波音机型介绍2.ppt

1、波音波音757飞机是飞机是波音公司波音公司生产的生产的200座级单通道座级单通道双发双发(动机动机)窄体中程窄体中程民航民航运输机。由于运输机。由于1970年年代石油价格猛涨，因此，迫切需要低油耗的新代石油价格猛涨，因此，迫切需要低油耗的新型民航型民航客机客机。波音决定研制新机型以取代。波音决定研制新机型以取代波音波音727、部分、部分波音波音707。波音波音757-300是目前单通道是目前单通道双发客机中最长的，机身长双发客机中最长的，机身长达达54.5米。米。波音波音757安装安装罗罗尔斯尔斯-罗伊斯公罗伊斯公司司的的RB211-535C涡轮风扇涡轮风扇发动机发动机，这是，这是波音公司研制

2、波音公司研制的飞机上首次的飞机上首次安装非安装非美国制美国制造造的发动机的发动机。在长程航线上航空公司将757用于旅客量小航线，短程航线上新一代波音737（-NG）以及空中客车A320投入使用，虽然航程比757短，可替代757的大部分任务。1990年代末，随着销售量开始下跌，最终导致波音757停产。波音767是美国波音公司开发用的双发(动机)半宽体中远程宽体运输机。767与757两者的驾驶驾驶舱设计亦相同，机组及机务人员很容易同时掌握这两种飞机。767和757是波音民航机中首先使用2人操控的驾驶舱。767首个型号是-200型，之后生产较长的-300型。此外尚有长途专用的-200ER,-300E

3、R 和-400ER。由于波音767的机体内部直径只4.7米，是宽体客机中最窄的，因此舒适度不如空中客车A330。最终波音767在与空中客车A330的竞争中让出了中级双发客机市场主导地位。中国国际航空公司的B767飞机随着A330的引进，将逐步退役，目前只有4架B767-300飞机和1架B767-300ER共五架，预计在2012年引进B787替代B767，届时B767全部退役。波音777是一款由美国波音公司制造的远程双引擎宽体客机，是目前全球最大的双引擎宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777采用圆形机

4、身设计，起落架共有12个机轮，波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。折叠式翼梢：777-200LR（远程型）和777-300ER（延程型）的机翼加装了6.5英尺长的斜削式翼梢小翼，提高了机翼的整体气动性能。斜削式翼梢小翼有助于缩短起飞滑行距离，提高了爬升性能并降低了油耗。拥有全世界最大的飞机拥有全世界最大的飞机起落架，以便有效控制起落架，以便有效控制两组两组6轮的机轮，而无须轮的机轮，而无须另设一具后轴心支架。另设一具后轴心支架。波音777其最明显的识别标志之一是三轴六轮主起落架系统及双轮式前轮起落架。这种结构既有效地分散了路面载荷又使飞机有不超过三个起落架支柱。通

5、用电气（General Electric）公司专门为波音777开发的GE90涡轮风扇发动机是有史以来推力最大的喷气发动机，测试推力达到127,900磅（569千牛）。GE90-110B与-115B发动机，连同发动机外壳，其直径比波音737机身直径更大。在1997年3月，中国南方航空是首家使用波音777横越太平洋的航空公司，其定期航班航线为广州洛杉矶。1997年4月2日，一架马来西亚航空的波音777-200ER的飞行距离破了世界纪录，该航班从西雅图的波音机场出发，向东飞往吉隆坡，历时21时23分钟飞行了20,044公里。2003年3月17日，一架联合航空的-200ER载着255名乘客在太平洋上空

6、成功使用单发引擎飞行了177分钟，双发延程飞行即双发动机飞机延伸航程运行双发延程飞行即双发动机飞机延伸航程运行（Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards 或或Extended Twin-engine OPerationS，缩写，缩写ETOPS），或双发动机飞机延伸航程操作标准。），或双发动机飞机延伸航程操作标准。在西方国家，在西方国家，ETOPS经常被幽默经常被幽默地称为地称为Engines Turn or Passengers Swim(发动机要转动，发动机要转动，否则乘客就要游泳否则乘客就要游泳)2011年年7月月21日日15时，一架新型波时，一架新型波音音777300ER飞机缓缓停在北京飞机缓缓停在北京首都国际机场停机坪上，这是中国首都国际机场停机坪上，这是中国大陆引进的第一架波音大陆引进的第一架波音777-300ER新型飞机，由国航运营。新型飞机，由国航运营。