕育而生的重大能源产业项目。项目竣工后，可满足山西临汾周围五个地市推广甲醇燃料原料需求。随着世界油气资源的减少，各国围绕能源的争夺日趋激烈，开发替代能源已引起各国政府的高度重视。我国是能源消费大国，煤炭在能源资源结构中占93，大力开发利用以煤炭为基础的化工和燃料工程更具战略性意义，属国家鼓励投资项目。煤矿与项目所在地相连接，主原料供应占主导优势。运输方便、快捷，运费低廉

4、。该项目的实施，具有可观的经济效益和广阔的市场前景，同时，可带动一系列相关产业的发展，促进当地的经济建设。甲醇作为煤炭深加工的中间产品，由于工艺特点，煤炭汽化工艺占到了主导地位。按照等热值计算，甲醇燃料相当于汽、柴油的8090%，完全具备低于汽、柴油市场价格的竞争力。如果其规模搞上去，价格可以进一步降低。甲醇工业由于近年来经济高速增长的拉动，年增长率保持在16，05年预计甲醇产量搭435万吨，消费量达635万吨，增长45和30以上。甲醇燃料在中国发展具有资源优势和成本优势。目前甲醇燃料在甲醇的消费结构中只占15%左右，如果能够得到国家产业政策的支持，其发展空间巨大。据预测，如果甲醇燃料作为汽油

5、的替代品在全国40%的范围推广，08年将形成200万吨的甲醇需求，年均增长21，发展空间巨大。甲醇脱水就成了二甲醚，因此，后者的生产成本比甲醇高约30左右，热值约为柴油的0.6倍，但燃烧十分完全，是柴油的优质替代燃料。根据国外经验，甲醇低比例掺烧(5%-15%)，汽车基本不用做任何改动，在用车改造使用较高比例醇醚燃料，更换零部件的改造费在5000万以内。在产车改造供油系统，发动机等选用耐腐蚀材料和零部件批量生产后，每辆车增加的费用更少，制造商完全可以消化。所以将该生产线做为二期工程将会取得更大效益。四、原料、燃料和产品的市场供需情况山西省是富煤、贫油、缺气的省份，充分、高效利用煤炭资源，促进省

6、GDP有效增长，省委、省政府在加强煤炭行业管理的同时，提出了煤制甲醇的口号，大力发展新型能源，促进产业结构调整。近年来，由于需求不断增长，甲醇处于紧俏状态，产量迅速增加，目前世界甲醇基本上是“以产定需”，但不同地区情况各异，加拿大、拉丁美洲、东欧、中东、非洲等甲醇供大于求，而美国、西欧、亚洲供不应求，主要依赖进口。2000年全球甲醇总量为2819万吨，消费量也是2819万吨。2004年全球甲醇消费量搭3350万吨，20012004年年均增速为3.6%，在近两年强使的能源价格支撑下，全球石化产业处于景气周期，甲醇行业也处在健康的发展轨道上。在国内，甲醇生产价格仅在1000元/吨左右，但甲醇产品市

7、场上供不应求，销售价可卖到3000元/吨左右。再加上目前国内发展甲醇燃料的势头日渐火暴，对甲醇的需求量也日益增加。市场前景广阔。甲醇是重要的基础化工原料，用于制造甲醛、甲酯系列、甲胺、甲醚等化工原料，也用于制造甲基对硫磷、敌百虫等农药，甲醇经发酵可生产饲料蛋白，用于动物饲料添加剂，甲醇及其衍生物二甲醚作为绿色替代燃料，在燃料油结构中占有越来越重要的地位，市场份额不断提升。2003年国内甲醇消量680万吨，年均消费增长率为12，具有广阔的市场前景。原料以10#含硫煤为主。目前，该公司有一座年产量15万吨的煤矿。但距60万吨甲醇生产量所需原料还相差很远，但就近煤炭资源丰富，现已申请省、市、县各级政

8、府，要求审批20平方公里的煤炭资源，以供该项目生产专用。五、厂址及建厂条件乡宁县是山西省临汾矿产资源大县。其中无烟煤储量为70亿吨,占临汾市 17区县保有储量的24%。年产无烟煤600万吨，是目前山西较大的产煤县，能保证年产60万吨甲醇年用煤100-120万吨的要求。县境内可供选择的厂址有46处,场地开阔,地质条件良好,靠近水源及产煤地,距铁路车站0.520公里，距储灰场36公里。该项目的厂址拟定在：山西省乡宁县管头镇申南凹煤矿赵家湾煤田附近。预计占地500亩（荒地）。现有基础和优势条件 乡宁县自然条件优越，区位优势明显，基础设施完善，为该项目的建设、生产、经营提供了有力保障。（1）供水 乡宁

9、县年正常蓄水量9亿立方米，规划水位真高23米(离生产区200米范围内供水水位高程16米) ，可稳定为进区企业提供质优价廉的工业及生活用水。 （2）供电 区内供电基本配套工程10KV线路已架设完成，该线路离企业边界红线不超过150米。北区在建一个110KV的变电站。北区免收一路供电工程贴费，进区工业项目电价在省定价基础上再下浮0.1元/度。 （3）供热工程 该项目已经省发改委立项，项目投资单位正将项目可研报告报请省发改委审批。在该项目区建成前投产的项目，企业可自行建设锅炉供汽。 (4)交通区位 周围有四条高速公路环绕园区四周，乡宁一级公路将园区与四条高速公路相联接，距离为15至28公里不等；即将

10、建设的乡宁高速纵穿园区中部；距项目建设区15公里，北至乡宁与临汾铁路枢28公里，到太原机场250公里，交通条件优越、区位优势十分明显。(5)污水处理 项目区背临荒沟的尾水排污入沟，区内企业污水经园区污水处理厂集中处理后经由区内处理能力5万吨/日的污水处理厂计划2007年底建成投运。在北区污水处理厂建成投运前，区内企业排放废水须达到国家规定的三级排放标准，然后由北区采取临时应急处理措施，最后排入河沟。六、生产工艺流程及主要设施（一）生产工艺流程煤制甲醇产品属于煤炭的综合利用项目，目前技术成熟，工艺路线主要分为三种：图1：煤制甲醇的3种工艺路线焦炉气小化肥联产煤层气甲醇工艺路线1工艺路线2工艺路线

11、3（二）主要设备：空分装置、转化炉、氧压机、压缩机、风机、仪器仪表、水处理设备、除尘设备。1、技术定位：采用低压法甲醇合成技术，技术先进成熟，装备以国产化为主。以煤炭为原料，经气化炉转化为煤气，煤气经适当调节，作为甲醇合成气，在催化剂的存在下，合成气经合成塔反应生成甲醇。 2、工艺流程：原料配制-转化炉制气-脱硫-冷却-净化（捕焦、捕滴）-用二氧化碳调节（呼出气）-压缩-合成甲醇-气体分离-闪蒸-脱轻组分、脱重组分-甲醇成品。（2） 醇的技术背景和工艺概括1、甲醇的特性和生产工艺甲醇：俗称木精，最简单的一种一元醇，无色、易挥发和易燃的液体，分子式为CH2OH。无色液体，有刺鼻的气味，能溶解于酒

12、精和水。甲醇毒性很大，主要经呼吸道和胃肠道吸收，皮肤也可部分吸收，明显的蓄积作用将危害人的神经系统，尤其是视神经系统，而且一旦进入人体，就不易排出。煤制甲醇产品属于煤炭的综合利用项目，目前技术成熟，工艺路线主要分为三种：图1：煤制甲醇的3种工艺路线焦炉气小化肥联产煤层气甲醇工艺路线1工艺路线2工艺路线3资料来源：中原证券研究所工艺路线3：利用煤炭开采的副产品煤层气生产甲醇的工艺流程为：煤层气压缩PSA处理压缩水煤气脱碳精脱硫压缩甲醇甲烷转化图2：用煤层气生产甲醇的工艺流程2、我国甲醇消费结构20世界90年代以来，我国甲醇的消费增长迅速，到2000年我国甲醇的表现消费量达329.3万吨，比94年

13、翻了一番，比99年增长了26。我国甲醇主要用于化学合成，其次是燃料和溶剂，近年来增长最迅速的是化学品生产，而医药和燃料市场平稳增长，农药和溶剂在总量中所占比例有所下降，其中甲醛领域是甲醇的最大消费用户，99年甲醛对甲醇的需求占其消费量的33%，9699年甲醛对甲醇的需求量增长了32%，近几年世界对甲醇的消费需求所占比例平均为27%，国内99年MTBE（甲基叔丁基醚无铅汽油中添加的汽油抗爆剂）对甲醇的消费需求占12，与国际差距较大，值得注意的是，随着甲醇基化制醋酸技术的发展，甲醇燃料及DME（二甲醚）的推广和新配方甲醇汽油的使用，国内醋酸及汽油掺烧这两方面对甲醇的需求量极为客观。表1：我国甲醇消

14、费结构分析96A97A98A99A00A甲醛66.8271.678.4383.287农药18.4420.5723.3327.1828.6醋酸8.711.617.420.329.0MTBE21.9123.7326.9131.3635.8DME4.755.146.067.588.25甲胺9.1710.3912.3215.0216.5溶剂6.998.2910.2813.1117.6汽油/燃料21.922.7427.21431.438.5其他23.923.7324.1933.4615.2合计182.58197.79224.29261.362753、汽油替代品的经济价值巨大表2：甲醇、汽油的经济价值比较

15、价格(元/吨)成本(元/吨)毛利率替代汽油的难度甲醇燃料2100240070090062.79%溶胀性、腐蚀性和毒性乙醇燃料3690(相当于90#)4960储运难，使用中对汽车油箱、化油器等部件带来新要求，成本高汽油5310(90#)柴油4800(0#)资料来源：中原证券研究所注：溶胀性甲醇对汽车的橡胶部件具有溶胀作用，而橡胶部件在汽车中是起密封、连接作用的，一旦发生溶胀，极易导致泄露，甚至有可能发生事故。在寻求汽油替代燃料的过程中，醇醚燃料具有较大的应用潜力。醇醚燃料是指甲醇和二甲醚按一定比例配制而成的新型液体燃料，燃烧效率和热效率均高于液化气。由于二甲醚的挥发性好，该燃料有效地克服了甲醇燃

16、料不易点燃、需空气充压、外加预热器及安全运输等方面的缺点。甲醇也可以直接作为汽车燃料使用，具有安全、廉价、燃烧充分，利用率高、环保的众多优点。我国政府已充分认识到发展车用替代燃料的重要性，并开展了这方面的工作。甲醇作为一种醇醚燃料，按等热值计算（甲醇的热值只有汽油的一半弱），价格相当于汽、柴油的8090%，完全具备汽、柴油市场价格的竞争力，如果甲醇生产实现规模化，则其售价可稳定在1500-1600元(相当于汽油价格的50-60%)，大量替代汽油不会有任何问题。由合成气生产甲醇的生产工艺，技术十分成熟，煤炭的大型气化装置国内技术日益完善，国产化率很高。据测算，生产1吨甲醇只需约1.5-1.6煤炭

17、，在我国富煤地区，甲醇生产可以把成本控制在很低价位。在山西、利用大量焦炉煤气（焦碳生产基地大量排空、污染环境）可生产甲醇（甲醇产量可达焦碳产量的1/10，其生产成本一般可在700900元/吨。虽然甲醇的热值只有汽油的一半弱，但它是含氧化物燃料，燃烧完全，且在汽缸中能量转化效率较高，使得它的替代比并不是2，在不同的掺烧比和完全甲醇发动机的情况下，替代比可在1.05-1.06之间。按照甲醇2150元/吨的市场售价，即使在M100甲醇车替代比在1.6的情况下，其经济性仍具有市场竞争力。而且甲醇项目合成的尾气、蒸气等废气可以利用来生产煤基活性炭(一种优质的吸附材料，广泛用于污水处理、饮用水深度净化、贵

18、重金属分离提取、气体分离及净化、溶剂回收等环保领域，是一种符合国家环保政策的环保产品)。经过多年的研究开发，我国在甲醇燃料的开发及应用方面已具有了一定基础，在汽油中掺入5、15、25和85的甲醇及用纯甲醇（100）作为汽车燃料的试验研究方面已进行大量实质性工作，特别是低比例掺烧甲醇，汽车无需做任何改动，可直接掺入汽油中使用。目前，中国已经开发出甲醇发动机的自主技术，为新产甲醇车奠定了相当的自主技术，为新产甲醇车奠定了相当的基础。山西大同汽车制造厂和安徽奇瑞汽车的研发工作走在了前列。2001年6月，大同汽车制造厂研制成功M100全甲醇清洁燃料装置：在普通燃油发动机上安装该装置后，可100燃烧甲醇

19、而不掺入汽油；该装置已在夏利、捷达、6490越野车和6600中巴车试用。我国现有甲醇生产厂家160多家，包括在建项目在内的总生产能力约为250万吨左右。但我国甲醇的生产装置大多规模较小，平均年生产能力仅为1.56万吨(=250/160)，与世界平均水平差距较大。除此之外，成本消耗高、开工率低等问题也困扰着大部分国内甲醇生产企业。而与上述情况相对应的则是我国每年大量的甲醇产品进口。造成国内外甲醇企业境遇差异的主要原因是进口产品实现了规模化生产，具有较大的成本优势。（三）国家相关产业政策支持我国对甲醇燃料的研究始于二十世纪70年代，“六午”、“七五”、“八五”期间，国家可谓、交通部、中国科学院先后

20、组织了开展了甲醇燃料的研究试验。目前，乙醇燃料的开发推广，远远走在了甲醇燃料的前面。乙醇燃料作为原国家计委最早扶持的项目，目前已经在黑龙江、吉林、辽宁等地大面积推广。原机械工业部部长何光远是醇醚汽车燃料的重要推动者。04年3月，他受国务院副总理曾培炎的委托，起草了一份专项报告，指出发展醇醚燃料是“一项值得十分关注的事业”。据悉，机械工业联合会提出了一个很大的目标：生产1亿吨甲醇，替代石油进口。科技部对甲醇燃料项目相当支持，将其列入国家中长期科技发展规划。但是，国家发改委对甲醇燃料的发展持有一些保留意见，04年7月15日，温家宝总理就煤基醇醚燃料批示国家发改委和科技部对此问题提出意见。科技部对发

21、展甲醇燃料表示支持。而发改委则出具了甲醇燃烧热值低、成本高、经济性低，腐蚀性大、毒性大等相反的意见。目前燃料甲醇的发展还处在起步阶段，由于人们认识不够，特别是燃料乙醇率先由国家发改委推动，导致燃料甲醇在推广过程中缺乏政策支持。不过市场的需求正在推动甲醇产业快速发展。对于甲醇燃料的发展，有关部分希望：1) 国家有关部门从保障能源安全和整体经济健康快速发展的角度出发，尽快组织制定甲醇燃料及其能源调整工程的计划和实施方案；2) 国家在积极推进甲醇燃料汽车应用试验的基础上，还需制定相应配套的政策法规，特别是在甲醇燃料产品价格、税收、投资以及甲醇汽车生产、销售等方面采取必要的优惠措施，以期进一步促进我国

22、甲醇燃料的整体发展。（四）未来甲醇产业发展前景1、国外甲醇市场情况分析近年来，由于需求不断增长，甲醇处于紧俏状态，产量迅速增加，目前世界甲醇基本上是“以产定需”，但不同地区情况各异，加拿大、拉丁美洲、东欧、中东、非洲等甲醇供大于求，而美国、西欧、亚洲供不应求，主要依赖进口。2000年全球甲醇总量为2819万吨，消费量也是2819万吨。04年全球甲醇消费量搭3350万吨，0104年年均增速为3.6%，在近两年强使的能源价格支撑下，全球石化产业处于景气周期，甲醇行业也处在健康的发展轨道上。表2：世界甲醇近年供需状况(万吨)产能31533275(3.87%)3508(7.11%)3697(5.39%

23、)97A98A99A00A总产量25362587(2%)2682(3.67%)2819(5.11%)消费量2536258726822819产能利用率80.43%78.99%76.45%76.25%资料来源：中原证券研究所从表2看出，在产能和产量都在加速增长的同时，国际上甲醇的产能利用率有逐年下降的趋势。2、国内甲醇市场状况(2) 我国甲醇供求情况表3：我国甲醇供求平衡表94A95A96A97A98A99A00A装置能力150258.97293.86299.15317.51330总产量122.8146.9141.19174.33158.07124.1231产能利用率81.87%56.72%48.

24、05%58.28%49.78%70%净进口量9.0816.2141.3923.4666.22137.2644表观消费量131.9163.11182.58197.79224.29261.36275表观消费量增幅23.66%11.94%8.33%13.4%16.53%5.22%需求年均增长率16%资料来源：中原证券研究所94-99年，消费量年均增速为16.2%，最高增速为23.7%，99年甲醇供应严重不足，致使进口大幅增加，占到了国内消费量的50%以上。主要原因：近年来我国出太了扩大内需、刺激消费的一系列举措，促进了国内生产的发展，也带动了下游产品对甲醇的需求。同时我国多数甲醇装置生产能力小，技术

25、落后，生产成本高，导致总体开工率低，必须依靠进口方能满足市场需求。(3) 我国甲醇产品进口情况目前，我国甲醇产不足需，尽管产能已经达到328万吨/年，但受国外产品的冲击，我国甲醇装置的开工率不断下降，2000年开工率为94年来新高，但也仅70%。与此同时，进口大幅增加，99年进口增加了127%，2000年进口甲醇131万吨。近几年我国甲醇进口量逐年增长，主要因为我国大多数甲醇装置工艺技术落后，单位产品消耗高，造成生产成本高，产品在国际市场上缺乏竞争力(4) 国际甲醇产品需求量及消费结构的发展趋势世界甲醇的最大需求国是美国、西欧和日本。亚洲是甲醇需求量增长较快的地区，甲醇市场的推动力主要来自甲醛

26、和醋酸市场，由于甲醛碳基化制酸的方法优于其他方法，甲醇在醋酸生产方面的需求将有所增长；另外，甲醇用于DME方面的用量将有所下降。(5) 甲醇产品国内需求量及消费结构的发展趋势我们预计今后10年我国甲醇下游产品的发展速度将大于甲醇的增长速度，因为甲醇下游产品的经济效益高于甲醇的效益，从而会进一步刺激甲醇深加工产品的发展。从能源利用和环境保护的角度看，甲醇燃料、汽油添加剂MTBE等比甲醇更经济、合理，因此，今后10年我国甲醇消费结构将重点转移到发展甲醇燃料、MTBE、醋酸等下游产品方面。从长远看，甲醇产品有着广阔的发展前景和巨大市场。04年我国甲醇产量达300万吨，近3年增速尤为明显。与产量增长相

27、对应，我国甲醇进口依赖度在减小，甲醇进口量从02年最高的180万吨减少到了04年136万吨，国产甲醇越来约占主导地位。预计05年我国甲醇产量将达435万吨，同比增长45%，消费量达620万吨，今后3-5年年均增速在25以上。表4：目前在建的大型甲醇项目企业地点产量一期产量中海石油化学有限公司海南年产180万吨年产60万吨山西焦化集团有限公司年产12万吨内蒙古鄂尔多斯市华建能源化工有限公司年产100万吨年产40万吨陕西榆林天然气化学工业公司陕西榆林30万吨/年（可增至73万吨）山东兖州煤业股份陕西榆林年产230万吨年产60万吨哈尔滨气化厂年产25万吨（可增至40万吨）香港建滔化工集团与重庆长寿化

28、工园合资年产75万吨年产75万吨重庆化医控股（集团）公司与日本三菱化工合资年产85万吨合计500万吨（五）甲醇燃料的应用前景甲醇燃料除了具有良好的燃烧性能和环保效果外，更重要的是产品价格以及储运等费用方面也具有竞争优势，因此市场前景看好。随着我国甲醇燃料示范规划的成熟及推广工作的进行，未来甲醇燃料的消费量将显著增加。根据我国汽车工业发展趋势预测，到2008年我国的汽车保有量将突破3000万辆，对汽油的消费需求也将有较大增长，预计在今后5年内汽油消费递增保持在5左右，到 2008年我国汽油消费量将超过5000万t。如果全国40范围内推广M5甲醇汽油，其消费量将达到100万t左右。另外，M8510

29、0甲醇汽油发动机及汽车的开发工作也在推进，如果能在部分地区进行示范应用成功，5年后将推广达到2左右的应用范围，其年消费量也将超过100万t。近年来甲醇车用燃料己经引起了广泛的关注，预计到2008年甲醇燃料对甲醇的总消费需求将超过200万t，使甲醇燃料在甲醇总体消费中的比例将超过30%。另一方面，甲醇燃料电池的市场同样不可忽视。在国际上，由于氢燃料电池系统的能源利用达到60（现在最好的发动机的利用率才仅有20多），燃料电池系统的制造成本比发动机低得多，也容易得多，而且燃料电池汽车除去了传动系统，使整车生产更加容易。因此，一些著名公司已经将目光注视到甲醇车的开发上，并有了甲醇燃料电池车的发展计划。

30、戴姆勒克莱斯勒已经开发出NECAR3型汽车，采用以甲醇为液体燃料的板式燃料系统，计划在2004年生产10万辆燃料电池商用车；本田于2000年开发出了甲醇电池车，计划2003年开始商业化生产；日产已经开发出了甲醇电池车，计划2003年投入市场；福特公司已经开发出运动型原型车，采用甲醇液体电池发动机，计划2004年进行商业化生产；通用汽车公司也已经开发出了甲醇电池原型车，计划2004年投入商业化生产。美国为了促进甲醇电动汽车的技术开发和市场推广，在1999年9月由克林顿签署法案，以低税率和政府补贴的方式对甲醇电池技术予以支持。对新建甲醇充装站或改造现有的汽柴油加油站的，美国政府将给每座充装站300

31、00美元补贴。甲醇燃料电池车的开发，已经成为各大跨国公司竞争的焦点之一。国内方面，随着北京成功获得2008年国际奥运会的主办权，城市急需大量开发清洁能源，环保产业，基础设施。国家一直大力投资的电动车产业，城市的天然气，煤气开发利用工程都给甲醇燃料电池这一公认的清洁和关键产业带来巨大的发展商机。（六）甲醇类上市公司投资价值分析国阳新能： 公司03年上市时投资2.57亿元新建年产5万吨的甲醇项目。兖州煤业：公司在巩固煤炭主业的同时加大了煤化工深加工产业的投资，其中利用募集资金7.76亿元在陕西省榆林市控股设立了兖州煤业榆林能化有限公司，主要建设年产230万吨甲醇的国内最大甲醇生产基地，一期投资60

32、万吨甲醇项目今年上半年全面开工，预计07年底/08年初投产。山西焦化：作为焦化集团的三大战略工程之一，15万吨/年甲醇项目的前期准备工程已经开工，公司预计到2010年形成年产30万吨甲醇的产能。七、公用及辅助设施本项目建设所需水、电等公用及辅助设施执行配套一体化原则。包括供水设施、排水设施、供电设施、电信设施、供热设施等。八、环境保护本项目是对煤进行清洁化深加工、液化，高效利用，生产工业甲醇，不会造成环境污染。九、安全及工业卫生和消防项目建设期间，采取“安全第一，预防为主”的方针，保证安全工业卫生。由于煤炭及甲醇均具有易燃特性，为使生产作业顺利进行，并确保工作人员及厂矿附近小区民众生命、财产安

33、全和卫生，天和公司以重视工业安全卫生及消防业务为己任，除根据我国各项相关法规执行作业外，并按照产品有关特性，制定符合本项目业务特性之安全防灾规范，以利遵循实施。十、能源及原材料该项目的建设主要依附乡宁县的煤炭资源，水及电的使用条件已完全符合项目使用标准。关于原材料为原煤，目前该企业已有一座年产15万吨原煤的矿井。但按照现申报项目需原煤100-120万吨，因此，该项目已申报要求批复20平方公里，年产100万吨以上的煤资源一块。以确保年产60万吨甲醇项目的原煤使用。十一、项目职工定员该项目建成运转职工定员依据产品的生产规模，生产技术条件，本着精兵简政、增加生产、提高工作效率、降低生产成本的原则进行

34、安排职工定员。该项目共计职工定员约1000余人。其中：管理人员占到总人数的15，技术人员占到总人数的35，生产工人及勤杂人员占到总人数的50十二、项目实施计划总投资15亿元，项目建设总规模：原煤100万吨/年，甲醇60万吨/年；二甲醚30万吨/年。一期工程建设年产100万吨服务年限20年煤矿一座，和年产30万吨甲醇服务年15年化工厂一座。建设周期及投资：煤矿1.5年，投资1.2亿元。30万吨甲醇化工厂2年，投资7.1亿元。以上两项投资总计8.3亿元。建设内容：煤矿勘探、基建和甲醇车间、厂房、设施和成套设备系列装置。二期工程续建30万吨甲醇建设和年产二甲醚30万吨的复合生产线建设。建设周期及投资

35、：续建年产30万吨甲醇工期一年，投资3.5亿元，建设30万吨二甲醚工期2年，投资3.2亿元。占地约200亩，一期工程完工，可实现年产原煤100万吨，年产甲醇30万吨，年销售收入7.43亿元。二期工程完工，可增加30万吨甲醇，30万吨二甲醚，增加销售收入8.6亿元，总计实现销售收入16亿元。十三、投资估算一期项目投资构成 单位：亿元100万吨/年 煤矿30万吨/年甲醇总计投资分项投资1.27.18.3一、工程费用0.825.66.42其中1、设备购置0.43.94.32、工程安装费0.050.90.953、建筑工程费0.370.81.17二、其他费用0.20.60.8三、预备费用0.080.20

36、.28四、基建贷款利息00.20.2五、铺底流资0.10.50.6二期项目投资6.7亿元总投资15亿元项目投资来源： 1、公司自筹资金2亿元：2、银行贷款3亿元：3、其余由香港华丰投资有限公司投入10亿元。（其中6.7亿元为二期项目投资）十四、经济效益初步分析该项目第一期工程按试营运投产后按第一年负荷80%，第二年满负荷生产，固定资产折旧按直线法进行折旧，无形和递延资产按10年摊销，其他制造费用按固定资产原值的1.5%计，销售费用按销售收入的2%计，其他管理费按工程总额的150%计，产品销售价按现行市场价计，各项税金及附加、所得税等按现行税率计，税后利润按10%、5%分别提取盈余公积金和公益金

37、，则经济效益测算如下：A、第一期工程可实现一、实现销售收入7.43亿元其中：1、外销原煤46万吨/年，可实现销售收入0.83亿元2、销售30万吨/年甲醇可实现销售收入6.6亿元。二、年总成本费用3.6亿元其中：1、外销原煤吨成本费用128元，年总成本费用0.59亿元。2、甲醇吨成本费用1000元，年总成本费用3亿元。三、销售税金及附加按14%计为1.04亿元四、利润总额2.79亿元五、所得税0.92亿元六、净利润1.87亿元七、利润分配、盈余公积金0.19亿元、公益金0.09亿元、未分配利润1.59亿元根据以上测算，该项目一期工程可实现利润1.59亿元，可实现税金1.96亿元，投资回报期为5.

38、22年。B、清偿能力本项目建设贷款为3亿元，按最大能力进行偿还，还款资金项目为每年折旧、摊销及未分配利润。国内贷款还款期一般为6年，根据该项目，只要达到设计能力的40%，企业就可以保本，由此可见，该项目具有较强的抗风险能力。十五、结 论 综上分析，项目实施后，将产生良好的经济和社会效益，本项目是可行的。 以煤为原料，把煤转化为新型能源，是我国重要的战略发展方向。可行的转化途径不是唯一的，相互间也可互为补充，但从技术、经济、环境、能效，以及我国的客观条件出发，煤制甲醇应作为我国重点发展的方向。甲醇和二甲醚，是优良的替代汽柴油清洁燃料，其安全性、环保性优于汽柴油。煤基甲醇、二甲醚，在经济上已有很强的竞争力。中国有特定的发展煤基醇醚清洁燃料的优越条件，可以走出一条自主创新的发展的途径。政府部门应全面规划、把该项目列为重点。积极支持在山西省煤基甲醇试点项目，使其健康地发展。.忽略此处.