西安城区公交车站候车设施设计.docx

1、分分类号号 号 UUUDCCCCC密密级 级 级学学号 号06050404125000活挤衬声去军硕士学位论文学科名称:学科门类:指导教师:申请日期:独创性声明秉承祖国优良道德传统和学校的严谨学风郑妙呱本人所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人的研究成果。与我一同工作的同志对本文所研究的工作和成果的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并已致谢。本论文及其相关资料若有不实之处，由本人承担一切相关责任论文作者签名:弓月知日学位论文使用授权声明在导师的指导下创作完成毕业论文。本人已通过论文的答辩，并已经在申请博士/硕士

2、学位。本人作为学位论文著作权拥有者，同意授权西安理工大学拥有学位论文的部分使用权，即:1)已获学位的研究生按学校规定提交印刷版和电子版学位论文，学校可以采用影印、缩印或其他复制手段保存研究生上交的学位论文，可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索;2)为教学和科研目的，学校可以将公开的学位论文或解密后的学位论文作为资料在图书馆、资料室等场所或在校园网上供校内师生阅读、浏览。本人学位论文全部或部分内容的公布(包括刊登)授权西安理工大学研究生部办理。(保密的学位论文在解密后，适用本授权说明)论文作者签名师签名:弓月3。日摘要论文题目:西安城区公交车站候车设施设计研究学科专业:设计艺术学

3、研究生:邵攀科签名:指导老师:李瑛君教授签名:摘要公交车站候车设施系统为城市公交系统的重要组成部分，在我们的日常生活中扮演着重要角色。在西安兴建地铁期间，在短期内快速公交系统无法实现运营的情况下，公交汽车在公交交通中担当着非常重要的任务，在公交信息系统实现全面电子信息化的转变尚需要一段过程的前提下，传统公交汽车车站候车设施在城市交通中仍然起着重要的作用，并且随着西安市城市经济的快速发展，人们对公交车站候车设施的要求也日益提高，因此完善西安公交车站候车设施的功能就显得尤为重要和必要。本论文通过对国内外公交车站候车设施进行调查，着重对西安市城市公交车站候车设施系统现状进行调查，找出公交候车设施中存

4、在的问题，并对问题进行分析。通过对公交车站候车设施的主要组成部分、组成部分的设计特点和在设计中应注意的问题进行阐述，总结公交车站候车设施设计的原则。从人机系统的角度出发，对和候车设施有密切联系人机要素(人体尺度、人的视觉特征、人的心理和生理认知过程)进行分析，为公交车站候车设施提供必要的参考数据;从视觉设计角度对公交候车设施的造型要素、色彩要素、文字要素、比例要素进行分析，为候车设施提供设计的思路，从材料学的角度对材料的分类、材料的特性、材料的质感等方面进行分析，对候车设施中的的材料应用提供科学依据。最后，应用分析归纳所得的理论知识，指导西安城区特定区域的公交车站候车设施的方案设计，通过对多个

5、方案设计的评价和优选，最终达到对西安城区公交车站候车设施设计的改进和优化目的。并且希望通过自己的研究，能对以后的候车设施设计研究有一定的指导意义和借鉴作用。关键词:公交车站;候车设施;人机系统;视觉元素abstractTit!G:XI ANC!TYBUSSTATIONWAITINGFAC!LITIESDESIGN Major:TheDesignArt Name:SHAOPanke SuPervisor:Prof.Liyanjun 5ignature:. 5ignature:AbstraCt BusStoPwait一 ngfae一lit一 esandsysternsfortheurbanPubl

6、ictransPortsystem， animP0rtantPartinour dailylifePlayanimPortantrole.DuringtheeonstruetionoftheMTRinXi，an， inthenearfutureBusRaPid Transitsystemwasunabletoachieveoperatingeircumstanees， thebustrafficinthebusPlaysavery imPortantmission， inthebusinformationsystemimPlementationofaeomPrehensiveehangeint

7、he eleetronieinfonnation15stillrequiredunderthePremiseofaseetionoftheeoursetraditionalbusstation waitingfaeilitiesintheurbantransPortstillPlaysanimPortantrole， andwiththeXi， aneity， 5rapideeonomiedeveloPment， PeoPIeWaitingforthebusstationfaeilities， theinereasingdemands， 50in1Provingthebus stationwa

8、itingfaeilitiesXi， anfunction15Partieularlyi娜 ortantandneeessary. Thisthesisthroughthebusstationwaitingfaeilitiesathomeandabroadtocanyouttheinvestigation， foeusingontheXi， aneitybusstationwaitingtoinvestigatethestatusoffacilitiesandsystems，Publie transPortwaitingfacilitiestoidentifytheexistingProble

9、msintheanalysisoftheProblem.Waitingforthe busstationthroughthemaineomPonenisoffaeilitiesformPartofthedesignfeaturesanddesignissues shouldbenotedthatthesurnminguPthedesignofbusstationwaitingPrineiPle.Man一 maehinesystemfrom thePointofviewofwaitingfaeilitiesandthere15elosecontaetmaehineelements(humanse

10、ale，human visioneharaeteristies， PsyehologiealandPhysiologiealcognitiveProeess)analysis， waitingforthebusstation facilitiestoProvidetheneeessaryrefereneedata:DesignedfromthePersPeetiveofvisionwaitingfaeilities forbusmodelingelements， eolorelements， textelements， theProPortionofelementsofanalysis， de

11、signof faeilitiesforthewaitingoftheideas， leamfromthematerialPointofviewtheelassifieationofmaterials， materialsProPerties，materials，texture， etc.analysisofwaitingfaeilitiesforthematerialstoProvidea scientificbasis.Finally， theapPlieationofanalysisintothetheoretieal如 owledgegainedtoguideasPeeifieregi

12、onofXi， anCitybusstationwaitingfaeilities， Programdesign， anumberofoPtionsthroughtheevaluationand optimizationofdesign， finallyreaehedthestationoftheXi，anCitybuswaitingfacilitiesdesignedtoimProve andoPtimizethePurposeof.And1hoPethatthroughtheirownresearch， waitingonthedesignoffuture studiesmusthavet

13、heguidaneeofthemeaningandreferenee. Keywords:BusStop:waitingfaeilities:man一 machinesystem;visualelements目录目录1绪论.11.1研究背景.11.2研究的目的意义.21.3研究现状.，.21.3.1国外城市公交车站候车设施现状.31.3.2国内城市公交车站候车设施现状.31.3.3西安公交车站候车设施现状 .。.41.4研究的内容和方法.52公交车站候车设施的组成要素及设计原则.72.1候车设施的组成要素 .72.1.1候车亭.，72.1.2公交站牌.，.，.92.2公交车站设施的设计原则.n

14、2.2.1功能性原则 .n2.2.2人性化原则.122.2.3个性化原则.122.2.4环境协调性原则 .122.2.5绿色设计原则.133公交车站候车设施的系统设计.153.1公交候车设施设计与人机系统 .巧3.1.1公交候车设施设计与人体尺度.153.1.2公交候车设施与人的视觉特性.183.1.3公交候车设施与人的心理和视觉认知过程.203.2候车设施与视觉设计元素 .213.2.1公交车站候车设计的造型设计.213.2.2候车设施与色彩设计.233.2.3公交站牌与文字设计 .263.2.4候车设施与比例.273.3候车设施与材料.283.3.1.材料的分类.283.3.2.材料的质感

15、.283.3.3材料在候车设施中的应用.29西安理工大学硕士学位论文4西安城区公交车站候车设施的改进方案设计.，.314.1西安公交候车设施现状中存在的lb题.314.1.1站台候车设施的形象设计.，.314.1.2站牌和候车亭位置设置.314，1.3获取站台乘车信息.，.314.2设计方案表达.324.2.1设计方案的切入点.324.2.2具体方案表达 .324.2.3候车设施方案优化.36结语.39致谢 .41参考文献.43附录.451绪论1.绪论1.1课题研究背景随着社会的发展和城市的迅速扩大，公交车站己经不再是单纯的公车停靠点和乘客候车点，而是向更加纵深的角度发展。一方面从人群出行的角

16、度来看，随着城市规模的不断扩大，城市中人口的急剧增长促使城市环境变得越来越复杂，同时也带来了人民生活水平的提高、公共活动的日益增多和人们出行次数的增加。因此人们在出行过程中更加需要安全、快捷、舒适的公交服务设施。一方面，从城市设施的独特性的角度来看，随着全球经济的发展。城市化的进程也加快了脚步，城市设施的积弊也变的明显，其中最主要是设施的雷同性和与环境的不协调性。通过对城市公交设施的调研不难发现城市间相似性，有种千城一面的视觉效果。城市正在失去其独特的特征，变得缺乏个性。城市公交车站设施需要个性和独特性。一些城市就根据本城市的自然环境和人文环境特征，设计出即保持了公交车站候车和乘车的导向功能，

17、同时也与环境相协调，起到美化城市环境等的附加功能。在2005年杭州举办的“杭州印象”设计大赛中，首次设置了城市环境设施设计的项目，这是一次具有相当社会影响力的设计活动，目的在于提高整个社会对城市环境设施的认识与关注，从细节上提升城市的品质感。在参赛作品中很多关于城市公交车站候车设施形象的设计，这些设计在满足基本功能的前提上，从形式语言表达上力求与杭州形象相协调。正是由于公交车站候车设施形象的重要性，近几年来许多的城市开始关注城市交通中的车站候车设施的形象设计。另一方面，从人口构成角度的变化来看，随着城市人口构成的变化特别是老龄化社会的到了，不仅对城市总体规划、市政建设及房屋设施等方面提出了新的

18、要求和内容，同时也为城市的交通服务设施提出了新挑战。在国外，发达国家在公交服务设施中对于弱势群体都制定了相关方面的规定和规范。在中国相关方面的设施仅仅体现在盲道上，而城市中的盲道还经常被其他的功能替代。在公交车站的设施中鲜见为弱势群体设置的服务设施。由于我国目前对于弱势群体相关的规定和规章基本处于起步阶段，因此需要在此方面进行深入的探讨。通过中国改革开放后的30年内可以看到身边的公交汽车服务设施有了质的飞跃，中国早在1984年就提出优先发展公交的政策，特别是最近几年，由于环境、燃油等因素的影响，国家建设部于2004年颁发了(关于优先发展城市公共交通的意见，表明中国对城市公共交通基础地位的认识提

19、到了一个新的高度。全国各个城市的公交公司在公交设施上投入逐年加大，不仅方便了群众出行，同时也大大缓解了城市交通的畅通。以公交车为例，我们可以看到城市的公交车从最初的简陋的电车，到现在各个城市中出现的功能设施齐全西安理工大学硕士学位论文的各种类型的公交车。公交车站候车设施想象也有了非常大的改善，在全国各地公交改革的几十年间里，其变化发展大大落后于其他公交服务设施和城市建设项目，影响了行业的规范服务和城市功能的开发。西安在改革开放后的几十年里，公交服务设施有了日新月异的变化，地铁的兴建必定会使西安的交通有更大更好的发展。在西安兴建地铁期间，在快速公交暂时不能运营的情况下，在公交系统实现从传统到电子

20、信息化的转变尚需要一段过程的前提下，传统公交车站候车设施在城市交通中仍然起着重要的作用。1.2课题研究的目的意义一个城市公交车站设施是城市交通系统重要的组成部分，同时也是城市环境中的重要组成部分，它除了满足其基本的功能之外，是评价一个城市文明成熟和经济发展水平的重要指标，它体现着时代的变迁，社会的面貌和人民的生活方式。作为城市公共环境的一个元素，公交车站候车亭设施形象设计已成为都市文化的表象之一。公交车站设施发展在改革开放以来的30年来，虽然有了长足的发展，然而大部分公交车站设施的设计不完善，和发达国家有相当的差距。随着城市的发展，这一问题愈加严重，矛盾愈加突出，这给中国的设计者们提出了新的研

21、究课题，要求建立相应的设计学科。而针对公交车站候车设施设计这一课题，国内至今未见有专门深入的研究展开，少有的相关书目也仅停留在对国外论著的中文翻译版与图片资料的堆砌。不同领域的学者、设计师仅仅将其放在特定的学科范围内进行研究，缺少系统性和理论性。国外对于这一领域的研究早已起步，但就笔者在论文拟写过程中所能查阅到的国外书目资料来看，绝大多数论著都是从城市环境设施设计和城市公共标识系统的角度出发，以城市公共设施系统的具体案例介绍为主，并辅以大量的图片说明，而专门对公交车站候车设施设计的理论分析与实践总结却并不多见。针对于此，本论文着重围绕城市公交车站候车设施设计，尝试着对城市公交车站候车设施系统设

22、计的概念、设计原则、国内外现状的分析调研、并分别从人机系统、视觉元素、材料及工艺等角度对公交候车设施具体设计的要求与规范进行分析归纳与理论总结，通过对西安城区公交车站设施的调研与分析，结合理论基础进行实际的方案设计。通过对多个方案的评价和优选，最终达到对西安城区公交车站候车设施设计的改进和优化目的。同时，通过本论文的研究，还将对其他城市的公交车站候车设施设计提供一定的设计方法及思路，使公交车站候车设施的建立更加人性化和合理化，为城市人群出行的便捷、安全、高效和和城市环境形象的塑造起到借鉴的作用。1.3课题研究现状设计公交车站候车设施，不能够只是埋头苦干，闭门造车，应该了解目前国内外候车1绪论设

23、施设计的现状。.3.1国外城市公交车站候车设施现状分析英国最早对城市的环境设施进行分类并专门划分出了 BuSShelterS(公交汽车候车亭)来研究城市的公交车站设施川。英国从20世纪30年代，开始将比较科学、准确的视觉传达体系运用到公众服务项目之中。1933年英国设计家亨利贝克(HenryCBeek，1903一1974)设计的伦敦地铁分布图奠定了现代交通导向版面设计的基础2。在伦敦并为了突出公共站牌的视觉影响力，英国将其色彩设置为与双层大巴相近的勃良第红。美国在二战后，通过政府行为委托美观平面设计学院(AIGA)以及最杰出的平面设计家完成了一套庞大的、具有深远影响的交通导向设计系统【:。图1

24、一l国外公交候车亭Figl一 1bussheltersabroad(图片来源:装饰，2006，(7):69美国对站牌的文字采用测试法，确定规范的字体，并在尺寸和形状等方面有严格的使用规范。同时美国对站台候车亭中广告的设置也有明确的规定，要求不得在放置公交路线导引图的位置放置广告，并且广告的尺寸也受到限制。日本以道路为例将城市环境设计进行分类，在道路占有物要素中的交通要素和信息要素中体现公交车站候车设施【，。将公交车站作为交通要素在日本站牌导向设计作为城市导向设计的一部分被日本设计师以本土语一言发挥的淋漓尽致，公交车站设计不仅从功能上而且从视觉上满足乘客的需求。通过调查研究可以看出国外的公交车站

25、设施显然是经过精心设计的，他们往往会根据客流量的大小来设计是否在公交车站设置电话亭、取款机以及邮箱等，但是座椅、垃圾箱这样的基本设施是必不可少的;(如图1一1)。候车亭除了有遮雨棚和广告栏外，比之国内设计多出的功能设计有车挡和等候座位，车挡设在车站及人行过街路口保护行人安全，座位一般为坚固的石材和金属件。另外还有残疾人专座、电话、特有的车站标识、醒目明了的城市地图(地图上的主要景点以图样形式出现)。广告栏一般位于车站的两端，面向人行道，垂直于道路，面积虽不特别大，但视觉效果非常好。至于候车亭的造型，很多甚至称得上为街头雕塑作品【(图图l一2国外公交候车亭 F191一 2bussheltersa

26、broad(图片来源:http:/www.itravelnet.eom)1一2)。在候车亭整体造型的设计上，基本采用上面、左右面、后面封闭的方式，只留前面开放。这样可以在下雨天防雨，高温的天气可以防晒，风雪天也有一定的防风、防寒的作3西安理工大学硕士学位论文用。在座椅的高度采用上，根据西方人的身高特点一般采用SOcm的座高，这样人作稍微休息时候比较舒服。.3.2国内城市公交车站候车设施现状分析中国随着经济的发展，城市的建设，交通的发展也的到了长足的发展。作为交通的一部分，公交车站设施也有很大的发展。越来越多的城市在不断的完善公交设施的功能，并且能够结合当地的自然环境因素和人文环境因素来设计公交

27、车站形象。新技术和新型材料也不断的应用到公交车站设施中，如电子站牌。在国内相当一部分城市如北京、上海、杭州、深圳、开封等具有电子站牌，而天津公交车站首批拥有盲文站牌，上海还首创了语音助盲站牌7。这些都标志着中国的公交车站设施的发展。然而与国外发达国家的公交车站形象相对比，中国的公交车站有着明显的不足。候车亭的造型一般采取后面封闭的方式，基本属于三面开放的空间，相对挡风遮雨的功能非常小，没有明确的交通公交示意图。需要指出的是，候车亭上的广告信息面积最大，它往往占据了人们的视觉中心，这是由公共交通鲜明的社会公用和社会服务的性质决定的H，。站牌的导向指示作用没有得到充分发挥，大部分的公交站牌没有夜间

28、照明设施，如某些城市的电子站牌基本处于瘫痪状态。整个公交车站设施协调性较差，往往是东拼西凑在一起。城城北北 落落落落落 落落 落 含场孙孙垫垫 气 气 气 气 气车话话话话话话话话话话话话 .卜二 二匕 r.目川 川LLL二 二 西哟哟画 画国 国国 国 卜， ，二 :l.尸尸二口口 两 两门 互”云互月月公公丈丈 图1一3西安公交换乘枢纽图Figl一 3Xi， anbustransferhubmaP(图片来源:http:刀xbus.c叻图1一4公交站牌 F191一 4busstationeards(图片来源:作者白拍).3.3西安城区的公交车站候车设施现状分析公交系统关系市民的日常生活，是广

29、大市民工作、购物以及出游的重要环节。有人把城市公交看作是城市的名片，而公交车站系统设施则是公交的名片。西安的公交站台从最初只有一条公交线路发展到现在拥有206条公交线路，12350个站点，2340个站群，公交线路的通达范围达到了195平方公里。随着公交公司投入的加大，和前几年相比，西安市公交车站系统设施变化很大，并且更加统一化。4图1一5候车亭 F191一 sbusshelters(图片来源:作者白拍)1绪论由于西安市面积之大，公交车站涵盖范围之广，并且公交车站的管理部门归属区不同，而本论文的写作时间有限，因此采取选定区域调研的方法来对西安公交车站形象的研究。主要的调研区域为西安六城区:碑林区

30、、新城区、莲湖区、雁塔区、未央区和霸桥区9，(图1一3)。西安城区的公交站台形象主要以站牌、候车亭、垃圾箱为基本的形式。站与站的距离平均保持在300一500米，六城区中西大街、和曲江新区为了配合市容做出了合理的调整，自成体系以便与街道风貌相统一。调研主要以站牌和候车亭为主要部分，下面是站牌和候车亭的现状。目前，西安城区的公交站牌(图1一4)主要以静态的公交站牌为主，没有电子公交站牌形式。公交站牌的形式经历了五代的更替，在整个西安城区第一代、第二代公交站牌由于其满足不了安排更多线路信息已经鲜少了，主要出现在较为僻静、线路在1一3条的街道上;在主要的交通干道和支道上，以第三代、第四代和第五代公交站

31、牌形式为主，第三代公交站牌为搪瓷材质，更换方便，但是没有夜间照明，表面容易被小广告涂抹且不容易修复;第四代和五代公交站牌均为箱式站牌，第四代没有夜间照明设施，第五代有夜间照明设施，箱式的站牌更换麻烦。公交站牌多以竖式的组合式立于候车亭两侧的站台通道。城区的每一个公交站点中一般有2一3个公交站牌，每个站牌版面中安排3一9条公交线路。西安城区的候车亭的基本形式由遮阳篷和广告灯箱构成，如图1一5。经过变更，城区的候车亭(除曲江大雁塔区、西大街、高新区部分区域外)在形式上基本上达到统一，在设计上候车亭中没有公交线路图和候车的座椅设施，在设置上一般采取单体候车亭两组并置。曲江大雁塔区的候车亭在造型上采用

32、三墙平顶的形式“()1，西大街则是以联体立柱式候车亭为主。1.4研究的内容和方法本论文首先对国内外公交车站候车设施进行调查，由于条件限制，对国外部分的调查方式限于网络以及杂志等二手调研手段，着重对西安市城市公交车站候车设施系统现状进行调查，找出公交候车设施中存在的问题，并对问题进行分析这些内容体现在一章。第二章通过对公交车站候车设施的主要组成部分及组成部分的设计特点和在设计中应注意的问题进行阐述，总结公交车站候车设施设计的原则。第三章和第四章是本论文的重点章节，第三章结合公交候车设施设计分别从人机系统、视觉设计元素、材料等角度对公交车站候车设施具体设计要求与规范进行分析归纳与理论总结，为候车设

33、施的改进方案设计提供理论指导和方法手段。第四章是在第三章提出的理论基础上，通过对西安城区特定区域的公交车站候车设施的多个方案的评价和优选，最终达到对西安城区公交车站候车设施设计的改进和优化目的。论文前期的研究方法主要以调研为主，本论文通过实地调研和问卷调查及到相关部分调研的方法对西安城区公交车站候车设施的现状、特点、存在问题等进行分析;鉴于当前国内对公交车站的理论研究和实践积累相对零散，理论的认识比较局限等原因，本论文在5西安理工大学硕士学位论文利用和吸收城市设计、城市规划、环境艺术设计、视觉传达、工业设计、平面设计等几个学科的理论研究成果的基础上，结合当代国外公共设施设计的实际设计案例和方法

34、，从多视角多元化的现代科学研究方法对公交车站候车设施设计进行审度。2公交车站候车设施的组成要素及设计原则2公交车站候车设施的组成要素及设计原则公交车站是为交通提供服务和管理的小型交通性建筑;是城市交通系统中，行人与交通工具的连接点;也是对城市的视觉形象有影响作用的元素之一。它的主要功能是为乘客提供候车，上下车、换乘时的安全性和方便性，同时使乘客能够获得所需交通信息，并为客运车辆提供停靠条件。“在保证公交车站的基本功能外，好的公交候车设施还能起到美化环境，提升城市形象的作用。”2.1候车设施的组成要素城市公交车站设施是属于城市环境设施的组成部分，根据城市环境设施的用途来划分，将公交车站中的设施划

35、分为:具有指示作用的信息类城市环境设施公交站牌和交通管理类城市环境设施公交车候车亭。下面分别从组成、设计特点和设计中应注意的问题等方面对两者进行阐述。图3一1国外公交汽车候车站 F193一 1bussheltersabroad图片来源:邱志涛欧洲设计风景线 2.1.1候车亭候车亭是公共车辆停靠和乘客候车、换车的环境设施，其基本目的是为乘客创造便利而舒适的乘降环境2(如图2一l)。因此在车辆停留间隔短、乘客数量少、路面狭窄的普通停车站，可以仅设置站牌。但是，只要条件允许，还是应该设置标准的候车亭。a.候车亭的设置一般来说，在以下一些区域必须设置条件完备的候车亭，如在公交线路不多的社区附近、人群密

36、度高的商业区、存在安全隐患的街区、居住有一定数量年老体弱者的社区以及天气条件恶劣的地区等等。以下是有关部门对设置公交汽车站的一些规定，可以为我们设置候车亭提供参考【:，。(l)中途站应尽量设在公共交通线路沿途所经过的各主要客流集散点上。中途站的站距要合理选择，平均站距宜为600m左右。(2)在路段上设置停靠站时，上下行对称的站点宜在道路平面上错开，及叉位设站。其错开距离不宜小于50m。如果在主干道上，快车道宽于或等于22m时也可不错开。(3)在交叉路口附近设置中途站时，一般设置在交叉口50m以外处，主干道loom。b.候车亭设计的要求对于使用者来说，设计优良的候车亭应具有以下特点【”。(1)明

37、视度高:在候车亭内的人们可以清晰地观察车辆是否即将进站。西安理工大学硕士学位论文(2)方便乘客上车:候车亭的设计决不能阻碍人们上车的路线。(3)舒适和便利:候车亭应为人们提供小坐的地方，为他们遮风避雨并提供一种安全感。c.候车亭的组成及其在设计中应注意的问题“标准的候车亭一般是由站台、顶盖、隔板、支柱、夜间照明、座椅等几部分组成，但在设计中可以根据地段条件灵活设置。式5下面按照候车亭的组成部分逐个分析其在设计中应注意的问题。(1)隔板:隔板一般采用清晰明亮的玻璃材质，隔板应该离开站台表面并上抬一段距离，以免落叶或其他垃圾堆积在候车亭里。(2)顶棚:顶棚必须倾斜以免雨水、雪或落叶等堆积在候车亭的

38、顶部。另外，随着城市的发展，高层建筑不断出现，候车亭的顶盖设计也要注意从高而下的俯视观看效果。(3)座椅:座椅的数量要视候车者的人数及候车时间的长短来定。座椅的材料以木材和铝合金为最佳选择。在座椅的两端与侧隔板之间要留有足够的空间，以方便那些有婴儿车的乘客或坐轮椅的人。(4)夜间照明:候车亭应设置夜间照明，一般是在遮阳棚和隔板上设置照明灯具，而隔板又可以与广告灯箱结台起来设计，但要保证一定的照度，特别是候车区域和上车区域，以确保夜间候车者的安全。d候车亭造型设计分类候车亭的造型主要分为半封闭式和顶棚式两类【6，(图2一2)。(l)半封闭式:面向前面道路和公交车驶来方向不设隔板，通常在背墙上应用

39、顶棚，结合一侧或两侧的面采用隔断形式和外界分离组成相对封闭的空间，后隔板与侧隔板可以与广告灯箱结合起来，放置广告、城市交通方位图等，如果是气候条件恶劣的地区，最好在两图2一2国外公交汽车候车站 F192一 2bussheltersabroad(图片来源:冯信群公共环境设施设计)2公交车站候车设施的组成要素及设计原则侧都设有隔板，使候车亭能为候车者遮风避寒。面向来车的方向可以不设置隔板，如果设置隔板也应采用透明材质。这种类型在欧洲是常见的类型。候车亭组成部分的不同组合，可使候车亭的使用方式和造型有很大的改变。(2)顶棚式:其主要特点是车亭四周通透，仅有顶棚和支撑顶棚的立柱，立柱之间设有座椅或广告牌，优点是通透方便查看，尤其是在上下班人流多，车次