东风汽车离合器的设计.doc

1、摘 要离合器是手动变速汽车的重要总成，它的好坏关系着汽车能否顺利起步和平稳换挡。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。本文主要研究东风汽车离合器常见故障，对其进行分析和解决。对使用和维修汽车有着很现实的意义。本文介绍了东风汽车离合器的功能（使汽车平稳起步、中断给传动系的动力，配合换挡、防止传动系过载）、作用、结构，并通过以东风汽车维修典型离合器为例，分析了东风汽车离合器的故障（离合器打滑、离

2、合器分离不彻底，挂挡困难、离合器接合时抖动、离合器异响、离合器的噪声和振动）原因、解决办法，维修方式，以及如何正确使用、使用时注意事项，尽量避免离合器的故障发生，延长使用寿命。 关键词：离合器；东风汽车；故障分析；摩擦片 目 录第1章 绪 论11.1离合器介绍11.2离合器的发展概况2第2章 离合器的概述32.1离合器的功用32.2东风汽车离合器的结构42.3离合器工作原理种类以及要求42.3.1离合器的种类42.3.2离合器工作原理62.3.3摩擦离合器应满足的基本要求72.4推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器的比较7第3章 东风汽车离合器常见故障分析及检修93.1离合器打滑故障现象93

3、.2离合器分离不彻底，挂挡困难93.2.1故障现象93.2.2故障排除93.3离合器接合时抖动103.3.1故障现象103.3.2原因及维修103.4离合器异响103.4.1故障现象103.4.2原因及处理103.5离合器的噪声和振动113.5.1前导向轴承（套）损坏113.5.2分离轴承损坏113.5.3分离轴承、变速器第一轴、飞轮、离合器盖不同心113.5.4飞轮-离合器总成不平衡113.6离合器检修123.6.1离合器主缸的拆卸与分解123.6.2离合器工作缸的拆卸与分解123.6.3主缸、工作缸的检修123.6.4离合器主缸、工作缸的装配123.6.5离合器液压系统中空气的排出13第4

4、章 东风汽车离合器维修案例144.1离合器打滑维修案例144.1.1故障症状144.1.2检修方法144.2离合器摩擦片维修案例144.2.1故障症状144.2.2检测方法14结 论16致 谢17参考文献1827第1章 绪 论随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2011年已达1000多万辆。我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度，离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成。没有离合器手动挡汽车将无法起步，并且难以实现挡位变换。在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运

5、行。现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺，具有重大而现实的意义。本文重点通过东风系列卡车离合器故障的探讨，正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。1.1离合器介绍离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板。使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。在汽车上，离合器是手动汽车和电控换档机械式自动变速器汽车传动系中的一个重要总

6、成，是保证这样汽车能够起步和换档的一个必备的独立部件1。 图1-1 离合器的组成1.2离合器的发展概况现今所用的盘片式离合器的先驱的多片盘式离合器，它是直到1925年以后才出现的。多片离合器最主要的优点是，在汽车起步时离合器的接合比较平顺，无冲击。20世纪20年代末，直到进入30年代时，只有工程车辆、赛车和大功率的轿车上使用多片离合器。多年的实践经验和技术上的改进使人们逐渐趋向与首选单片干式摩擦离合器，因为它具有从动部件转动惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点，而且在结构上采取一定措施，已能做到接合平顺，因此现在广泛用于大、中、小各类车型中。如今单片干式摩擦离合器在结

7、构设计方面相当完善。采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器接合时的平顺性。离合器从动盘总成中装有扭转减振器，防止了传动系统的扭转共振，减小了传动系噪声和动载荷，随着人们对汽车舒适性要求的提高，离合器已在原有基础上得到不断改进，乘用车上愈来愈多地采用具有双质量飞轮的扭转减振器，能更有效地降低传动系的噪声。第2章 离合器的概述2.1离合器的功用离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用是：第一，防止传动系过载。 当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所

8、发出的最大扭距），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距，保证安全。第二，中断给传动系的动力，配合换挡。在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换

9、档。第三，使汽车平稳起步。这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大地力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器

10、踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速保证传动系换档时工作平顺2。2.2东风汽车离合器的结构一辆东风汽车是采用液压操纵系统，而不是采用拉索式，现在大多数大型车汽车都采用液压操纵系统具有摩擦阻力小、布置方便、结合柔和，并能传递发动机最大转矩，在长期工作中不会引起离合器踏板力明显增加，减轻驾驶员的劳动强度等优点。东风汽车离合

11、器液压操纵系统由离合器踏板、储液罐、进油软管、离合器主缸、离合器工作缸、油管总成、分离踏板、分离轴承等总成。储液罐有两个出油孔，分别把制动液供给制动主缸和离合器主缸。离合器主缸有补偿孔和进油孔，通过进油软管与储液罐相通。主缸内有活塞，活塞中部较细，且为“十”字形断面使活塞右方的主缸内腔形成油室。活塞两端装有皮碗。活塞左端中部装有单向阀，经小孔与活塞右方主缸内腔的油室相通。当离合器踏板处于初始位置时，活塞左端皮碗位于补偿孔与进油孔之间两孔均开放。当离合器工作缸结构有活塞、皮碗、推杆等，缸体上还设有放弃螺塞。当官路内有空气存在而影响操纵时，可拧出放气螺塞进行放气。当踩下离合器踏板时，通过主缸推杆使

12、活塞向左移动，单向阀关闭。当活塞皮碗将补偿孔关闭后，管道中油液受压，压力升高。在油压作用下，工作缸活塞被推向左移，工作缸推杆顶头直接推动分离板，从而带动分离轴承，使离合器分离。2.3离合器工作原理种类以及要求2.3.1离合器的种类离合器分有电磁离合器和磁粉离合器，摩擦式离合器、液力偶合器。能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件。可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。离合器种类繁多，根据工作性质可分为：1.电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。电磁离

13、合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。干式单片电磁离合器：线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片，离合器处于接合状态；线圈断电时“衔铁”弹回，离合器处于分离状态。干式多片 湿式多片电磁离合器：原理同上，另外增加几个摩擦付，同等体积转矩比干式单片电磁离合器大，湿式多片电磁离合器工作时必须有油液或其它冷却液冷却。 2.磁粉离合器在主动与从动件之间放置磁粉，不通电时磁粉处于松散状态，通电时磁粉结合，主动件与从动件同时转动。优点：可通过调节电流来调节转矩，允许较大滑差。缺点：较大滑差时温升较大，相对价格高。转差式电磁离合器：离合器工作时，主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。转矩大小取决于磁场强度和

14、转速差。励磁电流保持不变，转速随转矩增加而剧烈下降；转矩保持不变，励磁电流减少，转速减少得更加严重。 转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接，无磨损消耗，无磁粉泄漏，无冲击，调整励磁电流可以改变转速，作无级变速器使用，这是它的优点。该离合器的主要缺点是转子中的涡流会产生热量，该热量与转速差成正比。低速运转时的效率很低，效率值为主、从动轴的转速比，即=n2/n1。适用于高频动作的机械传动系统，可在主动部分运转的情况下，使从动部分与主动部分结合或分离。主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状态，主动间带去从动件转动。广泛适用于机床、包装、印刷

15、、纺织、轻工、及办公设备中。电磁离合器一般用于环境温度-2050，湿度小于85，无爆炸危险的介质中，其线圈电压波动不超过额定电压的5。 3.液力偶合器液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单

16、盘式、双盘式和多盘式等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。4.摩擦离合器目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦，摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。湿式摩擦式离合器一般为多盘式的，浸在离合器(简称为摩擦离合器)。与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。按其他标准油中以便于散热。采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，并将这些弹簧沿压盘圆周分布的离合器称为周布弹簧离合器。采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，

17、使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。2.3.2离合器工作原理 1.电磁离合器工作原理电磁离合器通电（标准电压为24 V）后，线圈产生强大的磁场，电枢板在磁场力的作用下被吸引到电磁制动器磁轭或电磁离合器转子的摩擦衬套上。驱动或制动扭矩通过板式弹簧传递，运行时无滑转，连接后无摩损。失电后，电枢板在板式弹簧力的作用下，离开电磁制动器磁轭或电磁离合器转子的衬套，准备下一次的动作。释放时没有残留扭矩。电磁离合器/电磁制动器水平或垂直安装都可实现扭矩的传递，无论高速或空载都不产生旋转阻力。2.磁粉离合器工作原理磁粉离合器是由传动单元(输入轴)和从动单元(输出轴)合并而成。在两组单元之间

18、的空间，填有粒状的磁粉（休积大约40mm）。当磁性线圈，不导电时，转矩不会从传动轴传于从动轴，但如将线圈电磁通电，就由于磁力的作用而吸引磁粉产生硬化现象，在连继滑动之间会把转矩传达。3.液力偶合器工作原理液力偶合器的实质是离心泵与涡轮机的组合。主要由输入轴、输出轴、泵轮、涡轮、外壳、辅室及安全保护装置等构成。输入轴一端与动力机相连，另一端与泵轮相连：输出轴一端与涡轮相连，另一端与工作机相连。泵轮与涡轮对称布置，轮内布置一定数量的叶片。外壳与泵轮固联成密封腔，腔内充填工作液体以传递动力；当原动机通过输入轴带动泵轮旋转时，充填在工作腔内的工作液体受离心力和工作轮叶片的作用由半径较小的泵轮入口被加速

19、加压抛向半径较大的泵轮出口，同时液体的动量矩产生增量，即偶合器泵轮将输入的机械能转化成了液体动能：当携带液体动能的工作液体由泵轮出口冲向对面的涡轮时，液流便沿涡轮叶片所形成的流道做向心流动，同时释放液体动能转化成机械能驱动涡轮旋转并带动负载做功。就这样工作液体在工作腔内周而复始地做螺旋环流运动，于是输出与输入在没有任何直接机械联接的情况下，仅靠液体动能便柔性地联接在一起了3。4.摩擦离合器工作原理发动机飞轮是离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴（即变速器的主动轴）相连。压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由

20、此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮。压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。2.3.3摩擦离合器应满足的基本要求第一，保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。第二，能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。第三，从动部分的转动惯量尽量小一些。第四，具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。 第五，压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 第六，操纵省力，维修保养方便。2.4推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器的比较图2-1 推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器第一，采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。第

21、二，膜片弹簧离合器还分：推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器。其结构由离合器盖及压盘总成、离合器从动盘总成、离合器分离轴承和飞轮组成。特点：膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定；操纵轻便；结构简单且较紧凑；散热通风性能好；摩擦片的使用寿命长。膜片弹簧的安装位置对离合器的旋转轴线是完全对称的，因此它的压紧力不会受离心力的影响，很适于高速旋转。并且制造膜片弹簧的工艺水平不断提高，因而这种离合器在汽车上用的越来越多。第3章 东风汽车离合器常见故障分析及检修3.1离合器打滑故障现象汽车在起步时，离合器踏板抬得很高才能勉强起步；行驶中加速时，车速却不能随之提高。这些都属离合器打滑现象。第一，液压操纵式离合

22、器打滑，多数是因为离合器踏板自由行程不够从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动。可调节离合器踏板的返回位置，并调整总泵推杆长度，将推杆调长并与活塞顶住，再将推干倒转半圈，使总泵推杆与活塞之间留有间隙。然后再调整分泵调节杆长度使其伸长，感到分离轴承与分离杠杆或膜片顶住以后，再把调整螺钉调口到二者间隙为2mm左右。第二，对于机械操纵式离合器，离合器踏板自由行程不够，可调整踏板拉杆的工作长度，使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定的值。第三，如因离合器摩擦片沾有油污而打滑，可将分离杠杆或膜片调高，增大分离间隙，用绳索或硬木将离合器踏板固定在分离位置上，之后用螺丝刀缠上一层浸过汽油的擦布

23、，插进分开的一面，转动飞轮，将油污擦掉，再换用干擦布彻底清洁一次。然后用螺丝刀撬开摩擦片的另一面，进行上述操作。洗净后，重新调整分离杠杆高度即可。第四，因离合器片烧蚀而打滑时，如摩擦片较厚，可将烧蚀部分打磨掉，并调整分离杠杆高度即可。3.2离合器分离不彻底，挂挡困难3.2.1故障现象发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。检查：拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不彻底。3.2.2故障排除第一，检查离合器踏板自由行

24、程是否过大，并调整。第二，检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。第三，如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。第四，对于新铆的摩擦片的离合器，要检

25、查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。第五，对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气4。 3.3离合器接合时抖动3.3.1故障现象当离合器按正常操作平缓地接合时，汽车不是逐渐而平滑地增加速度，而是间断起步，甚至使汽车产生抖动，直至离合器完全接合。3.3.2原因及维修第一，主、从动盘间压力分布不均。接合式离合器压紧弹簧弹力不均，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会使压紧先后时间不一致，压盘受力不均，甚至使压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动。此时应更换离合器压紧弹簧、调平分离杠杆。 第二，离合

26、器扭转，减震弹簧弹力变弱，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖。此时应更换弹簧。3.4离合器异响3.4.1故障现象离合器异响多发生在离合器接合或分离的过程中以及转速变化时。例如离合器刚接合时有时会有“沙、沙、沙”的响声，接合、分离或转速突然变化时会有“克啦、克啦”的响声等。离合器产生异响是由于某些零件不正常摩擦及撞击造成的，根据异响声音的不同及产生的条件可判断出异响产生的部位及原因，以采取相应的维修办法。 3.4.2原因及处理 第一，离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，此时分离杠杆与分离轴承总是接触着，即使车停着也会有异响。应调整离合器踏板的自由行程； 第二，离

27、合器摩擦衬片磨损后，使离合器经常处于半接合状态。汽车在行驶中，由于离合器分离轴承转动而引起响声。这种情况可通过调整离合器踏板自由行程予以排除。若通过调整自由行程仍不能消除时，应重新铆离合器衬片； 第三，离合器衬片脏污或沾油，加上摩擦生热，逐渐使衬片硬化。这时，即使稍有打滑，也要产生异响。此时应清洁衬片或更换衬片； 第四，离合器从动盘扭转或减震弹簧折断，会产生扭转振动噪声。此时应修理或更换从动盘； 第五，离合器分离轴承缺油时，将产生“吱吱”声。此时应给分离轴承注油或更换分离轴承； 第六，分离杠杆(或膜片弹簧分离指端)不在同一平面时，易使减震弹簧折断，起步时将产生连续打滑，引起振动。此外，离合器弹

28、簧折断、弹力变小，也会发生同样现象。分离杠杆的回位弹簧弹力减弱，会导致离合器分离轴承回位不好，从而造成离合器分离不彻底，产生异响。此时应将分离杠杆的高度调整一致，更换弹簧； 第七，从动盘毂或离合器从动轴花键磨损，应更换从动盘或离合器从动轴； 第八，离合器、变速器、发动机曲轴主轴颈轴线没对准，应予对准。3.5离合器的噪声和振动3.5.1前导向轴承（套）损坏由于前导向轴承（套）损坏引发的噪声。只要离合器分离必定出现噪声，离合器一旦接合噪声就没有了。有时会把这种噪声误解为分离轴承的失效所致，所以要注意分辨。变速器安装不当，往往使导向轴承额外受力，在离合器使用若干次后就使它损坏，很快出现噪声。 3.5

29、.2分离轴承损坏任何类型的分离轴承失效后都会出现尖锐噪声。如果分离轴承有故障，那么噪声将随离合器踏板力的增加而增加。如果噪声在离合器分离后才出现，那就是前导向轴承有故障。离合器完全接合后出现的噪声，会来自于变速器。离合器操纵系统轴承预紧度不够，也能引发噪声。 3.5.3分离轴承、变速器第一轴、飞轮、离合器盖不同心这是制造、安装综合性问题。不同心会使分离轴承和分离杆接触时偏心或角度接触，从而导致分离轴承承受更大的负荷，加速磨损并出现噪声。 3.5.4飞轮-离合器总成不平衡 离合器总成安装到飞轮上时，注意将“质量偏重的一面”和“质量偏轻的一面”相对应安装，这有助于飞轮-离合器总成的整体平衡。如果安

30、装时与上述情况相反，将会更加不平衡，引起强烈振动5。3.6离合器检修东风汽车液压操纵系统的检修如下3.6.1离合器主缸的拆卸与分解第一，取下离合器踏板与主缸推杆叉的连接销轴。第二，从主缸上拧下进油管和出油管接头。第三，拧下主缸固定螺栓，拉出主缸。 注意：在解体离合器主缸前，应排净主缸中的制动液。主缸分解过程中：取下防尘罩，用螺钉旋具或卡环钳拆下卡环，拉出主缸推杆、压盖和活塞6。3.6.2离合器工作缸的拆卸与分解拧下工作工作缸进油管接头，再拆下工作缸固定螺栓，即可拉出工作缸。工作缸的分解过程是：拉出工作缸推杆，拆下防尘罩，然后用压缩空气将工作缸活塞从缸筒内压出来。3.6.3主缸、工作缸的检修主缸

31、和工作缸是离合器液压操纵系统的主要部件，其工作性能的好坏直接影响离合器的工作性能。工作缸活塞直径为22.2mm，主缸活塞直径为19.05mm，由于工作缸活塞直径略大于主缸活塞直径，故液压系统稍有增力作用，以补偿液流通道的压力损坏。当迅速放松离合器踏板时，踏板回位弹簧通过主缸推杆使主缸活塞较快右移，而由于油液在管路中流动有一定阻力，流动较慢，使活塞左面可能形成一定的真空度，在左右压力差的作用下，少量油液通过进油孔进过主缸活塞的单向阀流到活塞左面以弥补真空。当由主缸压到工作缸去的油液经单向阀流入时左腔总油量过多，这些多余的油即从补偿孔流回储液罐。当液压系统中因漏油或因温度变化引起油液的容积变化时，

32、则补偿孔适时地使整个油路中油量得到适当的增减，以保证正常的油压和液压系统工作的可靠性。主缸左皮碗从初始位置通过补偿孔这段距离，即为离合器液压操纵系统中的离合器踏板自由行程7。3.6.4离合器主缸、工作缸的装配主缸和工作缸的装配，按拆卸与分解相反顺序进行，但装配时应注意以下事项：第一，零件在装配前要用非腐蚀性液体清洗干净，并在活塞、皮碗、皮圈、缸套等零件上涂一层制动液。装合后推杆应在缸套内运动灵活。在放松（不工作）位置时，主缸皮碗和活塞头部应位于进油孔和补偿孔之间，两孔都开放。工作缸上带有塑料支承环，安装时外表面要涂上一层薄薄的润滑油，工作缸推杆末端也要涂上润滑脂润滑。第二，安装离合器工作缸时，

33、需要用一个适应的杠杆克服弹簧的弹力，将其压力向变速器壳相应的孔中后，方能将固定螺栓旋入。3.6.5离合器液压系统中空气的排出离合器液压操纵系统在经过检修之后管路内可能进入空气，在添加制动液时也可能使液压系统中进入空气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板工作行程，从而使离合器分离不彻底。因此，液压系统检修后或怀疑液压系统进入空气时，就要排除液压系统中的空气。排除方法如下：第一，用千斤顶顶起汽车，然后用支架将汽车支住。将主缸储液罐中的制动液加注至规定高度。第二，在工作缸的放气阀上安装一个软管，接到一个盛有制动液的容器内。第三，排气需要两个人的配合工作，一个人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力

34、时踏住不动，另一个人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀。第四，连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中不见气泡为止。第五，空气排除干净之后，需要再次检查及调整踏板自由行程。第4章 东风汽车离合器维修案例4.1离合器打滑维修案例4.1.1故障症状一辆东风汽车车主反映该车在行驶中，经常出现发动机转速升的很高，而车速却不能和发动机转速同步增长的现象，可能是离合器打滑了。4.1.2检修方法车主反映情况就是离合器打滑的故障症状，为了进一步核实，做如下检查：将变速器挂上档，拉紧手制动，用扭力扳手摇转曲轴，发现随着曲轴轻微转动，车身也有轻微动作，说明离合器沒打滑，开车上路实验，当实验一段距离后

35、，车辆出现了发动机转速升高，而车速提高较慢的现象。判定故障现象就是离合器打滑。将变速器插下，检查离合器，发现离合器摩擦片磨损，摩擦片工作表面与铆钉头的尺寸约为0.40.5mm，大于极限值0.3mm，应该还可以使用一段时间，但为了保险，还是更换了离合器摩擦片。将离合器装复后，路试，离合器不打滑了。但是车辆行驶两三天后离合器又出现打滑现象，上次检查离合器时，离合器的压盘、从动盘、分离杠杆等没有问题，因此判断故障可能出现在外部，于是检查离合器拉索。东风汽车的离合器拉索与其他车辆有不同之处，它具有自动调节离合器间隙的作用，拉索系统的正常工作情况是：踩下离合器踏板，离合器拉索被拉紧，离合器分离杠杆动作，

36、离合器实现分离，松开离合器踏板，离合器分离杠杆应能可靠的回位，否则拉索系统失效。对该车进行下述检查：连续至少踏下5次离合器踏板，每一次都要踏到底，然后用手向下压离合器分离杠杆，分离杠杆因为下移10mm左右，检查时发现有时分离杠杆能分离到位有时则不能，说明离合器拉索系统失效了，更换离合器拉索系统之后，离合器不再打滑8。4.2离合器摩擦片维修案例4.2.1故障症状一辆东风汽车在行驶中无异常现象，但在起步和换挡过程中，车身有轻微抖振现象并且听到离合器内部有异响。4.2.2检测方法根据故障现象，可以肯定故障在离合器本身的可能性最大，与发动机的关系不大。按传统习惯，停车检查，并采取先简后难，先外后内的原

37、则逐步查找。首先检查离合器踏板自由行程，正常。检查变速器、离合器等部位的紧固螺钉，无松动或丢失。随后，拆下变速器，检查离合器分离轴承及轴承座，无任何异常现象。拆下离合器后，发现离合器摩擦片减振弹簧中有4个已经折断，其它如压盘、压盘弹簧、摩擦片等都良好。由于单换减振弹簧比较费事，而且铆不好，使用效果更差。于是，就买一个膜片总成换到车上，装复后进行起步实验，故障消失。该车故障是比较常见的故障之一，减振弹簧的作用是使离合器接合平稳。若弹簧折断，汽车在起步或改变转速时，从发动机传来的扭转振动就不能减弱，而直接传给从动盘，从而因其车身轻微抖振。实践证明此类故障危害挺大，一般都是人为因素造成的，真正属于产

38、品质量问题的较少，比如，猛踩快抬离合器踏板，起步时挂挡错位，不松开手制动器就起步，车速降下来而不及时换入低速档，经常是离合器处于半接合状态（把脚长时间放在离合器踏板上）等，都会加重对离合器的冲击，引起离合器减振弹簧的断裂。结 论本文介绍了东风汽车离合器的功能、种类、工作原理，并通过以典型的东风汽车离合器为例，分析了东风汽车离合器的故障原因、结构、解决办法，维修方式，以及如何避免离合器的故障发生，延长使用寿命。以下是使用和检修离合器的注意事项如下： 第一，在使用中为减少离合器的冲击，要求其接合要平稳，分离要彻底，保证汽车平稳起步，传动系换档时工作平顺。同时要求它动力传递要可靠，必要时又能打滑，防

39、止传动系过载。 第二，离合器简单功能的简单检查方法：启动发动机，完全拉起驻车制动，挂进一档后，如果这时想使车辆行驶，那么发动机的转速必然下降或熄火，这时应稍加大油门。 通过本次论文的书写我更加的了解离合器的许多知识，为以后的工作有了更大的帮助，也提高了计算机知识的学习，能熟练的掌握计算机。而且还锻炼了语言表达能力，提高了书写能力。参考文献 1李宝玲离合器机构J2001（03）：113-1152张宏春汽车车身地盘构造与维修M北京：北京大学出版社，2008（06）：30-333崔振民汽车底盘构造与维修M北京：北京人民交通出版社，20044徐石安汽车离合器M北京：清华大学出版社，2003（06）：4

40、5-465竹 青离合器维修小常识J2011（04）：99-1016惠晓彬离合器的常见故障J黑河科技，2010（03）：50-537姚海法东风汽车离合器常见故障的检修J世界汽车，2009（05）：39-428副阿德埃尔哈达德离合器和离合器系统J2002（07）：33-35致 谢三年的读书生活在这个季节即将划上一个句号，而于我的人生却只是一个逗号，我将面对又一次征程的开始。在本论文完成之际，首先我要向我的论文指导老师，黄秋菊老师，致以真诚的感谢。感谢他们能够在百忙之中为我解答各种问题，我还要感谢给我授课的各位老师，正是由于他们的传道、授业、解惑，让我学到了专业知识，并从他们的身上学到了如何求知治学、如何为人处事。我也要感谢我的母校，是它为我们提供了良好的学习环境和生活环境，为我的人生留下精彩的一笔。最后感谢各位评审老师，能够在百忙之中给与我这次答辩的机会。文档来源网络，版权归原作者。如有侵权，请告知，我看到会立刻处理。