知名地铁管理公司项目管理经验交流2018.pptx

1、 项目管理的一些经验交流项目管理的一些经验交流四川中铁建地铁管理有限公司四川中铁建地铁管理有限公司20182018年年6 6月月一、前言一、前言二、项目管理思路二、项目管理思路三、工程筹划三、工程筹划四、优化设计四、优化设计五、典型案例分析五、典型案例分析报告提纲报告提纲一、前言一、前言 一、前言一、前言 是学习型企业。是学习型企业。是学习型企业。是学习型企业。这是彼得这是彼得 圣吉用了近十年的时间对数千家企业进行研究和案例分析，完成圣吉用了近十年的时间对数千家企业进行研究和案例分析，完成其代表作第五项修练。他指出现代企业所欠缺的就是系统思考的能力，其代表作第五项修练。他指出现代企业所欠缺的就

2、是系统思考的能力，缺乏它而使得许多组织无法有效学习。缺乏它而使得许多组织无法有效学习。企业通过学习，提升整体运作企业通过学习，提升整体运作“群体智力群体智力”和持续的创新能力，成为不断和持续的创新能力，成为不断创造未来的组织，从而避免了企业创造未来的组织，从而避免了企业“夭折夭折”和和“短寿短寿”。该书在西方产生极大反响，他也由此被誉为该书在西方产生极大反响，他也由此被誉为2020世纪世纪9090年代的管理大师。年代的管理大师。未来最成功的企业是什么？未来最成功的企业是什么？u 温总理强调：一个不读书的人、一个不读书的民族是没有希望的。u 我国与发达国家的差距不仅体现在物质文明和科技技术上，更

3、重要的是公民的素质上，学习差距特别突出。我国的年平均阅读量是不到5本，而日本是18、美国25、以色列64本。u 一个国家如此，一个团队亦然。当学习成为一个团队的重要特征，成为组织活动的重要内容，形成了“好学、好用、乐学”的良好氛围时，这个团队就能不断突破自己、超越自己。u 随着全国各城市地铁建设加快发展，我们的技术和管理团队也必须快速培养和成熟，否则各项管理问题和安全事故就会层出不穷。一、前言一、前言 学习如此重要，所以我们在成都地铁开展学习活动，通过学习达到如下目的：提高学习监管力度变“要我学”为“我要学”优化学习方法，提高学习效率。培养团队的合作精神 通过学习平台提供大家互帮互学的客观条件

4、，人人参与、人人做学习的主人。真正达到互相学习、快速进步的目的。一、前言一、前言二、项目管理思路二、项目管理思路2008年，杭州地铁湘湖站发生了震惊全国的11-15基坑塌陷事故事故造成21人死亡，多人受伤，损失惨重。二、项目管理思路二、项目管理思路第一块底板开第一块底板开挖完成，进行挖完成，进行底板浇筑底板浇筑第二块底板开第二块底板开挖完成，进行挖完成，进行底板钢筋绑扎底板钢筋绑扎第三块底板开挖第三块底板开挖第一块底板开第一块底板开挖完成，进行挖完成，进行底板浇筑底板浇筑第二块底板开第二块底板开挖完成，挖完成，第三块底板开第三块底板开挖完成，挖完成，第四块底板开第四块底板开挖完成，挖完成，第五

5、块底板开挖第五块底板开挖正确施工顺序错误施工顺序v事故的直接原因：施工单位违规施工、冒险作业、基坑严重超挖、支撑架设不及时，监测单位施工监测失效，没有及时采取有效补救措施。v背景：杭州第一条地铁线路，各级政府高度重视，非常渴望出业绩，但施工管理经验不足。在管理过程中舍本逐末，没有抓住重点、没有很好的策划（全线）合理工筹。v地铁集团2002年成立，组建之初对地铁的复杂性认识不足。v1、最低价中标。v2、一切障碍物处理、重大风险由施工单位承担。v3、不因国家政策的调整而调整单价。（钢材、土方外运）v建设环境：工期紧、造价低、地质条件复杂、管理思路和经验不足结果：不能吸引留住优秀人才。l工艺不合理工

6、艺不合理l工期不合理工期不合理l单价太低单价太低 二、项目管理思路二、项目管理思路 施工单位不够重施工单位不够重视，现场施工管理视，现场施工管理经验极度缺乏是直经验极度缺乏是直接原因。接原因。二、项目管理思路二、项目管理思路主体基坑：围护结构设计采用800厚地下连续墙，标准段设4道支撑，第一道为800X800的钢筋混凝土支撑，二至四道为609、t16钢管支撑。2009年1月26日(正月初一)18:20分左右，施工单位项目部值班人员，在现场巡查过程中发现南基坑已开挖的边坡土体突然发生沿车站基坑纵向由北向南滑移。险情后果：1、滑动的土体剪切钢格构柱6根。2、钢筋混凝土支撑3根受扭开裂，1根折断。3

7、、钢支撑碰落4根（第二道1根，第三道3根），土体淹埋第四道钢支撑3根。给基坑的安全与稳定带来危害。无人员伤亡和设备损失，直接经济损失约4.1万元。二、基坑土体纵向滑坡二、基坑土体纵向滑坡 基本判定本次事故是由基坑内土体纵向滑坡引起，虽然施工纵向坡度比较缓（1：3），但由于该层土体强度低，流变性强，软土随时间沿纵向挤出。1、总高与总长比能达到1：3，但局部太陡；2、春节放假，对边坡保护措施未到位；3、对滑坡征兆监测不及时。启发：基坑开挖安全始终是地铁控制的重点。成都放坡都很陡，有重大隐患，尤其雨季要高度重视。重要基坑周边采取混凝土支撑。二、亡羊补牢二、亡羊补牢四、四、钢支撑施工中存在的问题钢支撑

8、施工中存在的问题钢支撑架设不及时钢支撑短接头过多钢支撑拼装不顺直钢围檩短节多，未进行连接钢支撑材料不合格高度重视斜撑架设质量三、工程筹划三、工程筹划著名法国古典管理学专家亨利法约尔精辟的指出：管理就是 计划、组织、指挥、协调和控制。管理者应当能预见未来，缺乏计划的领导是没有能力的标志。做好工程策划可以起到事半功倍的效果，更加有效控制工期、质量、效益和安全。各级领导都要提前认真考虑一个项目的筹划。提前思考是工作的正常本职要求。三、工程筹划三、工程筹划地铁工程的特殊性要求我们一定要超前考虑，提前准备。地铁工程的特殊性要求我们一定要超前考虑，提前准备。地铁施工筹划的重点：地铁施工筹划的重点：狠抓盾构

9、狠抓盾构始发（要创造必要条件）始发（要创造必要条件）和接收；和接收；紧紧盯住洞通节点；紧紧盯住洞通节点；合理设置铺轨基地。合理设置铺轨基地。才能有效降低前期工作的不利影响，有利于站后铺轨、机电安装和装才能有效降低前期工作的不利影响，有利于站后铺轨、机电安装和装修工程有序平稳推进。修工程有序平稳推进。施工有句名言：不怕慢，就怕施工有句名言：不怕慢，就怕站。站。但应改为：怕但应改为：怕慢，更怕站，最怕跳！慢，更怕站，最怕跳！三、工程筹划三、工程筹划创造出区间与车站创造出区间与车站同步施工的条件同步施工的条件增加铺轨工作面提高工效增加铺轨工作面提高工效00土建土建1 1标标关键线路：关键线路：241

10、2m关键线路：关键线路：1610m，缩短，缩短802m缩短关键线路工筹案例缩短关键线路工筹案例紫之隧道优化方案紫之隧道优化方案 三、工程筹划三、工程筹划-优化关键线路优化关键线路土建土建2 2标标土建土建2 2标标土建土建2 2标标骑龙站骑龙站南湖立交站南湖立交站警官学院站警官学院站二江寺站二江寺站 三、工程筹划三、工程筹划有效工程筹划有效工程筹划5 5号线盾构工筹调整号线盾构工筹调整骑龙路站骑龙路站南湖立交站盾构区间南湖立交站盾构区间一、原计划盾构工筹 原工筹骑龙站警官学院站二江寺站南湖立交站2台盾构施工，2016年9月30日始发，洞通2018年5月，成为全线的关键节点。二、调整后盾构工筹

11、通过骑龙站增加2台盾构，掘进骑警区间，警二南还按原工筹实施，全段提前半年洞通。骑龙站骑龙站警官学院站警官学院站二江寺站二江寺站南湖立交站南湖立交站洞通洞通20182018年年5 5月底月底洞通洞通20172017年年9 9月底月底洞通洞通20172017年年1111月底月底三、对铺轨的影响 二江寺站既是盾构施工场地又是铺轨基地，原工筹需要全段洞通之后才提供铺轨进场，增加盾构投入后，铺轨基地可提前8个月提供。三、工程筹划三、工程筹划典型案例典型案例三、了解设计意图三、了解设计意图C30C30混凝土配合比报告混凝土配合比报告材料水泥细骨料粗骨料水减水剂矿粉粉煤灰理论配合比13.083.5070.5

12、970.0193/0.24每m3砼材料用量（kg）29089510171735.6/70C30C30W10F200W10F200混凝土混凝土配合比配合比报告报告材料水泥细骨料粗骨料水减水剂矿粉粉煤灰理论配合比11.82.820.410.0210.1280.103每m3砼材料用量（kg）39070211001608.45040三、理解工艺要求三、理解工艺要求121210104 411115 53 31 12 2三、合理安排施工顺序三、合理安排施工顺序8 86 64 47 75 53 31 12 2三、合理安排施工顺序三、合理安排施工顺序三、重视细节三、重视细节三、周密思考三、周密思考三、做好工筹

13、三、做好工筹四、高度重视优化设计四、高度重视优化设计对项目影响巨大对项目影响巨大哲理故事：扁鹊三兄弟哲理故事：扁鹊三兄弟 魏文王问名医扁鹊说：你们家兄弟三人，都精于医术，到底哪一位医术最好呢？扁鹊回答说：大哥最好，二哥次之，我最差。文王再问：那么为什么你最出名呢？扁鹊答说：我大哥治病，是治病于病情发作之前。由于一般人不知道他事先能铲除病因，所以他的名气无法传出去，只有我们家里的人才知道。我二哥治病，是治病于病情刚刚发作之时。一般人以为他只能治轻微的小病，所以他只在我们的村子里才小有名气。而我扁鹊治病，是治病于病情严重之时。一般人看见的都是我在经脉上穿针管来放血等大手术，所以他们以为我的医术最高

14、明。通过对方案通过对方案优化：优化：v节省投资节省投资v缩短工期缩短工期v降低施工管理难度降低施工管理难度v消除施工风险消除施工风险 通过通过方案优化，把原先项目上方案优化，把原先项目上的一个个难点得以消除，相当于的一个个难点得以消除，相当于去掉了项目的一个个去掉了项目的一个个“毒瘤毒瘤”，使使项目得到了强身健体的作用。项目得到了强身健体的作用。我我经常强调：拿到图纸就按图经常强调：拿到图纸就按图施工的项目经理、总工一定是个施工的项目经理、总工一定是个“傻瓜傻瓜”，所以务必所以务必要高度重视要高度重视方案优化工作。方案优化工作。四、优化设计四、优化设计四、优化设计四、优化设计对安全的影响案例对

15、安全的影响案例1 1v一、地质条件差，围护结构和竖井（开挖28m）风险大。v二、盾构机4次进出洞涌水、涌砂风险大。v三、盾构工期长。v四、巨额亏损（报价950万，实际成本约2700万，进出洞加固严重漏项。）需要投入增加大量的管理力量沪沪杭杭高高速速高压沼气层高压沼气层v取消通风竖井，不费吹灰之力，盾构轻松通过。v变更为联络通道（成本350万）v项目减亏1800万！v为业主减少土建投入600万，机电投入1800万！调整后调整后1412m1412m调整前调整前1625m1625m方案一方案一最终实施方案最终实施方案四、优化设计四、优化设计对安全的影响案例对安全的影响案例1 1v外挂式泵站风险巨大，

16、工期长v泵站报价75万，亏损245万v排水管施工简单，造价仅有18万v通过优化，综合收益302万四、优化设计四、优化设计对安全的影响案例对安全的影响案例2 2 北站西二路西北桥盾构区间下穿铁路局家属院建筑群，房屋老旧、安全性差，经过鉴定B级6栋，C级5栋，D级7栋。原设计联络通道兼泵房位于D级危房5栋和8栋之间，且无法拆迁，采用矿山法施工安全风险极高；而且无法采取降水等施工措施，场地不具备实施条件。原设计联络通道兼泵房四、优化设计四、优化设计对安全的影响案例对安全的影响案例3 35栋钢筋大面积外露，锈蚀严重8栋开裂严重，宽约1.5mm5栋渗漏水情况，面积约5m28栋抹灰脱落严重，红砖外露8栋5

17、栋四、优化设计四、优化设计对安全的影响案例对安全的影响案例3 3原设计联络通道兼泵房调整后1号联络通道调整后2号联络通道调整后道床废水泵房建议将原设计联络通道、泵房分开设置，1个联络通道向两端调整成2个，以避开老旧建筑群，同时满足规范疏散要求；泵房改为道床泵站，在隧道最低点设置多台小水泵。四、优化设计四、优化设计对安全的影响案例对安全的影响案例3 3根据设计院D5-5QJ2-S-联2017第035号联系单，若铁路局家属院在区间废水泵房实施前无法拆除，考虑到常规施工方法存在一定的安全隐患；最低点处考虑采用道床废水泵房方案（利用道床下空间设置集水坑）。四、优化设计四、优化设计对安全的影响案例对安全

18、的影响案例3 3四、优化设计四、优化设计44站位、线路调整站位、线路调整18001800污水管污水管 九堡站基坑北侧围护桩位置有一条直径1.8米、埋深6的大型雨水管，需迁改长度约100米。由于基坑临近海富大厦，二者之间管线众多且错综复杂，雨水管没有向外迁改的条件。四、优化设计四、优化设计车站车站迁改迁改18001800污水管污水管 进行管线迁改，影响盾构始发工期，加大施工风险，增加施工成本。四、优化设计四、优化设计车站车站18001800污水管污水管车站南移车站南移4m4m 将车站体向南平移4米，成功的避开雨水管，创造了较好的施工条件。由于管线迁改在总价包干范围内，取消迁改后节约成本约120万

19、元。四、优化设计四、优化设计对周边环境影响对周边环境影响 涌金立交涌金立交 城站站柴垛桥柴垛桥柴垛桥41 城湖区间顺西湖大道推进，按照原线路，盾构机将碰到柴垛桥。拆除桥梁协调量巨大；总价包干合同，费用巨大，严重亏损（650万）。四、优化设计四、优化设计线路线路一 环 路DN325燃气 5号线西北桥站，一条DN325高压燃气位于围护桩位置，由于管线改迁影响，围挡之后围护桩不能施工。道路红线泉水路站古柏站洞子口站泉 水 路 10kv电力线9根电缆 5号线泉水路站，一趟电力管9根10kv电力线位于围护桩位置，没有提前改迁，严重影响围护桩及冠梁施工。诸如此类问题在后期施工中需大家引起重视。43四、优化

20、设计四、优化设计对周边环境影响对周边环境影响中鼎绿舟成都铁路局人人 民民 北北 路路一环路一环路一期围挡施做北侧围护桩及冠梁二期围挡施做南侧围护桩及冠梁三期围挡施做车站主体结构，场内无施工便道。v原方案共设三期围挡，南北两侧围护结构需分别施工，工作面少。v主体结构施工时，围挡立在冠梁上，场内无施工便道，工效差。v不满足2017年8月30日盾构下井节点，滞后近5个月。四、站位优化四、站位优化提高进度提高进度中鼎绿舟成都铁路局人人 民民 北北 路路一环路一环路v方案调整后，可一次性形成整体围挡，工作面增加。v主体结构施工时，场内增加一条10m宽施工便道，工效提高。v整体工期提前5个月。车站整体南移

21、18m，与中鼎绿舟共同开发。一期围挡，施做围护结构及主体结构，场内有一条10m宽便道，施工条件好。四、优化设计四、优化设计对工期的影响对工期的影响五、典型案例分析五、典型案例分析案例案例1-1-侥幸心理酿事故侥幸心理酿事故洞门洞门泵泵1 1泵泵2 2 2015年2月21日（大年初三）杭州地铁4号线火车东站盾构区间，年前已完成贯通，盾构机已脱离洞门。但在20日突然从3点位大量漏水漏砂，水从隧道内回流到始发车站，整个车站被淹，惊动市领导到场抢险。漏水点案例案例2-2-施工管理缺失施工管理缺失漏水点3点位堵漏处注浆案例案例2-2-施工管理缺失施工管理缺失细节决定成败细节决定成败 设计设计外移外移1.

22、5m漏水点漏水点某施工单位忽视设计缺陷导致安全隐患某施工单位忽视设计缺陷导致安全隐患细节决定成败细节决定成败 施工施工 该项目为合肥地铁该项目为合肥地铁1 1号线工程，合肥地质号线工程，合肥地质大部分为黏土层、风化岩层，地质条件稳定，大部分为黏土层、风化岩层，地质条件稳定，不易出现渗漏水事故。不易出现渗漏水事故。本站接收处地质为：本站接收处地质为：4m 4m杂填土杂填土 2m 2m不透水黏土层不透水黏土层 6m 6m粉土层粉土层 基底位于风化岩层基底位于风化岩层案例案例3-抢工期、地质条件、天气变化抢工期、地质条件、天气变化杂填土杂填土黏土黏土粉土粉土雨水雨水车站外墙车站外墙路面路面地下连续墙

23、地下连续墙漏水原因：漏水原因：洞门提前完全破除洞门提前完全破除地势低地势低连日暴雨连日暴雨经验教训：经验教训：盾构接收时，一定要靠上盾构接收时，一定要靠上围护结构才破除洞门，否则隐围护结构才破除洞门，否则隐患无穷。患无穷。案例案例3-抢工期、地质条件、天气变化抢工期、地质条件、天气变化雨水向下渗透雨水向下渗透案例案例3-盾构进出洞重要应急措施盾构进出洞重要应急措施高度重视按地质施工高度重视按地质施工高度重视按地质施工高度重视按地质施工 36 36 36 36岁岁岁岁宝莲灯宝莲灯宝莲灯宝莲灯故事讲小猴子学妈妈的样子，睡觉前用扇子故事讲小猴子学妈妈的样子，睡觉前用扇子故事讲小猴子学妈妈的样子，睡觉

24、前用扇子故事讲小猴子学妈妈的样子，睡觉前用扇子扇灭油灯，它看干草着了，也用扇子扇，结果火越着越大。孩子扇灭油灯，它看干草着了，也用扇子扇，结果火越着越大。孩子扇灭油灯，它看干草着了，也用扇子扇，结果火越着越大。孩子扇灭油灯，它看干草着了，也用扇子扇，结果火越着越大。孩子不懂原理，只知模仿，并且搬用在其他的事情上。不懂原理，只知模仿，并且搬用在其他的事情上。不懂原理，只知模仿，并且搬用在其他的事情上。不懂原理，只知模仿，并且搬用在其他的事情上。这是笑话，但在我们工程上还存在不少类似问题，要引起大家这是笑话，但在我们工程上还存在不少类似问题，要引起大家这是笑话，但在我们工程上还存在不少类似问题，要

25、引起大家这是笑话，但在我们工程上还存在不少类似问题，要引起大家高度重视。高度重视。高度重视。高度重视。案例案例3-地质情况是工程设计施工的基础地质情况是工程设计施工的基础 此处联络通道施工此处联络通道施工此处联络通道施工此处联络通道施工风险：风险：风险：风险：1 1 1 1、地质情况复杂。、地质情况复杂。、地质情况复杂。、地质情况复杂。2 2 2 2、路面交通流量大，、路面交通流量大，、路面交通流量大，、路面交通流量大，管线多。管线多。管线多。管线多。3 3 3 3、过水箱涵是重大、过水箱涵是重大、过水箱涵是重大、过水箱涵是重大隐患隐患隐患隐患未按未按未按未按地质条件设计地质条件设计地质条件设

26、计地质条件设计施工未发现问题，隐施工未发现问题，隐施工未发现问题，隐施工未发现问题，隐患极大！患极大！患极大！患极大！地质情况是设计方案的基础地质情况是设计方案的基础保尔保尔柯察金说过：柯察金说过：人的一生应当这样度过：当人的一生应当这样度过：当他回忆往事的时候，他不会他回忆往事的时候，他不会因为虚度年华而悔恨；也不因为虚度年华而悔恨；也不会因为碌碌无为而羞愧。会因为碌碌无为而羞愧。当我们回想成长的时候，我当我们回想成长的时候，我们可以自豪的说：们可以自豪的说：在成都地铁的这段经历让我在成都地铁的这段经历让我们学到了技术，掌握了知识，们学到了技术，掌握了知识，取得了进步。取得了进步。让我们通过让我们通过共同共同学习培养和学习培养和输出人才，输出人才，为地铁事业的发为地铁事业的发展做出我们应有的贡献！展做出我们应有的贡献！结束语结束语请各位领导批评指正！请各位领导批评指正！