路面底基层开工报告.doc

1、同三国道主干线佳木斯至方正段公路扩建工程第A11合同段路面底基层开工报告施工桩号：K357+000K365+500施工单位：抚顺公路建设集团公司日 期：二OO四年六月十四日路面底基层施工开工报告一. 工程概况：该项目为黑龙江省同三公路佳木斯至方正段扩建工程项目第A11合同段施工项目，路线起点桩号为K357+000，终点桩号为K370+500，本合同全长13.5公里，本次施工为在原有的半幅高速公路上扩建另半幅。为了更好的完成路面底基层的施工，6月7日首先在K361+620K361+940,段300m进行路面底基层试验段施工，经试验底基层的各项指标已经确定，现在已经具备底基层施工条件。该段路基在5

2、月30日完成，6月5日根据指挥部的要求，I高监理办对该段进行验收，各项指标全部达到验收标准。 二 技术标准及结构情况 本项目为高速公路设计标准：经扩建后竣工路基宽为24.5米，路面为双向四车道布设，路面结构底基层为厚30cm 5%的水泥稳定砂砾，根据技术规范要求底基层采用两次摊铺，每层铺设厚度为15cm，底基层宽度11.5米。 三、开竣工日期计划开竣工日期：2004年6月14日到2004年7月25日。四、施工组织 施工队伍安排：由于路面底基层采用场拌施工的方法，人员主要由三部分组成，成品料拌和站由一名站长和一名技术负责人及3名技术工人和8名力工组成；现场摊铺由摊铺队长和现场技术负责人及4名技术

3、工人、2名试验检测技术员和10名力工组成；培路槽施工队由一名技术员和10名力工组成。五、设备安排1、水泥稳定拌和设备：采用山东泰安岳首集团产的MW500I型拌和设备，每小时实际生产量为500T/t,由于试验段人员设备都是首次施工各方面都不熟练，安排拌和设备的生产量200吨/小时。2、拌和料摊铺采用德国生产的ABG423摊铺机，摊铺宽度最大可摊12米，根据底基层11.5米宽度，安排熨平板的组装宽度为11米，摊铺机两侧有25cm的活动余地，由人工摊铺。3、压路机采用：DS175英格索兰1台；14吨震动压路机1台， CC11双驱双震压路机1台。4、运输设备：采用斯太尔翻斗8台。5、模板 采用400c

4、m20cm6cm的落叶松木版材。六、施工材料1、 水泥采用浩良河425#水泥；2、 砂砾采用依兰牡丹江红星镇砂场的砂砾。七、施工工艺及要点路面底基层施工工艺（一）、施工准备1、检测和验收：施工前，高监理办对该段路基进行检测和验收，包括高程、宽度、横坡度、平整度、压实度、弯沉值各种指标全部合格。2、放样：在路基的外侧，放出边桩线和高程，根据底基层的宽度（11.5m）和高程，用尺和水准仪放出路肩边缘线。3、按照放的路肩外边缘线，用人工培出路肩，培路肩采用粘土，并用机械进行整平、碾压，在路肩两侧每隔20m留一泄水沟，用人工按挂线切出立面。4、在路线内侧用落叶松木模板支模。5、在中央分隔带的边缘和路肩

5、外边缘，距中心线同一位置处放出高程控制桩并挂钢丝线，控制桩采用钢钎，每10米一根，基准线用3.2mm的钢丝线，并用张紧器拉紧。（二）、拌和料的拌和与运输1、水泥及砂砾按重量比例掺配，水泥计量为5%，混合料拌和采用山东泰首集团生产的BW500型粒料拌和机，拌和料的最佳含水量为7.1%，水泥计量除用计算机控制之外，试验室在现场用EDTA检测水泥用量方法随时进行检测，用酒精烘干法测试含水量，为补充运输和摊铺时水量的损耗，拌和时的含水量控制在8.6%，既大于最佳含水量的1.5%。2、混合料的运输车辆拟采用斯太尔，根据距离和拌和速度用12台车辆运输。（三）、摊铺和整型1、我们采用德国ABG公司生产的TI

6、TAN423摊铺机,从K360+620路段向哈尔滨方向摊铺，摊铺的虚方系数初步定为1.163。试验段位置是在干燥段不用砂砾垫层，底基层的第一层的设计厚度为15cm，虚铺厚度为17.5cm，在摊铺将摊铺机的两个电脑触头放在两侧事先放好的钢丝线上，摊铺机在摊铺是的行驶速度控制在1m/分钟，用人工及时对摊铺缺陷的地方进行补修。2、在摊铺机起步时在熨平板的两侧及中间用18cm厚的木墩4块平均放在熨平板下，待摊铺机带料前进一段距离后，将木墩放在熨平板上等下次再用。3、摊铺机起步后用拉线随时检测底基层的标高，并及时调整摊铺机的摊铺厚度，直到达到设计标高加松铺厚度的控制值。 （四）、碾压混合料经摊铺和整型5

7、0米以上后，立即进行碾压，先用用CC11双驱双震压路机净碾1遍，速度为每小时1.51.7公里；然后用DS175英格索兰和YZ20型，YZ16型压路机，以每小时2.02.5公里的速度微震振压1遍，强震23遍，再微震1遍；最后用CC11双驱双震压路机净碾2便。双驱双震压路机净碾前端采取梯形递进法，每轮超前1米，全幅完成后沿碾压前端用双驱双震压路机直线（或曲线）补压一次，后再往前继续碾压。 直线段，由两侧向中心碾压，超高段，由内侧向外侧碾压。每轮碾压与上轮碾压相重叠3050cm，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。 碾压过程中，从加水拌合到碾压终了的延迟时间控制在超过4小时以内。

8、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水稳砂砾表面不受破坏。 碾压结束后，在末端做成一斜坡，第二天开始摊铺新混合料前，将末端斜坡挖除，并挖成一横向垂直向下的断面。 在混合料摊铺过程中随时检测压实度（压实度为98%以上），强震结束后达不到压实要求要继续碾压。（五）、养生 碾压完成后立即采用用土工布覆盖洒水进行养生，养生时间控制在7天以上，每天洒水的次数视当天气候而定，整个养生期间要始终保持底基层表面潮湿，除洒水车外，养生期间封闭交通。8、检测 对已完工的基层按照规范要求进行压密度、厚度、平整度、高程等指标进行检测。对以上施工作业项目按招标规范要求作好记录。 八、 安全生产

9、和环境保护1 建立安全保证体系 （1）、公司设安全科，对项目的安全工作实施垂直领导。 （2）、项目经理部设专职安全员，由经理和专职安全员负责项目安全工作。（3）、各施工公司设专职安全员，各作业班组设兼职安全员，共同对本工区和作业班组的安全工作负责。2、 健全安全规章制度（1）、根据公司的要求，项目经理部制定切实可行的安全管理制度张贴上墙，要求各部门、各施工公司、各班组认真学习。（2）、健全各种机械设备制定安全操作规程。（3）、施工人员全部接受安全教育，并签定安全责任书和缴纳安全风险抵押金。（4）、公司与项目签定安全承包合同。3、采取的具体措施（1）、项目办理“工程一切保险”、“第三者责任保险”

10、，取得安全社会保险。（2）、对职工进行全员的安全培训，增强职工安全意识和安全知识。 （3）、按标准发放劳动保护用品，配备足够的消防器材。（4）、指定具体实施的安全措施，在指定生产计划的同时，指定安全计划措施。明确各级生产管理人员在抓生产的同时必须抓安全，既把事故的隐患消灭在萌芽之中。（5）、抓好施工现场的安全管理工作，如自卸汽车在运输过程中设专人指挥。（6）、施工现场设立安全标语牌、指示牌、警示牌。（7）、对各种施工车辆定期保养检查，安全检查不合格的车辆不准施工。（8）、公司对项目每季度进行一次安全大检查，项目经理部对所管辖的工程每月进行一次安全检查，各工区或各班组每天进行检查安全工作。2、环

11、境保护项目经理部在施工生产期间，要十分重视环境保护工作。、防止粉尘对当地造成的污染，每天派专门水车对便道进行洒水，保证不扬尘。（2）、防止噪音的污染，合理安排，夜间施工时尽量安排在远离村庄的工作面。、取他场进行认真复耕，保证复耕后腐质土厚度达到30cm。、工程施工中的废水、废浆和机械排出的废油全部进行沉淀净化处理。废弃的混凝土块、基层拌和场的硬化材料等用于硬化乡村道路。、对穿越高速公路的水渠，施工时保证水渠的畅通，道路施工时确保通车，施工后要进行处理。九、 工程质量保证措施1、目标：保省部优，创国家优质工程。2、质量保证体系由各级生产指挥人员组成，第一级是项目经理和项目总工，第二级为各公司经理

12、和技术负责人。公司经理和技术负责人直接指挥生产，对各项工程的质量负全责，评定他们的工作成绩，质量具有一票否决权。3、质量管理体系是由总工程师领导下的各级质量检验人员组成，负责检查、监督各工序的施工质量，并与监理工程师联系验收各项工程以及对工程质量予以评定。经理部设高级质量检验工程师一人，各工区设质量检查工程师，各分项工程设质量检查员。形成一个完整的质量检验、监督体系。4、 保证措施（1）、开工先开课，加强全员培训。首先全员学习合同条款，学习漯驻高速公路技术规范，结合全面质量管理办法，进行全员质量教育，努力提高全员的质量意识。（2）、建立健全只连责任制，制定项目经理、总工程师、内部检验工程师、施

13、工经理、分部工程质检员的岗位责任制，逐级签定质量责任书，“质量工资”制，质量的好坏与职工的收入挂钩，奖优罚劣。(3)项目经理部设专职高级质量检验工程师，对内负责整个施工过程中的质量监督，对外加强与监理工程师的信息沟通，负责制定具体创优计划，设立重点工程质量管理点，加强信息反馈，定期对质量进行检查评定。各施工工区均设质量检查工程师，充分授权，责任到人，权利到人，奖罚到人。监理工程师对工程质量有否决权。(4)、以工程技术部为主体，认真学习技术规范，熟悉施工图纸，掌握施工难点、重点，优化施工方案，作好技术交底。严格工序之间的自检、互检和交接检查制度，上道工序不合格，不准进行下道工序施工，工序之间必须执行交接签证手续。（5）、进场材料严格按规范的有关规定进行验收，不合格的材料不准进场。（6）、认真贯彻GB/TI1900-2000Idt.ISO9001:2000系列质量体系标准为主体全面开展质量环境职业安全健康的三整合体系贯标工作为工程管理上质量, 打好基础。抚顺公路建设集团公司 同三公路佳方A11标段项目经理部二四年六月十三日