高速公路竣工总结.doc

1、丹东至锡林浩特高速公路平庄（辽蒙界）至赤峰段公路工程土建工程施 工 总 结合 同 号：CCTJ-08起讫里程：K166+235-K166+610施工单位：中铁十五局集团有限公司 赤朝高速公路第八合同段交工验收施工总结报告一、 工程概况本工程为丹东至锡林浩特高速公路平庄（辽蒙界）至赤峰段隧道工程CCTJ-08标段，起讫里程为k166+235k166+610，隧道正洞桩号为：k166+280k166+570，正洞全长290米，为黄土地质双连拱短隧道（二道井子隧道），施工主要工程内容为隧道正洞长度范围k166+280k166+570。隧道以下穿方式通过二道井子夏家店文化遗址。赤朝高速第八合同段于20

2、10年8月20日开工，2012年10月10日完成本合同段工程。二、 组织机构我单位中标赤朝高速公路第八合同段后，立即组成中铁十五局赤朝高速公路第八合同段项目经理部。项目部是现场施工生产的管理机构，接受赤朝高速公路建设管理办公室、赤朝高速公路第一高级驻地办和中铁十五局集团有限公司的领导，接受他们的指令并付诸实施。项目经理部全面负责施工管理、物资采购供应、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、环境保护等项工作。三、 质量管理情况质量责任重于泰山，工程质量是企业的生命。项目部完善质量保证体系，贯彻质量责任制，与施工队签定质量责任合同，保证质量责任落实到人、实施质量逐级检查、考核，建立奖优

3、罚劣制度，坚决以质量求生存、以质量谋发展，制定质量目标，严格管理并执行。我部已经完成的实物工程经检验工程质量合格率100%，优良率95%以上。我部建立的施工管理制度主要包括：1、技术交底制度各分项工程开工前，各专业工程师根据设计图纸及施工规范要求，全面对施工人员进行书面技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其它工程的关系、施工方法的注意事项等，使全体施工人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。 2、工序“三检”制度 “三检”即：自检、互检、交接检。上道工序未经检查或检查不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的质量以保证各分项工程的质量。 3、工序交接制度 坚持“五不施工”和“

4、三不交接”制度。“五不施工”即未进行技术交底不施工、图纸与技术不清楚不施工、测量资料未经换手复核不施工、材料无合格证或检验不合格不施工、上道工序不经检查签证或检查不合格不施工。“三不交接”即无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不齐全不交接。 4、隐蔽工程检查签证制度 凡属隐蔽工程项目，由班、组、项目部逐一进行自检，自检合格后填写有关资料，会同监理工程师一起复检，检查结果填入检验表格，由双方签字认可，方可进行下道工序。 5、施工过程的质量控制制度施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三级，对工班作业由质检工程师跟踪检测，试验室进行复检和抽检。施工过程中

5、实行动态管理及时解决工程中存在的问题，不留质量隐患，为质量验收打下良好基础。在隧道工程作业中严格控制超挖现象遵循岩变我变、短进尺、多循环、强支护、早封闭的原则，利用管棚钻孔时进行取样，掌握前方围岩变化情况。 6、原材料、成品和半成品验收制度 对原材料、成品、半成品要有出厂合格证并经材料员试验检测合格后方可进场，进场的材料及时通知试验人员取样试验，合格后请监理工程师复检，不合格的予以清理出场。 7、仪器设备标定制度 各种试验、检测的仪器、仪表均按规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责标定工作，设立帐卡档案，对仪器的检定、维护和保管进行监督和检查。仪器由工地试验室和专人管理。 8、施工资料管理

6、制度 施工原始资料的积累和保存由各质检工程师和试验工程师负责，及时收集、分类归档（含照片），数据记录真实可靠。资料整理与施工生产同步。9、重视检测单位的建议意见施工过程中中冶建筑研究总院有限公司对我单位提出许多宝贵意见，我们虚心学习落实，在控制地表沉降过程中起到关键作用。对于河南省公路工程试验检测中心有限公司提出的衬砌表面平整度问题，我单位积极处理，最终达到公路工程质量检验评定标准技术要求。 通过我们的努力，在质检站及业主的多次质量检查中我部未发现质量不合格情况。结果通过对我合同段各分项、分部及单位工程的评定汇总，单位工程合格率达100%，合同段工程质量自检评定得分98分，合同段质量等级为合格

7、。没有一项工程是由于施工原因而造成工程质量问题，在管理上做到强管理、狠落实，真正做到了“以质量求生存”的公司理念。四、 施工进度控制项目部在保证工程质量的基础上，根据业主对总工期目标的要求结合工程特点，编制详细的施工组织设计和施工计划，倒排工期编排旬、月、年等施工进度计划，加大劳动力及机械设备投入科学合理的加快施工进度。在施工过程中进行动态管理，先抓重点、兼顾难点、突出一般，施工生产紧张有序、均衡发展。本标段主体工程为二道井子隧道，在隧道工程作业中坚持24小时循环作业，测量、试验、质检提供技术保障，跟班作业。内业资料做到与进度同步，完善监理签字认可手续，实行工期目标管理。我部在具体的施工进度落

8、实方面采取以下措施： 1、实行分工负责，按工序分工把守。围绕工期目标制定各阶段进度计划和具体措施，每月检查落实情况，定期召开工程例会，及时掌握施工动态，了解各项目进度情况。对未完成进度计划的查明原因，制订改进措施，使工程进度按计划进行。做到旬保月、月保季、季保总工期。 2、合理配置资源，满足进度要求 按工期要求合理配置施工资源，对关键线路上的工序通过加大机械、设备、人员投入的办法来保证。按施工进度要求制定设备进场计划和材料分期供应和采购计划，并在施工过程中抓好计划的落实。 3、优化施工方案，科学组织施工 根据本工程的技术难点和环境特点，精心细化实施性施工组织设计，科学组织施工。采用先进工艺进行

9、各道工序施工。对重点工序，准备应对各种情况的施工方案预案，做好施工中的技术储备工作。 杜绝方案执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。广泛开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”五小活动，充分发挥科技生产力作用，加快施工进度。 4、做好施工保障工作 a.协调好与政府和附近群众的关系，充分利用我部多年国内各地的施工经验，把工作做到前面，以减少对群众的干扰，为施工全面展开创造条件。 b.细致了解掌握当地水文天气等方面的信息，制定可行的特殊季节施工措施，合理安排施工顺序，落实到位，保证进度。 c.切实落实施工安全防护措施，以安全保进度。 d.保证施工质量，避免因反复报检、返工等质量

10、原因影响工程进度，抓质量、促进度是目前保证工期的有效手段。 e.加强设备管理与维护，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。 做好设备的选型和配件供应工作，贯彻高效耐用和宜修的原则；型号宜少不宜多，备足易损件。 f.加强材料供应工作，避免因停工待料而影响工期。 5、机械设备保证措施 机械设备是施工生产的三大要素之一，也是确保工程按期完成的关键所在。为此，我们根据工程任务量和工期要求，在配齐、配足各种机械设备（含车辆）的同时，留有充分余地，备足备用和替换设备。其保障措施是： a、项目经理部均成立设备管理领导小组，队设专职设备管理员。负责机械设备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常工作

11、。 b、加强设备日常管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作员必须持证上岗。 c、加强机械设备维护保养工作，通过日常的维修保养，充分提高设备的完好率和利用率。上场的机械设备的完好率确保100%。 6、雨季的施工安排 该地区雨季时间对施工不利，为保证雨季不影响正常工期，施工前应做好下列准备工作： 1）、修好施工便道并保证晴雨畅通； 2）、住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都设在最高洪水位以上地点； 3）、修建永久排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水； 4）、贮备足够的工程材料和生活物资； 5）、所有场内机电设备在雨季前进行检查，检查其防潮及绝缘设施，防止雨季因设备影响

12、施工，在下雨前及下雨时对机电设备施加覆盖及防潮棚布。 五、 施工安全与文明施工措施（一）、施工安全与培训我部自进场以来无重大安全责任事故发生，在业主和地方政府的安全检查和考评取得较好成绩。我们制订了明确的安全生产目标和强有力的安全保证体系及采取的各种安全保证措施： 1、安全生产目标 根据“生产必须安全，安全为了生产”的原则，“安全第一，预防为主”的方针，无亡人以上责任事故，轻伤控制在2以下。 2、安全保证组织及安全保证体系 1）、设立安全管理机构及职能部门 为加强安全工作的领导，使安全工作逐步走向系统管理，项目部及隧道洞口成立了安全领导小组，组长由项目经理担任，项目副经理担任副组长，成员由各科

13、室、施工队负责人组成，对项目管段的安全工作进行全面领导。隧道施工队设立专职安全员。 2）、建立安全保障体系 安全工作贯穿于施工生产的全过程，覆盖所有的施工项目和部门，实施系统管理，组建现场安全保障系统。3、安全保证措施 1）、安全管理措施 实行安全生产责任制，制定安全管理制度和安全奖惩制度，明确各部门和有关人员的安全工作职责，各负其责，定期检查、考核，奖惩兑现。 加强安全生产教育，提高全员安全意识，确定：以人为本、新理念教育。遵守规章制度和岗前安全培训。 设置安全标示、标牌 .建立检查落实制度 随时召开工地安全例会，会前布置，会后检查落实，做到超前控制，防患于未然。 定期或不定期开展安全检查评

14、比工作，查违章、查隐患、查落实，使安全工作常抓不懈。 2）、作业安全措施 隧道施工洞内设专人指挥调度，三管两线设专人管理，保证照明、通风、排水设施良好，道路平顺畅通、灯光明亮。设置好运输线路安全标志，确保洞内运输安全。 专职安全人员上岗佩带安全人员袖标，凡进洞人员都须配戴安全帽。重视洞口的稳定和排水，作好截水沟、边沟，经常检查洞顶边坡的稳定情况。 把初期支护作为重点和防范对象，注重围岩监测和观察，按新奥法原理组织施工，对目测观察予以足够的重视，随时注意围岩的岩质分布情况变化，喷射混凝土是否产生裂纹，拱架是否压弯，隧洞顶部山体表面有无裂缝现象产生。当围岩变形量无变缓趋势或喷射混凝土产生较大的剪切

15、状态时立即停止开挖，采取辅助加固措施。作好隧道监控测量，根据监测资料，判定围岩的稳定性，超前指导施工，保证安全。 3、确保施工作业人员人身安全 各部室负责人经常对职工进行人身安全的思想教育，组织学习安全规章制度及有关安全操作技术，工人未经安全技术教育，不得进场作业。严禁私拉、乱拉用电，非电工不许进行电器安装及操作，防止触电事故。 （二）、文明施工 我项目部把施工是否文明提到公司形象的高度。在施工过程中做到了不扰民，最大限度的的减少对周围环境的污染，具体措施如下： 一是高起点抓好工地宣传，做到驻地规范、标语醒目。二是高标准建好标准化工地，做到现场布局合理、材料堆码整齐、施工便道平整。通过安全、文

16、明施工教育，增强了大家的责任心、提高了大家的安全、文明理念，“人人都是安全员，安全隐患便无处藏身”。通过文明施工教育，领导积极配合，工地上到处可见施工标识牌，做到驻地规范、标语醒目，及时提醒过往车辆、人员。全线未出现一处安全、交通事故。六、 环境保护与节约用地措施 在项目部成立环保工作小组，项目经理任组长，项目总工任副组长，项目主管工程师及相关负责人任组员。环保工作小组负责本单位所辖段落的环境保护工作，严格要求所辖施工队伍认真开展保护工作，提高员工的环保意识，在施工中严格贯彻国家、省关于公路建设项目环境保护法律法规和项目合同文件有关环保方面的各项管理制度。施工中应提高自身环保意识，采取切实有效

17、的措施，对工程建设的全过程进行环保控制。在建设的全过程中动员全体建设者保护环境，全员实施环保的各项规定。旱季施工，施工单位应经常采用洒水设备对施工现场和施工便道洒水压尘，以减少对施工人员、周围村民和农作物的污染，树立文明施工形象。施工及生活中产生的污水、废水、应集中处理，经检验符合环保标准后才能排放到河流中。施工中应尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应在拆除临时工程时予以恢复。妥善处理弃方，设K166+000、K167+300两个弃土场，保证弃土场内的弃土稳定性和保护原始生态环境。通过环境保护和用地措施，减少了施工用地。环境保护和节约用地意识有了很大

18、的提高，在今后的施工建设中对环境保护和节约用地上更会高度重视，也有了更好的宝贵经验。七、 施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 1、为了防止隧道在开挖过程中降低坍塌我部借助管棚机用钻探法进行地质超前预报工作，进行地质预测、分析，及时提出预报资料。2、为了更好的控制沉降，确保文物和隧道的安全，采用钢筋计压力盒配合拱架对已经开挖了的断面进行初期支护受力监控，及时掌握压力变化情况，确保围岩稳定。 3、为减小上导洞和下导洞开挖时因初期支护拱脚悬空引起的下沉，初期支护拱脚部位设双排锁脚锚管加固，同时下导洞左右两步交错开挖。 4、为了降低粉尘，减少回弹量，提高喷射砼的质量，本隧道喷射砼均采用潮喷法喷射砼

19、作业采取分段、分块，先墙后拱、自下而上的顺序进行。喷射时，喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约2030cm，以保证砼喷射密实。同时掌握风压、水压及喷射距离。 5、二衬混凝土振捣施工时采用插入式振捣器和附贴式振捣器搭配使用，振捣时避免振动头与模板面接触。八、 工程款支付情况从2010年8月开工以来，建设单位每月20号按时对已完成工程量及时统计，在每月25号对上月已完成工程量及时计量，于每月5号保证已完成工程款支付到位；同时我部对机械费、劳务费和材料费也及时支付，基本无拖欠情况发生，若有纠纷，于建设单位无关。九、 施工体会随着公路市场竞争日趋激烈，工程质量的不容掉以轻心，企业只有以质量求生存以效

20、益求发展。这就要求施工企业务必做到质量第一、信誉第一，即遵从以下几点： 1、加强企业内部管理、塑造企业文化、打造企业形象。 2、严格控制工程质量：全面贯彻IS09000系列国标标准，建立健全各种质量控制制度。 3、控制工程进度：建立强有力的满足工程进度的各种保障制度，制订详细的工程施工进度计划书并进行动态管理，合理科学的安排各工序的施工，掌握各种工序之间的关联与衔接，对关键的施工工序进行全面监控。 4、严格控制工程费用：资金是工程运作的血液，在整个工程进行过程中决不能出现资金的断链。通过本项目的施工，我们体会到进度的保证完全在于施工资源的合理配置，和超前的预见性。从大局考虑，合理安排，配合工期及节点目标的要求增加人员和机械。只有超前机会，才有准确的策略。通过本合同的精心组织施工，在以后施工中，资源结构的协调有了更大的提高。通过对本项目施工的总结分析，我施工单位将对今后施工工期紧凑、自然条件恶劣的施工工地更有了经验、实力、与信心。中铁十五局集团有限公司赤朝高速公路第八合同段项目经理部二一二年十月十日13