龙凤坝施工组织设计文字说明隧道.doc

1、龙凤坝隧道实施性施工组织设计 W14合同段桥梁处分部第一章、 编制依据及编制原则1 编制依据1.1. 国家、铁道部、地方政府的有关政策、法规、条例和规定。1.2. 国家和铁道部现行设计规范、施工规范和验收标准。1.3. 承发包合同、招投标文件、设计施工图。1.4. 宜万铁路建设管理实施细则和上级的有关文件精神。1.5. 龙凤坝隧道现场踏勘工地，现场调查、采集、咨询所获得的资料。1.6. 我单位拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平以及在其它项目工程施工实践中积累的经验。2. 编制原则2.1. 标合同条件的各项条款要求，实质性响应业主及监理工程师的指令和要求。2.2. 坚持在

2、实事求是的基础上力求技术先进、管理科学、经济适用的原则。2.3. 根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。2.4. 坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。2.5. 实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、营地、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。第二章、 工程概况1 概述宜万铁路线路全长377.128km，全线桥隧比重占线路全长的72左右。线路基本成东西走向，位于鄂西长江分水岭的低山和中高山的半坡地区，山高壁陡，河谷深切，地形极其困难，地质十分复杂，岩溶、顺层、滑坡、断层破碎

3、带和崩塌等主要不良地质现象分布广泛。龙凤坝隧道位于宜万铁路W14标段，起止里程为DK212+209DK213+829，位于恩施州境内，龙凤镇。隧道全长1620米。设计为单线隧道；洞口级围岩采用短台法开挖，洞身类围岩采用台阶法施工，洞身类围岩采用全断面开挖，洞内出碴采用无轨运输至弃碴场；全隧道洞身最大埋深108米，且穿越煤系地层。其中级围岩段长1290米，级围岩段长130米，级围岩段长200米。我单位隧道工程负责施工DK213+019DK213+829段，共计809.5米，其中级围岩段长655.5米，级围岩段长154米。2 水文 龙凤坝隧道所在区域地表水和地下水丰富，地表水为沟水，地下水主要为断

4、层破碎带构造裂隙水，岩溶水，水量较大，有弱侵蚀性，水量随季节明显变化。3 气候龙凤坝隧道地处鄂西南地区，属亚热带季风气候，雾多湿重，雨量充沛，区内山峦叠嶂，沟壑纵横。年降雨量在12001500，49月份为雨季。4 工程地质 龙凤坝隧道处于中山区部分为煤系地层，地貌特征为褶皱山坡发育多级剥夷面，地表植被发育，地形陡峭，自然坡度3550度左右，地表为粉质粘土加碎石，下伏砂质页岩夹粉砂岩，岩石破碎，围岩为、级，主要以为主。5 工程特性分析（1）、地质构造复杂，施工难度高。龙凤坝隧道地质构造复杂：砂质页岩夹粉砂岩，煤系地层，黏土加碎石层，易发生突水突泥，溶洞，瓦斯，天然气等不利因素的产生，因此施工难度

5、较大。（2）、施工场地坡度大，进场难度大，临时工程数量大。需改移1.0km的施工便道，拓宽改造既有便道2.0km，正洞掘进开挖时间滞后，进场困难，另外生产生活场地处在斜坡上布置难度大，临时工程数量大，耗时费力，投入大。（3）、施工对环保、水保、文明施工要求高。宜万铁路地质条件复杂，不良地质发育，水土流失严重，生态环境处于比较脆弱的状态，当地政府对环保非常重视，因此隧道施工过程对环保，水保和文明施工的要求高。6 特点、难点1）、特点：本工程位于区域性大断裂发育，不良地质较普遍，岩溶，溶洞广布而复杂，煤系地层及瓦斯、采空区、地应力、天然气等不良地质因素较多，且该隧道出口处，施工场地处在坡地上，便道

6、窄小弯曲，施工受便道影响较大。2）、 难点：隧道围岩级别主要为级、V级，洞口为V级围岩易坍塌，处理不当会出现大坍塌。出口洞口段岩体仰坡顺层，应加强防护。岩溶发育标高与路肩设计标高相近，易产生溶洞等不良地质情况，需采取相应措施，洞内有破碎体，可能出现较大范围坍方，施工进度慢，要采取必要的措施。隧道穿越煤系地层，在施工过程中要采取对瓦斯涌出量的监测措施。出口位于半山坡上，地形较为复杂，洞门开挖比较困难，机械进场既有段便道窄小、弯曲、坡度大，且两侧有大量民房，比较困难。 第三章、 施工总体方案1 施工组织机构及人员安排1）、施工机构为创优质工程、确保工期，我处将选派具有丰富施工经验、懂技术、善管理工

7、程建设的人员担任项目经理、项目总工，组建强有力的领导班子成立项目经理部，隧道作业设置隧道施工队：队长一名、副队长二名、总工程师一名，下设工程技术室、安监室、计财室、机电设备室、物资供应室、办公室。隧道作业队分掘进班、出渣班、衬砌班、机电班共计120人。2）人员安排根据本工程特点、工程量及工期要求，其劳动力配备如下： 施工队劳动力安排及任务划分表序 号施 工 队任 务 安 排劳动力（人）1隧道掘进班龙凤坝隧道出口掘进工程502隧道出渣班隧道施工出渣、弃渣。203隧道衬砌班合同段内砼衬砌、防护等工程404隧道机电班施工配合及隧道通风、排水、供电。104合 计120注：各班人员根据情况及进度安排需要

8、，可作合理调整2 施工便道本工区需新建便道1km，既有便道拓宽改造2km。且既有便道为居民生活区因此，大临便道任务非常艰巨，拟采取以机械为主，人工配合昼夜三班倒、分段同时施工的方法施工。3 施工用水当地水源较丰富，在洞门以上40m高处修建60m3高山水池，用潜水泵将水提升至高山水池，供施工洞内用水，保证到洞内工作面水压不小于4Kg/cm2。考虑在洞外空压机房边设一20m3储水池（兼作冷却水池）储存洞内排水，用于施工生产即地面冷却及拌和用水，洞内施工防尘用水拟采用100mm钢管由高位水池处直接接至隧道工作面。4 施工用电施工用电从线路左侧50m处高压专线引入，安装变压器确保生产、生活用电。根据本

9、隧道的施工特点，拟在出口端洞外地面变电房设800KVA变压器一台。此外另配备200KW柴油发电机作为备用电源。5 施工通讯安装程控电话和手机作为内外通讯联系。6 场地布置根据隧道出口地形及工程特点，拟在隧道进口左侧设置隧道作业场。作业场布置钢筋加工场、铁件加工房、拌和站一座、料库、砂石料堆场、机修房、空压机房等，主要承担隧道开挖、初期支护、混凝土二次衬砌的所有钢筋加工、混凝土生产、及施工设备检修等任务。施工场地平面布置见后附图。7 施工测试试验和检测工作是控制工程质量的核心和评价工程质量的手段、提高工程质量的途径。根据工程特点，有计划性的制定试验、检测手段和措施，由试验部门和质检部门负责，按规

10、定频率对各工序质量进行检测，使工程质量处于可查、受控状态。确保质量目标全面实现。项目经理部设立中心试验室和精测队，配备满足工程需要的工程试验、检测、量测仪器设备。中心试验室负责取得本管段的试验参数和检测结果、负责设备仪器的管理。工程部负责对地质状况进行勘察核实，对各种埋设装置进行保护，按设计文件进行量测记录，收集整理分析数据。对试验监测结果进行跟踪分析，确定出指导施工的各项参数，对重大项目和工艺进行攻关，解决施工过程中的难点和重点问题。认真落实各项管理制度，强化监测试验工作管理。健全检测试验设备管理制度，建立台账并设专人管理。执行按周期对设备进行检定制度，到期未检定的不准投入使用。加强文件和资

11、料的管理，设专人负责。坚持对检测试验人员定期进行培训教育，提高职业道德和业务技术水平。8 内业资料项目工程部和试验室分别设专人进行管段内内业资料的管理,负责施工过程中形成的施工技术资料的收集整理工作。内业资料包括实施性施工组织设计、单位工程开工报告、监控量测资料、变更设计文件、施工测量记录、工程地质和水文地质的实际情况资料，隐蔽工程检查证、工程质量检验评定资料、工程材料试验和工程试件的质量鉴定及试验报告单等检验批资料、工程日志、及指导和规范施工的技术质量交底、措施等。各作业队技术负责人及技术员随着施工的进展及时填写并签认，然后交由项目工程部专人统一整理存放。工程完工前两个月内项目部将成立竣工资

12、料编制小组，由项目总工担任组长统一组织技术人员及时编制竣工文件，以保证工程竣工验收的顺利进行。9 施工程序1)征地拆迁隧道进口需征地 亩，弃渣场 亩。本着“合理布局，节约用地”的原则，对施工区所在范围内的地亩等按照程序进行征地拆迁，并按照有关标准进行补偿。弃碴场已经按照设计要求“先挡后弃”。2)场地清理按照大临设施布置进行规划，对隧道出口等区域进行场地清理，“三通一平”，为正式工程施工创造条件。3)测量放线工区内所有的控制桩在设计院现场进行点交后，经五处精测队复测，并在隧道洞口设置三个控制点。我部将组织施工技术人员利用莱卡702全站仪对各点连测，各点精度满足施工要求，并依据控制点对隧道洞口中线

13、进行现场放样。4)现场核对在对施工资料（或施工图纸）审核之后，按照的要求及程序，首先对管段内所有的隧道、防护进行现场放样，隧道标出洞门位置、洞身开挖及边仰坡开挖轮廓线；弃碴场位置及路基挡护结构轮廓线，在保证放样经复核准确无误后，通知监理单位进行首轮核对，并填写各单位工程现场核对表。对于设计与现场出入较大的重点部位，按照的程序及要求上报宜万铁路总指，组织四方重点核对。经过四方核对本隧道设计无误。5)开工报告我管段在充分作好施工准备的情况下，将上报单位工程的开工报告，具体条件为:a.测量放线准确无误；b.按规定程序完成施工图现场核对，需完善优化的项目变更设计图已到齐，并经核对无误；c.征地拆迁工作

14、已经完成，施工场地的清理、平整、硬化达到规定要求；d.进场人员、材料满足施工需要； e.以明确该单位工程的现场技术负责人；f施工机具设备已进场，满足施工需要，并已安装调试就绪；g完成了材料进场检验、水质化验、配合比选定等必要的试验工作；h实施性施工组织设计已完成；j其它应做的准备工作。6)工程实施按照设计图纸进行新建铁路工程项目建设。7)施工自检项目部成立质检机构（质检工程师负责全部工序的质量检查，各工点技术员负责本工点的工序检查，各施工队负责本队施工工序的自检），建立三级质量检查体系（即施工队自检合格后，报现场技术员检查，检查合格后报质检工程师，检查合格报监理工程师，合格后方可进行下一道工序

15、），加强工序质量检查，如有一方检查不合格不得进行下一道工序，在施工当中必须不定时的抽检，如发现不合格工程必须制定补救措施或进行返工处理，保证工程质量达到施工规范及验标的要求。8)报检签证所有隐蔽工程由施工单位质检人员进行100%的自检，并办理规定手续后，按新验标中规定的施工工序检验批的报检程序，报驻地监理工程师现场检查，确认合格签署同意后方可隐蔽。对施工中使用的原材料、成品或半成品应严格按相关规定进行检验，经施工单位质检人员检验合格，报监理工程师批准后方能使用。9)试验检测项目部根据管段内全部工程项目建立工地试验室，配齐试验检测仪器及设备，配足检测试验人员，按规定对隧道进行检测试验。10)质量

16、评定项目部随着隧道工程的进展按现行，及时组织质检人员对检验批分项、分部及单位工程的质量自检，按规定认真填报有关验收记录与报表，及时、准确、真实、完整地整理相关内业资料与施工日志。11)工程验收工程施工完毕后，整理出以下资料：a.工程竣工报告；b.工程质量检验评定资料；c.竣工图表及其它文件（隐蔽工程检查证）；d.变更设计文件;e.隧道表等；f.工程日志、施工测量记录及各种控制标点的位置与贯通测量资料；g.工程地质及水文地质的实际情况资料；h.工程材料试验及工程试件的质量鉴定报告单；i.重大质量事故处理记录；j.施工小结。报监理站进行工程竣工验收，办理工程验收手续。12)土地复耕管段内的工程竣工

17、验收完毕后，将撤出工程机具设备及各种临时设施，对所占用的土地及时进行复耕。13)工程保修按照合同约定在工程保修期内，对管段内的工程保修。14)施工程序框图10 施工工艺和方法1）、洞口、明洞工程根据施工现场地质条件，拟采用挖掘机配合自卸汽车将地表土覆盖层及强风化岩层挖运后，再对基岩部分采用风钻打眼、浅孔爆破，装载机配合自卸汽车装运，弃于指定弃碴场。 进场后，首先进行控制测量、水准测量，对洞口实地放线。 边仰坡按照尽量少破坏坡面植被的原则首先按照设计图纸做好天沟和排水沟。洞口及明洞边、仰坡在地表覆盖层清理完成后，洞口石方开挖采用浅孔爆破，严格控制药量，控制爆破振动，采用装载机配合自卸汽车装运，临

18、时开挖边坡一次到位。然后及时按设计要求、现场监理工程师的指示及开挖所揭示的地质情况及时进行喷锚防护，在出口溶洞断层地区，必须加强超前支护，严格按设计和规范施工。同时为克服溶洞地区所带来的因孔眼容易坍塌而造成的超前支护难以到位的通病根据图纸设计采用42钢管，壁厚3.5mm,注浆处理，钢管呈梅花型布置，孔间距2.0m2.0m，浆液采用1：1水泥浆，在注浆前应进行注浆试验，确定注浆参数，注浆压力应比静水压大0.5-1.0Mpa,先对两侧边墙及两端头处注浆，然后再对隧道线路底部注浆，注浆过程不得停顿，全过程派专人记录浆液消耗数量以及观察注浆结果。地层预加固施做完毕。按设计要求施工洞门端墙混凝土工程。支

19、护参数为：C20喷射混凝土厚10cm，钢筋网采用6mm20cm20cm，锚杆采用22mm，L=5m，梅花型布置，间距为1.5米。 洞顶排水沟应在洞门施工前完成临时排水设施，形成完整的永久性防排水体系，为防止地表水的冲刷，在距洞顶明槽仰坡边缘不小于5米处设置一截水沟，截水沟的坡度要有利于排放地表流水并不得小3，截水沟采用浆砌片石砌筑截水沟。详见龙凤坝出口洞口开挖设计图。2）、正洞施工（1）超前地质预报本隧道围岩全部为级、级、级，我标段为级、级围岩，岩石破碎、节理发育，施工困难。因此采取超前地质预报以指导开挖。地质超前预报计划表预测预报手段仪器预报内容预报频率及计划地质素描罗盘仪、地质锤、放大镜、

20、皮尺等简单工具主要对开挖面围岩类别、岩性、围岩风化变质情况、节理裂隙、产状、断层分布和形态、地下水等情况进行观察和测定后，绘制地质素描图，通过对洞内围岩地质特征变化分析，来推测开挖面前方的地质情况。地质素描在每次开挖后进行红外探水红外探水仪根据构造探测结果，趋近不良地质体和地质异常体时，利用便携式红外线探水仪进行含水构造探测。当洞内个别区段渗水量较大时，亦用红外探水仪探测预报，探明隧道周边隐伏的含水体。每隔20m30m对掌子面进行一次含水构造探测水平超前钻孔钻机选型用MKD-5S型全液压钻机，施工中将超前钻孔作为主要的探测手段，用以验证超前地质预报的精度，并直接探明涌水压力、瓦斯突出压力及其含

21、量。水平超前钻孔按隧道全长进行探测，孔径108mm。每次钻孔深度100m，必要时进行取芯分析。（2）开挖：洞口V级围岩采用上下半断面正台阶开挖中心预留核心土（DK213+829-DK213+795）共计34米，开挖后及时组织喷护，挂网，锚杆，钢架联合施工。每个开挖台阶相距5米。每个台阶开挖后，格栅钢架与临时支护工字钢架形成一个环行。临时支护采用C20喷射砼并采用工字钢架加强，钢架可以倒用，施工采用格栅钢架按0.5米一榀布置、超前小导管预支护，超前小导管长L3.5m。环向间距40cm，纵向环间距2米。施工过程严格按照设计开挖顺序进行开挖。自制简易钻眼平台，平台分两层。开挖长度控制在0.51m左右

22、。上下台阶视围岩状况而定。初期支护设系统锚杆、格栅钢架加强支护，喷射砼先初喷4cm砼封闭围岩，后喷砼覆盖刚架厚度不小于4cm。采用气腿式凿岩机打水眼，若无瓦斯等有害依然气体涌出炸药选用2岩石乳化炸药，32mm和25mm两种直径药卷，塑料导爆管非电毫秒微差网络起爆。若检测到瓦斯，天然气等有害易燃气体，则炸药先用煤矿许用炸药，岩层中使用2#煤矿硝胺炸药；煤层中采用3#煤矿硝胺炸药，装药采用连续装药方式，雷管放在最外一节炸药中，必须要用炮泥或黄泥巴封堵炮眼，采用瞬发电雷管分次起爆，必需按照瓦斯隧道爆破章程严格执行。加强支护措施：DK213+041-+161段为V级围岩,隧道穿越页岩，易发生突水突泥，

23、采用临时支护C20喷射砼并采用工字钢架加强，钢架可以倒用，施工采用格栅钢架加强支护、格栅钢架按间距0.8米一榀布置，超前小导管预支护，超前小导管长L3.5m。环向间距40cm，纵向环间距2。4米。超前上导管注浆工艺流程图制作小导管布 眼钻 眼安装小导管钢管机具检修准备工作连接管路及密封孔口钢管压水试验注 浆标准检查结 束备 料拌 浆开挖爆破设计图表见开挖爆破图表。确保光面爆破效果的措施a.严格控制开挖循环进尺级围岩循环进尺0.51.5m。b.选择合理的爆破参数(见附图 光面爆破设计图、主要参数表)周边孔间距是影响光爆效果的最主要因素，其间距超过60cm在人工钻孔的条件下，实际很难达到好的效果，

24、围岩周边孔间距选择50cm。选择合理的周边孔最小抵抗线，应控制最小抵抗线与周边孔孔距的比值取1.1。药卷不耦合系数。控制药卷不耦合系数不低于1.5。周边孔线装药密度。级围岩不大于0.15kg/m。c.强化操作工艺坚持每循环放线时，在掌子面上用红色油漆标出炮孔孔位；设置控制钻孔方向的参照系，并在钻孔过程中经常检查钻孔精度，控制钻孔偏差在径向和法向上分别不大于2o和5o。控制炮孔挂口和眼底位置，软岩炮孔底部不得落在设计开挖轮廓线外，硬岩不得超出设计轮廓10cm。坚持按爆破设计进行炮孔堵塞，引进炮泥机制作炮泥，改善炮孔堵塞效果。d.爆破器材与起爆网络控制选择小直径光面爆破专用低爆速炸药，采用空气间隔

25、不耦合装药法。e.爆破试验选择小直径光面爆破专用炸药，采用空气间隔不耦合装药法结合所编制的施工技术措施进行必要的爆破试验促进爆破方案的改进达到最佳效果。严格控制单段最大装药量，低段位雷管应跳段使用，以免窜段产生振动叠加效应。必要时应进行爆破振动测试，用以指导爆破网络的改进。f.加强管理加强火工产品的管理，制定奖惩制度，坚持定期检查和随机抽查，评定爆破效果，对人为因素影响爆破效果的，给予经济惩罚。本隧道开挖按如下标准设置预留变形量：V级围岩单线段：710cm。级围岩单线段：35cm。隧道开挖严禁欠挖。隧道允许超挖值:拱部级围岩平均10cm， 最大15cm；边墙、仰拱、隧底平均10cm。（3）出碴

26、：在充分考虑通风能力的前提下，本工程运输（洞内）采取无轨运输，运输到指定弃碴场。a.无轨运输设备配备：50型装载车1台，15T自卸式汽车5辆，挖掘机1台单循环时间（T）确定：隧道断面（正常）：S=70m3/m（已考虑超挖）单循环进度：L=2.8m/循环松散系数：K=1.5汽车单车装载量：Q3m3（5T自卸汽车）汽车洞内运行速度：V=25km/h800m以内汽车运行时间：t1=800m20000m/h60min/h=2.4min（计算值）装车时间：t2=2min（经验值）空、重车错车时间：t3=1min（经验值）重车卸车时间：t4=1min（经验值）正常情况运行汽车台套：N=4（800m以内可保

27、证空车交换）开挖台车就位时间：t5=40min（经验值）开挖台车退出时间：t6=20min（经验值）测量放线及准备工作时间：t7=50min（经验值）打眼、放炮时间：t8=210min（经验值）初期支护时间：t9660min（经验值）每循环钻爆掘进时间：T=t5+ t6+ t7+ t8+t9=40+20+50+210+660=990min每循环排碴作业时间：T=SKLQ（t1+ t2+ t3+ t4）=215min单循环时间：T= T+ T=990+215=1175min 月进度核定月进度：24h60min/1175min302.8=102m（4）初期支护a. 喷射混凝土喷射混凝土应在爆破凿顶

28、后，尽早施作。原则上应在爆破后1小时内进行初喷，及时封闭围岩。采用TK-961型湿喷机，按湿喷工艺施作。湿喷工艺见湿喷砼施工工艺框图。湿喷法喷射砼施工工艺框图复 喷检查厚度粗、细骨料喷 头岩壁检查压缩空气终 凝初 喷喷 射 机搅 拌 机外 加 剂 水水 泥外加剂核定断面尺寸集料在拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运输。采用普通硅酸盐P42.5水泥，骨料应采用坚硬耐久的碎石，其粒径不宜大于16mm。细骨料应采用坚硬耐久的中砂或粗砂，细度模数宜大于2.5。严格按试验确定的配合比拌制。速凝剂要求初凝不应大于5min，终凝不应大于10min。喷射前应采用高压风除去壁面尘垢，喷射过程中加入高效速凝剂，喷射

29、时注意喷嘴与岩面的角度，一般不得小于75，距离以0.61.0m为宜，喷嘴呈螺旋型运动。 初喷厚度4cm，复喷在钢架安装后及时施作，应分次喷射，不能一次喷到设计厚度，每次喷层厚均不得大于5cm，最终达到设计厚度。b.锚杆施工采用风动凿岩机成孔，锚杆应尽量垂直于岩石层面或壁面，砂浆锚杆安装前应将孔内水和岩屑清除，保证锚固质量。自进式锚杆注浆应在初次注浆前喷射混凝土封闭围岩，采用注浆泵注浆，注浆压力0.40.6MPa，注浆结束后应填充封堵。见注浆锚杆施工工艺框图。c. 钢架安装加工及安装本隧道级围岩均设有格栅拱架。格栅拱架在钢筋加工房统一按设计要求划分单元加工。每一钢架单元端部焊接垫板，上穿螺孔。初

30、喷混凝土后，及时由人工安设，各单元用高强螺栓连接。钢架安装应紧贴壁面，壁面不平处应加设砂浆垫块，拱脚应落于实底之上。为保证钢架的整体性及稳定性，应及时根据设计焊接纵向连接钢筋，同时与外露的锚杆头焊接牢固并打锁脚锚杆。d. 钢筋网钢筋网由钢筋加工房统一按设计网格尺寸加工成网片，初喷混凝土和锚杆安设后，在洞内绑扎拼装成整幅，与外露锚杆头绑扎牢固。施工中应注意除锈，初喷混凝土应保证达到钢筋的保护层厚度。（5）隧道监控量测、隧道监控量测的目的现场监控量测是“新奥法原理”的三大要素之一，是复合式衬砌设计、施工的核心技术。本隧按新奥法设计施工，施工中加强监控量测对准确判定围岩的安全状态、合理确定二次衬砌的

31、施作时机非常重要。同时通过监测数据的反馈分析，可验证施工设计的科学性和合理性，以及施工方法、支护方案的可行性，以便及时、准确地调整支护参数，修正施工方法及施工程序，确保施工安全。、隧道监控量测的项目和主要内容根据本项目的实际情况，成立测量小组，配备专业的测量工程师，具体负责本项目的测量任务，本项目计划的测量任务为：洞外平面控制测量、洞内平面控制测量、高程控制测量、施工过程放样测量、竣工测量、瓦斯含量监控检测成立专门的监测小组，负责各项监测工作。拟订本项目的监测计划和项目为：支护状态监测；拱顶下沉监测；周边净空收敛位移监测；岩体爆破相邻质点振动速度监测；围岩内部位移监测；围岩压力及支护间应力监测

32、；钢拱架内力及外力监测；支护内应力监测；锚杆内力、抗拉拔力监测；洞内粉尘及有害易燃易爆气体检测。根据监测结果，制定相应对策，然后反馈到施工现场。、隧道监控量测的方法及要求测试前检查仪器设备是否完好，若发现故障及时进行修理或更换；确认测点是否松动或发生人为破坏，只有测点状态良好时方可进行测试工作。煤系地层隧道施工防止瓦斯灾害是极为重要。做好瓦斯监控，及时准确为工程指挥人员提供瓦斯资料，以便做出正确决策，防止瓦斯灾害事故的发生。瓦斯监控是保障施工安全至关重要的一项技术措施。瓦斯监控运作向经理部报告并接收指令。监控实施具有独立性，一切以数据为准。序号项目名称方法及工具布 置量测间隔时间115d16d

33、1个月13个月大于3个月1地质和支护状况观察岩性、结构面产状及支护裂隙观察或描述，地质罗盘等开挖后及初期支护后进行每次爆破后及初期支护后进行2周边位移各种类型收敛计每1050m一个断面，每断面23对测点12次/天12次/2天12次/周13次/月3拱顶下沉水平仪、水准尺、钢尺或测杆每1050m一个断面12次/天1次/2天12次/周13次/月4地表下沉水准仪、水准尺每550m一个断面，每断面至少7个测点、每隧道至少2个断面。中线每520m一个测点。开挖面距量测断面前后2B时，12次/天开挖面距量测断面前后5B时，1次/2天开挖面距量测断面前后5B时，1次/周5瓦斯浓度检测瓦斯传感器瓦检仪每20米断

34、面挂设三个2小时一次，特殊情况加强检测次数隧道现场监控量测项目及方法测试中按各项测量操作规程安装好测试仪器，每测点一般读数三次，三次读数相差不大时取算术平均值作为观测值，否则进行判断，是由于人为破坏、测点松动或是需要进行重测。测试完毕后检查仪器、仪表，做好养护保管工作，及时进行资料整理。A、围岩及支护状态监测开挖工作面的观察，在每个开挖面进行，特别是在软弱围岩地段，开挖后应立即进行地质调查，绘出地质素描图。若遇特殊地质情况时，应派专人进行不间断的观察。开挖后应立即进行工程地质及水文地质、岩层结构面产状、节理裂隙发育程度及其方向、开挖面的稳定状态、涌水情况、是否有底板隆起等的观察；对于已初期支护

35、地段，应加强对围岩动态情况的观察：锚杆的受力变形情况、喷射砼是否发生裂隙和剥离现象、拱架是否受压变形等。B、地表下沉量测测点布置：与洞内收敛、拱顶下沉量测断面里程对应，地表下沉观测点集中设置在隧道中线附近的开挖面前方H+h处（H为隧道埋深，h为上半断面净高）至开挖面后方约35B（B为隧道开挖宽度）处之间设置测点。测量方法：采用精密光学水平仪、水准尺配合测量地表沉降。每个断地表下沉量测纵向间距埋深（h）与开挖宽度（B）纵向测点间距（m）h2B2050Bh2B1020HB510面均绘制下沉时间曲线。用经纬仪将所有测点设置在同一直线上。测点钢筋安设就位后，表面磨平，在表面冲眼作标记。C、周边水平位移

36、、净空量测测点布置：初期支护施做后，用风钻凿40mm、深400mm的孔，用1：1砂浆填满再插入测点固定杆，尽量使同一基线两测点的固定方向在同一直线上，待砂浆凝固后即可进行量测工作。量测方法：采用WPm3型收敛计监测。基线在横断面上的布置见下图。对于全断面法施工，洞口和一般地质地段设置12条水平基线，其它地段设置3条基线。D、拱顶下沉量测拱顶下沉量测测点和地表下沉量测断面相应进程处，即每550m布设一个量测断面。隧底隆起观测点布设在仰拱中心，与拱顶下沉观测点在同一量测断面上。测点用风钻打眼埋设好固定杆，并在外露杆头设挂钩。测点大小适中，如过小测量时不容易找到，如过大爆破时容易打烂。支护结构施工时

37、要注意保护观测点，一旦发现测点被埋或损毁，要尽快重新设置，保证量测数据不中断。拱顶下沉量测测点，一般布置在拱中和两侧拱腰，每断面布置三点，当遇到其它障碍时，可适当移动位置。水平仪拱顶下沉测试方式示意图1m钢卷尺水准尺测点2m转点测点、隧道监控量测频率及变形管理等级量测频率洞内观测分为开挖工作面观测和初期支护状态观测两部分。开挖观测应在每次开挖后进行，地质情况变化不大时，可每天进行一次。对初期支护的观测也应每天至少进行一次。净空水平收敛和拱顶下沉量测采用相同的量测频率。量测频率表变形速度（mm/d）量测断面距开挖断面距离量测频率51B2次/d15（12）B1次/d0.20.5（25）B1次/d0

38、.25B1次/周变形管理等级是不安全是否否否监测结果是否超过级管理是否超过级管理是否超过管理继续施工暂停施工采取特殊措施综合判断是否安全加强支护监控量测信息管理框图监测人员根据工程的实际情况，制定出变形等级管理标准指导施工，变形等级可参考下表：变形管理等级表等级管理管理位移施工动态0n/3可正常施工n/302n /3应加强支护02n /3应采取特殊措施表中：n允许变位值，0实测变位值n的确定考虑围岩类别、隧道埋置深度等因素并结合现场条件选择。选择好管理等级标准和允许变位值后，可根据下列框图进行信息管理。、量测数据的处理与反馈及时对现场量测数据绘制时态曲线和空间关系曲线。当位移时间曲线趋于平缓时

39、，进行数据处理、回归分析，推算最终位移和掌握位移变化规律。保持隧道周边任意点的相对位移值或回归分析推算的总相对位移值均小于允许相对位移表所列数值。当位移时间曲线出现反弯点时，表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时增加量测频率、密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖，研究对策。当位移速率无明显下降，而此时实测位移值已接近表列数值，或喷层表面出现明显裂缝时，立即采取补强措施，并调整原支护设计参数或开挖方法。二次衬砌施做在满足下列要求时进行：各测试项目的位移速率明显收敛、围岩基本稳定；已产生的各项位移已达到预计总位移量的80%90%；周边位移速率小于0.10.2mm/d，或拱顶下沉速率小于0.07

40、0.15mm/d。瓦斯的监测a检测的重要性“安全第一，预防为主”是在具有危险性的瓦斯隧道施工中更显得重要。瓦斯的检测是保证施工安全、采取正确的重要性，只有运用各种手段，对瓦斯的含量、瓦斯的成分、瓦斯的压力、瓦斯放散初速度、瓦斯的存储状态等等各种因素加以监控测量。对煤层的破坏类型与煤层爆炸性、瓦斯煤层突出预测做出评价、做好积极、主动应变准备，才能防患于未然。b瓦斯检测的目的通过瓦斯监测及时准确地了解洞内瓦斯的动态变化，预报施工过程中瓦斯浓度的处理范围。经分析预测指导通风等工作。及时处理将发生的瓦斯事故，确保施工安全。为高压力，大浓度瓦斯隧道施工提供经验。C瓦斯监测系统采用人工检测和自动监测双系统

41、。将两种手段相结合，动态纪录瓦斯浓度变化情况，可以更加准确地对瓦斯的突出性进行预测评估，指导施工。人工检测地点和自动监测设备的检测探头设备的位置的选择主要考虑开挖面、电气设备集中地点、人员相对地点等。瓦斯监控流程图瓦斯监测 瓦斯监测瓦斯监测瓦斯监测不超限人工检测系统现场成立瓦斯检测组，设瓦检主任一名，瓦检员3名，由瓦检主任负责瓦斯监测的总体工作，瓦检员分3班，每班1人，专职瓦检员配备AQG-1型光干涉型甲烷测定器和AJB-2B型甲烷检测报警器。自动监测系统选用TF-200型矿井环境监测系统，该段系统采用音频频分制栽载波脉冲调制方式进行远距离信号传输，实现远距离自动连续监测，主要由传感器、断电仪

42、、井下小分站、调制解调、计算机和系统软件组成。（6）衬砌二次模筑混凝土衬砌，非绝缘下锚区段衬砌采用自制的模板台架，配置大块组合模板，台架采用I20槽钢制作，每循环根据断面情况衬砌不大于9米。单线采用9m长穿行式模板台车，墙拱整体浇筑，采用混凝土运输车运送至工作面，HBT60A型输送泵泵送入模。详见二次模筑混凝土衬砌施工工艺框图、龙凤坝隧道工程出口洞身衬砌布置示意图。二次模筑混凝土施工前，进行净空断面检测，及时处理。切割外露钢筋头，锚杆头亦需割断。对进行上述处理后的壁面补喷混凝土，使壁面整体平顺，符合设计和铁路技术规范要求。按设计的纵向间距安设50环形透水盲沟及洞内两侧侧沟泄水标高处贯通的透水盲

43、沟，间距8米，喷射混凝土壁面有渗水的地段适当加密。加强型衬砌地段铺设防水板需用冲击电钻在初期喷射砼上进行钻眼，用膨胀塞结合70mm长铁钉形成锚固点，将防水板挂绳挂设于锚固点上。锚固点：拱顶1314点/m2，边墙56点/m2。防水板采用手动专用熔接器热熔在衬垫上，两片防水板亦热熔粘结，搭接长度不小于10cm，施工质量应满足设计及规范要求。二次混凝土浇筑分段浇筑，段长与模板台车长度相匹配，以便使后继模板台车浇筑施工缝与之对齐。在已达到设计强度的仰拱回填层上铺设台车行走钢轨，移动台架就位。通过测量控制台架位置，注意预留拱顶沉落量。混凝土二次衬砌工艺如下：a.在已有混凝土基础表面上进行浇筑混凝土时必须

44、在基础混凝土达至2.5MPa后方能按照规范要求进行施工缝凿毛、清除杂物，且用高压水冲洗干净，待监理工程师检查验收后方可进行下一道工序。b.模板安装完毕，模板上应均匀涂抹同一品牌、同一批号的脱模剂，涂抹适量。安设挡头模板，其上按设计图纸安设遇水膨胀止水条及橡胶止水带。c.混凝土在拌和站集中拌制，采用混凝土搅拌运输车及混凝土输送泵，两侧对称入仓，防止混凝土过高卸料造成骨料分离。d.浇筑过程中应监测模板变形，已拌的混凝土应尽早连续浇筑。e.每层混凝土5060cm厚，采用插入式振捣器振捣。f.混凝土浇注完1020小时后，及时洒水养护，养护时间不少于14天。g.当衬砌暂不承载，混凝土强度达到2.5Mpa

45、时，才可拆模。拆模后，及时对施工缝面进行凿毛、凿除两环混凝土间的错台，对局部的混凝土表面缺陷用同标号的砂浆进行处理，确保色泽一致。同时加强混凝土后期养护。第四章、 施工技术措施预防及方案1、 预防瓦斯事故的施工措施龙风坝隧道是处重点控制工程，属低瓦斯隧道，是我公司首次施工的瓦斯隧道。我项目部进行了认真研讨，并派相关技术人员、安检人员在3月11号参见中铁一局瓦斯隧道施工技术研讨会认真学习，本着“严字当头，时刻警钟长鸣，以安全为轴心，以质量为重点的原则”决定采取以下措施。根据设计资料，本隧道施工按低瓦斯考虑。1、成立瓦斯隧道检测组织机构。1）、经理部成立瓦斯检测领导小组组 长： 副组长：组 员： 2）、现场专职瓦斯监测小组，瓦检员共4名，设二组，每组2名，24小时洞内值班，进行瓦斯监测及一炮三检制度，做好洞内风流量的检测，保证洞内空气清新，并做好瓦检日常纪录，当瓦斯浓度超标时，严格按照瓦斯隧道的施工及设计要求执行。各作业班组设兼职瓦检员1名跟班作业，发现隐情，及时向瓦检员和安全员报告，以便及时消除。3）、现场设专职安全员一名，全天候对隧道进行巡视，发现隐患，及时消除。4）、设