8万吨浅圆仓工程滑模施工专项方案.doc

1、一、 工程概况安徽省凤宝粮油食品（集团）有限公司8万吨浅圆仓工程，有8个直径25.8m钢筋混凝土浅圆仓，最大檐口高度28.25m，仓顶锥壳上口标高+34.6m，壁厚均为0.3m,仓顶上通廊为钢结构连廊，八个浅圆仓呈2*4布置，砼强度等级除垫层为C15外，基础、库壁、锥壳均为C30。8只浅圆仓为钢筋混凝土贮仓结构，单仓容量1万吨，总仓容量8万吨，占地面积共4182.88m2。呈42排列，排列纵向净距3500，横向排列净距5200，结构设计使用年限为50年，结构安全等级二级，抗震设防烈度：7度。0.000相当于标高为28.800m，室内外高差150mm。浅园仓单体基础为墙下条形基础，板面为150厚

2、C25砼随捣随粉抹光，内配10150的双向钢筋网，板面下为15厚1：1.25水泥砂浆保护层，再下为4厚SBS卷材防潮层，防潮层下为基层处理剂一道，下为100厚C15砼垫层。浅圆仓仓体内径均为25m，壁厚300，筒仓檐口底标高28.250m，仓顶平台结构面标高33.85m。仓顶为钢筋混凝土圆锥壳结构，圆锥壳结构板厚180mm，锥壳板与水平面成28角，标高范围28.25m33.85m。仓顶锥壳底部28.25m标高下设下环梁HL2，仓顶锥壳顶部33.85m标高下设上环梁HL1。下环梁HL2尺寸为500mm*750mm，上环梁HL1尺寸为500*650。仓壁、仓底板、仓顶结构砼强度等级均为C30.。本

3、工程质量目标：合格。安全目标：杜绝人员重伤、火灾及重大设备事故。二、 编制依据 1、本工程的施工合同；2、本工程的施工图纸；3、本工程的施工组织设计；4、本公司类似工程的施工经验；5、采用的规范、规程、规定、标准建筑工程施工质量验收统一标准 (GB503002013)混凝土结构工程施工质量验收规范 (GB50204-2015)建筑地基基础工程施工质量验收标准 （GB50202-2018）钢筋混凝土筒仓施工与质量验收规范 (GB50669-2011)液压滑动模板施工安全技术规程 （JGJ65-2013）滑动模板工程技术标准 (GB/T50113-2019)混凝土结构工程施工规范 (GB50666

4、-2011)钢结构设计标准 （GB50017-2017）钢结构工程施工质量验收标准 （GB50205-2020）预拌混凝土 （GB/T14902-2012）混凝土强度检验评定标准 （GB/T50107-2010）建筑结构荷载规范 （GB50009-2012）组合钢模板技术规范 （GB/T50214-2013）建筑施工安全检查标准 (JGJ 59-2011)建筑施工模板安全技术规范 (JGJ 162-2008)施工现场临时用电安全技术规范 (JGJ46-2005)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 (JGJ130-2011)钢筋焊接及验收规程 （JGJ18-2012）钢筋机械连接通用技术规程

5、（JGJ107-2016）混凝土泵送技术规范 （JGJ/T10-2011）建筑工程冬期施工规程 （JGJ104-2011）建筑钢结构焊接技术规程 （JGJ81-2002）建筑机械使用安全技术规程 （JGJ33-2012）建筑施工高处作业安全技术规范 （JGJ80-2016）三、 施工计划3.1、施工进度计划本方案重点是筒仓部分施工计划，根据筒仓结构形式，可分为基础、支撑筒体结构滑模、库顶板施工、安装库顶支撑钢结构、库顶结构施工等主要工序，为保证工程进度，本工程拟投入2套滑模系统，4套库顶支撑钢结构，因此工期围绕这两个主要因素进行考虑，故以2只库为一组作为一个施工段，共计4组，3.2、机械设备计

6、划本工程主要施工机具围绕筒仓滑模施工进行配置，主要材料运输为3塔吊和2汽车泵，滑模系统按照12套配置，钢筋加工机具配置4套，仓顶支撑钢构吊装、拆解的手动、电动葫芦一套，除此以外配置相应的其他设备，具体见下表：机械设备计划表。机械设备计划表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(KW)生产能力用于施工部位备注1塔吊QTZ5023055/1.浅园仓结构2汽车吊QY-251徐州钢构3汽车泵THB125-37240砼结构4液压控制台HY-36420117.5浅园仓滑模5液压千斤顶GYD-6075020126.0T浅园仓滑模6插入震动器HZ-50A60常州20121.1砼结构7平板震动器

7、PZ-5010常州20120.5砼结构8钢筋碰焊机UN1-1504上海2011150结构9钢筋切割机GJ5-404上海20117.5结构10钢筋成型机GJ7-404常州20112.8结构11电焊机BX3-50010上海201230结构12电焊机BX3-40010上海201222全部13氧炔割炬8常州2012全部14角向砂轮机12扬州20120.8全部15砂轮切割机8扬州20121.5全部16木工车床4南京201216模板17高压水泵4南京20113.5养护18潜水泵8扬州20121.2排水19照明镝灯3.5KW6上海20113.5现场照明20碘钨灯1KW60南京20121.0现场照明21手拉葫

8、芦1T20无锡2011结构22电动葫芦3T20无锡20113结构23电锤2上海2011安装24电钻2上海2011安装25摇表4上海2011安装26万用表2上海2011安装27压接钳4上海2009安装28发电机1002常州2010全部29激光垂准仪DZG64国产2008测量30全站仪TDM5501国产2008测量31自动安平水准仪DSZ32国产2009测量32水准仪DSZ32国产2007测量33水准仪SI1国产2006测量34经纬仪J22国产2006测量35L1普通型锢钢尺1国产2006测量36对讲机GP6810国产2008滑模37组合检测工具6国产2006检测38砼抗压模20国产2006检测3

9、9防水砼试压模10国产2005检测40砂浆试模10国产2006检测41砼塔落度筒2国产2006检测42砂浆稠度仪2国产2006检测43取样送检桶4国产2008检测44质检检测仪器4国产2008检测45摇表2国产2009检测46万用表2国产2007检测47压力计2国产2006检测48试压泵2国产2006检测49电子磅秤2国产2007检测3.3、周转材料计划本工程滑模配置2套系统及模板，以及配套的安全防护、脚手板，库顶结构按照4套配置钢结构及支撑、模板，具体周转材料配置详见下表：周转材料计划表。周转材料计划表序号材料名称规格型号单位数量备注1滑升系统自制套22库顶支撑钢构自制套43钢管483T20

10、04扣件万只85钢滑模板6001200m212002套6木材m3800715厚胶合板1.22m2.44mm260008安全网m220009竹笆片m23000四、 施工工艺技术4.1、技术参数筒仓：内径均为25m，壁厚300，基础顶面标高-1.000，筒仓檐口底标高28.25m，仓顶平台结构面标高33.85m。筒仓采用滑模施工工艺，从基础顶面-1.000m开始，到仓壁顶28.250m，中间库顶板区域采用滑空，施工完成后继续上部筒体滑模。仓顶：为钢筋混凝土圆锥壳结构，圆锥壳结构板厚300mm，锥壳板与水平面成28角，标高范围28.25m33.85m。仓顶锥壳底部33.75m标高下设下环梁HL2，仓

11、顶锥壳顶部38.55m标高下设上环梁HL1。下环梁HL2尺寸为500mm*750mm，上环梁HL1尺寸为500*650。仓顶板采用翻模施工，支撑为自制钢结构平台上搭设扣件钢管支撑，胶合板模板。本工程砼均为C30，采用汽车泵输送。4.2、工艺流程工程结构滑模主要分支撑筒体滑模、库顶板翻模、上部仓体滑模以及仓顶板翻模等四个主要施工工序，其施工工艺流程为：滑模组装仓底板以下滑模仓底板施工仓顶支撑钢结构安装及滑升系统调整仓底板以上滑模仓顶支撑钢结构就位、加固、验收平台支撑搭设安装梁底模板绑扎梁钢筋安装板模板绑扎板钢筋浇筑砼监测养护支撑系统拆除8个筒仓为2只一个施工段，共计4个施工段。4.3、施工方法根

12、据总体施工方案，本工程基础采用翻模施工，基础以上采用滑模施工，滑升到库底板下口后滑空，采用翻模施工库底板，库底板施工完成后，安装库顶结构支撑钢结构，然后滑模施工上部筒体结构，滑升到顶后，将库顶支撑钢结构安装在筒仓内壁，采用翻模施工库顶钢筋砼结构。4.3.1、筒仓滑模施工浅圆仓滑模始点为基础顶面即-1.000m，第一次滑升到3.10m后滑空，滑空模板上口标高为4.90m，库底板施工完成后，滑模施工上部仓壁，滑模控制标高32.95m，滑模施工结束。附壁柱随滑模同步滑升施工，门洞考虑预留、在滑模以后翻模施工。浅圆仓仓壁采用滑模施工，附壁柱采用滑框倒模，随滑升平台同步施工，库顶支撑钢构为环形平台滑模顶

13、升（托带）施工。每只筒仓均为独库滑升平台。环形平台内、外平台宽1800、每只浅园仓单体共设置千斤顶（提升架）60只。仓顶钢结构支撑平台悬挂在库底板施工后安装，搁置点在滑升模板下调节杠上，支撑钢平台为拱形辐射桁架组成，共计20榀，因此滑模提升架和千斤顶的数量必须是20的倍数，这也是实际千斤顶使用量远大于计算用量的原因。汽车泵把砼泵送至滑模外平台直接入模，局部位置不够时，由平台上的砼运输车，集料后推至浇筑地点。每仓每滑模层300，砼量约6.5m3，钢筋约10T。4.3.1.1、施工准备为确保实施的顺利不但需要根据常规做好施工准备，还要做好以下几项工作：1）、确定砼配合比。砼配合比应按照滑模施工实际

14、使用的材料进行试配，材料应考虑整个施工期材料的一致性，同时水泥宜选用硅酸盐或普通硅酸盐水泥，采用泵送砼坍落度宜控制在142cm以内。砼初凝时间对滑模施工而言至关重要，必须根据设计强度、施工期的气候条件、施工实际使用的材料，按照滑模期预计平均气温通过模拟条件下，控制砼初凝时间在68小时以内。2）、做好施工图会审。技术人员应仔细阅读施工图，对影响滑模施工的细部提出修改建议，通过与设计沟通，在不影响结构安全和使用功能实现的基础上，予以修改以便于滑模作业。4.3.1.2、滑模系统设计这是保证滑模施工成败的关键。主要内容及流程有：平台系统设计；提升系统设计；模板系统设计；电气、油路系统设计；运输体系设计

15、；测量、监视体系设计。1）、平台系统设计本工程平台系统主要分为操作平台、堆料平台和下部粉刷平台三个主要部分。（1）、操作平台：不管施工部署是2只还是4只同滑，均采用独库平台，平台与相邻筒仓滑模平台完全断开，空隙间距150，其平面布置示意图见右图：沿浅园仓圆周方向在提升架立柱上支出内、外悬挑平台，平台采用钢管搭设格构式桁架，上铺5cm脚手板，用弧形钢管在三角架外侧连结成围圈。环形平台用于绑扎钢筋、浇筑砼，为保证安全内外平台设1.2m高栏杆，栏杆外挂安全网。堆料平台：滑模平台上的钢筋、支撑杆等需要堆在平台上，因此，在外平台上口局部对称搭设堆料平台，平台采用开支架外支腿上立杆与平台外侧立杆之间连接横

16、钢管，其净高不低于1800。抹灰吊脚手：内外吊脚手架悬挂在调节钢管及提升架立柱上，以钢管立杆和横杆形成吊架，上铺脚手板，设栏杆，外包安全网，吊脚手架净高2.0米，宽度大于0.7米，用以筒壁表面处理、抹光、养护等。在脚手架的内外立柱上，下挂操作脚手架，上铺脚手板，设栏杆，外包安全网，用于检查砼出模强度，处理滑升过程中的质量缺陷，滑模后仓壁修整、清理出预留、预埋件、原浆抹光(内外仓壁砼表面粉刷)等，挂脚手用钢管扣件搭设，挂脚手外侧用钢管连成围圈增加稳定性，并在外侧和底部满挂安全网保证安全。各层平台竖向关系见下图：2）、提升系统设计提升系统设计是整个滑模系统设计的关键，其中提升架的布置是重中之重，应

17、以分布均匀、荷载均衡、避开库壁预留预埋为原则。提升架的布置，涉及到滑模提升的主要设备千斤顶配置，不同的是千斤顶配置相对灵活一些，当提升力不足可以采用双顶或多顶抬顶形式，而提升架受结构尺寸、库壁结构特征、库顶钢结构支点位置等因素的影响，应作为设计的重点。随网顶升滑模系统提升架平面见下图：浅圆仓滑模平台托带仓顶钢结构支撑体系布置平面示意图见下图： 仓顶钢结构支撑平台 上、下弦各20根杆件浅圆仓滑模系统托带仓顶钢结构支撑体系剖面图： 仓顶钢结构支撑平台体系液压系统千斤顶使用GYD60滚珠式千斤顶，工程每榀提升架设置一台GYD60滚珠式千斤顶，一次行程为25 mm，额定顶推力60KN，施工设计时取额定

18、顶推力50%计算为30KN。支承杆为483.5普通建筑钢管，A3钢，接头处加40（外径）衬管焊接手动砂轮磨平，支承杆接头尽量错开，不可都在同一平面。使用16、8钢丝编织高压软管与各种分油器组成并联平行分支式液压油路系统，布管时尽可能使油路长短相近。液压动力使用YHJ-36型控制台，油压机试验压力为15MPa施工中油压控制在8Mpa正常压力升高滑动模板。提升架立柱为尺寸15002400，用483普通钢管焊接成的格构式构件，上、下横梁为双拼10号槽钢，立柱与横梁螺栓连接。浅园仓每仓设置提升架60榀、千斤顶60只、36型油泵1台。（1）、荷载按规范取值：操作平台上的施工荷载：滑升平台自重：按照实际量

19、计算，本工程每榀开支架0.8KN，每米模板自重1KN，平台每米3.0 KN/m（内、外平台宽度1800）；施工人员、工具、存放材料：计算支承杆：1.0 KN/m2；库顶支撑钢结构自重：按照实际量计算，本工程为300KN；平台上料斗、手推车等设备按实际计算：每只小铁斗车自重1KN；模板与混凝土摩阻力：1.53.0KN/m2；倾倒砼时冲击力：2.0KN/m2；（2）、千斤顶数量验算：千斤顶：选用GYD60型滚珠式千斤顶，每榀开字架设一台千斤顶的设置数量计算如下：N=F/（Pj）；其中，N：千斤顶需要数量(单位：只)；F：全部荷载综合，包括：平台自重、施工荷载、摩擦阻力(单位：KW)；P：千斤顶设计

20、提升力(单位：KN)；j：千斤顶整体拆减系数，与平台钢度及设计系数有关，本工程j1.0。摩阻力：380KN；平台及上部自重：175+300=475KN；施工荷载：306KN；荷载组合：1.2(475+380)+1.4306=1455KN；F =1455KN；N=1455/（301.0）=49只；实际使用数量为60只大于49只，满足需要。每根支承杆承受荷载：正常滑模施工时：1455/60=24.25KN；滑空时：999/60=16.65KN；支撑杆：本工程选用48钢管（壁厚3.5mm）做为支撑杆。使得提升力与整体刚度均得到提高，其数量与千斤顶数量相同，该支撑杆的允许承载力为：P0=（/K）（99

21、.6-0.22L）；P0：钢管支承杆的允许承载力；：工作条件系数，0.71.0，一般整体刚性平台取0.7、分割式平台取0.8；E：支撑杆的弹性模量；K：安全系数不小于2.0；L：支承杆脱空长度（cm）。当支撑杆在结构体内时，L取千斤顶下卡头到混凝土上表面的距离。正常滑升时，支撑杆脱空长度取90cm，支承杆承载力：P0=（/K）（99.6-0.22L）=（0.7/2）（99.6-0.2290）=27.93KN，正常滑升支承杆满足要求。（3）、最大脱空长度时，支撑杆脱空长度取230cm，支承杆承载力：P0=（/K）（99.6-0.22L）=（0.7/2）（99.6-0.22230）=17.15KN

22、，仓底板滑空时，支承杆满足要求。3）、模板系统设计内、外模板均使用自制定型大钢模板，其规格为6001200，板厚4mm，模板之间采用螺栓拼接(每条拼缝不少于4个)，不足模数部分采用配置木模。在模板上端第二孔、下端第一孔分别设双钢管围檩，以管卡勾头拉结模板（每条拼缝不少于2个），围檩以调节钢管与提升架立柱连接。安装好的模板单面倾斜度为模板高度的0.20.5%。按规范要求模板高1/2处净距为结构截面尺寸。模板采用拼缝严密，表面平整光滑。4）、油路系统设计本工程每只库均为一个独立的滑升系统，因此，每库采用一台液压控制台，60只60型千斤顶，其油管油路平面布置见下图：油路系统由主油管、支油管构成，每个

23、千斤顶配一根支油管，每九只千斤顶配一根主油管，主油管连接至操作平台上油泵机房。 油泵机房油路设计以油压损失最小，端口压力均衡为原则。各千斤顶的油管规格、长度尽可能一致，布管应便于维护。多库连滑是，各库平台尽可能保持基本一致，最大高差不大于200。5）、运输体系设计（1）、砼运输：采用每2只库一台56型汽车泵作为垂直运输机械，本工程檐口高度28.25m，根据汽车泵的工作参数，满足直接入模的需要，局部不足处，用小铁斗车接料后再推至浇筑点入模。（2）、钢筋、支撑杆、铁件等其他零星材料和设备，由塔吊运输。（3）、人员上下：每2只库作为一组，在2库中间搭设上人爬梯一部，作为人员上下的通道，上人爬梯的搭设

24、按照公司标准施工。6）、测量、监视体系设计测量和监视系统是控制定型、定位的重要手段，也是保证工程质量的基础，应作为一个系统进行单独设计。设计包含平面测量和竖向测量两个部分，所确定的方法和设备，应能保证测量精度，便于操作和施测安全。（1）、平面测量主要是测量、监视筒库的轴线，以此获得对结构或预留、预埋的平面位置的控制。要求在筒仓轴线的外平台下对称设置四个观测点，以监视筒仓的扭转及平台的变形。测量设备采用激光垂准仪，辅助线坠用于过程监视，垂准仪用于结果测量。外平台同一个观测点应同时设置上述两种观测标志，并应保持在筒仓轴线上。（2）、竖向测量标高传递采用水平仪钢尺传递法，每库至少设置两个互为校验的传

25、递观测点。平面的高程采用水平仪结合水平管测放，其中水平仪测放不少于8个点，并应均匀分布。设计中除了上述测量方法和设备的规划外，还应考虑测量人员的安全防护，地面测量通道及其施测作业区域设置防护棚，测量点位的设置尽可能避开作业危险源。4.3.1.3、滑模系统组装1）、提升、模板系统制作由于模块组件的使用，需要制作的提升、模板系统的量相对较小，主要有特殊模板、提升架及模板围圈的制作。应符合以下要求：（1）、钢构件的制作应符合现行国家规范的要求，几何定位尺寸应与现有系统一致。除计算的焊缝高度以外，一般连接焊缝高度不得小于6mm。（2）、定制模板应与现有的模板系统配套，模板的必须是钢模，钢板厚度不得小于

26、3mm，其阴阳角应做成圆弧形，圆弧的半径不得小于25。(3)、提升架的横梁宜采用槽钢，并综合考虑以后再利用的可能。(4)、模板的围圈宜采用钢管卷制，最后应采用人工调整，圆弧的半径偏差应小于千分之一。2）、提升、模板系统组装本工程滑模系统组装在-1.100开始，60榀开支架均匀布置，同时注意避开附壁柱位置，开支架间距可根据实际情况调整。调整后的提升架与附壁柱、库顶支撑钢结构的相互关系见下图所示：（1）、组装要求准确控制提升架、模板上口相对标高误差，应小于为3mm。提升架下横梁顶与该处模板上口间距偏差应小于3mm。模板两端采用螺栓拼接，其余部分可采用回形卡。模板与围圈连接应先用勾头螺栓紧固后，再用

27、8铁丝将模板与围圈铰紧。筒仓外壁必须全部采用钢模，其它模板宜采用全新钢模。围圈在系统组装完成后全部采用焊接连成整体，变截面处还应采用型钢对围圈进行加固，在保证围圈的完整性的同时防止受力变形。同时外模板下口应采用直径不小于22的钢筋焊成套箍。模板下口的找补应在模内清理完成，系统验收后进行。（2）、作业流程钢筋放样钢筋采购钢筋制作钢筋绑扎钢筋复检隐蔽验收埋设模板系统放样埋件下料制作采购复检提升系统放样材料准备千斤顶、油管、油泵检查千斤顶安装模板拼装开字架安装开字架拼装围圈制作材料准备操作平台系统放样平台支架搭设材料准备支撑杆制作支撑杆就位油泵、油管安装平台铺设滑模系统综合验收照明系统安装试 滑模板

28、下口补缝进入滑模施工吊脚手搭设负荷试运转验 收垂直运输机械就位、安装3）、库顶支撑钢结构安装当库底板完成后，再进行库顶支撑钢结构安装，具体安装方法及要求，详见后面的专门章节。4）、油路、平台系统组装根据系统的设计，系统的组装主要是设计意图的实施，因为涉及整个滑模系统的运行稳定和实施安全，故应严格按照现行规范的要求实施作业和验收。同时应注意以下事项：（1）、所有与提升动力相关的千斤顶、液压控制台、油管等，在安装前必须全数进行工作压力试验，满足原产品参数的方可使用。（2）、液压控制台宜放置在筒库中心，尽可能保持到各千斤顶的油路相同。所有液压设备安装完成后，应进行空载试验，重点检查千斤顶的响应速度，

29、对明显不一致的千斤顶应予以更换。（3）、平台板宜采用50mm厚木板或多层胶合铺设，其平面刚度应能满足该平台上作业需要。人员的主要进出口应采取必要的防护措施，并设置醒目的标记。（4）、各种引测到平台上的控制点、线应标注醒目，不易被破坏。5）、滑模系统总体验收全部滑模系统组装完成后，应由系统的使用负责人组织系统的设计人、审核批准人、设备管理员、安全员、质量员、项目相关其他管理人员，以及业主代表、监理代表对系统进行验收，验收通过后才能使用。验收不但是对过程质量的检验，更重要的是通过实物，对系统的可靠性、合理性进行全面的评估，应充分考虑其对施工的过程和结果的影响。应按照各个子系统逐项检查，先考察设计的

30、合理性，再检查完成质量。对发现的不足应及时调整或纠正，并进行再次验证。液压系统应进行负载试验，所有千斤顶应插入支撑杆进行空载和负载试验，千斤顶负载提升不少于一个工作行程，静置不少于8小时，对出现漏油或锁卡不紧的千斤顶及时更换。6）、滑模施工前准备一个滑模工程的成败，依赖于良好的设计、充分的准备和精心地组织。因此本项工作是整个滑模施工过程中的关键过程，作为滑模施工的组织者应从“4W1E”的角度，全方位的考虑和组织实施，确实落实各项准备工作。（1）、技术准备需要重点做好以下几项工作：绘制技术准备图。为直观体现结构的特征，避免工作上的遗漏，必须绘制相关的技术准备图：控制线平面图：除轴线外，为控制预留

31、、预埋，根据需要可以设置施工过程中的控制线，所有控制线的位置及其编号应单独绘制，并与平台上的标记对应和一致。预留、预埋示意图：通过平面和立面示意图，将所有预留预埋绘制出来，有助于管理人员在实施过程中及时安排，防止遗漏。所有的预留、预埋均应换算为最低点标高值，以便实施控制。液压控制示意图：将所有液压设备编号，并绘制示意图，表述其相互作用关系，有利于实施控制或排除故障。编制交底由于滑模作业的特殊性，因此交底内容应全面系统。重点应包含：工作内容；作业要点；质量要求；作业安全；交叉作业的时序和要求，应针对每一个工作岗位分别编制。编制滑模作业表。由于滑模作业内容多，时间短，为防止在施工过程中的工作遗漏，

32、应按照单层滑升高度施工作业层的划分，编制分层工作内容一览表。完成测量基准设定。根据测量系统设计，进行相关基准值的测放，其中支撑杆在系统验收完成后，应采用水平仪全数测放水平控制线。2）、材料准备所有材料应尽可能在滑模施工前准备就绪。钢筋、预埋、预留、支撑杆均一次加工完成，以单层滑升高度施工作业需要量，分类编号，并按照施工次续逆序堆放。当能在24小时内获得水泥安定性检查结果的现场，其水泥储存量不宜低于3昼夜的需求量，否则不应低于4昼夜需求量，砂石应按照48小时的需要量进行储备，同时供应商应有保证相同材料持续供应的能力。其它如外加剂、养护液等使用数量较少的材料，应一次全部进场。3）、设备就位及检查在

33、滑模系统的总体验收时，应对所有与滑模有关的在用或备用设备进行检验。特别是垂直运输设备，在条件许可时应进行负载试验。现场将投入使用的设备应编号，并绘制简图，相应的安全装置和防护措施应已完成。4）、施工场地准备主要是堆场和道路的准备，由于滑模施工连续作业时间较长，期间气象变化较大，为保障滑模施工的正常进行，应对可能出现的不利气候条件对施工现场的影响采取必要的预防措施准备。堆场一般应硬化，以防止堆放的材料受到污染。道路宜硬化，并设置排水沟等确保在不利气候下的正常使用措施。与此同时，还应对现场进行规划安排，标记出危险区域，对危险区域内的作业区设置安全防护。5）、人员组织与交底人员组织应涵盖所有参与（包

34、括备用）的管理和作业层次。按照交接的班次规划，定人、定岗、定位、定责。应编制相应的岗位人员名册，使人员管理明确，管理层次清晰。交底除通过书面形式以外，在滑模前还应采取大会的形式组织所有参与人员集中交底，各相关管理人员在会后应组织各自管理范围内的作业人员进行现场交底。4.3.1.4、浅园仓滑模施工整个滑模系统组装结束，经验收后，即进入滑模施工阶段。整个滑模施工过程是一个交叉流水的作业过程。工种多，整体协调作业要求高。因而，合理安排，有序作业是滑模施工成败的关键。滑升施工顺序为：内外竖筋、环筋绑扎预埋、预留浇筑砼滑升仓壁表面处理、养护进入下一循环。1）、模板滑升（1）初升模板的初次滑升，应在模板内

35、砼浇筑高度900mm左右及第一层浇筑的砼强度时0.10.3Mpa进行。开始滑升前，必须先进行试滑升，试滑升时，应将全部千斤顶同时升起510cm，观察砼出模强度，符合要求即可将模板滑升到30cm高，对所有提升设备和模板系统进行全面检查。修整后，可转入正常滑升，正常砼脱模强度宜控制在0.10.3Mpa。（2）正常滑升当初滑以后，即可按计划的正常班次和流水分段，分层浇筑检，分层滑升。正常滑升时，两次滑升之间的时间间隔，以砼达到0.10.3MPa立方体强度的时间来确定。一般控制在1.5h左右，每个浇筑层的控制浇筑高度为30cm。滑升过程中，操作平台应保持水平，千斤顶的相对高差不得大于50mm，相邻两个

36、千斤顶的升差不得大于25mm。如果超过允许值，应及时检查各系统的工作情况以及砼出模强度，并及时找出原因，采取有效地措施以排除。（3）末升当模板滑升到距顶1m左右时，即应放慢滑升速度，并进行准确的抄平和找正工作。整个模板的抄平、扰正，应在滑升到距顶标高最后一皮以前作好，以便顶部检均匀地交圈，保证顶部标高及位置的正确。砼全部浇筑结束后，应及时卸去平台上所能卸去的荷载，并按正常滑升时间继续提升模板。支撑杆之间以钢管连结加固。（4）特殊状况的紧急处理遭遇狂风暴雨等恶劣气候及机械故障、停电等被迫中断作业后，须采取特殊状况的紧急处理措施。停工时必须设置施工缝，以便继续浇筑时，新旧混凝土有良好的粘结，施工缝

37、的设置位置按规定要求。中强级地震及大风暴雨侵袭时，立即停止作业，设置施工缝，并做必要的防护，复工前作出损坏鉴定，并按工程项目监理的指示实施后续作业。使用中的模板及滑升装置，于每次复工前，认真复查，经项目工程师确认后，复工运作。（5）停滑措施和水平施工缝的处理为确保工程质量，应优先采用连续施工，如因气候或其它特殊原因，必须暂停施工时，应采取下列措施：停止浇筑破后，仍应每隔半小时到1小时提升一个行程，如此连续进行4小时以上，到模板不会粘结为止。因停滑造成的水平施工缝应按防水砼要求设置镀锌铁皮止水带，二次施工前清理干净，凿除松动石子和浮碴，并用水冲洗干净，再次浇筑时，应按配合比减半石子的砼浇筑一层(

38、30cm)后，再继续按原配合比浇筑。2）、钢筋绑扎浅园仓滑模钢筋采用绑扎接头。竖向钢筋搭接长度为40d，接头位置错开布置，任意水平截面（搭接长度范围为同一截面），接头钢筋截面不超过25（1/4错接）。环向水平钢筋搭接长度60d，接头位置错开布置，接头水平方向不小于一个搭接长度，也不小于1000，同一竖向截面内每隔三根钢筋允许有一个搭接接头，内外水平钢筋也均匀错开。钢筋加工环筋9m、竖筋6m定长，滑模所用钢筋预先按规格、使用部位、长度、允许吊重捆扎，并挂设标牌，注明钢筋直径、编号、数量、长度、使用部位。浅园仓钢筋每提升架之间设置一组焊接网片，内外层钢筋按设计要求设置拉钩。对于控制竖筋位置，可在提

39、升架下横梁上焊内外两道环筋，环筋上按竖筋间距焊上滑环，滑环中心即为每根竖筋所在位置，焊接时按滑环位置接长竖筋，注意所接竖筋的下端应在滑环之下时再开始接，以免接头钩住滑环。环筋可预先在竖筋上用粉笔画出间距线以控制绑扎间距，模板上口距提升架下横梁有4050cm左右，但应保持模板之上环筋不超过两道。滑模施工前可按排钢筋工预先模拟以获取实践经验来验证、指导、改进人员按排及施工方法。 此外，还须注意在滑升过程中对纵筋的监控，防止因纵筋偏位而导致水平加筋无法穿扎。3）、预埋、预留滑升前，将所有预埋预留工作统计详尽，列出表格，注明标高、部位、预埋预留品种、规格，如平面位置较复杂，应事先在滑模平台上做好标志，

40、按照表格查验各种预埋件、预留孔是否已准备妥当。预埋预留由专人负责，需凿出的预埋件、预留孔、预留插筋一旦出模立即凿出，注意找准位置再进行，以免影响仓壁表面。各种预埋预留件均不得与仓壁环筋焊接，预留洞口两侧砼须对称浇筑。预留洞口用木板钉制木盒预埋，木盒外侧刨光、涂刷脱模剂。4）、浇筑砼、提升仓壁砼采用商品砼、泵送浇筑，砼制备在计划书中标明浇捣时间、部位、强度及抗渗要求、坍落度要求、一次浇捣方量及计划浇捣时间等数据。为保持仓壁色泽一致要求：凡是供仓壁滑模的砼均采用同厂、同强度等级、同批号的水泥。将试验配合比报请业主、监理，如无疑议则形成施工配合比，如有疑议则根据具体情况加以调整。砼进场后，进行坍落度

41、抽检及强度试件抽检，滑模施工泵送砼最适宜坍落度为120140mm。现场进行强度等技术指标的抽检工作，形成文字记录，注明浇筑部位，强度等指标。标养后送检，并将检测结果与商品砼供应商提供的资料相比较，合格者作为技术资料存档。不合格者则请有关方面对不合格品进行评审，分析原因，并对不合格品作出处理意见。汽车泵把砼泵送入模，不足处采用小铁侧车入模。砼按30cm分层浇筑，每一分层砼从开始浇筑至结束须经过四至三层浇筑时间才出模，按控制砼出模时间5小时考虑，则容许每分层砼浇筑时间为75分钟。初浇时，第一层砼入模达4小时后可提升二个行程观察砼出模强度是否适宜，如适宜即可进入正常浇捣、提升，注意砼不应浇满模板，而是离模板上口5cm左右。按每次滑升0.3m考虑，每仓需砼约6.5立方米、每组4只仓计26立方米，采用1台37方汽车泵完全能满足施工要求。仓壁滑升时，每一车倾倒在两个提升架空档滑槽内，平仓手将平台上砼铲入模内，振捣手跟进振捣。砼连续浇灌，正反方向同时分头入模和振捣（分仓分头浇筑），避免单向施工最后出现冷缝。混凝土顶面