盾构机吊装安全监理实施细则.doc

1、江苏盛华工程监理咨询有限公司 苏州轨道交通4号线IV-TS-07标盾构机吊装监理细则苏 州 轨 道 交 通 工 程苏州轨道交通4号线土建IV-TS-06标工程 监理实施细则 B1.8（盾构机吊装转场及井下调头平移） 内容提要： 工程概况 监理工作依据 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 1江苏盛华工程监理咨询有限公司 苏州轨道交通4号线IV-TS-06标盾构机吊装安全监理细则一、工程概况苏州轨道交通4号线IV-TS-06标共包含两个盾构区间，共投入9号1台盾构机进行盾构施工，盾构机始发场地设在十全街站。其中

2、：9号盾构机从十全街站北端头左线下井始发后向乐桥路方向掘进，到达乐桥站后井下调头平移至右线，二次始发后向十全街站方向掘进，至南门路站北端头后吊出；然后盾构机从十全街站南端头左线下井始发向竹辉路站掘进，到达竹辉路站北端头后井下调头平移至右线，然后从竹辉路站北端头二次始发向十全街站方向掘进，9号盾构机到达十全街站南端头后吊出。盾构区间施工计划安排如下图：图1-1 盾构区间工程概况示意图本区间所用盾构机概况：本标段采用1台日本小松TM634PMX土压平衡式盾构机施工，盾构壳体直径6340，管片外径6200、内径5500、宽度2500，数量5+1（key），最小水平曲线半径250米，最大纵向坡度35，

3、工作土压3bar。盾构机由盾构本体和五节台车等设备组成，总长66.7米，其中本体长度8.68米，五节台车总长度44米，机头总重量约250吨，设备总重量约390吨。盾构机吊装重量参数如下表：表1-1小松TM634PMX盾构机机械重量及尺寸参数表部件名称外形尺寸（mm）重量（t）部件主要组成备注大刀盘组件6340*1398（外径*长度）26刀盘体、刀具、旋转接头前端连接头、管系等切口环组件6340*3525 （外径*长度）94.5切口环本体、大刀盘驱动装置、人行闸、管系支撑环组件6340*3425（外径*长度）98支撑环本体、推进千斤顶、管系等盾尾组件6340*3743 （外径*长度）13.5*2

4、盾尾本体、盾尾密封刷、管系等分上下两个半环螺旋机组件11595*1860*1200（长*宽*高）18除进口壳体外的各部件、管系等中心平台4900*5380*2610（长*宽*高）8.5平台、管系等拼装机4630*2954（外径*长度）16双梁（左）13160*1668*2629（长*宽*高）9梁、管系等双梁（右）13780*1105*2468（长*宽*高）7梁、管系等1#台车9723*5128*4165（长*宽*高）20车架本体、控制室2#台车9143*5128*4185（长*宽*高）21车架本体、配电箱、注水系统3#台车9600*5128*4489（长*宽*高）15车架本体、油箱、配电箱4#

5、台车9143*5128*4165（长*宽*高）17车架本体、注水系统、高压变压器5#台车9143*5128*4185（长*宽*高）18车架本体、高压电缆、空压机二、监理工作依据（1）起重机械安全规程（GB6067-2010）（2）起重机用钢丝绳检验和报废实用规程（GB/T5972-2006）（3）起重机设计规范（GB/T3811-2008）（4）重要用途钢丝绳（GB8918-2006）（5）建筑施工起重吊装工程安全技术规范（JGJ276-2012）（6）建设工程安全生产管理条例（国务院第393号令）（7）特种设备安全监察条例（国务院第549号令）（8）危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质

6、200987号）（9）盾构机图纸资料及始发、接收井现场平面图、盾构始发井现场勘测资料（10）大型设备吊装工程施工工艺标准(SH/T3515-2003)；（11）德国马尼托瓦GMK7450型450t及中联重科JQZ160V型160t液压汽车吊使用说明书、起重性能表；（12）吊装现场地面强度资料及其它资料；（13）已通过专家评审并审核通过的盾构机吊装转场及井下调头平移专项施工方案；（14）监理投标文件、已批准的监理规划，已批准的施工组织设计；（15、相关委托监理合同、施工合同文件等。三、监理工作流程盾构机井下调头及平移安全监理流程：现场监督施工单位盾构机井下调头及井下平移施工中严格按照专项施工方案

7、中的施工流程进行施工。图3-1. 起重吊装安全监理流程图起重吊装设备进场安装 安装完成后承包单位自检 不合格 不合格 合格 报有资质的检测机构检测 大型机械设备进场申报 合格 起重吊装方案、特殊人员报审 不同意 同意签署吊装令承包单位按方案施工监督检查安全施工情况 正常要求承包单位落实整改 有安全隐患承包单位整改完成后自检施工单位整改经检查整改合格、隐患消除 合格 不合格继续施工至吊装结束 四、监理工作控制目标及控制要点（一）、监理工作控制目标1、建立健全安保体系：通过监理机构的监督、管理，促使施工单位建立完善的安全生产保证制度，保证安全生产保证体系有效运行。2、机械设备的安全：进场起重吊装机

8、械安装符合安全施工的要求，并经具有相应资质的检测机构检测合格。3、操作过程的安全：起重吊装作业符合操作规程要求，起重吊装过程安全可靠，无违规、违章作业情况发生。4、盾构机井下调头施工过程安全：盾构机井下调头、盾构机解体、盾构机机头调头、双梁台车调头、井下安装调试符合安全施工的要求，过程安全可靠，无违规、违章作业情况发生。5、盾构机井下平移施工过程安全：井下平移、盾构机解体、盾构机机头平移、双梁台车平移符合安全施工的要求，过程安全可靠，无违规、违章作业情况发生。（二）、监理工作控制要点1、盾构吊装前的控制要点（1）、参加起重吊装作业人员，包括司机、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专

9、业培训、考核取得合格证、并经体验确认可进行高处作业的人员。（2）、大型起重吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项方案，并经企业技术负责人审批，其内容包括：现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、钢丝绳信索具的设计选用、地耐力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。（3）、起重机械进入现场后经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试。（4）、汽车式起重机除按规定进行定期的维修保养外，还应每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及负

10、荷能力，达不到规定时，应减载使用。（5）、为保证起重机的正常使用，在汽车式起重机作业前必须按照以下要求进行检查：各连接件无松动；钢丝绳及连接部位符合规定；各安全防护装置及各指示仪表齐全完好；燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足。具体检查项目如下：检查起重机械设备喇叭音响、电铃或汽笛等信号装置是否有效；检查起重机械设备变幅指示器、力距限制器、起重量限制器、防臂架后倾装置、臂架角度显示器、钢丝绳防脱装置、防脱钩装置、报警装置以及各种行程限位开关等安全防护装置等是否齐全有效；检查钢丝绳和吊索有无扭结、压扁、弯折、断股断丝、断芯笼状畸变等现象；钢丝绳端部楔块无松动和钢丝绳卡与钢丝绳是否匹配及安装是否

11、正确；检查吊钩有无裂纹、破口、变形现象、防脱钩装置是否齐全有效；检查衬套、销轴、滑轮等磨损状况，卷扬机防脱槽装置是否齐全有效；卷扬机制动装置等是否灵敏可靠；检查吊车支腿是否完全伸出、支腿底部是否垫枕木或路基块、支腿部位是否平稳坚固等。（6）、起重吊装作业前进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。（7）、吊装作业前研究了解起吊物，确认所吊重物的重量和重心位置，严防超载。根据起重作业曲线，确定工作半径和额定总起重量，即调整臂杆长度和臂杆的角度，使之安全作业。2、盾构吊装过程中控制要点（1）、超载或物体重量不清时不应操作；超载或物体重量不清不应操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，

12、及斜拉斜吊等；禁止起吊时歪拉斜拽；被吊物体上有浮置物禁止操作；吊重物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫；吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人。（2）、重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右加转应平衡，当回转未停稳前不得作反向动作；起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。（3）、起重机起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向；操作控制器时，不得直接变换运转方向。（4）、起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业；在作业中，严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作；传动部分应润滑良好。（5）、在露

13、天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。（6）、当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，设置信号传递人员。在开然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作，都应该设置足够的照明设备。（7）、起重机在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定的安全距离。在最大回转半径范围内，其允许与输电线路的最近距离应满足规范要求。雨雾天工作时安全距离还应适当放大。3、盾构吊装完成后控制要点（1）、工作完毕，汽车吊的吊钩和起重臂应放在规定的稳妥位置，将所有控制手柄放至零位。（2）、汽车起重机转移工地，应卸去配重，机

14、身、起重臂、吊钩等必须处于制动位置，并应加保险固定。4、盾构机井下调头及平移控制要点：（1）盾构机井下调头及平移作业前进行安全技术交底，施工作业过程中严格按照已经专家评审并经审核通过的专项施工方案现场监督。（2）现场检查盾构机调头及平移使用的卷扬机、千斤顶、液压油泵等设备能否满足施工要求后方可使用。五、监理工作方法及措施（一）、监理工作方法：监理主要采用审查、巡视检查及旁站的方式进行控制。1、需审查的项目：（1）、审查施工单位施工资质、安全生产许可证；审查安全生产管理人员安全生产培训考核合格证；审查项目管理人员及司机、信号指挥等特种作业人员的上岗资格证。（2）、审查施工单位安全生产责任制度；安

15、全生产管理机构；施工单位安全生产交底制度、安全生产教育培训制度、安全生产规章制度和操作规程等制度建立情况。（3）、审查安全防护及文明施工措施费使用计划。（4）、审查施工单位应急救援预案编制情况：根据苏州轨道交通工程施工突发安全事故应急救援综合预案要求，施工单位必须根据起重吊装工程的特点，通过对起重吊装工程危险源与风险分析，编制施工单位应急救援预案。（5）、审查施工单位起重设备验收情况：根据苏州轨道交通有限公司“关于加强轨道交通工程大型施工机械设备安全管理的通知”要求，凡进入轨道交通工程建设工地使用的大型机械设备在使用前必须由总包单位自检合格报监理复检合格，报经具有相应资质的检测机构检测合格后方

16、可投入使用。（6）、审查施工组织设计中的安全技术措施或则专项吊装施工方案是否符合工程建设强制性标准。（7）、审查盾构机调头及平移所使用的相关机械设备的检测检验证明文件及进场报验材料。（8）审查施工组织设计中的专项盾构机调头及平移施工方案是否符合工程建设强制性标准，能否满足现场施工要求。（二）监理工作措施1、发现存在安全事故隐患时，应及时要求施工单位整改，不要求答复整改措施的可发监理联系单，比较严重的要求必须答复整改措施的发监理工作通知单，情况特别严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。2、检查施工单位安全事故隐患整改情况，符合要求的，同意继续施工或同意复工。3、施工单位拒不整改或者不停止施工的，应当及时向建设主管部门或者其他有关主管部门报告。4、利用既有的围护结构监测点进行墙顶水平位移、地表沉降的监测，及时获取第一手数据，掌握各个吊装过程中盾构井端头围护结构及地表沉降变化情况，通过对监测数据的分析，判断盾构吊装对围护结构影响程度及基坑的安全度，以便指导吊装进程和吊装的速度。8