交通标志施工方案.doc

1、交通标志施工方案一、工程概况国道211线旧路改造灵武至白土岗第二合同段，合同段起止桩号为K68+000K82+490.53,全长14.490公里。路面宽度7m,技术等级为三级公路，交通标志122块（新建119块，完好利用3块）。施工时严格按照中华人民共和国国家标准GB5768-1999道路交通标志和标线有关规定施工。二、计划工期及人员、机械设备安排1.人员组织技术负责人：xxx施工负责人：xxx试验负责人：2.机械设备：挖掘机、砼运输车、吊车等3工期安排：交通标志计划开工日期2012年5月27日， 完工日期2012年7月20日。三、交通标志施工工艺1、施工中采取以下流程：测量定位挖基坑、置模板

2、浇筑标志牌基础标志牌安装调试自检抽检竣工验收2、施工方法1）、 交通标志基础施工 （1）测量定位：按照施工图及现场情况，准确定出各标志牌的位置。挖基槽：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件，以相应标志牌设计的基础尺寸，开挖相应的基坑，预留出作业面宽度。（2） 开挖的基坑要防止雨水进入，经监理工程师校核后立模或设置基础钢筋，设置的预埋连接螺栓和定位法兰盘经监理工程师校对核认后浇注混凝土，混凝土浇筑在基坑开挖后24小时内完成；混凝土振捣密实并注意定位法兰盘与基础对中、顶面水平、地脚螺栓外露长度、油纸保护；底座顶面抹平，所有外露边缘要修抹整齐、砼颜色一致。加工地脚螺栓所用的材料要符合设计要求。隐蔽工程

3、检验合格后，现场填写隐蔽工程检验记录。回填土分层夯实，填到与基坑四周地面或坡面相平。基坑挖出的土石及时清理，回填土充分压实。 （3）钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用直径为1.2mm或1.0mm的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。板与混凝土的接触面应平整，边缘整齐拼缝紧密牢固。预留孔洞位置准确，尺寸符合图纸要求。 （4） 法兰盘的安放位置应符合图纸要求。浇筑砼的强度应符合设计要求。采用组合钢模板施工，钢筋上绑扎、焊接成型，混凝土灌注必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行，捣固应密实，不得出现跑模，漏浆等现象。浇筑完结后应避免被阳光直晒，必须在养护24小时以

4、上方能在其上面进行下一道工序。 （5） 混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。 （6） 注意控制基础标高。应根据批准的施工组织设计，按图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，每一分项工程填报两份施工放样报验单，填写施工记录（记录每日工作的具体位置、放线情况）。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。基坑挖到图纸规定的深度和大小，混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，每个底座顶部的地面外露部分要立无缝钢模或覆膜竹胶版，如有超挖采用混凝土回填。 （7） 基础制作完毕后，每日填写施工记录（记录施工的位置、基坑尺寸等），质检人员全面自检，自检合格后，报请

5、监理人员检验，检验合格后，填写检验申请批复单（此报验段工序经现场监理检验签任后，填写此表，表中要标明标志类型、数量，报监理组长签认，施工记录、隐蔽工程检验记录、试压记录表附后），报监理组批复。 3、 支柱的制作与施工 （1） 立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合技术规范所列标准。凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合碳素结构钢（GB/T700-1998）的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合结构用无缝钢管（GB/T8162-1987）的规定。所用立柱必须完整,原则上不允许对焊拼接,若采用必须经监理工程师同意,且焊

6、缝必须经无损探伤检测达到二级标准以上。 （2） 标志牌的支柱按技术规范和图纸的规定制作和安装。 （3） 每个标志的位置、桩号及其与路面边缘的偏距可由监理工程师现场确定。 4、 标志的制作、安装 （1） 标志板应符合公路交通标志板技术条件（JT/T279-1995）的规定。 （2） 标志板采用铝合金板制造时，应符合铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差（GB/T3194-1998）和铝及铝合金板材（GB/T3880-1997）的规定；标志板所用铝合金其最小厚度应不小于2mm。 （3） 标志板的形状、尺寸符合图纸要求。标志板的裁剪、切割、卷边，保证边缘光洁、方正，并按GB57681999中附录E和图纸所示

7、的要求进行加固。在制作标志前，向监理工程师提供标志样品及装配图以获得监理工程师认可。标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为5mm，若外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。 （4） 大型指路标志最多只能分割成4块，并应尽可能减少分块数量。标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板铆接，铆钉的最大间距应小于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料与板面板材相同。标志板正面经过清洁、脱脂及防腐处理，表面光滑平

8、整，背面进行防 （5） 金属切割：铝合金标志板的制作应根据标志尺寸进行剪、切或焊接、铆接，并根据要求冲圆角和冲孔。这些工序须在贴反光膜前完成。剪切边缘应平滑，冲孔位置正确、圆滑，防止划痕和扭曲变形。如标志要求卷边，则应用卷边机折弯或用模压卷边。 （6） 铝合金板表面处理 1)气体脱脂 以三氧乙烯来脱脂，脱脂后的铝板不需再用水清洗。 2)碱性脱脂 将铝合金板材全部浸人碱性清洁剂中进行清洗，然后用清水彻底冲洗，最后用暖风吹干或用红外线烘干。 3)酸性脱脂 用36浓度为68的磷酸溶液酸洗，洗后使用高压水枪，用清洁冷水冲洗干净，最后用暖风吹干或用红外线烘干(酸性脱脂要在控制完善的环境下进行)。 4)手

9、洗脱指用百洁布在铝板上打磨，用布及香蕉水在铝板上清洗及脱脂，并用68的磷酸清洗，用清水把铝板洗净，最后干燥铝板。 清洗完毕后，应检查铝板表面是否残留有污迹，不干净的铝板须重洗，清洗处理完成后直到贴反光膜前，不得用手直接触摸该铝板，亦不应再与油脂或其他污物接触。 （7） 所有连接件及配件均进行热镀锌处理。 （8） 标志面的逆反射材料的光度性能、色度性能、耐候性能、耐盐雾腐蚀性能、耐溶剂性能、抗冲击性能、耐弯曲性能、耐高低温性能、附着性能等技术要求必须符合合同文件的相关条款要求。 （9） 标志板表面采用图纸规定的反光薄膜，其表面平整，不产生任何隆起或损坏。标志板面的颜色、图案、文字符合图纸要求，并

10、符合GB57681999附录中A和E的规定。 （10） 粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料。标志板面无面积大于1mm2气泡，且在任何一处面积为1010cm的范围内，无2个（含2个）以上的气泡。 （11） 反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。 （12） 路侧式标志的装设按GB57681999第13.6，13.7条进行。 每日填写施工记录（记录

11、施工的位置、基坑尺寸等），质检人员全面自检，自检合格后，报请监理人员检验，检验时填写交通标志安装现场质量检验报告单，检验合格后，填写检验申请批复单（此报验段工序经现场监理检验签任后，填写此表，表中要标明标志类型、数量，报监理组长签认，其余各表附后），报监理组批复。 标志牌的安装1）基础开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土的强度等级为C25，预埋螺栓位置应准确，浇制混凝土基础前必须排除坑内积水，地基承载力应符合设计要求。2）安装纵向中心线应一致，横向水平线应与地面平行，紧固后目测应五歪斜。3）标志牌安装使用的柱、杆、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，制作就符合道路交通标志标线（GB576

12、8）的规定，交通在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀锌。4）标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。5）标志面应平整完好，无起皱、开裂、损伤或变形。6）反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接。7）各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺母不得少于两个螺距。 注意事项 1. 为充分发挥微棱镜型反光膜的性能，在反光膜下料、制作字符、丝网印刷时，一定要注意该反光膜表面具有规律性出现的定向箭头，确保最后完成的标志面上的定向箭头(或菱形图案)呈水平或垂直状态。 2. 如果贴膜过程中出现气泡，或贴完膜后发现气泡，应用小针在气泡上先扎眼，再用刮板将空气顺小眼方向赶出去。切忌未扎眼就进行

13、气泡处理的做法。 3. 在贴膜过程中用胶带定位，揭去胶带后如留有残胶，可用柔和的溶剂(如乙醇等)除去残胶。 4. 反光膜应粘贴于整个标志面，且超出边缘至少2cm。凡标志板的宽度或高度在12m以下者，贴用的反光膜不得有接缝。粘贴反光膜应采用叠压接缝，上层反光膜压叠下层反光膜之重叠部分不得小于5cm，并以水平叠接为原则。距离标志边缘5cm范围内，不得有接缝。 5、完工检验 分项工程完工后，监理组进行检验评定，所有资料要齐全（包括监理检验签认资料、自检资料、计量资料及各种文件），检验时填写交通标志安装现场质量检验报告单和分项工程质量检验评定表同时复核工程量。分部工程完工后，由路面总监代表处组织验收，

14、检验时填写分部工程质量检验评定表，验收合格后，签认交工证书，最终计量。 五、保证安全的主要措施 为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：（1） 、特种作业人员、机械操作人员必须持证上岗。 （2） 、运输车辆在运输过程中必须有专人指挥疏通交通，并经常检查构件在平板车上的稳定状况；平板拖车运输时时速宜控制在5km/h以内。（3）、重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车；驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物；在雨、雪天通过陡坡时，必须提前采取有效措施；装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸地点，装卸时，机车、平板车均应刹闸

15、。 （4）、吊装工程，应在编制的施工组织设计中，制定安全技术措施，并向参加施工人员进行安全技术交底；吊装作业应指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工。 （5）、吊装作业前必须严格检查起重各部件的可靠性和安全性，并进行试吊；各种起重机具不得超负荷使用；钢丝绳的安全系数要符合规定要求，在使用中，应经常注意检查，并做必要的维护；各种滑轮在使用前，要检查是否灵活，绳槽是否平滑，滑轮组应共同承担荷载，受力不均匀时，应进行调整。（6）、作业地面要坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物；两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，升降应同步，不得超过各

16、自的额定起重能力； （7）、吊起重物时，应先将重物吊离地面10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作；作业中不得悬吊重物行走；起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜；严禁起吊的重物自由落下。（8）、配备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃品；雨天作业，制动带淋雨打滑时，应停止作业；工作完毕，应将机车停放在坚固的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢，操纵杆放到空挡位置。 六、质量保证措施：1、 建立健全质量保证体系及工序质量检测流程。建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，

17、没有改进措施和职工未受教育不放过。对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，严格执行规范，严格操作规程。 项目经理技术负责人质检工程师施 工工程师试验室工程师测量组工程师作业队长主管工程师 各作业组 由监理工程师签认质检工程师专职质检工班自检 质 量 检 查 组 织 机 构 图2、 加强施工过程的质量控制，确保规范规定的检验、抽检频率，保证质量指标合格，现场原始记录及质检原始资料做到真实、及时、准确、可靠，在接受现场质量检查时能出示原始资料。3、 特种作业人员要持证上岗，经考试合格的人员才能上岗作业，作业中严格按规范和规程执行。4、 安装梁板的施工技术人员确保安装标高、轴线的准确性。5、 梁板

18、搁置位置、几何尺寸、橡胶支座安装的几何尺寸进行弹线控制，随时进行几何尺寸的复核。 七、工期保证措施： 1、施工中，各作业间按设计的工序，紧密衔接，认真组织施工。 2、做好设备及零配件的供应工作。充分准备好相当数量的备用设备及材料，防止待工、待件、误工。对故障设备作到随坏随修，充分保证设备的完好率。3、建立从项目经理部到各工区的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。4、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业

19、专业化、正规化。5、确保劳力充足、高效，根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。 八、现场管理、文明施工、环境保护措施 1、现场管理 （1）、公路工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程质量的安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护，是我们对用户服务的又一宗旨，在施工中，我们将严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命健康、安全，保护自然生态环境，力争展现出一个良好的企业形象，展示我们生产管理的综合现代化水平。（2）、根据场地实际情况，进行合理布置。设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调

20、整。 （3）、施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无撒落物；场地平整无积水，排水畅通。施工废料集中堆放，及时处理。班组必须做好操作后场地清理。（4）、施工材料分类堆放整齐。施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。水泥袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐。 2、文明施工措施 （1）、我们将按总监办文明施工的要求在施工现场设置各类标牌，做到施工标牌整齐、统一。（2）、所有新建的临时建筑，做到不过于简陋，坚固耐用，布局合理美观。生活生产房屋，发电机房，临时油库等位置的确定和建造均采用符合防火、防风、防爆、防震的有关规定和要求。（3）、办公和生活区环境适当美化、绿化，同时配备固定的卫生清洁人员。（4

21、）、在业主划定的施工区范围内进行各种作业，不对施工区界限以外的自然地貌进行改变和破坏。（5）、施工机械分类划区停置并设专人指挥、管理。所有机械、车辆定期检修，并按待修、停驶、运转不同状态划定停放区域，并标牌示位，设围保护。（6）、硬化材料堆放场地四周设围，材料按类型、规格不同分类堆放，并设立标牌，避免相互混淆。对于怕雨、易扬的材料进行遮盖保护。 3、环境保护措施（1）、严格遵守自治区所有关于控制环境污染的法规，加强对施工人员的教育与管理，自觉保护花草树木及各类自然资源。（2）、在距施工现场200米范围内居民区和其它环境敏感点作业时，对辐射强噪声大及强振动的施工机械在夜间（22：006：00）停

22、止施工作业。确需继续作业时，报经监理工程师批准后可继续作业。（3）、严格按照图纸施工，不随意改变现有河流、水道、灌溉和排水系统的自然布局。（4）、按照有关规定，采取一切合理措施，使施工垃圾、废水对环境污染减少到最低程度。（5）、要将工程施工中废弃的水泥混凝土及时回拢，拉运到弃土场掩埋。（6）、对于沿途的生态环境，植被不能随意破坏，确实影响施工的地方，在报经监理工程师批准后方可施工，在工程完成后及时恢复。（7）、施工中尽量减少噪声、废气、废水及尘埃等污染，施工中产生的垃圾和废弃物质，均应妥善处理，不随意弃置或直接排放于渠沟、河流中。现场管理人员表合同段： 编号：序号姓名性别年龄职称学历专业拟担任

23、职务备注1马 武男31工程师本科路桥项目总工2孙 旭男28工程师本科路桥现场施工 负责人3柳忠胜男34工程师本科路桥质检负责人4张 斌男32工程师大专路桥试验负责人5张利军男37工程师本科路桥预制场负责人6王 明男25助理工程师本科路桥技术员7余林伟男51助理工程师大专路桥安全工程师8韩广林男32助理工程师大专路桥试验员施 工 机 械 设 备 统 计 表合同段： 编号：序号设备名称型号规格国别产地制造年份额定功率（kW）生产能力数 量（台）实际进场时间小计其 中自有新购租赁1自卸车东风中国山东200521835t112012.32吊车8吨中国哈尔滨20088t112012.3350kN以上装载机ZL50中国江苏201016250kN112012.345主要的材料试验、测量、质检仪器设备统计表合同段： 编号：序号仪器设备名称规格型号单位数量备 注一土工1土壤自动击实仪台12灌砂桶套34中型烘箱台25电子天平台26土工标准筛套17光电液塑限联合测定仪TYS-1台18调温调湿养护箱台19钙、镁含量测定仪套110脱模器台111台秤台312反力架套113土壤有机质含量测定仪台114含水量快速测定仪台115CBR试验仪台116弯沉仪台1二 检测仪器1三米直尺把12水准仪台23全站仪台1.忽略此处. 注重细节管理 15 创建精品工程