1、高铁客运站与城市交通系统高铁客运站主要的换乘形式城市内外交通之间的换乘城市对外交通之间的换乘城市内部交通之间的换乘城市公共交通系统与城市对外公路、铁路、航空、港口等城市对外公路、铁路、航空、港口等之间的换乘城市公共交通系统（公交车、轨道交通、出租车、私家车、步行、非机动车、社会车辆等）之间的换乘经过高铁客运站的城市对外交通城市高铁客运站不经过高铁客运站的城市对外交通不经过高铁客运站的城市内部交通经过高铁客运站的城市内部交通高铁客运站城市交通系统站周围交通组织瓦朗斯TGV站，法国，AREP瓦朗斯TGV站，法国，AREP瓦朗斯TGV站，法国，AREP新京都站，日本，原广司新京都站，日本，原广司高铁
2、客运站交通组织城市内部人流城市外部人流站前广场公交站台地铁站长途汽车站停车库通道 私家车、长途汽车、航空、轮渡、火车 私家车、公共汽车、地铁、轻轨、步行、非机动车 站台换乘大厅候车厅可换乘站台站房站台层公交车、私家车、长途汽车、出租车地铁、通道站房地铁、站台层公交车、私家车、长途汽车、出租车地铁、通道公交车、私家车、长途汽车、出租车站房地铁、站台层地铁、通道公交车、私家车、长途汽车、出租车站台层公交车、私家车、长途汽车、出租车高铁客运站由站前广场、站房和站场三部分组成基本流线有三种：旅客流线、机动及非机动车流线。流线设计首先要分清进出站的顺序，并做到流线简捷、通顺，避免相互交叉、干扰和迂回，力
3、求缩短旅客的流程距离。站房地铁公交车、私家车、长途汽车、出租车通道旅客进站方式旅客进站方式(以下所列方式都包括地下进站方式)高架平台进站方式地面进站方式水平高架平台进站方式垂直高架平台进站方式环形高架平台进站方式旅客进站方式(以下所列方式都包括地下进站方式)地面进站方式 德芳斯交通枢纽，法国 德芳斯交通枢纽，法国19501986 德芳斯交通枢纽，法国占地750公顷，集交通、商业、办公、展览、居住、娱乐等为一体的综合CBD。是巴黎市中心东西干道向西的延续，采用了人流和车辆、铁路完全分开的立体垂直布局，人行广场、公路、地铁和铁路，三种交通互不干扰。2003 德芳斯交通枢纽，法国 德芳斯交通枢纽，法国19702003北京南站合肥南站，东南大学合肥南站，东南大学合肥南站，东南大学合肥南站，东南大学合肥南站，东南大学合肥南站，东南大学合肥南站，东南大学合肥南站，东南大学合肥南站，东南大学THE END
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