美国道路路侧交通安全设计.pptx

1、美国道路路侧交通安全设计美国道路路侧交通安全设计2 2 美国基于宽容理念的路侧安全设计美国基于宽容理念的路侧安全设计3 3 我国路侧安全设计的问题与策我国路侧安全设计的问题与策主要内容主要内容21 1 我国道路交通安全形势分析我国道路交通安全形势分析中国道路交通事故历史数据中国道路交通事故历史数据中美道路交通事故成因对比中美道路交通事故成因对比路侧事故的定义路侧事故的定义路侧事故路侧事故是指车辆驶离行车道，侵入到路肩或路肩以外的区域与护栏、行道树、车辆、行人、标志设施杆柱等，或与其他坚硬危险物发生碰撞的事故，也包括翻车、坠入悬崖、深谷或水体和穿过对向车道驶向路肩及以外发生的事故。驾驶员因疲劳驾

2、驶、分神、超速、酒驾或毒驾、为了躲避碰撞、不利道路条件如冰雪或大雨、能见度差、汽车部件失效等原因都可能导致车辆冲出路外引发路侧交通事故，冲冲出出路路外外的的单车事事故故造造成成的的死死亡亡人人数占到了占到了总人人数的的23.1%。路侧事故中撞向路侧固定物以树木最为常见，占到路侧死亡事故的一半以上，排名第二为各种设施的杆件，占12%，第三为交通护栏，占8%。所以美国一直非常重视路侧交通安全设计，自20世纪60年代末起就把路侧安全设计纳入道路设计规范，成为道路设计必不可少的一个重要部分。路侧交通事故的危害路侧交通事故的危害路侧交通事故的危害路侧交通事故的危害我国目前路侧安全设计存在的问题我国目前路

3、侧安全设计存在的问题1、我国人口众多，土地资源缺乏，可供道路使用面积非常有限，很多道路是深挖高填的路基，路路侧净区的的用用地地没有有保保证或工程量太大根本无法实施；2、即使在路侧净区用地条件许可时，也没有重视净区内的安全设计，净区内潜潜在在的的危危险障障碍碍物物没有有经过特特别处理理，比如突起的路缘带、不可穿越的边沟与涵洞端头、未经防护处理的结构物端部或墩台，未经过消能解体设计设施杆柱等；3、道道路路沿沿线主主动交交通通诱导设施施缺缺乏乏，特别是在不良的气候条件或能见度下的交通诱导能力不足，很多不良路段路侧设置轮廓标和视线诱导标志缺失，路侧振动带的使用尚未推广。4、道道路路沿沿线被被动防防护设

4、施施防防撞撞能能力力不不足足，防护设施设置不当，路侧防护设施设置等级、类型与路侧特征不相符，其防护性能和可靠度均不能满足实际的使用要求，比较突出的如不合理的护栏端部设计和过渡段处理，简单无效的填沙装水的塑料防撞桶等。美国路侧设计指南的基石是基于宽容的设计理念，基于宽容的设计理念指当驾驶员不小心犯错误冲出路外时，要求道路驾驶员不小心犯错误冲出路外时，要求道路设计人员提供尽可能减少事故发生或降低事故严重程度的设计设计人员提供尽可能减少事故发生或降低事故严重程度的设计对策对策，即：不管什么原因致使车辆冲出路外，道路设计人员都应该尽可能为驾驶员提供充分的路侧净区，使事故车辆“软着陆”，如图1所示，驾驶

5、员所犯的错误不应以牺牲生命为代价驾驶员所犯的错误不应以牺牲生命为代价。基于宽容的基于宽容的路侧安全路侧安全设计理念设计理念基于宽容理念的路侧安全处置的三原则原则一：主动引导降低事故后果严重程度提高路侧宽容性使车辆不偏离正常行驶车道原则二：消除障碍原则三：减轻后果基于宽容的基于宽容的路侧安全路侧安全设计设计原则原则l以人为本、预防、容错、防护l重点消除公路本身引起的使用安全问题l尽可能采取“主动”的预防和容错措施l必要时才辅以“被动”的防护措施原则一、原则一、主动引导主动引导。主动引导是指通过采取安装交通安全设施和改善道路行车主动引导是指通过采取安装交通安全设施和改善道路行车环境等措施实现驾驶员

6、与道路的良性交互，使驾驶员能够根环境等措施实现驾驶员与道路的良性交互，使驾驶员能够根据行车环境所传达的信息自觉地改变操作行为和行驶方向，据行车环境所传达的信息自觉地改变操作行为和行驶方向，在驾驶员与行车环境所发生的信息交互过程中，行车环境起在驾驶员与行车环境所发生的信息交互过程中，行车环境起到了到了“主动主动”引导的作用，防止车辆驶离车道冲出路外，有引导的作用，防止车辆驶离车道冲出路外，有效地降低了车辆驶出路外的可能性效地降低了车辆驶出路外的可能性。l视线诱导、速度控制、越界提醒、路面抗滑合理设置视线诱导设施合理设置视线诱导设施夜间视认性增强 标志版面、路面标线等选用反光材料，护栏立柱宜粘贴反

7、光膜或在波形梁板上加装轮廓标，示警桩、示警墩宜粘贴反光膜。必要时，用突起路标与反光标线标示出道路轮廓。不利光线气象环境下视认性增强不利光线气象环境下视认性增强美国灯具照明指路交通标志美国灯具照明指路交通标志背光源主动发光与逆反射对比效果背光源主动发光与逆反射对比效果动态引态标志动态引态标志夜光标线夜光标线分布均匀的点状凸起能够突出水面实现雨夜反光，具有较好的雨雾天识别功能点状凸起能够实现侧向反光，夜间反光效果好，且能够及早显示弯道轮廓 点状凸起在车轮压线时产生良好的振动并发出轰鸣，具有安全提示与防滑功能多雨雾地区高速公路标线有特殊要求的道路标线点状震动雨夜标线点状震动雨夜标线u（1 1）基于运

8、行速度检验的线形设计）基于运行速度检验的线形设计速度控制速度控制相邻路段间运行速度的连续性（相对值）运行速度和设计速度的一致性（绝对值）检验标准检验标准l 运行速度的行速度的检验l推算设计路段初期线形的运行速度V85；l以线形的连续性和速度的一致性为检验标准，检验和修正初期的平纵几何设计；l根据调整后的平纵线形和运行速度，最终确定超高、加宽、视距等设计指标。速度控制减速丘减速丘u（2 2）人性化的物理减速设施设计）人性化的物理减速设施设计减速带减速带减速台减速台速度控制速度控制速度控制减速震荡标线减速震荡标线速度控制u（3 3）视觉视觉、心理减速措施、心理减速措施速度控制速度反馈标志速度反馈标

9、志速度控制越界提醒越界提醒路面抗滑处理原则原则二，消除障碍二，消除障碍即即使使在在车车辆辆冲冲出出路路外外的的不不利利情情形形下下，降降低低冲冲出出路路外外的的车车辆辆发发生侧翻或与障碍物发生危险碰撞的可能性，生侧翻或与障碍物发生危险碰撞的可能性，可可采采取取放放缓缓边边坡坡、路路肩肩硬硬化化、消消除除路路基基边边缘缘边边坎坎、边边沟沟改改造造、涵涵洞洞两两端端可可穿穿越越处处理理、移移除除移移位位路路侧侧障障碍碍物物等等措措施施提提供供更更宽宽的的路侧净区；路侧净区；基于宽容的基于宽容的路侧安全路侧安全设计设计根据美国 AASHTO路侧设计指南（2002 版），大多数公路设置恢复区域要至少保

10、证行车道边缘以外 9m 的距离。保证足够的路侧净区保证足够的路侧净区保证足够的路侧净区保证足够的路侧净区(1)对于高填方、邻近村镇、高挡墙、主线与其它道路平行等危险路段，按照危险的严重程度选择相应类型的护栏，提高护栏的防护等级；(2)对于低填方路段，可根据情况尽量放缓边坡，使其满足路侧净区的要求，取消路侧护栏的设置，对于路侧净区内存在的标志等杆件，可做成解体消能结构；(3)对于路基挖方路段可在路侧边沟上面加设盖板，增加路侧净区的宽度，取消护栏的设置。斜坡上的斜坡上的填方路堤方路堤，上边坡设置浅碟形边沟，路堤与斜坡之间的连接圆滑、平顺，与自然地面呈抛物线形平滑过渡，使路堤尽可能融入自然环境B改善

11、前改善前改善后改善后尽量减少路侧障碍物尽量减少路侧障碍物标志材料、结构形式可因地制宜公路路面文字或图案标记移除障碍物移除障碍物移位障碍物移位障碍物移位障碍物移位障碍物可穿越的涵洞端部设计可穿越的涵洞端部设计可穿越的边沟设计可穿越的边沟设计改善前改善前改善后改善后可穿越的边沟设计可穿越的边沟设计可穿越的边沟设计可穿越的边沟设计原则原则三三、减轻后果减轻后果当当冲冲出出路路外外车车辆辆不不可可避避免免地地发发生生碰碰撞撞事事故故时时应应尽尽可可能能减减轻轻事故严重程度事故严重程度。可可采采取取设设置置护护栏栏与与缓缓冲冲消消能能设设施施、设设施施杆杆柱柱可可解解体体消消能能设设计、标识或防护路侧障

12、碍物等对策。计、标识或防护路侧障碍物等对策。基于宽容的基于宽容的路侧安全路侧安全设计设计是否设置护栏？是否设置护栏？在条件许可情况下，考虑景观，尽量不设护栏。在不是非设护栏的地方，尽量考虑替代措施，两害相权取其轻。必须设置护拦的地方，考虑经济性、安全性与景观的统一设置。波形梁护栏、混凝土护栏、缆索护栏 针对每条公路的具体情况,充分比较各种护栏的性能,分析行驶安全感、压迫感、视线诱导、了望的舒适性,并考虑与公路周围环境的协调,结合经济性、施工条件及养护维修等因素,在综合分析的基础上确定。设置什么型式的护栏？设置什么型式的护栏？不当的护栏设置不当的护栏设置美国缆索护栏的设置美国缆索护栏的设置考虑摩

13、托车骑行者的波考虑摩托车骑行者的波形形护栏设置护栏设置 旋转桶护栏旋转桶护栏通过旋转方式，把冲撞的能量转化成旋转的能量，保持汽车的正常行驶方向和速度，最大限度地降低交通事故的发生率，保护人们的人身生命安全，提供一种全新的道路安全保障。特别适合在隧道口、急速转弯地带等事故多发地段的安装应用。我国护栏端头常见设计美国解体消能防撞护栏端头设计护栏端头设计Guardrail Terminal护栏端头消隐设计护栏隧道口处过渡设计桥头护栏过渡设计桥头护栏过渡设计防撞桶设计Guardrail Terminal防撞桶设计Guardrail Terminal防撞桶设计React Barriers防撞桶设计React Barriers防撞桶设计React Barriers防撞桶设计React Barriers防撞桶设计Guardrail Terminal防撞桶设计Guardrail Terminal防撞桶设计React Barriers解体消能的设施杆件设计解体消能的设施杆件设计解体消能的设施杆件设计标识、防护障碍物标识、防护障碍物改善前改善前改善后改善后标识、防护障碍物标识、防护障碍物The EndQuestions?Questions?79