铁路工务基层单位钢轨、辙叉焊修管理考核办法.doc

1、铁路工务基层单位钢轨、辙叉焊修管理考核办法 笑话大全 导航仪品牌排名为了保证钢轨、辙叉病害得到及时修理，延长钢轨、辙叉使用寿命，特制定本管理考核办法。一、组织管理段成立钢轨、辙叉焊修检查领导小组。组长：生产副段长副组长：两办主任、各科科长组员：材料科、质检科、技术科、职教科主管人员二、具体要求1、钢轨、辙叉修理的日常管理工作主要由材料科负责。内容包括：钢轨、辙叉病害情况的统计核查、焊修、打磨修理、焊补计划的安排、每月底由质检科负责组织线路科、材料科共同检查验收和病害原因分析并纳入月度考核。2、各车间相应成立钢轨、辙叉焊修小组，由各车间主任负责安排日常焊修工作。3、各线路车间、工区进行设备检查时

2、，必须将钢轨、辙叉擦伤、剥离掉块、打塌、轨端及作用边肥边、轨面平顺情况、钢轨硬弯（不包括波浪磨耗）等病害纳入检查范围（1米直钢尺、塞尺测量），各车间每月15日前根据各工区检查钢轨及辙叉伤损情况，将线上及线下需要焊补、修理的地点、数量汇总后向材料科上报焊修计划，材料科会同质检科、技术科对各车间伤损的钢轨、辙叉进行调查核实后根据安全、生产和轻重缓急的原则20日前下达焊修计划，正线合金钢辙叉安排综合机修车间进行焊补，站专线等锰钢辙叉需要焊补、修复的辙叉，由各车间专业焊修班焊补。三、实施办法1、综合机修车间应成立合金钢辙叉焊修的专业焊修班，负责管内正线合金钢辙叉焊修工作；各线路车间成立23人的专业焊修

3、班，重点对管内站专线锰钢辙叉、钢轨进行焊修。焊工班工具配备：钢轨平面打磨机(仿型打磨机)，发电电焊两用机，棒式打磨机，角向砂轮机(150mm-180mm)，红外线轨温探测仪，加热设备一套，保温设备一套。2、焊修范围：对钢轨（含尖轨和辙叉）低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢、合金钢辙叉裂纹有针对性的进行焊补工作，恢复钢轨轨面的平顺完好状态。3、规范作业标准。认真执行各项作业程序、工艺及标准要求。钢轨、岔心焊补人员必须经段规范培训并理论及实作考试合格后，方可上线作业。4、钢轨、辙叉擦伤及剥离掉块，辙叉垂直磨耗达到轻伤标准，钢轨擦伤及剥离掉块达到轻伤标准时，应及时安排焊修。在封锁线路前提下，按规

4、定的焊补工艺进行，并使用平面打磨机或仿形钢轨打磨机进行打磨。5、钢轨、辙叉焊修作业必须按照焊补技术标准操作，锰钢辙叉使用TK286焊条，合金钢辙叉心轨使用KD396焊条、钢轨、翼轨使用KD390焊条，严禁简化作业程序及降低作业标准，尤其是踏面堆高及肥边打磨，避免重复用工及材料浪费，焊修辙叉的保质期为6个月。（高锰钢辙叉电弧焊技术条件见附件一，钢轨电弧焊补技术条件见附件二，合金钢辙叉工艺要求见附三）。6、站场更换新的锰钢辙叉、尖轨时，如前后的引轨有重磨，接头不平顺必须对引轨进行堆焊和喷焊，并打磨平顺（包括轨面、作用边肥边的打磨）7、加强尖轨、辙叉的养护，发现磨耗必须及时焊修，杜绝辙叉心的空吊、接

5、头不平顺及横向框架不稳或扣件松动等现象。8、正线钢轨严禁使用手工电弧焊焊补轨面擦伤，钢轨焊缝及容许速度大于等于140km/h的线路禁止进行钢轨焊补作业（不含高锰钢辙叉和合金钢辙叉）。四、验收考核每月月末，由质检科牵头，线路科、材料科派员参加，按月度修理计划进行验收检查评定，对检查结果按规定纳入月度考核。1、各线路车间必须建立健全钢轨伤损记录台帐，焊补一处，必须在台帐本上登记一处，台帐不健全扣罚车间50元；2、各车间每月15日前未将下月需焊补钢轨、辙叉计划及处所上报材料科，处罚车间200元。3、焊补辙叉、钢轨使用未达到6个月的保质期或造成返工的每处扣罚相关车间200元。4、未按计划完成钢轨、辙叉

6、焊补任务，每少一处扣50元、每少一个辙叉扣200元。5、焊补后的辙叉一周内必须对心轨、翼轨作用边再进行一次肥边打磨（合金钢再次打磨工作，由设备所辖线路车间负责），凡因打磨不及时造成岔心掉块及损伤的，每处扣罚线路车间200元。6、严格按照规定的操作工艺流程及标准进行焊补，不得简化作业程序。凡发现简化作业程序、未按规定使用焊条、降低作业标准的，每次扣罚车间100-500元。7、各车间必须实行记名式焊补，每焊补一处都要填写钢轨、辙叉焊补记录表，准确、详细记录相关数据，并对焊补质量负责。凡发现未记录的，每次扣罚50元；弄虚作假的，每次扣罚300元。（记录格式见附表焊补钢轨、辙叉记录表）8、凡因养护不当

7、造成辙叉翼轨折断，段将进行严格考核，使用时间不超过一年折断的每个扣责任车间500元、不超过两年扣100元。9、车间钢轨、辙叉焊补超额完成段下达计划，每超焊一个辙叉奖励车间200元、超焊一处钢轨，每处奖励车间50元。四、焊修燃料、材料费用核定对钢轨、辙叉焊补燃料、材料费用（包括油料、焊条、打磨机、电焊机等材料配件消耗）按月度验收完成数量进行核定，在道岔维修科目列支，核算标准：按钢轨焊补30元处、锰钢辙叉焊补100元个、合金钢辙叉焊补120元个之内核定。五、附则本办法由材料科负责解释。本办法自印发之日起执行。附件1： 高锰钢辙叉电弧焊技术条件一、范围本标准规定了高锰钢辙叉焊补用电焊条(以下简称焊条

8、)、自保护药芯焊丝(以下简称焊丝)、焊补设备、焊补范围和焊补要求、焊后检查和检验规则等内容。二、要求1焊条和焊丝（1）焊条和焊丝型号分类按铁道部GB/T984 堆焊焊条执行（2）焊条和焊丝的工艺性能要求电弧燃烧稳定，熔化均匀，飞溅小，堆焊层成型良好。3焊补设备：用于辙叉焊补的直流电焊机或内燃焊机。4焊补范围（1）辙叉任何部出现断裂时不允许焊补。（2）辙叉表面少量缺陷或磨耗，打磨后不影响行车时，可以在线上焊补。（3）焊补作业必须在“天窗”内进行：辙叉跟部、底部存在横向裂纹或其他部位横向裂纹扩展支轨头下颚时；辙叉出现多处水平裂纹、磨耗、掉块、焊补工作量较大时。（4）“天窗”点内焊补有困难时，辙叉焊

9、补应在线下或室内进行。（5）同一部位焊补不应超过三次。5焊补要求（1）从事辙叉焊补作业人员应取得相应的操作许可证。（2）焊补作业宜在较低温度下进行，风力大于5级和雨雾天不应进行焊补作业。（3）焊条在使用前应在200250温度下进行1H2H的烘焙，并装入焊条干燥筒内，在24H以内使用。焊条不应污染或受潮，采用密封保存的焊条开封后在24H内可直接使用。（4）电源地线应连接在焊补的辙叉上。（5）焊补前应彻底清除裂纹和待焊部位的硬化层、油污或铁锈，并露出金属光泽。打磨时表面不应出现发蓝现象。（6）辙叉裂纹深度超过20mm时，可开U形或V型坡口。一次焊补的裂纹长度应不大于100mm，坡口应超过裂纹端部5

10、mm10mm。裂纹总长度超过100mm时，焊补作业应分段进行。一次开坡口宽度不应超过轨头宽度的二分之一。（7）打磨后用染色渗透法进行探伤，不应有残留微细裂纹，焊前应清除染色膜。（8）焊补时电流应符合表1要求。打底焊时适当减少焊补电流，焊条应沿直线移动。手工焊补电弧长度不应超过焊条直径，每焊一道后， 应浇水冷却焊补部位，然后清除溶渣和飞溅金属颗粒，超焊部位温度不应超过100。表1 焊补工艺参数类型直径mm电流A电源接法焊道宽度mm焊道重叠量焊条3.290-120直流反极性连接8-14(1/3-1/2)焊道宽4.0100-130焊丝1.2100-15010-161.6140-2006焊后检查（1）

11、焊补区域或不应有裂纹、气孔、夹渣和咬边等缺陷。有缺陷者，应清除重新焊补。（2）目检焊补层外形，应符合辙叉顶面轮廓形状。咽喉宽度应在67mm72mm范围内，辙叉心轨理论尖端至心轨宽50mm处，轮缘槽宽应达到45mm47mm。（3）用1M直尺检查焊补处轨顶面的平顺程度，堆焊金属较附近轨面应有0.3mm0.5mm凸出。 5焊 补 辙 叉 记 录 表 车间站名道岔号辙叉型号出厂编号同一部位焊补次数伤损类型和部位焊补尺寸环境温度焊条或焊丝代号与规格焊机型号焊补后质量检查焊补单位焊工和检查人员姓名焊补日期附件2： 钢轨电弧焊补技术条件1范 围本标准规定了钢轨焊补用手工焊条、自保护药芯焊丝(以下简称焊条和焊

12、丝)、焊补设备等的要求、试验方法、检验规则等内容。本标准适用于钢轨出现的表面擦伤，低塌(包括焊缝低塌)，磨耗以及轨端(包括淬火和未淬火)剥落掉块时的电弧焊补。2电焊机（1）用于钢轨焊补的电焊机应为直流焊机。手工焊机最大焊接输出电流不小于200A.半自动焊机最大焊接输出电流不小于300A。（2）线上焊补使用手工内燃弧焊机时，焊机的空载电压60V85V工作电压22V28V。焊接电流50A200A。负载持续率不低于70%，重量不宜大于80kg。辅助电源为交流或直流220v,功率不小于2KW。（3）线上焊补使用半自动内燃弧焊机时，焊机的空载电压60V85V，工作电压16V28V，缓降特性，焊接电流80

13、A300A，负载持续率不低于70%。重量不宜大于170kg。辅助电源为交流或直流220v,功率不大于2.5kw。3测温仪测温范围不小于0500；测量温度在200以上时，测量误差应不大于读数的1.5%。4焊补钢轨范围经探伤确认内部无伤损并且无表面重伤的钢轨允许焊补。（1）钢轨轨头顶面的擦伤，剥落，掉块和焊接接头磨耗，低塌等，允许焊补的长度为300mm，伤损长度超过30mm，应分段进行焊补。（2）钢轨接头同时出现磨耗，低塌，擦伤和剥落掉块时，应先处理擦伤和剥落掉。5焊补要求（1）焊条焊补时环境温度低于10时，要求对工件进行予热，达到50-100即可，严禁雨、雪天气在现场施工。（2）焊条在焊补钢轨时

14、，必须采用直流反接电源。（3）必须清除钢轨表面油污、锈、水等脏物。清除钢轨表面的全部裂纹，并经仔细检查确认，已无任何残存裂纹。最好使用着色探伤剂或其它探伤方式检查有无裂纹，其它要求与一般焊接相同。要求在施工时焊补整个轨面，不能仅仅焊补钢轨表面磨损的部分，特别是焊补新型合金钢辙叉的翼轨垂磨时尤其要注意。（4）在清理焊接面时不得使用创割条，只能用碳弧气刨和砂轮。（5）起弧点必须从端点开始，连续短弧施焊，不要间断，后一道焊缝要覆盖前一道焊缝20左右焊完为止。最表面层焊后不要立即去渣。要求在工件表面焊两层或两层以上。（6）打磨后平面应高出被焊工件其它部分0.2mm。（7）经车辆初期通过后，若有肥边，则

15、应磨去或铲去，以免肥边太大引起掉块。（8）目检焊补层外形，应符合钢轨轨头顶面轮廓形状。（9）焊补表面及其热影响区，如有焊接缺陷，应重新清除焊补。（10）用1M直尺检查焊补处轨面的平顺程度，允许堆焊金属较附近轨面有0.2mm突出，低凹者应重新加热焊补。（11）焊补修复后，应对焊补处进行超声波探伤检查，若有缺陷应重新清除焊补或处理。（12）从事钢轨焊补人员应进行技术培训，持钢轨焊补工证上岗。焊补电弧电压，焊补电流的要求见表1表1 焊补工艺参数类型直径mm电弧电压V电流A电源接法焊道宽度mm焊道重叠量焊条3.225-27100-130直流反极性9-111/2焊道宽4.025-27130-1609-1

16、1焊丝1.227-31160-200直流正极性11-151.628-31200-23011-15附件三：合金钢辙叉焊补工艺要求1、合金钢辙叉焊补使用的是KD396焊条和KD390焊条，KD396焊条用于焊补合金钢辙叉心轨，KD390焊条用于焊补合金钢辙叉翼轨。2、焊条焊补时，环境温度低于10度时，一般要求对工件进行预热，达到50-100度即可，操作时要连续进行堆焊。3、必须清除被焊件表面油污、锈、水等脏物。清除被焊处表面的全部裂纹，并经仔细检查确认，已无任何残存裂纹。最好用磁粉探伤剂或其它探伤方式检查裂纹。其它要求于一般焊接相同。如焊补翼轨，除上述要求外，要求焊补整个轨面，不得少于整个轨面的三

17、分之二，焊补面从岔心15CM断面开始到55CM断面结束。4、在清理焊接面时不得使用刨割条，只能使用砂轮处理创面。5、焊接电流：焊条直径为3.2，使用短弧堆焊，连续操作直到焊完为止。最表面层焊后不要立即去渣。要求在工件表面焊两层或两层以上。7、打磨时沿翼轨或辙叉纵向进行，打磨后平面应高出被焊补工件其它部分0.2mm，同时要确保翼轨和岔子高差为4 mm。8、焊补部分初期经车轮碾压，若有肥边，则应打磨，以免肥边引起掉块。9、打磨后用探伤仪进行探伤，确保无裂纹和焊接离层存在。 笑话大全 导航仪品牌排名焊补钢轨记录序号车间工区钢轨缺陷伤损里程位置伤损类型和部位焊补尺寸环境条件及气温预热温度焊条牌号与规格焊补型号焊补后的质量检查焊补单位焊工和检查人员姓名焊补日期