第一章 第三节 国际多式联运的运输组织形式.ppt

1、第三节国际多式联运的运输组织形式1海陆联运2陆桥运输3海空联运海陆联运海陆联运u是国际多式联运的主要组织形式，也是远东欧洲多是国际多式联运的主要组织形式，也是远东欧洲多式联运的主要组织形式之一。式联运的主要组织形式之一。u目前组织和经营远东欧洲海陆联运业务的主要有班目前组织和经营远东欧洲海陆联运业务的主要有班轮公会的三联集团、北荷、冠航和丹麦的马士基等国轮公会的三联集团、北荷、冠航和丹麦的马士基等国际航运公司，以及非班轮公会的中国远洋运输公司、际航运公司，以及非班轮公会的中国远洋运输公司、台湾长荣航运公司和德国那亚航运公司等。台湾长荣航运公司和德国那亚航运公司等。u这种组织形式以航运公司为主体

2、，签发联运提单，与这种组织形式以航运公司为主体，签发联运提单，与航线两端的内陆运输部门开展联运业务，与大陆桥运航线两端的内陆运输部门开展联运业务，与大陆桥运输展开竞争。输展开竞争。陆桥运输陆桥运输（LandBridgeService）u所谓陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横所谓陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁桥梁”，使大陆两端，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。连贯运输方式。u严格他讲，陆桥运输也是一种海陆联运形式。只是因严格他讲，陆桥运

3、输也是一种海陆联运形式。只是因为其在国际多式联运中的独特地位，故在此将其单独为其在国际多式联运中的独特地位，故在此将其单独作为一种运输组织形式。作为一种运输组织形式。陆桥运输的表现形式陆桥运输的表现形式通过大陆两端连接海运的通过大陆两端连接海运的大陆桥运大陆桥运海陆、陆海联运的海陆、陆海联运的小陆桥运输小陆桥运输直接进行水陆联运的直接进行水陆联运的微微陆陆桥运输桥运输西伯利亚大陆桥西伯利亚大陆桥（SiberianLandbridge）第一亚欧大陆桥：贯通亚洲北部，以俄罗斯东部的哈巴罗夫斯克(伯力)和符拉迪沃斯托克(海参崴)为起点，通过世界上最长铁路西伯利亚大铁路(莫斯科至符拉迪沃斯托克，全长9

4、332公里)，通向欧洲各国最后到达荷兰的鹿特丹港，也称西伯利亚大陆桥，整个大陆桥共经过俄罗斯、中国、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰7个国家，全长13000公里左右。沟通了太平洋和大西洋。新亚欧大陆桥，又名新亚欧大陆桥，又名“第二亚欧大陆桥第二亚欧大陆桥。是从是从中国中国的江苏连云港市和山东的江苏连云港市和山东日照市日照市等港群，等港群，到到荷兰荷兰鹿特丹港口、鹿特丹港口、比利时比利时的安特卫普等的安特卫普等港口的铁路联运线。大陆桥途经山东、江苏、港口的铁路联运线。大陆桥途经山东、江苏、河南、河南、安徽安徽、陕西、陕西、甘肃甘肃、山西、山西、四川四川、宁夏、宁夏、青海青海、新疆、新疆11

5、11个省、区，个省、区，8989个地、市、州的个地、市、州的570570多个县、市，到中俄边界的多个县、市，到中俄边界的阿拉山口阿拉山口出国境。出国境。出国境后可经出国境后可经3 3条线路抵达荷兰的鹿特丹港。中条线路抵达荷兰的鹿特丹港。中线与线与俄罗斯俄罗斯铁路友谊站接轨，进入俄罗斯铁路铁路友谊站接轨，进入俄罗斯铁路网，途经阿克斗亚、切利诺格勒、网，途经阿克斗亚、切利诺格勒、古比雪夫古比雪夫、斯摩棱斯克、斯摩棱斯克、布列斯特布列斯特、华沙、华沙、柏林柏林达荷兰的达荷兰的鹿特丹港，全长鹿特丹港，全长1090010900公里，辐射世界公里，辐射世界3030多个国多个国家和地区。家和地区。北美大陆桥

6、北美大陆桥（NorthAmericanLandbridge）u北美大陆桥是指利用北美的大铁路从远东到欧洲的北美大陆桥是指利用北美的大铁路从远东到欧洲的“海陆海海陆海”联远。该陆桥运输包括美国大陆桥运输和加联远。该陆桥运输包括美国大陆桥运输和加拿大大陆桥运输。拿大大陆桥运输。u美国大陆桥有两条运输线路：一条是从西部太平洋沿美国大陆桥有两条运输线路：一条是从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线；另一条是岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线；另一条是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公路运输线。路运输线。u在北美大陆桥强大的竞争面前

7、，巴拿马运河可以说是在北美大陆桥强大的竞争面前，巴拿马运河可以说是最大的输家之一。最大的输家之一。小陆桥运输（小陆桥运输（Minibridge，MLB）u也就是比大陆桥的海也就是比大陆桥的海-陆陆-海运输缩短一段海上运输，海运输缩短一段海上运输，成为陆成为陆-海，或海海，或海-陆联运方式的运输。陆联运方式的运输。u美国小陆桥将日本或远东至美国东部大西洋口岸或美美国小陆桥将日本或远东至美国东部大西洋口岸或美国南部墨西哥湾口岸的货运，由原来的全程海运改为国南部墨西哥湾口岸的货运，由原来的全程海运改为由日本或远东装船至美国西部太平洋口岸或南部墨西由日本或远东装船至美国西部太平洋口岸或南部墨西哥湾口岸

8、，以陆上铁路或公路作为桥梁把美国东海岸哥湾口岸，以陆上铁路或公路作为桥梁把美国东海岸与西海岸和墨西哥湾连接起来。与西海岸和墨西哥湾连接起来。微型陆桥运输微型陆桥运输u就是没有通过整条陆桥，而只利用了部分陆桥区段，是比小陆桥更就是没有通过整条陆桥，而只利用了部分陆桥区段，是比小陆桥更短的海陆运输方式。微桥运输与小陆桥运输基本相似，只是其交货短的海陆运输方式。微桥运输与小陆桥运输基本相似，只是其交货地点在内陆地区。地点在内陆地区。u美国微型陆桥运输是指从日本或远东至美国中西部地区的货运，由美国微型陆桥运输是指从日本或远东至美国中西部地区的货运，由日本或远东运至太平洋港口后，再换装铁路或公路续运至美

9、国中西日本或远东运至太平洋港口后，再换装铁路或公路续运至美国中西部地区。部地区。u在美国，微桥运输又称内陆公共点多式联运在美国，微桥运输又称内陆公共点多式联运（InteriorPointIntermodal,IPI），即内陆公共点多式联运，是集），即内陆公共点多式联运，是集装箱货物可运抵美国内陆主要城市的完整的多式联运。装箱货物可运抵美国内陆主要城市的完整的多式联运。海空联运海空联运u海空联运又被称为空桥运输海空联运又被称为空桥运输AirbridgeService。u在运输组织方式上，空桥运输与陆桥运输有所不同：陆在运输组织方式上，空桥运输与陆桥运输有所不同：陆桥运输在整个货运过程中使用的是同一个集装箱，不用桥运输在整个货运过程中使用的是同一个集装箱，不用换装，而空桥运输的货物通常要在航空港换入航空集装换装，而空桥运输的货物通常要在航空港换入航空集装箱。箱。u其运输时间比全程海运少，运输费用比全程空运便宜。其运输时间比全程海运少，运输费用比全程空运便宜。u这种联运组织形式是以海运为主，只是最终交货运输区这种联运组织形式是以海运为主，只是最终交货运输区段由空运承担。段由空运承担。