xxx民用爆破器材公司危险货物运输安全知识手册.doc

1、xxx民用爆破器材经营有限公司配送分公司危险货物运输安全知识手册第一章 总 则1.1 为加强安全生产工作，明确安全生产管理责任，保障人民生命和财产安全，促进道路运输业的健康发展，根据中华人民共和国安全生产法、国务院危险化学品安全管理条例、中华人民共和国道路运输条例及交通部道路货物运输及站场管理规定、道路危险货物运输管理规定等有关规定，结合公司实际，制定本安全知识手册。1.2 本规范适用于公司所有从事道路危险货物运输从业人员。1.3 道路危险货物运输安全生产必须贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，实行公司负责、行业管理、国家监察、群众监督的管理体制，坚持管生产必须管安全、谁主管谁负责的原

2、则。 1.4 配送分公司应加强安全生产管理，建立健全各项管理制度，完善制度落实的各项规范措施，鼓励安全生产方面的科研、教育事业的发展，推广先进技术和管理经验，普及安全生产知识，不断提高安全生产水平。1.5 任何单位和个人都有维护安全生产、遵守安全生产法律法规和本规范的义务，对违反法律、法规和本规范的行为，有权检举和控告。对安全生产工作做出显著成绩或抢救人民生命财产避免事故发生做出贡献的，应给予表彰和奖励。第二章 基本知识一、危货运输概念：1、危险货物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀等危险特性，在生产、经营、运输、储存、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或者环境污染而需要特别防护的物

3、质和物品。危险货物以列入国家标准危险货物品名表（GB12268）的为准，未列入危险货物品名表的，以有关法律、行政法规的规定或者国务院有关部门公布的结果为准。2、道路危险货物运输，是指使用载货汽车通过道路运输危险货物的作业全过程。3、道路危险货物运输车辆，是指满足特定技术条件和要求，从事道路危险货物运输的载货汽车（以下简称专用车辆）。4、危险货物道路运输从业人员，是指专门从事道路危险货物运输及其作业全过程的工作人员，包括驾驶人员、押运人员、装卸人员和专职安全管理人员。二、危货运输从业人员应遵循原则：1、认真遵守中华人民共和国安全生产法、国务院危险化学品安全管理条例、中华人民共和国道路运输条例及交

4、通部道路货物运输及站场管理规定、道路危险货物运输管理规定等国家法律、行政法规。2、从事危货运输应当规范操作，保障安全；依法运输，诚实信用；文明从业，保护环境。3、危货运输从业人中应具备以下职业道德：遵章守纪、安全行车；爱岗敬业、优质服务；文明经营、公平竞争；钻研技术、规范操作；临危不惧、见义勇为。三、危险货物特点及分类：1、危险货物特点：有爆炸、毒害、腐蚀等特性；易造成人身伤亡、财产毁损或环境污染；在运输、装卸和储存过程中需要特别防护。2、危险货物分类：第一类爆炸品；第二类气体；第三类易燃液体；第四类易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质；第五类氧化性物质和有机过氧化物；第六类毒性物

5、质和感染性物质；第七类放射性物质；第八类腐蚀性物质；第九类杂项危险物质和物品。第三章 危险货物运输从业人员一、危险货物运输从业人员包括：1、驾驶人员；2、押运人员；3、装卸管理人员；4、专职安全管理人员二、危险货物运输从业人员应具备条件：1、驾驶人员：取得相应的机动车驾驶证，年龄不超过60周岁。3年内无重大交通责任事故。取得经营性客运或货运驾驶员从业资格2年以上。接受相关法律、法规、规章以及安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训；了解所承运危险货物的性质、危害特性、包装物或者容器的使用特性和发生意外时的应急措施。严格执行汽车运输危险货物规则（JT617）、汽车运输、装卸危险货物作

6、业规程（JT618）等标准，不得违章作业。经所在地设区的市级人民政府交通运输主管部门考试合格，取得相应从业资格证。从事剧毒化学品、爆炸品道路运输的，还应当取得注明为“剧毒化学品运输”或者“爆炸品运输”类别的从业资格证。2、危货运输押运员和装卸管理员：年龄不超过60周岁，初中以上学历。接受相关法律、法规、规章以及安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训；了解危险货物性质、危害特性、包装物或者容器的使用特性和发生意外时的应急措施。掌握货物配装、码放、堆存、装卸技能及熟悉交接操作规程；掌握事故预防措施和必要的应急方法；熟悉货物分类、特性、包装标志、包装要求及配装规则。经所在地设区的市级人

7、民政府交通运输主管部门考试合格，取得相应从业资格证。从事剧毒化学品、爆炸品道路运输的，还应当取得专项从业资格证。3、危险货物专职安全管理员：危险货物运输专职安全管理人员应当具备的基本条件：具有交通运输或其他工程类专业大专以上学历；取得机动车驾驶证；有从事3年以上货运等企业安全管理相关经历；近3年无负较大以上安全生产事故的责任；通过省级交通运输部门统一组织的考试合格并取得从业资格证。专职安全管理人员应当承担的主要职责有：负责编制安全规则；制定安全规章制度和操作规程；负责日常安全管理和定期评估工作；参加安全生产会议，对不符合安全生产的决策具有一票否决权；负责驾驶员每次运输作业的安全监督检查工作；负

8、责从业人员的安全教育培训日常考核；制止不符合安全生产的行为；对存在的安全隐患及时采取应对措施；负责车辆、设备安全管理工作，确保车辆和安全设施设备经常性的维护和定期检测；配合相关部门及时采取突发事故的应急措施；负责制定事故应急预案和登记建档工作等。三、危险货物运输从业资格证的取得：国家对危货运输从业人员实行从业资格考试制度。申请参加危货运输人员从业资格考试的，应当向其户籍地或暂住地设区的市级交通主管部门提出申请，并填写“道路运输危险货物从业人员从业资格考试申请表”，并提供：身份证及复印件，相关培训证明及复印件。驾驶人员需提交：机动车驾驶证、从业资格证及复印件；三年内无重大以上交通责任事故有效证明

9、。押运员和装卸管理人员需提交：学历证明及复印件。专职安全管理人员需提交：学历证明、驾驶证及复印件；安全工作经历及近三年无负较大以上安全事故责任的证明。危货运输从业资格考试由设区的市级人民政府交通运输主管部门组织实施，每季度组织一次考试。危货运输从业人员经考试合格后，取得“从业资格证”，由设区的市级交通主管部门发放和管理。四、资格证件的换证、补证和变更办理：从业资格证件有效期为6年。从业人员应当在从业资格证件有效期届满30日前到原发证机关办理换证手续。从业资格证遗失、毁损的，应到原发证机关办理补发手续。从业人员服务单位变更的，应当到运管机构办理从业资格证件变更手续。从业资格档案应当由原发证机关在

10、变更手续办结后30日内移交户籍迁入地或者现居住地的交通运输主管部门或者运机构。从业人员办理换证、补证和变更手续，应当填写道路运输从业人员从业资格证件换发、补发、变更登记表。交通运输主管部门和运管机构应当对符合要求的从业资格证件换发、补发、变更申请予以办理。申请人违反相关从业资格管理规定且尚未接受处罚的，受理机关应当在其接受处罚后换发、补发、变更相应的从业资格证件。四、驾驶员日常操作基本要求驾驶员在日常操作中应做到的基本要求是“一安、二严、三勤、四慢、五掌握”，即：一安：要牢固树立“安全第一”的思想。二严：要严格遵守操作规程和交通规则。三勤：要脑勤、眼勤、手勤。在操作过程中要多思考，知己知彼，严

11、格做到不超速、不违章、不超载；要知车、知人、知路、知气候、知货物；要眼观六路，耳听八方，瞻前顾后，要注意上下、左右、前后的情况；对车辆要勤检查、勤保养、勤维修、勤搞卫生。 四慢：情况不明要慢，视线不良要慢，起步、停车要慢，通过交叉路口、狭路、弯路、人行道、人多繁杂地段要慢。五掌握：要掌握车辆技术状况、行人动态、行区路面变化、气候影响、装卸情况等。第四章 不同季节安全行车知识春季安全行车知识春季来临，天气渐渐变暖，很容易产生疲劳感，导致很多司机开车时精神不集中，甚至打瞌睡。同时，初春高低气压活动频繁，气温变化无常，各种细菌、病毒都大量繁殖活跃，稍不注意就会受到感冒和流感病毒的侵袭，给安全行车带来

12、许多不利因素。因此春季驾驶员安全行车时要注意以下几点：一、怎样预防“春困”进入春天，随着温度的升高，皮肤毛孔舒展、血液供应增多，而供应大脑的氧气相应减少，于是出现了懒洋洋、昏昏欲睡等现象，也就是春困，它是人体生理机能随着自然气候变化而发生的一种现象。如何预防“春困”和春季疾病的发生呢？首先，保证充足睡眠和体力。睡眠不足是造成疲劳的主要因素。据统计，因疲劳造成的事故60%是睡眠不足3.5小时引起的。睡眠不足导致驾驶过程中叹气、打哈欠。特别是长途行车，连续驾车时间不宜过长，如果在驾车途中感到倦意时，可以嚼嚼口香糖、打开窗户通通风透透气或者有意识地变换车速，改变行车节奏。如果还不能赶走倦意，就一定要

13、停车休息一会，下车洗洗脸，活动活动。其次，保持良好的车内环境。经常对一些卫生死角做好清扫工作，防止滋生各种病菌。保持车内环境的干爽整洁，也是保护好我们的身体。车干净了心情才会好，才能保证安全行车。除此之外，还可以在饮食方面进行调理。驾车人多吃些防止疲倦的食品也是防止春困的有效方法。如胡萝卜、白菜、柑桔等食品含有大量的维生素，维生素是很好的清醒剂，它能将人体疲劳时所积存的代谢产物尽快处理掉。另外，行车中需要就餐时一定要注意选择清洁卫生的餐饮店就餐，防止传染疾病。二、春季安全行车注意事项 1、春季由于季节的变化和人体生理的反应，驾驶员在行车中很容易导致疲劳。因此，驾驶员平时要正确处理生活事务，工作

14、不要过分劳累，娱乐要适可而止，要保证足够的睡眠时间以保证充足的驾驶精力。2、天气暖和了，晨练者增多，早晨要注意在马路上跑步锻炼的人；晚上酒后驾车和“速成班”驾驶员较多，在市区驾驶一定要注意避让私家车。3、春暖花开，是旅游包车的黄金季节。在旅游包车前，车辆单位要认真检查车辆技术状况，向驾驶员做好安全交待，教育驾驶员严格遵守操作规程，险路、人车罕至路段不得行驶。4、春季雨天增多，车辆行驶要注意以下几个方面：一防视线不清。雨中行车，司机视线受阻，行车中应降低车速，多鸣笛，必要时打开防雾灯；刮雨器失效时应及时修复。夜间下雨时，为防止打开前大灯而形成炫目的光幕，应关闭前大灯使用防雾灯，同时降低车速；二防

15、行车撞人。雨中行人手撑雨伞，骑车人头戴雨帽，使他们的视线、听觉都受到限制，往往在车辆临近时会突然转向或惊慌失措，使司机措手不及。因此，司机在雨中行车时应：减速行驶多鸣笛，耐心避让莫急躁；三防车辆侧滑。下雨时，路面上的雨水在车轮与路面之间形成“润滑剂”，使机车的制动性能变差，容易产生侧滑。为防侧滑，必须严格控制车速，严禁高速行驶，避免急转弯或急刹车，会车时应加大横向距离。当前轮侧滑时，可将方向朝产生侧滑的相反侧纠正；当后轮侧滑时，则应将方向朝产生侧滑的同侧转动，切不可打反。 三、春季车辆保养注意事项 1、随着天气渐暖气温增高，要全面检查一下轮胎的气压；2、春季要做好空滤的保养工作，要保持空滤的完

16、好和清洁，必要时更换；3、春季干燥、风沙大，空气中的杂质很多，如柳絮、沙粒等，要及时清洗空调冷凝器散热器、冷却水散热器；4、如果水箱里的冷却液不足，须及时添加或更换；5、仔细检查各部位胶管有无损伤或老化，以防爆漏造成严重后果；6、检查制动液，必要时添加或更换，以保证行车安全。 夏季安全行车知识夏季，是一年中最炎热的季节，也是火灾和交通事故频发的季节。要确保夏季的车辆交通安全，驾驶员必须认真做好以下工作：一、夏季气温高，车辆的爆胎事故也随之增多。据统计在高速公路上的交通事故中，爆胎引发的占70%以上。究其原因有二：一是轮胎缺气(轮胎胎压低于标准胎压)行驶时，随着胎压的下降，轮胎径向变形过大，轮胎

17、与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。二是轮胎多气(轮胎胎压高于标准胎压)行驶时，随着气温的升高，胎内气体膨胀到一定极限，就会导致爆胎。其爆胎的后果就不言而喻了。二、夏季加燃油不可过满。驾驶员都知道，各种汽车的油箱盖上都有通气孔，如果汽油加的过满，车辆在行驶中的颠簸会使汽油溢出，由于气温高，燃油的燃点也随之升高，遇有明火或者静电就会引发火灾。三、注意不要在车内放置打火机和可乐等罐装饮料和酒类易燃液体。当你把车在停车场的时候，千万不要把打火机和可乐等罐装饮料和酒类易燃液体放在车里，特别是仪表台上，强烈的太阳光穿过弯曲的风挡玻璃后

18、，足以使液化气或汽油为燃料的打火机发生爆炸或自燃引发火灾，也可以使罐装饮料炸开，其后果是非常可怕的。四、夏季行车中要随时注意车辆制动效能。高温下制动皮碗会因高温而膨胀变形，造成制动失控。车辆在下长坡、陡坡时，要充分利用发动机的牵阻作用控制好车速，避免频繁、连续使用制动，严禁空挡滑行。可能的情况下，途中可作短时间的休息。五、夏季要注意雨、雾、冰雹和洪水对车辆安全的危害。遇有大雨、雾和冰雹的气候，要停止车辆行驶，待雨、雾、冰雹过后再行驶，特别是在可能发生山洪爆发的路段，一定要判断准确后快速通过，不可中途停留。六、行车中注意不可盲目涉水。雨后路上有积水，要跟着前车走，以免落入水沟。如果积水较深，最好

19、绕道行驶。必须涉水时，要等旁边没有车行驶时才能慢慢进入，以免旁边车辆驶过形成波浪淹没发动机导致熄火。汽车涉水时，要用低挡、大油门，不可以换挡或收油，以免排气管进水导致发动机熄火。雨天汽车意外地由于转向、制动、驾驶不当，车辆有侧滑现象时，司机应保持冷静。如行车中出现轻微摆向，切不可用转动方向盘来清除。当后轮发生侧滑时，应立即抬起油门踏板，将方向盘向后轮侧滑的方向转动，使后摆回路中，待车身正直后，再缓和地回正转向。七、行车中要集中精力，克服“虚光”对行车的影响。夏季柏油路面曝晒易产生“虚光”，需要仔细辨别，正确判断，以保证行车安全。八、夏季，由于气候持续高温、干燥、炎热而引起人的情绪不稳定，易急燥

20、，甚至发火，竞争意思与冒险意识也相对较强烈。在此种气候条件下，驾驶员控制与调节行为、情绪的应变能力都相对降低，容易产生困倦、打磕睡及疲劳现象。所以，在夏季行车中，驾驶员首先要必须保障足够的睡眠，使自己的头脑时刻处于清醒与冷静的状态之中。其次，要努力克服急燥和冲动的行为，提高调节不良情绪和行为的能力。九、要绝对禁止酒后开车。在闷热的夜晚，一杯清凉的啤酒对一个驾驶员来说，绝对是一个至高无上的享受。但是，喝完酒千万不能再开车。保证自己做到“动车不动酒 ，动酒不动车”。此类惨痛的教训不胜枚举。十、要绝对禁止疲劳驾驶。夏季昼长夜短，且气温高，人们都习惯晚睡觉，白天开车容易犯困，尤其是中午，驾驶员常会困得

21、睁不开眼睛，所以必须注意休息，保证精力充沛。休息不好，行车中易疲劳、瞌睡。如果在行驶中感到精神疲倦、反应迟钝，要立即停车休息。有条件的，中午要安排午休。十一、要绝对禁止开病车上路。夏季的高温、大雨、大雾对车辆的各个部件都是严峻的考验。如公路上水箱“开锅”的、发动机“粘缸”的、着火的、爆胎的、电路受潮短路的非常多。所以要求驾驶员同志一定要检查保养好车辆再上路，千万不能为了省几个修理费而惹出大麻烦。秋季安全行车知识一、秋季气候的特点是什么？1、燥是秋季的主要特点。2、秋季气候变换，由热转凉，由凉转寒。二、秋季人体的生理变化特征是什么？主要是“秋乏”。秋乏可以说是对盛夏季节带给人体超常消耗补偿的保护

22、性反应，又是对肌体在秋季这个宜人舒适的气候环境中得以恢复的保护性措施，也可以说是肌体内外环境达到新的平衡的过渡现象。这也就是秋乏的原因，是生理和生活所需要的，是一种正常的生理现象。三、秋乏产生的机理是什么？人体秋季生理系统出汗减少，体热的产生和散发以及水盐代谢也恢复了日常的平衡，消化功能恢复常态，心血管负担得到减轻，人体能量的代谢达到基本稳定的程度，因而肌体进入了一个周期性的休整阶段。自秋分以后，日照时间逐日缩短，基本上是阴阳相半昼夜均。秋季的夜间，最容易入睡，睡眠深沉而香甜，为此，清晨醒后仍会感到疲乏，还想继续睡下去，这就是人们所说的秋乏。四、秋乏身体保养注意事项是什么？“春困秋乏夏打盹。”

23、故应保持充足睡眠，加强营养和锻炼，使身体尽快适应季节的变化。疲劳时应将车停下，到车外活动几分钟，呼吸新鲜空气，使肌肉、神经、感官等都能得到暂短的松驰；或在驾驶室内休息十几分钟，得到精神上的补偿，有了足够的精力，再进行正常的行驶。五、秋季容易产生的心理因素是什么？秋季凉爽，易使驾驶员产生一种比夏季快半拍的抢时心理。因此平稳地驾驶车辆，保持中速行驶，也是保证行车安全的需要。六、秋季汽车安全检查的关键是什么？秋冬季节加强对车辆的安全检查，特别是制动、方向等关键部位要确保万无一失，防止因机械状况不良而引发的重特大道路交通事故。七、秋季驾驶汽车操作要领是什么？在暗霜、露水、冰雪的道路上行驶时，由于路面滑

24、，车轮和地面的摩擦系数明显降低，容易造成车辆产生侧滑、横移和制动距离增长，危险区域扩大。因此必须降低车速和保持均匀的行车速度，遇有交汇车辆，要提前减速，选择适当地段，缓慢平稳通过，严禁超车。外环道路上行驶，特别在弯道处，须格外小心，驾驶方向不宜过快，同时避免急刹、防止侧滑。八、秋季汽车保养注意的方面是什么？第一、车辆外部保养：第二、轮胎保养；第三、发动机舱保养；第四、刹车系统保养；第五、暖风管线及风扇保养；第六、进风口或进风格栅、电子扇保养；第七、空调保养；第八、蓄电池保养；第九、内饰保养。九、秋季行车提前准备事项是什么？驾驶员在秋雨时节出车前应收听天气预报，了解沿途道路的特点，及时做好雨刮器

25、的检查以及装载物资的防潮准备。十、雨雾天气行驶要做好的提前准备？雾天行车前，应将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，并检查灯光装置是否完好，雾中行车决不可车辆灯光装置残缺不全。在行驶中应打开雾灯、尾灯、示宽灯和前照灯(近光)。不能使用远光灯，因远光光轴偏上，射出的光线被雾气漫反射，在车前形成白茫茫一片，如同隔着磨砂玻璃一样，反而什么都看不见。另外，雾天行车可以靠路面的白色车道标线以及前车的红色尾灯来引导视线。十一、发生侧滑应如何驾驶车辆？秋雨连绵，驾驶员能见度降低，路面湿滑，汽车附着力下降，行车条件变差。当车辆发生侧滑的时候，应采用“点刹”的操作方法，同时将方向朝侧滑的方向转方向，使侧滑的车辆得到

26、控制。禁止踩制动。十二、秋季雾、霜天气行车应该注意的事项是什么？1、保持足够的行驶距离。2、开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。3、行车中不能盲目过快。4、气温较低时，极易形成薄霜，路面光滑，应注意避免采取紧急制动。5、如果车辆故障，或必须等雾散去再行车，应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放置明显标志。冬季安全行车知识一、做好出行前的准备 1、增强冬季行车安全意识 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以

27、其他季节的驾驶习惯行车。2、车辆换季保养要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。 （1）防冻液。车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检查，勤补充。 （2）蓄电池保暖及充电。汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因

28、受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。 （3）注意检查轮胎。冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。 （4）冰雪天气安装防滑链。冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过50Km小

29、时，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。 3、多给车辆做冬季“体检”冬季行车对车辆零件的损耗较多，应当经常对车辆的安全装置进行检查，如转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等关键部位，从而消除安全隐患。着重以下几个方面检查：（1）检查燃料、发动机润滑油、制动液等液体情况；（2）检查所有的车灯，包括照明和信号装置；（3）检查轮胎气压是否正常，胎冠有没有破损；（4）检查发动机软管是否有破裂或者渗漏现象；（5）检查风扇皮带有无损伤，松紧程度是否合适。（6）检查有否安装防滑链，也可携带铁锹、铁镐等防滑工具。 4、及时了解路况信息驾车出行前，提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，提

30、前作好应对准备。二、恶劣天气条件下安全注意事项 1、冰雪道路行车谨慎最重要 2、雾天行车要提前做好警示3、雨天行车要保持足够安全距离 道路交通安全违法行为记分分值一、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：（一）驾驶与准驾车型不符的机动车的；（二）饮酒后驾驶机动车的；（三）驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数20以上的；（四）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；（五）上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的；（六）使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的；（七）驾驶机动车在高速公路上倒车

31、、逆行、穿越中央分隔带掉头的；（八）驾驶营运客车在高速公路车道内停车的；（九）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的；（十）连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；（十一）未取得校车驾驶资格驾驶校车的。二、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记6分：（一）机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；（二）驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的；（三）驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载

32、人超过核定人数未达20的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20以上的；（四）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达20的； （五）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%的；（六）驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的；（七）驾驶营运客车以外的机动车在高速公路车道内停车的；（八）驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的；（九）低能见度气象条件下，驾驶机动车在高速公路上不按规定行驶的；（十）驾驶机动车运载

33、超限的不可解体的物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂明显标志的；（十一）驾驶机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志并采取必要的安全措施的；（十二）以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的；（十三）连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；（十四）驾驶机动车不按照规定避让校车的。三、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分：（一）驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%的；（二）驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车

34、辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速未达20%的； （三）驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的； （四）驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的；（五）驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的；（六）驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上不按规定车道行驶的；（七）驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的； （八）驾驶机动车违反禁令标志、禁止 标线指示的；（九）驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的；（十）驾驶机动车违反规定牵引挂车的；（十一）在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的；（十二）上道路行驶的

35、机动车未按规定定期进行安全技术检验的。四、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记2分：（一）驾驶机动车行经交叉路口不按规定行车或者停车的；（二）驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的；（三）驾驶二轮摩托车，不戴安全头盔的；（四）驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的；（五）驾驶机动车遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的；（六）不按照规定为校车配备安全设备，或者不按照规定对校车进行安全维护的；（七）驾驶校车运载学生，不按照规定放置校车标牌、开启校车标志灯，或者不按照经审核确定的线路行驶的；（八）校车上下学生，不按

36、照规定在校车停靠站点停靠的；（九）校车未运载学生上道路行驶，使用校车标牌、校车标志灯和停车指示标志的；（十）驾驶校车上道路行驶前，未对校车车况是否符合安全技术要求进行检查，或者驾驶存在安全隐患的校车上道路行驶的；（十一）在校车载有学生时给车辆加油，或者在校车发动机引擎熄灭前离开驾驶座位的。五、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记1分：（一）驾驶机动车不按规定使用灯光的；（二）驾驶机动车不按规定会车的；（三）驾驶机动车载货长度、宽度、高度超过规定的；（四）上道路行驶的机动车未放置检验合格标志、保险标志，未随车携带行驶证、机动车驾驶证的。致全国货车驾驶人的一封信公安部交通管理局 2013-03-

37、29全国的货车驾驶人朋友们，你们辛苦了！一直以来，你们靠双手养家，为追求美好生活勤劳奋斗，为社会经济发展作出了贡献，全国交警向你们致敬！当前，我国处于道路交通事故多发期，许多家庭因为交通事故失去亲人，已经富裕起来的家庭重新返贫。特别是货车，虽然只占机动车保有量的8%，但导致的交通事故死亡却占到了28%。2012年，全国货车交通事故造成18621人死亡，其中货车司机死亡2666人。为了保护广大人民群众生命和财产安全，公安部决定，4月1日至9月30日，在全国开展“大排查、大教育、大整治”货车违法行为专项行动，集中整治强行超车、强行会车、逆向行驶、闯红灯、超速行驶、超载行驶、疲劳驾驶、抢占道路霸道行

38、驶、驾驶无牌无证、驾驶报废或非法改装拼装车辆等十大野蛮危险驾驶行为，规范货车通行秩序，防范减少货车交通事故。为了您的安全和家庭幸福，请您和我们牵起手来，讲文明、戒陋习、保平安。请您遵章守法，谨慎驾驶。在高速公路上严格按道行驶，切忌抢道霸道行驶，杜绝疲劳驾驶；在国省道上守法守序通行，切忌超速超载，杜绝逆向行驶和强超强会；在城市道路自觉礼让行人，切忌违反交通信号，杜绝闯红灯。请您驾驶合格安全车辆，不开带病车。自觉按照规定及时检修检验车辆，逾期没有检验的抓紧审检，车辆非法改装拼装的尽快改正，刹车、轮胎等不安全的立即修理，不符合装载要求的不出站、不上路，确保车辆技术状况完好，绝不带着安全隐患上路。请您

39、文明驾驶，远离陋习。不开斗气车，不开野蛮车，大家共同抵制野蛮危险驾驶行为，多一分文明，就是对他人和自己生命多一分尊重，时刻绷紧安全弦，把后果想在前，把风险记在心。请您珍爱生命，珍惜家庭。安全是美好生活的基础，您是家中的顶梁柱，是家人的依靠。您的平安是家人的天，行车在外，不要忘了家人牵挂；您的平安是全家的福，出行千里，请您时刻记着家人的叮嘱，平安回家是家人日夜的期盼。全国交警将严格、公正、文明执法，时刻接受您的监督。衷心祝愿您一路平安、一生幸福！ 公安部交通管理局 2013年3月货车十大野蛮行为肇事案例公安部交通管理局 货车野蛮行为之一：不按规定车道行驶。典型案例：包茂高速公路陕西延安段“201

40、2.8.26”36人死亡、3人受伤的特别重大事故。2012年8月26日2时31分许，内蒙古包头市驾驶人陈强驾驶蒙AK1475号宇通牌卧铺大客车，沿包茂高速公路由北向南行驶至484公里加95公里处，遇河南省（焦作）孟州市驾驶人闪文全驾驶的重型罐式半挂汽车列车（主车豫HD6962号解放牌重型半挂牵引车/挂车豫H213A挂号中集牌罐式半挂车，以下简称“汽车列车”）从匝道违法驶入高速公路且低速行驶（时速21公里，明显低于高速公路最低车速每小时60公里的要求），大客车与汽车列车发生追尾碰撞，致罐式半挂车内甲醇泄露并起火，造成大客车内36人当场死亡（含驾驶人），3人受伤。货车野蛮行为之二：疲劳驾驶。典型案

41、例：沪昆高速公路湖南省怀新段“2012.1.3”13人死亡、41人受伤的重大事故。1月3日6时40分，河南省周口市沈丘县驾驶人吕冰涛驾驶豫PY0210号重型半挂汽车列车（核载30吨，实载28.7吨），沿沪昆高速公路由西向东行驶。当行至沪昆高速公路湖南省怀新段1431公里加700米处时，因过度疲劳驾驶，车辆失控冲破中央隔离带护栏，与对向车道行驶的石家庄市鑫源旅游公司冀A61231号大型普通客车（核载55人，实载54人）发生正面相撞，造成13人死亡，41人受伤。经调查，重型半挂汽车列车驾驶人吕冰涛于1月2日17时从贵阳出发，至事发时已行驶500公里、累计驾驶12小时，期间仅1月3日零时休息1小时，

42、处于严重疲劳状态，甚至在撞毁护栏后吕冰涛仍处于瞌睡状态。货车野蛮行为之三：超速。典型案例：宁夏固原市隆德县“2012.9.15”11人死亡、6人受伤的重大事故。2012年9月15日20时03分许，甘肃省平凉市昌晖运业有限公司驾驶人任红喜驾驶甘L29940重型半挂牵引车（牵引甘L1872挂低平板半挂车，空载），沿国道312线由东向西行驶至六盘山路段1865公里加100米宁夏回族自治区固原市隆德县境内下坡路段右转弯时，因超速行驶（该车时速53.2公里/小时，该路段最高限速40公里/小时）、转弯时占用对向车道，与对向行驶的甘肃省东运集团平凉汽车客运有限公司驾驶人洪涛（在事故中死亡）驾驶的甘L0885

43、9青年牌大型普通客车（核载41人，实载17人）刮擦相撞，导致客车失控，冲出右侧防护栏翻下路侧120米深的山沟，造成9人当场死亡、2人经抢救无效死亡、6人不同程度受伤。货车野蛮行为之四：超载。典型案例：宁合高速公路江苏南京段“2010.10.9”17人死亡、22人受伤的重大事故。2010年10月9日8时40分，江苏省泰州市驾驶人何晓亚驾驶苏A92092重型水泥罐车，核载27吨，实载73.54吨，沿G40线宁合高速公路由西向东行驶至454公里加100米处，因严重超载、制动不及，与前方湖北省十堰亨运集团客运有限公司竹溪公司驾驶人王超驾驶的鄂C50515的宇通牌大型普通客车（核载47人，实载53人，含

44、2名婴儿）尾随相撞，导致大客车又与前方湖南省长沙佳运储运有限公司的湘09829的重型半挂牵引车尾部刮擦后，再次被水泥罐车撞击，仰翻出护栏，并被水泥罐车车头埋压客车车身，客车起火燃烧，造成17人死亡、23人受伤。厦蓉高速公路福建漳州段“2013.3.22”11人死亡、35人受伤的重大事故。2013年3月22日11时25分，江西鹰潭顺驰物流有限公司一辆赣L38239解放牌重型半挂牵引车，拖挂号牌为赣LE783挂的重型半挂车（核载31吨），运载37吨水泥由福建龙岩前往福清。当行驶至厦蓉高速公路112公里加600米长陡下坡路段时，车辆刹车失控，追撞前方同车道贵州省遵义汽车运输（集团）省际客运有限公司贵

45、C80937卧铺大客车（核载44人，实载45人，其中3名儿童）尾部，致卧铺客车失控越过路侧波形护栏侧翻，11人死亡、34人受伤。货车野蛮行为之五：逆向行驶。典型案例：长深高速阜新段“2010.5.23”33人死亡、24人受伤特别重大事故。2010年5月23日2时50分，吉林省洮南市驾驶人史永平驾驶蒙F18597号重型半挂牵引车，装载57.32吨钢材（核载33吨），由辽宁省鞍山市台安县驶往内蒙古兴安盟，行至长深高速公路辽宁阜新彰武服务区，在服务区内掉头后又服务区入口逆向驶入长深高速公路，行至306公里加200处，与正常行驶的津AB2626号大型卧铺客车（核载35人，实载54人，含1名婴儿）正面相

46、撞后起火燃烧，造成33人死亡、24人受伤。货车野蛮行为之六：强行超车。典型案例：湖南永州市宁远县“2013.2.23”8人死亡的较大事故。2013年2月23日7时20分，刘利明驾驶湘M24973重型仓栅式货车从北往南方向行驶至216省道87公里加816米（宁远县仁和镇李家铺村）路段时，因违规超车，与相对行驶的湘E8TS98（核载8人，实载8人）小型普通客车正面碰撞，造成湘E8TS98小型普通客车上搭乘人6人当场死亡，2人经医院抢救无效死亡。货车野蛮行为之七：违法会车。典型案例：安徽阜阳“2009.8.16”11人死亡、3人受伤的重大事故。2009年8月16日16时10分，安徽省阜阳市安东物流有

47、限公司驾驶人李阿利驾驶皖KC1139中型厢式货车，行至阜阳市太和县三角圆镇境内308省道166公里加979米时，与对向行驶的皖KST111小型客车（乘载13人，核载7人）会车时，货车骑压中心线，与客车正面相撞，造成11人当场死亡、3人受伤。货车野蛮行为之八：闯红灯。典型案例：福建泉州“2012.6.2”3人死亡较大事故。2012年6月2日3时许，李晓勇驾驶赣F27010号重型自卸货车沿G324线由福州往泉州方向行驶，行至324国道167公里加150米惠安大红埔红绿灯路段，因闯红灯与由闽C5UW37号二轮摩托车（车上有3人）发生碰撞，造成1人当场死亡，2人经抢救无效死亡。货车野蛮行为之九：无牌无证。典型案例：云南丽江“2012.4.20”14人死亡、4人受伤重大事故。2010